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2021下半年疫情結束最新消息4篇

2021下半年疫情結束最新消息篇1

事業單位車補最新消息-廣西公車改革最新消息

公車改革最新消息：多個部委發放車補

　　多個部委發放車補 打車加油費用自理

　　2016年12月31日是中央機關單位公車改革的 “大限”：按照2016年7月17日《中央和國家機關公務用車制度改革方案》的要求，去年年底前，中央和國家機關應力爭基本完成公車改革。昨日，記者采訪了民政部、衛計委、國家食品藥品監督管理總局、國土資源部、環保部等近10個中央機關單位，多數單位車改方案已基本到位，個別單位公車改革方案還在報批中。

　　昨日，國土資源部、民政部相關工作人員接受記者采訪時都表示，其車改方案已基本完成，并已從去年12月起拿到了車補。

　　衛計委宣傳司一位副司長對記者表示，衛計委已經按要求完成公車改革。該副司長強調，衛計委前幾年就已經取消了司局級及以下干部的公務配車，不少司局級干部早已經乘坐地鐵上下班。至于車補的發放步驟、發放標準等，則按照國家標準統一執行。

　　國家食品藥品監督管理總局辦公廳主任顏江瑛表示，早在xx年左右，也就是機構改革前，原國家藥監局就已經被列入首批中央機關車改試點。2016年，中辦、國辦印發《黨政機關厲行節約反對浪費條例》后，食藥監總局就取消了副部級以下公務員的配車。

　　環保部也是首批中央機關車改試點之一。環保部財務司相關官員表示，環保部的車改早已啟動，“早就沒什么車了”，目前，環保部只有副部級以上的現任官員、退休老部長以及送機要文件時才有專車，副部級以下官員大多數時間都需要開私家車，或者打車上班。

　　一名政法系統的處級官員告訴記者，他所在的司法機構的公車改革方案正在報批中，因此該機構尚未進行實質性車改，需要等報批后才能具體執行。一國家部委下屬的國家局的處級官員也表示，他所在的單位公車改革方案也在報批中，現在正在封存公車。

　　如何發放車補?車補連同工資一并發放

　　公車改革方案確定的車補標準為司局級每人每月1300元，處級每人每月800元，科級及以下每人每月500元。由于該方案未明確指出，正局副局、正處副處之間的車補標準是否還會按正副職“劃杠”，因此備受關注。

　　民政部民間組織管理局副局長楊岳對記者表示，在車補方面，正局級、副局級都是1300元，正處級與副處級都是800元，沒有區別。也就是說，中央機關單位的車補標準并未按正副職“劃杠”。

　　此外，杭州車改采用了車補打入市民卡的方式，不能提現。中央機關單位的車補，會不會也采用類似“不能提現”的設計?此前該問題也是關注焦點之一。

　　受訪的民政部、衛計委、國土資源部等國家部委工作人員均表示，車補列入了“工資條”中，連同工資一并發放。一直關注車改的湖北省統計局副局長葉青對記者說，車補連同工資一并發放有利于車改順利推進，“車補使用的自由度高一點更好”。

　　公務出行如何解決?打車、加油費一律自理

　　杭州、溫州等此前試點車改的地方省市，車改后多成立了公車服務中心，滿足公務出行需求。但受訪的國家部委工作人員均未提及“公車服務中心”這樣的改革思路。車改后的普通公務出行，或乘坐公共交通工具或駕駛個人車輛。而且打車費、加油費一律“自理”，不予報銷。

　　“現在外出，不管是去調研還是去中南海開會，都沒有專車了。”一國家部委局級官員對記者說，“我們的同事去企業調研都是自己打車去。”據其介紹，其所在的機關車改已基本完成，去年12月起已開始領取車補，因此公務外出的打車費或者加油費一律“自理”，都不能報銷。

　　上述說法得到國土資源部一工作人員的印證。該名工作人員表示，目前，國土資源部已取消了一般公務用車，司局級及以下工作人員已按月領取車補，所以公務出行或打車或乘坐公交地鐵，不論打車費還是加油費均不報銷。

　　車改后公車如何處理?民政部等部委公車已上交

　　昨日，民政部一位處級干部說，民政部目前司局級及以下干部都沒有公車，之前配備的專車都已上交至國務院資產管理部門。“國務院都是有明細的，沒上交齊不可以發放車補。”

　　民政部民間組織管理局副局長楊岳昨日表示，民政部的公務用車已于去年12月中旬上交，據她了解，上交的公車會由國務院資產管理部門進行拍賣。

　　上交公車后才允許發放車補，其他國家部委工作人員接受記者采訪時也談到了這一“硬性規定”。

　　一國家部委的處級官員稱，一般來說，需要所有公車都經過封存和拍賣等正常程序后，車補才會發放。他所在單位的公車改革方案還在報批中，因此還沒有拿到車補。不過，現階段單位已開始封存公車。

　　按照公車改革方案的要求，所有取消的一般公務用車，“由公務用車主管部門統一規范處置”，公務用車主管部門將委托中介機構進行資產評估，然后以評估價作為處置基準價，采取公開拍賣等方式進行公開處置，處置結果向社會公開。

　　車補夠不夠花?不同部門人員反應不一

　　對于現行車補標準“司局級每人每月1300元，處級每人每月800元，科級及以下每人每月500元”，受訪的國家部委工作人員評價不一。

　　環保部是公車改革的最早一批試點部委之一。環保部某司級官員對記者說，此前由于車補標準較低，司局級每人每月僅600元。此番漲到1300元，該官員表示，現在會好一點。

　　民政部上述處級官員對記者說，車改前沒有車補，外出打車等費用不能報銷，現在每個月有800元車補。

　　但上述一國家部委處級官員認為，不同部門公務出行量、用車量不盡相同，車補標準不能一刀切。

　　葉青認為，《中央和國家機關公務用車制度改革方案》并未“一刀切”，“中央車改方案規定單位可以根據實際情況，從公務交通補貼中劃出一定比例作為單位統籌部分，協調部門、崗位之間的不平衡”。2016出租車改革最新消息

　　2016出租車改革最新消息

　　交通部：出租改革將有突破 鼓勵多樣化約車服務

　　記者15日從交通運輸部獲悉，交通部《關于全面深化交通運輸改革的意見》日前出臺，在綜合交通運輸體制、交通運輸現代市場體系、收費公路體制、現代運輸服務等領域的改革將取得突破。對于社會普遍關心的收費公路、出租車等問題，意見都有提及。

　　《意見》提出，交通運輸部將繼續深化大部制改革，提速“大交通”的形成;完善交通運輸現代市場體系，逐步建立負面清單，交通運輸市場主體和從業人員施行 “黑名單”制度;深化收費公路改革，政府投資的收費公路實行收支兩條線，改革收費公路通行費率形成機制，實現通行費率與營運服務水平等掛鉤。

　　對于收費公路問題，意見提出“大膽破冰，深化公路管理體制改革”，“政府投資的收費公路實行收支兩條線”。立足我國基本國情和社會多元化的出行需求，按照使用者付費、債務風險可控等原則，完善收費公路發展機制。

　　意見明確，要制定收費公路改革方案，加快推進《收費公路管理條例》修訂。改革收費公路管理模式，對政府投資的收費公路實行收支兩條線，通行費收支納入政府預算管理;對采用政府與社會資本合作模式及社會資本全額投資建設的經營性高速公路，實行特許經營。改革收費公路通行費率形成機制，實現通行費率與營運服務水平等掛鉤。完善收費公路信息公開制度。

　　在城市交通綜合治理方面，意見提出要“探索新機制，完善現代運輸服務體系”。 對于普遍關心的出租車管理體制改革問題，意見表示，要科學定位出租汽車服務，完善運力投放機制，科學調節出租汽車總量，推進通過服務質量招投標等方式配置出租汽車的車輛經營權。完善出租汽車價格動態調整機制，形成與公共交通合理的比價關系。加強對手機召車等新型服務模式的規范管理，鼓勵發展多樣化約車服務。推動出租汽車行業實行公司化、集約化經營和員工制管理，進一步形成暢通有序的行業訴求表達和權益保障機制。

　　此外，意見還就統籌地方鐵路、公路、水路、民航、郵政等管理，加快形成“大交通”管理體制和工作機制，鼓勵和支持各地加大綜合交通運輸改革探索等方面提出了改革方向。 出租車改革：該跟與民爭利的運營證說再見了

　　去年開始，多地發生的出租車停運、政策打壓“專車服務”等反映出整個出租車行業的困境，亟待深化改革。各地和有關部門需清醒地認識到：出租車行業壟斷之源是政府有償發放營運證，與民爭利，過分插手甚至包辦微觀市場。

　　自1988年深圳市實行出租汽車經營權(即營運證)有償使用制以來，我國許多大中城市相繼效仿了這一辦法。1993年制定的《城市公共客運交通經營權有償出讓和轉讓的若干規定》，明確在全國推行出租車經營權有償轉讓。1998年施行的《城市出租汽車管理辦法》

　　規定，城市的出租汽車經營權可以實行有償出讓和轉讓，為地方政府政策落地提供了政策支持。

　　然而，有關部門隨后發現有償營運證的政策弊大于利。xx年11月，國務院辦公廳發布81號文，要求對出租汽車經營權有償出讓進行專項清理整頓。所有城市一律不得新出臺出租汽車經營權有償出讓政策。

　　如此一來，地方政府部門傻眼了。再想賣證來增加市場容量，政策不允許;若不賣證直接投放出租車，對現有的花了幾十萬元持有營運證的出租車似乎又是“不公”。于是，有的城市找到了變通的方法，委托國有企業經營。例如，合肥市即委托江淮汽車集團成立了和瑞出租公司。然而投放的出租車數量極為有限，杯水車薪，供需矛盾依舊難解。

　　需要看到，營運證是出租車市場發展之初孕育起來的一個“怪胎”，除了增加地方政府收入外，就難見其他好處了。以提高市場準入門檻，保障相關服務質量之名，限制營運證的發放，令合法上路的出租車數量多年來“原地踏步”，客觀上形成了一個城市幾家大的出租車公司壟斷市場的現狀，出租車市場供需矛盾日益嚴重，加劇了百姓“出行難”，導致司機服務差。

　　與此同時，價格居高不下的營運證，成了政府可支配的稀缺資源，為權力尋租制造了土壤，更為“黑車”等非法營運提供了空間。更為人詬病的是，地方政府部門出讓營運證，實際上是找到了堂而皇之與民爭利的“法規借口”。很顯然，幾十萬元的營運證必然增加運營方負擔，最終將轉嫁到市民或乘客的身上。

　　目前，無論是出租公司自主經營，還是掛靠經營，營運證都是靠“燒錢”得來的。先是公司從政府手中花大價錢拍來營運證，公司聘請或轉租給一般司機經營。司機繳納的“份子錢”，其實就是無力一下子付清動輒幾十萬元的營運證費用而向公司按月支付的本息。即便是國企經營的出租公司，其司機也一樣要交“份子錢”。因此，出租車公司從此成了空手套白狼的“寡頭”，而駕駛員則成了跑街賣命的“駱駝祥子”。

　　伴隨著改革開放發展起來的出租車市場，市場化的步伐卻遠遠滯后于其他行業，沒有真正建立起自由、公平的市場化體系，可以說是“起了大早，趕了晚集”。而這一切的始作俑者就是營運證。地方政府部門在出賣營運證的當初，只看到了“眼前利”，卻忽視了政府“包辦”的隱患，造成如今騎虎難下的局面。

　　市場的開放是不可阻擋的，市場化改革的大潮是不能倒退的。地方政府部門要清醒地認識到，只有堅持市場化改革的方向，才是出租車行業發展的正道。當前，深化出租車行業改革，面臨諸多復雜問題，地方政府部門要積極探索多元的公共交通新業態，降低準入門檻、放松數量限制，一切讓渡給市場，學會“放手”。

　　同時，改革更要牽好“牛鼻子”，這個牛鼻子就是營運證。把歷史遺留問題解決好，其他困難就迎刃而解了。政府可通過回購營運證、政府補貼等方式，讓新老出租車回歸同一起跑線，形成良性競爭。

　　在大力倡導行政審批制度改革的今天，各級政府部門都在“做減法”，戒掉與民爭利，擯除不必要的事前審批。出租車行業作為壟斷業態的“老大難”，該跟運營證說再見了。公車改革最新消息：首批中央公車全部溢價拍出

　　公車改革最新消息2016：首批106輛中央公車全部溢價拍出 總成交價660萬元

　　本輪中央和國家機關公車改革取消的首批10 6輛公車，25日在北京郊區的亞運村汽車交易市場起槌拍賣。記者在現場看到，106輛公車全部拍出，沒有一輛流拍。

　　據此次拍賣的組織方———北京中拓國際拍賣有限公司統計，25日拍賣的總成交價萬元，高出總起拍價萬元，平均溢價率%.高溢價率反映出公眾對此次拍賣的極大熱情。

　　現場 252號競拍者搶下“首尾”兩車

　　下午1時30分左右，拍賣開始。一輛xx年的帕薩特轎車一上場就引來激烈競價，從起拍價萬元，一路被叫到6萬元。最后，252號競拍者以61000元的價格拔得頭籌，場上響起熱烈掌聲。

　　拍賣的另一個高潮在最后。這是一輛xx年的黑色奧迪轎車，起拍價15萬元。仍是252號競拍者最終以20萬元拍得這輛車。這位競拍者不愿透露自己的姓名，表示競拍兩輛車更多的是為了紀念“公車首拍”這一歷史性事件。

　　“車王”21萬元成交

　　記者發現，拍賣會上拍出的第一輛車是跑了近24萬公里的黑色帕薩特。這輛中型轎車于xx年9月登記注冊，起拍價為萬元，成交價為萬元。作為壓軸，此次頗受關注的“最高起拍價”為15萬元的奧迪A6，最終以20萬元拍出。而此次拍賣的“車王”頭銜由一輛豐田小型普客摘得，這輛登記于xx 年2月的車起拍價為9萬元，最終以21萬元成交，溢價率高達133%.

　　所有車輛成交價都當場確定。據拍賣公司負責人介紹，參與競價的有的是個人，有的是二手車交易公司作為代理參拍，但無論通過何種方式，拍賣的最終結果都是現場最終敲定。

　　中拓公司在開拍前向社會公布了拍賣時間和拍賣車輛信息，并提前兩天對106輛公車作了預展，每輛車上都貼有該車的“身份證”，內容包括起拍價、廠牌型號、登記日期、表顯里程，甚至是漆面檢查結果、痕跡查勘結果等一般二手車市場難以提供的信息，以便競拍人詳細了解車況。

　　處置全程接受審計

　　前來現場監督的國家機關事務管理局資產管理司副司長徐永勝對記者表示，此次拍賣他最關心兩件事：一是整個拍賣過程能否確保依法合規，公開透明;二是結果能否避免國有資產被賤賣、甩賣。“從現場看，人們的參與度很高，說明競價充分，這兩個目的應該都達到了。”

　　據20 14年7月出臺的《中央和國家機關公務用車制度改革方案》，處置公務用車所得收入，扣除有關稅費后全部上繳中央國庫。

　　徐永勝介紹，車輛處置全過程都在接受審計、紀檢監察部門的監督，處置結果也及時向社會公布。整個資金流向將受到多重監督，除了中央公車改革領導小組對拍賣資金監督審計外，媒體、公眾對資金的流向也在監督，審計部門還可以對這筆資金進行專項審計，因此，很難想象誰能在這筆錢上動手腳。2016公車改革最新消息企業和事業單位車補如何發

　　2016公車改革最新消息：企業和事業單位車補如何發？

　　2016-05-10 16:35 來源： 會計網

　　導讀：企事業單位公車改革正式啟動。根據意見要求，中央企事業單位公車改革在2016年年底前都會完成。那么，企業和事業單位車補如何發？

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　　昨日，國家發改委召開新聞發布會，新聞發言人趙辰昕表示，近期，中央公車改革領導小組印發《中央事業單位公務用車制度改革實施意見》和《中央企業公務用車制度改革實施意見》，標志著企事業單位公車改革正式啟動。

　　新京報記者注意到，兩個意見的落款時間均為2016年12月29日。據了解，涉及的各部門單位在今年1月已經收到了文件。調查發現，一些事業單位早就開始進行公車改革，有些甚至已經完成。對此，相關人士表示，在文件公布之前，很多工作已經開始進行，比如文件在制定過程中就征求了很多意見。不過，總體改革進行是在文件印發之后。

　　根據意見要求，中央企事業單位公車改革在2016年年底前都會完成。相關人士表示，由于企事業單位很多已經市場化，其公車改革難度比黨政機關要小一些，因此會進行得比較快，尤其是中央層面會進行得更快。

　　企業和事業單位車補如何發?

　　對于中央事業單位，公務交通費用報銷額度及公務交通補貼標準，由主管部門根據取消車輛數量、運行成本和改革前交通費支出情況，在節支的前提下，按照不高于同地區、同級別機關相應層級公務員交通補貼標準的原則從嚴確定，不得既發放公務交通補貼又報銷公務交通費用。

　　央企則分為兩類，對于央企負責人，公務交通補貼標準上限由有關部門綜合考慮所屬中央企業負責人履職需要、所在地黨政機關公務交通補貼標準、公務用車改革成本節支及薪酬制度改革情況等因素合理確定。

　　對于其他符合條件的人員，央企根據崗位特點和生產經營實際，在有關部門核定的公務交通補貼標準上限內，分檔確定公務交通補貼標準，每月按標準發放公務交通補貼或按年度計算的補貼標準內據實報銷公務交通費用。

　　據了解，目前一些完成車改的中央事業單位，其普通員工交通補貼在幾百元不等;一些央企的員工表示，之前公司一直有交通補貼。對此，有關專家表示，由于企業情況不一樣，目前的標準只是一個定性的規定，沒有涉及具體金額的定量標準。接下來，中央企業的車補標準會由其主管部門，如國資委、財政部等研究具體的方案。對于之前有補貼的情況，在車改過程中也會規范。

2021下半年疫情結束最新消息篇2

南海局勢最新消息：中菲貿易戰嚴重不對等 菲律賓農業和旅游業損失慘重

文章來源：??時間：2012年05月18日 08:57:45???[我有話說]?我要推薦此文給好友

　　鬧得沸沸揚揚的中菲黃巖島之爭，也將兩國的經貿關系牽扯進來。

　　2012年5月9日，中國國家質檢總局發布通知稱，要求各直屬檢驗檢疫局組織人員對轄區進口菲律賓水果檢驗檢疫風險進行評估，加強對進口菲律賓水果的檢驗檢疫，加大開箱和抽查比例，認真組織查驗。

　　對于中國方面的做法，菲律賓農業部官員將會于近期前往中國，和中國官員會面，討論中國加強檢驗菲律賓進口香蕉的情況。與此同時，國內多家旅行社表示，已經暫停了赴菲律賓旅游團。由于中國游客大為減少，菲律賓航空公司暫停從北京和上海飛往菲律賓其他旅游地點的包機。

　　中國是菲律賓的第三大貿易伙伴，也是菲律賓增長最快的旅游客源國。此舉一出，菲律賓的農業和旅游業受到了嚴重的打擊。

　　與此同時，菲律賓方面也并不示弱。據菲律賓GMA新聞網報道，菲律賓眾議院少數黨領導人丹尼羅蘇亞雷斯在當天舉行的菲國會續會后提出議案，稱將對中國進行經濟制裁，包括對所有從中國進口的產品和服務進行嚴格審查。

　　“制裁基本上是一個聲明，表明我們不會被中國的威嚇嚇倒，”丹尼羅蘇亞雷斯表示，其他議員也試圖推動向中國產品施加懲罰性關稅，將其擠出菲市場。

　　“如果菲律賓政府在黃巖島事件上一意孤行，將損害包括經貿關系在內的中菲雙邊關系。”中國駐東盟大使佟曉玲更是這么警告說，盡管她也表示，不能將質檢總局的做法和黃巖島一事聯系在一起。

　　不知不覺，中國和菲律賓之間，一場沒有硝煙的經貿戰已經打響。

　　菲水果業受重創

　　短短幾日，菲律賓的香蕉產業就遭受了巨大的打擊。

　　據菲律賓《馬尼拉公報》報道，菲律賓香蕉出口商已經開始抱怨，自從香蕉被限制出口中國后，他們的很多香蕉被囤積在中國的港口，目前已損失了大約10億菲律賓比索（約合1.48億元人民幣）。

　　菲律賓盛產多種水果，是世界聞名的水果大國。香蕉、菠蘿和椰子都是該國引以為傲的出口商品。

　　據農業部數據顯示，菲律賓向中國出口椰子、香蕉、菠蘿、芒果、葡萄、西瓜、木瓜等水果。2011年，菲律賓向中國出口按金額計最大者為香蕉，為7530萬美元，其次為菠蘿，為590萬美元。

　　“黃巖島問題可能會給菲律賓與中國之間的貿易關系造成破壞。”菲律賓香蕉種植與出口商協會主席安蒂格表示，在他看來，失去中國市場，菲律賓香蕉產業將經受重創。

　　不過，菲律賓貿易部長格雷戈里·多表示，這只是因為中國加強了對菲律賓香蕉進口的審查，香蕉的出口量正在遞減，但這種影響只是暫時的。菲農業部官員很快將與中國官員會面，商討如何確保菲出口水果符合中國質量檢驗標準。“出口香蕉與黃巖島事件無關，”他在接受媒體采訪時表示，“這只是一個技術問題。”

　　另一方面，總統阿基諾三世表示，他已下令，讓菲律賓方面加強對香蕉出口市場的多元化拓展，拓寬日本、美國和中東等其他國家和地區的市場，這樣就不用因出口單一而受到打擊。除了水果，中國與菲律賓之間貿易產品還涉及到農產品、機械產品、電器、服裝、石油、礦砂、高新技術產品等。在這當中，電子產品是中國對菲律賓最大出口商品。

　　我國對菲出口的主要商品是集成電路及微電子組件、紡織品及服裝、煤、成品油、輪胎、錄放機以及鞋類、自動數據處理設備及其部件等，從菲進口的商品主要是集成電路及微電子組件、自動數據處理設備及其部件、二極管及類似半導體器件、未鍛造的銅及銅材、香蕉、成品油、電動機及發電機等。

　　對于菲律賓來說，水果之后，電子產品極有可能是下一個受到牽連的對象。對于本來就不景氣的菲律賓制造業來說，這是一個巨大的沖擊。

　　菲律賓出口到中國的電子產品主要是電子零部件，一般是美國、日本、韓國在菲律賓設廠生產，然后出口到中國。

　　根據商務部的消息，就在2011年，菲律賓的電子產品出口出現下降。相比前一年呈負增長。多位專家表示，今年全年電子產品出口降幅要控制在5%以內非常困難。

　　貿易關系不對等

　　自1975年6月，中菲兩國政府在北京簽訂貿易協定后，中菲兩國在經貿方面的合作也就此展開。此后，雙方的貿易盡管受到了菲方政局不穩、東南亞金融危機、2008年金融危機的影響，貿易規模也受到限制，但雙方的貿易一直在穩步發展。盡管如此，兩國的關系并不對等。

　　在對菲律賓的貿易中，中國長期處于逆差地位，逆差規模隨著雙邊貿易的迅速發展而不斷擴大。僅2007年，中方逆差達到156.2億美元，比前年大幅增加30.9%。

　　2010年，中國-東盟自由貿易區全面建成，中國與包括菲律賓在內的東盟老成員國之間90%以上的產品實行零關稅。不過，零關稅帶來的另一個效應是：菲律賓加強了檢疫措施和恢復裝船前檢驗（PSI），這些非關稅貿易壁壘，使中國產品出口到菲律賓的門檻也在無形中大大提高了。

　　商務部國際貿易經濟合作研究院國際市場研究部副主任白明說道：“中菲的外貿關系并不對等。”在他看來，所謂經濟制裁對中國的影響將微乎其微。

　　“中國對菲律賓的貿易為逆差，真的進行‘貿易戰’，對中國幾乎不會有太大影響，而對菲律賓的影響則比較大。”廣州市對外貿易經濟合作局綜合處副處長羅政在接受媒體采訪時表示。

　　2011年菲律賓與中國雙邊貿易額已突破300億美元，創下歷史新高。2010年，中國對菲非金融類實際投資達到8604萬美元，同比上升112.5%，而中國自菲律賓引進合同外資1.159億美元，同比上升97.8%。中國目前是菲律賓第三大貿易伙伴。菲律賓則是中國在東盟的第六大貿易伙伴。

在菲投資主打礦業

　　相較于其他東盟國家，外國對菲律賓直接投資水平一直較低。即便在金融危機之前，菲律賓的外商直接投資也比較乏力，主要集中在電力、制造業、采礦和房地產等領域，日本、美國、英國、德國和韓國為主要投資來源國。

　　2008年，受全球金融危機影響，外國直接投資更是銳減。在這樣的背景下，中國企業在菲律賓拓展承包市場和投資電力、礦產等項目。

　　據悉，2009年，中國對菲律賓投資金額4268萬美元，涉及電力、礦業、農業、紡織、機電等領域，新簽承包工程和勞務合作合同金額11.7億美元，尤以礦業的吸引力最大。

　　菲律賓盡管國土面積不算特別大，但擁有非常豐富的天然礦產資源。根據菲律賓國家地質礦業局的數據，以單位面積礦產儲量計算，菲律賓金礦儲量居世界第三位、銅礦儲量居世界第四位、鎳礦儲量居世界第五位、鉻礦儲量居世界第六位。

　　2011年在阿基諾總統訪華期間，很多中國企業向總統表達了在菲律賓投資開發鎳礦、鐵礦和鎂礦等礦藏的興趣，阿基諾也帶領了15家的礦業企業前來與中國企業商談。

　　菲律賓礦產和地質局還透露，自總統訪華后，幾乎每天都有中國公司就此事咨詢，2011年第四季度就有中國企業正式在菲律賓投資，其中包括擬投資11億美元的Boyongan銅金礦。

　　“如果中國投資者繼續推進在該國聯合開發礦產項目的計劃，則菲律賓的礦業投資或將達到28億美元。”菲律賓礦產和地質局稱。

　　早在2009年，福建紫金礦業就曾與菲律賓政府簽訂一個戰略合作備忘錄，但據公司透露，目前紫金礦業只是表示關注和興趣，并無實質合作項目。

　　除了礦業，2010年，中國國家開發銀行和菲律賓GNPOWER有限公司共同簽署了菲律賓馬立萬斯燃煤電站項目，該燃煤電站位于菲律賓的呂宋島，由菲律賓當地開發商開發，采用中國技術和中國設備，與中國電工設備總公司簽署EPC總承包合同，總投資10.36億美元，開發銀行貸款9.43億美元。

　　另一方面，全球經濟疲軟，菲律賓對華投資的水平也在近幾年來大幅下降。2009年，菲律賓對華直接投資新增39項，實際投資金額1.1億美元，分別下降23.5%、12.5%。截至2009年底，菲律賓累計在華投資項目2696個，實際投資金額26.4億美元，投資主要集中在銀行、地產和商場零售業。

　　菲律賓央行副行長吉尼昆多表示，2012年菲律賓經濟前景仍然較好，但菲律賓與中國之間的爭端會對菲國經濟產生影響。

　　“菲律賓政府必須拓展新的出口市場，以幫助彌補因中國對菲律賓出口產品‘設限’造成的損失。”吉尼昆多說。

　　中國-東盟商務理事會中方常務副秘書長許寧寧則表示，中菲南海爭端事態的發展，也影響到了兩國的招商投資。一些準備對菲律賓進行投資的中國企業感到擔憂，處于觀望狀態；那些已經在菲投資的中資企業，更深感憂慮。

　　“因為不確定性增加，投資的風險增大，在菲投資的中國企業也會受到一定影響。”白明表示，這樣的損害和國家的主權是不能相提并論的。從長遠來看，只有中國取得更主動的地位，中國企業在國外的競爭地位才更有保障。”許寧寧說道。（

2021下半年疫情結束最新消息篇3

鄉村醫生待遇最新消息2018_2017鄉村醫生待遇最新消息

【轉正述職報告】

鄉村醫生待遇偏低一直是制約農村醫療發展的難題。近日，國務院辦公廳印發《關于進一步加強鄉村醫生隊伍建設的實施意見》(以下簡稱《實施意見》)。下面是zw234作文網小編為大家整理的具體內容，歡迎閱讀!

　　鄉村醫生待遇最新消息

　　鄉村醫生是我國8億農民的健康守護者。日前，國務院辦公廳印發《關于進一步加強鄉村醫生隊伍建設的實施意見》，著力解決”學歷層次低，考取醫師難;社會地位低，人才引進難;收入待遇低，隊伍穩定難;保障水平低，保險銜接難;工作起點低，籌措經費難”等鄉村醫生發展難題。

　　意見提出，通過10年左右的努力，力爭使鄉村醫生總體具備中專及以上學歷，逐步具備執業助理醫師及以上資格，鄉村醫生各方面合理待遇得到較好保障，基本建成一支素質較高、適應需要的鄉村醫生隊伍。圍繞這一目標，意見提出了一系列針對性的政策措施。

　　”這是首次以國務院文件形式發布的政策，從宏觀層面明確了鄉村醫生職責、職業發展保障、鄉村衛生室建設等，具有很大的引領作用，為地方開展好村醫工作提供了風向標。”北京中醫藥大學法律系教師鄧勇認為，意見的出臺有利于切實解決百姓需求，明確各級衛生主管行政部門的工作方向和職責。

　　人才引不來、留不住，”赤腳醫生”難以考取執業資格，是一些鄉村面臨醫療”真空”的重要原因。截至2013年底，我國具有鄉村醫生執業資格的有100余萬人，僅占到實有鄉村醫生總數的17%。據全國政協委員、民建廣西區委主委錢學明介紹，廣西鄉鎮衛生院空編13913人，空編率達26%。2009年至2011年期間，廣西鄉鎮衛生院共流失衛生技術人員7433人，其中具有執業資格人員達5514人。

　　為培養人才、留住人才，意見提出，面向村衛生室免費定向培養3年制中、高職醫學生;鼓勵符合條件的在崗鄉村醫生進入中、高等醫學院校接受學歷教育;各地可選派具有執業醫師或執業助理醫師資格的優秀鄉村醫生到省、市級醫院接受免費培訓。同時，提高鄉村醫生崗位吸引力。同等條件下，鄉鎮衛生院優先聘用獲得執業助理醫師及以上資格的鄉村醫生，鼓勵開展鄉村一體化管理試點，規范開展崗位培訓。

　　方連英是一名來自云南的鄉村醫生，每月收入只有700多元。除了工資待遇問題，她還擔心老了之后的保障。她所在的縣有300多名鄉村醫生，平均年齡50歲以上，都面臨”干不動了”的問題。干不動了怎么辦?鄉村醫生的身份如何認定?意見對此進行了回答。

　　意見提出，落實鄉村醫生多渠道補償政策。2015年和2015年農村地區新增的人均5元基本公共衛生服務補助資金，以政府購買服務的方式全部用于鄉村醫生;對艱苦邊遠地區鄉村醫生加大補助力度。完善鄉村醫生養老政策，提高養老待遇，同步建立退出機制。

　　”文件明確了鄉村醫生的職責和準入制度，賦予了他們應有的身份。”鄧勇說，以前村醫在不給人看病的時候一樣要種地，和農民沒有太大區別。文件解決了他們”非醫”“非農”尷尬的同時，從物質層面也給予了他們待遇保障。

　　鄧勇希望進一步出臺相應的配套措施，使政策得到更好落實。”如鼓勵企業捐贈、充分發揮社會愛心基金會捐助等，比如借鑒希望小學的模式，建立一批愛心鄉村衛生室。像鼓勵大學生當村官一樣，鼓勵醫大學生當村醫，并對有基層鄉村衛生院工作經歷的大學生，在其未來的職業道路上給予一定政策傾斜。”鄧勇說。

　　國務院辦公廳關于進一步加強鄉村醫生隊伍建設的實施意見

　　國辦發〔2015〕13號

　　各省、自治區、直轄市人民政府，國務院各部委、各直屬機構：

　　鄉村醫生是我國醫療衛生服務隊伍的重要組成部分，是最貼近億萬農村居民的健康”守護人”，是發展農村醫療衛生事業、保障農村居民健康的重要力量。近年來特別是新一輪醫藥衛生體制改革實施以來，鄉村醫生整體素質穩步提高，服務條件顯著改善，農村居民基本醫療衛生服務的公平性、可及性不斷提升。但也要看到，鄉村醫生隊伍仍是農村醫療衛生服務體系的薄弱環節，難以適應農村居民日益增長的醫療衛生服務需求。按照深化醫藥衛生體制改革的總體要求，為進一步加強鄉村醫生隊伍建設，切實筑牢農村醫療衛生服務網底，經國務院同意，現提出以下意見。

　　一、總體要求和主要目標

　　(一)總體要求。堅持保基本、強基層、建機制，從我國國情和基本醫療衛生制度長遠建設出發，改革鄉村醫生服務模式和激勵機制，落實和完善鄉村醫生補償、養老和培養培訓政策，加強醫療衛生服務監管，穩定和優化鄉村醫生隊伍，全面提升村級醫療衛生服務水平。

　　(二)主要目標。通過10年左右的努力，力爭使鄉村醫生總體具備中專及以上學歷，逐步具備執業助理醫師及以上資格，鄉村醫生各方面合理待遇得到較好保障，基本建成一支素質較高、適應需要的鄉村醫生隊伍，促進基層首診、分級診療制度的建立，更好保障農村居民享受均等化的基本公共衛生服務和安全、有效、方便、價廉的基本醫療服務。

　　二、明確鄉村醫生功能任務

　　(三)明確鄉村醫生職責。鄉村醫生(包括在村衛生室執業的執業醫師、執業助理醫師，下同)主要負責向農村居民提供公共衛生和基本醫療服務，并承擔衛生計生行政部門委托的其他醫療衛生服務相關工作。

　　(四)合理配置鄉村醫生。隨著基本公共衛生服務的深入開展和基層首診、分級診療制度的逐步建立，各地要綜合考慮轄區服務人口、服務現狀和預期需求以及地理條件等因素，合理配置鄉村醫生，原則上按照每千服務人口不少于1名的標準配備鄉村醫生。

　　三、加強鄉村醫生管理

　　(五)嚴格鄉村醫生執業準入。在村衛生室執業的醫護人員必須具備相應的資格并按規定進行注冊。新進入村衛生室從事預防、保健和醫療服務的人員，應當具備執業醫師或執業助理醫師資格。條件不具備的地區，要嚴格按照《鄉村醫生從業管理條例》要求，由省級人民政府制訂具有中等醫學專業學歷的人員或者經培訓達到中等醫學專業水平的人員進入村衛生室執業的具體辦法。

　　(六)規范鄉村醫生業務管理。縣級衛生計生行政部門按照《中華人民共和國執業醫師法》、《鄉村醫生從業管理條例》等有關規定，切實加強鄉村醫生執業管理和服務質量監管，促進合理用藥，提高醫療衛生服務的安全性和有效性。

　　(七)規范開展鄉村醫生考核。在縣級衛生計生行政部門的統一組織下，由鄉鎮衛生院定期對鄉村醫生開展考核。考核內容包括鄉村醫生提供的基本醫療和基本公共衛生服務的數量、質量和群眾滿意度，鄉村醫生學習培訓情況以及醫德醫風等情況。考核結果作為鄉村醫生執業注冊和財政補助的主要依據。

　　四、優化鄉村醫生學歷結構

　　(八)加強繼續教育。各地要按照《全國鄉村醫生教育規劃(2011--2020年)》要求，切實加強鄉村醫生教育和培養工作。鼓勵符合條件的在崗鄉村醫生進入中、高等醫學(衛生)院校(含中醫藥院校)接受醫學學歷教育，提高整體學歷層次。對于按規定參加學歷教育并取得醫學相應學歷的在崗鄉村醫生，政府對其學費可予以適當補助。

　　(九)實施訂單定向培養。加強農村訂單定向醫學生免費培養工作，重點實施面向村衛生室的3年制中、高職免費醫學生培養。免費醫學生主要招收農村生源。

　　五、提高鄉村醫生崗位吸引力

　　(十)拓寬鄉村醫生發展空間。在同等條件下，鄉鎮衛生院優先聘用獲得執業醫師、執業助理醫師資格的鄉村醫生，進一步吸引執業醫師、執業助理醫師和醫學院校畢業生到村衛生室工作。鼓勵各地結合實際開展鄉村一體化管理試點，按照國家政策規定的程序和要求聘用具有執業醫師、執業助理醫師資格的鄉村醫生。

　　(十一)規范開展鄉村醫生崗位培訓。各地要依托縣級醫療衛生機構或有條件的中心鄉鎮衛生院，開展鄉村醫生崗位培訓。鄉村醫生每年接受免費培訓不少于2次，累計培訓時間不少于2周;各地可選派具有執業醫師或執業助理醫師資格的優秀鄉村醫生到省、市級醫院接受免費培訓;鄉村醫生每3--5年免費到縣級醫療衛生機構或有條件的中心鄉鎮衛生院脫產進修，進修時間原則上不少于1個月。鄉村醫生應學習中醫藥知識，運用中醫藥技能防治疾病。到村衛生室工作的醫學院校本科畢業生優先參加住院醫師規范化培訓。

　　六、轉變鄉村醫生服務模式

　　(十二)開展契約式服務。各地要結合實際，探索開展鄉村醫生和農村居民的簽約服務。鄉村醫生或由鄉鎮衛生院業務骨干(含全科醫生)和鄉村醫生組成團隊與農村居民簽訂一定期限的服務協議，建立相對穩定的契約服務關系，提供約定的基本醫療衛生服務，并按規定收取服務費。服務費由醫保基金、基本公共衛生服務經費和簽約居民分擔，具體標準和保障范圍由各地根據當地醫療衛生服務水平、簽約人群結構以及醫保基金和基本公共衛生服務經費承受能力等因素確定。鄉村醫生提供簽約服務，除按規定收取服務費外，不得另行收取其他費用。加大適宜技術的推廣力度，鼓勵鄉村醫生提供個性化的健康服務，并按有關規定收取費用。

　　(十三)建立鄉村全科執業助理醫師制度。做好鄉村醫生隊伍建設和全科醫生隊伍建設的銜接。在現行的執業助理醫師資格考試中增設鄉村全科執業助理醫師資格考試。鄉村全科執業助理醫師資格考試按照國家醫師資格考試相關規定，由國家行業主管部門制定考試大綱，統一組織，單獨命題，考試合格的發放鄉村全科執業助理醫師資格證書，限定在鄉鎮衛生院或村衛生室執業。取得鄉村全科執業助理醫師資格的人員可以按規定參加醫師資格考試。

　　七、保障鄉村醫生合理收入

　　(十四)切實落實鄉村醫生多渠道補償政策。各地要綜合考慮鄉村醫生工作的實際情況、服務能力和服務成本，采取購買服務的方式，保障鄉村醫生合理的收入水平。

　　對于鄉村醫生提供的基本公共衛生服務，通過政府購買服務的方式，根據核定的任務量和考核結果，將相應的基本公共衛生服務經費撥付給鄉村醫生。在2015年和2015年將農村地區新增的人均5元基本公共衛生服務補助資金全部用于鄉村醫生的基礎上，未來新增的基本公共衛生服務補助資金繼續重點向鄉村醫生傾斜，用于加強村級基本公共衛生服務工作。

　　未開展鄉村醫生和農村居民簽約服務的地方，對于鄉村醫生提供的基本醫療服務，要通過設立一般診療費等措施，由醫保基金和個人分擔。在綜合考慮鄉村醫生服務水平、醫保基金承受能力和不增加群眾個人負擔的前提下，科學測算確定村衛生室一般診療費標準，原則上不高于基層醫療衛生機構一般診療費標準，并由醫保基金按規定支付。各地要將符合條件的村衛生室和個體診所等納入醫保定點醫療機構管理。

　　對于在實施基本藥物制度的村衛生室執業的鄉村醫生，要綜合考慮基本醫療和基本公共衛生服務補償情況，給予定額補助。定額補助標準由各省(區、市)人民政府按照服務人口數量或鄉村醫生人數核定。

　　隨著經濟社會的發展，動態調整鄉村醫生各渠道補助標準，逐步提高鄉村醫生的待遇水平。

　　(十五)提高艱苦邊遠地區鄉村醫生待遇。對在國家有關部門規定的艱苦邊遠地區和連片特困地區服務的鄉村醫生，地方財政要適當增加補助。

　　八、建立健全鄉村醫生養老和退出政策

　　(十六)完善鄉村醫生養老政策。各地要支持和引導符合條件的鄉村醫生按規定參加職工基本養老保險。不屬于職工基本養老保險覆蓋范圍的鄉村醫生，可在戶籍地參加城鄉居民基本養老保險。

　　對于年滿60周歲的鄉村醫生，各地要結合實際，采取補助等多種形式，進一步提高鄉村醫生養老待遇。

　　(十七)建立鄉村醫生退出機制。各地要結合實際，建立鄉村醫生退出機制。確有需要的，村衛生室可以返聘鄉村醫生繼續執業。

　　九、改善鄉村醫生工作條件和執業環境

　　(十八)加強村衛生室建設。各地要依托農村公共服務平臺建設等項目，采取公建民營、政府補助等方式，進一步支持村衛生室房屋建設和設備購置。加快信息化建設，運用移動互聯網技術，建立以農村居民健康檔案和基本診療為核心的信息系統并延伸至村衛生室，支持新型農村合作醫療即時結算管理、健康檔案和基本診療信息聯動、績效考核以及遠程培訓、遠程醫療等。

　　(十九)建立鄉村醫生執業風險化解機制。建立適合鄉村醫生特點的醫療風險分擔機制，可采取縣域內醫療衛生機構整體參加醫療責任保險等多種方式有效化解鄉村醫生的執業風險，不斷改善鄉村醫生執業環境。

　　十、加強組織領導

　　(二十)制定實施方案。各地、各有關部門要將加強鄉村醫生隊伍建設納入深化醫藥衛生體制改革中統籌考慮。各省(區、市)要在2015年3月底前制訂出臺具體實施方案，并報國務院醫改辦公室、衛生計生委、發展改革委、教育部、財政部、人力資源社會保障部備案。

　　(二十一)落實資金投入。縣級人民政府要將鄉村醫生隊伍建設相關經費納入財政預算。中央財政和省級人民政府對鄉村醫生隊伍建設予以支持，進一步加大對困難地區的補助力度。各級財政要及時足額下撥鄉村醫生隊伍建設相關經費，確保專款專用，不得截留、挪用、擠占。

　　(二十二)開展督導檢查。各地要切實維護鄉村醫生的合法權益，嚴禁以任何名義向鄉村醫生收取、攤派國家規定之外的費用。對在農村預防保健、醫療服務和突發事件應急處理工作中作出突出成績的鄉村醫生，可按照國家有關規定給予表彰。各地和有關部門要建立督查和通報機制，確保鄉村醫生相關政策得到落實。

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房價走勢最新消息？

1、政府救市
從政策角度看，房價真下調的時候就是政策開始放松的時候。過去10幾年，何調控政策都是有效的，所以只要樓市還在調控，信貸調控還在繼續，房價就沒有真的大跌。從目前的情況看，從去年到現在政府大大小小的調控政策N多條，調控目的就是為了讓市場平穩健康的發展。2、房企不濟甚至醞釀轉型
房地產是中國重要的行業，如果房地產價格下調，上下游幾十個行業，包括鋼材、裝修、陶瓷、甚至空調都會哀鴻遍野。你看看2016年全國房地產成交額超過10萬億，房企銷售也水漲船高，標桿房企如果銷售額依然明顯上漲的情況下，房價肯定不會跌。2016年房企賺的盆滿缽滿，大部分房企加大了，所以未來中小房企如果不出現批量轉型，房價肯定沒有真跌。3、售樓處被砸
這些年，每逢房價下跌，就能看到類似的新聞。老業主打出橫幅要求樓盤補差價或退房。訴求未被滿足，不少房主就會變身房鬧，將售樓處鬧得天翻地覆，砸得一片狼藉。比如2010年的北京副通州就出現過多次售樓處被砸事件，2014年杭州兩樓盤，不少業主剛買的房子就損失50多萬，于是

結伴在售樓處拉著橫幅要求退房。簡單想想，買房少則幾十萬元，多則數百萬，既有全家人的縮衣節食，更有親友的傾囊相助，不少家庭甚至動用了棺材本、養老錢。樓盤打折降低，就仿佛這筆巨款一夜蒸發，確實是難以承受之痛。4、中介關門銷售離職
除了看開發商，你還可以看二手房中介。所謂春江水暖鴨先知，中介門店以為人員流動性強，而且二手房市場肯定是成交量下調在先，后續才會有價格下調。這種情況下，一般是中介門店先關門潮出現，才會有事實上的房價下調出現。所以如果你看二手房中介門店內冷冷清清，一些銷售人員站在門口抽著煙、聊著天，無所事事，隔兩天還少幾人，那這個時候可能房價是真跌了。5、二手房買房毀約棄購
如果一段時間內的政策也沒有太大變化，市場以你的經驗也看不出什么端倪，那么還有一種方法鑒別房價是不是真跌了，就是二手房買家毀約棄購，甚至出現斷供。目前很多城市的房產交易需要核驗購房者資格等，基本周期都在1－2個月以上，一般這期間約束買賣雙方的就是定金，定金多的可能有數十萬，但是少的可能只有幾萬元，所以在房價上漲周期，很多房主違約成本很低。在房價下跌周期也一樣，如果看到更合適的房子，幾百萬上千萬的房子幾十萬很容易，所以出現二手房買家毀約，就代表房價是真跌了。雖然大部

分人不認同，但在過去10幾年的房地產歷，基本是漲兩年跌一年：2005年、2008年、2011年、2014年。
對于房價走勢最新消息，我們已經有了一些，在購買之前，這些都是需要了解的。因為我們在價格跌的時候，購買房子的價格是比較低的，如果正好趕上房子漲價高峰期，那么我們一套房子就要多好好多錢，少則幾萬，多則幾十萬，所以大家需要了解清楚在購買。

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