測繪：測量術語測繪：1978年創刊的期刊， 以下是為大家整理的關于機械工程測繪與設計實踐報告6篇 , 供大家參考選擇。

機械工程測繪與設計實踐報告6篇

【篇一】機械工程測繪與設計實踐報告

機械工程認知報告

　　機械工程認知報告應該怎么寫的呢，沒有經驗的童鞋可以參考的哈。小編為大家推薦，希望可以幫助到你。歡迎閱讀。
　　XXX實習報告
　　姓名：　　學號：
　　專業：
　　班級：
　　指導老師：
　　實習單位：
　　實習時間：X年X月X日X年X月X日
　　根據教學大綱的安排，學校在大二下學期期末給我們安排一周時間的認識實習。對于此次的實習，我們早就充滿了期待，這是一次讓我們把書本知識與工廠總實際專業問題相照應的好機會。通過這次認識實習，參觀各個工廠，從而使我們更深入、感性地了解到一些機床設備，零件加工的工藝流程，為今后的學習或者生產實習打下了堅實的基礎。這次實習是我們工科類的學生較為重要的具有特別意義的活動。認識實習讓我們感受到車間的氣氛，同時也讓我們感受到工人的心情他們的工作需求和工作現狀，使我們更清醒地認識到肩負的責任。對我們這些未出社會的學生來說，實際工作是一片新的世界。短短的幾天內，我們以前學的理論知識經歷了一次歷練，我們思想認識也一次次地被刷新，視野也慢慢地開闊起來。 一個星期的實習時間，我們去了三個工廠，分別是：東風沖壓模具廠、武漢可口可樂公司、武漢元豐汽車零部件公司。每一次參觀，我都用心記入下自己的所見所聞，跟隨著老師和講解員打破一個個自己未曾解決的問號。實習期間的點點滴滴都讓我受益匪淺，認識到的內容都將作為自己的知識積累。
　　7月2日上午：講座：金屬切削加工設備講座
　　通過老師細致的講解，我們不僅了解到了機床的組成部分、種類和構成，更了解到機械專業的重要性。在這樣一節課中，我們知道了如何區別了橫式與臥式機床，也知道了機床有主軸箱、進給箱、溜板箱組成，還知道金屬切削的方式和種類。
　　7月2日下午：參觀地點：東風沖壓模具廠
　　我們參觀的第一站是位于神龍大道的東風沖壓模具廠。盡管經過兩年的學習，我們學過一些專業知識，但對于模具沖壓這一塊還是知之甚少，所以大家對于此次參觀大家興致很高，都想看看那些形狀各異的零件是怎樣由鋼板加工得來的。
　　在參觀之前，我們通過上網查資料了解到，東風模具沖壓技術有限公司是由東風汽車有限公司和武漢東風鴻泰控股集團有限公司共同出資組建的大型合資公司 注冊資本4億元，股比50%∶50%，注冊于武漢經濟技術開發區。東風模具沖壓技術有限公司是東風汽車模具有限公司、武漢東風沖壓件有限公司和東風鴻泰控股集團有限公司沖焊分公司三家優良資源的整合。基于共同的發展愿景，三家企業強強聯合，實現東風旗下最大的模具/沖壓資源整合，合資標志著華中地區崛起了一家具有大型整車(轎車)模具開發生產能力的企業。合資公司將以模具為技術支撐，縮短沖壓件開發周期，從而降低主機廠KD件的采購成本，合資后的公司將立足于武漢，為神龍汽車有限公司、東風本田汽車有限公司、東風自主品牌三家大型汽車制造廠做好供應鏈服務，目前神龍汽車公司中小型沖壓件65%為該企業生產。 冒著午后的高溫，早早地來到了工廠門口，在經過簡單的集合后，我們在一個老工人師傅的帶領下進入了工廠參觀。為了讓我們更好地了解整個工藝過程，老師傅首先帶我們參觀了原材加工車間，我們一邊聽著老師傅的講解，一邊觀看車間工人的操作。在這個過程中，我們看到了成卷的鋼板如何被軋直，如何被截成一塊一塊的鋼板，這不由得讓我想起了剛剛過去的機械原理課程設計，那時要求設計一個自動截料機構，現在眼前所見不正是實際中的應用嗎，同時我也從老師傅口中得知這些幾噸重模具安裝和試調的過程。接著我們參觀了模具沖壓車間，看著一塊鋼板經那么一沖壓，立馬一個形狀復雜的零件出來了，我們既驚訝又興奮，望著六七米高的沖床，我將它們的運動和機械原理中學的機構一一對應起來，心里想著它的運動原理。最后，我們有幸見到該工廠的“寶貝”，一臺價值三千多萬的從材料到成品一次成型的全自動化設備，據說這樣一臺機器是從外國進口的，國內目前還達不到生產的技術要求，這臺設備可以實現從原材到產品全自動化生產，從而提高了生產效率，最大限度的減少產品生產過程中的人力成本。看到這些，我不禁感嘆科學技術的重要性，機械行業確實是整個國民經濟的根基，能否掌握制造的核心技術是發展的關鍵，這不由得讓我對機械這個專業萌生了更濃厚的興趣。
　　7月3日上午：參觀地點：武漢可口可樂公司
　　我們參觀的第二站是位于武漢經濟技術開發區城南街58號的武漢可口可樂飲料有限公司，通過講解員的講解，我們了解到，該公司成立于1994年1月。它是由香港嘉里飲料公司,武漢飲料二廠和中國糧酒飲料進出口公司共同投資興建的。公司廠房面積48000平方米，投資總額達998萬美元,是美國可口可樂公司授權在中國生產的裝瓶廠之一。
　　在講解員的帶領下，我們參觀了該公司的生產車間，見到了全自動化的生產線，從洗瓶到灌裝、再到加蓋、貼標簽，多種步驟一次性完成，其生產效率使我們驚嘆，其輕松的工作環境讓我們驚嘆。
　　7月4日：參觀地點：武漢元豐汽車零部件公司
　　我們最后參觀的一家工廠是武漢元豐汽車零部件公司，通過網上我們了解到，武漢元豐汽車零部件有限公司成立于1998年5月，是一家專業化生產液壓及氣壓盤式制動器的企業。公司產品已配套國內商用車、乘用車的各種車型。公司是國家火炬計劃重點企業、湖北省高新技術企業、湖北省創新型示范企業、武漢市工業重點企業。公司注冊資本10800萬元，凈資產XX0萬元，總資產5億元，在武漢經濟技術開發區和武漢東湖新技術開發區兩個國家級開發區有萬平方米的生產和研發基地。公司有員工400余人，其中博士5人，碩士27人，大專以上學歷員工超出200人。公司是東風汽車、一汽客車、陜西汽車、北汽福田、北方奔馳、鄭州宇通、蘇州金龍、廈門金龍、廈門金旅、丹東黃海、上汽通用五菱、江淮汽車等主機廠的供應商和戰略合作伙伴。 在一位年輕的師傅帶領下，我們參觀了從毛胚檢驗到毛胚加工，再到零件裝配整個生產裝配線。在這個過程中，我們了解到，毛胚鑄件都是從鑄件廠生產并運送過來的，在經過檢查無缺陷后對其進行加工，這些加工包括鉆孔、加工平面，然后在工人師傅的操作下和其它一些零件進行組裝，完成液壓及氣壓盤式制動器的生產，最后經裝箱打包運給汽車公司。從帶隊師傅的口中我們了解到，這里有些零件都是因為國內生產達不到技術要求，只能靠進口，都是由于專業人才的稀缺，那一刻我感到自己肩上責任的重大，也讓我下定決心好好學習專業知識。
　　7月4號下午：講座：光機電一體化及其發展應用
　　實習帶給我們的不僅僅是經驗與體驗。在我們離開學校出社會后，就業單位不會像老師一樣點點滴滴細致入微的把要做的工作告訴我們，更多的是自己去觀察、學習。不具備這項能力就難以勝任未來的挑戰。隨著科學的迅猛發展，新技術的廣泛應用，會有好多領域是我們未成接觸過的，只要敢于去嘗試才能有所突破，有所創新。通過這次實習我們了解了現代企業的生產方式和工藝過程。熟悉產品主要成形方法和主要加工方法及其所用主要設備的工作原理和典型結構。
　　一周的認識實習很快就結束了，我覺得這種形式的認識實習非常的有意思，因為這比坐在課堂里聽講來得更為實際、直觀。通過實地參觀，我了解了工廠進行加工實際生產的設備、工藝、工模具、產品缺陷等技術問題，對生產的各個環節和主要設備都有了一定認識，并對這幾家工廠或企業有了一定的了解。我感到自己真的是學到了很多知識，不僅包括需要了解、掌握的與機械專業相關的知識，也提高了我在生產實踐中認識、分析問題的能力，還使我能夠從機械制造技術、企業戰略、經濟發展等問題進行綜合考慮。
　　我們學到了很多書中無法學到的東西。它使我們懂得觀察生活，用于探究生活，也為我們多方面去認識和了解生活提供了一個契機。
　　它是生活的一種動力，促進我們知識的形成和協調的發展。
　　認知實習是教學計劃的主要部分，它是培養學生的實踐等解決實際問題的第二課堂，它是專業知識培養的搖籃，也是對工業生產流水線的直接認識與認知。實習中應該深入實際，認真觀察，獲取直接經驗知識，鞏固所學基本理論，保質保量的完成指導老師所布置的任務。學習工程技術人員的勤勞刻苦的優秀品質和敬業奉獻的良好作風，培養我們實踐能力和創新能力，開拓我們的視野，培養生產實際中研究、觀察、分析、和解決問題的能力。
　　認知實習是我們工科學生的一門必修課，通過認知實習，我們要對機械制造專業建立感性認識，兵進一步了解本專業的學習實踐環節。通過接觸實際的生產過程，一方面，達到對所學專業的性質、內容及其在工程技術領域中的地位有一點的認識，為了解和工作專業思想創造條件，在實踐中了解專業、熟悉專業、熱愛專業、另一方面，鞏固和加深理解在課堂所學的理論知識，讓自己的理論知識更加扎實，專業技能更加過硬，更加善于理論聯系實際。再有，通過到工廠去參觀各種工藝流程，為進一步的學習技術基礎和專業課程奠定基礎。
　　具體，我們應該通過實習達到以下目的：重點參觀四川長征機床有限公司的生產流程(設計、制造、裝配、調試、銷售等)，了解公司的生產流水線，實際生產的設備，工藝，工模具、產品等技術問題，為以后的學習和科研積累感性的認識。
　　1、實習期間應該注意自己的著裝，不能穿背心、短褲和拖鞋，以免實習過程中機器運轉所產生的高速高溫物體對人身造成傷害。
　　2、實習期間一定要聽從帶隊老師的指揮，不要擅自離隊，更不要隨意碰觸機器的按鈕或開關。禁止觸摸生產線上的物品以免燙傷。
　　3、不得遲到、早退、曠實習等，如因特殊原因不能按時到達或者不能去實習應向班長或者帶隊老師請假。
　　4、實習過程期間，認知觀察、思考，認真聽老師、師傅的講解，遇見不懂得隨時提出來，做好相應的筆記。
　　5、實習期間要嚴肅認真，禁止喧嘩打鬧。
　　日期內容
　　7月25日入場教育大致參觀
　　7月26日板昌實習基地參觀裝配車間參觀
　　7月27日工藝知識講座加工車間參觀
　　7月28日加工車間參觀加工車間參觀
　　7月29日數控機床實習
　　簡介
　　四川長征機床集團有限公司，前身為長征機床廠，于1966年由北京第一機床廠部份內遷到自貢，1987年進行股份制改制為長征機床股份有限公司，1995年公司股票川長征在深圳上市，1998年經轉制組建為自貢長征機床有限責任公司，近幾年隨著企業的發展，XX年更注冊為四川長征機床集團有限公司。
　　產品及服務
　　公司主要從事普通升降臺銑床、重載式升降臺銑床、數控床身銑床、立式加工中心系列、臥式加工中心系列、龍門加工中心系列、滑枕式加工中心、數控銑床、數控車床和大型專用設備的研發、生產及銷售。現為國家機電工業重點骨干企業、進出口自營企業、省科技先導型企業，在全國銑床行業中首家通過ISO9001質量認證。XX年被省科委確定為首批四川省制造業信息化示范企業。
　　規模
　　公司現有職工1433人，包括各類專業技術人員335人，其中國家級專家9人，高、中級職稱210人。擁有資產總額2、95億元，固定資產0、96億元、流動資產1、97億元，擁有多臺國內外高、精、尖加工設備和檢測儀器，已具備國內數控機床生產行業先進工藝裝備水平。
　　公司在全國各主要大、中城市建立了營銷網絡，成立了北方地區銷售總公司、華東地區銷售總公司、華南地區銷售總公司、西南地區銷售總公司。
　　公司奉行以高新技術實現產品的差異化、低成本，向客戶提供優質服務為宗旨的市場經營戰略，倡導一個企業、一支軍隊、一個家庭、一所學校的企業文化，正積極向現代化、國際標準的管理、經營體制邁進。
　　公司將通過與國外著名機床廠家合作及自身的技術創新，實現公司產品品牌化、產業化的戰略目標，爭取通過努力，將企業建成國際知名、國內一流、西南最大的數控裝備生產基地。長征公司大事記：
　　XX年公司銷售收入首次突破3億元大關。1998年通過資產重組，實現企業轉制。
　　1996年公司在銑床行業第一家通過ISO9001質量體系認證。1995年11月川長征A股票在深圳交易所成功上市。
　　1992年公司開發XKF718數控仿形銑床獲得機械工業部科技進步二等獎、四川省優秀新產品一等獎。
　　1987年經自貢市人民政府批準，實行股份制試點，長征機床總廠正式改組為長征機床股份有限公司。
　　1986年長征機床廠開發的XKFM716數控仿形銑床試制成功，并獲得四川省科技進步一等獎。
　　1966年長征機床廠由北京第一機床廠內遷包建，并成功的生產出第一臺銑床。
　　一周的認知實習很快就要結束了，我覺得這種形式的認知實習非常有意義，因為這比坐在課堂里聽課要更加實際、直觀。通過實地參觀，我了解了工廠進行實際生產的設備、工藝、工模具、產品缺陷等技術問題，對生產個各個環節和主要設備都有了一定的認識，并對這家公司有了一定的了解。我感動自己真的學到了很多知識，不僅包括需要了解。掌握的與機械專業相關的知識，也提高了我在生產實踐中認知，分析問題的能力，還使我能夠從機械制造技術、企業戰略、經濟發展等問題進行綜合考慮。
　　這次認知實習過程中，給我印象最深的是在加工車間，里面有各種車、銑、刨、磨、鉆、鏜等各種普通和數控機床，我看見許多工人師傅在里面不停的加工、生產，其中的工作環境和工作時間，都是很難讓人接受的，在這樣的車間，我們的工人師傅和工程師們，能夠這樣的辛勤勞動，非常值得我們在校大學生學習，他們這樣的敬業愛崗精神真正的教育了我們。但是我咨詢過工人師傅們，得知他們這樣的辛勤勞動，所獲得的利潤只有5%左右，大部分利潤都被國外先進的技術專利拿走了，這個問題更加值得我們深思，中國的企業之所以競爭力不強，中國的工人之所以勞動環境和勞動時間這么讓人難以接受，就是因為我們的核心技術掌握在國外的手里面，我們辛勤的勞動換來的，卻大部分流進了外國人的口袋里，中國這個制造業大國，卻不是制造業強國，這個任務我們當代大學生應該要扛在肩膀上，不斷的創新、不斷的開發核心技術，是當代企業的必經之路，是當今中國的強國之路。
　　在參觀的過程中，我有不明白的地方想工人師傅提問時，他們都能夠熱情地為我進行解答，這給我留下了很深的印象，由于他們的耐心講解，我對機械制造又有了更新、更深的認知。
　　最后，我希望如果以后有這樣的參觀實習機會，在條件允許的情況下，能夠讓各個企業單位多派出幾名員工給我們進行更加細致的講解，或采用高級的擴音設備;如果條件允許的話，我們學生也給成希望能夠自己動手去操作一下，去體驗一下實際生產的流程;也希望能給同學們留出專門自由提問的時間，同時非常感謝帶隊老師和帶隊學長對我們的照顧，你們辛苦了!
　　
　　1.機械工程認知報告
　　年大學生機械實習報告
　　3.認知實習報告目的和意義
　　年機械制造實習報告范文
　　5.工程建筑認識實習報告范文XX

【篇二】機械工程測繪與設計實踐報告

機械工程師述職報告

通過多年的資產管理工作實踐，逐步完善了國有資產管理體制，負責落實國有資產的購進、領用、維修、報廢處理等各項管理工作。使單位國有資產在保障單位正常運轉、提供社會公共服務、促進事業發展和在推進單位各項改革等方面都發揮了積極作用。促使我中心在用資產全部正常使用，安全、完整、有效，狀況良好，閑置、盤盈虧或毀損的資產逐漸減少，資產管理工作取得的成效尤為顯著，現將一年來的主要工作總結如下：

1、補充修訂完善政府采購和國有資產管理工作內控制度，政采和國資管理工作進一步規范化；完成各項資產、政府采購工作業務培訓任務，強化設備資產政府采購意識與規范采購行為。

2、認真細致做好資產處置和核實管理工作。加強資產清查、盤點、核實等各項國有資產日常使用管理工作，確保資產信息的準確性和完整性，切實做到單位國有資產帳實相符，強化遵章守法和執行力的意識，規范資產配置，高質量地做好資產設備調撥、報廢鑒定、處置及賬目調整等工作。

3、在日常工作中主動加強與上級部門溝通，認真按照上級部門要求，準確把握事業單位國有資產管理辦法有關政策、制度，推動各項業務工作順利地開展。積極推進國有資產網絡信息化管理，指導縣級各單位運用《行政事業單位資產管理信息系統》完成各項國有資產業務管理工作。

4、規范資產的使用管理工作，在規定時限內完成全中心各項資產出租報（審）批工作。積極參與市場調研，補充和完善各項資產出租申報材料并規范出租申報流程，順利完成XXXX公路養護管理中心等多項重大資產的對外出租申報任務。

本人簽名

2020年4月29日

【篇三】機械工程測繪與設計實踐報告

機械工程師論文關于機械工程論文

關于“機械工程控制基礎”課程的教學探索

摘要：針對如何提高“機械工程控制基礎”課程教學效果的問題，指出營造課堂氣氛，用人文教育理念感染學生，幫助學生構建完備的基礎知識體系，深入淺出地闡述重要和復雜的原理，進行師生互動，以及大量實驗驗證是保證學生學好該課程的主要手段。同時指出利用學生的反饋信息調整方式方法是持續改進教學效果的良方。

　　關鍵詞：機械工程控制基礎；教學探索；人文教育

　　“機械工程控制基礎”課程側重于原理的闡釋，其內容密切結合工程實際，是一門非常重要的專業基礎課。對于機械工程類專業的本科生來講，掌握好本課程的基本原理和方法，將對他們其他課程的學習甚至以后的工作產生深遠的影響，同時對培養他們科學的思維方法和創新能力也會起到重要的作用。然而，筆者從多年的教學實踐中發現，因本課程涉及知識面廣內容抽象，難以理解，許多學生學習起來一知半解，難以進入狀態，甚至覺得空洞無物。為了提高本課程教學效果，使之起到專業基礎課應有的作用，筆者結合多年的教學實踐，探索出幾點經驗。

　　一、營造氛圍：人文思想的注入

　　《機械工程控制基礎》教材(1－5版)的編著者，中科院院士楊叔子先生是率先在高校中推行人文教育的前輩，并在其文章中將人文思想引入專業課當中，在教材中處處可以看到人文思想的痕跡。例如在控制理論發展中提到“經典控制理論源于1788年James Watt的蒸汽機離心調速器所帶來的離心調速問題……然而，我國早在北宋時期的燕肅就發明了指南車，這是控制論思想的集中體現”，并列舉了一系列我國古代各種發明創造中體現控制領域發展的實例。這些內容不僅體現出一個學者的愛國情懷，而且對理工科教育中人文思想的缺失進行了有效補充。

　　作為本門課程的教師，要像楊叔子先生那樣，首先豐富自己的內涵，以自己的言行舉止引導學生。如果教師有淵博的學識，能以振興中華為己任，用高昂的激情去感染學生，用父母般的愛心去澆灌學生，用科學的方法去指引學生，告訴學生學習的目的是要“修身，齊家，治國，平天下”，學生們一定會被吸引、被感化。正如本教材中提到的哲學觀點“外因是變化的條件，內因是變化的根本”一樣，學習的動力由內而外，學習的效果自然非常顯著。

【篇四】機械工程測繪與設計實踐報告

機械工程實習報告總結

----WORD文檔，下載后可編輯修改----

【范文引語】通過實習，讓我看清了自己仍然有很多不足之處，也發現自己有很多東西沒有學到。也讓我更明確了以后的學習方向和奮斗目標，我的學習和生活將有一個新的起點和突破點。在以后的學習生活中，我會把這次的實踐經驗與自己的專業相結合。作者為大家整理的《機械工程實習報告總結》，希望對大家有所幫助！

篇一
　　生產實習是我們機械專業學習的一個重要環節，是將課堂上學到的理論知識與實際相結合的一個很好的機會，對強化我們所學到的知識和檢測所學知識的掌握程度有很好的幫助。為期xx天的生產實習，我們去了xx機床廠，在xx機床廠實習當中，我們學到了許多課本上沒有的知識，真的是受益匪淺。
　　一、實習目的
　　深入生產第一線進行觀察和調查研究，獲取必要的感性知識和使自己全面地了解機床廠的生產組織形式以及生產過程，了解和掌握本專業基礎的生產實際知識，鞏固和加深已學過的理論知識。通過對典型零件機械加工工藝的分析，以及零件加工過程中所用的機床，夾具、量具等工藝裝備，把理論知識和實踐相結合起來，讓我們的考察，分析和解決問題的工作能力得到有效的提高。
　　二、實習要求
　　根據實習工廠的產品，選定幾種典型零件作為實習對象，通過對典型零件機械加工工藝的學習，掌握各類機器零件加工工藝的特點，了解工藝在工廠中所用的機床，刀具，夾具的工作原理和機構以及定位方式。
　　三、實習安排
　　（1）：第一周了解車間及工件大體情況
　　（2）：第一周分析萬能搖臂銑床六大件的加工工藝
　　四、實習內容
　　在機床上加工工件時，必須用夾具裝好夾牢工件。將工件裝好，就是在機床上確定工件相對于刀具的正確位置，這一過程稱為定位。將工件夾牢，就是對工件施加作用力，使之在已經定好的位置上將工件可靠地夾緊，這一過程稱為夾緊。從定位到夾緊的全過程，稱為裝夾。
　　裝夾方法有找正裝夾法和夾具裝夾法兩種。找正裝夾方法是以工件的有關表面或專門劃出的線痕作為找正依據，用劃針或指示表進行找正，將工件正確定位，然后將工件夾用虎鉗中，按側邊劃出的加工線痕，用劃針找正。夾緊的目的是防止工件在切削力、重力、慣性力等的作用下發生位移或振動，以免破壞工件的定位。性能。
　　工件在夾具中定位的任務是：使同一工序中的一批工件都能在夾具中占據正確的位置。工件定位的實質就是要限制對加工有影響的自由度。
　　五、實習總結
　　xx天的參觀實習結束了，在這期間我們在公司進行參觀實習，在老師和工廠技術人員的帶領下看到了很多也學到了很多。讓我對原先在課本上許多不很明白的東西在實踐觀察中有了新的領悟和認識。在這個科技時代中，高技術產品品種類繁多，生產工藝、生產流程也各不相同，但不管何種產品，從原料加工到制成產品都是遵循一定的生產原理，通過一些主要設備及工藝流程來完成的。因此，在專業實習過程中，首先要了解其生產原理，弄清生產的工藝流程和主要設備的構造及操作。其次，在專業人員指導下，通過實習過程見習產品的設計、生產及開發等環節，初步培養我們得知識運用能力。
　　經過培訓我的工作能力得到了相應的提高。本次實習使我第一次親身感受了所學知識與實際的應用，理論與實際的相結合，讓我們大開眼界，也算是對以前所學知識的一個初審吧！這次參觀實習對于我們以后學習、找工作也真是受益菲淺。同時，也使我體驗到了工作的艱辛，整個參觀過程，我們從粗加工到精加工，從小型機床到大型機床。我充分的體會到了一個機械產品，從無到有的整個過程，第一次感受到了機械這個專業帶給我的震撼和感悟。

篇二
　　今天是第一次到機械廠實習，沒有什么準備，只是看了一下零件的加工。第一個車間是箱體零件加工的車間，伴隨著車間中空中吊車的游走聲，穿過那掛著破碎門簾的陳舊大門。且不說車間的一切，首先讓我一驚的是車間上方的兩個橫幅：多浪費一分錢，就少一分錢和今天工作不努力，明天努力找工作。或許這樣的口號對我們這些大學生來說，有點老調和乏味。但我卻能感覺到這七，八十年代那些擁有熱火朝天的干勁的工人師傅們儉樸的本質和如火的熱情。在這里，技術工人告訴我箱體加工工藝路線的安排車床主軸箱要求加工的表面很多。
　　在這些加工表面中，平面加工精度比孔的加工精度容易保證，于是，箱體中主軸孔（主要孔）的加工精度、孔系加工精度就成為工藝關鍵問題。這里的工人還告訴我在工藝路線的安排中應注意三個問題：
　　1、工件的時效處理箱體結構復雜壁厚不均勻，鑄造內應力較大。由于內應力會引起變形，因此鑄造后應安排人工時效處理以消除內應力減少變形。一般精度要求的箱體，可利用粗、精加工工序之間的自然停放和運輸時間，得到自然時效的效果。但自然時效需要的時間較長，否則會影響箱體精度的穩定性。對于特別精密的箱體，在粗加工和精加工工序間還應安排一次人工時效，迅速充分地消除內應力，提高精度的穩定性。
　　2、安排加工工藝的順序時應先面后孔由于平面面積較大定位穩定可靠，有利與簡化夾具結構檢少安裝變形。從加工難度來看，平面比孔加工容易。先加工批平面，把鑄件表面的凹凸不平和夾砂等缺陷切除，在加工分布在平面上的孔時，對便于孔的加工和保證孔的加工精度都是有利的。因此，一般均應先加工平面。
　　3、粗、精加工階段要分開箱體均為鑄件，加工余量較大，而在粗加工中切除的金屬較多，因而夾緊力、切削力都較大，切削熱也較多。加之粗加工后，工件內應力重新分布也會引起工件變形，因此，對加工精度影響較大。為此，把粗精加工分開進行，有利于把已加工后由于各種原因引起的工件變形充分暴露出來，然后在精加工中將其消除。
　　接下來參觀了軸類零件的加工過程合理選用材料和規定熱處理的技術要求，對提高軸類零件的強度和使用壽命有重要意義，同時，對軸的加工過程有極大的影響。一般軸類零件常用45鋼，根據不同的工作條件采用不同的熱處理規范（如正火、調質、淬火等），以獲得一定的強度、韌性和耐磨性。對中等精度而轉速較高的軸類零件，可選用40Cr等合金鋼。這類鋼經調質和表面淬火處理后，具有較高的綜合力學件能。
　　精度較高的軸，有時還用軸承鋼GCrls和彈簧鋼65Mn等材料，它們通過調質和表面淬火處理后，具有更高耐磨性和耐疲勞性能。對于高轉速、重載荷等條件下工作的軸，可選用20CrMnTi、20MnZB、20Cr等低碳含金鋼或38CrMoAIA氮化鋼。低碳合金鋼經滲碳淬火處理后，具有很高的表面硬度、抗沖擊韌性和心部強度，熱處理變形卻很小。處于對經濟的考慮，軸類零件的毛坯最常用的是圓棒料和鍛件，只有某些大型的、結構復雜的軸才采用鑄件。軸類零件還要進行預加工。
　　我到車間的時候工人正在用切割機切斷棒料毛坯，工人師傅說輪類零件在切削加工之前，還要對其毛坯進行預加工。預加工包括校正、切斷和切端面和鉆中心孔。而軸類零件加工的主要問題是如何保證各加工表面的尺寸精度、表面粗糙度和主要表面之間的相互位置精度。從技術人員口中得知軸類零件加工的典型工藝路線是毛坯及其熱處理→預加工→車削外圓→銑鍵槽等→熱處理→磨削。
　　在接下來的車間里我看到滾軸裝配的全過程。首先將軸承和殼體孔清洗干凈，然后在配合表面上涂潤滑油。根據尺寸大小和過盈量大小采用壓裝法、加熱法或冷裝法，將軸承裝入殼體孔內。軸承裝入殼時，如果軸承上有油孔，應與殼體上油孔對準。裝配時，特別要注意軸承和殼體孔同軸。為此在裝配時，盡量采用導向心軸。軸承裝入后還要定位，當鉆騎縫螺紋底孔時，應該用鉆模板，否則鉆頭會向硬度較低的抽承方向偏移。
　　由于裝入殼體后軸承內孔會收縮，所以通常應加大軸承內孔尺寸，軸承（銅件）內孔加大尺寸量。使軸承裝入后，內孔與軸頸之間還能保證適當的間隙。也有在制造軸承時。內孔留精鉸量，待軸承裝配后，再精鉸孔，保證其配合間隙。精鉸時，要十分注意鉸刀的導向，否則會造成軸承內孔軸線的偏斜。在整個過程中，注意里要非常集中，一點差池都會造成巨大的損失。
　　在這個科技時代中，高技術產品品種類繁多，生產工藝、生產流程也各不相同，但不管何種產品，從原料加工到制成產品都是遵循一定的生產原理，通過一些主要設備及工藝流程來完成的。
　　在這里，我比較全面地了解機械加工及相關典型零件的生產技術過程。初步了解典型的機電一體化產品和設備的生產過程、培養了收集資料的能力及提高分析問題的能力，使我更好地學習、掌握機械工程專業知識。在實習中也感到了生活的充實和學習的快樂，以及獲得知識的滿足。
　　真正的接觸了社會，使我消除了走向社會的恐懼心里，讓我對未來充滿了信心，以良好的心態去面對社會。同時，也讓我們體驗到了工作的艱辛，了解了當前社會大學生所面臨的嚴峻問題，促使自己努力學習更多的知識，為自己今后的工作奠定良好的基礎。
　　通過這次實習我知道生活的艱辛和工作的樂趣，在機械加工這一方面我還有很多不了解的地方，還需要學習。在今后是生活和學習中我會更加努力。這樣的學習使我的腦海中對機械有一個大體的輪廓，讓一個個零件的加工都在我的眼前運作。突然感覺古人的那句紙上得來終覺淺，絕知此事要躬行頗有道理。我相信有了這些實踐的感性認識，我們以后必能更有針對性地學習理論知識。在此，我感謝工廠的友情合作，感謝工廠師傅們的精心的教導。為了明天，我會更加努力地奮斗！

篇三
　　(一)實習目的
　　1.通過在廣東機床廠生產實習，深入生產第一線進行觀察和調查研究，獲取必要的感性知識和使自己全面地了解機床廠的生產組織形式以及生產過程，了解和掌握本專業基礎的生產實際知識，鞏固和加深已學過的理論知識。
　　2：在實習期間，通過對典型零件機械加工工藝的分析，以及零件加工過程中所用的機床，夾具、量具等工藝裝備，把理論知識和實踐相結合起來，讓我們的考察，分析和解決問題的工作能力得到有效的提高。
　　3：通過實習，廣泛接觸工人和聽工人技術人員的專題報告，學習他們的好的增產經驗，技術革新和成果，實踐中的經驗，學習他們在機械行中的無私貢獻精神。
　　4：通過參觀南通市正鑫機床廠，掌握一臺機床從毛坯到產品的整個生產過程，組織管理，設備選擇和車間布置等方面的知識，擴大知識面，開闊了視野。
　　5：通過記實習日記，寫實習報告，鍛煉與培養我們的觀察，分析問題以及搜集和整理技術資料等方面的能力。
　　(二)生產實習的要求
　　為了達到上述實習目的，生產實習的內容和要求有：
　　1：機械零件的加工
　　根據實習工廠的產品，選定幾種典型零件作為實習對象，通過對典型零件機械加工工藝的學習，掌握各類機器零件加工工藝的特點，了解工藝在工廠中所用的機床，刀具，夾具的工作原理和機構以及定位方式，在此基礎上指定其中幾個典型的零件進行重點的分析研究，要求如下：
　　(1)閱讀和查閱典型零件的零件圖及其加工圖，了解該零件在機床中的功用及工作條件，零件的結構特點及要求，分析此零件的加工工序、工藝。
　　(2)致了解毛坯的制造工藝過程，找出鑄(鍛)件、型材的分型(模)面。
　　(3)深入了解零件的制造工藝過程以及零件的制造前所需要的哪些處理，找出現場加工工藝情況;
　　(4)對主要零件加工工序、工藝做進一步的分析，并做好工序卡片、工藝卡片。
　　2：裝配工藝
　　(1)了解機械的裝配組織形式和裝配工藝方法和裝配工藝所需要注意的精度、平行度、垂直度的要求。
　　(2)了解各種裝配方法中的優、缺點，如何避免缺點;及裝配方法使用類型、要求。
　　(3)了解典型裝配工具在裝配方法中的工作原理，結構特點和使用方法。
　　3：基本知識;銑削加工的特點、應用范圍。
　　(1)所實習搖臂萬能銑床的基本結構、加工范圍。
　　(2)搖臂萬能銑床中銑刀的種類、結構、應用及安裝。
　　(3)搖臂萬能銑床常用附件的工作原理、加工方法與應用。
　　(4)搖臂萬能銑床工件的安裝及定位方式。
　　(5)平面、溝槽導軌面的銑削方法，尺寸以及一些重要精度的檢驗，銑削用量的選擇。
　　(三)生產實習的時間：XX年12月-XX年6月
　　(四)生產實習的內容
　　1.搖臂萬能銑床的主要特點是可以轉任何一個角度，所應用的場合一般是單件小批量生產。
　　2.搖臂萬能銑床的六大件分別是懸梁、轉盤、床身、工作臺、床鞍、升降臺;該銑床的導軌分為移置導軌和滑動導軌兩種導軌，其中滑動導軌需要淬火處理，一般較長的導軌需要淬火。
　　3.搖臂萬能銑床在銑齒輪時需要裝分度頭，裝刀時刀具與主軸錐面緊密結合，這樣使不易變形;同時銑床的錐度有7：24不能自鎖，而莫氏錐度能自鎖。
　　4.牛頭刨床加工效率低，應加工窄長面工件，萬能磨床可以磨軸類外圓柱、孔、和錐面;以及加工其他東西。
　　4.工作臺面加工需要注意：平行度，平面度，精度等;工作臺面表面需要進行淬火處理;在安裝時需要用百分表進行精度調整而且精度的調整要與國家標準來對照。
　　5.床鞍軸承上、下兩半圓在鏜床上安裝好以后再進行加工。
　　6.升降臺之間設計迷宮形油槽的作用是為了讓潤滑油不易益處，使工作臺面能夠有效地潤滑。
　　7.萬能搖臂銑床x軸方向絲桿動，螺母不動;y軸方向絲桿不動，螺母動;z軸方向絲桿動，螺母不動;當絲桿不動螺母不動時就是卡死現象。
　　8.銑床與刨床加工工件的不同特點：銑床用于加工較大的面(如底面)，加工效率較高;而刨床加工t形槽和窄長面(如導軌面)。
　　9.粗磨與精磨得基準是統一的，定位時與百分表接觸，如果機床本身精度有問題需要人工進行精度的調整。
　　10.夾緊與孔的大小，接觸面的面積大小，水平面是否水平有著密切的聯系;
　　11.工作臺一般用鑄件毛坯來加工，材料牌號ht250,僅第一步，鉗(劃線)分為兩個步驟：一、以劃線為基準，劃出臺面余量線、中心線;二、其余按要求劃出各面的余量加工線;此道工序在大件車間完成，在銑床或刨床上加工;
　　12.升降臺的導軌面有兩種：水平導軌面、垂直導軌面;
　　13.砂輪越程槽：為了加工方便而設立的，此砂輪越程槽在刨床上加工;設立的目的是為了防止在加工燕尾導軌時將刀具打壞;
　　14.加工工件時需要考慮效率、成本、和精度，具體要求由工廠情況而定;
　　15.在機床上加工工件時，必須用夾具裝好夾牢工件。將工件裝好，就是在機床上確定工件相對于刀具的正確位置，這一過程稱為定位。將工件夾牢，就是對工件施加作用力，使之在已經定好的位置上將工件可靠地夾緊，這一過程稱為夾緊。從定位到夾緊的全過程，稱為裝夾。
　　16.工件的裝夾方法有找正裝夾法和夾具裝夾法兩種。找正裝夾方法是以工件的有關表面或專門劃出的線痕作為找正依據，用劃針或指示表進行找正，將工件正確定位，然后將工件夾用虎鉗中，按側邊劃出的加工線痕，用劃針找正。
　　17.工作夾緊概述
　　夾緊的目的是防止工件在切削力、重力、慣性力等的作用下發生位移或振動，以免破壞工件的定位。因此正確設計的夾緊機構應滿足下列基本要求：
　　(1)夾緊應不破壞工件的正確定位;
　　(2)夾緊裝置應有足夠的剛性;
　　(3)夾緊時不應破壞工件表面，不應使工件產生超過允許范圍的變形;
　　(4)能用較小的夾緊力獲得所需的夾緊效果;
　　(5)工藝性好，在保證生產率的前提下結構應簡單，便于制造、維修和操作。手動夾緊機構應具有自鎖性能。
　　18.工件在夾具中定位的任務是：使同一工序中的一批工件都能在夾具中占據正確的位置。工件定位的實質就是要限制對加工有影響的自由度。
　　19.加工中心中貼塑導軌的加工過程：加工面拉毛、滑銑、晾干、涂膠、最后壓緊，一般要壓緊48小時。
　　20.在檢驗燕尾是否是55度，應于標準化進行接觸磨(涂色法)。
　　21.工作面是否水平需要水平儀來檢測，將水平儀放在橋板上首尾相接，依次測量。
　　22.若精加工以后的重要工作面上有夾砂和氣孔時，先將夾砂和氣孔鉆掉，然后再進行塞補。
　　23.在介紹測量工作臺面平面度時，先建立一個假想平面，在上面放三個等高塊，需要用平尺和可調量塊。
　　24.發藍處理：強制性的氧化措施
　　25.升降臺的砂輪機越程槽加工時一定要在淬火之前，因為淬火之后工件不易加工。
　　26.工作臺的加工先加工工作臺面，再以工作臺面為粗基準加工導軌面。
　　27.鏜床夾具鏜床夾具又稱鏜模，是一種精密夾具，主要用于加工箱體類零件零件上的孔或孔系。
　　27.鏜床夾具由主要部分組一個完整的鏜床夾具，應該由夾具體、定位裝置、夾緊裝置、帶有引導元件的導向支架及套筒、鏜桿等主要部分組成。
　　28.工件在鏜床夾具上常用的定位形式工件在鏜床夾具上常用的定位形式有用圓柱孔、外圓柱面、平面、v形面及用圓柱銷同v形導軌面、圓柱銷同平面、垂直面的聯合定位等。
　　29.鉆床夾具的主要類型鉆床夾具簡稱鉆模，主要用于加工孔及螺紋。它主要由鉆套、鉆模板、定位及夾緊裝置夾具體組成。
　　通過這次為期不長的實習生活，讓我看清了自己仍然有很多不足之處，也發現自己有很多東西沒有學到。也讓我更明確了以后的學習方向和奮斗目標，我的學習和生活將有一個新的起點和突破點。在以后的學習生活中，我會把這次的實踐經驗與自己的專業相結合，認真把自己沒學會的東西努力學好，進一步提高自己的能力為以后就業做好準備。

【篇五】機械工程測繪與設計實踐報告

機械工程發展簡史與趨勢

綜述

機械工程是以有關的自然科學和技術科學為理論基礎，結合生產實踐中的技術經驗，研究和解決在開發、設計、制造、安裝、運用和修理各種機械中的全部理論和實際問題的應用學科。

機械工程簡史

幾千年前，人類已創制了例如用于谷物脫殼和粉碎的臼和磨，用來提水的桔槔和轆轤，裝有輪子的車，航行于江河的船及其槳、櫓、舵等。所用的動力，從人自身的體力，發展到利用畜力、 石斧、石錘、水力和風力。所用材料從天然的石、木、土、皮革，發展到人造材料。最早的人造材料是陶瓷。制造陶瓷器皿的陶車，已是具有動力、傳動和工作三個部分的完整機械。

人類從石器時代進入青銅時代，再進而到鐵器時代，用旺爐火的鼓風器的發展起了重要作用。有足夠強大的鼓風器，才能使冶金爐獲得足夠高的爐溫，才能從礦石中煉得金屬。在中國，公元前1000～前900年就已有了冶鑄用的鼓風器，并漸從人力鼓風發展到畜力和水力鼓風。

15～16世紀以前，機械工程發展緩慢。但在以千年計的實踐中，在機械發展方面還是積累了相當多的經驗和技術知識，成為后來機械工程發展的重要潛力。17世紀以后，資本主義在英、法和西歐諸國出現，商品生產開始成為社會的中心問題。許多高才藝的機械匠師和有生產觀念的知識分子致力于改進各產業所需的19世紀后期發明的內燃機經過逐年改進，成為輕而小、效率高、易于操縱、并可隨時啟動的原動機。它先被用以驅動沒有電力供應的陸上工作機械，以后又用于汽車、移動機械（如拖拉機、挖掘機械等）和輪船，到20世紀中期開始用于鐵路機車。蒸汽機在汽輪機和內燃機的排擠下，已不再是重要的動力機械。內燃機和以后發明的燃氣輪機、噴氣發動機的發展，還是飛機、航天器等成功發展的基礎技術因素之一。等行業。制作機械的主要材料逐漸從木材改用更為堅韌，但難以用手工加工的金屬。機械制造業開始形成，并在幾十年中成為一個重要產業。機械工程通過不斷擴大的實踐，從分散性的、主要依賴匠師們個人才智和手藝的一種技藝，逐漸發展成為一門有理論指導的、系統的和獨立的工程技術。機械工程是促成18～19世紀的工業革命以及資本主義機械大生產的主要技術因素。

從18世紀起，設計計算從兩個方面不斷提高了精確度：①在材料強度方面，從早期按靜強度除以安全系數（考慮一切不精確性和分散性因素的經驗系數）的粗糙計算，提高到考慮材料的疲勞（19世紀后半期）；從一律按材料的無限疲勞壽命進行設計，改為按照實際要求的壽命進行有限壽命設計(20世紀前半期)；從認為材料原則上不能有裂紋，發展到以斷裂力學理論為依據，考慮裂紋材料的強度和壽命。②在機械結構的力學分析方面，從應用經驗公式和簡化的力學分析來確定各種受力和力矩，發展到應用復雜的力學分析和數學計算方法。進入20世紀，又出現各種實驗應力分析方法。人們已能用實驗方法測出模型和實物上各部位的應力，在發現應力過高過低時，便可能作出必要的調整。20世紀后半葉，人們開始應用有限元法和電子計算機的迅速可靠的數值計算，對復雜的機械及其零件、構件進行力、力矩、應力、應變等的分析和計算。對于掌握有充分的實踐或實驗資料的機械或其元件，已經可以運用統計技術，按照要求的可靠度科學地進行機械設計，或者按機械的實際情況（實際的質量、實際的使用條件等）科學地判斷其可靠度和壽命。但在許多機械工程工作中，仍還應用一些經驗方法、經驗公式和經驗系數等，不過其中的科學成分在不斷增加，經驗成分則不斷減少。

未來機械工程的發展趨勢

21世紀以前，科學與技術著重于認識自然世界，不斷提高人類生存能力；21世紀科技將更多地著眼于認識人類自身，不斷提高人的生命質量。

在21世紀里，就制造業來講，發明和發展了汽車、機床、機器人、飛機、火箭 、芯片、計算機、電視機等成千上萬的機電產品，極大地改變了人類的生產方式和生活方式。

展望未來，21世紀將更加偉大、更加輝煌。制造業將出現更多意想不到的奇跡。生產 的汽車不僅會跑，可能還會飛；制造的飛機將更快、更安全；高速列車和磁懸浮列車將飛馳 在祖國的原野；智能儀器裝備和智能機器人將按照人們的要求高效率、高質量地 制造產品；微型機器人將能進入血管清理“垃圾”、修補心臟；人們可用分子組裝技術組裝 出 理想性能的微器件；掌上工具可能是計算機、可視電話、電視、音響和網絡的集成，等等。

未來機械工程科學發展的總趨勢將是交叉、綜合化；柔性、集成化；智能、數字化；精密、 微型化；高效、清潔化。智能機器人及儀器設備、微型機電系統、高效柔性、智能自動化制 造技術將日趨成熟，并被市場所接受；可重構制造系統的理論與技術和適合我國的制造模式 將得到完善和發展；在機構學、摩擦學、仿生機械和仿生制造等領域我國將進入世界先 進行列；我國科學家問鼎諾貝爾獎將不是天方 夜譚。制造業在制造科學技術的武裝下將全面現代化，國家由于制造業創造的財富而更加昌 盛繁榮。人民的生活將更加富裕瀟灑。

信息科學、材料科學、生命科學、納米科學、管理科學和制造科學將是改變21世紀的主 流科學，由此產生的高新技術及其產業將改變世界。與以上領域交叉發展的制造系統和制 造信息學、納米機械和納米制造科學、仿生機械和仿生制造學、制造管理科學和可重構制造 系統等是21世紀機械工程科學的重要前沿。

半個世紀以來,我國的機械工程科學得到了很大的發展，我們已經建立了較完善的學科體系 ，在學科前沿、技術創新和工程應用諸方面取得了突出成就。

新技術在制造業中的應用，使得被人們稱作“夕陽產業”的機械制造業不斷涌現新的希望，喚發新的活力。從起初“規模型”、“成本型”到“質量型”，再到現在的“快速響應型”無不展示其適應市場競爭，求生存、求發展的勃勃生機。
??? 圍繞著以滿足個性需求為宗旨的新產品開發與竟爭，一場以大制造、全過程、多學科為特征的新的制造業革命正波瀾壯闊地展開。這是二十一世紀知識經濟新時代下制造業的趨勢，同時也預示著其未來的可持續發展方向——全球化、信息化、智能化。

《機械工程發展簡史與趨勢》

題 目 機械工程發展簡史與趨勢

姓 名 高 會 卿

專 業 機械設計制造及其自動化

班 級 2011級本六

學 號 201115310310

二〇一二年七月

【篇六】機械工程測繪與設計實踐報告

機械工程論文機械工程相關論文

磁粉探傷中磁痕顯示的分類\判定及處理

　　摘要：磁粉探傷的判傷關鍵就在于分辨磁痕的成因。分析磁痕顯示的形成原因及分類，并以南運段修程修制規定中的磁粉探傷的要求和部件為例，介紹了機車部件常見的相關顯示、非相關顯示和偽顯示的判斷及處理方法。
　　關鍵詞：磁痕；漏磁場；（非）相關顯示；偽顯示
　　1 背景簡述
　　1.1 磁粉探傷的理論背景
　　磁粉探傷作為在機車領域運用廣泛的一項無損檢測手段，其工作原理是利用在電磁場的作用下磁粉在某些存在磁力線泄漏的區域（即漏磁場）上聚集形成的磁痕來顯示鐵磁性材料工件上表面和近表面的不連續性和缺陷。磁粉檢測時磁粉聚集形成的圖像就稱為磁痕，磁痕的寬度為不連續性和缺陷寬度的數倍，即磁痕對缺陷的寬度有一定的放大作用，所以說此份檢測具有很高的檢測靈敏度。
　　1.2 磁痕顯示與裂紋的關系
　　在實際工作中進行磁粉探傷，通常的做法是利用人工形成的磁場（永久磁鐵磁場或電磁場等）磁化被檢的鐵磁性材料工件后，在工件表面撒上磁粉，倘若出現磁痕，便進行分析判斷其是否屬于工件缺陷，進而做后續處理。
　　磁粉探傷的判傷關鍵就在于分辨磁痕的成因。首先需要明確的是形成磁痕的原因：是工件表面存在漏磁場，見圖1。
　　產生漏磁場的原因很多，故在多種情況下均可形成磁痕顯示，因此規定：由缺陷產生的漏磁場形成的磁痕顯示稱為相關顯示，由工件截面突變和材料磁導率差異產生的漏磁場形成的磁痕顯示稱為非相關顯示，不是由漏磁場形成的磁痕顯示稱為偽顯示。對被檢工件而言，只有相關顯示影響工件的使用性能，而非相關顯示和偽顯示都不影響工件的使用性能。因此，在相同的客觀因素下（如探傷機的靈敏程度高低、磁粉的性能），判定工件是否能夠滿足使用的可靠性主要依賴磁粉檢測人員是否具有豐富的實踐經驗，并能結合工件的材料、形狀和加工工藝，熟練掌握各種磁痕顯示的特征、產生原因及鑒別方法。其中，探傷工的實踐經驗可通過長期練習來積累，而對磁痕顯示的分析有一定的規律可循，在此，僅以南運段修程修制規定中的磁粉探傷范圍為例提出看法。
　　2 機車部件常見相關顯示、非相關顯示及偽顯示（以南運段修成范圍為例）
　　2.1 南運段磁粉探傷概況
　　南運段的機車檢修主要開展狀態修（相當于小輔修），磁粉探傷的檢測范圍主要為：車鉤解體后的鉤舌、鉤鎖、推鐵、圓銷、扁銷、支撐螺栓，傳動軸及螺栓，十字頭及螺栓，冷卻風扇。
　　在設備的選擇上，選用的是馬蹄型磁軛探傷機，見圖2。它是利用磁軛對鐵磁性傷工件進行交流磁化的磁粉探傷儀，屬于便攜式探傷機，其優點在于工作時便攜易操作，磁軛的開度在80mm至100mm間，可滿足上述檢測范圍規定被檢工件的探傷要求。
　　2.2 機車部件常見相關顯示的磁痕特征及處理
　　2.2.1 機車部件常見相關顯示及判別
　　相關顯示是有缺陷形成的磁痕，在實際運用中，機車部件長期處在高頻交變應力作用下，主要出現的是疲勞裂紋。以車鉤為例分析。
　　車鉤是機車運行中的重要部件，車鉤各部相互作用承擔著連接機車與車輛的重任。在南運段8月至11月間的磁粉探傷中，檢測出損壞的部件有15件，其中9件為車鉤鉤鎖存在疲勞裂紋。鉤鎖與鉤舌相接觸，在機車運行中、停車或啟動瞬間鉤鎖和車鉤都受到很大的交變應力作用，其鉤鎖的厚度相對鉤舌來說較小，在相同的力作用下形變更大，更易損傷；鉤鎖內部微小氣孔、雜質等就形成了疲勞源，在長期的作用下， 就形成了疲勞裂紋。
　　2.2.2 機車部件相關顯示的處理方法
　　①對細小裂紋。在段修工藝規定長度內的裂紋，可用鋸片、銼刀或手砂輪打磨，若打磨深度不超過1mm裂紋即消除，則該工件可繼續使用；若超過1mm但打磨深度又在工藝規定范圍內時，可在打磨處堆焊填平。若打磨至規定限度裂紋仍未消失的，直接報廢該工件。②出現段修工藝中規定的各種禁止焊修的裂紋時，直接報廢該工件。
　　2.3機車部件常見的偽顯示與非相關顯示判別及處理
　　2.3.1機車部件常見偽顯示及判別、處理方法
　　①工件表面粗糙。車鉤有在扁銷、鉤鎖等上做堆焊以減小鉤舌與鉤腕內側距或鉤鎖與鉤舌的側面間隙的處理工藝，所以這些工件表面會有焊波、焊縫，造成工件表面粗糙，故滯留磁粉形成偽顯示。這種偽顯示的磁痕特征是磁粉堆積松散，磁痕輪廓不清晰。檢驗手段是輕吹磁粉，若可輕松吹走磁粉，可斷定為偽顯示。②工件表面有油污或不清潔。這種現象在車鉤和十字頭及其螺栓剛剛拆卸下來時普遍存在，若在探傷前沒能及時清理干凈，探傷時油污易黏附磁粉形成磁痕顯示。它的磁痕特征同樣是磁粉堆積松散，磁痕輪廓不清晰。檢驗手段是將工件徹底清潔干凈后復探，磁痕消失即可斷定為偽顯示。當工件表面存在氧化皮、油漆時，也會形成上述情況的偽顯示。
　　2.3.2機車部件常見非相關顯示及判別、處理方法
　　①磁極附近。使用磁軛式設備進行探傷時最易形成這種類型的非相關顯示。在磁軛與工件連接之處，磁力線離開工件表面和進入工件表面都會溢出，形成漏磁場，磁極附近的工件表面就會產生磁痕。這種情況下的磁痕磁粉多而松散，且容易形成過度背景，掩蓋相關顯示，需要仔細區分。在此處磁痕以馬蹄型磁粉探傷機中心為軸轉動90度，邊轉動邊撒磁粉探傷，此處仍有磁痕者即是相關顯示，無則非相關顯示。②工件截面突變（車鉤探傷常見）。車鉤為鑄造件，形狀復雜，常見截面突變，如鉤鎖正面、鉤舌側面等高低面分布較多的工件表面，高截面向低截面突變時，由于截面縮小，就形成了磁力線泄漏，形成漏磁場吸附磁粉。這種情況的磁痕松散，有一定的寬度。由于這類磁痕是有規律地出現在同類工件的同一部位，分析工件的幾何形狀即可作判斷。
　　3 結束語。磁粉探傷中對磁痕的分辨非常重要，要充分考慮工件材質和制作工藝、設備工作性能等客觀因素，也要十分注重積累對非相關顯示和偽顯示的判斷檢驗方法，同時也要掌握對相關顯示的處理方法。要掌握這些方法，除了要理解磁痕顯示的成因等知識外，還要結合南運段的探傷實際去工作，這樣才能做到探傷檢查的全面、有效，從而避免機車帶“傷”運行。
　　參考文獻
　　[1]何秀堂，張平，王玉鳳，鄭中興編.無損檢測與評價近代物理方法.內蒙古：內蒙古科學技術出版社，1998.
　　[2]中國機械工程學會無損檢測分會編.磁粉檢測.北京：機械工業出版社，2004.

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