培訓就是培養+訓練，通過培養加訓練使受訓者掌握某種技能的方式。國內培訓主要以技能培訓為主，側重于行為之前。為了達到統一的科學技術規范、標準化作業，通過目標規劃設定、知識和信息傳遞、技能熟練演練、作業達成評測、結果交流公告等現代信息化的流程，讓， 以下是為大家整理的關于收費站入口治超培訓5篇 , 供大家參考選擇。

收費站入口治超培訓5篇

【篇1】收費站入口治超培訓

篇一：高速公路收費站員工培訓總結

緊張、充實的高速公路收費站員工培訓結束了。在這三個多月的日子里，我認真學習《政治政治理論篇》、《路政管理教程》、《公路養護技能》，按時上課，認真聽講，積極參與課堂討論和主動發表自己的見解，獨立完成老師布置的作業，通過全面系統的培訓，使我的政治思想覺悟、業務水平又有了較大的提高。現總結如下：

深入學習政治理論 全面提高思想覺悟

通過認真學習，著步實踐，我對科學發展觀有了更加明晰更加深刻的認識。堅持以人為本，全面、協調、可持續的發展觀，是我們黨以鄧小平理論和“三個代表”重要思想為指導，從新世紀新階段黨和國家事業發展全局出發提出的重大戰略思想。這個重要思想不僅對我們國家的經濟建設有宏觀指導意義，對包括公路在內的社會全方位發展都具有重要意義。本人學習政治理論的主要心得體會歸納如下：

一、堅持認真學習，準確把握科學發展觀精神實質和豐富內涵 。

學習是工作之基、能力之本、水平之源。必須要堅持勤奮好學、學以致用。我們不僅要從書本中、從媒介上獲取知識和信息，而且要向實踐學習、向群眾學習，從日常工作實踐中獲取營養，把學習的體會和成果轉化為全面建設小康社會、構建社會主義和諧社會的能力，轉化為“推動科學發展，構建和諧公路”上臺階的能力，全面提高自身的綜合素質能力。

二、堅持以人為本的理念，切實維護人民群眾的根本利益

堅持以人為本，是黨的先進性的重要體現。我們要把堅持以人為本，作為一切工作的出發點和落腳點，始終把群眾利益放在第一位，帶著責任，帶著感情，關心群眾安危冷暖，著力解決好關系他們切身利益的具體問題。要通過全社會的共同努力，使全社會的各個階層、各類群體的每一個人都能共享改革開放的成果，在社會經濟發展的基礎上迎來小康生活。

三、落實科學發展觀，必須堅持改進作風，踏踏實實干好本職工作。

良好的作風是落實科學發展觀的重要條件。要高度重視思想作風建設，自覺地用科學發展觀指導各項工作，踏踏實實干好本職工作，認認真真完成工作任務。在工作中注意顧全大局，切實做到令行禁止，確保黨的理論和路線方針政策的貫徹落實，確保機關工作部署的貫徹落實。同時善于把上級精神與自身實際結合起來，創造性地開展工作。要注意團結同事，自覺接受組織和群眾的監督，共同營造心往一處想、勁往一處使的良好局面。

四、落實科學發展觀，必須堅持解放思想，切實轉變舊的思想觀念。

要堅決破除一切與科學發展觀不相符合的觀念，積極適應社會主義市場經濟要求上來，從習慣于老經驗老辦法的思維定勢轉變到科學務實創新的思維上來，使以人為本、全面協調、持續發展、科學統籌、質量效益、自主創新等新觀念，進入到思想深處、落實到工作實踐，真正轉化為推動本職工作的思維方法和發展思路，切實做到為群眾辦好事、辦實事。

全面掌握路政知識，充分完善業務素質

從事的路政工作是社會的一個窗口行業，是代表國家履行管理職能的一種執法活動，每一名路政人員的一舉一動、一言一行都不只是反映他本人的品得情操，而且往往涉及公民的權力和利益，關系到交通部門在群眾心目中的形象。從某種意義上說，“窗口”的工作狀況，體現了社會的文明程度。通過工作實踐我體會到，路政執法工作中無論出現好事，還是壞事，都容易成為社會的焦點。路政工作人員是直接為廣大人民群眾服務的，貫徹實踐好“科學發展觀”尤為重要。近些年來，一些不健康的、不文明的現象在路政執法行業中也有所滋生，諸如濫用職權、假公濟私、吃拿卡要、營私舞弊，工作態度“冷、狠、硬等不正之風和不文明現象也較為流行，這些現象引起了人民群眾的不滿，敗壞了交通行業形象，作為一名合格的路政管理者而言更應當率先垂范、以身作則，牢固樹立“路政管理法律、法規”的指示、決定，不但在思想上，更要在行動上，努力為青少年乃至整個社會作出榜樣。

作為一名路政管理者保護路產、維護路權、保障公路安全暢通是我們義不容辭的責任，只有牢固地樹立為人民服務的思想，才能得到各行各業的支持各擁護，才能得到億萬人民群眾，尤其是公路沿線人民群眾的支持和擁護，也才能有利于完成我們的本職工作，要堅持以民為本、依法行政，秉公執法，熱情服務的方針。做好為人民服務這篇文章，是完成好我的本職工作的有利保障，我不能忘了這個“根本”。

作為一名路政管理人員，必順學習新知識，掌握新技能，勤奮學習，精通業務，在科學技術高度發展的今天，不學習就不能很好地勝任工作，最終就會被社會淘汰。路政管理涉及的知識面較廣，既要努力掌握路政管理的專業知識和國家的有關公路的方針政策、法規，還要掌握與本專業有密切聯系的行政管理學、公路工程學、交通工程學、汽車工程學等多門學科知識。我深刻體會到一個人不付出辛勤的勞動是不會有所收獲的，不會掌握豐富的專業知識，不會掌握嫻熟的技能，在事業上也就不會有所成就，也不會對社會、對人民做出什么大的貢獻。

路政執法做為交通行業的窗口單位，我作為一名受黨教育多年的基層工作者，要在今后的工作中嚴格要求自己，作出表率，以“八榮八恥”為行為處事的標桿，更應時刻樹立“以服務人民為榮”的思想，盡其所能在執行公務中為群眾提供優質服務，為樹立行業新風做出貢獻！篇二：收費站崗位技能比武總結

雙河收費站崗位練兵總結

近日，雙河收費站對“崗位練兵、技能比武”召開了活動總結會，對各崗位練兵活動進行了總結，并提出了新的要求。

一、通過崗位練兵技能比武活動，大大提高了全站職工對業務技能和操作能力的學習熱情，營造了一個“相互學習、相互幫助、取長補短、共同提高”的良好氛圍，使大家在思想上真正體會到練兵的重要意義。提高了收費人員的服務技能，規范了實際收費操作，動員和激勵了全站人員立足本職、鉆研業務，形成了積極競爭、善于學習的氛圍。

二、崗位練兵技能比武活動雖然落下了帷幕，但要進一步鞏固和深化比武成果，努力做到崗位練兵的勁頭不放松，落實全員培訓的力度不減弱。讓職工在競爭中享受成功的喜悅，增強練兵的自信心。展現自己對所掌握技能的熟練程度，認識到自己的不足，看到同別人的差距，繼而增強迎頭趕上的練兵熱情。

三、各部門、班組要將崗位練兵技能比武活動與日常工作緊密結合。進一步明確工作職責，工作目標和工作重點，求真務實，扎扎實實的將崗位練兵技能比武活動與其他活動結合起來，推動各項工作的順利開展。篇三：高速公路收費站員工培訓總結

高速公路收費站員工培訓總結

緊張、充實的高速公路收費站員工培訓結束了。在培訓的這一周日子里，我認真學習了ic卡收費流程模擬操作、電工基礎、計算機硬件組裝、消防演練、公路急救演練、監控人員實際操作實訓、列隊訓練、交警手勢，并按時上課，認真聽講，積極參與課堂討論和主動發表自己的見解，獨立完成老師布置的作業，通過全面系統的培訓，使我的政治思想覺悟、業務水平、工作經驗又有了較大的提高。現總結如下：

學習是工作之基、能力之本、水平之源。必須要堅持勤奮好學、學以致用。我們不僅要從書本中、從媒介上獲取知識和信息，而且要向實踐學習、向群眾學習，從日常工作實踐中獲取營養，把學習的體會和成果轉化為全面建設小康社會、構建社會主義和諧社會的能力，轉化為“推動科學發展，構建和諧公路”上臺階的能力，全面提高自身的綜合素質能力。

作為交通服務行業，作為一個收費企業，作為企業的一名員工，我深 感，做好服務，先要有一個正確的人生觀和價值觀。服務，就應該視服務對象為 上帝。這是一種理念！簡簡單單一句話，持之以恒做好它并非易事。但是，三百 六十行，行行出狀元。這是一種精神！精神是一種動力，一種氣力的源泉，有了 這種精神，我們做服務工作也會有成就感而少了一種委屈感。把服務對象視為 上帝并不是低人一等，只是社會分工不同罷了。試想，我們有誰不曾往過超市、 走走商場？在那里我們不也體驗到了做上帝的感覺！假如每個人都能在自己的工 作崗位上熱忱地為他人服務，這個世界將變得多么美好。

全面掌握培訓知識，充分完善業務素質 一、熟練掌握了ic卡收費程序和禮儀 要求我們樹立職業化的服務意識。工作中難免碰到顧客的誤解甚至刁難，我們要學會善待顧客，以一種職業的心胸，堅持微笑服務、文明服務，專心服務，用 我 們 的 耐 心、熱 心、愛 心，往 化 解 司 機 心 中的 疑 慮、憤 懣 甚 至 敵 對 情 緒。收費人員每天要和各種各樣的司機打交道，被罵幾句是常有的，因此在工作中要踐行“把微笑奉獻給社會，把委屈留給自己”口號，注意加強與司車乘人員的溝通，充分發揮 微 笑 服 務 的 優 勢，以 平 和 的 態 度，對 無 理 司 機 循 循 善 誘，耐 心 解 釋，以 禮 感 人，以 情 動 人，以 理 服 人，相 信 精 誠 所 至，金 石 為 開，只 有 這 樣，才會把 工作做到司機的心坎上。要調整好心態，從心底里樹立“車主至上”的服務理念。首先要給自己定好位。收 費 過 程 是 服 務 過程，而不是執行過程。只有定好位，充分認識到自己的角色，才能更好的投入到工作中去。其次要注意克服機械化傾向。文明用語天天說、車車說，時間長了，感覺變得遲鈍，工作傾向機械化，但服務對象卻每時每刻都在變化，他們很有可能是第一次行駛我們高速公路，所以要從心底里樹立“車主至上”理念，把每位司乘人員都當成第一個客戶，永遠從“零”開始，做好服務工作。這是一種職業道德和職業情感，更是一種人生境界和人格魅力，它能感染對方并帶動整個社會的文明之風，從而避免矛盾甚至暴力的發生。三尺收費亭，讓我完成了由小我到大我的蛻變，找到了自己的價值所在。

二、認識常用電子器件，知道使用方法并學會了換燈泡換保險；認識計算機各種硬件，熟練掌握在20分鐘內組裝完一臺計算機；了解火災的不同類別，分別掌握不同類別火災的滅火方法和要領；掌握基本急救常識，學會簡單包扎、止血、心肺復蘇、骨折處理等；了解并掌握監控人員職責、公告、規范及規范用語、流程及要求。通過這一系列的培訓量的積累，使我的自身綜合素質能力有了質的飛越。最后，

要自覺遵守收費站各種規章制度。

收費員必須自覺遵守站里的規章制度和國家的法律法規，自覺按章辦事，遵紀守法，服從安排，尊重領導，團結同 志，以站為家，準確無誤的完成自己的收費工作，為收費站增光添彩，圓滿完成

站領導交給的各項工作任務。

【篇2】收費站入口治超培訓

收費站收費員安全培訓【高速收費站安全培訓心得五篇】

高速收費站安全培訓心得五篇

【篇一】 4月9日至12日京滬管理處組織全處系統內所有的安全員培訓活動，安全培訓的主會場設置在京滬管理處多功能廳，分會場分別設在各收費站，為期四天的安全教育培訓活動，我感觸頗深，同時也深知安全工作的重要性，作為一名一線的收費班長，通過此次培訓我深刻的感受到自己責任重大，我們常說安全工作無小事，在這里我想借用老師的一句話就是：安全工作是天大的小事。

在我的意識里安全工作就是一個空泛的概念，然而通過這次安全生產工作的教育培訓，我從思想上有了深刻認識，安全是一個可能不為自己意志所改變的工作，不是說安全工作你自己做好了就不會出問題了，而是所有人都一份安全意識，都能夠嚴格要求自己的一言一行，在工作中、生活中乃至社會行為中時刻繃緊安全的一根弦，將安全工作記在心里，付諸在實際行中，老實說：安全生產工作是管出來的！并通過各種安全事故案例的逐一進行講解，以及在各類安全事故中追究的當事人以及間接當事人的責任追究，老師告訴我們，安全生產工作首先是思想意識的問題，思想上出了問題，安全意識淡薄，行為意識上出現為題是遲早的事，因此我們要時刻提醒自己不要放松警惕，多一份責任、多一份安全。

結合我們一線收費站的工作，每天交接班，崗前講評值班站長都會陪同收費班長一起進行崗前安全提醒三分鐘，提醒收費人員再通過車道時要做到：一看、二慢、三通過，提醒每一位在崗人員出入崗亭一定要穿反光背心，提醒在崗人員在處理非正常情況時要注意方式、方法，妥善處理各類非正常情況，在保證自身安全的情況下，做到崗上的安全生產工作到位，結合此次培訓，我甚至安全工作要防患于未然，早預防、早發現、早處置，將安全隱患遏制在萌芽狀態，這樣才不至于造成安全事故的發生。

人的生命只有一次，生命是天大的事，培訓中老師多次強調，一旦發生安全生產事故，一定要在保證自身安全的情況下，合理有效地組織其他人員進行自救和他救的行為，不要盲目的逞英雄，安全生產工作是一種責任，不僅是最自己負責，更要對家人負責，對員工負責，對單位負責，安全生產牽動人心，每一次慘痛的教訓都會給親人留下永遠無法彌補的傷痛。因此安全生產工作關系到你我他，安全事故并不遙遠，每一次小的疏忽，每一次些許的僥幸心理都可能會造成步伐彌補的傷痛，因此安全生產工作要時刻保持警惕，守好不可逾越的紅色底線，每一次的工作我們都是如履薄冰，熟悉安全操作規程，強化自認安全意識，時刻提醒自己和身邊的人，不僥幸、不麻痹、不懶惰、不放棄，安全生產工作需要我們全員參與、人人重視，作為一名安全 員我要打起十二分的精神投入到安全生產工作去。

安全生產工作任重而道遠，它是一項只有起點沒有終點的工作，我們要逐步建立起人人、時時、刻刻、事事、處處的安全意識，確保全員參與，并通過安全生產知識培訓達到一種我要安全，我會安全的一種安全生產工作狀態。我是一名安全員，在今后的工作中，我會保持警惕，牢固樹立安全工作：“沒有問題就是最大的問題”，“沒有最好只有更好的”安全理念，抓細節、較真章，筑起堅固的防范之墻，遏制一切事故的發生。

【篇二】 由于今年我專項負責我收費站的安全培訓，為了能夠更好地看展安全知識培訓教學，今年我自主學習了很多安全生產知識。通過不斷地學習，我深刻認識到，安全生產的重要性。我認為，在收費站日常安全生產工作中，有以下幾點需要特別注意：

一、上崗安全 在學習安全生產知識的過程中，我看到了很多交通安全的案例，樁樁件件慘不忍睹。在交通事故面前，它會不分老弱婦孺毫不留情地奪走大家的生命和健康。而收費站每天要面對各種各樣的車輛，更需要注意上崗安全。在為職工進行培訓過程中，我發覺在這一方面安全意識的培訓比任何其他培訓更為重要，因為交通事故的主要成因就是 安全意識的缺乏。

二、用電安全 電能是十分方便的能源，但是還隱藏著無數的危險。首先，我看到很多用電不當觸電的案例都是受害人當下便失去了生命反應，十分可怕。另外，大多數居民樓、辦公樓的火災都是由于用電不當造成的，特別是秋冬季節，往往是因為大功率電器使用不當、過度充電等情況造成火災。因此妥善使用電器十分重要，主要是食堂的大功率電器和宿舍私用電器。因此我發覺安全培訓時為大家多講解用電常識和觸電、火災的危害更能發人深省。

三、防盜搶、防恐安全 雖然就目前國情來講，我國的治安大大優于其他國家，但是依然有一些不法分子甚至是恐怖分子逍遙法外。針對這些危害人民生命財產安全的犯罪分子，我們能做的主要是防范。樹立良好的安全意識遇到危險情況能夠臨危不亂是最好的辦法。

總之，安全無小事，安全生產大于天。因為，安全生產是保證人民生命安全的基石，但是無論哪一種安全問題，思想上的重視才能保證安全生產順利進行，思想上的麻痹大意才是安全生產最大的障礙。只有時刻把安全生產放在心上，才能克服日常麻痹大意思想和僥幸心理。我們應該教導每一位職工把安全生產和自己寶貴的生命聯系到一 起，把自己生命的安全和家庭幸福聯系到一起，根本地從思想上重視安全，才能做好安全生產工作。

【篇三】 安全對于每個人來說并不是一個陌生的詞，它的重要性在每個人眼中理解的程度并不一樣，但是它在每個人工作生活中又是息息相關的。同時安全又是極其重要的，因為個人安全家庭才能幸福，企業安全才能順利發展。

培訓第二天下午第一節課，由多年收費工作經驗的站領導給我們講解了收費安全這一重要課題。收費安全表面字眼看是收費員自身安全和收費票款的安全。然而作為我們收費員來說。其中最容易被疏忽就是自身的人身安全。我記得剛參加工作時聽說某高速收費站收費員由于攔截逃費車輛被撞身亡；

106國道某收費站收費員在夜晚為攔截逃費車輛，被車輛拖行五百米，住院半年多尚未痊愈。當公安機關質問司機為什么不停車時，司機說當時以為收費員看到車來會躲開。然而當公安人員問收費員：“為什么車輛快度加油門闖桿時，他還跑車前面去攔截”，收費員告知以為司機看到有人攔截就會繳費而不敢闖桿了。因為兩人心里都是想著對方的“不敢”，結果造成事故的發生，最后司機進監獄，收費員半年多在醫院度過。

所以為了收費人員的安全，為了收費作業的安全生產，收費管理 部門制定一系列安全防范措施，譬如在收費站車道進入崗亭的顯著位置安置了限速、減速警示標志；

疏導員夜間穿反光背心；

在車道通過時嚴格遵守一停二看三通過以及遇到歹徒如何做好人身安全、遇到惡劣天氣注意哪些事項、日常工作中應注意哪些細節以保護好通行費的安全等等。通過安全防范措施的制定順序及實例說明，只有自身安全才能更好的保護通行費的安全。

【篇四】 隨著高速公路行業競爭的日趨激烈，我們高速公路施工企業面臨嚴峻考驗，同時也為我們工程施工單位加強競爭迎來了新的機遇和挑戰。我公司結合本單位的工作實際，牢牢掌握安全生產工作思路，以《高速公路建設工程安全生產操作規范》為指導，認真貫徹落實科學發展觀，堅持“安全第一，預防為主”的方針，認真抓好本單位的安全生產工作。

按照上級領導的工作安排，我公司及時召開了安全生產工作會議，傳達貫徹青上級公司安全生產工作會議精神，認真總結回顧我公司安全生產工作，部署制定調整新的安全生產工作計劃，以“安全第一，預防為主”和“生產必須安全，安全促進生產”的原則為指導思想，切實抓好公司的安全生產管理工作。現將我公司在安全生產方面所做的工作總結如下。

一、完善安全生產規章制度和加強職工安全生產培訓 為使安全生產意識深入人心，人人樹立“安全第一，預防為主”的思想，我公司不斷建立健全安全生產教育制度，定期或不定期進行安全教育，加強我公司職工安全培訓教育工作，增強職工的安全意識和安全防護能力，切實讓職工從思想上長期樹立安全思想意識，并在單位內部逐步形成大事小事講安全，時時刻刻想安全，工作處處保安全的良好局面，具體內容如下：

1、職工定期接受安全培訓教育，堅持先培訓、后上崗的制度。培訓內容包括本崗位的安全操作規程、事故案例剖析、勞動紀律等 2、合理使用勞保用品，加強勞動保護，按規定及時購買發放各類勞保用品。

3、登高及電工等特殊行業必須持證上崗。

4、對各種設備工具實行定期檢測、維修、保養。購進設備時嚴格按照有關程序進行檢查驗收，確保設備完好無損 二、建立單位各項應急預案，確保安全生產。

為確保各項應急預案順利實施，我公司對各項應急預案進行了補充和完善，使應急預案更貼近實際，更切實可行，更具有可操作性。并先后制定了“消防（救火）應急預案”、“交通事故應急預案”、“現場傷害應急預案”等多個應急預案，并將其傳達到每個員工，制定詳 細的預案演練計劃。

三、安全生產責任體系建立情況 根據“管生產必須管安全”的原則，實行安全生產工作責任制，每個職工要對所在崗位的安全生產負責，實行全員安全生產承諾書制度，形成一個全方位、分層次的安全工作責任管理網絡。嚴格貫徹實施安全生產工作管理規定，做到責任明確到人、考核落實到人。在日常安全生產管理上努力做到組織到位、職責到位、檢查到位、考核到位、獎懲到位。工作中，我公司高度重視安全生產管理工作，每逢有關加強安全生產方面的文件精神，都及時組織單位職工認真學習貫徹落實。對不安全因素要及早發現、及早報告、及早解決，扎扎實實做好安全防范工作。

四、開展安全生產自查自糾情況 結合本公司的實際，我公司定期或不定期的開展安全生產自查自糾活動。根據不同時期,不同季節,認認真真做好安全生產自查自糾。在施工工地安排督導人員，對施工質量、安全、消防等工作進行監督檢查。

五、車輛安全管理情況。

公司針對車輛較多的情況，每月至少一次召集駕駛員進行安全學習。落實一日三檢制度，定期對公司的所有車輛燈光、轉向、剎車、 雨刷、機油等情況作為重點進行檢查。加強車輛管理，嚴格遵守車輛管理規程，做到出車前、運行中和收車后三檢查制度，不開英雄車、斗氣車，不酒后駕車，杜絕人為的事故發生。

六、辦公、倉庫、施工要害區域安全管理情況 合理配置辦公室、倉庫的消防器材，定期對消防器材檢修維護和保養，加強倉庫等重點部門的安全防范，杜絕消防隱患。加強員工的安全教育，嚴禁在倉庫、高速公路機房等要害區域內喝水、吸煙及明火施工，杜絕安全及高速公路事故的發生。

總之，安全生產工作事關重大。在今后的工作中，公司在不斷完善制度，加強管理力度的同時，將繼續把安全生產當作頭等大事來抓，認認真真找問題，扎扎實實抓落實，堅決杜絕各類事故的發生，切實做到“安全生產，預防為主”。

【篇五】 近段時間通過在安全管理網上查閱一些因為安全事故造成人員傷亡及財產損失的案例，深深知道了在日常生產活動中安全的重要性。在學習中，通過對每一個案例的事故經過、事故性質及原因分析和事故責任人的處理情況的了解，知道了安全隱患無處不在，包括人的主觀意識上對安全的麻痹大意，也包括生產資料等客觀方面對安全設施設置方面的欠缺。尤其是近日，國家關于“響水3.21”化工爆炸事 故的跟蹤調查，以及對事故原因的分析和對相關負責人處理結果的重視，深刻的體會到了國家對安全生產經營方面的重視程度和對安全生產事故的嚴懲力度。

安全事故的教訓是沉痛的，它背后所暴露出來的問題是發人深省的。安全在生產工作中沒有及格，只有滿分。在日常工作中，我要從思想、工作、生活中進行自查自糾，深刻領會其中的警示精神，提高自己對安全生產中安全隱患的排查及防范意識。實現安全工作中“要我安全、我要安全、我懂安全、我會安全”的學習和轉變。安全教育和學習不能只是形式化，在實際生產工作中提高施工作業人員、現場安全管理人員的安全生產意識和安全生產技能水平，提高對施工項目工作現場安全隱患的分析和判斷的能力，提高施工項目工作現場緊急情況處理的能力。把安全工作作為工作中和生活中的首要任務。

在日常工作中，要從自己的思想意識上提高對安全的理解和認識，做到事事想安全、事事保安全。遵章守紀，無知的冒險、無謂的勇猛、無心的松懈、倦怠都是對自己及他人安全的不負責任，這種行為對單位和個人將會造成不可挽回的傷害。在自我學習中，通過案例分析來加深自己對生產安全的理解和認識，通過反思自己來糾正自己日常工作中的冒險、倦怠等弊病。在今后的工作中，查找以前工作中所未發現或從未去發現的安全隱患，查找一處整改一處，首要保證施工工作 中人的安全。

工作是不斷持續開展的，施工安全教育學習的腳步也是不能停止的。要保證我們的工作時時安全、事事安全就需要我們自己不斷的去學習安全知識，強化自己的安全防范意識。在今后的工作和生活中，我會不斷的加上自我學習，強化自己的安全防范意識。

【篇3】收費站入口治超培訓

高速收費站安全培訓心得

4月9日至12日京滬管理處組織全處系統內所有的安全員培訓活動，安全培訓的主會場設置在京滬管理處多功能廳，分會場分別設在各收費站，為期四天的安全教育培訓活動，我感觸頗深，同時也深知安全工作的重要性，作為一名一線的收費班長，通過此次培訓我深刻的感受到自己責任重大，我們常說安全工作無小事，在這里我想借用老師的一句話就是：安全工作是天大的小事。

在我的意識里安全工作就是一個空泛的概念，然而通過這次安全生產工作的教育培訓，我從思想上有了深刻認識，安全是一個可能不為自己意志所改變的工作，不是說安全工作你自己做好了就不會出問題了，而是所有人都一份安全意識，都能夠嚴格要求自己的一言一行，在工作中、生活中乃至社會行為中時刻繃緊安全的一根弦，將安全工作記在心里，付諸在實際行中，老實說：安全生產工作是管出來的。并通過各種安全事故案例的逐一進行講解，以及在各類安全事故中追究的當事人以及間接當事人的責任追究，老師告訴我們，安全生產工作首先是思想意識的問題，思想上出了問題，安全意識淡薄，行為意識上出現為題是遲早的事，因此我們要時刻提醒自己不要放松警惕，多一份責任、多一份安全。

結合我們一線收費站的工作，每天交接班，崗前講評值班站長都會陪同收費班長一起進行崗前安全提醒三分鐘，提醒收費人員再通過車道時要做到：一看、二慢、三通過，提醒每一位在崗人員出入崗亭一定要穿反光背心，提醒在崗人員在處理非正常情況時要注意方式、方法，妥善處理各類非正常情況，在保證自身安全的情況下，做到崗上的安全生產工作到位，結合此次培訓，我甚至安全工作要防患于未然，早預防、早發現、早處置，將安全隱患遏制在萌芽狀態，這樣才不至于造成安全事故的發生。

人的生命只有一次，生命是天大的事，培訓中老師多次強調，一旦發生安全生產事故，一定要在保證自身安全的情況下，合理有效地組織其他人員進行自救和他救的行為，不要盲目的逞英雄，安全生產工作是一種責任，不僅是最自己負責，更要對家人負責，對員工負責，對單位負責，安全生產牽動人心，每一次慘痛的教訓都會給親人留下永遠無法彌補的傷痛。因此安全生產工作關系到你我他，安全事故并不遙遠，每一次小的疏忽，每一次些許的僥幸心理都可能會造成步伐彌補的傷痛，因此安全生產工作要時刻保持警惕，守好不可逾越的紅色底線，每一次的工作我們都是如履薄冰，熟悉安全操作規程，強化自認安全意識，時刻提醒自己和身邊的人，不僥幸、不麻痹、不懶惰、不放棄，安全生產工作需要我們全員參與、人人重視，作為一名安全員我要打起十二分的精神投入到安全生產工作去。

安全生產工作任重而道遠，它是一項只有起點沒有終點的工作，我們要逐步建立起人人、時時、刻刻、事事、處處的安全意識，確保全員參與，并通過安全生產知識培訓達到一種我要安全，我會安全的一種安全生產工作狀態。我是一名安全員，在今后的工作中，我會保持警惕，牢固樹立安全工作：“沒有問題就是最大的問題”，“沒有最好只有更好的”安全理念，抓細節、較真章，筑起堅固的防范之墻，遏制一切事故的發生。

高速收費站安全培訓心得

安全對于每個人來說并不是一個陌生的詞，它的重要性在每個人眼中理解的程度并不一樣，但是它在每個人工作生活中又是息息相關的。同時安全又是極其重要的，因為個人安全家庭才能幸福，企業安全才能順利發展。

培訓第二天下午第一節課，由多年收費工作經驗的站領導給我們講解了收費安全這一重要課題。收費安全表面字眼看是收費員自身安全和收費票款的安全。然而作為我們收費員來說。其中最容易被疏忽就是自身的人身安全。我記得剛參加工作時聽說某高速收費站收費員由于攔截逃費車輛被撞身亡；106國道某收費站收費員在夜晚為攔截逃費車輛，被車輛拖行五百米，住院半年多尚未痊愈。當公安機關質問司機為什么不停車時，司機說當時以為收費員看到車來會躲開。然而當公安人員問收費員：“為什么車輛快度加油門闖桿時，他還跑車前面去攔截”，收費員告知以為司機看到有人攔截就會繳費而不敢闖桿了。因為兩人心里都是想著對方的“不敢”，結果造成事故的發生，最后司機進監獄，收費員半年多在醫院度過。

所以為了收費人員的安全，為了收費作業的安全生產，收費管理部門制定一系列安全防范措施，譬如在收費站車道進入崗亭的顯著位置安置了限速、減速警示標志；疏導員夜間穿反光背心；在車道通過時嚴格遵守一停二看三通過以及遇到歹徒如何做好人身安全、遇到惡劣天氣注意哪些事項、日常工作中應注意哪些細節以保護好通行費的安全等等。通過安全防范措施的制定順序及實例說明，只有自身安全才能更好的保護通行費的安全。

【篇4】收費站入口治超培訓

收費站員工培訓計劃

篇一：收費站業務學習計劃
　　瓦南站收費站業務學習計劃
　　根據管理處有關要求，為了更好的樹立瓦房店南站文明示范站形象，全面提高微笑服務質量和文明服務整體水平，提高收費人員業務水平，打造一支強健的收費隊伍，不斷提高我站員工素質與業務技能，結合本我站實際情況，特制定微笑服務和業務知識培訓計劃：
　　一、學習培訓時間
　　XX年3月10日-10月10 日為學習時間。5月、9月為集中業務學習時間。
　　二、參加學習人員
　　收費站全體人員參加學習。
　　三、業務學習內容
　　1、微笑服務
　　2、業務知識培訓
　　3、規章制度學習
　　四、學習培訓形式
　　1、個人自學 收費人員利用休息時間學習《收費人員業務知識》。
　　2.集中學習 每個班組利用下班時間學習各項規章制度以及站內各項考核制度；收費業務知識。
　　3.其它形式。組織開展主題演講比賽；組織業務學習優秀論
　　文評選活動和業務知識考試。
　　培訓期間與工作無關的娛樂活動全部取消。本計劃學習內容很多，務必全部完成，保證學習質量，每個人都要做學習記錄，值班站長監督檢查。
　　附：各崗位工作職責、工作范圍、管理規定、各項規章制度，業務知識
篇二：高速公路收費站管理和收費員培訓方案
　　E學云海
　　高速公路崗位技能在線培訓平臺
　　（培訓方案）
　　高速公路崗位技能在線培訓平臺 ......................................................................... 1
　　第一：高速公路收費站管理 ................................................................................ 3
　　1.1站長崗位職責 .................................................................................................. 3
　　1.2收費班長職責 .................................................................................................. 3
　　1.3稽查人員職責 .................................................................................................. 4
　　1.4監控人員職責 .................................................................................................. 4
　　1.5收費員職責 ...................................................................................................... 4
　　第二：高速公路收費員培訓 ................................................................................ 5
　　2.1重視培訓 .......................................................................................................... 5
　　2.2調整培訓 .......................................................................................................... 6
　　第三：高速公路崗位培訓系統 ............................................................................. 6
　　3.1高速公路收費業務技能培訓系統 .................................................................. 6
　　3.2高速公路計重收費業務技能培訓課件 .......................................................... 6
　　3.3高速公路收費員職業技能競賽系統 .............................................................. 7
　　3.4高速公路防逃費培訓系統 .............................................................................. 7
　　3.5高速公路營運安全生產培訓系統 .................................................................. 7
　　3.6高速公路路政業務培訓系統 .......................................................................... 7
　　第一：高速公路收費站管理
　　人們對高速公路的認識拋開概念性知識，估計具體的印象便是收費站了。每天來往的車輛都從收費站經過，所以做好收費站的管理是提升整個高速公路服務形象的重中之重。
　　當然，一個五星級的收費站并不是靠一個人或一個崗位便可以完成的。而是需要每一個人每一個崗位都齊心協力地共同去完成。
　　1.1站長崗位職責
　　站長對本站每月，甚至是每周、某個時間段的收費數據及變化趨勢要了然于心，從而能夠合理開通車道、科學配置人員，這一點在收費人員不足的情況下特別重要。定期匯總分析本站綠通車、貨車、客車等流量的變化，進行數據對比，從而掌握以各種手段偷逃通行費車輛的特征和數據，有針對性地采取行動。另外通過掌握收費相關數據也可以了解各個收費班組和收費車道的收費情況，也可以為管理決策提供相關幫助。
　　1.2收費班長職責
　　收費班是收費站與司乘人員最直接的交流者，而作為現場管理第一責任人的班長，他的素質高低和處理問題能力大小至關重要。特別像我們站，一個班組有15個人，班長如果駕馭不了，不能團結班員，那就會形成一團散沙，直接影響收費站管理。我站每月進行紅旗班組的評比，對班長有量化的考核依據，每月第
　　一名的獎勵，最后一名的在月度講評中做檢討，并提出下個月改進措施。如果連續三個月排最后一名的班長那就調換崗位。
　　1.3稽查人員職責
　　我們都知道規章制度只掛在墻上不行，關鍵在于執行。而執行完全依靠個人自覺也不行，必須有一個機構去監督，所以我站的稽查班相應而生。稽查班肩負著對內執紀、對外執法的功能。對內主要監督勞動紀律的執行，及時發現違反勞動紀律的行為，將之扼殺在萌芽狀態。對外要掌握一些逃費車輛信息，復查綠色通道車輛，為征費營造好的環境。
　　1.4監控人員職責
　　監控人員就像是之前部隊作戰的碉樓觀察人員，借助監控設備可以為其他部門提供第一情報。定期對機電設備巡檢，確保收費設備能正常運行。俗話說“巧婦難為無米之炊”，如果設備不能正常運行，何談收費？所以，監控班長的作用至關重要。現在都是大管理處管理，分中心維護人員有時遠水救不了近火，收費站機電設備方面有問題還是要監控班長先處理
　　1.5收費員職責
　　，抓好文明服務，樹立良好形象。文明服務也能出效益。收費現場文明服務做好了，司乘滿意度提高了，車輛通行速度快了，矛盾減少了，這就是效益。我站現在以“微笑是我們的語言、文明是我們的信念”為主題，每月評選兩名文明
　　服務之星。通過這種活動，征費糾紛少了，社會影響也好了。
　　第二：高速公路收費員培訓
　　管理無非分為對人與物的管理，對物品的管理，可以借助很多工具。目前電腦系統等的廣泛應用，幾乎可以對物品進行覆蓋管理。當然對物品的管理主要還是需要人工進行統計與分析。
　　相對而言，對人的管理便顯得比較復雜而多變了。不僅僅需要管理人員進行統計與分析，更重要的是需要借助線上線下雙管齊下的方法對整個隊伍進行培訓。而高速公路收費員、路政員、監控員等基層員工，在高速公路整個建設當中發揮著重大作用，一支優秀的基層隊伍是保障單位管理有序開展的有(本文來自： 小草范文網:收費站員工培訓計劃)效措施。
　　2.1重視培訓
　　管理者一直都把加強培訓掛在嘴邊，可是加強培訓的前提是重視培訓。培訓是獲得崗位知識與技能的重要途徑之一，周邊環境不斷地在變化，員工必須與時俱進地提升自身水平與能力，而培訓恰恰是目前來說最適合的方法。當然隨著外部環境與技術手段地變化，培訓的方式有所改變。
　　新技術對教育培訓方式有了顛覆式的創新。互聯網、移動互聯網、MOOC（慕課）、云計算、游戲化、可穿戴設備、大數據以及智能技術等科技正在或即將在教育和學習領域應用，推動著教學創新，并對傳統教育領域產生巨大改變。在移動互聯時代，技術已經廣泛地滲透到學習之中，衍生出了大量新的應用模式。
　　所以管理者不僅僅應該重視培訓，而且還應該注意到環境的變化，進而調整培訓的方式方法。
篇三：高速公路收費站收費員培訓方案
　　高速公路收費員防逃費、計重收費培訓
　　中國高速公路里程數隨著經濟建設的發展而增加，很多市縣從原來沒有高速到現在很偏遠的地方都通車了。無論是對于運輸行業還是個人出行都帶來了極大的便利。在享受著城市距離越來越短、道路越來越通暢的過程中，人們對于服務的質量也慢慢地提高了。
　　所以為了進一步提高收費人員的技能、規范收費人員的操作流程、提高收費員的總體素質，高速公路收費站有必要針對性的進行員工專項或幾種培訓。不僅僅是為了達到培訓目的，更是為了建立一個利于大家求進步的氛圍。
　　關鍵詞：高速公路，收費員培訓，培訓平臺
　　第一：制定詳盡學習培訓計劃.................................................................................... 2
　　第二：注重理論學習與業務實踐相結合.................................................................... 3
　　第三：規范考核標準.................................................................................................... 3
　　第四：高速公路培訓系統............................................................................................ 3
　　4.1理論練習 .......................................................................................................... 4
　　4.2實操練習 .......................................................................................................... 4
　　4.3考核評估、技能競賽 ...................................................................................... 5
　　4.4系統驗證 .......................................................................................................... 5
　　第五：總結.................................................................................................................... 6
　　第一：制定詳盡學習培訓計劃
　　對于高速公路收費站而言，或者是對高速公路工作人員而言，培訓幾乎是件隔三差五需要做的一件事情。但這并不意味著每次的培訓計劃與培訓方案是相同的，就是無需要制定計劃的。
　　互聯網信息時代，瞬息萬變。對于任何行業任何崗位任何個人都應該與時俱進地根據實況去制定學習、提升計劃。作為高速公路管理部門，應該根據每一季度或新政策而制定詳盡學習方案，然后根據計劃一步步開展。最后全體相對于地逐項進行學習，使收費人員在收費政策、文明禮儀、業務操作與業務技能等方面的理論水平與操作能力有了較大提高。
　　第二：注重理論學習與業務實踐相結合
　　在計劃符合實際情況下，還需要注重收費員理論方面和實操方面相結合，從而切實提高業務技能水平。培訓過程中，注重加強了點鈔扎把、車型識別、業務操作與禮儀動作相結合等方面的技能培訓，使理論知識與實踐操作有機結合，切實提高業務技能水平。
　　當然，隨著在線學習和培訓越來越方便，建議高速公路收費路段可以通過租賃或購買一套培訓平臺，這樣便可以使得每一位學員通過賬號密碼便可以自行登陸進行學習——練習——考試——考核——競賽。對于學員個人來說，他可以查缺補漏，對于個別人還能是個勤能補拙的最好工具。當然通過在線培訓系統，學員之間、學員與管理者之間還能形成良好的互動關系。學員可以在線留言、私信、問卷調查等，還可以在學習課程過程中，對課程進行評論、收藏、答疑等。 第三：規范考核標準
　　對于考核，最重要的便是考核能夠真實反應學員水平，并且需要盡量較少人為主觀因素在里面。所以高速公路對考核必須嚴格流程，確保培訓不走過場。培訓結束后，組織收費人員進行了理論考試、現場操作、點鈔比賽三項考核，并將考核結果與管理處收費人員量化考核掛鉤，獎優罰劣。
　　同樣的，在線學習培訓系統也是有考核評估這一模塊。可以分為綜合考核，即是學員平日成績、學習時長、理論實操綜合情況反映等等。還有便是競賽系統，通過單項的競賽比賽，從而獲取一個考核指標。
　　第四：高速公路培訓系統
　　4.1理論練習
　　一目了然。左上部分是試題，下部分是學員信息。右邊便是答題情況的記錄，查找相當方便，正錯也都非常清楚。
　　圖示：
　　4.2實操練習
　　實操練習部分由全仿真的系統操作界面，配上現行的計重收費鍵盤。也就是說目前看到的這兩幅圖，跟在收費亭里看到的是一模一樣的。系統還內置了大量的特殊事件操作過程，能讓學員針對特殊事件進行模擬操作學習，解決了收費員現場上機實操特殊事件模擬困難的局面。
　　4.3考核評估、技能競賽
　　分為理論部分和實操部分。主要是針對前面的學習的考核，相當于上機考試。只不過考試只需要在系統里面完成就可以，考試結果無需專人評改，系統會統計結果。學員自己也可以很清楚地看到自己的水平。
　　4.4系統驗證
　　1、系統“培訓教材”內容已經通過省高營運部的審核。

【篇5】收費站入口治超培訓

收費站培訓計劃

篇一：收費站業務學習計劃

瓦南站收費站業務學習計劃

根據管理處有關要求，為了更好的樹立瓦房店南站文明示范站形象，全面提高微笑服務質量和文明服務整體水平，提高收費人員業務水平，打造一支強健的收費隊伍，不斷提高我站員工素質與業務技能，結合本我站實際情況，特制定微笑服務和業務知識

培訓計劃：

一、學習培訓時間

2014年3月10日-10月10 日為學習時間。5月、9月為集中業務學習時間。

二、參加學習人員

收費站全體人員參加學習。

三、業務學習內容

1、微笑服務

2、業務知識培訓

3、規章制度學習

四、學習培訓形式

1、個人自學 收費人員利用休息時間學習《收費人員業務知識》。

2.集中學習 每個班組利用下班時間學習各項規章制度以及站內各項考核制度；收費業務知識。

3.其它形式。組織開展主題演講比賽；組織業務學習優秀論

文評選活動和業務知識考試。

培訓期間與工作無關的娛樂活動全部取消。本計劃學習內容很多，務必全部完成，保證學習質量，每個人都要做學習記錄，值班站長監督檢查。

附：各崗位工作職責、工作范圍、管理規定、各項規章制度，業務知識

篇二：高速公路收費站收費員培訓方案

高速公路收費員防逃費、計重收費培訓

中國高速公路里程數隨著經濟建設的發展而增加，很多市縣從原來沒有高速到現在很偏遠的地方都通車了。無論是對于運輸行業還是個人出行都帶來了極大的便利。在享受著城市距離越來越短、道路越來越通暢的過程中，人們對于服務的質量也慢慢地提高了。

所以為了進一步提高收費人員的技能、規范收費人員的操作流程、提高收費員的總體素質，高速公路收費站有必要針對性的進行員工專項或幾種培訓。不僅僅是為了達到培訓目的，更是為了建立一個利于大家求進步的氛圍。

關鍵詞：高速公路，收費員培訓，培訓平臺

第一：制定詳盡學習培訓計劃.................................................................................... 2

第二：注重理論學習與業務實踐相結合.................................................................... 3

第三：規范考核標準.................................................................................................... 3

第四：高速公路培訓系統............................................................................................ 3

4.1理論練習 .......................................................................................................... 4

4.2實操練習 .......................................................................................................... 4

4.3考核評估、技能競賽 ...................................................................................... 5

4.4系統驗證 .......................................................................................................... 5

第五：總結.................................................................................................................... 6

第一：制定詳盡學習培訓計劃

對于高速公路收費站而言，或者是對高速公路工作人員而言，培訓幾乎是件隔三差五需要做的一件事情。但這并不意味著每次的培訓計劃與培訓方案是相同的，就是無需要制定計劃的。

互聯網信息時代，瞬息萬變。對于任何行業任何崗位任何個人都應該與時俱進地根據實況去制定學習、提升計劃。作為高速公路管理部門，應該根據每一季度或新政策而制定詳盡學習方案，然后根據計劃一步步開展。最后全體相對于地逐項進行學習，使收費人員在收費政策、文明禮儀、業務操作與業務技能等方面的理論水平與操作能力有了較大提高。

第二：注重理論學習與業務實踐相結合

在計劃符合實際情況下，還需要注重收費員理論方面和實操方面相結合，從而切實提高業務技能水平。培訓過程中，注重加強了點鈔扎把、車型識別、業務操作與禮儀動作相結合等方面的技能培訓，使理論知識與實踐操作有機結合，切實提高業務技能水平。

當然，隨著在線學習和培訓越來越方便，建議高速公路收費路段可以通過租賃或購買一套培訓平臺，這樣便可以使得每一位學員通過賬號密碼便可以自行登陸進行學習——練習——考試——考核——競賽。對于學員個人來說，他可以查缺補漏，對于個別人還能是個勤能補拙的最好工具。當然通過在線培訓系統，學員之間、學員與管理者之間還能形成良好的互動關系。學員可以在線留言、私信、問卷調查等，還可以在學習課程過程中，對課程進行評論、收藏、答疑等。 第三：規范考核標準

對于考核，最重要的便是考核能夠真實反應學員水平，并且需要盡量較少人為主觀因素在里面。所以高速公路對考核必須嚴格流程，確保培訓不走過場。培訓結束后，組織收費人員進行了理論考試、現場操作、點鈔比賽三項考核，并將考核結果與管理處收費人員量化考核掛鉤，獎優罰劣。

同樣的，在線學習培訓系統也是有考核評估這一模塊。可以分為綜合考核，即是學員平日成績、學習時長、理論實操綜合情況反映等等。還有便是競賽系統，通過單項的競賽比賽，從而獲取一個考核指標。

第四：高速公路培訓系統

4.1理論練習

一目了然。左上部分是試題，下部分是學員信息。右邊便是答題情況的記錄，查找相當方便，正錯也都非常清楚。

圖示：

4.2實操練習

實操練習部分由全仿真的系統操作界面，配上現行的計重收費鍵盤。也就是說目前看到的這兩幅圖，跟在收費亭里看到的是一模一樣的。系統還內置了大量的特殊事件操作過程，能讓學員針對特殊事件進行模擬操作學習，解決了收費員現場上機實操特殊事件模擬困難的局面。

4.3考核評估、技能競賽

分為理論部分和實操部分。主要是針對前面的學習的考核，相當于上機考試。只不過考試只需要在系統里面完成就可以，考試結果無需專人評改，系統會統計結果。學員自己也可以很清楚地看到自己的水平。

4.4系統驗證

1、系統“培訓教材”內容已經通過省高營運部的審核。

篇三：收費站2012年員工技能培訓實施方案

某某收費站2012年員工技能培訓實施方案

為全面提升某某收費站員工隊伍技能素質，推進各項職能發揮全面到位，根據公司工作部署，結合某某站實際，特制訂本實施方案。

一、指導思想

以科學發展觀為統領，以大力提升員工技能素質和創業創新能力為目標，廣泛組織員工開展職業技能培訓活動，積極營造有利于員工創業創新、成長成才的良好氛圍，不斷增強員工的學習能力、實踐能力和創新能力，努力打造一支適應收費站發展需要的優秀技術員工隊伍，為實現某某站又好又快發展提供堅實的人才保證。

二、總體目標

實施員工技能素質提升工程，根據員工的不同特點和需求，結合自身實際，按照“高級補新、中級補能、初級補缺”的培訓思路和“因需施教、分層培訓”的方法，進一步提高員工的自主創新能力、就業競爭能力和創業發展能力。

——員工技能競賽、技術比武活動進一步深化。“技能培訓—技術比武”的技術員工快速成長通道進一步拓展，今年參加省公司職工職業技能競賽，要積極開展員工技能競賽活動，培養產生一批技術尖子和操作能手。

——員工創業創新、成長成才環境進一步優化。逐步形

成各具特色、規范有效的員工技能提升推進機制，最大限度地激發廣大員工勞動熱情和創造潛能。

——員工技能素質進一步提升。初步建立一支覆蓋各業務部門，具有較高技能水平，合理梯次結構，適應收費站發展要求的技術員工隊伍。

三、培訓內容及方式

具體內容參照各個崗位的培訓要求。

四、主要任務

（一）深入開展員工技能培訓。一是充分發揮現有培訓資源的作用。要切實履行指導協調員工技能培訓競賽的職能，重點辦好征收人員的技能培訓；舉辦多形式多類型培訓班，推行定向性、行業性、委托型培訓方式，提高員工運用新知識、解決新問題、使用新技術、創造新財富的能力；不斷拓展培訓業務和培訓面，增加培訓人數。二是積極發揮員工技能培訓的主體作用。要積極倡導和指導協調，形成多方聯動，合力推進的良好局面；鼓勵各班組，開展崗位培訓。結合技術革新，開展新材料、新技術、新設備、新工藝等相關知識培訓，有效促進員工崗位成才和技能素質提升。

（二）積極組織員工技能比武。積極引導各方面力量，開展各種形式的崗位練兵和職業技能競賽活動，為發現和選拔高素質技能人才創造條件。根據各自實際，組織員工技能競賽，推動員工技能大練兵大比武活動。對職業技能競賽中

涌現出來的優秀人才，給予精神和物質獎勵。

（三）深化員工技術創新活動。圍繞提高企業自主創新能力，廣泛開展“節能、環保、創新”勞動競賽，深入開展以“小發明、小革新、小改造、小建議、小設計”為主要內容的“五小”員工技術創新活動。廣泛開展員工優秀創新成果評選活動，充分調動廣大員工崗位創新的積極性和主動性，不斷增強員工的節能降耗意識，培養創新思維，激發創新潛能，大力促進企業節能降耗和資源綜合利用。

五、保障措施

（一）加強組織領導，落實工作責任。為保障技能培訓活動的健康有序開展，某某站成立技能培訓活動領導小組。

（二）加強機制建設，完善績效考核。一是形成完善的推進機制。根據不同層次員工的實際，加強工作指導和服務，逐步建立起總體規劃、階段目標、實施內容、工作標準、考核細則環環相扣的管理鏈。同時，積極參與有利于員工技能提升政策的制定。二是建立嚴格的考評機制。結合本站實際，細化員工技能素質提升工程的目標、措施、內容，要具體明確，便于操作，力求實效。并組織對員工技能素質提升目標實施的檢查考評，把考評結果作為某某收費站先進評比的重要依據。

（三）強化宣傳力度，營造良好氛圍。要積極營造尊重技能人才、重視技能培訓的氛圍，充分利用報刊、宣傳窗、

網絡等多種媒體的作用，大力宣傳關于加強技能人才工作的方針政策，大力宣傳技術員工在推動收費站又好又快發展中的作用和貢獻，樹立一批先進典型和模范人物，更好地激發廣大員工的主人翁責任感，為推進某某站全面發展作出新的更大貢獻。

推薦訪問： 收費站 入口 治超