公路的字面含義是公用之路、公眾交通之路，汽車、單車、人力車、馬車等眾多交通工具及行人都可以走，當然不同公路限制不同。民間也稱作馬路，如“馬路天使”里的用法，不限于馬匹專用， 以下是為大家整理的關于農村公路養護巡查制度5篇 , 供大家參考選擇。

農村公路養護巡查制度5篇

【篇1】農村公路養護巡查制度

農村公路養護簡報

　　2011年石林縣農村公路養護管理工作，在市交通運輸局、公路局及縣委、縣政府的正確領導下，按照相關文件的要求，繼續進一步深化農村公路養護體制改革，完善管理制度，全面推進農村公路養護工作，繼續圍繞“通、平、綠、美、安”的養護目標，確保道路狀況良好暢通。

　　一、基本情況

　　2011年10月13日XX縣農村公路養護里程扣除在建工程和缺陷責任期未滿的工程后，列養里程為805.999公里，其中縣道154.349公里，鄉道 458.653公里，村道192.997公里，計劃投資3294583元。另外，2011年大修工程為海普公路全長15公里，計劃投資450萬元。b5E2RGbCAP

　　二、完成情況

　　1、日常養護：為全面加強我縣2011年養護管理工作，促進我縣公路發展，穩步推進公路養護體制改革，圓滿完成2011年養護管理的各項目標任務。 2011年石林縣農村公路共簽訂養護合同105份，其中縣道簽訂合同16份，簽訂管養里程154.349公里，合同價為238822元；鄉村道簽訂養合同 89份，簽訂管養里程651.65公里，合同價為1230761元。截止8月底，縣道日常養護工作已按合同要求正常進行，現已完成養護投資120萬余元。p1EanqFDPw

　　2、小修保養：縣地方公路管理段于2月份完成了小修保養瀝青路修補工程的調查工作，并委托招標代理機構進行了招投標工作，目前小修保養工程已完成了雨季前的路面修復及預防性養護工作，完成砼路面修補242.015平方米，瀝青路面修補4458.86平方米，完成支擋工程200立方米，標志標牌18塊，完成投資30萬元。DXDiTa9E3d

　　3、大修工程：2011年的大修工程現已全面啟動施工，路基工程已全部完工并通過了驗收，計劃11月底全部完工。RTCrpUDGiT

　　4、路政管理：充分利用現有路政管理人員配合縣路政大隊做好路政管理工作，切實維護路產路權。2011年6月份，縣交通局組織路政管理人員到縣城、縣鄉道路及各鄉鎮進行公路法及農村公路養護宣傳，出動宣傳車10臺次，發放宣傳材料1萬余份，懸掛宣傳標語10余條，在縣電視臺進行宣傳報道，并要求各鄉鎮養護管理站在轄區范圍內進行公路法及交通安全宣傳，為后期的道路整治，做好了宣傳工作。6月18日縣交運局全體干部職工積極投入到愛路護路活動中，清理板塘公路沿線建筑垃圾100立方米，清掃路面10公里。5PCzVD7HxA

　　5、水毀搶修：2011年6月，因鹿平公路多處路基坍塌，經請示縣交運局，已修筑擋土墻進行修復；增設防護工程200立方米，清除塌方300方米，確保了道路的安全暢通。jLBHrnAILg

　　6、安保工程：根據相關要求，地方公路管理段通過對我縣轄區內公路進行安全隱患排查，對有安全隱患的3個路段及6座危橋安裝了標志、標牌共18塊，對公路沿線原有已損壞的標志標牌共計50余塊進行了修復。xHAQX74J0X

　　7、綠化工程：根據有關要求：迅速開展2011年度雨季義務植樹活動，地方公路管理段對我縣所轄的國道、縣級公路、通村公路進行了調查，在矣木公路、北召公路、鹿平公路等縣道兩側進行綠化美化，目前，已栽種綠化樹苗2000棵，完成投資85萬元。LDAYtRyKfE

　　三、存在的問題

　　資金短缺，部分縣鄉公路未經改造，技術等級低、抗災能力弱，屬無路面公路，養護較為困難。

　　四、今后的工作計劃

　　1、按照農村公路養護體制改革的要求，繼續完善我縣農村公路養護體制改革工作。

　　2、加強對我縣地方公路管理段技術人員的管理和培訓力度，提高管養人員的相關業務技能和管理水平。

　　3、加大宣傳力度，增強群愛路、護路的意識。

【篇2】農村公路養護巡查制度

XXX鎮XXX村農村公路養護管理

村 規 民 約

為加強農村公路養護管理，維護道路安全暢通，延長村道公路使用壽命，更好地方便群眾生產、生活，根據村民自治組織法，按照“一事一議”原則，經村民大會討論通過，特制定本村規民約：

一、管養機構

l、管護領導組

組長：韓鳳利

副組長：劉佰春

2、管護質監組：張忠 盧靜波 袁廣榮

3、管護作業組：車玉清 許加宏 車永堅

袁廣榮 李丹平 張忠

二、護路公約

l、愛路護路，人人有責，對違反《公路法》的行為有舉報責任。

2、愛護村道公路設施，不得挖掘、損毀路面及附屬設施，違者照價賠償。

3、不準存村道上打場曬糧、擺攤設點、堆放雜物、設置障礙、開溝排污等與公路養護無關的作業。

4、不得在村道公路兩側5米以內新建房屋和其他地面構筑物。

5、嚴禁在村道上隨意接道和砍伐行道樹。

6、村道公路車輛限速每小時10公里，限重10噸，嚴格禁止超寬、超高、超重車輛通行。

7、全體村民必須嚴格遵守以上條款，維護和管理村道，共同遵守交通規則，杜絕事故發生。

對違反規定的人員按相關法律法規處理。

XXX村民委員會

2016年 3 月 1 日

【篇3】農村公路養護巡查制度

篇一：農村公路養護管理表態發言

在全縣農村公路養護管理工作會議上的表態發言

xx鄉人民政府鄉長 xxx

2012年2月15日

尊敬的各位領導、同志們： 首先感謝縣委、政府和縣交通部門多年來對我鄉農村公路建設的大力支持與幫助，這次農村公路養護管理工作會議既是對我縣農村公路養護管理工作的一次總結和梳理，也為各鄉鎮在農村公路養護管理工作方面提供了一次交流經驗，共同探討的機會，為我縣社會主義新農村建設和全縣經濟發展作出新貢獻。

根據會議安排，由我代表xx鄉人民政府就我鄉如何抓好農村公路養護管理工作作表態發言。

xx鄉位于……，全鄉面積…平方公里，轄…個行政村24個自然村40個村民小組，2635戶10509人。2011年全年農民人均純收入3613元，農業農村發展和農民增收取得了一定的成就，這主要取決于鄉村公路的不斷優化升級。目前，全鄉硬化公路總里程32公里，實現了農村公路“村村通”。

近年來，隨著xx鄉“優美鄉鎮”創建成功和農村公路“村村通”工程逐年推進，我鄉的整體環境、路面路況得到了全面改善，鄉黨委、政府一直把“提升環境樹形象，平安出入保通暢”作為加快新農村發展，為民辦實事、辦好事的

民心工程來抓，不斷落實農村公路建設任務、加快建設步伐、提高養護管理水平。成績是有一點，但離縣委、政府的要求還有差距，與兄弟鄉鎮比起來還有不足，離我們自己的目標仍存在上升空間，仍需將群眾的滿意度不斷提升，將我們的工作精益求精。下面，我就我鄉如何抓好農村公路養護管理工作談幾點意見，不妥之處，敬請各位領導、同志們批評指正。

一要切實增強抓好農村公路養護管理的緊迫感。交通道路的好壞，是一個地區經濟社會發展和文明程度的重要標志，也是建設社會主義新農村、全面實現農村小康社會目標的重要條件和主要內容。我們交通公路的好壞，直接與國家、群眾切身利益密切相關，農村公路是公路網建設的重要組成部分，與人民群眾的生產生活更為貼近，與人民群眾切身利益的聯系更為緊密，如何在以往公路養護管理工作的成功經驗上盡善盡美，在失敗的教訓中總結反思，不斷提高我們抓農村公路養護管理的工作水平，使我們管理更加合理規范，讓老百姓出入更加放心安全，不斷提升我們“優美鄉鎮”、“平安鄉鎮”的形象是當前需要迫切解決好的問題。

二要在全力打造“暢、潔、綠、美、安”農村公路環境的措施上下功夫。

1、積極爭取資金項目。打造暢通農村公路網絡。積極

與上級交通部門對接，爭取公路建設項目，利用農村公益事業“一事一議”項目，做好公路硬化、橋涵、排水溝等公路基礎設施建設，完善公路網絡，打造暢通交通。

2、加大環境整治力度。全力打造“環境整潔優美鄉”定期按時整治農村公路。以農村環境整治為突破口，以建立長效管理機制為重點，圍繞“一點三線”，徹底改變“臟、亂、差”現狀，每月清理垃圾、解決亂丟、亂堆、亂擺問題不少于3次，保持公路整潔，把xx置于沁人心脾的自然環境和風清氣正的發展環境之中。

3、力爭實現全鄉公路綠化帶全覆蓋，打造綠色農村公路網絡。2011年，在林業部門的支持下，我們已經在所有硬化公路兩旁栽植了刺槐和楊樹，2012年，繼續在林業部門的支持幫助下，我們要實現xx綠色公路全覆蓋，保證每一段公路沿路都有樹苗，還駕駛員一片綠色、舒適的路面環境。

4、狠抓公路交通安全隱患整治，打造安全農村公路網絡。堅持“安全第一，預防為主，綜合治理”的安全理念，成立了以鄉長為組長，分管領導為副組長的公路安全管理工作領導小組，統一組織轄區內的公路安全工作。與各村簽訂公路安全管理責任書，明確責任，細化任務，加強公路安全法律法規宣傳。特別針對路邊垃圾成堆、路上保潔不及時、以路為市、以路為場、超限超載、無照駕駛、酒后駕駛等嚴重造成農村公路使用安全隱患的行為，積極與有關部門配

合，一經發現，嚴懲不貸。

三要增強責任意識、狠抓工作落實

“沒聲音，再好的戲出不來，不落實，說得再好等于零。”農村公路養護管理工作是全鄉每一個人都要關心、都要出力的事情，我們是直接受益人也是直接釀禍人，我們一定秉著 守土有責的責任意識，將農村公路建設養護工作做實、做細、做好。認識到抓好農村公路養護管理，既是德政的具體體現，更是踐諾“三個代表”的實際行動，因為我們的責任就是不斷改變農村公路的落后面貌，就是解民憂、解民困，就是不斷為加快社會主義新農村建設目標增添光彩。xx廣大干部群眾將以更加飽滿的熱情、更加務實的作風為我縣農村公路養護管理工作做出更加突出的貢獻！

篇二：在全市農村公路建設養護管理現場會上的講話

在全市農村公路建設養護管理現場會

暨交通大建設動員會上的講話

李東新

（2010年12月7日）

同志們：

今天召開這次全市農村公路建設養護管理現場會暨交通大建設動員會，主要任務是回顧總結“十一五”我市農村公路工作，安排部署下一階段農村公路建設養護任務和交通大建設活動。前兩天，大家對宕昌、禮縣、西和縣三個縣的農村公路建設、養護管理等工作進行了現場觀摩，今天上午西和縣、宕昌縣、禮縣政府分別介紹了在農村公路建、管、養方面的經驗。武都區、文縣、成縣、徽縣、康縣、兩當縣政府就完成好農村公路災后重建任務，抓好養護體制改革“五落實”，全面開展好交通大建設活動作了表態發言。作棟局長通報了全市農村公路建設和養護管理工作情況，分析了面臨的形勢和存在的問題，對全市交通大建設活動進行了安排部署，請各縣（區）政府、各有關部門認真抓好貫徹落實。下面，我講三點意見，供同志們在工作中參考。

一、肯定成績，認清差距，進一步堅定做好全市農村公路工作的信心和決心

“十一五”是我市農村公路發展史上完成投資最多、建成里程最長、建設速度最快、發展質量最好的時期。5年來，在市委、市政府的正確領導和省交通運輸廳的大力支持下，在各縣（區）的共同努力下，全市農村公路建設、管理工作堅持科學謀劃，統籌安排，精心組織，真抓實干，克服了“5.12”、“7.17”、“8.12”等自然災害造成的不利影響，較好地完成了農村公路建設、養護任務，農村交通狀況顯著改善，有效帶動了農村經濟的發展。主要表現在五個方面：

（二）管養體制改革取得重大突破。2008年以來，市、縣（區）齊心協力，深入開展全市農村公路管養體制改革。市上制定印發了《隴南市農村公路管理養護體制改革意見》、《隴南市農村公路管理養護辦法》。各縣（區）認真制定《實施意見》，扎實穩妥落實改革任務，重新核定了編制，成立了機構，落實了人員，養護經費納入了財政供給，基本完成管養體制改革。特別是西和、宕昌、禮縣按照改革、發展兩手齊抓的方針，積極探索，大膽實踐，分別建立了符合各自實際，具有本地特色的管理養護新模式，給全市農村公路管養體制改革提供了值得借鑒的經驗和方法。西和縣在成立機構的基礎上，新增加18個事業編制充實農村公路管理養護站，成立了8個道班，并在20個鄉鎮新增12個事業編制，專職負責鄉村公路管理養護；在村社成立了村級管養協會，負責村道的管養，養護經費由縣交通局采取以獎代補的形式進行補助。同時，按照“誰受益、誰管養”的原則，在公路沿線企業建立管理養護協管點，按照包養護、包安全、包暢通的要求，在服務半徑范圍內主動承擔管理養護任務，從資金、物資、機械上支持全縣的農村公路管理養護工作，拓寬了社會化管理養護的發展思路。在路政管理上，成立了路政管理大隊，設立了法院路政案件執行室和公安局治安點，為推進聯合執法、綜合執法探索出了一條新路子。設置了農村公路超限超載檢測站，公開招聘5名協管人員，配備檢測設備，有效維護了農村公路路產路權。西和縣政府將每月的10

日定為全縣農村公路保潔日，每月的30日定為干部職工義務保潔日，全民動員清掃路面，為農村公路養護注入了強大的社會力量。宕昌縣按照“縣道縣養、鄉道鄉養、村道村養”的分級管理養護原則，將縣、鄉公路及主要鄉道交由縣養管站養護，日常養護采取家庭和個人承包養護的形式由公路沿線的群眾進行保養。在承包路段設立了養護公示牌，接受社會監督，養護報酬由縣養管站按月或季度考核兌現。積極協調，將部分家庭困難養護工納入低保。小修或大中修工程由縣養管站負責組織專業隊伍實施。村道直接由鄉鎮養護站養護，村社道路將由農村享受低保的家庭和孤寡人員進行養護，報酬由鄉鎮和村社采取一事一議的形式予以補助。并且每年利用農閑時間，發動群眾，集中開展兩次義務鋪砂養護活動，交通局每年根據考核情況給予適當補助，有效解決了農村公路經費不足的問題。禮縣以“五落實”為著力點，以建立農村公路長效管理養護機制為目標。籌資160萬元，統一采購3臺裝載機，1臺輪式小型挖掘機，9臺自卸養護車，48輛架子車投入道班養護作業，為日常養護工作提供了保障。將日常養護經費納入財政預算，2010年落實農村公路養護經費312萬元。成立了鹽官、永坪、城關、中壩、雷壩和白河6個基層中心公路管理養護道班，落實了農村公路養護公益性崗位，由縣財政撥專款12萬元對道班房進行了維修。將全縣22條主干線505公里的養護任務劃分承包到六個中心道班，簽訂了責任書，開展道班化養護；鄉村公路由鄉鎮養護站管理，沿線村社承包養護，初步建立了農村公路長效養護機制。

（三）便民橋建設工作成績顯著。自2008年以來，各縣(區)黨委、政府和市、縣有關部門堅決貫徹市委、市政府修建便民橋的決策部署，在無項目、缺資金、物價高的特殊情況下，統籌安排，緊密配合，通力協作，以干克難，籌資金、想辦法、保質量、促進度，在全市“三江一水”等重點流域建成便民橋250座，解決了主要河流兩岸108個鄉鎮、591個村、200所學校、63萬群眾過河難的問題。

（四）農村群眾乘車環境得到明顯改善。農村客運站建設是為農民群眾辦實事、辦好事的惠民工程。各縣（區）和交通運輸部門高度重視，精心實施，9個縣城中心汽車站和16個農村客運站災后重建項目完工率達到98%，16個加固維修鄉鎮汽車站已全部完工，建成472個行政村候車亭，72個行政村候車亭預計年底建成，為改善農民群眾乘車環境，長期持續服務農村經濟社會發展打下了堅實基礎。

（五）質量保證體系進一步完善。市、縣（區）交通運輸主管部門狠抓“管理、技術、質監”三個關鍵問題，質量管理取得了實效。一是項目法人責任制、招投標制、工程監理制、合同管理制和工程質量終身負責制“五制”全面落實。二是嚴格執行項目的規劃、設計、技術規范、施工程序和工作流程。三是建立健全了“政府監督、法人管理、社會監理、企業自檢”的四級質量保證體系。農村公路主要指標總體合格率達83.8％。其中路基工程、路面工程、橋梁工程、安全設施工程、主要原材料五個領域工程的抽檢合格率分別為82.6％、84.7％、90.5％、81.5％和80％。

這些成績的取得，是市委、市政府正確領導的結果，是上級交通運輸部門大力支持的結果，是各縣（區）黨政組織和人民群眾共同努力的結果。在此，我代表市委、市政府對大家的辛勤努力表示衷心的感謝！

在肯定成績的同時，我們也清醒地認識到，目前我市農村公路工作還存在一些不容忽視的突出問題。一是農村公路建設綜合推動力不強，主體責任落實不到位；建設項目管理不規范，工程質量有待提高；項目前期工作滯后，設計質量不高；標準執行不嚴格，施工未嚴格按設計及規范要求實施；內業管理不夠規范，資料嚴重滯后；部分通鄉油路不能按期完成建設任務。二是農村公路養護體制改革進展不平衡。農村公路管理養護體制改革已三個年頭，部分縣（區）養護責任主體落實不到位，還沒有真正形成新的管理養護模式，養護機具設備落后，養護手段單一，技術標準低，養護成本高。三是農村公路路政管理力度嚴重不足。執法體制機制不健全，沒有設立專門的路政執法部門，致使全市農村公路路政執法工作只能局限在宏觀部署上，無法向縱深拓展，通行環境不能得到有效改善。

產生問題的原因是多方面的，既有客觀因素，也有主觀因素。客觀上主要有自然災害頻發等不可避免的因素，但認識不到位、責任落實不力、工作推動力度不夠等主觀因素在較大程度上嚴重影響了全市農村公路建、管、養統籌管理能力的提高。同志們，農村公路工作是加快全市新農村建設的重要載體，是改善

民生的有效途徑。對此，各縣（區）、各部門必須高度重視，正視差距和問題，開闊視野，把握全局，堅定信心，夯實作風，狠抓落實，在全市農村公路建設上爭取更大突破，在提高管養水平上實現新跨越。

二、再接再厲，攻堅克難，努力完善全市農村公路管養機制

加快改革是構建農村公路多元化管養機制的重要動力，要堅持改革創新，以改革促發展。

（一）全面完成管養體制改革任務。一是要以深化農村公路養護體制改革為突破口，通過改革解決農村公路養護中的深層次矛盾和問題，切實提高全市農村公路養護保障能力。2011年6月，市政府將對全市農村公路養護體制改革進行全面驗收，屆時，各縣（區）必須達到“機構、編制、人員、職責、資金”五落實的要求，未達標的縣（區），按照組織程序追究縣（區）主要領導和分管領導的責任。二是要明確責任分工。市交通運輸主管部門要負責好全市農村公路管理養護的監督和指導工作，各縣（區）政府要落實好轄區農村公路管理養護主體責任，縣（區）交通主管部門要具體負責好管理養護工作，養管站要制定好具體制度，落實好養護措施；三是要按照因地制宜，市場化、專業化的總體方向，積極探索和建立專業養護與承包養護相結合，政府投入與群眾參與相結合多元化的管理養護模式。

（二）積極拓寬養護資金籌資渠道。要建立健全政府投入為主，多渠道籌措的資金保障機制。一是落實好硬指標。切實做到財政提留、燃油稅返還、財政轉移支付“三個必須落實”。縣級財政每年必須將財政收入的2—3%專項用于農村公路日常養護經費和養管人員經費，并形成穩定投入和逐步增加的機制，保障農村公路養護管理工作順利進行。農村公路轉移支付、拖拉機燃油稅替代返回資金必須足額用于養護。二是拓展融資渠道。要充分發動公路沿線廠礦企業和能人大戶進行捐資，發動群眾義務投工投勞進行農村公路鋪備砂和季節性公路義務養護。三是開源節流。注重新工藝、新技術的應用，節約成本，提高成效。四是加強監管。要進一步加強資金的使用、管理和監督，農村公路養護工程費、日常養護費要實行分戶儲存、單獨核算、專款專用，防止任何單位和個人以任何名義截留、擠占和挪用農村公路養護資金，確保資金安全運行。

（三）建立健全養護管理規章制度。要嚴格執行《隴南市農村公路養護管理體制改革實施意見》、《隴南農村公路管理養護辦法》，進一步制定和完善月檢查、定期通報、養護生產、內業管理等制度。通過相關制度的建立與執行，確保全市農村公路養護管理工作有組織、有節奏的開展。

（四）切實加強公路路政執法力度。與國省干線路政管理工作相比，我們既無專設機構，又嚴重缺員缺裝，農村公路路政執法基本是形式。市交通運輸局要積極匯報編制管理部門，盡快組建市地方公路路政管理辦公室，各縣（區）也要成立地方公路路政大隊，依法對全市農村公路行使路政許可、案件復議和訴訟等路政管理職責，及時依法查處各類侵占、損壞公路路產案件，為提升農村公路文明形象創造條件。

（五）增強養護人員的專業技術水平。要通過“以會代訓”等形式定期和不定期對全市農村公路養護管理人員和技術人員進行業務培訓，培訓內容要涵蓋基礎知識、養護技術、養護生產、養護管理、路政執法等各個方面，通過培訓，增強養護人員和執法人員的專業技術水平，為實現農村公路養護管理專業化奠定基礎。

（六）認真抓好“文明示范路”創建活動。西和縣“文明示范路”建設成效顯著，市委、市政府是充分肯定的，各縣（區）和交通運輸部門要認真學習西和縣“文明示范路”創建經驗，深入開展農村公路整治活動，通過綠化、亮化、美化工程的實施，建設農村公路文明長廊，以線帶面，輻射區域。

（七）著力加強安全保障措施。各縣（區）要切實加強安全設施的配套完善，重點加大橋梁養護管理。對于存在安全隱患的危橋，要立即限制或禁止車輛通行，必要時拆除重建；通過加固仍能維持使用的，要設置規范明顯的限載、警示標志，防止出現橋梁安全責任事故。

（八）建立健全獎、罰結合的激勵機制。各縣（區）政府要切實履行好監管職能，檢查轄區內縣、鄉、村道的建設情況和各鄉鎮養護機構組建情況。市交通運輸局要經常性的、不間斷的進行巡回督查和技術指導，要嚴格按照《隴南市農村公路管理養護達標辦法》進行年終考評，對完成目標好的（縣）區和單位，市政府將給予表彰獎勵；對完不成目標的，要在全市通報批評，取消評先評優資格。

（九）推進農村地區交通運輸事業發展。各縣（區）要高度重視農村運輸發展，完善農村客運網絡，使農村運輸站場與農村公路建設同步規劃、同步建設，做到路、站、運一體化。要統籌城鄉公共客運協調發展，大力發展城鄉公交和農村客運，加快城鄉客運一體化進程，促進農村客運網絡與城市公交網絡的合理銜接和有效融合。

三、加強領導，通力合作，全面完成全市農村公路建設養護和公路大建設活動各項任務

2010年是實施“十一五”規劃的最后一年，也是奪取農村公路建設全面勝利的決勝之年。在全市集中開展農村公路建設養護暨交通大建設活動是市委、市政府提高全市農村公路通行能力，改善民生的一項戰略舉措，全市各級黨委、政府和有關部門一定要高度重視，切實增強工作的積極性和主動性，精心組織，狠抓落實，確保活動扎實開展。

（一）加強領導，形成合力。農村公路建設養護暨交通大建設活動涉及面大、技術含量高、具體工作任務多，各縣（區）必須做到活動有組織，實施有方案。一是要加強領導。各縣（區）要及時成立活動領導機構，由政府主要領導全面負責，主管領導和交通局長直接抓，明確相關單位的職責，靠實責任，及時研究解決存在的困難和問題，切實把公路災后恢復重建與農村公路建設、養護等工作有機結合起來，有計劃、有重點、分階段組織實施，確保各項任務的全面落實。二是要形成合力。各縣（區）政府要統籌抓好本縣（區）活動的實施，市、縣交通運輸主管部門要主動當好政府的參謀和助手，切實加強行業指導和監督。其他相關部門要密切配合，建立完善的工作協調機制，及時解決實際問題，給予重點支持和積極配合。

（二）明確任務，落實責任。這次公路建設養護活動要突出抓好兩方面的工作：一是農村公路建設。全市交通大建設計劃實施項目719項4662.22公里，其中，通鄉油路30項777.42公里，通村公路689項3884.8公里（含2006-2009年正常計劃、地震災后異地搬遷通村公路、整村搬遷三類項目），有效施工期所剩不多，各縣（區）要按照查計劃、清項目，查內業、清資料，查資金、清賬目，“三查三清”的原則，倒排工期，科學調度，保證質量，加快進度，必須按時全面完成各項建設任務。二是農村公路管理養護。全市交通大建設農村公路養護總里程為12319.835公里，其中，主要公路為1685.8公里，普通公路1271.71公里，村道9362.3公里。各級政府要集中人力、機械，按照標準化養護規范，突擊開展以清理水毀、處治翻漿，提高路面平整度、疏通排水、鋪備養護砂為主要內容的農村公路養護活動，通過集中養護，全市縣道和主要鄉道要達到路面平整、橫坡適度、行車舒適、路肩整潔、邊坡穩定、排水暢通，橋涵等構造物完好無損、沿線標志及安全設施完善，路容路貌整潔的標準。一般鄉道和村道要達到路面完好、路肩整潔、邊坡穩定、排水暢通，路基構造物、橋涵及隧道完好，安全防護設施完善，綠化美化同步實施的標準。

（三）廣泛宣傳，營造氛圍。各縣（區）和交通運輸部門要充分利用各種宣傳方式，依托隴南日報、當地電視、廣播、網絡等宣傳媒體，對全市農村公路建設養護管理暨交通大建設活動進行全方位宣傳報道，引導社會各界參與活動的積極性。

（四）從嚴把關，保證質量。要加強對工程質量的監督管理，進一步落實好“五制”，建立健全四級質量保證體系，保證工程的優質高效。市交通運輸局要對2006年至2009年已建成的農村公路開展一次全面的質量檢查，針對管理、技術、質量等方面存在的問題，及時采取措施加以整改，對不符合驗收標準的堅決不能驗收。

（五）強化監督，嚴格考核。必須在監督考核環節上嚴格把握。市政府將派督查組深入各縣（區）對活動的安排部署、組織動員、領導機構、工程進展、存在問題等情況進行督查，通過現場督查、跟蹤問效，確保活動有力、有序、有效開展，并及時通報工作進展情況，同時，按照《隴南市農村公路管理養護辦法》，將市財政籌集的農村公路日常養護經費，采取“以獎代補”的形式進行獎勵。項目實施要實行陽光操作，切實把農村公路建成民心工程、滿意工程、廉政工程。

同志們，農村公路是社會主義新農村建設的堅實基礎，是統籌城鄉經濟社會發展的紐帶，我們的工作任務艱巨，使命光榮。讓我們在市委、市政府的正確領導下，凝心聚力，開拓創新，奮勇拼搏，努力開創隴南農村公路工作新局面，為全市經濟社會又好又快發展做出新的更大貢獻！

謝謝大家！

篇三：農村公路養護經驗交流會發言材料

迭部縣農村公路養護經驗交流會發言材料

電尕鎮人民政府

楊永軍

（2011年8月7日）

一、基本情況

目前，我鎮共有農村公路27條，通車里程111.5 公里，其中鄉道2條， 63公里，村道25 條，48.5公里，自2006年實施農村公路通達工程以來，我鎮共實施了11條線路的路基改造工程，建設里程70.6公里，共計投資662.3萬元，其中鄉道1條，村道10條，切實為我鎮廣大人民群眾出行創造了良好的條件。

二、主要做法

我鎮按照“鄉道鄉養、村道村養”的原則，堅持農村公路建養并重，明確養護管理責任，健全養護管理機構，創新養護管理模式，強化養護職能，拓寬政府為主的多元化養護資金籌措渠道，實行目標考核、績效管理，全力打造“暢通、安全、舒適、和諧”的農村公路通行環境，有效提升農村公路綜合服務水平。切實把為民的好事辦好，實事辦實。全面實現“村村通路、路路通暢”的養護管理目標。

（一）高度重視，加強領導。農村公路在農村經濟發展中起著重要的基礎作用，同時又是農民群眾生產生活息息相關的公益設施，只有認真督促廣大人民群眾嚴格依照國家法律、法規、規章的規定，依法保護我鎮農村公路、農村公路用地、農村公路設施，切實維護農村公路的合法權益，才能逐步改善當地生產生活條件，為我鎮農村公路事業發展保駕護航。為此，我鎮高度重視，以三個代表重要思想為指導，全面落實科學發展觀，按照加強政府公共服務職能的要求，堅持農村公路建設、管理、養護并重的原則，充分明確政府對農村公路養護的責任，加強對農村公里養護的領導，設立了電尕鎮農村公路養護所，安排3名工作人員，負責我鎮農村公路養護日常事務的協調和處理。同時，成立了電尕鎮農村公路養護工作領導小組，進一步明確職責分工，以政府養護為主的工作格局初步建立。

（二）加強管理，完善軟件建設。為進一步加強對農村公路的日常養護和管理，我鎮相繼制定了《電尕鎮農村公路養護實施方案》、《電尕鎮農村公路養護管理考核辦法》及《電尕鎮農村公路水毀保通應急預案》等制度建立完善，各項工作機制得到健全，做到了底數清、情況明。

（三）不斷加強養護質量建設，努力提高好路率。為把全鎮農村公路養護好，保障公路暢通，為我鎮在各村選出1-2名群眾作為日常養護人員，對他們進行日常養護技術培訓后均分別簽訂了日常養護合同。鎮公路養護管理所每季度對他們的工作認真情況進行查評，把各村養護人員的工作完成情況與工資報酬兌現掛鉤，從而加強了養護人員的責任心和競爭力，做到了獎勤罰懶，趕先進、促后進的工作格局，好路率里程逐步得到提高。

三、存在的問題

1、養護資金不足，養護質量難于等到保障。

2、無專職管理人員和必要的交通工具，建、管、養工作難于正常開展。

3、部分群眾護路意識差，占道、毀壞公路和堆放垃圾、柴草、糞土等情況時有發生。

四、下一步工作重點

1、加大宣傳，逐步提高群眾愛路、護路意識，切實維護農牧村公路的合法權益。

2、完善鞏固管理隊伍和養護隊伍建設，提高農牧村公路管理養護質量和服務水平，實現農牧村公路管理養護正常化和規范化運轉。

3、多方爭取項目資金，合理規劃，實現養護效益最大化，逐步提高全鎮好路率。

近年來，自“村村通”工程規劃實施以來，我鎮農村公路建設飛速發展。2010年底，通村率由2007年的88%上升到94%，實現了歷史性突破。尤其是隨著主城區的東移南擴，我鎮已被納入主城區總體規劃之內，僅今年就有武黃快速通道、城際列車、迎賓大道、吳都大道等數項重點工程在我鎮境內開工。

按照“政府負責，部門執法，群眾參與，綜合治理”的原則管理好農村公路。

1、嚴格控制公路兩側建筑紅線。村道兩側邊溝外各5米范圍不得進行建房、臨時搭蓋等違章活動；

2、大橋上下游200米范圍，中小橋上下游100米范圍不得進行采砂、取土、傾倒廢棄物等活動；

3、保護好路產路權，公路用地范圍內未經批準不得埋設各種管線；

4、禁止在公路上打場、曬谷等占用公路、公路用地；

5、禁止超設計通行標準的重車在農村公路、橋梁上行駛；

6、禁止其他損壞、污染農村公路和影響公路暢通的行為。

我鎮農村公路建設的飛速發展，極大地方便了人民群眾的交通出行，有力地促進了全鎮農村經濟的迅速發展。但同時，隨著我鎮農村公路建設的不斷發展，公路養護和安全管理問題也日益突出，主要表現在：一是部分干部對農村公路養護工作的思想認識不高，導致責任不明確、落實不到位；二是養護資金緊缺；三是沒有專職養護管理機構；四是境內公路四通八達，存在很大的安全隱患。以上原因致使我鎮農村公路長期失養，損壞嚴重。為了解決這個難題，我鎮黨委、政府積極組織開展了深入調研和參觀學習工作，研究措施，制定方案，籌措資金，快速推動農村公路養護和安全管理工作，使我鎮農村公路養護和安全管理開創了新局面。

一是大力宣傳，營造氛圍。農村公路養護和安全管理工作是 一項系統工程，需要全社會共同參與，宣傳發動群眾是推

進該項工作順利開展的重要手段，是廣大基層干部群眾了解國家政策，主動參與、支持該項工作的關鍵。2008年，我鎮先后共召開專題會議3次，出動宣傳車8臺（次），懸掛橫幅15條，刷寫標語50條。通過宣傳，使農村公路養護和安全管理真正成為廣大人民群眾的共識。

二是出臺政策，提供保障。在我鎮黨委、政府的大力支持下，在鎮城管執法中隊的精心謀劃下，依據《中華人民共和國公路法》并結合本鎮實際，出臺了《新廟鎮農村公路養護與安全管理工作實施方案》，為農村公路養護提供了有力的政策保障。

三是建立機構，加強領導。為適應農村公路養護和安全管理工作，我鎮成立以鎮黨委書記、鎮長為組長，相關職能部門負責人和各村書記為成員的農村公路和安全管理工作領導小組。各有關部門和各村也成立了相應工作機構，從而形成了以鎮為主、各村配合的管理模式，健全了鎮道鎮管，村道村管，組道組管的養護管理體系。

四是明確主體，轉變觀念。我鎮在農村公路養護和安全管理中充分體現了村民為農村公路養護和管理的主體，徹底改變過去農村公路養護管理只是交通主管部門工作的傳統觀念。同時，把過去行業行為轉變為政府行為和農民行為，積極雇用當地農民進行日常維護，充分發揮廣大農民群眾的積極性和創造性，使廣大農民認識到農村公路是自建、自養、自管、自享的理念，有效地促進了農村公路養護和安全管理事業的健康發展。

五是建立制度，落實責任。為了確保農村公路養護和安全管理的正常進行，我鎮針對農村公路養護和安全管理，建立了一系列的規章制度，對組織機構、職責分工、養護管理、養護資金籌措等都進行了明確，并抓落實上下足工夫。同時，鎮政府與各村簽訂了《農村公路養護管理目標責任書》。通過健全和完善各項規章制度，落實具體責任，規范日常管理，使農村公路養護管理工作逐步走上了制度化、規范化和科學化軌道。

篇四：鎮農村公路養護工作總結

****鎮2014年農村公路養護工作總結

2014年，我鎮農村公路養護工作在縣交通局和養護站的正確指導和大力支持下，農村公路養護、管理和建設工作取得了新的發展。我鎮**個行政村，**個自然村，轄區內鄉道公路分布于***個行政村，農村公路路線長、養護管理難度大，自成立農村公路養護管理站以來，我鎮按照農村公路“建養并重、有路必養、群專結合、確保長效”的原則，結合各村實際對全鎮農村公路養護工作成立相應組織，完善管理制度，全面推進養護工作有序開展。現將今年工作情況總結如下：

一、建立健全領導機構

我鎮高度重視農村公路養護管理工作，于今年元月份成立了以***為組長、***為副組長的領導機構，成立了交通養護站，養護站站長一名，專職副站長一名，工作人員**名，雇傭公路養護工***名，具體負責農村公路養護管理工作。

二、明確工作目標，抓好公路養護基礎工作

我鎮公路養護以抓好上路率、出勤率為重點，抓路基、路面、邊坡等六個方面，全年共上路巡查各線***余次，里程達到***多公里，對養護過程中存在的問題當場提出要求進行整改，有效提高了養護質量。

三、把握工作重點，抓好重點線路的養護工作

我鎮以***等為養護重點，這**條路線涉及村較多，養護工作難度也大，實行共同管理、統一養護，主要負責養護工作的安排、部署和協調等，及時解決養護工作中出現的問題。在日常養護的基礎上，我鎮加大對農村工作標準化建設，大大消除了安全隱患，也減少了農村公路養護難度。通過重點養護和重點整治，促進和提高了我鎮農村

公路養護工作的整體水平。

四、重視安全養護，加大宣傳護路工作

首先，結合村莊整治、創建文明村工作，進一步實現“一路一品、一村一景”的公路美化目標。其次，以落實好農村公路安保工程為龍頭，圍繞路基、路面、橋涵、安保防護工程及整治公路兩側違章建筑為中心，大力提高農村公路養護標準，向進一步達到“暢、潔、綠、美、安”而努力。另外，加大宣傳共同參與養護意識，有效地防范農村公路交通事故，進一步提高廣大群眾的愛路、護路、養路意識，營造良好的養護管理氛圍。

五、加強聯動考核，合力做好鎮村公路養護工作

我鎮將農村公路養護工作納入鎮聯村干部、村干部工作考核指標，為更好地進行公路養護管理工作打下了良好的基礎。

總之，我鎮認真貫徹、落實2014年農村公路的相關工作，在推進統籌城鄉公路建設工作中進行了有益的探索，取得了一定的成績，但與上級黨委、政府和部門的要求相比還有一些差距，我們相信：只要有上級領導和部門的支持，我們有信心繼續加大工作力度，不斷在探索中前進，使我鎮農村公路養護管理工作，邁上一個新的臺階。

2014年12月

篇五：農村公路養護經驗材料

南澗縣農村公路養護管理經驗材料

基本縣情（略）

在過去較長的一個時期內，由于交通落后、信息閉塞，全縣經濟社會發展受到了嚴重制約，也給人民群眾的生產生活造成了許多困難，公路的暢通和便捷始終是全縣人民心中久遠的夢想和不懈的追求。改革開放以來，我縣農村公路建設速度明顯加快，特別是上世紀九十年代以來，在縣委、政府的正確領導下，在上級各部門的大力支持下，全縣掀起了農村公路建設的高潮，特別是2005年縣人民政府出臺農村公路建設每公里補助3000元的政策后，我縣農村公路的建設速度達到歷史高峰。至2006年底，通過農村公路專項調查進入國家數據庫中的農村公路總里程達××公里，縣道××公里，鄉道×××公里，村道×××公里，專用公路×××公里。未進入國家庫的村道公路約為×××公里，基本形成了以祥臨二級公路、××老國道214線、××三級公路、××二級公路和岔小公路電站專用線為主干道，縣道樂秋、公民、石牛、沙樂等公路為骨架，鄉道和村道為分支的公路網絡體系，農村公路通達率達89%。

2006年至今，隨著“通達、通暢”工程、“以工代賑”工程、“一事一議”和“現代煙草農業”等項目的實施，我縣的農村公路在等級提高、路面硬化等方面又有了一個質的飛躍。至2009年底，我縣縣道建成水泥混凝土路面、瀝青混凝土路面和彈石路

面共172公里，占縣道總里程的67.3%。鄉道路基路面改建共329.06公里，占鄉道總里程的52.6%。

隨著我縣農村公路建設的快速發展，農村公路的養護管理問題也顯得越來越重要，廣大人民群眾對農村公路養護管理工作高度關注，要求護好、管好農村公路的呼聲很高，歷屆人代會上都有人大代表強烈呼吁把公路養護好、管理好，縣委、縣政府站在執政為民的高度，把農村公路養護管理放到了與建設同等重要的位臵，2005年，縣人民政府出臺了《××縣農村公路養護管理暫行辦法》，在縣財政較為困難的情況下將我縣農村公路的養護管理費用納入縣財政預算，按照縣財政每年每公里400元、鄉財政每年每公里200元的補助標準用于農村公路的養護管理。2008年出臺了《××縣農村公路管理養護改革實施方案》，《 實施方案》對我縣農村公路養護管理工作的指導思想、總體目標、責任主體、機構設臵和資金籌措等方面作了明確規定，是我縣開展農村公路養護管理工作的指導性和綱領性文件，為建立我縣農村公路養護管理的長效運行機制提供了保障。

《××縣農村公路管理養護改革實施方案》出臺后，我縣積極開展農村公路養護管理各項工作，在縣委、政府的正確領導下，在上級主管部門大理州交通局的大力支持下，通過交通系統廣大干部職工的艱苦努力，圓滿完成了上級交通主管部門下達的各項指標任務，養護管理工作取得一定的成績，2008被×××州交通局評為農村公路養護管理“先進單位”，2009年被××省公

路局評為農村公路養護管理“先進集體”，具體做法和體會主要有以下幾點：

一、統一思想，提高認識

我縣是一個少數民族山區農業縣，農業人口占93.33%，產業結構單一，廣大農民的經濟收入主要靠烤煙、茶葉和養殖，多年以來交通是制約我縣農村經濟發展的主要原因，廣大人民群眾對“要致富、先修路”的思想已經有了深刻的體會和認識，但在農村公路養護管理問題上，不少群眾甚至是部分領導干部在思想上還存在一些思路不清、認識不到位的現象，甚至認為農村公路的養護管理工作就是縣交通局的責任。為了增強全縣干部群眾公路養護管理意識，樹立建養并重的正確觀念，我縣采取多種舉措，進一步統一思想，提高農村公路養護管理意識：

（一）由縣人民政府牽頭，每年召開1—2次由交通、財政等各職能部門和鄉（鎮）參加的交通工作會議，通報年度養護管理工作考核情況，部署下年度養護管理工作任務并簽訂養護責任書。通過交通工作會議，一是在領導決策層統一了思想，提高了認識，二是明確了責任主體，落實了養護責任。

（二）由縣交通局或縣地方公路管理段組織，每年根據工作需要，召開2—3次由縣地方公路管理段全體人員、各鄉（鎮）農村公路管理所管理人員、各條公路養護員參加的農村公路養護管理技術培訓會。對農村公路養護管理的目標任務、質量要求和養護技能技術等方面進行詳細的講解或示范，以提高農村公路管

理管理人員的管理水平和養護員的養護技能，確保農村公路的養護管理質量。

（三）加大宣傳力度，注重宣傳效果，充分利用各種媒體、宣傳牌、墻體標語、文藝匯演等各種形式。通過宣傳，逐步培養人民群眾的愛路護路的意識，自覺做到“愛路護路，人人有責”。

（四）深入開展農村公路養護管理調研工作。縣交通局和人大代表、政協委員經常召開縣、鄉、村三級相關部門負責人參加的座談會，廣泛聽取多方意見，并多次向縣委、縣政府主要領導匯報，使全縣上下形成共識：一、農村公路建設是發展，農村公路管養也是發展，而且是可持續性發展。二、 “有路必養、養必良好，有路必管，管必到位”。農村公路建設飽含著幾代人的血汗，廣大人民群眾在公路建設事業上傾注了大量的心血，如果養護管理不善，公路建設事業的長遠發展就會留下無窮隱患，直接影響農村經濟的發展和廣大農民兄弟的安全出行。

二、開拓創新，積極探索農村公路養護管理新思路。

為加強我縣農村公路的養護管理，進一步深化農村公路的管理養護體制改革工作，鞏固農村公路建設成果，提高農村公路養護管理質量，實現全縣農村公路綠化、美化 、標準化，拓寬公路建養內涵，提升公路服務品位，構建獨特的路與自然、人與環境和諧發展的新型交通運輸環境，我縣在農村公路養護管理工作中，積極探索，大膽創新，初步形成了一整套行之有效的農村公路管養體系，主要有以下幾點：

（一）加強保障，破解資金難題

（二）根據農村公路點多、面廣、線長、過于分散,管理難度大的特點，采取多種管理措施，努力提高農村養護管理水平。

1、明確養護責任主體，合理配臵養護資源。按照“縣道縣管、鄉（鎮）村配合；鄉村道鄉（鎮）管、縣級指導”的分級管理原則，明確規定縣交通局為全縣農村公路養護管理的行業主管部門，縣地方公路管理段負責縣道的直接管養，各鄉（鎮）人民政府在縣交通局的指導下負責鄉村道的管養。

【篇4】農村公路養護巡查制度

農村公路養護規范

（中華人民共和國交通運輸部令2015年第22號）

第一章　總　則

　　第一條　為規范農村公路養護管理，促進農村公路可持續健康發展，根據《公路法》《公路安全保護條例》和國務院相關規定，制定本辦法。
　　第二條　農村公路的養護管理，適用本辦法。
　　本辦法所稱農村公路是指納入農村公路規劃，并按照公路工程技術標準修建的縣道、鄉道、村道及其所屬設施，包括經省級交通運輸主管部門認定并納入統計年報里程的農村公路。公路包括公路橋梁、隧道和渡口。
　　縣道是指除國道、省道以外的縣際間公路以及連接縣級人民政府所在地與鄉級人民政府所在地和主要商品生產、集散地的公路。
　　鄉道是指除縣道及縣道以上等級公路以外的鄉際間公路以及連接鄉級人民政府所在地與建制村的公路。
　　村道是指除鄉道及鄉道以上等級公路以外的連接建制村與建制村、建制村與自然村、建制村與外部的公路，但不包括村內街巷和農田間的機耕道。
　　縣道、鄉道和村道由縣級以上人民政府按照農村公路規劃的審批權限在規劃中予以確定，其命名和編號由省級交通運輸主管部門根據國家有關規定確定。
　　第三條　農村公路養護管理應當遵循以縣為主、分級負責、群眾參與、保障暢通的原則，按照相關技術規范和操作規程進行，保持路基、邊坡穩定，路面、構造物完好，保證農村公路處于良好的技術狀態。
　　第四條　縣級人民政府應當按照國務院的規定履行農村公路養護管理的主體責任，建立符合本地實際的農村公路管理體制，落實縣、鄉（鎮）、建制村農村公路養護工作機構和人員，完善養護管理資金財政預算保障機制。
　　縣級交通運輸主管部門及其公路管理機構應當建立健全農村公路養護工作機制，執行和落實各項養護管理任務，指導鄉道、村道的養護管理工作。
　　縣級以上地方交通運輸主管部門及其公路管理機構應當加強農村公路養護管理的監督管理和技術指導，完善對下級交通運輸主管部門的目標考核機制。
　　第五條　鼓勵農村公路養護管理應用新技術、新材料、新工藝、新設備，提高農村公路養護管理水平。

第二章　養護資金

　　第六條　農村公路養護管理資金的籌集和使用應當堅持“政府主導、多元籌資、統籌安排、專款專用、強化監管、績效考核”的原則。
　　第七條　農村公路養護管理資金主要來源包括：
　　（一）各級地方人民政府安排的財政預算資金。包括：公共財政預算資金；省級安排的成品油消費稅改革新增收入補助資金；地市、縣安排的成品油消費稅改革新增收入資金（替代摩托車、拖拉機養路費的基數和增量部分）。
　　（二）中央補助的專項資金。
　　（三）村民委員會通過“一事一議”等方式籌集的用于村道養護的資金。
　　（四）企業、個人等社會捐助，或者通過其他方式籌集的資金。
　　第八條　各級地方人民政府應當按照國家規定，根據農村公路養護和管理的實際需要，安排必要的公共財政預算，保證農村公路養護管理需要，并隨農村公路里程和地方財力增長逐步增加。鼓勵有條件的地方人民政府通過提高補助標準等方式籌集農村公路養護管理資金。
　　第九條　省級人民政府安排的成品油消費稅改革新增收入補助資金應當按照國務院規定專項用于農村公路養護工程，不得用于日常保養和人員開支，且補助標準每年每公里不得低于國務院規定的縣道7000元、鄉道3500元、村道1000元。
　　經省級交通運輸主管部門認定并納入統計年報里程的農村公路均應當作為補助基數。
　　第十條　省級交通運輸主管部門應當協調建立成品油消費稅改革新增收入替代摩托車、拖拉機養路費轉移支付資金增長機制，增幅不低于成品油稅費改革新增收入的增量資金增長比例。
　　第十一條　省級交通運輸主管部門應當協調建立省級補助資金“以獎代補”或者其他形式的激勵機制，充分調動地市、縣人民政府加大養護管理資金投入的積極性。
　　第十二條　縣級交通運輸主管部門應當統籌使用好上級補助資金和其他各類資金，努力提高資金使用效益，不斷完善資金監管和激勵制度。
　　第十三條　企業和個人捐助的資金，應當在尊重捐助企業和個人意愿的前提下，由接受捐贈單位統籌安排用于農村公路養護。
　　村民委員會通過“一事一議”籌集養護資金，由村民委員會統籌安排專項用于村道養護。
　　第十四條　農村公路養護資金應當實行獨立核算，專款專用，禁止截留、擠占或者挪用，使用情況接受審計、財政等部門的審計和監督檢查。

第三章　養護管理

　　第十五條　縣級交通運輸主管部門和公路管理機構應當建立健全農村公路養護質量檢查、考核和評定制度，建立健全質量安全保證體系和信用評價體系，加強檢查監督，確保工程質量和安全。
　　第十六條　農村公路養護按其工程性質、技術復雜程度和規模大小，分為小修保養、中修、大修、改建。
　　養護計劃應當結合通行安全和社會需求等因素，按照輕重緩急，統籌安排。
　　大中修和改建工程應按有關規范和標準進行設計，履行相關管理程序，并按照有關規定進行驗收。
　　第十七條　農村公路養護應當逐步向規范化、專業化、機械化、市場化方向發展。
　　第十八條　縣級交通運輸主管部門和公路管理機構要優化現有農村公路養護道班和工區布局，擴大作業覆蓋面，提升專業技能，充分發揮其在公共服務、應急搶險和日常養護與管理中的作用。
　　鼓勵將日常保養交由公路沿線村民負責，采取個人、家庭分段承包等方式實施，并按照優勝劣汰的原則，逐步建立相對穩定的群眾性養護隊伍。
　　第十九條　農村公路養護應逐步推行市場化，實行合同管理，計量支付，并充分發揮信用評價的作用，擇優選定養護作業單位。
　　鼓勵從事公路養護的事業單位和社會力量組建養護企業，參與養護市場競爭。
　　第二十條　各級地方交通運輸主管部門和公路管理機構要完善農村公路養護管理信息系統和公路技術狀況統計更新制度，加快決策科學化和管理信息化進程。
　　第二十一條　縣級交通運輸主管部門和公路管理機構應當定期組織開展農村公路技術狀況評定，縣道和重要鄉道評定頻率每年不少于一次，其他公路在五年規劃期內不少于兩次。
　　路面技術狀況評定宜采用自動化快速檢測設備。有條件的地區在五年規劃期內，縣道評定頻率應當不低于兩次，鄉道、村道應當不低于一次。
　　第二十二條　省級交通運輸主管部門要以《公路技術狀況評定標準》為基礎，制定符合本轄區實際的農村公路技術狀況評定標準，省、地市級交通運輸主管部門應當定期組織對評定結果進行抽查。
　　第二十三條　地方各級交通運輸主管部門和公路管理機構應當將公路技術狀況評定結果作為養護質量考核的重要指標，并建立相應的獎懲機制。
　　第二十四條　農村公路養護作業單位和人員應當按照《公路安全保護條例》規定和相關技術規范要求開展養護作業，采取有效措施，確保施工安全、交通安全和工程質量。
　　農村公路養護作業單位應當完善養護質量和安全制度，加強作業人員教育和培訓。
　　第二十五條　負責農村公路日常養護的單位或者個人應當按合同規定定期進行路況巡查，發現突發損壞、交通中斷或者路產路權案件等影響公路運行的情況時，及時按有關規定處理和上報。
　　農村公路發生嚴重損壞或中斷時，縣級交通運輸主管部門和公路管理機構應當在當地政府的統一領導下，組織及時修復和搶通。難以及時恢復交通的，應當設立醒目的警示標志，并告知繞行路線。
　　第二十六條　大型建設項目在施工期間需要使用農村公路的，應當按照指定線路行駛，符合荷載標準。對公路造成損壞的應當進行修復或者依法賠償。
　　第二十七條　縣、鄉級人民政府應當依據有關規定對農村公路養護需要的挖砂、采石、取土以及取水給予支持和協助。
　　第二十八條　縣級人民政府應當按照《公路法》《公路安全保護條例》的有關規定組織劃定農村公路用地和建筑控制區。
　　第二十九條　縣級交通運輸主管部門和公路管理機構應在當地人民政府統一領導下，大力整治農村公路路域環境，加強綠化美化，逐步實現田路分家、路宅分家，努力做到路面整潔無雜物，排水暢通無淤積，打造暢安舒美的農村公路通行環境。

第四章　法律責任

　　第三十條　違反本辦法規定，在籌集或者使用農村公路養護資金過程中，強制向單位和個人集資或者截留、擠占、挪用資金等違規行為的，由有關交通運輸主管部門或者由其向地方人民政府建議對責任單位進行通報批評，限期整改；情節嚴重的，對責任人依法給予行政處分。
　　第三十一條　違反本辦法規定，不按規定對農村公路進行養護的，由有關交通運輸主管部門或者由其向地方人民政府建議對責任單位進行通報批評，限期整改；情節嚴重的，停止補助資金撥付，依法對責任人給予行政處分。
　　第三十二條　違反本辦法其他規定，由縣級交通運輸主管部門或者公路管理機構按照《公路法》《公路安全保護條例》相關規定進行處罰。

【篇5】農村公路養護巡查制度

農 村 公 路 養 護 協 議

甲方：雙灤區大廟鎮鄉村公路養護管理所（以下稱甲方）

乙方： （以下稱乙方）

為了保障鄉村公路的整潔、暢通，為群眾提供良好的生活環境和便利的交通，經甲乙雙方協商就鄉村公路養護問題達成如下協議：

一、管護里程與路段

甲方將大廟鎮 村轄區內的鄉村公路 公里委托給乙方管護。其中 為乙方管護路段。

二、甲方權利和義務：

1、甲方有權對乙方所承包的鄉村公路的養護情況進行不定期檢查。

2、如乙方不能很好完成承包地段公路養護工作，甲方有權扣除乙方當月養護費或終止公路養護協議更換養護人。

3、乙方出勤情況良好、養護路段合格，通過三個月試用期，甲方有義務為乙方交納一年的人身意外保險。

4、乙方所承包公路段的養護情況經甲方檢查完全合格，甲方有義務付給乙方當月養護費400元。

三、乙方權利和義務：

1、乙方必須遵照大廟鎮公路養護管理辦法的要求履行職責，并接受甲方監督。

2、乙方有義務隨時接受甲方對所承包路段的路況進行檢查。

3、乙方有義務對所承包的公路段進行養護，及時清理路阻路障、修整路肩、打掃路面，雨雪天氣要及時清掃公路積雪，清理邊溝，保障邊溝排水暢通、路面整潔、邊坡穩定、路容美觀、交通順暢。

4、乙方有義務經常上路巡查，對水毀及人為毀壞公路路面、公路設施、綠化樹木等情況要及時處理并匯報。

5、乙方有權利阻止侵占公路和違章建筑行為，并及時向甲方匯報。

6、經甲方對所承包路段的路況檢查驗收合格后，乙方有權利獲得當月養護費400元。

四、其他

1、養護費為每月一付，在甲方對全鎮鄉村公路檢查驗收合格后統一付給乙方當月養護費，驗收不合格的，甲方按照管理辦法付相應養護費。

2、本合同有效期為壹年，甲、乙雙方為臨時性自愿雇傭關系，結束勞動關系時，甲方不承擔任何經濟補償及其責任。

3、乙方在上崗期間要統一著裝，時刻注意安全，出現任何人身傷亡事故，甲方不承擔任何責任。

4、本協議未盡事宜，由甲乙雙方協商解決。

5、本協議有效期為一年，一式兩份，甲乙雙方簽字生效，甲乙雙方各持一份，共同遵照執行。

甲方（簽章）： 乙方（簽章）：

年 月 日

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