以下是為大家整理的關于生活垃圾中轉站個人工作總結5篇 , 供大家參考選擇。

生活垃圾中轉站個人工作總結5篇

【篇一】生活垃圾中轉站個人工作總結

垃圾中轉站的工作原理

引言

隨著近代工業的逐步發展，環境污染變得越來越嚴重，公眾保護環境的呼聲和意識越來越高，保護環境成為全球關注的問題。由此，越來越多的環保設備應運而生。

幾年前，遍布于大街小巷的垃圾中轉房臭氣熏天，蚊蠅滋生，嚴重影響了人民群眾的生活。而隨著城鄉一體化進程的深入推進，人們通過不懈的努力，在城市率先建成了規模位較大的垃圾壓縮中轉站，實現了“垃圾不落地”的收運方式和垃圾“日產日清”，讓垃圾中轉房永遠退出了歷史舞臺。

以下將對該款智能型垃圾中轉站的結構、工作原理及其使用場合等內容進行詳細介紹。

1、智能型垃圾中轉站的結構及原理

1.1 智能型垃圾中轉站的組成及結構

1.1.1垃圾箱的結構

垃圾箱主要有以下部分構成：推桿、推板、廂體、活動蓋和液壓系統。

1) 廂體的結構

廂體主要有由普通碳鋼做鋼管和由同樣材料做成的鋼板相互焊接而成,

(2) 推板的結構

推板主要有以下架構組成：支架、推板、推桿、橡膠軟墊和螺釘等。

(3) 活動蓋的結構組成

活動蓋主要是有一個液壓控制系統和一個活動蓋構成，主要來控制蓋門的打開和關閉。

(4) 液壓裝置的結構組成

液壓系統是一個普通的液壓裝置，主要有液壓缸和液壓桿構成。其主要控制垃圾箱小門的打開和關閉。

1.1.2 傳動機的結構組成及其工作原理

傳動機主要有連桿、錐齒輪、滑道和控制系統等四部分構成。

其工作原理是靠齒輪的傳動來對滑道進行運動，從而來讓垃圾箱進行上下運動。

1.1.3 控制系統

控制裝置系統的結構組成

1.1.4 垃圾車的結構組成

垃圾車主要有以下幾部分夠成：垃圾車廂體，廂體后蓋，連接支架，液壓裝置及其他國際標準的小零件（螺釘，螺帽等）。

(1) 垃圾車廂體的結構組成

垃圾車箱廂體主要有以下幾部分構成：凸臺、滑道、廂體、外圍加固鋼管等。垃圾車廂體可以直接加工，其材料為普通碳鋼。

(2) 液壓裝置的結構及功能

液壓裝置主要有液壓缸，液壓缸，氣管等四部分構成。其主要作用是推動連接支架運動，從而帶動廂體后蓋與廂體的分離及運動。

【篇二】生活垃圾中轉站個人工作總結

垃圾中轉站實施方案

一、前言

隨著我國城鎮發展的進程加劇，每個城鎮的人口在不斷增加，城鎮化規模面積不斷擴大。因此，城鎮的生活垃圾量也在急劇上漲。這在一定程度上已經嚴重制約了環境衛生事業的發展和進步。怎樣處理這些生活垃圾，已經成為建設者的一大難題。如今，全國上下對生活垃圾處理問題都比較關注。各級政府都加大了對這個方面的投入力度，目的就是改善人民的生活質量。我國對生活垃圾的處理方法有填埋、焚燒和發電等，無論哪種方法，中間都有一個運輸環節。這就給生活垃圾的轉運增加了極大的成本，因此，國內許多研究機構都在從如何降低轉運費用上做文章。降低轉運生活垃圾費用的主要方法是采取壓實法，這樣可增加比重，增加承載容積，降低轉運費用。一般來說，城市生活垃圾散裝時每立方米約有300公斤，而壓實后的生活垃圾每立方米在600公斤以上。而壓實后的垃圾再裝入密封的箱體中運輸，可防止再次污染。

臨沂永亮環衛設備制造有限公司是在臨沂環衛服務中心設備制造廠基礎上發展起來的，是山東唯一生產環衛設備產品的綜合性企業。2008年榮獲“中國（煙臺）城鄉環境衛生衛博覽會突出貢獻獎”“山東省環衛協會垃圾壓縮中轉站首推產品獎”。公司成立10年來，主要承接環衛設備的制作安裝工程。公司研制的適用于中小城市、鄉鎮的JYA型壓縮垃圾中轉站成套設備，具有投資少、自動化程度高、操作簡單、安全可靠等特點，整個收集儲運過程實現了全封閉處理，避免了對環境的再次污染，達到國內同行業先進水平。產品得到各級政府的認可和支持，深受用戶喜愛！其中，JYA-8型垃圾中轉站壓縮設備是專為城鎮設計的，公司先后在濟寧、臨沂、武漢等制作安裝80多臺套，受到了用戶的廣泛好評。近段時間，我公司對設備又進行了大的技術改革，使壓縮箱的容量達到12噸以上，并配備了PLC控制系統，實現了操作自動化。產品具有以下優點：

一、儲運箱處理量大，便于中長距離運輸；節約運輸成本；

二、土建及設備投資少，自動化程度高，操作簡單，安全可靠；

三、先進化程度高，采用國際較為先進的PLC電路控制和液晶觸屏操作，技術先進，確保設備運行可靠，操作簡單高效；

四、一部車輛可以負責3-10臺壓縮設備（根據垃圾處理量及清運路程遠近決定）

五、采用液壓動力系統，噪音小，運行平穩，保養維修費用低

六、實現車廂分離，機動靈活，便于協調管理，垃圾壓縮比大，提高車輛及設備的利用率

七、垃圾收集全過程保持環保密封狀態，無灰塵及臭味溢出，無污水滴漏

八、設備于零米層操作，解決了垂直壓縮設備操作時污水難以排放及設備保養維修不便的問題

九、操作現場清潔衛生，解決了垂直壓縮設備操作二次污染的問題

二、轉運站運作費用分析：

壓縮垃圾收集站的壓縮箱是用東風EQ1141KJ拉臂車運輸，該車是185馬力，百公里油耗27L，現以12噸箱30公里運距，往返60公里計算，耗油16.2升，油價7元，計費113.4元,每噸垃圾耗油9.45元，人工日工資按32元計算，人工0.7元電費每噸一度，也是1元，總計運費30公里運距，每噸垃圾費用11.15元；如果用其它廠家的同樣設備他們是用東風EQ3141GTDT拉臂車運輸，該車馬力是180發動機，百公里耗油24L，現以八噸箱30公里運距計算，耗油15L，油價7元，計費105元，每噸垃圾油耗13.1元，人工日工資32元，每噸垃圾費用一元，電費也是1元，總計30公里運距每噸垃圾費用15.1元；如果用東風Q153密封垃圾車運輸，每車只能運4噸，用叉車裝車每噸垃圾的裝車費用在2元左右，所以費用每噸是30.2元，也就是說用它家壓縮垃圾箱運輸費用每噸可節約15.1元，而用我們的設備每噸可節省費用19.05元。以上計算是用最大的散裝垃圾車EQ153每車13立方米，如果是用7立方自擺臂車計算，這種車運輸費用是用它家壓縮垃圾箱的四倍，是我們公司費用的5.4倍。

根據以上對比分析， 固定生活垃圾經過壓縮處理后，一個8噸壓縮垃圾箱可以存放26立方米松散生活垃圾，減少占地，污水排入下水道后，沒有異味，環境衛生好，一次運輸12噸垃圾，節約運輸費用，減輕環衛工人勞動強度，是值得提倡使用的環衛設備。

三、設備優點：

YJA-8型垃圾中轉站，是針對中、小型城市垃圾處理用的設備，是目前國家重點推廣的環保節能型環衛設備，這種產品的主要好處是：

一、單站建設投資少，占地少；

二、該站是將松散垃圾壓成實方，減少體積，增大比重

三、該機是在地上壓縮、存放，將污水排入下水道，沒有異味，不會在成二次污染；

四、該機易于操作，維修費用少

五、便于運輸，一次運送12噸生活垃圾，節約運費費用

臨沂永亮環衛設備制造有限公司

范偉生

2011-6-6

5771001803090012095 579036822859633082

5771001803090012386 576137399735760696

5771001803090013594 578077579902515512

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5771001803090012359 579036822361076053

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5771001803090012355 575087869704693279

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17088100343355275 101866732938832008

17088100343356107 101581152501500522

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17088100343356184 101878660869628802

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17088100343356109 101086014373572846

17088100343356110 101152207216014916

17088100343355237 101027041605702709

17088100343355238 101229364861425414

17088100343356169 101862204402635718

17088100343354928 101760654089788804

【篇三】生活垃圾中轉站個人工作總結

煙草公司中轉站工作總結

上半年，中轉站在煙草物流中心和市局（分公司）的正確領導下，堅持“至誠至善、恒心恒行、戒驕戒躁、共建共享”的工作理念，深入開展“精細化管理”和“7S現場管理”工作，上下一心，齊心協力，全力以赴的完成上級部門交予的各項工作任務，為企業的全面可持續發展作出應有的貢獻。半年來，中轉站共配送卷煙箱，服務客戶戶次，車輛累計安全行駛8.6萬公里，下面，將我中轉站上半年主要工作向大家做簡要的匯報。

一、加強組織管理和制度建設，結合中轉站工作實際，不斷健全、改進和制定內部管理的各項規章制度，規范了員工的服務行為和工作標準。

以7S現場管理要求為標準，貫穿到站區的安全值班、庫區的清掃，維護、人員車輛的出入登記、員工的教育培訓、車輛的使用調度、設備的維修保養、油料的核算領用、員工的督查考評等各個方面中去，通過對7S管理工作的理解、領會，逐步貫徹到工作環境、文件管理、倉儲作業等各個方面，利用督查考評強化制度的貫徹、執行，用制度來約束和加強中轉站各項工作的規范、有序運行。根據不良天氣情況和緊急故障、事故發生可能，中轉站還健全和制定了周密、詳細的防洪搶險、消防、惡劣氣候等情況下操作性較強的應急預案，適時組織員工演練，增加防范意識，確保了各種惡劣天氣、緊急情況下卷煙配送工作的順利進行，在今年初的冰雪天氣以及近期暴日、暴雨、淹水、泥濘等惡劣天氣發生時都能做到從容應對。

二、深入推進送貨線路的優化和整合，強化卷煙配送各個環節的合理銜接和規范操作，不斷提高卷煙配送服務標準，提升企業形象。

上半年我們對整個送貨線路按照TMS運行要求進行了合理銜接和優化整合，同時，我們還對新增客戶的準確編入和農村客戶的微調進行實時調整，有效的提高配送工作效率，降低配送成本。在各送貨線路以及配送員的工作交流方面我們采取每半年調動一次，不僅使駕送人員增加了互相學習和監督的機會，也確保了卷煙配送工作的透明度和廉潔度。為了便于保護籠車和裝載卷煙，中轉站根據庫房使用狀況對籠車存放區、空籠車區、叉車區、托盤區、卷煙裝載區等區域進行維護修理，更換損壞的籠車和減震、緩沖裝置，做到籠車裝卸進出安全、貨物裝載規范有序。每天按照送貨線路順序依次裝車，在訂單生成24小時內將卷煙送達客戶，并對當日發現的分揀差錯及卷煙破損情況及時上報，履行調換手續。通過對員工的教育和監督以及對裝車技能的培訓和車輛突出部位的改進，維護了塑封包裝和卷煙的完好，1—6月份，配送部共調換破損卷煙3條，遠遠低于卷煙破損率。在卷煙配送過程中，我們嚴格履行各項交接手續和送貨服務情況登記，各個環節（領貨、配送、服務、交款、退貨等）都有詳細的交接手續和記錄痕跡，避免出現差錯。在為零售戶服務時提倡細致化服務、優質化服務、個性化服務，增加與客戶的溝通和交流，一改以往經常出現的膚淺式、敷衍式、單調式服務，讓客戶確實感受到優質服務為他們帶來方便和舒心。

三、鞏固去年車輛現場管理會所取得的成果。

持續做好車輛運行管理的各項工作，積極開展技能培訓比武，強化管理流程控制和績效督查考評，努力提高車輛運營效率和駕駛業務技能，提升服務送貨質量。我中轉站一貫堅持每月一次駕駛人員學習培訓，不斷拓寬學習培訓內容，提高學習培訓質量和效率。我站將配送駕駛員培訓學習的內容從以往的駕駛業務知識和技能、安全行車等方面向進一步降低車輛運行成本、實現自我維護保養的技能學習培訓方面延伸。我們專門請汽車修理廠的專業維修人員對駕駛員開展車輛維護保養方面的知識培訓，利用每月一次的車況檢測的機會，要求每個駕駛員都跟隨車況檢測人員，在檢測時要求檢測人員對我們的駕駛員進行言傳身教，要求駕駛員不懂就問，互相交流，提高了駕駛員在車輛日常維護保養以及一些小毛病小問題的處理技能，車輛的清潔、緊固、潤滑以及一些操作簡單故障的排除都能在日常的出車前后檢查中自己動手完成，基本實現了車輛小問題不出站區就能自己解決。為了鼓勵駕駛員自己動手解決車輛行駛中的常見問題，我們還定期在駕駛員中開展車輛駕駛和維修方面的技能比武，努力提升配送駕駛員的駕駛技能和自我維修技能，并將技能比武的成績納入績效考評成績中去；為方便車輛的日常小毛小病的維修保養，我們還添置了洗車設備，為每輛車配備了隨車工具箱，專門設置了專人管理的車輛器材專用間，完善了車輛使用的相關工具設備設施，為駕駛員自己動手檢修車輛創造了良好的條件，提高了駕駛員自己動手開展車輛維修保養的能動性和積極性，使全體配送駕駛員都有效地提高了自身的車輛駕駛和維護保養專業技能，做到“懂性能、懂構造、懂原理、懂用途”，“會操作、會保養、會排除故障”，“牢記安全操作規程”，改善了以往有點小毛病就去修理廠檢修的情況，也為集體節約了一定的車輛維修成本。在不斷健全完善配送車輛管理制度和管理流程的基礎上，我們中轉站根據精細化管理的要求，將配送車輛管理工作重新進行梳理，建立一車一檔，落實車輛管理責任到人，不斷健全規范各類管理軟件資料，使之在日常車輛管理中有效發揮流程監控的作用。在上級規定的物流管理現有表格的基礎上，增加了符合站區日常管理的其它表格，制作并使用了車輛進出庫登記表、車庫檢查登記表、維修保養申報表、油料核算表、車輛一日三檢查記錄、安全情況檢查登記表、洗車用具使用登記表等，確保各節點都有交接、使用痕跡，并且做到及時、準確、清楚填寫，保證其真實性、可參靠性；從站區管理、車輛運行、設備維修、規范服務、貨物交接等各個環節都有詳細的資料記載，對中轉站車輛管理的整個流程進行有效地監控和管理，也為每月對駕駛配送人員的督察考評提供了有力依據。我們中轉站通過不斷規范車輛故障報批維修手續和油料核算領用手續，強化對車輛維修保養、油耗領用過程的監控，油料領用實行加油卡管理，根據核定油耗每月登記行駛里程；車輛維修嚴格按程序報批和監督修理，執行修理回執制度，有效降低車輛返修率。今年以來，我中轉站安全行駛里程8.6萬公里，油耗10700升，維修費用53400元，在車輛使用時間增長的情況下，油耗較去年同期下降了13%；剔除更換輪胎、變速箱油和坐墊等周期性保養費用，在車輛使用時間增長的情況下，正常維修費用的增長幅度明顯減少。針對送貨車輛駕駛員考核難的問題，我們在市公司物流配送中心送貨部（駕駛員）績效考核表要求的基礎上，依據配送服務規范、配送作業安全操作規程和配送車輛駕駛作業規范的規定，進一步強化對配送駕駛員的督查考評，要求駕駛人員嚴格按照《煙草卷煙物流配送中心卷煙配送管理制度以及作業指導書》和《配送車輛管理制度》的要求進行車輛配送作業。嚴格執行車輛派遣任務，按指定區域送貨，不得擅自出車和隨意變更送貨區域；精心愛護車輛，認真做好車輛出車前、用車途中和回站后的車況和安全檢查，及時發現并解決問題，確保車況處于良好的技術狀態，保持車容車貌整潔；發現有損安全行車的故障和問題隱患時，及時報請部門領導按程序報修，不帶故障出車；送貨途中嚴格執行道路交通安全法，謹慎駕駛，文明開車，安全行車，不得違規操作；及時認真規范地填寫好《配送駕駛工作日志》。同時還將日常表格資料填寫、整理，維修費用、油料損耗，返修率等情況納入日常的考評，要求駕駛人員在開展工作過程中都能做到從細處入手，按規矩辦事。為了在全體配送駕駛員中營造“比、學、趕、超”的氛圍，鼓勵駕駛員遵守規范、節約成本、提高效率。在車載TMS系統運行管理上我們始終嚴格按照物流中心要求一絲不茍、逐步推進，確實將配送工作和TMS系統有效結合起來，使其能夠科學、準確、及時反映配送工作情況，使整個送貨工作嚴謹、規范。同時，我們還堅持做好TMS系統的維護和正確操作，確保設備的正常使用和減少人為的損壞。

四、堅持做好庫區的安全防范和治理，加強員工的安全學習教育，不斷提高員工的安全意識和自我防范能力。

首先，我站每月都要對站區的安全運行情況進行自查和整改，查找危險源存在的可能，通過對安全值班室、監控設備、用電設備、排水設施、防雷防火設備等的檢查減少了安全隱患的發生，及時更換了到期的滅火器、絕緣用具和老化的電線、插座、水管、消防籠頭等，保證中轉站的安全順利運行。其次，我們每月組織一次安全學習培訓，先后學習職業健康、安全行車、消防知識等內容，還邀請了交警大隊警官對交通法新增加的和實用性強的相關法規進行講解和交流，使員工對安全出行、自我防護、應急處理、自救互救等知識有了全面深刻的理解和掌握。上半年，我們根據上級物流部門的組織和安排，先后進行了初級物流員的鑒定、培訓、篩選和考核工作，使達到入選物流員要求的員工能夠100%通過鑒定。再次，我站還積極參與分公司開展的消防演練、應急、疏散演練等突發情況處理活動，提高了員工處理事故，實現自我安全防護的能力，也提高了中轉站對突發事故的預防和應急能力。經過上級安全職能部門的領導監督和中轉站全體員工對安全工作持之以恒的貫徹執行，上半年我站未發生一起安全責任事故。

五、豐富職工業余活動，適時開展技能比武，營造多彩的企業文化氛圍。

積極參與各級部門舉辦的車輛技能和配送服務比武競賽，近幾年，我中轉站參加了局（分公司）和物流中心開展的駕駛員技能比武、乒乓球比賽活動，均取得了較優異的成績，我們還融入企業的陽光文化建設活動中，經常開展讀書談心得、中轉站建設座談會、觀看警示教育片等活動，加強了上下級之間、員工之間工作上、生活上、心靈上的交流，增進溝通，減少隔閡，為中轉站的全面建設，為促進企業更好、更快的改革和發展增添源源不斷的后勁。

僅供參考

【篇四】生活垃圾中轉站個人工作總結

一．項目背景

重慶市垃圾中轉站的功能是將居民區分散的垃圾收集點的垃圾集中起來，經過壓縮，送到垃圾填埋場。中轉站的功能決定中轉站必須設置在居民區之中或附近。由于生活垃圾腐爛發臭，產生了帶有強烈刺激性氣味的氨、有機氨及部分的硫醇、甲烷等氣體散發出來，同時生活垃圾在堆放、裝卸、轉運過程中難免有臭氣散發出來。中轉站散發的臭氣對周圍的居民生活有很大影響，嚴重影響居民的正常生活。

因此，在城市生活垃圾中轉站中，垃圾腐臭的問題顯得尤其突出，若不進行除臭處理，其臭味可達到4級。

垃圾散發臭氣中部分臭氣化合物的種類和特點如下：

表1： 垃圾臭氣中部分惡臭物質的特性

化合物

分子式

分子量

沸點（C）

毒性

丙烯硫醇

CH2=CH-CH2-SH

74.14

67-68

x

戊硫醇

CH3-(CH2)3-CH2-SH

104.21

123-124

*

苯甲硫醇

C6H5CH2-SH

124.22

195(F.B.)

*

丁硫醇

C4H5-SH

86.06

~122

x

甲硫醚

CH3-S-CH3

62.14

~36

*

乙硫醇

CH3CH2-SH

62.13

36.2

*

硫化氫

H2S

34.06

（氣態）

*

甲硫醇

CH3SH

48.11

5.8-6.2

x

丙硫醇

C3H7-SH

76.15

67.73

x

二氧化硫

SO2

64.06

（氣態）

*

叔丁硫醇

(CH3) 3C-SH

90.19

63.7-64.2

x

對-苯甲基硫醇

CH3-C6H4-SH

124.20

43-44

*

苯硫醇

C6H5SH

110.17

168.3

x

氨

NH3

16.01

（氣態）

*

-氨基丙醇

C3H9NO

75.11

188

x

二甲胺

C2H7N

45.08

6.88

*

肼

H7N2

32.05

119.4

*

甲胺

CH5N

31.04

-6.79

*

乙胺

C2H7N

45.08

16.6

*

2-丁胺

C4H11N

73.14

44

*

三甲胺

（NH2）3CH

59.11

-4

*

二甲二硫

CH3SSCH3

94.2

109

*

二硫化碳

S2C

76

-30

*

苯乙烯

C6H5CH=CH2

104.14

146

*

注：*表示有毒性； x表示無毒性或是低毒性。

從上表可以看到, 垃圾散發臭氣中的惡臭物具有較高的揮發性、容易發生氧化還原反應以及容易被吸附等特點。

根據重慶垃圾中轉站——垃圾作業處理間區域的情況，本方案擬采用加拿大ECOLO異味控制國際公司產品及日本EM臭源控制技術處理垃圾中轉站產生的臭氣，從根本上改善重慶市垃圾中轉站區域和周邊的環境空氣質量。

二．設計依據及原則

1．設計依據

●基礎數據和有關環境污染控制要求介紹

●《大氣污染物綜合排放標準》（GB16297-1996）二級標準

●《環境空氣質量標準》（GB 3095—1996）

●《惡臭污染物排放標準》二級排放標準﹙GB 14554-1993﹚

●《城鎮污水處理廠污染物大氣排放標準》(GB18918-2002)

2．設計原則

●選擇工藝流程簡單、技術先進成熟、系統穩定可靠、運行費用低的產品。

●設備基本不占地方，不影響原有設施布局，業主方不需要增加新的基礎設施。

●充分考慮方案的經濟性，節省投資和運行費用。

三．設計參數及要求

1．設計參數　

垃圾中轉站的場地面積大小以及中轉站的場地情況（單位：平方米）。

2．設計標準

表2：惡臭污染物廠界標準值

序號

控制項目

單位

二級

三級

新擴改建

現有

新擴改建

現有

1

氨

mg/m3

1.5

2.0

4.0

5.0

2

三甲胺

mg/m3

0.08

0.15

0.45

0.80

3

硫化氫

mg/m3

0.06

0.10

0.32

0.60

4

甲硫醇

mg/m3

0.007

0.010

0.020

0.035

5

甲硫醚

mg/m3

0.07

0.15

0.55

1.10

6

二甲二硫

mg/m3

0.06

0.13

0.42

0.71

7

二硫化碳

mg/m3

3.0

5.0

8.0

10

8

苯乙烯

mg/m3

5.0

7.0

14

19

9

臭氣濃度

無量綱

20

30

60

70

3．設計要求

1)當異味控制系統運行時，異味控制國家GB14544 93《惡臭污染物二級排放標準》和GB18918-2002《城鎮污水處理廠污染物大氣排放標準》

2)處理后無感觀臭味

四．除臭工藝及技術介紹

由EM臭源除臭工藝和ECOLO空氣除臭工藝組合而成綜合解決方案，能夠全面的解決重慶市垃圾中轉站的臭氣擾民問題。

一是微生物法(Effective Microorganisms EM)：微生物法是利用優化選取含有多種自然界中的高濃度、高活性的有效微生物菌群（1x107個/ml以上）。這些生物菌能抑制垃圾中致臭微生物的生化活動，并利用某些臭味物作為自身的營養，有效地降低了垃圾腐爛速度及其所散發臭氣的惡臭程度。在實際使用中，用較簡單的裝置將含有效微生物菌的溶液淋灑在垃圾的表面，降低垃圾的腐爛速度和程度，達到除臭效果。經過此方法處理后的垃圾，含有大量微生物的溶液會進入垃圾擠壓滲漏液中，不僅可以消除擠壓液的臭味，而且可降低垃圾滲漏液中BOD、COD的濃度，清除壓縮站滲漏液排放渠道中的臭氣，同時，溶液直接地淋灑在垃圾的表面，會降低灰塵揮發，也有利于改善中轉站室內的空氣質量。表3列出廣州市部分中轉站使用該方法時的測試數據。（廣州市環境監測中心1999.1.25試驗報告）

表3：有效微生物法除臭時對擠壓液的作用

編號

項目

SS

COD

BOD

石油類

動植物油

1

處理前(mg/L)

941

8,170

5,220

85.0

397

處理后(mg/L)

271

2,370

1,720

9.50

50.5

去除率（%）

71.2

71.0

67.0

88.8

87.3

2

處理前(mg/L)

4,600

92,100

63,500

34.0

496

處理后(mg/L)

2,090

9,240

6,390

11.0

78.0

去除率（%）

54.6

90.0

89.9

67.6

84.3

EM臭源控制技術主要針對惡臭源，而不是針對惡臭分子本身，對已形成在空中的臭氣，需配合使用第二種方法：即ECOLO植物提取液催化氧化法來消除已經形成在空氣的臭氣。

二是ECOLO植物提取液催化氧化法(Catalytic reaction)：植物提取液催化氧化法是利用某些天然植物提取液中具有破壞臭氣分子的性質，來達到清除臭味，凈化空氣的目的。

ECOLO ODOR CONTROL SYSTEMS WORLD WIDE, ECOLO?是專業從事固體廢物處理、環境異味處理的國際環保公司。其公司總部、生產基地和研究中心都設在加拿大。目前ECOLO?產品已在全世界四十個國家和地區建立了分公司，參與了全球各地的環保工作，尤其是在消除各種場合的各種異味、臭味方面，方法獨特，成績顯赫。ECOLO?可以根據各種不同的工作場合和公共場所，不同的異味源，有針對性的設計工藝，清除異味，保持空氣環境清潔。自1975年取得專利核心技術——從350多種天然植物提取液配制成工作液(airSolution?)來消除空氣中的異味，在全球已經有超過四十個國家和地區在使用ECOLO?異味控制技術消除各類環境異味，尤其是由有機物散發的惡臭。

ECOLO?異味控制技術表現更加出色，ECOLO?的技術特點在于不僅適合于各類型封閉式、小型的環境，更適合于開放式的、大面積的場所。ECOLO?技術進入中國以來，已經在全國各地得到了較為廣泛的應用：包括上海、北京等地的污水處理廠、食品加工廠、垃圾壓縮站、酒店等各類型環境。

ECOLO airSolution 工作液與臭氣分子的反應原理：在ECOLO?技術中，所使用的airSolution?是一系列植物提取液復配而成的，這些植物提取液含有氣味的有機物，它們是從樹、草和花等植物中提取的。

這些有味的有機化合物含有大量的復雜的化合物，它們都是絕大多數植物油的主要成份，可以分成四大類：

萜烯類：這類天然存在的化合物是植物油中的最重要的成份，它們都有相同的經驗式C10H16，例如，蒎烷、薄荷烷。

直鏈化合物：組成這一部分的化合物有醛、醇和酮，它們是存在一系列由水果中提取的可揮發的植物油中，如葵醇、月桂醇。

苯的衍生物：這些化合物與從苯，特別是從丙苯衍生出來的化合物有相同的分子式，如乙酸酯。

其它化合物：第四類的例子有香草醛、肉桂酸和甲酸香葉酯工作液。

airSolution通過控制設備經專用噴嘴噴灑成霧狀，在微小的液滴表面形成極大的表面能。該表面能可以吸附空氣中的臭氣分子，并使臭氣分子中的立體結構發生改變，變得不穩定；此時，溶液中的有效分子可以向臭氣分子提供電子，與臭氣分子發生反應；同時，吸附在液滴表面的臭氣分子也能與空氣中的氧氣發生反應。經過airSolution?作用，臭氣分子將生成無味無毒的分子，反應的產物不會形成二次污染。(表4：列出了部分可除去異味的植物提取液)

表4：Some Extracted Materials form Plants to Control odor

可除去異味的部分植物提取液

Plants

植物

Extraction

提取液

Chemical compounds in extracted materials

提取液的主要組成

Ginger 姜

汁

姜酮、姜醇、姜烯、龍腦、芳樟醇

Shallot 蔥

汁

蒜辣素、二烯丙基硫醚

Garlic 蒜

汁

大蒜辣素、大蒜新素、大蒜甙

Coriander 莞荽

汁

芳樟醇、水芹烯、葵醛、龍腦、

Celery 芹菜

汁

β月桂酸烯、蒎烯、石竹烯

Chili 辣椒

油

辣椒堿、辣椒素

Laurel 月桂

油

桉葉素、芳樟醇、松油醇、月桂烯

該法使用的植物提取液不僅具有破壞臭氣分子的功能，而且全部都是可食的。因此，此法具有無毒、無二次污染等優點。

利用天然植物取液進行除臭是一種廣泛使用的安全有效的方法。人們在日常生活中，有利姜或檸檬去魚的腥味就是一個很好的例子。在ECOLO?技術中，air Solution?分解臭氣分子的機理可以表述如下：

工作液air Solution?通過控制設備經專用噴嘴噴灑成霧狀，在空間擴散液滴的半徑≤0.04mm。液滴有很大比表積，形成巨大的表面能，平均每摩爾為幾十千卡。這個數量級的能量已是很多元素中鍵能的1/3—1/2。溶液的表面不僅能有效地吸附在空氣中的異味分子，同時也能使吸附的異味分子的立體構型發生改變。工作液air Solution?與臭氣分子的反應可以從以下幾個方面來講：工作液airSolution?通過控制設備經專用噴嘴噴灑成霧狀，在微小的液滴表面形成極大的表面能。該表面能可以吸附空氣中的臭氣分子，并使臭氣分子中的立體結構發生變化，變得不穩定；此時，溶液中的有效分子可以向臭分子提供電子，與臭氣分子發生反應；同時，吸附在液滴表面的臭氣分子也能與空氣中氧氣發生反應。經過air Solution?作用，臭氣分子將生成無味無毒的分子，如水、無機鹽等等，從而消除臭氣，并且反應的產物不會形成二次污染。

酸堿反應：如air Solution?中含有生物堿，它可以與硫化氫等酸性臭氣分子反應。與一般酸堿反應不同的是，一般的堿是有毒的，不可食用的，不能生物降解的。而air Solution?能進行生物降解，無毒。

催化氧化反應：如硫化氫在一般情況下，不能與空氣中的氧進行反應。但在air Solution?的催化用下， 可以與空氣中的氧氣發生反應。以硫化氫的反應為例：

R-NH2+H2S R-NH3+ + SH-

R-NH2+SH-＋O2＋H2O R- NH3+SO42- +OH-

R-NH3++OH- R-NH2 +H2O

又如，硫醇在空氣的氧化反應：

（空氣）+O2 →R-SS-R（慢）

R-SH（air Solution?）+ O2 →R-SS-R（快）

易斯酸堿反應：在有機化學中，能吸收電子云的分子或原子團稱為路易斯酸，在有機硫的化合物中，硫原子的外層有空軌道，可以接受外來的電子云，因此可稱這類有機物為路易斯酸。相反，能提供電子云的分子或原子團稱路易斯堿。一般帶負電荷的原子團，含氮的有機物屬于路易斯堿。例如，苯硫醚與air Solution?的反應，屬于這一類。苯硫醚是一個路易斯酸，而在其中的含氮化合物屬路易斯堿。兩者可以反應。

熱力學的角度來討論：經過霧化的air Solution?液滴，其直徑在0.04毫米。在這種情況下，液滴的表面能已達到一些有機化合物鍵能的三分之一和四分之一。在這種情況下，是以破壞臭氣分子中的鍵，使它們不穩定，易分解。

氧化還原反應：例如，甲醛具有氧化性，在air Solution?中有的有效分子具有還原性。它們可以直接進行反應。

與甲醛和氨的反應：

R-NH2+HCHO R-HN2+H-C=CO2+H2O

R-NH2+NH3 R-NH2+N2+H2O

表5：部分異味分子在air Solution 作用下的反應

No.

Odorous Substance 氣味物質

Reacion反應類型

1

Allyl mercaptan 丙烯硫醇

Ox,Re氧化-還原、分解

2

Amyl mercaptan 戊硫醇

Ox氧化-還原、

3

Ammonia 氨

Ox氧化-還原、

4

Benzyl mercaptan

Ox氧化-還原、

5

Butyldmine 丁胺

Ox、Neu，氧化-還原、中和

6

Cadaverine 戊二胺

Ox, Neu氧化-還原、中和

7

Chlorine 氯

Ox氧化-還原、

8

Chlorophenol 氯酚

Ox氧化-還原、

9

Dibutyllamine 丁烯硫醇

Ox, Re氧化-還原、分解

10

Dibutylamine 二丁胺

Ox,Neu.,氧化-還原、中和

11

Diisopropylamine 二異丙胺

Ox,Neu.,氧化-還原、中和

12

Dimethylamine二甲胺

Ox,Neu.,氧化-還原、中和

13

Dimethylsulphide二甲硫

Ox氧化-還原、

14

Diphenylsulphide二苯硫

Ox氧化-還原、

15

Ethylamine乙胺

Ox,Neu.,氧化-還原、中和

16

Ethyl mercaptan乙硫醇

Ox,氧化-還原、

17

Hydrogen sulphide 硫化氫

Ox,Neu.,氧化-還原、中和

18

Lndole吲哚

Ox,Neu.,氧化-還原、中和

19

Methylamnie甲胺

Ox,Neu氧化-還原、中和

20

Methyl mercaptan甲硫醇

Ox,氧化-還原、

21

Propyl mercaptan丙硫醇

Ox,氧化-還原、

22

Putrescine丁二胺

Ox,Neu氧化-還原、中和

23

Pyridine吡碇

Ox,Neu.,氧化-還原、中和

24

Skatole 甲基吲哚

Ox, Neu.,氧化-還原、中和

25

Sulphur dioxide 二氧化硫

Ox, Neu氧化-還原、中和

26

Ter-butyl mercaptan 丁三硫醇

Ox.,氧化-還原、

27

Triethylamnie乙三胺

Ox, Neu.,氧化-還原、中和

28

Thiocresol甲苯硫酚

Ox,氧化-還原、

29

Thiophenol苯硫酚

Ox,氧化-還原、

五．系統及工藝的先進性

本工藝采用天然植物提取液經過復配成airSolution 工作液來消除空氣中的異臭味，殺死細菌，改善空氣質量。airSolution 工作液經過ECOLO噴灑控制系統以微米級噴灑在空氣當中，與空氣中的各種異味分子迅速分解，且分解后的產物都是無害的物質水和無機鹽。ECOLO　airSolution 工作液的特點在于是迅速

分解空氣中的異味分子，而不是掩蓋臭味。

采用EM有效微生物控制臭源(生活垃圾)散發的臭氣，控制臭源。

ECOLO airSolution工作液都是無毒無害的液體，經過全球四十個國家和地區的嚴格檢測認可。一致認同：ECOLO　airSolution 安全、無毒、無刺激、不燃燒、不爆炸、不會產生二次污染、不破壞環境。

EM有效微生物技術不僅在環保方面成績顯赫，更在農業、養殖業方面得到廣泛的應用。

采用ECOLO異味控制系統和EM臭源控制系統不需要耗用大量的電能，不需要將空氣收集處理，設備簡便，安全使用簡單，方便工人操作，僅需要定期補充工作液，整個系統維護和營運費用低廉。

六．項目實施前后對周圍環境影響分析和評估

采用ECOLO異味控制系統和EM臭源控制系統可以徹底消除生產過程產生的臭味，使周邊的居民無需再擔心臭味影響其生活和商業交易的進行，垃圾壓縮站周邊的環境得到改善，對垃圾壓縮站高效除臭產生的社會效益和經濟效益是巨大的。

七．工藝說明及工藝流程

1．工藝說明

將工作液air Solution天然植物提取液通過ECOLO專用控制設備及霧化裝置噴灑到封閉空間內，讓霧化的工作液分解空間內的異味分子，從而消除異味，改善環境空氣質量。

在垃圾壓縮站的壓裝機的周邊安裝EM臭源除臭系統的霧化噴嘴，當垃圾裝入壓裝機時，霧化噴嘴將EM臭源除臭劑均勻的噴灑在生活垃圾的表面，使工作液與生活垃圾均勻的混合，控制生活垃圾中的發臭物質。同時工作液形成的水霧可以有效降低生活垃圾中的灰塵，改善室內空氣質量。

2．工藝流程

在重慶垃圾中轉站——垃圾作業處理間產生異臭味的主要區域范圍按照現場實際安裝。

八．主要設備參數及相關說明

1．霧化工作時間

兩套霧化系統均配備有自動控制裝置，可以實現連續或間隔工作。

2．間隔工作時間

隨意調節。

3．控制電源

220V； 50HZ； 10A。

根據重慶市垃圾中轉站采用的轉運設備的實際情況和垃圾中轉站站內及周邊環境的要求，我們選擇臭源控制技術和ECOLO空氣凈化技術的組合工藝來解決垃圾站的臭味問題。

在初步解決方案中，詳細說明了我公司選用的除臭工藝和設備類型。我們系統都是低功率的設備。

EM臭源系統主要通過加壓裝置將臭源除臭工作液通過霧化噴嘴均勻的噴灑在垃圾表面，根據現場平面圖確定霧化噴嘴的數量。

我們的系統，在垃圾中轉站每天開始倒垃圾時，只需通過簡單的on/off開關啟動系統，系統就可以自動運行工作，并且效率非常高。

九、項目概算

項目概算分設備安裝預算和運行費用預算。

本方案的項目概算以渝中區東水門垃圾中轉站和黃花園橋頭垃圾中轉站為例，因為：

兩個中轉站內的設備安裝情況完全不一樣，站內的場地空間也有差異，因此選用的異味去除設備也不一樣。

兩個中轉站在重慶市的中轉站中具有典型的代表性。

1．設備安裝預算

渝中區東水門垃圾中轉站的設備安裝概算為46884元。（LCU－3控制系統

+EM臭源系統）

黃花園橋頭垃圾中轉站設備安裝概算為55685元。（EP-CT控制系統

+EM臭源系統）

2．運行費用預算

根據使用環境情況，費用范圍在1200～2000元/月左右。

十、售后服務

本公司為加拿大ECOLO異味控制國際公司在重慶地區代理商，負責ECOLO產品在本區域內的技術咨詢、產品銷售、工程設計、工程設備安裝、售后服務等工作。

對于上述報價，我們還將做如下承諾：

●控制設備從安裝好之日起一年內包換包修，不可抗力和非人為損壞除外。

●三年內保修，只收配件費用。

●提供送貨上門，免收送貨費。

十一、工程實例

我公司是專業從事環境異味控制的專業公司，有關除臭系統的其他問題，我們隨時為您提供咨詢服務，現將該方案和有關技術資料送上，如有其他要求，請與我們聯系。

部分工程實例：【（垃圾中轉站）】

垃圾中轉站

地址

備注

龍洞站

龍洞牌坊直入（華南干線橋底）

（廣州市）

橫枝崗站

胸科醫院

（廣州市）

沙東新村站

漁沙坦

（廣州市）

麓景路站

麓景路

（廣州市）

員村站

員村

（廣州市）

石化站

石化生活區

（廣州市）

二村站

炮兵山

（廣州市）

前進站

前進村內

（廣州市）

黃村站

黃村內

（廣州市）

茶窖站

茶窖街

（廣州市）

龍江站

龍江小學

（廣州市）

遠景站

遠景街

（廣州市）

沙涌站

沙涌

（廣州市）

柯子站

柯子嶺

（廣州市）

金桂園

金桂園小區

（廣州市）

南海大瀝

大瀝鎮

（南海市）

近期部分工程項目

氣味控制類型

上海市長航大廈

污水中心

上海國航大廈

地下污水中心異味控制

上海萬豪酒店

地下污水中心異味控制

海松江廢棄物處置場

垃圾污水、垃圾填埋異味

杭州民生制藥

污水及車間異味控制

杭州市華東醫藥股份有限公司

污水處理異味控制

浙江海政制藥

污水

杭州國棉一廠

污水處理異味控制

山東新華制藥股份公司

污水處理曝氣池異味控制

廣東高明溢達紡織有限公司

污水厭氧池異味控制

河北煙草大樓

污水處理異味控制

濟南舜耕山莊

污水處理異味控制及公共場所異味

瀝窖污水處理廠提升泵站

污水處理異味控制

廣州大學城污水提升泵站

污水處理異味控制

廣州中華廣場

地下污水中心異味控制

【篇五】生活垃圾中轉站個人工作總結

城市垃圾中轉站設計規范

主編單位：中國市政工程西南設計院

　　批準部門：中華人民共和國建設部

　　施行日期：1992年7月1日

　　關于發布行業標準《城市垃圾轉運站設計規范》的通知

　　建標〔1991〕854號

　　各省、自治區、直轄市建委（建設廳），計劃單列市建委，國務院有關部門：

　　根據原城鄉建設環境保護部（86）城科字第263號文的要求,由中國市政工程西南設計院主編的《城市垃圾轉運站設計規范》，業經審查，現批準為行業標準，編號CJJ47—91，自1992年7月1日起施行。

　　本標準由建設部城鎮環境衛生標準技術歸口單位上海市環境衛生管理局管理，由中國市政工程西南設計院負責解釋，由建設部標準定額研究所組織出版。

中華人民共和國建設部

一九九一年十二月二十六日

　　第一章　總則

　　第條 為使我國城市垃圾轉運站（以下簡稱轉運站）的規劃、設計符合國家的方針、政策和法令，并達到保護環境、提高人民健康水

　　平的要求，制定本規范。

　　第條 本規范主要適用于城市生活垃圾轉運站，其它垃圾轉運站可參照執行。

　　第條 根據轉運站的特點，在設計時，應做到因地制宜、技術先進、經濟合理、安全適用，有利于保護環境、改善勞動條件。

　　第條 轉運站的設計，除執行本規范外，還應符合現行的有關標準的規定。

　　第二章　選址和規模

　　第一節 選址

　　第條 轉運站的選址應符合城市總體規劃和城市環境衛生行業規劃的要求。

　　第條 轉運站的位置宜選在靠近服務區域的中心或垃圾產量最多的地方。

　　第條 轉運站應設置在交通方便的地方。

　　第條 在具有鐵路及水運便利條件的地方，當運輸距離較遠時，宜設置鐵路及水路運輸垃圾轉運站。

　　第二節 規模

　　第條 轉運站的規模，應根據垃圾轉運量確定。

　　第條 垃圾轉運量，應根據服務區域內垃圾高產月份平均日產量的實際數據確定。無實際數據時，可按下式計算：

　　Q＝δnq/1000

　　式中Q——轉運站的日轉運量（t/d）；

　　n——服務區域的實際人數；

　　q——服務區域居民垃圾人均日產量（kg/人·d）,按當地實際資料采用;無當地資料時,垃圾人均日產量可采用～人·d，氣

　　化率低的地方取高值，氣化率高的地方取低值；

　　 δ——垃圾產量變化系數。按當地實際資料采用，如無資料時，δ值可采用～。

　　第條

轉運站規模可分為小型、中型和大型。轉運量小于150t/d,為小型；轉運量為150～450t/d，為中型；轉運量大于450t/d，為大

　　型，轉運站用地面積應符合《城市環境衛生設施設置標準》（CJJ27）中第條的規定。

　　第條 轉運站的服務半徑：

　　一、用人力收集車收集垃圾的小型轉運站，服務半徑不宜超過；

　　二、用小型機動車收集垃圾的小型轉運站，服務半徑不宜超過。

　　第條 垃圾運輸距離超過20km時，應設置大、中型轉運站。

　　第三章　建筑和環境

　　第條 轉運站的總平面布置應結合當地情況，做到經濟、合理。大、中型轉運站應按區域布置，作業區宜布置在主導風向的下風向，

　　站前區布置應與城市干道及周圍環境相協調。

　　第條 轉運站內建筑物、構筑物布置應符合防火、衛生規范及各種安全的要求。

　　第條 轉運站內建筑物、構筑物的建筑設計和外部裝修應與周圍居民住房、公共建筑物以及環境相協調。

　　第條 轉運站內建筑物室外裝修宜采用水刷石、中級涂料、普通貼面材料等。

　　第條 轉運車間室內地面及墻面、頂棚等表面應平整、光滑。

　　第條 轉運站內建筑物門窗，宜采用鋼門、鋼窗或木門、木窗，臨街的小型轉運站宜采用卷簾門等。

　　第條 大、中型轉運站內應綠化，綠化面積應符合國家及當地政府的有關規定。

　　第條 大、中型轉運站內排水系統應采用分流制，應設污水處理設施。

　　第條 轉運站的采暖、通訊、噪聲和消防的標準應符合現行標準的有關規定。

　　第條 轉運站應根據需要設置避雷措施。

　　第四章　設備和設施

　　第一節 設備及其布置

　　第條 轉運站應根據不同地區、不同條件，采用不同方式和設備將垃圾裝載到運輸車輛或船舶上。

　　第條 轉運站的設備數量應根據轉運量確定。

　　第條 為調節轉運站的工作效率與車輛調用頻率之間的關系，應根據需要設置垃圾貯存槽。

　　第條

放置集裝箱地坑的深度應保證集裝箱上緣與室內地坪齊平或不高于室內地坪5cm,集裝箱外壁與坑壁之間應保持15～20cm的距離，并應設置定位裝置。

　　第條 集裝箱應與垃圾運輸車的載重量及車箱相匹配。

　　第條 集裝箱的數量，應根據垃圾貯存時間、清運周期及備用量等因素確定。地坑式轉運站其集裝箱的數量不宜少于地坑數的2倍。

　　第條 采用起重設備的轉運站，應采用電動起重設備。

　　第條 轉運站宜設置垃圾壓縮機械。

　　第條 設備的布置，應符合下列規定：

　　一、相鄰設備間凈距：

　　考慮人行時，其寬度不小于；

　　考慮車行時，其寬度應根據運輸車通過的實際需要確定。

　　二、集裝箱式垃圾轉運站內應留出周轉集裝箱停放的位置，并應在其周圍設置寬度不小于的通道。

　　三、轉運站主要通道的寬度不宜小于。

第條 轉運站轉運車間室內高度應不小于設備最大伸展高度。當采用起重設備時,應保持吊起物底部與吊運所越過的物體頂部之間有以上的凈距。

　　第條 大、中型轉運站應配備一定數量的運輸車輛。

　　第條 運輸車輛的配置數量可采用下列公式計算。

式中M——運輸車輛數量；Q——日轉運量（t/d）；W——運輸車載重量（t）；u——每部車日轉運次數； η——備用車系數，取。

　　u＝T/t

　　式中T——額定日運輸時間；t——一次作業時間。

　　第二節 設施

附錄一　本規范術語解釋序 號術語名稱曾用術語名稱解　釋

公路運輸垃圾轉運站

鐵路運輸垃圾轉運站

水路運輸垃圾轉運站

氣化率

垃圾壓縮機 采用公路運輸作為轉運方式的垃圾轉運站

采用鐵路運輸作為轉運方式的垃圾轉運站

采用水路運輸作為轉運方式的垃圾轉運站

氣化率是指城市居民用燃料中燃氣的使用百分率

將垃圾壓縮并推入運輸車輛上的設備

附錄二　本規范用詞說明

　　一 為便于在執行本規范條文時區別對待，對于要求嚴格程度不同的用詞說明如下：

　　1 表示很嚴格，非這樣作不可的

　　正面詞采用“必須”；

　　反面詞采用“嚴禁”。

　　2 表示嚴格，在正常情況下均應這樣作的

　　正面詞采用“應”；

　　反面詞采用“不應”或“不得”。

　　3 表示允許稍有選擇，在條件許可時，首先應這樣作的

　　正面詞采用“宜”或“可”；

　　反面詞采用“不宜”。

　　二、條文中指明必須按其它有關標準執行的寫法為：

　　“應按……執行”或“應符合……的要求（或規定）”。非必須按所指定的標準執行的寫法為：“可參照……的要求（或規定）”。

　　附加說明

　　本規范主編單位和主要起草人名單

　　主編單位：中國市政工程西南設計院

　　主要起草人：楊軍磐、王炳禮

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