經(jīng)濟(jì)區(qū)是在勞動(dòng)地域分工基礎(chǔ)上形成的、不同層次和各具特色的以地域?qū)ｉT化為主要特征的經(jīng)濟(jì)地域單元。 經(jīng)濟(jì)帶是帶狀經(jīng)濟(jì)區(qū)的簡(jiǎn)稱。經(jīng)濟(jì)帶類似于城市帶。經(jīng)濟(jì)帶（或城市群、城市帶、大城市連綿區(qū)（Megalopolis）），由多個(gè)相鄰的都市圈組成，經(jīng)濟(jì)帶內(nèi)， 以下是為大家整理的關(guān)于長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶是指什么3篇 , 供大家參考選擇。

長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶是指什么3篇

【篇1】長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶是指什么

深度融入長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶，打造武漢經(jīng)濟(jì)新亮點(diǎn)

“長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶”發(fā)展戰(zhàn)略是繼“中部崛起”戰(zhàn)略后，湖北、武漢又一次重大發(fā)展機(jī)遇。臨空港開發(fā)區(qū)地處長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶和漢江生態(tài)經(jīng)濟(jì)帶“兩帶”融合之處，交通區(qū)位優(yōu)勢(shì)明顯，平臺(tái)功能豐富多元，體制機(jī)制富有活力，必須牢牢把握此次機(jī)遇，主動(dòng)融入國(guó)家戰(zhàn)略，實(shí)現(xiàn)嵌入式發(fā)展，在區(qū)域發(fā)展戰(zhàn)略中有所作為，引領(lǐng)臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)實(shí)現(xiàn)跨越式發(fā)展。

一、推進(jìn)長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶建設(shè)面臨著重大機(jī)遇

1.國(guó)際國(guó)內(nèi)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移帶來的機(jī)遇。當(dāng)前，國(guó)際資本轉(zhuǎn)移和沿海產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移的兩大浪潮加速推進(jìn)，并在中國(guó)內(nèi)陸地區(qū)匯合，呈現(xiàn)出規(guī)模擴(kuò)大、范圍拓寬、層次提升的強(qiáng)勁勢(shì)頭。武漢地處長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶中間位置，是《指導(dǎo)意見》確定的三大航運(yùn)中心之一和三大城市群之一的中心城市，東聯(lián)沿海、西接內(nèi)陸，具有“承東啟西”的區(qū)位優(yōu)勢(shì)和“黃金水道”的交通優(yōu)勢(shì)，可率先接受國(guó)際和東部沿海地區(qū)資金、技術(shù)和產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移，為推動(dòng)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)升級(jí)和經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展提供良好的契機(jī)。

2.擴(kuò)大內(nèi)需政策帶來的機(jī)遇。國(guó)際金融危機(jī)爆發(fā)以后，國(guó)家長(zhǎng)期實(shí)行的優(yōu)先外向型發(fā)展模式轉(zhuǎn)變?yōu)橹匾晝?nèi)需型發(fā)展模式，這一戰(zhàn)略性調(diào)整也包含著區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展從過去偏重沿海轉(zhuǎn)變?yōu)檠睾?nèi)陸協(xié)調(diào)發(fā)展的調(diào)整，增大了對(duì)內(nèi)陸地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重視力度。在這樣的背景下，被譽(yù)為“九州通衢”的武漢，具有明顯的國(guó)內(nèi)市場(chǎng)接近性優(yōu)勢(shì)，必然成為擴(kuò)大內(nèi)需主戰(zhàn)場(chǎng)之一。

3.全面創(chuàng)新改革試驗(yàn)區(qū)域帶來的機(jī)遇。今年9月，中辦國(guó)辦印發(fā)了《關(guān)于在部分區(qū)域系統(tǒng)推進(jìn)全面創(chuàng)新改革試驗(yàn)的總體方案》，武漢成為全面創(chuàng)新改革試驗(yàn)區(qū)域，是系統(tǒng)推進(jìn)全面創(chuàng)新改革試驗(yàn)的3個(gè)省級(jí)行政區(qū)域的核心區(qū)之一，中部唯一。改革開放以來先后承擔(dān)過一系列國(guó)家戰(zhàn)略使命的武漢，再次成為引領(lǐng)中部直至全國(guó)的創(chuàng)新改革排頭兵。創(chuàng)新改革試驗(yàn)區(qū)意味著重大改革措施可以先落地，部分法律法規(guī)可以暫時(shí)調(diào)整，支持和允許試錯(cuò)、容錯(cuò)和糾錯(cuò)，這些政策和發(fā)展環(huán)境上的利好，無疑將利于武漢進(jìn)一步打造中部地區(qū)國(guó)際性綜合服務(wù)平臺(tái)。

4.中部崛起戰(zhàn)略深入推進(jìn)帶來的機(jī)遇。2009年9月，國(guó)務(wù)院原則通過的《促進(jìn)中部地區(qū)崛起規(guī)劃》，提出了中部地區(qū)建設(shè)沿長(zhǎng)江、隴海、京廣和京九“兩橫兩縱”經(jīng)濟(jì)帶，其中第一條就是“沿長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶”，湖北占據(jù)中部“沿長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶”干線通航里程的72.6%，而以武漢為首的武漢城市圈又是湖北戰(zhàn)略的龍頭，可以說是湖北建成支點(diǎn)的“支點(diǎn)之點(diǎn)”，必將成為“兩橫兩縱”經(jīng)濟(jì)帶開發(fā)的重中之重。

5.“兩帶”融合發(fā)展戰(zhàn)略帶來的機(jī)遇。湖北省提出，要在“一元多層次”戰(zhàn)略體系下，推進(jìn)“兩圈兩帶”建設(shè)，推動(dòng)長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶和漢江生態(tài)經(jīng)濟(jì)帶協(xié)同發(fā)展，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)配套銜接和資源整合利用，實(shí)現(xiàn)兩帶深度融合、兩帶共贏發(fā)展。根據(jù)《湖北漢江生態(tài)經(jīng)濟(jì)帶開放開發(fā)總體規(guī)劃大綱》，漢江生態(tài)經(jīng)濟(jì)帶定位為長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶的綠色增長(zhǎng)極，武漢沿漢江流域包括開發(fā)區(qū)（東西湖區(qū)）在內(nèi)的6個(gè)行政區(qū)將作為湖北漢江生態(tài)經(jīng)濟(jì)帶的“主發(fā)動(dòng)機(jī)”，帶動(dòng)湖北省漢江流域經(jīng)濟(jì)社會(huì)的整體發(fā)展。省內(nèi)周邊城市的快速發(fā)展，也必然會(huì)倒逼武漢產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)向高端化、服務(wù)化方向發(fā)展，從而優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、促進(jìn)經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型升級(jí)。

二、推進(jìn)長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶建設(shè)必須面對(duì)的挑戰(zhàn)和問題

1.區(qū)域合作機(jī)制不健全。長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶的發(fā)展必然要依托城市群的建設(shè)。但目前，長(zhǎng)江中游城市群基本上還是分割的，武漢城市圈、長(zhǎng)株潭城市群和環(huán)鄱陽湖城市群在各自省域范圍內(nèi)獨(dú)立運(yùn)作，一體化程度較低。各城市間、區(qū)域間仍不同程度地存在市場(chǎng)準(zhǔn)入、質(zhì)量技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)等形式的地方保護(hù)，嚴(yán)重阻礙了商品和生產(chǎn)要素的合理流動(dòng)。

2.區(qū)域競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈。過去地理區(qū)位上的優(yōu)勢(shì)在互聯(lián)網(wǎng)背景下正在消除；傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)發(fā)達(dá)地區(qū)的領(lǐng)先地位正在被新興產(chǎn)業(yè)崛起地區(qū)趕超替代；傳統(tǒng)制造業(yè)和商業(yè)服務(wù)業(yè)正在面臨以3D打印和電子商務(wù)的巨大沖擊，產(chǎn)業(yè)形態(tài)正在從過去“1”到“N”的線性增長(zhǎng)演變?yōu)閺摹?”到“1”的裂變?cè)鲩L(zhǎng)。開發(fā)區(qū)發(fā)展速度與新城區(qū)比、與其他兩個(gè)國(guó)家級(jí)開發(fā)區(qū)比，一些主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)居中，有些差距還比較大。

3.資源環(huán)境制約日益加劇。隨著工業(yè)化、城鎮(zhèn)化進(jìn)程的加速推進(jìn)，經(jīng)濟(jì)發(fā)展與資源環(huán)境之間的矛盾日益突出，開發(fā)區(qū)可持續(xù)發(fā)展面臨一系列嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。能源資源承載力不斷弱化，環(huán)境污染問題日益突出，資源環(huán)境約束不斷凸顯，主要依土地等資源粗放消耗推動(dòng)城鎮(zhèn)化快速發(fā)展的模式難以持續(xù)。在新一輪長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶開放開發(fā)過程中，避免產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移帶來污染轉(zhuǎn)移的任務(wù)也越發(fā)艱巨。

4.基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)嚴(yán)重滯后。當(dāng)前，武漢城市圈、長(zhǎng)江中游城市群之間基礎(chǔ)設(shè)施缺乏有效的統(tǒng)合，部分交通設(shè)施不對(duì)接、功能不完善，基礎(chǔ)設(shè)施的共建共享受到很大制約；城際高等級(jí)公路縱通橫不通，一體化的公路網(wǎng)絡(luò)尚未形成；內(nèi)河航道和港口建設(shè)滯后，長(zhǎng)江“黃金水道”的作用沒有得到充分發(fā)揮；信息網(wǎng)絡(luò)尚未完全互聯(lián)互通，信息資源的開發(fā)、共享不夠，缺乏平臺(tái)支撐，等等。這些都嚴(yán)重阻礙著區(qū)域經(jīng)濟(jì)一體化的進(jìn)程。

三、推動(dòng)長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶建設(shè)臨空港開發(fā)區(qū)必須有所作為

武漢臨空港開發(fā)區(qū)作為武漢臨空與沿江雙向開發(fā)的國(guó)家級(jí)開發(fā)區(qū)，在推動(dòng)區(qū)域東、中、西聯(lián)動(dòng)發(fā)展格局中有巨大潛力，必須要有大的作為，要緊緊圍繞萬億倍增目標(biāo)，確立工作新目標(biāo)、新任務(wù)，謀劃發(fā)展新產(chǎn)業(yè)、新項(xiàng)目，拓展城市建設(shè)新空間、新功能，全面深化改革形成新突破、新亮點(diǎn)，力爭(zhēng)成為武漢推進(jìn)長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展戰(zhàn)略，全面開展“四新”建設(shè)的主戰(zhàn)場(chǎng)之一。

1.融入戰(zhàn)略大局，爭(zhēng)做區(qū)域發(fā)展領(lǐng)跑者。開發(fā)區(qū)具有獨(dú)特的地理區(qū)位。從地方區(qū)域來看，我區(qū)處于長(zhǎng)江、漢江交匯的扇形區(qū)，是武漢市擴(kuò)大城區(qū)空間的第一圈層，也是長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶與漢江經(jīng)濟(jì)帶的橋頭堡，必然是省市里重點(diǎn)發(fā)展的區(qū)域。從宏觀大局看，我區(qū)處于長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶與絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶的交匯點(diǎn)，可兼取兩大經(jīng)濟(jì)帶的東風(fēng)。

特別是，作為武漢三大國(guó)家級(jí)開發(fā)區(qū)之一，市委、市政府明確要求開發(fā)區(qū)做大做強(qiáng)大臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)，建設(shè)產(chǎn)城融合臨空港新城，打造武漢經(jīng)濟(jì)重要增長(zhǎng)極，實(shí)現(xiàn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)“千億倍增”，要求開發(fā)區(qū)做萬億倍增主戰(zhàn)場(chǎng)和創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)引領(lǐng)者。近期萬市長(zhǎng)調(diào)研我區(qū)，還特別指出，開發(fā)區(qū)不要滿足于在省市層面走在前列，要放眼全國(guó)、比肩東南部的開發(fā)區(qū)。

為此，我區(qū)要積極爭(zhēng)做引領(lǐng)區(qū)域發(fā)展的領(lǐng)跑者。在湖北省臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)建設(shè)中，要成為當(dāng)之無愧的核心區(qū)；在申報(bào)武漢內(nèi)陸自由貿(mào)易區(qū)方面，要成為不可或缺的中堅(jiān)力量；在武漢新區(qū)規(guī)劃建設(shè)中，要爭(zhēng)取將東西湖都市發(fā)展區(qū)全域納入，成為新區(qū)主體與核心；在漢江經(jīng)濟(jì)帶建設(shè)中，要當(dāng)之無愧地做“主發(fā)動(dòng)機(jī)”，成為推動(dòng)省內(nèi)腹地與沿江區(qū)域聯(lián)動(dòng)開發(fā)的橋頭堡。

2.加快開放開發(fā)，發(fā)展外向型經(jīng)濟(jì)體系。對(duì)于區(qū)域發(fā)展與競(jìng)爭(zhēng)而言，誰搶占了開放高地，誰就占據(jù)了發(fā)展高地；誰率先建成完備的開放功能，誰就能實(shí)現(xiàn)率先發(fā)展。特別是這種開放優(yōu)勢(shì)具有獨(dú)占性，是非此即彼的零和博弈。為此，一定要立志于搶抓長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶上的開放高地。

臨空開放優(yōu)勢(shì)是我區(qū)特色優(yōu)勢(shì)之一。我區(qū)要積極對(duì)接全球速度經(jīng)濟(jì)時(shí)代和航空都市時(shí)代的來臨，發(fā)揮武漢臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)核心增長(zhǎng)極的功能和作用，在臨空經(jīng)濟(jì)發(fā)展上走在中部地區(qū)前列，以產(chǎn)業(yè)鏈為紐帶，以基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通為抓手，以保稅物流、口岸服務(wù)、多式聯(lián)運(yùn)等各類服務(wù)功能為平臺(tái)，輻射帶動(dòng)“兩市三區(qū)”共同發(fā)展，通過統(tǒng)一規(guī)劃、共同招商實(shí)現(xiàn)錯(cuò)位競(jìng)爭(zhēng)和差異化發(fā)展，使武漢臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)成為中部地區(qū)發(fā)展最好、功能最強(qiáng)的臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)，引領(lǐng)長(zhǎng)江中游與中部地區(qū)發(fā)展，打造內(nèi)陸地區(qū)面向國(guó)際的開放高地，打造“中國(guó)中部孟菲斯”。同時(shí)，依托“漢新歐”這條中部地區(qū)至歐洲陸上貨運(yùn)大通道，提高出口企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力及對(duì)外招商引資的吸引力。

3.科學(xué)謀劃布局，做強(qiáng)做實(shí)產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)。做好促進(jìn)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型和承接產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移兩篇大文章，是推進(jìn)長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶戰(zhàn)略的重要抓手。開發(fā)區(qū)要面向未來國(guó)家級(jí)新區(qū)，著重承接?xùn)|部沿海地區(qū)產(chǎn)業(yè)和京津冀非首都功能項(xiàng)目轉(zhuǎn)移，吸納西部地區(qū)優(yōu)質(zhì)資源要素，在推動(dòng)區(qū)域東、中、西聯(lián)動(dòng)發(fā)展格局中壯大自身的產(chǎn)業(yè)，加速推進(jìn)百億園區(qū)成長(zhǎng)工程和千億產(chǎn)業(yè)培育工程。同時(shí)注重做好“十三五”規(guī)劃，規(guī)劃一批大產(chǎn)業(yè)，策劃一批大項(xiàng)目，利用沿江、臨空雙向開發(fā)機(jī)遇，爭(zhēng)取國(guó)家和省市在我區(qū)布局更多產(chǎn)業(yè)項(xiàng)目。

規(guī)模化發(fā)展先進(jìn)制造業(yè)。食品煙草醫(yī)藥產(chǎn)業(yè)以全國(guó)最大食品加工區(qū)為目標(biāo)，率先建成首個(gè)千億產(chǎn)業(yè)。機(jī)械電子信息產(chǎn)業(yè)以高端裝備和戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)為方向，實(shí)現(xiàn)集群式發(fā)展。航空制造業(yè)以引進(jìn)航空制造企業(yè)為重點(diǎn)，建設(shè)中部最大的通用航空制造基地和無人機(jī)產(chǎn)業(yè)基地。高端化發(fā)展服務(wù)業(yè)。物流業(yè)向電子商務(wù)和智慧物流方向發(fā)展，積極申報(bào)武漢新港空港綜保區(qū)和自貿(mào)區(qū)，打造中部地區(qū)國(guó)際物流集散中心。以泛金銀湖總部經(jīng)濟(jì)集聚區(qū)為依托，重點(diǎn)發(fā)展商貿(mào)商務(wù)、創(chuàng)意設(shè)計(jì)、新興金融以及總部經(jīng)濟(jì)，打造武漢臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)核心服務(wù)區(qū)。休閑旅游業(yè)突出近郊、生態(tài)田園湖泊風(fēng)光特色，打造假日休閑新空間。創(chuàng)新性發(fā)展現(xiàn)代農(nóng)業(yè)。強(qiáng)化科技對(duì)農(nóng)業(yè)的驅(qū)動(dòng)作用，推進(jìn)現(xiàn)代都市農(nóng)業(yè)示范園建設(shè)。推動(dòng)“一產(chǎn)三產(chǎn)化”，促進(jìn)農(nóng)業(yè)與服務(wù)業(yè)融合發(fā)展。

4.深入實(shí)施創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)戰(zhàn)略，培育創(chuàng)新鏈。積極搶抓國(guó)家全面創(chuàng)新改革試驗(yàn)區(qū)的政策利好，把加快戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展作為核心，以培育新興產(chǎn)業(yè)改造提升傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)、營(yíng)造產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新環(huán)境為主攻方向，培育部署創(chuàng)新鏈，積極建設(shè)創(chuàng)新型開發(fā)區(qū)。

適度超前培育發(fā)展戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)。緊緊圍繞培育經(jīng)開區(qū)支柱產(chǎn)業(yè)和主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)，堅(jiān)持需求導(dǎo)向和產(chǎn)業(yè)化方向，在戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域大力培育新的戰(zhàn)略增長(zhǎng)點(diǎn)，力爭(zhēng)在智能制造、生命健康和信息技術(shù)方面主動(dòng)作為，為全市作出貢獻(xiàn)，搶占未來經(jīng)濟(jì)科技競(jìng)爭(zhēng)的制高點(diǎn)。以“互聯(lián)網(wǎng)+”為重點(diǎn)加快產(chǎn)業(yè)升級(jí)。重點(diǎn)促進(jìn)以云計(jì)算、物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)為代表的新一代信息技術(shù)與現(xiàn)代制造業(yè)、生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)等的融合創(chuàng)新，發(fā)展壯大新興業(yè)態(tài)，推動(dòng)產(chǎn)業(yè)升級(jí)，打造新的增長(zhǎng)點(diǎn)。集聚創(chuàng)新資源構(gòu)建創(chuàng)新平臺(tái)。以產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重大需求為導(dǎo)向，引導(dǎo)和支持企業(yè)與高校、科研院所、金融機(jī)構(gòu)形成協(xié)同創(chuàng)新的技術(shù)創(chuàng)新戰(zhàn)略聯(lián)盟，形成以企業(yè)為主體、市場(chǎng)為導(dǎo)向、產(chǎn)學(xué)研相結(jié)合的技術(shù)創(chuàng)新體系。繼續(xù)大力推進(jìn)科技孵化器建設(shè)，進(jìn)一步完善科技創(chuàng)新投入機(jī)制。盡快成立科技投資基金，提高對(duì)高科技企業(yè)的支撐力。

5.加強(qiáng)規(guī)劃建設(shè)，提升基礎(chǔ)設(shè)施水平。基礎(chǔ)設(shè)施決定區(qū)域發(fā)展的承載力。國(guó)家關(guān)于長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展戰(zhàn)略的指導(dǎo)意見，涉及交通、航運(yùn)等諸多方面的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，開發(fā)區(qū)要借勢(shì)爭(zhēng)取更多政策、資金和項(xiàng)目。具體而言，要加強(qiáng)如下幾個(gè)方面的工作：

在鐵水聯(lián)運(yùn)方面，加快建設(shè)舵落口港、青鋒港兩個(gè)港口，疏浚轄區(qū)內(nèi)的36公里的漢江航道，爭(zhēng)取將全國(guó)鐵路集裝箱武漢中心站通達(dá)陽邏港，真正實(shí)現(xiàn)鐵水聯(lián)運(yùn)。

在城區(qū)對(duì)外通道方面，要打通開發(fā)區(qū)惠安大道、東吳大道與硚口區(qū)沿河大道、解放大道的連接，形成從漢口核心區(qū)到東西湖再到漢川的大通道，實(shí)現(xiàn)漢江灣與綜保區(qū)連通，促進(jìn)硚口、東西湖一體化發(fā)展，切實(shí)推動(dòng)漢江經(jīng)濟(jì)帶建設(shè)。同時(shí)加快跨府河大橋、機(jī)場(chǎng)二通道金銀潭匝道和姑李路匝道建設(shè)，積極爭(zhēng)取在硚孝高速建設(shè)中同步建設(shè)東西湖匝道，實(shí)現(xiàn)東西湖、黃陂、孝感等地互聯(lián)互通。

在城區(qū)軌道交通方面，加快軌道交通1號(hào)線徑河延長(zhǎng)線建設(shè)，將地鐵6號(hào)線向東西湖腹地延伸，與軌道交通1號(hào)線連接換乘，解決金銀湖、徑河近30萬人的出行問題，實(shí)現(xiàn)臨空港經(jīng)開區(qū)核心區(qū)域與主城區(qū)的無縫對(duì)接。

綜上所述，雖然深度融入長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展戰(zhàn)略，力爭(zhēng)成為兩江融合發(fā)展的橋頭堡、武漢經(jīng)濟(jì)發(fā)展的新亮點(diǎn)，開發(fā)區(qū)還有很長(zhǎng)的路要走，有諸多困難要克服，但我區(qū)要堅(jiān)定信念，牢牢抓住國(guó)家、省、市的戰(zhàn)略利好，力爭(zhēng)將臨空港開發(fā)區(qū)打造成為長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶和漢江生態(tài)經(jīng)濟(jì)帶的重要載體，引領(lǐng)整個(gè)臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)“西延、北拓”，帶動(dòng)“兩市三區(qū)”整體發(fā)展。

【篇2】長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶是指什么

長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶

長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶東起上海、西至云南，涉及上海、重慶、江蘇、湖北、云南、四川、湖南、江西、安徽7個(gè)省2個(gè)直轄市。長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶的戰(zhàn)略定位，一是依托長(zhǎng)三角城市群、長(zhǎng)江中游城市群、渝蓉城市群；二是做大上海、重慶、湖北武漢三大航運(yùn)中心；三是推進(jìn)長(zhǎng)江中上游

　一、全面開發(fā)利用長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶勢(shì)在必行

（一）大江大河流域開發(fā)已成為世界性潮流

　　萊茵河，全長(zhǎng)1400多公里，沿岸居住著5400萬人口，是世界經(jīng)濟(jì)最發(fā)達(dá)的經(jīng)濟(jì)帶，沿岸的德國(guó)城市科隆，在跨河發(fā)展后，經(jīng)濟(jì)迅速發(fā)展，成為德國(guó)重要城市。同樣，密西西比河之于美國(guó)、泰晤士河之于英國(guó)，這些國(guó)家先后對(duì)大江大河流域進(jìn)行大規(guī)模開發(fā)，從而帶動(dòng)本國(guó)經(jīng)濟(jì)的大發(fā)展。世界上很多國(guó)家的著名城市都是因?yàn)檠亟_發(fā)而成為經(jīng)濟(jì)最發(fā)達(dá)的城市。

　　長(zhǎng)江沿岸開發(fā)雖然已經(jīng)取得了不小的成績(jī)，但與發(fā)達(dá)國(guó)家的沿江開發(fā)程度相比還存在很大的開發(fā)空間。因此，加快對(duì)長(zhǎng)江沿岸的開放開發(fā)已是勢(shì)在必行，刻不容緩。

（二）長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶的開發(fā)利用已具備了較好的基礎(chǔ)，構(gòu)架已日趨明晰

　　改革開放初期，我國(guó)區(qū)域發(fā)展戰(zhàn)略實(shí)施的是由“點(diǎn)”到“沿海”再到“沿邊”的戰(zhàn)略布局，至于長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶的正式提出是由中國(guó)生產(chǎn)力經(jīng)濟(jì)學(xué)研究會(huì)、中國(guó)科學(xué)院部分學(xué)者于上世紀(jì)80年代中期提出的，它的內(nèi)涵是以長(zhǎng)江流域若干超級(jí)城市或特大城市為中心，通過它們的輻射作用和吸引作用連接各自腹地的大中小城市和廣大農(nóng)村組成經(jīng)濟(jì)區(qū)。

　　進(jìn)入90年代，隨著浦東開發(fā)和三峽工程建設(shè)等重大決策的相繼實(shí)施，國(guó)家有關(guān)部門提出發(fā)展“長(zhǎng)江三角洲及長(zhǎng)江沿江地區(qū)經(jīng)濟(jì)”的戰(zhàn)略構(gòu)想。與此相適應(yīng)，長(zhǎng)江沿江各省也紛紛將其經(jīng)濟(jì)發(fā)展重點(diǎn)逐步轉(zhuǎn)向臨江城市或地區(qū)，并確定各自的戰(zhàn)略開發(fā)區(qū)域，與國(guó)家整體發(fā)展戰(zhàn)略遙相呼應(yīng)。

　　1992年，黨的十四大提出“以上海浦東開發(fā)為龍頭，進(jìn)一步開放長(zhǎng)江沿岸城市，盡快把上海建成國(guó)際經(jīng)濟(jì)、金融、貿(mào)易中心城市之一，帶動(dòng)長(zhǎng)江三角洲和整個(gè)長(zhǎng)江流域地區(qū)經(jīng)濟(jì)的新飛躍”；十四屆五中全會(huì)進(jìn)一步明確：建設(shè)以上海為龍頭的長(zhǎng)江三角洲及沿江地區(qū)經(jīng)濟(jì)帶。至此，中國(guó)最大的區(qū)域經(jīng)濟(jì)體——長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶正式展現(xiàn)在世人面前。

（三）當(dāng)前面臨的新形勢(shì)也迫切需要加快對(duì)長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶的開發(fā)利用

　　一是2008年下半年世界金融危機(jī)開始對(duì)我國(guó)尤其是對(duì)沿海地區(qū)外向型經(jīng)濟(jì)造成很大影響，在外需不足的情況下，長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶在承接產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移方面尤顯重要。長(zhǎng)江的中游、上游理應(yīng)受到更多的關(guān)注。中國(guó)區(qū)域發(fā)展應(yīng)該進(jìn)入沿海沿江并重的時(shí)代。“強(qiáng)弓”還需配“利箭”。

　　二是三峽工程的建成，為長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶的開發(fā)利用提供了安全保障。1998年的長(zhǎng)江特大洪澇災(zāi)害，給沿江人民的生命和財(cái)產(chǎn)帶來了極大的威脅，黨中央國(guó)務(wù)院舉全國(guó)之力，花費(fèi)了巨大的人力、財(cái)力、物力資源，取得了救洪救災(zāi)的最后勝利。尤其長(zhǎng)江兩岸經(jīng)常受到洪澇災(zāi)害的困擾，嚴(yán)重影響了兩岸人民的生產(chǎn)和生活。三峽工程的建設(shè)，特別是隨著2009年最后一臺(tái)機(jī)組的投入運(yùn)行，整個(gè)工程全面竣工，水害變成了水利，長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶的開發(fā)環(huán)境更加美好。

　　三是長(zhǎng)江兩岸的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)比較完善，為開發(fā)利用長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶提供了較佳的硬環(huán)境。長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶橫貫我國(guó)腹心地帶，不僅把東中西三大地帶連接起來，而且還與京滬、京九、京廣、皖贛、焦柳、成昆等南北鐵路干線交匯。沿岸高速公路、鐵路、機(jī)場(chǎng)、碼頭、橋梁經(jīng)過多年的建設(shè)，已不斷完善，為長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶的開放開發(fā)打下了扎實(shí)的基礎(chǔ)。

優(yōu)勢(shì)

長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶具有得天獨(dú)厚的綜合優(yōu)勢(shì)：

一是交通便捷，具有明顯的區(qū)位優(yōu)勢(shì)。長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶橫貫我國(guó)腹心地帶，經(jīng)濟(jì)腹地廣闊，不僅把東、中、西三大地帶連接起來，而且還與京滬、京九、京廣、皖贛、焦柳等南北鐵路干線交匯，承東啟西，接南濟(jì)北，通江達(dá)海。

二是資源優(yōu)勢(shì)。首先是具有極其豐沛的淡水資源，其次是擁有儲(chǔ)量大、種類多的礦產(chǎn)資源，此外還擁有聞名遐邇的眾多旅游資源和豐富的農(nóng)業(yè)生物資源，開發(fā)潛力巨大。

三是產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢(shì)。這里歷來就是我國(guó)最重要的工業(yè)走廊之一，我國(guó)鋼鐵、汽車、電子、石化等現(xiàn)代工業(yè)的精華大部分匯集于此，集中了一大批高耗能、大運(yùn)量、高科技的工業(yè)行業(yè)和特大型企業(yè)。此外，大農(nóng)業(yè)的基礎(chǔ)地位也居全國(guó)首位，沿江九省市的糧棉油產(chǎn)量占全國(guó)40%以上。

四是人力資源優(yōu)勢(shì)。長(zhǎng)江流域是中華民族的文化搖籃之一，人才薈萃，科教事業(yè)發(fā)達(dá)，技術(shù)與管理先進(jìn)。

五是城市密集，市場(chǎng)廣闊。1995年沿江九省市擁有大小城市216個(gè)，占全國(guó)城市數(shù)量的33.8%；城市化水平約為50%，比全國(guó)平均水平高21個(gè)百分點(diǎn)；城市密度為全國(guó)平均密度的2.16倍。上海浦東開發(fā)開放和三峽工程建設(shè)將產(chǎn)生數(shù)千億元的投資需求，而且這一地區(qū)人口密集，居民收入水平相對(duì)較高，各種消費(fèi)需求也十分可觀，對(duì)于國(guó)內(nèi)外投資者有很強(qiáng)的吸引力。

由此可見，長(zhǎng)江流域孕育了發(fā)達(dá)的長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶。長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶是整個(gè)長(zhǎng)江流域最發(fā)達(dá)的地區(qū)，也是全國(guó)除沿海開放地區(qū)以外，經(jīng)濟(jì)密度最大的經(jīng)濟(jì)地帶，它對(duì)我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的戰(zhàn)略意義是其它經(jīng)濟(jì)帶所無可比擬的。與沿海和其它經(jīng)濟(jì)帶相比，長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶擁有我國(guó)最廣闊的腹地和發(fā)展空間，是我國(guó)今后15年經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)潛力最大的地區(qū)，應(yīng)該成為世界上可開發(fā)規(guī)模最大、影響范圍最廣的內(nèi)河經(jīng)濟(jì)帶

經(jīng)濟(jì)帶城市分布

沿線城市

上海：（1個(gè)）

江蘇：南京、鎮(zhèn)江、揚(yáng)州、蘇州、無錫、常州、南通（7個(gè)）

浙江：杭州、嘉興、湖州、寧波、紹興、舟山、（6個(gè)）

安徽：合肥、蕪湖、銅陵、安慶、巢湖、池州、馬鞍山（7個(gè)）

江西：九江（1個(gè)）

湖北：黃石、鄂州、武漢、荊州、宜昌、黃岡、咸寧、恩施（8個(gè)）

湖南：岳陽（1個(gè)）

重慶：重慶、萬州、涪陵（3個(gè)）

四川：瀘州、攀枝花、成都、宜賓（4個(gè)）

長(zhǎng)江流域可持續(xù)發(fā)展面臨的突出問題

(一)生態(tài)環(huán)境問題

1.流域生態(tài)環(huán)境日漸惡化。有關(guān)資料表明，長(zhǎng)江流域中上游森林植被已遭到嚴(yán)重破壞，流域生態(tài)環(huán)境日趨惡化。由于濫砍森林造成水土流失加劇。，天然蓄調(diào)器湖泊被淤積了，河水只能匯集到已被泥沙淤積抬高的行洪道上，因此，即便是中等洪水也往往形成大災(zāi)。

2.水資源嚴(yán)重污染

目前長(zhǎng)江干流及支流、湖泊均不同程度地受到了污染。由于長(zhǎng)江干流水量充沛，稀釋能力強(qiáng)，干流水質(zhì)處于較好水平，但是，必須指出，長(zhǎng)江干流的大中城市區(qū)段水質(zhì)變化均呈下降趨勢(shì)。造成長(zhǎng)江流域水污染的主要污染源是工業(yè)廢水和生活污水。

3.嚴(yán)重的大氣污染和酸雨長(zhǎng)江流域的大氣環(huán)境也受到了不同程度的污染，主要的污染區(qū)域集中于城市。就總體而言，流域內(nèi)50萬人口以上的大城市，尤其是

100萬人口以上的特大城市，大氣環(huán)境污染程度高于中小城市，工業(yè)城市的大氣污染程度高于一般城市。長(zhǎng)江流域內(nèi)酸雨污染也很突出，大氣污染和酸雨造成了嚴(yán)重的經(jīng)濟(jì)損失，造成長(zhǎng)江流域大氣污染的主要因素有：工業(yè)廢氣及二氧化硫、工業(yè)煙塵污染、能源結(jié)構(gòu)不合理、汽車尾氣污染等。

(二)流域協(xié)調(diào)發(fā)展問題

1.東西向交通基礎(chǔ)設(shè)施滯后長(zhǎng)江流域的交通基礎(chǔ)設(shè)施已初步形成了水運(yùn)、鐵路、公路、航空相結(jié)合的綜合運(yùn)輸體系，但尚未形成綜合大交通體系，運(yùn)輸設(shè)施相對(duì)落后。具體表現(xiàn)在：鐵路、公路干線以縱向通過型為主，缺少橫向鐵路、公路干線的通道；沒有形成東西橫向出海的綜合運(yùn)輸大通道，上游地區(qū)的重慶、成都直達(dá)上海的大通道除水運(yùn)、航空外，鐵路、公路均不能直達(dá)。由于沿江東西向交通

基礎(chǔ)設(shè)施滯后，造成長(zhǎng)江上中下游地區(qū)之間經(jīng)濟(jì)聯(lián)系薄弱，經(jīng)濟(jì)發(fā)展整體性差，資源優(yōu)勢(shì)轉(zhuǎn)化渠道不暢，缺乏快速有效的交通通信紐帶和緊密的經(jīng)濟(jì)互動(dòng)，工業(yè)與城市大多呈不連續(xù)的帶狀分布，沿江產(chǎn)業(yè)帶明顯斷開。

2.地區(qū)封鎖與諸侯經(jīng)濟(jì)突出長(zhǎng)期以來，長(zhǎng)江流域內(nèi)地區(qū)封鎖與諸侯經(jīng)濟(jì)一直比較突出，導(dǎo)致沿江各省市產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)明顯趨同，成為阻礙和制約沿江經(jīng)濟(jì)帶形成和整體實(shí)力提高的突出問題。究其原因，主要是由于條塊分割現(xiàn)象尚未完全消除，政策法規(guī)不健全，生產(chǎn)要素市場(chǎng)分割，價(jià)格體系不合理，政企不分，各種生產(chǎn)要素被固化在不同的隸屬關(guān)系中等造成的。

四、長(zhǎng)江流域可持續(xù)發(fā)展若干對(duì)策

(一)建設(shè)長(zhǎng)江防護(hù)林帶，改善長(zhǎng)江流城生態(tài)環(huán)境

（二）強(qiáng)化環(huán)境管理，提高環(huán)保意識(shí)。

(3)建立完善的交通基礎(chǔ)設(shè)施體系

(4)建立一個(gè)具有權(quán)威性的流域協(xié)調(diào)管理機(jī)構(gòu)

參考案例

湖北在長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶中的地位和作用以及存在問題和措施

（一）自然資源豐富

　　湖北長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶橫貫東西，全長(zhǎng)1062公里，約占長(zhǎng)江流域經(jīng)濟(jì)帶長(zhǎng)度的38%，居沿江各省市首位。它居于長(zhǎng)江流域與中部地區(qū)的復(fù)合部位，具有東西和南北經(jīng)濟(jì)耦合的地緣條件。國(guó)土面積54168.5平方公里，占全省的29.1%。其地貌類型多樣，山地、丘陵、平原、崗地兼?zhèn)洹夂驅(qū)儆趤啛釒Ъ撅L(fēng)性氣候，四季分明，熱量豐富，光照充足，降水充沛。

　　作為千湖之省，湖北自古就因水而興。湖北長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶河流眾多，地表水資源約為650多億立方米，長(zhǎng)江過境客水年均徑流量達(dá)6000多億立方米。水電資源豐富，目前已經(jīng)得到充分開發(fā)。同時(shí)，還擁有部分豐富的礦產(chǎn)及農(nóng)產(chǎn)品資源。

　（二）經(jīng)濟(jì)實(shí)力雄厚

　　1.經(jīng)濟(jì)發(fā)展概況。目前，湖北長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶已具備較好的產(chǎn)業(yè)體系。農(nóng)業(yè)以優(yōu)質(zhì)糧棉油、蔬菜和水產(chǎn)品為主體，農(nóng)林牧漁全面發(fā)展；工業(yè)形成了以汽車、冶金、化工、裝備制造、紡織服裝、水電、建材和食品等為主的優(yōu)勢(shì)產(chǎn)業(yè)；以電子信息、生物醫(yī)藥和新能源、新材料、環(huán)保產(chǎn)業(yè)為主的新興產(chǎn)業(yè)；服務(wù)業(yè)以商貿(mào)、金融、物流、旅游和信息服務(wù)業(yè)為主。

　2.社會(huì)發(fā)展概況。湖北長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶總?cè)丝谶_(dá)2746.73萬人，占全省的48.1%，其分布從整體上表現(xiàn)為東密西疏的特征。教育優(yōu)勢(shì)突出，共有高等院校75所，占全省高等院校數(shù)的78%。醫(yī)療衛(wèi)生、文體事業(yè)等各項(xiàng)社會(huì)事業(yè)發(fā)展良好。

　3.城市發(fā)展?fàn)顩r。湖北長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶城市密集度高，產(chǎn)業(yè)比較發(fā)達(dá)。其中武漢至黃石段分布著武漢、鄂州、黃岡、黃石等大中城市，是湖北的冶金工業(yè)走廊；武漢至荊州段分布著武漢、赤壁、洪湖、石首、荊州等城市，是富饒的江漢平原，以農(nóng)業(yè)、輕紡工業(yè)為主，本段除兩頭外，中間缺乏大中城市；荊州至宜昌段，分布著荊州、宜都、宜昌，該段間距不大，以水電、旅游、輕紡工業(yè)為主，且宜都還是比較重要的樞紐城市。

（三）基礎(chǔ)設(shè)施完備

　　1.交通基礎(chǔ)設(shè)施。湖北長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶交通網(wǎng)絡(luò)的骨架初步形成。

2.能源、信息及水利基礎(chǔ)設(shè)施。能源基礎(chǔ)方面，全國(guó)的水電中心位于湖北長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶，陽邏、鄂州、黃岡、咸安、赤壁、荊州和宜昌等地布置有火力和生物質(zhì)能發(fā)電。同時(shí)，川氣東輸工程途徑湖北長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶，為其提供了豐富的天然氣能源。信息設(shè)施方面，固定電話、移動(dòng)電話、因特網(wǎng)普及率較高。水利設(shè)施方面，長(zhǎng)江沿岸干堤建設(shè)已達(dá)到長(zhǎng)江流域規(guī)劃的標(biāo)準(zhǔn)，防洪能力得到顯著增強(qiáng)。

　　（四）旅游資源眾多

　　湖北長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶人文旅游景觀時(shí)代跨度大，歷史價(jià)值高。這里有古人類長(zhǎng)陽人遺址，又有眾多的古三國(guó)勝跡和楚都遺址紀(jì)南城，有辛亥革命遺址起義門、閱馬場(chǎng)，又有中央農(nóng)民運(yùn)動(dòng)講習(xí)所舊址及“八七會(huì)議”會(huì)址；有以荊州古城為代表的燦爛的荊楚文化，又有著名的現(xiàn)代工程三峽大壩；有氣象萬千的武漢大都市風(fēng)光，又有濃郁獨(dú)特的鄂西土苗民族風(fēng)情。大自然的滄桑變化、鬼斧神工，加上數(shù)百萬年來人類的嵌珠砌玉、涂紅抹彩以及荊楚文化源遠(yuǎn)流長(zhǎng)，湖北境內(nèi)自然景觀和歷史遺存，比比皆是，頗具特色。

存在問題

　湖北長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶還存在著對(duì)外開放水平不高、產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力不強(qiáng)、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)滯后、資源整合不充分、長(zhǎng)江水運(yùn)優(yōu)勢(shì)發(fā)揮不夠、生態(tài)環(huán)境壓力日益增大等問題，制約了湖北長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶進(jìn)一步發(fā)展。

　　（一）基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)滯后

　　主要表現(xiàn)在以長(zhǎng)江干流為主軸的綜合交通走廊尚未形成。目前，湖北長(zhǎng)江沿線公路交通主通道尚未打通，大部分沿江縣市沒有通達(dá)的沿江公路，很多沿江鄉(xiāng)鎮(zhèn)道路曲折難行、破損嚴(yán)重，過江通道也明顯不足。帶內(nèi)機(jī)場(chǎng)改擴(kuò)建工程進(jìn)展緩慢，國(guó)際全貨機(jī)航空運(yùn)輸還是空白，進(jìn)出口貨物的航空運(yùn)輸主要靠客機(jī)腹艙運(yùn)載，對(duì)于原材料采購和產(chǎn)品出口方面帶來嚴(yán)重影響，已成為改善我省投資環(huán)境的“軟肋”。港口建設(shè)跟不上經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需要。長(zhǎng)江湖北段全長(zhǎng)1062公里，僅有5個(gè)主要港口，缺少適應(yīng)區(qū)域內(nèi)特色產(chǎn)業(yè)、特色產(chǎn)品發(fā)展需要的專用碼頭，港口設(shè)施落后，吞吐量小、通航條件差。其他基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)相對(duì)滯后，一些沿江城鎮(zhèn)水、電、路、氣等基礎(chǔ)設(shè)施比較落后，地下管網(wǎng)建設(shè)和污水處理設(shè)施建設(shè)嚴(yán)重滯后，不能滿足生產(chǎn)生活需要。

　　（二）長(zhǎng)江水運(yùn)優(yōu)勢(shì)發(fā)揮不夠

　　湖北的優(yōu)勢(shì)在水，長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶的優(yōu)勢(shì)在江。在長(zhǎng)江沿線6省2市中，湖北長(zhǎng)江通航里程雖位居第1，但每公里航道運(yùn)量居第6；港口數(shù)量和吞吐能力位居第3，但每百米港口岸線的吞吐能力居第6；港口吞吐量位居第4，但每?jī)|元GDP產(chǎn)生的港口吞吐量居第7。特別是與上海、江蘇、重慶等省市的差距更是呈拉大之勢(shì)。加快建設(shè)武漢長(zhǎng)江航運(yùn)中心，已成為事關(guān)長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶新一輪大開放大開發(fā)最緊迫的重大課題。

　　（三）產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力不強(qiáng)

　　產(chǎn)業(yè)支撐和帶動(dòng)力不強(qiáng)是當(dāng)前制約湖北長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶快速發(fā)展的核心和關(guān)鍵。近年來，雖然省委省政府采取多種措施，著力推進(jìn)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整和優(yōu)化升級(jí)，促進(jìn)了湖北長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶汽車、鋼鐵、石化、電子信息、紡織、建材、食品醫(yī)藥等支柱產(chǎn)業(yè)的形成，但除武漢外，沿江其他各市的新型工業(yè)化整體水平不高，特色鮮明、優(yōu)勢(shì)突出的支柱產(chǎn)業(yè)尚未形成，真正對(duì)全省經(jīng)濟(jì)起明顯支撐、帶動(dòng)作用強(qiáng)的支柱產(chǎn)業(yè)和名牌產(chǎn)品不多，產(chǎn)業(yè)鏈短、產(chǎn)業(yè)聚集度不高，整體優(yōu)勢(shì)尚未得到充分發(fā)揮。農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)化集中度較低，農(nóng)產(chǎn)品加工業(yè)的專業(yè)化、規(guī)模化、集團(tuán)化發(fā)展不夠，龍頭企業(yè)偏少，特色不鮮明。開發(fā)區(qū)是產(chǎn)業(yè)集群的重要載體。2007年江蘇省51個(gè)省級(jí)以上開發(fā)區(qū)，其中國(guó)家級(jí)10個(gè)，業(yè)務(wù)總收入20646億元，進(jìn)出口總額1179億美元，總收入過千億元的開發(fā)區(qū)有5個(gè)。而我省沿江共有省級(jí)以上開發(fā)區(qū)47個(gè)，其中國(guó)家級(jí)2個(gè)，總收入過千億元的只有2個(gè)。兩相比較，差距較大。現(xiàn)代服務(wù)業(yè)發(fā)展不快，特別是物流業(yè)發(fā)展緩慢，商貿(mào)物流基地和配送中心建設(shè)明顯不足，服務(wù)體系不健全，對(duì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的支撐作用不夠強(qiáng)勁。

　　（四）資源整合不充分

　　資源整合不夠，綜合利用率低，是加快推進(jìn)湖北長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶新一輪開放開發(fā)面臨的突出問題之一。在岸線資源方面，對(duì)岸線的防洪、供水、航運(yùn)、生態(tài)環(huán)境以及開發(fā)利用功能缺乏統(tǒng)籌規(guī)劃協(xié)調(diào)，造成岸線資源的配置不合理，存在多占少用和重復(fù)建設(shè)現(xiàn)象。長(zhǎng)江湖北段岸線資源長(zhǎng)度列沿江各省市之首，但利用率不到20%，明顯低于江蘇、上海。在水能和港航資源方面，存在航運(yùn)、港口體制不順，多頭管理，無序競(jìng)爭(zhēng)，沒有形成拳頭，競(jìng)爭(zhēng)力弱，利用效率低。在旅游資源方面，缺乏必要的銜接和整合，沒有形成整體的旅游品牌，削弱了對(duì)游客的吸引力。

　　（五）環(huán)境保護(hù)壓力較大

　　長(zhǎng)江是我們的母親河，既要開發(fā)長(zhǎng)江，更要保護(hù)長(zhǎng)江。目前，長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶的生態(tài)環(huán)境，特別是水資源保護(hù)任務(wù)十分艱巨。沿江地區(qū)分布了不少高耗能、易污染的工業(yè)項(xiàng)目，一些開發(fā)項(xiàng)目更多地考慮經(jīng)濟(jì)效益，項(xiàng)目布局和環(huán)保措施不合理，不僅加劇了河岸的沖刷造成了險(xiǎn)情，而且加快了下游河床淤積，對(duì)防洪造成了不利影響。一些城市的產(chǎn)業(yè)布局對(duì)相鄰城市的環(huán)境造成影響，一些影響環(huán)境的產(chǎn)業(yè)在布局選址和廢棄物治理及排放方式上，對(duì)下游下風(fēng)向的城市會(huì)造成影響。一些油碼頭、危險(xiǎn)品碼頭、企業(yè)排污口極易造成取水口水域污染，一些養(yǎng)殖區(qū)、旅游度假區(qū)的廢污水排放，對(duì)水質(zhì)安全造成威脅。高度重視對(duì)長(zhǎng)江的保護(hù)，是合理開發(fā)長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶的前提條件。

　　五、加快湖北長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶新一輪開放開發(fā)的對(duì)策措施

　　湖北長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶應(yīng)成為湖北經(jīng)濟(jì)發(fā)展主軸，引領(lǐng)全省和中部崛起的現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)密集帶，長(zhǎng)江流域要素承載能力最強(qiáng)、產(chǎn)業(yè)聚集能力最高、帶動(dòng)能力和可持續(xù)發(fā)展能力最強(qiáng)的地區(qū)之一。

　　（一）堅(jiān)持交通先行，構(gòu)建完善的基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)

　　交通不暢是制約湖北長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶新一輪開放開發(fā)最大的“瓶頸”。加快湖北長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶新一輪開放開發(fā)，要以新一輪交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)為突破口，建設(shè)長(zhǎng)江中游交通運(yùn)輸樞紐和物流快速大通道，加速開發(fā)“黃金水道”水運(yùn)資源。

　　1.大力加強(qiáng)長(zhǎng)江航運(yùn)建設(shè)。一是加強(qiáng)港口建設(shè)，提高水陸運(yùn)樞紐能力。加大投入，推進(jìn)武漢新港建設(shè)，打造長(zhǎng)江中游水運(yùn)樞紐；加快宜昌、荊州、黃石等主要港口和19個(gè)重要港口的配套建設(shè)，形成布局合理的湖北港口群。二是加強(qiáng)航道建設(shè)，提高航道通過能力。按照“暢通長(zhǎng)江中游、渠化整治漢江、打通江漢運(yùn)河”思路，建設(shè)環(huán)繞江漢平原的長(zhǎng)江－江漢運(yùn)河－漢江810公里千噸級(jí)航道圈。三是加強(qiáng)保障工程建設(shè)，提高航運(yùn)服務(wù)能力。建立具有湖北優(yōu)勢(shì)的集裝箱、煤炭、礦石、石油化工、汽車滾裝等專業(yè)化船舶運(yùn)輸體系；大力發(fā)展多式聯(lián)運(yùn)、公水聯(lián)運(yùn)等運(yùn)輸方式；建立統(tǒng)一的長(zhǎng)江航運(yùn)信息系統(tǒng)和信息平臺(tái)，加快建設(shè)“數(shù)字長(zhǎng)江”。

　　2.完善綜合運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)。一是借鑒江蘇經(jīng)驗(yàn)，加快建設(shè)沿江快速大通道，與出省快速通道相連接，實(shí)現(xiàn)沿江縣縣通高速并互聯(lián)成網(wǎng)，形成橫貫東西、連接南北、暢通全國(guó)、快速高效的路網(wǎng)體系。二是打造四大交通樞紐（武漢、宜昌、荊州、黃石）。三是加強(qiáng)航空建設(shè)。開辟新的國(guó)際航線，籌劃建設(shè)武漢國(guó)際貨運(yùn)機(jī)場(chǎng)。

　　3.建設(shè)現(xiàn)代物流服務(wù)體系。一是推進(jìn)武漢新港及其四大配套物流園區(qū)（鋼材、商貿(mào)、煤炭、糧食）建設(shè)；二是加快武漢空港、武漢保稅區(qū)物流中心建設(shè)；三是將宜昌建設(shè)成為輻射鄂西、連接川渝的區(qū)域性物流中心。

　　（二）堅(jiān)持產(chǎn)業(yè)聚集，發(fā)展沿江現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)密集帶

　　產(chǎn)業(yè)是區(qū)域發(fā)展的重要支撐。加快產(chǎn)業(yè)布局，大力發(fā)展產(chǎn)業(yè)集群，是全面提高湖北沿江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展水平的核心內(nèi)容。

　　1.加快發(fā)展先進(jìn)制造業(yè)，努力提升工業(yè)化水平。汽車產(chǎn)業(yè)：以神龍、東風(fēng)本田、東風(fēng)日產(chǎn)等7家整車企業(yè)為龍頭，促進(jìn)汽車產(chǎn)業(yè)集群化發(fā)展，將武漢建成全國(guó)重要的家用轎車生產(chǎn)基地、電動(dòng)汽車研發(fā)生產(chǎn)基地、汽車零部件生產(chǎn)基地。鋼鐵產(chǎn)業(yè)：以武鋼、鄂鋼、新冶鋼為龍頭，繼續(xù)建設(shè)鄂東鋼鐵工業(yè)走廊。把武鋼建成國(guó)際一流鋼鐵、全球最大冷軋硅鋼片生產(chǎn)基地和全國(guó)重要的汽車板材生產(chǎn)基地，支持新冶鋼建成全國(guó)重要齒輪鋼、軸承鋼等特種生產(chǎn)基地。石油化工產(chǎn)業(yè)：以武漢80萬噸乙烯工程建設(shè)為契機(jī)、延長(zhǎng)產(chǎn)業(yè)鏈，將武漢建成中部地區(qū)最大的石油化工基地；以宜化、興化等企業(yè)為龍頭，壯大磷化工產(chǎn)業(yè)集群，將宜昌建成全國(guó)重要的磷化工生產(chǎn)基地；以宜化、沙隆達(dá)、葛化等企業(yè)為龍頭，促進(jìn)鹽化工產(chǎn)業(yè)發(fā)展；以楚源化工為龍頭，促進(jìn)精細(xì)化工產(chǎn)業(yè)集群化發(fā)展。裝備制造業(yè)：以重點(diǎn)骨干企業(yè)為龍頭，將武漢建成全國(guó)重要的發(fā)電設(shè)備制造基地、重型機(jī)床設(shè)備制造基地、鐵路運(yùn)輸設(shè)備制造基地。船舶工業(yè)：重點(diǎn)扶持黃岡、鄂州、武漢、宜昌沿江聚集區(qū)的發(fā)展，積極推進(jìn)組建船舶工業(yè)集團(tuán)，把沿江走廊建設(shè)成為全國(guó)中小型特種船舶設(shè)計(jì)制造、船舶配件制造和船舶出口產(chǎn)品制造基地。

　　2.大力發(fā)展高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)，建設(shè)沿江高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)帶。以東湖高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)區(qū)為產(chǎn)業(yè)載體，促進(jìn)電子信息產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新、產(chǎn)品創(chuàng)新，不斷壯大電子信息產(chǎn)業(yè)；以建設(shè)武漢國(guó)家生物產(chǎn)業(yè)基地為抓手，加強(qiáng)生物醫(yī)藥、生物農(nóng)業(yè)、能源環(huán)保等領(lǐng)域的研發(fā)和利用，實(shí)現(xiàn)生物產(chǎn)業(yè)超常規(guī)、跨越式發(fā)展。

　　3.優(yōu)先發(fā)展現(xiàn)代服務(wù)業(yè)。建設(shè)沿江商貿(mào)走廊：加快商貿(mào)、期貨市場(chǎng)發(fā)展步伐，促進(jìn)我省物流、人流、信息流與發(fā)達(dá)地區(qū)的對(duì)接。建設(shè)沿江旅游帶：整合鄂西生態(tài)文化旅游圈和武漢都市旅游圈的資源和品牌，打造旅游強(qiáng)省。突破性發(fā)展沿江物流業(yè)：充分發(fā)揮長(zhǎng)江“黃金水道”的航運(yùn)功能及沿江公路、鐵路的運(yùn)輸功能，加快物流貨運(yùn)站點(diǎn)、碼頭、園區(qū)和一批專業(yè)物流中心建設(shè)，培育發(fā)展具有國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的鏈主企業(yè)，積極發(fā)展第三方物流企業(yè)，推動(dòng)傳統(tǒng)倉儲(chǔ)運(yùn)輸、流通企業(yè)加快轉(zhuǎn)型，大力發(fā)展沿江要素市場(chǎng)。

　　4.改造提升傳統(tǒng)優(yōu)勢(shì)產(chǎn)業(yè)。紡織業(yè)：引導(dǎo)紡織企業(yè)向荊州、咸寧等棉麻產(chǎn)區(qū)集聚，促進(jìn)紡織業(yè)集群化發(fā)展。服裝制造業(yè)：以美爾雅、愛帝等骨干企業(yè)為龍頭，將鄂東服裝產(chǎn)業(yè)走廊建成全國(guó)重要的服裝生產(chǎn)和出口基地。煙草制造業(yè)：以湖北中煙集團(tuán)為龍頭，進(jìn)一步提高煙草制造業(yè)規(guī)模，提高品牌知名度和市場(chǎng)占有率。

　　（三）堅(jiān)持城市帶動(dòng)，建設(shè)沿江城市連綿帶

　　1.加快武漢城市圈建設(shè)。積極推進(jìn)武漢城市圈“兩型”社會(huì)綜合配套改革，加快“兩型”產(chǎn)業(yè)發(fā)展，加快基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、產(chǎn)業(yè)發(fā)展和布局、城鄉(xiāng)建設(shè)、區(qū)域市場(chǎng)建設(shè)、生態(tài)發(fā)展和環(huán)境保護(hù)“五個(gè)一體化”進(jìn)程，大力增強(qiáng)經(jīng)濟(jì)實(shí)力、創(chuàng)新能力和服務(wù)能力。與此同時(shí)，建設(shè)以宜昌、荊州為支撐的城市群，充分發(fā)揮兩個(gè)城市對(duì)湖北長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶的服務(wù)功能、輻射功能、帶動(dòng)功能。

　　2.大力提升沿江城市功能。以沿江中心城區(qū)縣域?yàn)楹诵模卣归L(zhǎng)江兩岸城鎮(zhèn)空間，形成與產(chǎn)業(yè)布局相適應(yīng)的沿江城市連綿帶。

　　3.加強(qiáng)中心城市與小城市協(xié)作互動(dòng)。以長(zhǎng)江水運(yùn)為紐帶，破除行政區(qū)劃等體制障礙，加強(qiáng)沿江城市經(jīng)濟(jì)合作，探索建立多層次的區(qū)域合作機(jī)制，使沿江城市帶形成聯(lián)系更加緊密、交流更加活躍、要素流動(dòng)更加頻繁的城市經(jīng)濟(jì)體。

　　（四）堅(jiān)持保護(hù)優(yōu)先，打造水資源可持續(xù)利用典型示范帶

　　1.科學(xué)布局臨水產(chǎn)業(yè)，有序利用水資源。推動(dòng)臨水產(chǎn)業(yè)集約發(fā)展，堅(jiān)持產(chǎn)業(yè)發(fā)展與生態(tài)環(huán)境保護(hù)的一致性。有序布設(shè)耗水企業(yè)，根據(jù)沿江不同地區(qū)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的基礎(chǔ)與條件，實(shí)施差別政策，以控制產(chǎn)業(yè)不合理發(fā)展對(duì)沿江環(huán)境造成危害。加快淘汰小造紙、小印染、小水泥、小火電等落后產(chǎn)能，騰出更多的環(huán)境容量和發(fā)展空間。

　　2.積極推進(jìn)清潔生產(chǎn)，大力發(fā)展循環(huán)經(jīng)濟(jì)。積極促進(jìn)沿江大循環(huán)經(jīng)濟(jì)示范區(qū)建設(shè)，按照循環(huán)經(jīng)濟(jì)理念調(diào)整經(jīng)濟(jì)發(fā)展模式和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，鼓勵(lì)企業(yè)實(shí)行清潔生產(chǎn)和工業(yè)用水循環(huán)利用，發(fā)展節(jié)水型工業(yè)。加快政策法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)，研究建立有利于資源節(jié)約和循環(huán)利用的激勵(lì)政策和約束機(jī)制，運(yùn)用價(jià)格杠桿，促進(jìn)節(jié)能、節(jié)水、節(jié)材和資源綜合利用。

　　3.加大環(huán)保基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，提高污染處理能力。抓好三峽庫區(qū)等重點(diǎn)區(qū)域污染防治和沿江城市的廢水危險(xiǎn)物品的處理，加強(qiáng)流域污水處理廠、垃圾處理廠等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，提高各類污染物收集和處理率，杜絕有毒有害物向長(zhǎng)江排放。

　　4.探索建立長(zhǎng)江流域生態(tài)補(bǔ)償機(jī)制。探索施行排污權(quán)交易制度、鄰域污染雙向補(bǔ)償制度。積極爭(zhēng)取國(guó)家研究制定長(zhǎng)江流域下游財(cái)政轉(zhuǎn)移支付、稅收調(diào)節(jié)、產(chǎn)業(yè)扶持等生態(tài)補(bǔ)償標(biāo)準(zhǔn)和辦法，通過跨部門、跨地區(qū)的協(xié)調(diào)管理以及相關(guān)利益方廣泛參與，促進(jìn)全流域經(jīng)濟(jì)社會(huì)與資源環(huán)境的協(xié)調(diào)發(fā)展。

　　5.重視長(zhǎng)江流域生態(tài)保護(hù)，維護(hù)生物多樣性。加大生物多樣性保護(hù)工作力度，完善自然生態(tài)保護(hù)區(qū)和珍稀瀕危水生野生動(dòng)物植物保護(hù)網(wǎng)體系。加強(qiáng)濕地保護(hù)，切實(shí)貫徹落實(shí)長(zhǎng)江禁漁期制度。繼續(xù)開展退耕還林、天然林保護(hù)和長(zhǎng)江防護(hù)林體系建設(shè)，建立沿江綠色走廊，綜合治理水土流失。

　　（五）堅(jiān)持開放先導(dǎo)戰(zhàn)略，進(jìn)一步擴(kuò)大沿江對(duì)外開放

　　1.進(jìn)一步改善投資環(huán)境。要抓住國(guó)家擴(kuò)大內(nèi)需，沿海產(chǎn)業(yè)向內(nèi)地轉(zhuǎn)移的機(jī)遇，建設(shè)一批事關(guān)全省開放大局的基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目建設(shè)，完善相關(guān)物流配套設(shè)施，發(fā)展水陸空多種聯(lián)運(yùn)方式，把武漢建成中部地區(qū)最大的進(jìn)出口貨物集散中心。

　　2.堅(jiān)持園區(qū)突破，加強(qiáng)發(fā)展外向型經(jīng)濟(jì)。按照“產(chǎn)業(yè)集聚、特色鮮明、開發(fā)集約、服務(wù)創(chuàng)新”的要求，加大沿江開發(fā)園區(qū)建設(shè)開發(fā)力度，使開發(fā)區(qū)成為沿江區(qū)域?qū)ν忾_放和產(chǎn)業(yè)集聚的重要載體。

　　3.加強(qiáng)對(duì)外聯(lián)合與協(xié)作。發(fā)揮居中優(yōu)勢(shì)，變“東西夾擊”為“東引西聯(lián)”。一方面，要成為長(zhǎng)三角的后方基地和縱深腹地，依托黃金水道主動(dòng)承接上海、江浙的產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移，加快結(jié)構(gòu)調(diào)整和產(chǎn)業(yè)升級(jí)。另一方面，要成為長(zhǎng)江上游地區(qū)走出去的橋頭堡，借助產(chǎn)品“西進(jìn)東出”的機(jī)會(huì)發(fā)展自己。積極推動(dòng)長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶一體化發(fā)展，建立滬、寧、漢、渝等中心城市多邊或雙邊高層對(duì)話和議事機(jī)制、合作協(xié)調(diào)機(jī)制，定期舉辦經(jīng)貿(mào)科技活動(dòng)。

【篇3】長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶是指什么

長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶戰(zhàn)略升級(jí)歷程
作者：
來源：《珠江水運(yùn)》2013年第20期

????????長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶東起上海、西至云南，涉及云南、四川、重慶、湖北、湖南、江西、安徽、江蘇、上海七省二直轄市。事實(shí)上，從長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶開發(fā)的戰(zhàn)略構(gòu)想提出，到上升為國(guó)家戰(zhàn)略，其歷程走了近30年。

????????2013年10月9日

????????由國(guó)家發(fā)改委副主任徐憲平任組長(zhǎng)、交通部副部長(zhǎng)翁孟勇任副組長(zhǎng)的國(guó)家部委聯(lián)合調(diào)研組，開始奔赴在長(zhǎng)江沿線的七省二市進(jìn)行調(diào)研，聽取各地各方意見。

????????2013年9月23日

????????國(guó)家發(fā)改委會(huì)同交通運(yùn)輸部在京啟動(dòng)《依托長(zhǎng)江建設(shè)中國(guó)經(jīng)濟(jì)新支撐帶指導(dǎo)意見》研究起草工作。國(guó)家發(fā)改委主任徐紹史表示，此舉意在支撐轉(zhuǎn)型升級(jí)的長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶。

????????2013年9月21日

????????李克強(qiáng)總理在國(guó)家發(fā)改委呈報(bào)件上批示：“沿海、沿江先行開發(fā)，再向內(nèi)陸地區(qū)梯度推進(jìn)，這是區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要規(guī)律。請(qǐng)有關(guān)方面抓緊落實(shí)，深入調(diào)研形成指導(dǎo)意見，依托長(zhǎng)江這條橫貫東西的黃金水道，帶動(dòng)中上游腹地發(fā)展，促進(jìn)中西部地區(qū)有序承接沿海產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移，打造中國(guó)經(jīng)濟(jì)新的支撐帶。”

????????2013年7月21日

????????習(xí)近平總書記考察湖北時(shí)指出，“長(zhǎng)江流域要加強(qiáng)合作，發(fā)揮內(nèi)河航運(yùn)作用，把全流域打造成黃金水道”。

????????2009年以來

????????七省二市不斷地共同請(qǐng)求中央，“將長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶的發(fā)展上升為國(guó)家戰(zhàn)略”。此請(qǐng)求亦引起學(xué)界、眾多專家的呼應(yīng)。

????????2005年

????????長(zhǎng)江沿線七省二市在交通運(yùn)輸部牽頭下簽訂了《長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶合作協(xié)議》，但“流于形式，效果太差”。

????????上世紀(jì)90年代

????????隨著浦東開發(fā)和三峽工程建設(shè)等重大決策的相繼實(shí)施，國(guó)家提出發(fā)展“長(zhǎng)江三角洲及長(zhǎng)江沿江地區(qū)經(jīng)濟(jì)”的戰(zhàn)略構(gòu)想。由于國(guó)家率先啟動(dòng)了沿海開放戰(zhàn)略，形成了經(jīng)濟(jì)實(shí)力雄厚的沿海經(jīng)濟(jì)帶，長(zhǎng)江流域的整體開發(fā)，并沒有被很好地啟動(dòng)，長(zhǎng)江流域經(jīng)濟(jì)基本上淡出了人們的視野。

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