長江（英文名稱：the Changjiang River/the Yangtze River）發源于“世界屋脊”——青藏高原的唐古拉山脈各拉丹冬峰西南側。干流流經青海省、西藏自治區、四川省、云南省、重慶市、湖北省、湖南省、江西省、安徽省、江蘇， 以下是為大家整理的關于長江經濟帶股票4篇 , 供大家參考選擇。

長江經濟帶股票4篇

第1篇: 長江經濟帶股票

長江經濟帶發展取得積極成效
作者：
來源：《中國經貿導刊》2017年第25期

????????實施長江經濟帶發展戰略，是黨中央、國務院作出的重大決策部署。2016年1月5日，習近平總書記在重慶主持召開推動長江經濟帶發展座談會并發表重要講話，強調推動長江經濟帶發展，要從中華民族長遠利益考慮，堅持生態優先、綠色發展，把修復長江生態環境擺在壓倒性位置，共抓大保護、不搞大開發。總書記重要講話發表一年多來，推動長江經濟帶發展領導小組辦公室會同有關部門、單位和沿江11省市，深入學習貫徹習近平總書記重要講話和指示批示精神，共同努力、扎實工作，長江經濟帶發展取得了積極成效。

????????一是建立清晰完善的規劃體系。2016年5月30日，黨中央、國務院印發《長江經濟帶發展規劃綱要》（以下簡稱《規劃綱要》），明確了長江經濟帶發展的戰略定位、主要目標和重點任務，成為當前和今后長江經濟帶發展工作的基本遵循。依據《規劃綱要》，岸線保護和開發利用、綜合立體交通走廊等專項規劃陸續印發實施，沿江省市實施規劃基本編制完成，支持政策體系逐步完善。目前，長江經濟帶發展戰略的頂層設計、中層設計基本完成，為長江經濟帶發展戰略全面實施打下了堅實基礎。

????????二是加快綠色生態廊道建設。積極開展生態環保專項行動。針對長江經濟帶生態環境保護面臨的突出問題，通過開展生態環境保護專項行動著力加以解決，同步研究建立監管長效機制，鞏固專項行動成果。開展“共抓大保護”中突出問題專項檢查，針對生態優先綠色發展理念不到位、生態治理、環境保護等方面20多個突出問題，進行省市自查、交叉檢查、重點復查，并協同開展整改工作，取得明顯成效。先后開展沿江非法碼頭、非法采砂專項整治和“回頭看”工作，經過沿江省市和有關部門的共同努力，非法碼頭得到了初步整治，拆除了近700余座非法碼頭，非法采砂得到了初步監管，長效機制得到了初步構建。開展長江經濟帶化工污染整治專項行動，通過調查摸底、專項治理、加強監管三個步驟，重點整治化工污染問題。啟動長江入河排污口監督檢查、飲用水水源地安全檢查等專項行動，嚴控長江水環境污染的關口，切實保障沿江群眾飲水安全。推進生態環境保護制度建設。組織沿江11省市完成水資源開發利用控制、用水效率控制、水功能區限制納污“三條紅線”指標市縣兩級分解工作，指導推動長江經濟帶率先劃定并嚴守生態保護紅線。推進跨界水質斷面考核制度，加快推動建立負面清單管理制度。加強生態環境保護重大工程實施。推進水環境治理、水生態修復、水資源保護等工程建設，著重抓好天然林保護、防護林建設、退耕還林還草、濕地保護和石漠化治理，實施貴州草海、云南大理洱海源頭等重要濕地保護和修復工程。組織實施中華鱘、長江江豚拯救行動，時隔兩年之后再次監測到中華鱘自然產卵。引江濟淮等重大水利工程開工建設。

第2篇: 長江經濟帶股票

長江經濟帶

長江經濟帶東起上海、西至云南，涉及上海、重慶、江蘇、湖北、云南、四川、湖南、江西、安徽7個省2個直轄市。長江經濟帶的戰略定位，一是依托長三角城市群、長江中游城市群、渝蓉城市群；二是做大上海、重慶、湖北武漢三大航運中心；三是推進長江中上游

　一、全面開發利用長江經濟帶勢在必行

（一）大江大河流域開發已成為世界性潮流

　　萊茵河，全長1400多公里，沿岸居住著5400萬人口，是世界經濟最發達的經濟帶，沿岸的德國城市科隆，在跨河發展后，經濟迅速發展，成為德國重要城市。同樣，密西西比河之于美國、泰晤士河之于英國，這些國家先后對大江大河流域進行大規模開發，從而帶動本國經濟的大發展。世界上很多國家的著名城市都是因為沿江開發而成為經濟最發達的城市。

　　長江沿岸開發雖然已經取得了不小的成績，但與發達國家的沿江開發程度相比還存在很大的開發空間。因此，加快對長江沿岸的開放開發已是勢在必行，刻不容緩。

（二）長江經濟帶的開發利用已具備了較好的基礎，構架已日趨明晰

　　改革開放初期，我國區域發展戰略實施的是由“點”到“沿海”再到“沿邊”的戰略布局，至于長江經濟帶的正式提出是由中國生產力經濟學研究會、中國科學院部分學者于上世紀80年代中期提出的，它的內涵是以長江流域若干超級城市或特大城市為中心，通過它們的輻射作用和吸引作用連接各自腹地的大中小城市和廣大農村組成經濟區。

　　進入90年代，隨著浦東開發和三峽工程建設等重大決策的相繼實施，國家有關部門提出發展“長江三角洲及長江沿江地區經濟”的戰略構想。與此相適應，長江沿江各省也紛紛將其經濟發展重點逐步轉向臨江城市或地區，并確定各自的戰略開發區域，與國家整體發展戰略遙相呼應。

　　1992年，黨的十四大提出“以上海浦東開發為龍頭，進一步開放長江沿岸城市，盡快把上海建成國際經濟、金融、貿易中心城市之一，帶動長江三角洲和整個長江流域地區經濟的新飛躍”；十四屆五中全會進一步明確：建設以上海為龍頭的長江三角洲及沿江地區經濟帶。至此，中國最大的區域經濟體——長江經濟帶正式展現在世人面前。

（三）當前面臨的新形勢也迫切需要加快對長江經濟帶的開發利用

　　一是2008年下半年世界金融危機開始對我國尤其是對沿海地區外向型經濟造成很大影響，在外需不足的情況下，長江經濟帶在承接產業轉移方面尤顯重要。長江的中游、上游理應受到更多的關注。中國區域發展應該進入沿海沿江并重的時代。“強弓”還需配“利箭”。

　　二是三峽工程的建成，為長江經濟帶的開發利用提供了安全保障。1998年的長江特大洪澇災害，給沿江人民的生命和財產帶來了極大的威脅，黨中央國務院舉全國之力，花費了巨大的人力、財力、物力資源，取得了救洪救災的最后勝利。尤其長江兩岸經常受到洪澇災害的困擾，嚴重影響了兩岸人民的生產和生活。三峽工程的建設，特別是隨著2009年最后一臺機組的投入運行，整個工程全面竣工，水害變成了水利，長江經濟帶的開發環境更加美好。

　　三是長江兩岸的基礎設施建設比較完善，為開發利用長江經濟帶提供了較佳的硬環境。長江經濟帶橫貫我國腹心地帶，不僅把東中西三大地帶連接起來，而且還與京滬、京九、京廣、皖贛、焦柳、成昆等南北鐵路干線交匯。沿岸高速公路、鐵路、機場、碼頭、橋梁經過多年的建設，已不斷完善，為長江經濟帶的開放開發打下了扎實的基礎。

優勢

長江經濟帶具有得天獨厚的綜合優勢：

一是交通便捷，具有明顯的區位優勢。長江經濟帶橫貫我國腹心地帶，經濟腹地廣闊，不僅把東、中、西三大地帶連接起來，而且還與京滬、京九、京廣、皖贛、焦柳等南北鐵路干線交匯，承東啟西，接南濟北，通江達海。

二是資源優勢。首先是具有極其豐沛的淡水資源，其次是擁有儲量大、種類多的礦產資源，此外還擁有聞名遐邇的眾多旅游資源和豐富的農業生物資源，開發潛力巨大。

三是產業優勢。這里歷來就是我國最重要的工業走廊之一，我國鋼鐵、汽車、電子、石化等現代工業的精華大部分匯集于此，集中了一大批高耗能、大運量、高科技的工業行業和特大型企業。此外，大農業的基礎地位也居全國首位，沿江九省市的糧棉油產量占全國40%以上。

四是人力資源優勢。長江流域是中華民族的文化搖籃之一，人才薈萃，科教事業發達，技術與管理先進。

五是城市密集，市場廣闊。1995年沿江九省市擁有大小城市216個，占全國城市數量的33.8%；城市化水平約為50%，比全國平均水平高21個百分點；城市密度為全國平均密度的2.16倍。上海浦東開發開放和三峽工程建設將產生數千億元的投資需求，而且這一地區人口密集，居民收入水平相對較高，各種消費需求也十分可觀，對于國內外投資者有很強的吸引力。

由此可見，長江流域孕育了發達的長江經濟帶。長江經濟帶是整個長江流域最發達的地區，也是全國除沿海開放地區以外，經濟密度最大的經濟地帶，它對我國經濟發展的戰略意義是其它經濟帶所無可比擬的。與沿海和其它經濟帶相比，長江經濟帶擁有我國最廣闊的腹地和發展空間，是我國今后15年經濟增長潛力最大的地區，應該成為世界上可開發規模最大、影響范圍最廣的內河經濟帶

經濟帶城市分布

沿線城市

上海：（1個）

江蘇：南京、鎮江、揚州、蘇州、無錫、常州、南通（7個）

浙江：杭州、嘉興、湖州、寧波、紹興、舟山、（6個）

安徽：合肥、蕪湖、銅陵、安慶、巢湖、池州、馬鞍山（7個）

江西：九江（1個）

湖北：黃石、鄂州、武漢、荊州、宜昌、黃岡、咸寧、恩施（8個）

湖南：岳陽（1個）

重慶：重慶、萬州、涪陵（3個）

四川：瀘州、攀枝花、成都、宜賓（4個）

長江流域可持續發展面臨的突出問題

(一)生態環境問題

1.流域生態環境日漸惡化。有關資料表明，長江流域中上游森林植被已遭到嚴重破壞，流域生態環境日趨惡化。由于濫砍森林造成水土流失加劇。，天然蓄調器湖泊被淤積了，河水只能匯集到已被泥沙淤積抬高的行洪道上，因此，即便是中等洪水也往往形成大災。

2.水資源嚴重污染

目前長江干流及支流、湖泊均不同程度地受到了污染。由于長江干流水量充沛，稀釋能力強，干流水質處于較好水平，但是，必須指出，長江干流的大中城市區段水質變化均呈下降趨勢。造成長江流域水污染的主要污染源是工業廢水和生活污水。

3.嚴重的大氣污染和酸雨長江流域的大氣環境也受到了不同程度的污染，主要的污染區域集中于城市。就總體而言，流域內50萬人口以上的大城市，尤其是

100萬人口以上的特大城市，大氣環境污染程度高于中小城市，工業城市的大氣污染程度高于一般城市。長江流域內酸雨污染也很突出，大氣污染和酸雨造成了嚴重的經濟損失，造成長江流域大氣污染的主要因素有：工業廢氣及二氧化硫、工業煙塵污染、能源結構不合理、汽車尾氣污染等。

(二)流域協調發展問題

1.東西向交通基礎設施滯后長江流域的交通基礎設施已初步形成了水運、鐵路、公路、航空相結合的綜合運輸體系，但尚未形成綜合大交通體系，運輸設施相對落后。具體表現在：鐵路、公路干線以縱向通過型為主，缺少橫向鐵路、公路干線的通道；沒有形成東西橫向出海的綜合運輸大通道，上游地區的重慶、成都直達上海的大通道除水運、航空外，鐵路、公路均不能直達。由于沿江東西向交通

基礎設施滯后，造成長江上中下游地區之間經濟聯系薄弱，經濟發展整體性差，資源優勢轉化渠道不暢，缺乏快速有效的交通通信紐帶和緊密的經濟互動，工業與城市大多呈不連續的帶狀分布，沿江產業帶明顯斷開。

2.地區封鎖與諸侯經濟突出長期以來，長江流域內地區封鎖與諸侯經濟一直比較突出，導致沿江各省市產業結構明顯趨同，成為阻礙和制約沿江經濟帶形成和整體實力提高的突出問題。究其原因，主要是由于條塊分割現象尚未完全消除，政策法規不健全，生產要素市場分割，價格體系不合理，政企不分，各種生產要素被固化在不同的隸屬關系中等造成的。

四、長江流域可持續發展若干對策

(一)建設長江防護林帶，改善長江流城生態環境

（二）強化環境管理，提高環保意識。

(3)建立完善的交通基礎設施體系

(4)建立一個具有權威性的流域協調管理機構

參考案例

湖北在長江經濟帶中的地位和作用以及存在問題和措施

（一）自然資源豐富

　　湖北長江經濟帶橫貫東西，全長1062公里，約占長江流域經濟帶長度的38%，居沿江各省市首位。它居于長江流域與中部地區的復合部位，具有東西和南北經濟耦合的地緣條件。國土面積54168.5平方公里，占全省的29.1%。其地貌類型多樣，山地、丘陵、平原、崗地兼備。氣候屬于亞熱帶季風性氣候，四季分明，熱量豐富，光照充足，降水充沛。

　　作為千湖之省，湖北自古就因水而興。湖北長江經濟帶河流眾多，地表水資源約為650多億立方米，長江過境客水年均徑流量達6000多億立方米。水電資源豐富，目前已經得到充分開發。同時，還擁有部分豐富的礦產及農產品資源。

　（二）經濟實力雄厚

　　1.經濟發展概況。目前，湖北長江經濟帶已具備較好的產業體系。農業以優質糧棉油、蔬菜和水產品為主體，農林牧漁全面發展；工業形成了以汽車、冶金、化工、裝備制造、紡織服裝、水電、建材和食品等為主的優勢產業；以電子信息、生物醫藥和新能源、新材料、環保產業為主的新興產業；服務業以商貿、金融、物流、旅游和信息服務業為主。

　2.社會發展概況。湖北長江經濟帶總人口達2746.73萬人，占全省的48.1%，其分布從整體上表現為東密西疏的特征。教育優勢突出，共有高等院校75所，占全省高等院校數的78%。醫療衛生、文體事業等各項社會事業發展良好。

　3.城市發展狀況。湖北長江經濟帶城市密集度高，產業比較發達。其中武漢至黃石段分布著武漢、鄂州、黃岡、黃石等大中城市，是湖北的冶金工業走廊；武漢至荊州段分布著武漢、赤壁、洪湖、石首、荊州等城市，是富饒的江漢平原，以農業、輕紡工業為主，本段除兩頭外，中間缺乏大中城市；荊州至宜昌段，分布著荊州、宜都、宜昌，該段間距不大，以水電、旅游、輕紡工業為主，且宜都還是比較重要的樞紐城市。

（三）基礎設施完備

　　1.交通基礎設施。湖北長江經濟帶交通網絡的骨架初步形成。

2.能源、信息及水利基礎設施。能源基礎方面，全國的水電中心位于湖北長江經濟帶，陽邏、鄂州、黃岡、咸安、赤壁、荊州和宜昌等地布置有火力和生物質能發電。同時，川氣東輸工程途徑湖北長江經濟帶，為其提供了豐富的天然氣能源。信息設施方面，固定電話、移動電話、因特網普及率較高。水利設施方面，長江沿岸干堤建設已達到長江流域規劃的標準，防洪能力得到顯著增強。

　　（四）旅游資源眾多

　　湖北長江經濟帶人文旅游景觀時代跨度大，歷史價值高。這里有古人類長陽人遺址，又有眾多的古三國勝跡和楚都遺址紀南城，有辛亥革命遺址起義門、閱馬場，又有中央農民運動講習所舊址及“八七會議”會址；有以荊州古城為代表的燦爛的荊楚文化，又有著名的現代工程三峽大壩；有氣象萬千的武漢大都市風光，又有濃郁獨特的鄂西土苗民族風情。大自然的滄桑變化、鬼斧神工，加上數百萬年來人類的嵌珠砌玉、涂紅抹彩以及荊楚文化源遠流長，湖北境內自然景觀和歷史遺存，比比皆是，頗具特色。

存在問題

　湖北長江經濟帶還存在著對外開放水平不高、產業競爭力不強、基礎設施建設滯后、資源整合不充分、長江水運優勢發揮不夠、生態環境壓力日益增大等問題，制約了湖北長江經濟帶進一步發展。

　　（一）基礎設施建設滯后

　　主要表現在以長江干流為主軸的綜合交通走廊尚未形成。目前，湖北長江沿線公路交通主通道尚未打通，大部分沿江縣市沒有通達的沿江公路，很多沿江鄉鎮道路曲折難行、破損嚴重，過江通道也明顯不足。帶內機場改擴建工程進展緩慢，國際全貨機航空運輸還是空白，進出口貨物的航空運輸主要靠客機腹艙運載，對于原材料采購和產品出口方面帶來嚴重影響，已成為改善我省投資環境的“軟肋”。港口建設跟不上經濟發展的需要。長江湖北段全長1062公里，僅有5個主要港口，缺少適應區域內特色產業、特色產品發展需要的專用碼頭，港口設施落后，吞吐量小、通航條件差。其他基礎設施建設相對滯后，一些沿江城鎮水、電、路、氣等基礎設施比較落后，地下管網建設和污水處理設施建設嚴重滯后，不能滿足生產生活需要。

　　（二）長江水運優勢發揮不夠

　　湖北的優勢在水，長江經濟帶的優勢在江。在長江沿線6省2市中，湖北長江通航里程雖位居第1，但每公里航道運量居第6；港口數量和吞吐能力位居第3，但每百米港口岸線的吞吐能力居第6；港口吞吐量位居第4，但每億元GDP產生的港口吞吐量居第7。特別是與上海、江蘇、重慶等省市的差距更是呈拉大之勢。加快建設武漢長江航運中心，已成為事關長江經濟帶新一輪大開放大開發最緊迫的重大課題。

　　（三）產業競爭力不強

　　產業支撐和帶動力不強是當前制約湖北長江經濟帶快速發展的核心和關鍵。近年來，雖然省委省政府采取多種措施，著力推進產業結構調整和優化升級，促進了湖北長江經濟帶汽車、鋼鐵、石化、電子信息、紡織、建材、食品醫藥等支柱產業的形成，但除武漢外，沿江其他各市的新型工業化整體水平不高，特色鮮明、優勢突出的支柱產業尚未形成，真正對全省經濟起明顯支撐、帶動作用強的支柱產業和名牌產品不多，產業鏈短、產業聚集度不高，整體優勢尚未得到充分發揮。農業產業化集中度較低，農產品加工業的專業化、規模化、集團化發展不夠，龍頭企業偏少，特色不鮮明。開發區是產業集群的重要載體。2007年江蘇省51個省級以上開發區，其中國家級10個，業務總收入20646億元，進出口總額1179億美元，總收入過千億元的開發區有5個。而我省沿江共有省級以上開發區47個，其中國家級2個，總收入過千億元的只有2個。兩相比較，差距較大。現代服務業發展不快，特別是物流業發展緩慢，商貿物流基地和配送中心建設明顯不足，服務體系不健全，對經濟發展的支撐作用不夠強勁。

　　（四）資源整合不充分

　　資源整合不夠，綜合利用率低，是加快推進湖北長江經濟帶新一輪開放開發面臨的突出問題之一。在岸線資源方面，對岸線的防洪、供水、航運、生態環境以及開發利用功能缺乏統籌規劃協調，造成岸線資源的配置不合理，存在多占少用和重復建設現象。長江湖北段岸線資源長度列沿江各省市之首，但利用率不到20%，明顯低于江蘇、上海。在水能和港航資源方面，存在航運、港口體制不順，多頭管理，無序競爭，沒有形成拳頭，競爭力弱，利用效率低。在旅游資源方面，缺乏必要的銜接和整合，沒有形成整體的旅游品牌，削弱了對游客的吸引力。

　　（五）環境保護壓力較大

　　長江是我們的母親河，既要開發長江，更要保護長江。目前，長江經濟帶的生態環境，特別是水資源保護任務十分艱巨。沿江地區分布了不少高耗能、易污染的工業項目，一些開發項目更多地考慮經濟效益，項目布局和環保措施不合理，不僅加劇了河岸的沖刷造成了險情，而且加快了下游河床淤積，對防洪造成了不利影響。一些城市的產業布局對相鄰城市的環境造成影響，一些影響環境的產業在布局選址和廢棄物治理及排放方式上，對下游下風向的城市會造成影響。一些油碼頭、危險品碼頭、企業排污口極易造成取水口水域污染，一些養殖區、旅游度假區的廢污水排放，對水質安全造成威脅。高度重視對長江的保護，是合理開發長江經濟帶的前提條件。

　　五、加快湖北長江經濟帶新一輪開放開發的對策措施

　　湖北長江經濟帶應成為湖北經濟發展主軸，引領全省和中部崛起的現代產業密集帶，長江流域要素承載能力最強、產業聚集能力最高、帶動能力和可持續發展能力最強的地區之一。

　　（一）堅持交通先行，構建完善的基礎設施網絡

　　交通不暢是制約湖北長江經濟帶新一輪開放開發最大的“瓶頸”。加快湖北長江經濟帶新一輪開放開發，要以新一輪交通基礎設施建設為突破口，建設長江中游交通運輸樞紐和物流快速大通道，加速開發“黃金水道”水運資源。

　　1.大力加強長江航運建設。一是加強港口建設，提高水陸運樞紐能力。加大投入，推進武漢新港建設，打造長江中游水運樞紐；加快宜昌、荊州、黃石等主要港口和19個重要港口的配套建設，形成布局合理的湖北港口群。二是加強航道建設，提高航道通過能力。按照“暢通長江中游、渠化整治漢江、打通江漢運河”思路，建設環繞江漢平原的長江－江漢運河－漢江810公里千噸級航道圈。三是加強保障工程建設，提高航運服務能力。建立具有湖北優勢的集裝箱、煤炭、礦石、石油化工、汽車滾裝等專業化船舶運輸體系；大力發展多式聯運、公水聯運等運輸方式；建立統一的長江航運信息系統和信息平臺，加快建設“數字長江”。

　　2.完善綜合運輸網絡。一是借鑒江蘇經驗，加快建設沿江快速大通道，與出省快速通道相連接，實現沿江縣縣通高速并互聯成網，形成橫貫東西、連接南北、暢通全國、快速高效的路網體系。二是打造四大交通樞紐（武漢、宜昌、荊州、黃石）。三是加強航空建設。開辟新的國際航線，籌劃建設武漢國際貨運機場。

　　3.建設現代物流服務體系。一是推進武漢新港及其四大配套物流園區（鋼材、商貿、煤炭、糧食）建設；二是加快武漢空港、武漢保稅區物流中心建設；三是將宜昌建設成為輻射鄂西、連接川渝的區域性物流中心。

　　（二）堅持產業聚集，發展沿江現代產業密集帶

　　產業是區域發展的重要支撐。加快產業布局，大力發展產業集群，是全面提高湖北沿江經濟帶發展水平的核心內容。

　　1.加快發展先進制造業，努力提升工業化水平。汽車產業：以神龍、東風本田、東風日產等7家整車企業為龍頭，促進汽車產業集群化發展，將武漢建成全國重要的家用轎車生產基地、電動汽車研發生產基地、汽車零部件生產基地。鋼鐵產業：以武鋼、鄂鋼、新冶鋼為龍頭，繼續建設鄂東鋼鐵工業走廊。把武鋼建成國際一流鋼鐵、全球最大冷軋硅鋼片生產基地和全國重要的汽車板材生產基地，支持新冶鋼建成全國重要齒輪鋼、軸承鋼等特種生產基地。石油化工產業：以武漢80萬噸乙烯工程建設為契機、延長產業鏈，將武漢建成中部地區最大的石油化工基地；以宜化、興化等企業為龍頭，壯大磷化工產業集群，將宜昌建成全國重要的磷化工生產基地；以宜化、沙隆達、葛化等企業為龍頭，促進鹽化工產業發展；以楚源化工為龍頭，促進精細化工產業集群化發展。裝備制造業：以重點骨干企業為龍頭，將武漢建成全國重要的發電設備制造基地、重型機床設備制造基地、鐵路運輸設備制造基地。船舶工業：重點扶持黃岡、鄂州、武漢、宜昌沿江聚集區的發展，積極推進組建船舶工業集團，把沿江走廊建設成為全國中小型特種船舶設計制造、船舶配件制造和船舶出口產品制造基地。

　　2.大力發展高新技術產業，建設沿江高新技術產業帶。以東湖高新技術產業區為產業載體，促進電子信息產業技術創新、產品創新，不斷壯大電子信息產業；以建設武漢國家生物產業基地為抓手，加強生物醫藥、生物農業、能源環保等領域的研發和利用，實現生物產業超常規、跨越式發展。

　　3.優先發展現代服務業。建設沿江商貿走廊：加快商貿、期貨市場發展步伐，促進我省物流、人流、信息流與發達地區的對接。建設沿江旅游帶：整合鄂西生態文化旅游圈和武漢都市旅游圈的資源和品牌，打造旅游強省。突破性發展沿江物流業：充分發揮長江“黃金水道”的航運功能及沿江公路、鐵路的運輸功能，加快物流貨運站點、碼頭、園區和一批專業物流中心建設，培育發展具有國際競爭力的鏈主企業，積極發展第三方物流企業，推動傳統倉儲運輸、流通企業加快轉型，大力發展沿江要素市場。

　　4.改造提升傳統優勢產業。紡織業：引導紡織企業向荊州、咸寧等棉麻產區集聚，促進紡織業集群化發展。服裝制造業：以美爾雅、愛帝等骨干企業為龍頭，將鄂東服裝產業走廊建成全國重要的服裝生產和出口基地。煙草制造業：以湖北中煙集團為龍頭，進一步提高煙草制造業規模，提高品牌知名度和市場占有率。

　　（三）堅持城市帶動，建設沿江城市連綿帶

　　1.加快武漢城市圈建設。積極推進武漢城市圈“兩型”社會綜合配套改革，加快“兩型”產業發展，加快基礎設施建設、產業發展和布局、城鄉建設、區域市場建設、生態發展和環境保護“五個一體化”進程，大力增強經濟實力、創新能力和服務能力。與此同時，建設以宜昌、荊州為支撐的城市群，充分發揮兩個城市對湖北長江經濟帶的服務功能、輻射功能、帶動功能。

　　2.大力提升沿江城市功能。以沿江中心城區縣域為核心，拓展長江兩岸城鎮空間，形成與產業布局相適應的沿江城市連綿帶。

　　3.加強中心城市與小城市協作互動。以長江水運為紐帶，破除行政區劃等體制障礙，加強沿江城市經濟合作，探索建立多層次的區域合作機制，使沿江城市帶形成聯系更加緊密、交流更加活躍、要素流動更加頻繁的城市經濟體。

　　（四）堅持保護優先，打造水資源可持續利用典型示范帶

　　1.科學布局臨水產業，有序利用水資源。推動臨水產業集約發展，堅持產業發展與生態環境保護的一致性。有序布設耗水企業，根據沿江不同地區產業發展的基礎與條件，實施差別政策，以控制產業不合理發展對沿江環境造成危害。加快淘汰小造紙、小印染、小水泥、小火電等落后產能，騰出更多的環境容量和發展空間。

　　2.積極推進清潔生產，大力發展循環經濟。積極促進沿江大循環經濟示范區建設，按照循環經濟理念調整經濟發展模式和產業結構，鼓勵企業實行清潔生產和工業用水循環利用，發展節水型工業。加快政策法規和標準體系建設，研究建立有利于資源節約和循環利用的激勵政策和約束機制，運用價格杠桿，促進節能、節水、節材和資源綜合利用。

　　3.加大環保基礎設施建設，提高污染處理能力。抓好三峽庫區等重點區域污染防治和沿江城市的廢水危險物品的處理，加強流域污水處理廠、垃圾處理廠等基礎設施建設，提高各類污染物收集和處理率，杜絕有毒有害物向長江排放。

　　4.探索建立長江流域生態補償機制。探索施行排污權交易制度、鄰域污染雙向補償制度。積極爭取國家研究制定長江流域下游財政轉移支付、稅收調節、產業扶持等生態補償標準和辦法，通過跨部門、跨地區的協調管理以及相關利益方廣泛參與，促進全流域經濟社會與資源環境的協調發展。

　　5.重視長江流域生態保護，維護生物多樣性。加大生物多樣性保護工作力度，完善自然生態保護區和珍稀瀕危水生野生動物植物保護網體系。加強濕地保護，切實貫徹落實長江禁漁期制度。繼續開展退耕還林、天然林保護和長江防護林體系建設，建立沿江綠色走廊，綜合治理水土流失。

　　（五）堅持開放先導戰略，進一步擴大沿江對外開放

　　1.進一步改善投資環境。要抓住國家擴大內需，沿海產業向內地轉移的機遇，建設一批事關全省開放大局的基礎設施項目建設，完善相關物流配套設施，發展水陸空多種聯運方式，把武漢建成中部地區最大的進出口貨物集散中心。

　　2.堅持園區突破，加強發展外向型經濟。按照“產業集聚、特色鮮明、開發集約、服務創新”的要求，加大沿江開發園區建設開發力度，使開發區成為沿江區域對外開放和產業集聚的重要載體。

　　3.加強對外聯合與協作。發揮居中優勢，變“東西夾擊”為“東引西聯”。一方面，要成為長三角的后方基地和縱深腹地，依托黃金水道主動承接上海、江浙的產業轉移，加快結構調整和產業升級。另一方面，要成為長江上游地區走出去的橋頭堡，借助產品“西進東出”的機會發展自己。積極推動長江經濟帶一體化發展，建立滬、寧、漢、渝等中心城市多邊或雙邊高層對話和議事機制、合作協調機制，定期舉辦經貿科技活動。

第3篇: 長江經濟帶股票

安徽長江經濟帶新政

一、熱點材料

2014年12月1日，長江經濟帶海關區域通關一體化改革實現流域全覆蓋，南昌、武漢、長沙、成都、重慶、貴陽、昆明等7個海關加入改革。當天，流域12個關區的海關特殊監管區域也納入區域通關一體化，長江全流域真正實現了“12關如1關”。這標志著京津冀、長江經濟帶、廣東地區三大區域通關一體化改革全面實施。

2015年4月，省政府正式下發《關于貫徹國家依托黃金水道推動長江經濟帶發展戰略的實施意見》。我省本輪戰略目標中，將建成以合肥為中心、聯接所有設區市、通達長江中下游地區的快速客運鐵路網。在2015年的工作安排中，推進寧安城際、合福高鐵與黃杭高鐵的建設進度，開工建設商合杭、合安九、禹亳宿、皖贛鐵路宣城-績溪段擴能改造等鐵路項目，推進北沿江、六安景、隨麻安、合新(橋)六等城際鐵路前期工作。未來幾年的高鐵建設中，還將重點建設寧合漢與安黃金溫客專，淮(北)宿阜、蚌滁寧、亳蚌等城際鐵路。并推進合肥—六安—十堰—安康(西安)快速客運鐵路建設，連接新亞歐大陸橋，對接“一帶一路”。建設六安景、亳宿、銅宣等鐵路，完善普通鐵路網。

公路：合蕪合安高速年內改建。我省規劃中的“四縱八橫”高速公路網將盡快建成，其中，今年加快揚績、濟祁、北沿江、寧宣杭、岳武、銅南宣等一批在建高速公路的建設，力爭開工建設合蕪、合安高速公路改擴建等項目，加快推進蕪黃、黃千高速公路等項目前期工作。此外，我省骨干高速公路還將迎來全面的改擴建。此次省政府文件明確提到的除合蕪、合安高速公路，還有合寧、合銅黃、寧蕪、合六葉、宣廣、連霍安徽段、寧洛安徽段等。

航空：年內力爭開工兩新機場。為提高航空通達度，今年將推進合肥新橋國際機場二期工程前期工作，積極拓展至國內主要城市的航線網絡，努力增加國際航線，提高航班密度。同時，今年計劃推進新建蕪宣、蚌埠、安慶、亳州、宿州、滁州等民用機場前期工作，爭取蕪宣、蚌埠機場開工建設，改擴建阜陽機場。此外，建設岳西、涇縣、廬江等通用機場在此次落地政策中明確。

水運：五萬噸級船舶可到蕪湖。我省將依托長江打造暢通高效的黃金水道，構建“兩橫一縱”的航道主骨架。“兩橫”即加快長江和淮河干流航道整治，提高通航標準；“一縱”即實施引江濟淮航運配套工程，實現江淮貫通。我省此次落地政策中提到，力爭蕪湖以下航道水深提高到12.5米，蕪湖至安慶段提高到8米。記者了解到，達到這一標準，五萬噸級海運船舶可暢行至蕪湖，安慶至蕪湖段可常年通行萬噸級船舶。

橋梁：多座長江大橋即將開建。目前我省在建的有望東長江公路大橋、蕪湖長江公路二橋、池州長江公路大橋、蕪湖弋磯山第二公鐵等，今年還將推進蕪湖城南、泰山路城市道路過江通道，馬鞍山慈湖、九華路公鐵兩用過江通道，安慶宿松公鐵兩用過江通道等前期工作。今后還將盡快建設銅陵公路大橋替代橋，安慶第二長江公路橋，池州梅龍等過江通道；積極推進馬鞍山姑孰、龍山路、湖北路，蕪湖龍窩湖，銅陵橫港、開發區，安慶海口，池州、池安、江口等過江通道前期工作，爭取早日開工。

社保：長三角跨省市互認社保。安徽正式作為長三角經濟帶重要一員，長三角一體化發展是今后趨勢。比如，江浙滬皖可實現醫保的異地就醫結算。我省政策明確，將積極推動長三角地區大氣污染聯防聯控機制和預警應急體系建設。依托“信用長三角”建設，擴大信息資源開放共享，實現信用信息互認。積極推進社會保障一體化，加強養老保險待遇資格協助認證合作、異地就醫結算合作、工傷保險合作，參與完成長三角的跨省市用工信息、社會保障信息共享平臺。

物流：合肥建國際郵件互換局。在長三角這一世界級城市群中，合肥躋身副中心，與南京、杭州并駕齊驅。對此，我省落地政策提到，研究制定合肥都市區國際化發展定位和建設行動綱要，推進合肥國家大科學中心和量子通信、未來網等國家重點工程建設，加快建設國際金融后臺中心，積極創建國家下一代互聯網示范城市，吸引跨國公司區域總部、國際金融機構入駐。并依托合肥新橋機場高水平規劃建設國際航空物流港，建設國際郵件互換局，完善國際中轉、國際快遞、國際貨代、倉儲保稅等功能。推進合新歐國際貨運班列向西延伸，加密班次，積極開辟新亞歐大陸橋戰略性物流通道。

二、相關問題

1、“長江經濟帶”的建設有何重要意義？

答、對于我國的發展具有全局性的意義；長江經濟帶是我國重要的能源、原材料基地，是國家重要的糧食生產和現代農業基地，是糧食生產的核心區，對于這一區域的產業優化升級、糧食穩產高產等，具有重要意義；對于經濟平穩較快發展也具有重要意義；有利于構建社會主義和諧社會，走共同富裕的道路。

2、“長江經濟帶”的建設要求各省市加強合作，這說明了什么？

答、合作是發展的基礎；合作有利于加強交流與協作，凝聚集體的智慧，共同解決發展中的問題；合作有利于促進經濟規劃區內各地的協調發展；合作有利于促進中部地區抓住機遇，實現跨越式進步與發展。

3、“長江經濟帶”里的各地在合作中應該注意哪些問題？

答、需要確立共同目標；需要加強協作，理解溝通與寬容；需要有奉獻精神、團隊精神。

4、我省如何充分利用“長江經濟帶”的機遇，實現跨越式的發展？

答、加強區域合作，統籌城鄉、農業與工業的發展；堅持發展生態農業，加強社會主義新農村建設；走創新發展之路，發展現代工業；堅持節約資源、保護環境的基本國策，走可持續發展之路，淘汰高能耗、高污染的企業，走新型城鎮化道路。

5、為全面提升我省經濟綜合實力和競爭力，你認為當前應該著重解決好哪些問題？

答、促進區域經濟的發展，充分利用各種資源，大力發展社會主義先進文化，促進文化大發展和大繁榮；堅持科學發展觀的指導，走科學發展的道路，堅持創新發展；堅持節約資源、保護環境的基本國策，堅持科教興皖、人才強省和文化強省的戰略；大力推進社會主義新農村建設，加強水利建設，實施科技興農，努力實現科技惠農等。

6、你準備為實現“長江經濟帶”的目標做哪些實實在在的事？

答、樹立報效祖國和建設家鄉的遠大志向，勇于承擔時代賦予我們的使命；努力學習，不斷提高自己的思想道德素質和科學文化素質，把自己培養成為祖國和家鄉需要的人才；積極參加社會實踐，培養親社會行為，關愛社會，服務社會，奉獻社會，為家鄉的美好貢獻自己的力量。

7、請你為安徽在“長江經濟帶”中率先發展出謀劃策？

答：大力推進科技進步與創新，實施科技強省戰略，高度重視人才的培養、引進和使用；深入貫徹落實科學發展觀，促進我省經濟社會全面、協調、可持續發展；加強精神文明建設，；加強文化建設，實現由文化大省向文化強省的跨越；堅持計劃生育的基本國策，控制人口數量、提高人口素質；進一步深化經濟體制改革和其他方面的改革，增強經濟發展的活力；進一步擴大開放，引進資金、技術和先進的管理經驗；借助悠久的歷史和豐富的文化底蘊，大力發展旅游產業等。

8、材料一：在依托黃金水道建設長江經濟帶的大潮中，“改革創新”在安徽有了新的注腳——文化體制改革的“安徽現象”。“安徽現象”體現了高度的文化自覺；“安徽現象”背后是敢為人先的創新精神；“安徽現象”有力證明改革是跨越發展的強勁動力。當文化體制改革成為主流，它對文化發展和文化生產力的激活是全方位的：安徽出版集團是全國第一家組建時同步完成“轉企改制”的文化企業；安徽報業集團是國內唯一注入國外資本的黨報集團；安徽文化產業增加值連續快速增長。

材料二：有一種力量，讓世人刮目相看。隨著“安徽面孔”頻頻亮相中國好人榜、全國道德模范榜，構成令人贊嘆的“安徽現象”，樹立“厚德安徽”良好形象。數年間，我省涌現出眾多“中國好人”和“全國道德模范”，成為矗立在江淮兒女心中的精神群雕。

(1)“安徽現象”是安徽哪方面建設的成果？

(2)“安徽現象”會對安徽的發展起到哪些積極的影響？

(3)“當文化體制改革成為主流，它對文化發展和文化生產力的激活是全方位的”說明了什么？

(4)你對繁榮安徽文化產業還有哪些好的建議？

答、(1)社會主義精神文明建設。

(2)有利于促進社會風氣的轉變，構建和諧社會；有利于促進社會主義核心價值體系建設；為安徽的經濟社會發展提供強有力的思想道德保障等。（三點即可）

(3)改革是安徽建設與發展的動力；在安徽未來的發展與建設中必須毫不動搖地堅持改革，對安徽的經濟體制、政治體制、文化體制等進行改革；只有堅持改革才有出路，才會發展。（兩點即可）

(4)示例：整合安徽地方特色文化，開發文化旅游產品；結合現代科技，發展動漫產業等。（一點即可）

9、長江經濟帶是中國經濟版圖中的重要軸線，東起上海、西至云南，涉及云南、四川、重慶、湖北、湖南、江西、安徽、江蘇、上海七省兩直轄市。推動建設長江經濟帶，其戰略意義重大而又深遠，是帶動東、中、西部整盤復興的全局戰略。

（1）作為一名安徽人，你認為發展安徽有哪些優勢？請舉例說明。

（2）在推動建設長江經濟帶中，請你為安徽率先發展提出自己的建議。

（3）合肥作為安徽的省會，無疑要在率先崛起中起帶頭作用。作為中學生，我們能為家鄉發展做些什么？

答：（1）有利條件：安徽有很豐富的資源，如煤炭，是全國重要的糧食生產基地、能源和原材料基地；安徽地理位置優越，交通優勢明顯，承東啟西，聯結南北；安徽教育科學文化基礎較好，有豐富的人力資源，如合肥科教基地；有豐富的文化資源，如徽商文化、黃梅戲；安徽旅游資源豐富，有很多旅游勝地，如黃山、九華山，為發展旅游業提供了重要條件等等。

（2）加快推進安徽農業現代化、新型工業化和新型城鎮化進程，注重城鄉、區域、經濟社會協調發展；增強可持續發展能力，全面落實節約資源和保護環境的基本國策，大力發展循環經濟；大力發展教育、文化、體育、醫療衛生事業，不斷提高人口素質；深化改革，擴大開放，加強與國內外合作，密切與東西部地區聯系，實現全方位對外開放等等。

（3）努力學習，不斷提高自己的思想道德素質和科學文化素質，把自己培養成為祖國和家鄉需要的人才；樹立報效祖國和建設家鄉的遠大志向，勇于承擔時代賦予我們的使命等。

10、眾所周知，當前全球供給結構、需求結構正面臨深度調整，經濟重構帶來市場、產業、科技、資源等方面的競爭更趨復雜激烈；中國國內發展也面臨諸多矛盾和問題。在這種背景下，以改革創新開放為動力，促進結構調整和經濟轉型，培育新的增長點，保持經濟持續健康發展，已成為中國的戰略選擇。建設長江經濟帶，為什么要轉變經濟發展方式？

答：轉變經濟發展方式，是立足我省省情，加快實現中部崛起的必然選擇；是提高我省可持續發展能力的必然要求；是堅持節約資源、保護環境基本國策的必然要求；是貫徹落實科學發展觀的必然要求；是提高企業的抗風險能力，提升安徽在全國競爭力的必然要求；是實現國民經濟收入分配合理化，促進社會和諧穩定的必然要求；是實現全面建設小康社會目標，滿足人民群眾過上幸福生活的必然要求等。

11、轉變經濟發展方式，我們應該怎樣做？

答：堅持實施可持續發展戰略，促進經濟發展與資源、環境相協調；堅持實施科教興皖戰略、人才強省戰略，發展科技，培養人才，不斷提高勞動者素質，增強經濟發展的后勁；堅持節約資源、保護環境的基本國策，大力發展“低碳經濟”；重視科學技術的推廣和應用，提高勞動生產率；關閉高耗能、高污染企業，節約資源、節約生產成本；不斷提高我省的自主創新能力，致力于建設創新型安徽等。

12、由于受工業化、城市化進程以及全球氣候變化、流域重大開發工程等的影響，長江流域的湖泊正面臨著面積急劇萎縮、物種喪失、生態系統退化、水體富營養化、洪水調蓄能力降低和供水能力不足等問題。解決這些問題，需要我們做好經濟發展與生態保護并重的功課。你認為黨和政府應該怎么做？中學生應該怎么做？

答：黨和政府要切實轉變領導方式，真正做到立黨為公、執政為民；堅持黨的基本路線不動搖；堅持以經濟建設為中心，大力發展生產力；全面貫徹落實科學發展觀，切實轉變經濟發展方式；堅持實施計劃生育、節約資源、保護環境的基本國策，走可持續發展道路；以人為本，關注民生，落實惠民政策，走共同富裕道路；實施科教興皖戰略，增加對義務教育的投入；繼續關注“三農”，加強農田水利等農業基礎設施建設；繼續深化改革、擴大開放，堅持引進來和走出去相結合等。

中學生要努力學習科學文化知識，全面提高自身素質，立志成才，報效祖國；樹立崇高理想，肩負歷史使命，發揚艱苦創業精神；積極參加社會實踐，勇敢承擔社會責任，養成親社會行為習慣；號召身邊的人關注安徽經濟發展，投入到安徽經濟的發展之中；培養創新精神和創新能力，把創新熱情和科學求實態度結合起來；牢固樹立科學發展觀，為建設長江經濟帶，振興安徽貢獻自己的力量等。

13、為了把家鄉建設得更加美好，請你給當地政府提幾條建議。

答：以經濟建設為中心，大力發展生產力；加大對外開放的力度，擴大招商引資，促進經濟的發展；實施可持續發展戰略，依托本地優勢，發展特色農業；實施科教興市戰略，加大教育投入，提高市民的文化素質；加大社會環境的整治力度，規范市場經濟秩序，形成良好的發展氛圍。加大扶持力度，做大做強優勢產業，自主創新名優產品；優化投資環境，加大招商引資力度等。

14、巢湖流域早在“九五”期間就被國務院列入重點治理的“三河三湖”，盡管近年來各級部門采取了一系列的措施進行研究和治理，但巢湖的水環境污染問題依然沒有得到根本解決。

（1）調查巢湖水污染情況，談談這種情況可能帶來哪些危害。

（2）作為合肥市民，你認為應以什么實際行動為建設生態合肥作貢獻？

答：（1）威脅巢湖及周邊生態平衡；危害居民生命健康；制約環巢湖地區的經濟和社會的可持續發展。（2）積極宣傳保護環境和合理利用資源的基本國策；提高環保意識，增強環保法制觀念，從身邊小事做起，落實環保行動；養成綠色出行、厲行節約、使用節能產品等良好習慣，為建設生態市作出自己的貢獻。

15、2014年4月28日，中國國務院總理李克強在重慶主持召開座談會，研究依托黃金水道建設長江經濟帶，為中國經濟持續發展提供重要支撐。長江黃金水道是貫通東中西部、通航能力最強的航道，要用黃金水道串起長江經濟帶“珍珠鏈”。這是在“西部大開發”、“中部崛起”之后，中國政府提出的又一個面向中西部地區發展的戰略。長江是中國第一、世界第三大河流，目前長江干線貨運量約20億噸，位居全球內河第一，為密西西比河、萊茵河的4倍和10倍。

（1）該戰略提出有何重要意義？

答、有利于進一步優化區域經濟布局，協調推動重大基礎設施建設，持續探索科學發展新路徑，加強區域互動合作，推動形成一體化發展新格局；有利于進一步完善全國區域發展總體格局，促進東部地區產業轉移、西部地區資源輸出和南北區域交流合作，拓展內需增長空間，形成與長江中游地區南北呼應、帶動中部地區崛起的核心地帶，成為引領中西部地區經濟發展的強大引擎和支撐全國發展新的增長極。

（2）長江經濟帶的具體范圍包括哪些？

答、長江經濟帶覆蓋11個省(市)，包括上海、江蘇、浙江、安徽、江西、湖北、湖南、四川、重慶、云南、貴州，面積205.1萬平方公里，占國土面積約21.4%，國內生產總值23.6萬億元人民幣，占全國約40.9%。

（3）長江經濟帶建設面臨哪些機遇和挑戰？

答、機遇：經濟全球化和區域經濟一體化深入發展；國家實施擴大內需戰略；國家支持長江經濟帶探索新型城鎮化、工業化和農業現代化協調發展的新路子；區域合作日益密切等。

矛盾和挑戰：農村人口多、農業比重大、保糧任務重，經濟結構不合理、農村富余勞動力亟待轉移、基本公共服務水平低，農業問題突出是制約協調發展的最大癥結，人多地少是制約協調發展的最現實問題，城鎮化水平低是制約協調發展的最突出矛盾。

（4）哪些需要催生支持長江經濟帶發展的國家戰略？

答、是鞏固提升農業基礎地位，保障國家糧食安全的需要；是破除城鄉二元結構，加快新型工業化、城鎮化進程的需要；是促進協調發展，為全國同類地區創造經驗的需要；是加快發展，實現全面小康社會目標的需要；是促進區域協調發展的需要。

（5）建設長江經濟帶，我們充滿信心，請簡要分析我們的信心來自于哪里。

答、黨中央、國務院的正確領導和大力支持；各級政府的正確決策；豐富的旅游資源和礦產資源；人民的勤勞善良，不屈不撓；豐富的勞動力資源和巨大的市場潛力等。

（6）請為建設長江經濟帶提幾條合理化建議。

答、經濟方面：堅持以經濟建設為中心，大力發展生產力；堅持以公有制為主體、多種所有制經濟共同發展的經濟制度；堅持對外開放的基本國策，積極招商引資；深化改革、擴大開放等。

政治方面：貫徹落實科學發展觀及“三個代表”重要思想；堅持黨的領導；堅持黨的基本路線不動搖；堅持依法治國的基本國策；完善人民代表大會制度及基層民主制等。

文化方面：堅持實施科教興國、人才強國戰略；把教育放在優先發展的戰略地位；堅持自主創新、提高創新能力；加強社會主義精神文明創建活動，營造良好的文化環境；加強思想道德建設；弘揚和培育民族精神；加強對外文化的交流與合作；積極實施文化強省戰略，充分發揮我省旅游資源豐富的優勢；等。

資源、環境方面：堅持貫徹落實科學發展觀，實施可持續發展戰略，經濟建設與環境保護要協調發展；加快轉變經濟發展方式；堅持實施計劃生育的基本國策，控制人口數量，提高人口素質等。

（7）為建設長江經濟帶設計幾條宣傳標語。

答、共建長江經濟帶，同赴小康幸福路；建設長江經濟帶，加快實現共同富裕；建設長江經濟帶，從你我做起；建設長江經濟帶，人人有責等。

第4篇: 長江經濟帶股票

長江經濟帶的武漢方案
作者：陳浩杰
來源：《財經國家周刊》2018年第07期

????????今年政府工作報告提出，積極推進長江經濟帶發展，編制實施相關規劃，建設一批重點項目，以生態優先、綠色發展為引領推進長江經濟帶發展。

????????近些年來，隨著經濟社會快速發展，長江流域出現生態功能呈退化趨勢，環境污染形勢嚴峻。由于缺乏長效保護治理機制，相關的環境保護工作尚未形成整體合力。

????????對此，全國政協委員、武漢市政協主席胡曙光認為，國務院已出臺《關于健全生態保護補償機制的意見》，對長江流域實施“硬約束”的時機與條件基本成熟。今年全國兩會上，胡曙光還作為第一提案人，聯合多位政協委員聯名，共同提出《關于支持設立國家級武漢長江新區的建議》。

????????“長江干流流經湖北1061公里，通過建設長江新區，推動長江經濟帶綠色發展示范區建設，將更好發揮武漢的生力軍作用。設立國家級武漢長江新區，對于貫徹落實新發展理念，推動實施長江經濟帶國家戰略，構建中部區域特色的現代化經濟體系，探索新型城市化發展路徑具有重要意義。”胡曙光在接受《財經國家周刊》記者采訪時說。

????????2017年初，武漢市第十三次黨代會報告提出“啟動規劃建設長江新城，以超前理念、世界眼光，打造代表城市發展最高成就的展示區、全球未來城市的樣板區。”

????????遵循新發展理念，對標雄安新區，長江新城規劃建設啟動一年來，高端起步、大膽創新，各項工作有序推進，受到廣泛關注。以武漢長江新城為中心，建設武漢長江新區，成為武漢發展的新方略。

????????《財經國家周刊》：2018年是武漢長江新城的建設啟動之年，目前武漢長江新城建設已經做好了哪些準備？

????????胡曙光：規劃建設武漢長江新城，是習近平新時代中國特色社會主義思想在武漢落地實踐的具體要求，是把中國夢細化為武漢發展藍圖的具體體現，承載著大武漢的偉大城市夢想，是百年大計、武漢大業。在謀劃武漢長江新城過程中，武漢市堅持新發展理念，堅持對標雄安新區，堅持規劃引領，堅持改革創新，努力為長江經濟帶發展提供武漢方案。

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