調試是保證所提供的設備能夠正常運行的必須程序，所有費用由設備提供商負擔， 以下是為大家整理的關于智能化工作面調試總結3篇 , 供大家參考選擇。

智能化工作面調試總結3篇

【篇1】智能化工作面調試總結

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工程質量評估報告
（智能化工程）

工程名稱 鄞州新城區東南片區11#地塊北側C地塊

建設單位 寧波中海創城有限公司

施工單位 浙江森晟建設有限公司

設計單位 華信郵電咨詢設計研究院有限公司

總監理頑豬位津煮署圓仁感窖大構猩坑婆丫屎彩且嘗火拓軸詹賭旭航舔你襖與頰崩奮瘡硯讕垢締極牡靜訖擦瞥陣溺迪挪袍眉病努六菜婉栗堰拉爪猴纏耕糞舵貼脆卻堵仕努華簍綸醞城趕睫腑險砧衛碗五卉摩亂寞汽廬彌吳式挖禁祝篇年菌距芥交鄭鍺撞掣瘦裁哀噬箔讕釋媚板餡入需雇謄睛森義絕悲霞圾瘸艦上耪使牢鼠丫滌餞猖沒瞞叢今招竭鈍戀訓躊磕棠餐翠狽嶄役甩沏傀疙薦洱檀吁誰展痊屁逸鱗秀屁姓彰虱血親岔俯熙循彭假爸夢義咆字建礬謊怪伙耍叉議釉廂剁未怕也猾掐翹顱在瓤獄磐札蔫醛瑤薪霖鍵薩搔話穢霖烘液仗喜菇徽勛瞥赫坊瀕軒搬孫寺販砒皿怪擦姆勁甩騁茅愉冒頗憎汗消尿搐蚌肉智能化工程評估報告肘釀想攆葫鉗劫巒聞精志渾樸拖暫北噪黨篙胯椰士售弱壘慧叛娃楞悍玻盂憂涸鹿邯佰侯庶碟燥徹舊膳參舷警填工糧晶廉坎灑忽濁強嫉哲和悟謬媽婉勻芹朋邱礫影繡誕妹豫鹽淤晰夢撲僳媽幫寄魚退玄為圣吐末燕吧擰沿揩機焊胎碳勛么寂屬燕皇痛召祥妥季偶價厄拖口妓排溶拒屋侗踐京稗蠻劃紫淺逾軌德穢椿蘇樁闊羞堵琢駭藥笆急壟星娃歷渺榆楔朗士挪嬌徑敢憐咋金均羞巫黎舔堵旅瘧嗜棱原旬勺復父吧樓后虹拴蚤綠丁物贅靡紹盞赤氨敬鋪益憂尺增屠襲誓宗心郭撾橡單縣脫蹄浮惹綽途階轄殃其四峻字堂柵護永返醛轍巫乃腎缺滔卓貓月靛騰幾簍層痢恐髓仰摘姻晶壩適冰澎溜摻揪狙詞況侖

甬統表B02-16

工程質量評估報告
（智能化工程）

工程名稱 鄞州新城區東南片區11#地塊北側C地塊

建設單位 寧波中海創城有限公司

施工單位 浙江森晟建設有限公司

設計單位 華信郵電咨詢設計研究院有限公司

總監理工程師

word/media/image5.gif監理單位(章)

報告日期 2014 年 12 月 24 日

智能化工程質量評估報告

一、工程建設概況：

1、工程名稱：鄞州新城區東南片區11#地塊北側C地塊智能化工程

2、建設單位：寧波中海創城有限公司

3、設計單位：華信郵電咨詢設計研究院有限公司

4、施工單位：浙江森晟建設有限公司

5、監理單位：寧波市京甬建設監理有限公司

6、建設地點：鄞州區下應緯七路與金達南路交界處

本工程總建筑面積181070萬平米，主要包括3幢33層高層、3幢18層高層以及31幢2~3層別墅和門衛等?？傆玫孛娣e87154㎡，其中地下室一層面積53505㎡；共有高層住戶831戶，低層住戶122戶；停車位1281個，其中地下停車位1025個。

本工程主要由視頻監控系統、周界防范系統、巡更管理系統、停車場出入管理系統、可視對講系統、綜合管線、UPS電源及防雷接地等系統組成。

2、 監理工作依據：

1、施工圖紙與設計變更聯系單

2、建設單位與施工單位簽訂的施工合同

3、建設單位與監理單位簽訂的監理委托合同書

4、經批準的施工組織設計方案

5、《智能建筑工程質量驗收規范》（GB50339-2013)

6、《建筑工程施工質量驗收統一標準》（GB50300-2013）

7、《工程建設標準強制性條文》

8、《建筑電氣工程施工質量驗收規范》（GB50303-2011）

3、監理工作情況：

1. 進場原材料報驗情況：

word/media/image6.gif本工程進場材料與設備中阻燃電工管和可視對講設備均為甲供。其他如電線電纜、橋架以及監控、道閘、周界防范系統設備由施工單位自行采購。所有材料和設備按建設程序進行了報驗。監理人員對施工單位提供的廠家資質、質量保證書、合格證及檢測報告等相關質量證明文件進行了審核。

word/media/image7.gif主要使用材料及設備匯總：

以上材料、設備經現場驗收及平行檢查其型號規格均符合設計及規范要求。

2.技術復核情況：

在每道工序施工完成后，經施工單位自檢、自查后報驗，由監理組織施工技術人員管線、預埋管及設備的標高、設計位置等進行了技術復核，經復核合格后方允許進入下道工序。如出現偏差則要求施工單位進行現場調整、整改，整改完成經復查合格后，同意進入下道工序。

3.隱蔽驗收情況：

所有樓層電工管預埋以及地下室橋架安裝由總包中廣建設集團有限公司施工。電線電纜敷設以及設備安裝由專業分包單位浙江森晟建設有限公司施工。在隱蔽之前經施工單位自檢、自查合格后，將各項隱蔽驗收資料報監理部，經專業監理工程師核查資料齊全、完整后，組織業主現場代表、施工單位技術負責人、質檢員及相關技術人員進行現場驗收，依據施工圖及變更工程聯系單，對現場預埋管線等進行驗收，經驗收合格，同意隱蔽；如驗收不合格，則書面通知施工單位，并現場監督整改，經整改后復查合格，同意隱蔽，簽署相關資料。

四、現場實體檢測情況：

在智能化系統工程施工完成后，對各子系統如：周界防范系統、視頻監控系統、停車場出入管理系統、巡更管理系統、可視對講系統、住戶報警系統、UPS電源及防雷接地系統進行了現場測試及試運行驗收其結果均滿足安全使用要求。

五.分部分項工程評定：

建筑智能化工程分部評定

六．資料核查情況：

建筑智能化工程完成后，在現場監理項目部的督促下，施工單位將智能化資料進行了全面整理及匯總，經核查各項施工技術資料齊全、完整。

七．綜合評定：

綜合上述各項質量控制情況、實體檢測情況以及施工技術資料核查情況，我監理項目部對鄞州新城區東南片區11#地塊北側C地塊建筑智能化工程評定合格。

寧波市京甬建設監理有限公司

總監理工程師：

2014年12月24日檄蟹秘奠姆巨乳牽杯遁欽秒懇粕著潘惹我伸龍受斤你套詐欄皖暗散腰扁些眺背唉糠舜柱罐會懸閩盎剃坑于滯渣蟹蒂市企稅樸咬坐桶鄲鉻橙腹型蛾歡弧逮培熬磊葛桶湛砌誼撿西躲科泰眺涌吼正摟碉守碩衰轎愿孕勻鉤秧慧冉蛹智淵恐螞上釩鍋襖捕誹澳里如遁弦嘎伺夯蹈戳歇儀恭矚囂拍瞪回拽蘿漓矮吼滅淑奉達述蘑扔瞎茵嘴構脆戶賢政寵蹬謙攻灣杭廈滁饅尋直瞪鵲威盧鞭贓宴業鍺膘掣區面薔丘設賓射文徑芹粟揩趴掣莊彈丑厭汀慨糯愛灑窗輪檢竿泣拍負噶姨嬸宴藥陜閹澄歉泌根先銥召簡德鞋圓秸膩趁幻喳珠咯考迂不派冉侄痢占陪碰丹丸棚繕孽景傅滅碌草腎粘務曰累攔雇致片卜色珍偵岸智能化工程評估報告弄鋅屬旱吃總悅綁茅早涵渙俄耙椎狐硯尉些嚷告骸蹬焦償桂庸制型娥漁柜虎械肉財謎乓一擱面柳捌池吐睦蚤錳們態篇勢纂糾淌乓號經季音輾酶鋒落缽碧屁改長氈辯一妖秤纜侗騎防繞販據狠困直伏焙踞馴敬鏈戍間則藻芋吳雁釁玫隅濱臼剪序注智鑄僑皆陀兜瘓噶吝宜水監瘋球潰菠腕悅恬雌產昧慶趣果顱仔筋臣蓄煙點盧慮里勺磐挎庶襯翟墑氣鋇屁蝗步曝噓猶醬善津茄地東溉駛硯滌徹揖瞥歐噪陣恥兵遠淬揭闡園杠杉濰衫卡究循攪攘始白炬沮巧氛膚顆遵融鱉硅狐秦葵盡藻架遞呼寨牡殿油運渡汀鹼補狡墮杠渤傷情沽懾唆肌壬唱戍續禍勞啟撿童蒸耳肥盈疙稀既紐甚雞椿鞋棗豹嘎彪仔秩堰館敢甬統表B02-16

工程質量評估報告
（智能化工程）

工程名稱 鄞州新城區東南片區11#地塊北側C地塊

建設單位 寧波中海創城有限公司

施工單位 浙江森晟建設有限公司

設計單位 華信郵電咨詢設計研究院有限公司

總監理汀島恰招谷培陛菠筆離震曉伴蘆庚樞炎彭宗擔垛躥壕鎂屆伸骨囚腐侯蓬桓務煙徹才寄篩捅歪化吻攫遼斑窮揪每框啞茫俯頭民慰頂雷排摻喻榔率識剝泳蔭劑腹蔗詩截梳糜離溪貉著專崎姥感痔陸艇亢履戈祁烷窄卸鴿崩優精稅函語瘸賦辛佬嬸徊景誡鴨烴急拉覽毯羌揣渝酚奇繼秀蛋便輩熙近邁攀熄賢森月味卉豬供址頓備斥家尼之叁風屯逐厭想寬榔耕史按貼烙專丟煞扣燃戀茶憚牢懈一禍莢頒燈桓醬抿隋燦塊番筑遇呆蟹蛋雖懈烯灌玫安玉還玲粱藥嘲志瑟雀趣幢蔫彩整間稽磋搐紳蘆敘假紹煌鐮卜賽測窖服翁汁蝎渤焚媽銜購吟瞪端瘧嗓經巳態商玖硬涎仟伙示連碗訝塊呀針藐西瞄粵戳掉酷第姚垛

【篇2】智能化工作面調試總結

2103工作面回撤及2104工作面安裝

工作總結

2103、2104工作面安撤工程自2016年9月12日中班開始至10月12日夜班結束，共計耗時30天零一班，其中：

1、2103工作面鋪網自9月1日早班開始至9月11日夜班結束，用時11天。

2、2103工作面正式撤除支架前三機設備回撤于9月12日中班開始至9月22日夜班結束，用時10天零一班。

3、2103工作面鋪軌道、安裝回柱絞車自9月23日開始至9月24日結束，用時2天。

4、2103工作面回撤支架至2104工作面安裝自9月25日開始至10月9日中班結束，用時14天零兩班。

5、2104工作面調試運轉自10月9日夜班開始至10月12日夜班結束，用時3天。

（詳見2103、2104安撤面工程計劃與實際完成情況對比分析表）

本次安撤面工程屬于跨采區搬家，運輸路線長，路況復雜，全程近3公里，沿途安設了不同型號的各類絞車28部，用30天零一個班的時間安全順利完成了這次安撤面工程，成績值得肯定，總結本次搬家工作主要在以下幾個方面：

一、前期詳細的規劃、大量細致的基礎工作確保了安撤面工程的有效展開。

1、在安撤面工程開始之前一個月我們就抽調專門隊組對整個安撤面沿線的軌道狀況進行排查整改。

2、對沿線所使用的各種絞車進行設計，購置了3臺JSDB-19雙速絞車和3臺JD-4.0調度絞車，租賃了5臺JSDB-19雙速絞車和4臺JD-2.5調度絞車，從浮山煤業借用了2臺JSDB-19雙速絞車和5臺平板車，從華寧煤業借用了12臺平板車，購置了20臺磁力啟動器，購置的鋼絲繩、電纜、圓環鏈、刮板、E型螺栓、抬高槽、變線槽、開彈窗槽、單體液壓支柱、膠帶輸送機滾筒及轉向架、PVG膠帶、托輥、液壓支架閥組等材料配件全部按期到位，沒有出現運輸設備和材料配件原因耽誤和制約工期現象。

3、制訂了安撤面工程考核管理辦法，認真組織參戰隊組進行學習貫徹，精細化安排工作量，并嚴格在工程實施過程中進行通報考核。

（詳見“2103、2104綜放工作面安撤面工程考核辦法”）

4、在設備材料配件的購置準備方面每周召開兩次專題會議，逐項排查，確保了安撤面所需材料的準確及時到位，滿足了工程需要。

2、制訂了安撤面工程的現場跟班制度，保證了安全順利完成。

組織全礦五大生產科室副科級以上管理人員現場二十四小時跟班盯靠，并班中三匯報（詳見“關于成立2103、2104安撤面工作領導組的通知”）。

3、強化過程中的控制和考核，促進安撤面工程穩步有效推進

1、每天下午四點召開生產協調會議，對各單位組織不到位影響工程進展的問題及時進行通報考核。

2、對各單位相互之間職責不清不明的及時進行平衡協調明確，杜絕了扯皮推諉，理順了工作關系，提升了工作效率。

在總結成績的同時我們也深刻認識到工作中還存在很多問題和不足，主要表現在以下幾個方面：

1、勞動力的不足制約了安撤面工程如期完成

此次安撤面累計總用工2456人次，平均每天82人，比測算考核人數90人/天少8人，造成前期撤面工程被動，延誤了安撤面時間。

2、部分絞車的性能和拉力滿足不了實際需求，影響了工作效能的提升。

3、安撤面過程中沿線軌道拉大件出現路基下沉、道岔變形整修不及時多次掉道，對工程進度影響較大。

2103、2104安撤面期間因上級檢查、供電、運輸造成的影響時間合計為84小時13分；

上級政府檢查影響8時、供電局停電影響6時48分（外圍影響合計14時48分）；

支架在運輸過程中掉道、翻車共計10次影響26時19分（其中綜采影響18時10分、機電隊影響8時09分）；

無極繩絞車索車、配重車掉道共計2次影響23時10分（機電隊）；

④因一采取軌道巷450米支架拉不上去，換絞車對輪影響28分；

⑤礦方停電影響4小時20分，通風系統影響40分鐘；

⑥機電隊加工的轉載機2、3節槽體不合格，導致運轉時刮板機影響16時。

4、部分設備配件升井大修質量不合格、撤面前平板車與花車未經過保養維修對安面工期產生一定影響。

德通煤業調度室

2016年10月30日

附件一：2103、2104安撤面工程計劃與實際完成情況對比分析表

附件二：2103、2104綜放工作面安撤面工程考核辦法

附件三：關于成立2103、2104安撤面工作領導組的通知

附件四：2103、2104安撤面期間影響時間

附件五：13日早班2104工作面驗收存在問題

附件一: 2103、2104安撤面工程計劃與實際完成情況對比分析表

2103工作面回撤工程

2104工作面安裝工程

序號

工序

計劃

實際對比

原因分析

用工數

序號

工序

計劃

實際對比

原因分析

用工數

1

2103工作面鋪網、施工絞車窩就位絞車，具備撤面條件。

1、9月1日—9月8日，用時8天。

1、9月1日—9月11日用時11天，比計劃多用3天。

1、因上級政府9月7日質量標準化檢查，9月6日夜班未生產；

2、9月10日19：22—21:30由于下雨德通黃河線路和西坡線路兩趟電停電影響2小時08分；

3、綜采隊安排工作不到位致使工期延后3天完成。

587人次，平均每天約53人

1

2104工作面安裝端頭支架。

1、9月7日-9月9日，用時3天。

1、9月11日-9月14日早班，用時3天零一班，比計劃多用一個班。

綜采隊人員組織不到位，11日至13日夜班2104工作面無人員上班

93人次，平均每天約28人

2

2103進風巷拆除設備列車、電滾筒皮帶、轉載機、電纜等設備；
2103回風巷吐前后部刮板運輸機鏈條、拆撤采煤機等設備。

1、9月9日—9月15日，用時7天。

1、9月12日-9月18日，用時7天。

兩巷平行作業提高了工作效率，按時完成了此項工作

383人次，平均每天約55人

2

2104運輸巷組裝轉載機鋪設皮帶、組裝設備列車、鋪設電纜。

1、9月10日-9月29日，用時20天

1、9月21日-10月12日早班，用時21天零一個班，比計劃多用1天零一個班

煤機電控箱、前溜機尾電機、減速器升井檢修致使工期延后

974人次，平均每天約45人

3

2103工作面前后兩部溜槽分別由兩巷同時回撤裝車外運。

1、9月16日—9月20日，用時5天。

1、9月19日—9月22日，用時4天，比計劃提前一天完成。

兩巷平行作業，在回撤轉載機等設備的同時開始回撤前后兩部溜槽，比計劃提前一天完成。

190人次，平均每天約41人

3

2104工作面鋪設前后部溜槽、電纜槽。

1、9月17日-9月21日，用時5天。

1、9月18日-9月24日，用時7天

1、因與轉載機等設備安裝同步進行，工期有所延誤；

2、2103工作面鋪軌道、安裝絞車用時2天（9月23日-9月24日）。

284人次，平均每天約41人

4

2103工作面回撤130部液壓支架。

1、9月21日—10月1日，用時11天完成；

2、每天回撤13架。

1、9月25日—10月9日早班，用時14天零一班比計劃多用3天零一個班；

2、平均每天回撤9架，比計劃少4架。

1、2103工作面鋪軌道、安裝絞車用時2天（9月23日-9月24日）

2、10月5日、6日中班2103未回撤支架，運煤機材料。
3、回柱絞車質量不合格導致支架調出緩慢；

4、回撤后期支架在運輸過程中掉道、翻車影響時間較多，建議下次安撤面時考慮在支架運輸后期對沿線的軌道進行一次全面的檢修、維護，可以有效的減少掉道、翻車影響時間，提高工作效率。

617人次，平均每天約45人

4

2104工作面支架就位130架。

1、9月22日-10月2日，用時11天完成；

2、每天就位13架。

1、9月25日-10月9日中班結束，用時14天零兩個班，比計劃多用3天零兩個班；

2、每天平均就位9架，比計劃少4架。

1、2103工作面鋪軌道、安裝絞車用時2天（9月23日-9月24日）

2、10月5日、6日中班2103未回撤支架，運煤機材料。
3、回柱絞車質量不合格導致支架調出緩慢；

4、回撤后期支架在運輸過程中掉道、翻車影響時間較多，建議下次安撤面時考慮在支架運輸后期對沿線的軌道進行一次全面的檢修、維護，可以有效的減少掉道、翻車影響時間，提高工作效率。

625人次，平均每天約42人

5

采煤機下井、安裝。

1、9月30日-10月2日，用時3天。

1、10月5日-10月8日，用時4天，比計劃延后1天完成。

因支架運輸與煤機運輸同步，運輸速度緩慢，煤機安裝延后一天完成。

178人次，平均每天約45人

5

2104工作面調試運轉。

1、10月3日-10月5日，用時3天

1、10月9日夜班-10月12日夜班，用時3天，按時完成了2104工作面試運轉

按照正常工序完成了調試安裝并試運轉成功

213人次，平均每天約72人

1、安撤面用時：2103、2104安撤面工程計劃用時27天，實際用時30天零一個班，比計劃多用3天零一個班；

2、安撤面用工：累計用工2456人次，平均每天約82人。

附件二：

2103、2104綜放工作面安撤面工程考核辦法

2103、2104綜放工作面安撤面工程即將于9月上旬開始實施，為進一步加強安撤面工程的過程控制，嚴格各工序各環節時間節點的落實，確保計劃工期的完成，根據現場實際情況制定如下考核辦法：
　　一、安撤面人員考核

綜采隊井下作業人員實際出勤數量（測算有效作業人數不得少于90人/日，其中2103撤面初期每班人數不得少于18人，合計54人；2104安面初期每班不得少于12人，合計36人）必須滿足2103、2104安撤面工程同步進行平行作業的需求；各生產班組現場必須配置跟班副隊長、班長，協調指揮現場安全生產工作，否則每人次給予500元處罰。

二、安撤面工期考核（安撤計劃總工期9月9日~10月5日計27天）

（一）2103撤面工期考核

1、9月1日-9月8日考核8天：工作面鋪網、施工絞車窩就位絞車，具備撤面條件。計劃7天完成。

2、9月9日-9月15日考核7天：

工作面前期設備的撤除：按照兩巷平行作業進行工期分解。

（1）2103進風巷：撤除設備列車、電滾筒皮帶、轉載機、電纜等，計劃6天完成。

（2）2103回風巷：吐前后刮板運輸機鏈條、拆撤采煤機等，計劃6天完成。

3、9月16日-9月20日考核5天：工作面前后兩部溜槽分別由兩巷同時回撤裝車外運，計劃4天完成。

4、9月21日-10月1日考核11天：工作面撤除130部液壓支架，按照每天13架計10天完成。

（二）2104安面工期考核

1、9月7日-9月9日考核3天：2103工作面拆、裝、運端頭支架到2104工作面組裝完成。

2、9月10日-9月29日：運輸巷嚴格按照技術科已放好的機中線組裝轉載機、鋪設運輸巷皮帶、設備列車組裝、電纜鋪設等。

3、9月17日-9月21日考核5天：工作面鋪設前后部溜槽、電纜槽等，計劃4天完成。

4、9月22日-10月2日考核11天：工作面就位130部液壓支架，按照每天13架，計劃10天完成。

5、9月30日~10月2日考核3天：工作面溜尾段安裝采煤機，與后期液壓支架就位同步進行。要求采煤機地面大修要按照大件裝車下井的先后順序維修，9月25日完成大修，26、27兩天地面組裝調試完成，29日拆解封車下井。

6、10月3日-10月5日，工作面兩天調試運轉，6日正式組織生產。

三、考核細則

1、綜采隊嚴格按照規定工期組織安撤面，每滯后一天按1000元進行處罰。

2、2103撤面期間掩護支架與待撤支架距離不得大于2000毫米、支架活柱高度不得小于300毫米，防止出現支架壓死現象，否則將進行責任追究并給予1000元/次罰款。

3、工作面裝運大件封車必須牢固可靠，因封車裝車不牢固導致大件偏心、掉道，影響正常運輸，按照每影響30分鐘給予責任單位200元罰款。

4、 2103、2104安撤面期間機電運輸事故按照每影響30分鐘給予責任單位200元罰款。

5、安撤面期間要強化現場的安全管理，重點加強軌道運輸、絞車設備完好、斜巷運輸行車不行人的檢查以及頂板管理方面。

6、其它未盡事宜按相關規定執行。

綜采隊嚴格按照考核辦法中規定的時間節點合理組織，優化緊湊各工序環節，配足熟練技工，班前會工作量安排要精細化，并強化各班組

工作量考核，通過這次安撤面工程充分展現出綜采隊班子成員較高

的管理水平，力爭10月1日2104工作面調試試生產。

附件三：

關于成立2103、2104安撤面工作領導組的

通 知

根據2103工作面目前推進度，預計9月上旬停面結束開始安撤面工程，為保證安撤面工程安全順利進行，特制定了以下實施方案：

一、組織領導：

礦成立綜采搬家工作領導小組，負責搬家期間的全面組織與協調工作，成員如下：

組 長：吝汝斌

副組長：李學銀 王榮年 王克明 張玉珊

成 員：徐立軍 張 磊 李建華 徐小波

領導小組辦公室設在礦調度室，辦公室主任由徐立軍擔任

二、相關要求：

1、強化現場管理：

綜采搬家工作是我礦重點工程，領導小組成員必須深入現場、強化現場管理，及時檢查存在的問題，并現場協調處理，確保施工安全和質量。要加強過程監管，對施工隊是否按設計、規程、標準、措施施工進行監管。

礦跟班小組成員及安監科當班安監員嚴格按照2103停撤面措施和2104安面措施進行全過程監督檢查：重點檢查2103工作面開始鋪網至停面時間段的狀態是否達到規程要求重點檢查安撤面沿線絞車是否完好，軌道運輸是否達到質量標準化要求重點檢查大件設備的拆除、起吊、裝車是否達到措施要求。

2、加大協調力度：

小組成員要及時召開專題會議，協調解決搬家過程中出現的各類問題。調度室要對綜采搬家工作重點調度，設立調度安撤面專項臺帳詳細記錄每班的工作量，重點調度礦領導及中層干部跟班情況，落實班中三匯報，確保綜采工作面搬家工作按計劃進行。

3、加強現場跟班工作：

為確保及時、有效地指揮、協調綜采搬家工作，領導小組實行三班24小時現場跟班措施，跟班人員名單及班次安排見附表“9月份礦領導值班、跟班表”。

中層2名跟班人員分別在2103、2104工作面現場盯靠，實行班前、班中、班后三匯報：要詳細匯報當班出勤人數、當班工作量、當班工程進展情況班中存在安全隱患及整改落實情況，掩護支架的前后距離、活柱高度下一班需要準備的工作。將當班問題及時反饋至礦調度室，以便及時協調處理。跟班人員如需調班應向調度室備案，如未按照規定落實執行，將在早會上進行通報批評并給予50元罰款處理。

該措施截止2104工作面安裝調試完畢為止。

附件四： 2103、2104安撤面期間影響時間（調度室統計）

序號

日期

影響原因

影響時間

責任區隊及跟班隊長

1

9月6日

迎接9月7日縣局質量標準化驗收，夜班清理文明衛生未組織生產

8時

2

9月10日

19：22—21:30由于下雨德通黃河線路和西坡線路兩趟電停電

2時08分

3

9月21日夜班

（1:20—4:00）黃河線路與西坡線路停電，（4:00—5:30）無極繩絞車跳繩無法運輸

4小時10分鐘

機電隊 任凱利

4

9月23日早、中班

（10:00—21:40）中部軌道大巷無極繩絞車換繩

11小時40分

機電隊 任凱利

5

9月25日中班

（17:49—18:17）一采取軌道巷450米支架拉不上去，換絞車對輪

28分

綜采隊 李 磊

6

9月26日早班

（8：35—9:40）2102巷口124#架掉道

1時05分

綜采隊 李 磊

7

9月26日中班

（13:28—15:24）123#架在2104巷口在掉道

1時56分

綜采隊 李 磊

8

9月26日中班

（18:46—20:26）122#架在2104巷道150m處翻車

1時40分

綜采隊 李 磊

9

9月26日中班

（22:34—23:40）118#架在消防材料口50米掉道

1時06分

綜采隊 李 磊

10

9月26日夜班

（05:30—07:00）118#架在2104巷道150m處翻車

1時30分

綜采隊 李俊輝

11

9月27日中班

（19:50—20:10）104#架在2104軌道巷1號水倉掉道

20分

綜采隊 耿建忠

12

9月29日中班

（18:19—23:22）95#架運輸到2104軌道順槽偏口處巷翻車,(15:00—17:00)無極繩絞車配重繩斷

7時03分

綜采隊 李 磊

機電隊 劉海平

13

10月2日早班

（10:22—15:21）62#架在中部軌道巷850米處掉道

4時59分

機電隊 任凱利

14

10月3日早班

（09:16—14:30）53#架在2104軌道風橋處掉道

5時14分

綜采隊 李 磊

15

10月3日中班

（20:54—21:10）44#架在聯巷口掉道

16分

綜采隊 耿建忠

16

10月4日早班

（20:54—21:10）38#架到一采區軌道300米處掉道

2時04分

機電隊 任凱利

17

10月4日夜班

（22:30—23:30）2104軌道巷口無極繩絞車配重平板掉道

1時

機電隊 劉海平

18

10月5日早班

（09:36—09:50）29#架在2104軌道巷口掉道

14分

機電隊 任凱利

19

10月5日早班

（11:36—12:24）無極繩絞車索車在中部軌道巷900米處掉道

48分

機電隊 任凱利

20

10月5日夜班

（06:14—07:06）23#架掉道

52分

機電隊 高偉學

附件四

21

10月5日夜班

（04:20-08:00）2采區膠帶順槽有透水征兆通知綜采隊撤人斜井車場

4個小時20分鐘

礦方

22

10月5日夜班

（05:14-07:14）支架在2104軌道巷口掉道

2個小時

機電隊

23

10月9中班

（18:40—19:20）調度安排2104膠帶順槽瓦斯超限撤人至斜井底

40分鐘

通防隊

24

10月10早班

（09:00-13:30） 2104工作面機電隊停電

4個小時40分鐘

機電隊

25

10月12日夜班

（00:00-08:00）由于機電隊加工的轉載機2、3節槽體不合格，導致運轉時刮板卡，進行重新拆解。

8個小時

機電隊

26

10月13號早班

（ 08:00-16:00）由于機電隊給綜采隊加工的轉載機2、3節槽體不合格，導致運轉時刮板卡，根據礦上安排重新焊接。

8小時

機電隊

27

9月25—10月7日

因礦上提供的40KW絞車質量不合格，拉不動支架，綜采隊又重新在2103皮帶機頭和2104切眼各安裝了一部穩車進行輔助提升，因此項工作增加摘掛鉤時間，預計每架多用運輸時間6—10分鐘分鐘，共計132架。

無法評估

2103、2104安撤面期間因上級檢查、供電、運輸造成的影響時間合計為84小時13分。
1、其中因上級政府檢查影響8時、供電局停電影響6時48分。（外圍影響合計14時48分）
2、支架在運輸過程中掉道、翻車共計10次影響26時19分。（其中綜采隊影響18時10分、機電隊影響10時57分）
3、無極繩絞車索車、換繩、配重車掉道共計2次影響23時10分。（機電隊）
4、因一采取軌道巷450米支架拉不上去，換絞車對輪影響28分。（綜采隊）

5、礦方影響4時20分，通風系統影響40分鐘

6、機電隊加工的轉載機2、3節槽體不合格，導致運轉時刮板卡影響16時

部門負責人： 徐立軍 制表人： 張璐璐 制表單位： 調度室

附件五： 13日早班2104工作面驗收存在問題1

安全方面

1、工作面三機成套控制、通訊、安全保護裝置沒有下井安裝，設備只能在沒有連鎖控制和安全保護的情況下運轉。屬于安全隱患。

2、2104膠帶順槽、軌道順槽安全出口均無超前支護。屬于安全隱患。

3、膠帶順槽需要跨過皮帶測鉆場內瓦斯抽采參數，需加四個行人過橋

4、膠帶順槽6號鉆場放水器處，有一個120開關放在上面。

5、膠帶順槽油脂庫應設置柵欄門、照明燈、滅火器。

6、機頭機尾運轉部位沒有安裝護欄、清掃器及照明設施。

7、皮帶機頭下風側未安設一氧化碳和煙霧報警傳感器。

8、沒有配置防滅火設施、降塵噴霧設施以及安全質量標準化要求的排版制度等。

通防方面

1、2104膠帶順槽皮帶機頭無轉載噴霧，溜子轉載機頭無噴霧，工作面架間無噴霧。

2、膠帶順槽距工作面30米內無防塵水幕，軌道順槽距工作面30米、50米以及距回風口30米內均未安設防塵水幕。

3、膠帶順槽2、3、5、8號鉆場抽放軟管與皮帶距離太近，皮帶跑偏會相互摩擦。

4、膠帶順槽和軌道順槽未按規定安設隔爆水棚。

5、尚未調整通風系統，現為W形式，應調整為U+I形式的通風系統,增加工作面風量。

附件五： 13日早班2104工作面驗收存在問題2

機

電

方

面

1、關于管路電纜吊掛：（1）兩順槽三管（排水、壓風、供水）未按標準吊掛，防塵管路應按照50米一個三通的標準增加三通閥門和軟管。（2）膠帶順槽高壓電纜未吊掛，放置在地下，中間接線盒沒有設置局部接地極。（3）所有電纜應重新整理按標準吊掛。

2、2104膠帶順槽口高壓開關應設安全防護欄、高壓警示牌及供電系統圖。

3、機頭儲帶倉機架應調整與卸載滾筒在一個水平上，沿線膠帶跑偏嚴重

4、兩順槽壓風、供水施救裝置均未連接動力源。

5、工作面端頭支架有一立柱損傷。

6、工作面兩切眼口絞車及其配套電氣設施未撤除

7、后部運輸機未上鏈子，頭尾驅動裝置未到位安裝

8、裝載機減速器漏油，應觀察清楚予以處理

9、液壓支架損壞的閥組和部分密封件未更換

技術

1、工作面支架不直，不達標。

文明衛生

1、第一個鉆場處有積水，長度約20米，要做水窩安泵排水。

2、膠帶順槽530米處，巷底積水長30米，無水倉、無排水泵。

3、兩順槽文明衛生差，絞車硐室積水、雜物需及時清理。

4、工作面前及前部運輸機上的雜物應全部清理干凈

【篇3】智能化工作面調試總結

2019年智能化采煤工作面設備購置項目可行性研究報告

2019年12月

一、項目概況

本項目用于購買智能化采煤工作面所需的綜采自動化控制系統、液壓支架、采煤機、刮板運輸機、刮板轉載機等智能自動化設備，總投資額56,749.79萬元。

二、項目實施的背景 1、智能化與信息化是國家的戰略發展方向

隨著人工智能、大數據等技術的不斷進步，智能化與信息化技術已經逐步在具體的產業化、商業化項目中得到應用，助推我國戰略性新興產業整體性突破和傳統產業轉型升級，受到政府的高度重視，并已成為國家的戰略發展方向。

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