總結，漢語詞語，讀音為zǒng jié，意思是總地歸結， 以下是為大家整理的關于噪聲實訓總結4篇 , 供大家參考選擇。

噪聲實訓總結4篇

第一篇: 噪聲實訓總結

CT放射實訓總結

實訓，就是把我們在學校所學的理論知識，運用到客觀實際中去，是自己所學到的理論知識有用武之地，只學不實踐，那么所學的就等于零。理論應該與實踐相結合。另一方面，實踐可以為以后找工作打基礎。通過這段時間的見習，我收獲了很多，學到一些在學校里學不到的東西。因為環境不同，接觸的人與事不同，從中學到的東西自然就不一樣了。我們要學會從實踐中學習，從學習中實踐。當前中國的經濟飛速發展，在擁有越來越多的機會的同時，也迎來了更多的挑戰。那么，社會對于人才的要求就會越來越高，我們不只要學好學校所學到的知識，還要不斷的在生活中、實踐中，學習其他知識，不斷從各方面武裝自己，才能在競爭中突出自己，表現自己。
作為一名大二學生，經過一年多的在校學習對專業知識也有了一定的認識和理解。因為在校期間我們一般都是忙于理論知識的學習，所以學校要求我們暑期進行實訓。暑期伊始，我便去臺州醫院的科教科報名實訓，科教科的老師在聽我說我的專業是生物醫學工程后，就把我安排到了放射科見習實訓。因為有一個生物醫學工程的學長也在放射科工作。在此之前，我一直都以為我們這個專業都去醫院設備科工作的。聽到也有學長去放射科工作，我覺得對未來的就業更有信心了。

實訓期間，我主要是在放射科的CT室幫助值班老師擺體位。猶記得第一天在CT室見習的時候，我就呆愣愣的看著老師忙前忙后，擺位拍片。直到病人不多，閑下來的時候，老師開始教我擺位。告訴我拍頭部時，外定位線該在哪，機器高度一般是多少；拍胸部時，外定位線該在哪，機器高度一般是多少；拍上腹部，中下腹部的定位線區別，還讓我實地操作，雖然有時候出錯了，老師也只是笑笑，然后指出我的錯誤。大概在實訓的第二天，我就學會了簡單的體位應該怎么擺。再后來，老師又教我怎么拍片，先錄入病人的資料，再按點放射，再按這個鍵，按那個鍵，選中這個區域，胖的人應該夾幾層，瘦的人一般夾幾層。雖然聽得懵懵懂懂，我也是學會了基本的電腦操作。在實訓結束那天，老師還笑著說我做的很棒，會想我的。其實，在CT室實訓的日子里，每天帶我的老師都不一樣，但是每個老師都很親和，待我很好。

在CT室，總是會有很忙很忙的時候，門外很多病人都很急，拼著命似的想早一點做CT。偶爾會有溶栓病人或者睡著的小孩過來，優先給他們做CT都會被外面等候的病人及家屬罵。在那時，我好像開始懂得了醫患關系為什么會不和諧。其實這個時候，病人及家屬能多體諒一下，醫生及護士能多耐心解釋一下，就會好很多。而往往現實是病人一看到有人插隊就開始罵罵咧咧，然后護士一邊推病人進CT機房，一邊大略解釋，然后醫生一邊忙著拍片，一邊大略解釋。之后，我有和那天值班的老師提，問為什么我們不去耐心解釋呢？老師說，工作時間長了，脾氣多少也就見長了。他說他以前會耐心解釋，但也是堵不住悠悠眾口，所以后來他們普遍都是大概解釋一下就算了。反正病人很快也就會消停了的。那天我想了很多，我知道我改變不了什么，我能做的就是在我實訓期間，當有緊急病人或者孩子需要做CT時，我先和病人們說清楚急緩程度，下一個先讓緊急的病人先做，爭取到他們的諒解。

除了這些，在醫院的這幾天我還更深地體會到了“健康便是福”這句話的示意。每天看著形形色色的病人在就診時的痛苦表情，我的心里充滿了無限的同情和憐憫。從小到剛出生不久的嬰兒，大到年近耄耋的老者，他們得著不同的病，但都是同樣的痛苦啊！所以，我堅定我的信念，我們一定要牢牢掌握好當今時代的先進的醫學技術，為這些痛苦的病人帶來福音。

總的來說，這短短28天的實訓過程使我受益匪淺，讓我初步從理性回到感性的重新認識，也讓我初步的認識這個社會，對于以后做人所應把握的方向也有所啟發!相信這些寶貴的經驗會成為我今后成功的重要的基石。

第二篇: 噪聲實訓總結

實訓工作總結

本學期我任教11船焊的電焊實訓，通過一個學期的手工電弧焊的實訓，同學們對手工電弧焊的基本知識有了一定的了解，掌握了一定的操作技術，可以說從一個門外漢已經邁入了大門，取得的成績和效果是明顯的，同學們會有很多的體會，通過大家的努力，達到了大綱對知識掌握、能力訓練方面的要求，同時加強了同學們的勞動觀點、組織紀律性，團結協作精神、文明生產和意識，善于理論聯系實際，指導實踐操作的能力得到了提高，使同學們認識到要做好任何事情，必須要有嚴謹的、精益求精的、踏踏實實的、認真的工作作風和態度，在這幾方面同學們經過這次實習都得到了鍛煉和提高。本學期共進行了一次實訓，在實訓中，同學們拓寬了知識面，鍛煉了電焊應用能力，綜合素質得到了較大的提高。同時實訓也為推動我校實訓教學改革提供了豐富的經驗。本次實訓重點從以下幾個方面著手，努力提高教學效果：

一、明確實訓實習的目的

安排電焊實訓的基本目的，在于通過該課程的學習，使學生熟悉地掌握焊接操作方法，初步掌握焊接工具的維護技能，并能達到中級或中級以上的水平。具體表現在以下三個方面：

1、重視學生良好習慣的培養

學生開始實訓時先進行為期兩天準備教育，主要內容是尊師教育、安全操作教育、文明操作教育、實訓日常行為規范教育、專業思想教育、學習方法教育，打掃車間衛生訓練、工量具擺放訓練。通過教育，有

助于學生形成良好的思想意識，養成良好的工作習慣。

2、因材施教，就地取材

在實訓過程中基本上實行“包教包會”，確保每一個學生達到基本標準要求，對于極個別差的學生，如果在規定的實訓期間內達不到要求，允許在課余時間訓練達到要求，同時為優秀的學生創造脫穎而出的機會，鼓勵他們參加中級工考試。

二、實習教學取得的效果：實習教學達到了專業教學的預期目的。在實習之后，學生普遍感到不僅實際動手能力得到了前所未有的提高，絕大多數學生達到了焊接中級工的要求，更重要的是通過具體的實踐，進一步激發了廣大同學對專業知識的興趣，并能夠做到理論與實踐相結合，為后繼課程和今后自身的就業及發展打下了扎實的基礎。在每一次實訓結束后，我都做了認真的總結和反饋。

三、今后努力的方向和采取的措施

本次實習教學給我們積累了很多的經驗，為今后再次開展工作提供了很好的財富。經過全體師生的共同努力，實訓圓滿結束，效果良好，使學生在實訓前便具備相應的專業基礎知識。今后，我們實訓教學的組織工作應更加周密細致，日常管理應更加及時而有效，并沿著產、學、研方向良性發展。篇二：焊工實訓報告(1)

實訓課題：板材對接平敷焊

實訓目的：掌握平敷焊焊道的起頭、接頭、收尾的操作方法；

熟練掌握直線型、鋸齒型運條方法

實訓用品：工具：敲渣錘、電焊面罩，鋼絲刷，鏨子等 器材：bx1—250弧焊逆變器、焊接工作臺，q235

板材，e4303焊條 直徑3.2mm

實訓內容：（1）安全教育；

（2）在板材上劃出焊道指引線；

（3）用直徑3.2mm的焊條，在電流為100—120a的范圍內調節合適的焊接電流。以焊道指引線作為軌跡，采用直線形運條法、鋸齒型運條法或月牙形運條法進行平敷焊操作；

（4）進行焊道起頭、接頭、收尾的操作訓練；

（5）每條焊道焊完后，清理熔渣，分析操作中的

問題，再進行另外一條焊道的操作。

注意事項：（1）加強勞動保護，防止觸電、燙傷、弧光等傷

害；

（2）定位焊要保證兩板平齊，防止錯邊。

實訓課題：平角焊（t形接頭）

實訓目的：掌握平角焊的操作要領；正確選擇平角焊焊接工

藝參數；掌握平角焊運條方法。

實訓用品：工具：敲渣錘、電焊面罩，鋼絲刷，鏨子，角向

磨光機等；

器材：bx1—250弧焊逆變器、焊接工作臺，q235

板材，e4303焊條（直徑3.2mm）。

實訓內容：（1）安全教育；

（2）清理工件：用角向磨光機，鋼絲刷等工具清

理鐵銹、氧化皮等污垢，使之呈現出金屬光澤；

（3）裝配定位：將焊件裝配成t型接頭，定位焊

采用直徑3.2的焊條，焊接電流為110---120a。

裝配完畢應校正焊件，保證立板的垂直度。

（4）焊接：將焊件水平放置，，采用直線形運條法進行焊接，焊腳尺寸達到4毫米。

（5）焊接完畢后，清理工件表面的飛濺物，檢查焊腳尺寸及焊縫質量，分析存的問題，總結經驗。 注意事項：（1）加強勞動保護，防止觸電、燙傷、弧光等傷

害；

（2）定位焊要保證立板與底板的垂直度。

實訓課題：多層多道焊（t形接頭）

實訓目的：掌握多層多道焊的操作要領；正確選擇焊接工藝

參數；掌握正確的運條方法。

實訓用品：工具：敲渣錘、電焊面罩，鋼絲刷，鏨子，角向

磨光機等；

器材：bx1-250弧焊逆變器、焊接工作臺，q235

板材，e4303焊條（直徑3.2mm）。

實訓內容：（1）安全教育；

（2）清理工件：用角向磨光機，鋼絲刷等工具清理

鐵銹、氧化皮等污垢，使之呈現出金屬光澤；

（3）裝配定位：將焊件裝配成t型接頭，定位焊采

用直徑3.2的焊條，焊接電流為110---120a。

裝配完畢應校正焊件，保證立板的垂直度。

（4）單層焊：將焊件水平放置，，采用直線形運條法

進行焊接，焊腳尺寸達到4毫米。

（5）兩層兩道焊訓練；

（6）兩層三道焊訓練；

（7）三層六道焊訓練；

（8）焊接完畢后，清理工件表面的飛濺物，檢查焊

腳尺寸及焊縫質量，分析存的問題，總結經驗。

注意事項：（1）加強勞動保護，防止觸電、燙傷、弧光等傷

害；

（2）在焊下一層焊縫前，要仔細清理前一層焊道

的熔渣及飛濺物。

焊工實訓報告（4）

實訓課題：等離子弧切割（板材切割）

實訓目的：掌握等離子弧切割的基本操作方法和操作要領，

能根據實際情況合理選擇切割工藝參數。

實訓用品：工具：護目鏡，鋼絲刷等；

器材：lgk8-60型空氣等離子弧切割機（配空氣

壓縮機）

實訓內容：（1）安全教育；

（2）接通電源，打開焊機和空氣壓縮機開關，根據板材厚度調節切割電流和工作氣體流量。（由于實訓中使用的板材厚度是5mm,所以切割電流調節為60--70a）

（3）將待割板材放在距地面15—20cm高度，底部懸空，并連接地線，構成切割回路。

（4）手持割槍，使割嘴下方正對起割部位，割槍手柄與割件平行，按下啟動開關，當看到電弧產生、割件背面有熔渣飛出，表明已經割透，可以沿切割方向以一定速度移動割槍；

（5）當切割到工件末端時，松開開關，切割結束。

（6）分析切割質量，查找問題，總結經驗；

（7）清理實訓場地。

注意事項：加強勞動保護，嚴格遵守操作規程。篇三：焊工實訓總結與體會

焊工實訓總結與體會

期盼的焊工實訓終于來到，我很激動也很開心，很早的就來到實訓工廠，一直都認為的慈祥的周老師也老早在那等著大家了，慢慢的人也多了，來到焊工實訓現場，里面的鋼架占了大半個空間，這些組合鋼架組合成了一個墻面構成一間間房間。靠著鋼架擺著很多被焊條糟踐的鋼板，看著讓不舒服，里面的空氣渾濁，而且氣味不是很好聞，第一天，老師給大家介紹了焊機的使用，同學們認真的做著筆記，1）、電焊機必須有獨立的專用電源開關，禁止多臺焊機共用一個電源開關；并且要防止電焊機碰撞、受潮或劇烈振動；2)、電焊機外露的帶電部分應有完好的防護裝置，不帶電的外殼應有良好的接地或接零保護措施，嚴禁超負荷使用；在推拉電源閘刀時，應先關閉焊機開關；3)、焊接電纜外皮完整、絕緣良好、應使用整根導線；不可將電纜放在焊接電弧附近或熾熱的焊件上，以免燒壞電纜，焊接電纜如有損壞應立即更換；4)、電焊鉗必須有良好的絕緣性、隔熱能力，嚴禁將過熱的焊鉗浸在水中冷卻后立即使用；

5）、盡量避免雨、雪天在露天焊接；6）焊接作業時，場所應有通風除塵設施 總結 第一天也就是在進行焊工時應注意的事項：1 防觸電 2 防灼傷 3 防火災 4 防爆炸5 防中毒。老師講完規則，大家自由分4人一組，進行平敷焊練習，每組有幾快千瘡百孔的鋼板，大家就輪流在上面進行練習，天氣很熱，我們必須得穿外套戴手套以免被強光輻射，一天下來不累，但明顯感覺到眼痛了，整個過程我努力的去做了，期間我還多焊了七八根焊條。

第二天，如第一天一樣，我們首先到車間，老師在黑板上一邊寫著一邊很認真的講著，今天老師給我們講了焊接方式，有 1平焊 （平角焊） 2立焊（立角焊）3橫焊（橫角焊）4仰焊（仰角韓），老師還強調昨天再三強調的，如果要想入門必須做到這三點 ：焊條與焊接物體的夾角應為75度左右，焊接常度為12厘米，速度不能太快，要找到手性，自然就入門，還講焊接起頭方法：1用引弧焊 2拉長電弧預熱 ，焊頭連接方法：1 三分之二處焊接 2三分之一處焊接 3反向焊接，焊道收尾的方法：1反復斷弧 2畫圈 3反向焊接 以及 常見焊接毛病：1焊縫不均勻，2燒穿 3夾渣 4氣孔 5咬邊 6裂紋 7焊瘤如果按老師這樣認真做克服焊接毛病，那大家的天賦也就可想而知不同一般了，天氣依舊很熱，相對于昨天，大家的興趣提高了不少，因此老師說今天沒

有入門的恐怕只有7個了，我絕對有自信不是這七個中的一個，我們一組的兄弟都很配合，大家都彼此幫助，學到了不少。

第三天 ，天氣很好，老師一進門就說，下午不要練習。老師今天介紹了，運條的方法：1成直線 2反8字形 3畫圈 4鋸齒形 5三角形，每人還要鋸兩條20厘米的小圓鋼，今天要進行焊接聯系，把兩條圓鋼焊接好，剪圓鋼不當是體力活，也是要用腦子的，我和兄弟可以很快的搞定八對，可看其他的同學，剪一兩條都花很多時間，因此我覺得很自豪，我不比很多人差。老師又給我們介紹了焊條的及危害：焊條電弧焊是工業生產中應用最廣泛的焊接方法，其重要原因是電弧能有效而簡便地把電能轉換成焊接過程所需要的熱和機械能。同時焊條電弧焊用手工操縱焊條進行焊接，可以進行全位置焊接；焊接設備輕便、搬運靈活，適用于各種金屬材料、各種厚度、各種結構形狀的焊接。但由于其特殊性會存在以下不安全因素：1)、電弧弧柱中心溫度高達6000～

8000k，焊條、焊件和藥皮在高溫作用下，發生蒸發、凝結和氣體，產生大量煙塵；2)、焊接時，熔化金屬有時會分解出有毒的金屬蒸氣，加之焊條藥皮經化學反應后會釋放出氮氧化物等有毒氣體； 3)、飛濺、電焊機線路故障或燃料容器管道補焊防爆措施不當，會引起爆炸和火災事故。4)、焊接設備空載電壓高于人體所能承受的安全電壓，易發生觸電事故。當我把兩小圓鋼焊接好后，老師也就宣布放學的時間就到了，大家于是一起去吃飯了。第四天大家的平韓技術都可以達到該有的程度，老師也說我們做的還可以，于是教我們橫焊和立焊，橫焊要求焊條與被焊物體四十五度角，速度要快，以防鐵水往下掉，因此他的焊接長度要比平焊稍長大概15厘米左右，焊接時一定要主意濺出來的火星，我就被燙了幾下，很痛，而且火星不時的會到你頭發里。我們班分了八組，但只有五塊好的鋼板了，我們很冷靜的看著有五組象餓狼看到一堆死尸很快的把五塊分割了，而且速度驚人，表情古怪。練習需要時間，這東西談不上什么技巧，熟能生巧才是，經過一上午的練習，橫焊勉強合格，我看著有些同學拿著好鋼板練習也未見他們就焊的怎樣，因此我想好的東西還的要專門的人來用。下午練習立焊，老師說這比橫焊簡單的多，既然老師都這么說了。于是大家一下的練習基本得到老師的肯定，很有成就感。放學的時候，老師說明天

測試，到時候得看大家的得分，測試要求是把兩圓鋼焊接好，看不足的地方在哪。

第五天，也就是焊工實訓的最后一天，來到實習工廠，老師給大家發完焊條，我們鋸圓鋼，一系列程序我們都習慣了，現在看手性了，老師坐在門口的位置，等著大家把作業交來，因為有一個另外一組同學，說暫借我們的位置焊一下，這一焊，就焊去了一多小時，眼看著很大部分的同學都交了。我和兄弟可是急了，出于禮貌，看著他那很專業的認真的樣子也絕對不忍心去打擾，我們只能默默的看著他極具有耐心的焊完一條又一條，即使我的汗水可是急的把衣服都弄濕了。連這位同學好心幫別人做的也都交了，雖然都只有65分，但看的出他很滿足。我是最后一個交的，因為時間的緣故，我還幫我兄弟做了一根，雖然只有82分，當我覺得我努力去做了也就不在乎什么結果了。

一個星期下來，我又再一次體會到我不是一個害怕吃苦的人，而且對于自己的工作是充滿熱情的，我好好利用自己學到的東西來構筑自己的未來。篇四：焊工實習報告

焊工實習報告

對于“焊工”這個詞語，這一次我有了比較深入的了解。眾所周知，現在這個社會逐步由機械取代了手工，專業化程度愈來愈高，所以焊接工作也成了生產環節中非常重要的一環。而相對的，對焊工的需求和要求也相對增強。

作為電子信息工程的同學，這一次，我們很幸運地參與了學院組織的金工實習，初步了解了作為一個基本焊工所要具備的素質。第一天，剛接觸到手工電弧焊，看著冒出來的火花，心里還是蠻激動和好奇的。隨后老師向我們詳細地介紹了焊接方面的知識，包括焊接技巧、焊接姿勢、以及認識一些焊接器具，還有焊接過程中的安全問題。我們都做了詳細地記錄，隨后我們便一一地進行了操練，操練過程中，剛開始覺得挺怕的，次數多了，心里有底了，也就不那么擔心了。從焊接質量上來說，剛開始因為移動的太快，導致焊的太細，還有多次斷點，經過多次訓練之后，逐步把握住了時間，從而保證了焊接的質量和厚度、寬度。看著自己所焊接的成品，成就感油然而生。下午放學時，老師說，焊工過程中受到的輻射還是很大的，還有射出來的強光也對眼睛不好。果然，到了寢室，發現脖子又紅又癢，特別難受。第二天上午，我們進行了焊工實習實踐成果測試，看到別人焊的都挺不錯的，我的手心不由捏出了汗，于是便又加緊了訓練，

以期能達到老師的要求，鱗紋狀的是最好的。最好在不懈的訓練下，我順利的通過了。

在這一次的實訓中，我感觸頗多；一、我們不僅要認真學好課本上的知識，還要加強動手操作能力，注重理論與實踐并行。二、任何一門工作都有很多的學問，不是看起來那么容易的，這需要我們有持之以恒的耐力。三、在規定的時間里，需按質按量的完成，這是企業對我們提出的要求。總之，經過這次焊工實習，我學到了許多焊接方面知識，這極大地豐富了我的課外活動，鍛煉了實際操作能力，培養了團隊合作意識，這為以后的工作和學習打下了一定的基礎。

姓名：唐甫

專業：電子信息 班級：2012.2

學號：20120342023篇五：車工焊工實訓報告

車工焊工實訓報告

班級：

姓名：

教師

實訓地點：廣西工學院工程訓練中心

實訓時間：2011年12月26—2012年1月6日

二o一二年一月六日

車工實訓報告

實習目的：1、簡單了解車床的工作原理及其工作方式；

2、學會正確的車床使用方法，并能正確使用一種工件加工方式。

車工準備知識：

一、車工安全知識

1、 上班穿工作服，女生戴工作帽，并將長挽入帽內。

2、 工作時必須精力集中，不準擅自離開機床。

3、 工件和車刀需裝夾牢固，以免工件和車刀飛出傷人。

4、 工件旋轉時，不準測量工件。

5、 工件安裝好后，三爪扳手必須隨手取下，以免不注意開動車床，以免扳手飛出傷人。

6、 上班不準串崗，堅持各自工作崗位。

二、車工理論知識

1、 車工：操作車床，在車床上加工機械產品的工人。

2、 什么是車削：利用工件的旋轉運動和刀具的進給運動力，改變工件毛坯尺寸的大小和形狀的一種冷加工車削方法。

3、 車床的型號標準注釋及說明

cw6140車床 特性：萬能變通車床組 型別代號 ,表示最大加工直徑的140mm

4、 車床的組成部分：主軸箱、掛輪箱、走入箱、拖板箱、刀架、尾架、拖板（大、中，小）三桿（絲、 光。操縱）、床身、附件。

5、 車床的維護和保養

①潤滑油 ②檢查機床是否完好 ③防砸 ④打掃衛生 ⑤關閉電源。

三、車床的結構：

四、車床通用規定：

（一） 工作中認真做到：

1、 找正工件時只準用手板動卡盤或開最低速找正，不準開高速找正。

2、 加工棒料時，棒料不得太長，一般以不超出主軸孔后端300毫米為宜并用木片在主軸孔內卡緊。如超 過300毫米以上，應用支架支承，確認安全后方可加工，但不準開高速度。

3、 加工偏重工件時，配重要加得恰當，緊固牢靠，用手轉動卡盤檢查無障礙后，再低速回轉，確認配重符合要求，方可加工。

4、 用尾座頂針頂持工件時，尾座套筒的伸出量不準超過套筒直徑的二倍，同時注意鎖緊。

5、 用尾座裝鉆頭鉆孔時，不準用杠桿轉動手輪進刀。

6、 裝卸較重的工件時，要在床面上墊塊木板，防止發生意外。

7、 裝卸卡盤時，只準用手轉動三角皮帶代動主軸回轉進行，絕對禁止直接開動機床強制松開或擰緊，同時要在床面上墊塊木板，防止發生意外。

8、 溜板作快速移動時，須在離極限位置前50~100毫米處停止快速移動，防止碰撞。

9、 車刀安裝不宜伸出過長，車刀墊片要平整，寬度要與車刀底面寬度一致。

10、車削外圓時，只準用光杠而不準用絲杠代動溜板走刀。

11、改變主軸回轉方向時，要先停主軸后進行，不準突然改變主軸回轉方向。

12、工作中不準用反車的方法來制動主軸回轉。

13、加工鋼件改為加工鑄鐵件或其他有色金屬件時，應將切屑徹底清除及擦凈冷卻液。

加工鑄鐵件或其他有色金屬件改為加工鋼件時，應將切屑清除，徹底擦凈導軌面并加油潤滑。

14、作高速切削時，必須注意：

① 切削鋼件要有斷屑裝置。

② 必須使用活頂塵

15、大型車床的工件重量轉速，一定按使用說明書要求進行。

（二） 工作后認真做到：1、 把溜板及尾座移到車床的尾端位置上。

2、 停車一個班以上，未加工完的大型工件，應用木塊支承住。

實習內容：

一、基本知識： 車削加工的原理與加工范圍以及特點。

（1） 普通車床的基本結構、種類和用途。

（2） 車刀種類、結構與作用、車刀的簡單刃磨方法以及安裝。

（3） 車削外圓、端面、溝槽、螺紋、錐面的方法。

（4） 工件的安裝方法、車床主要附件的作用。

（5） 車削用量的概念及選擇。

（6） 常用量具的正確使用方法，尺寸的檢驗。

（7） 車削的一般工藝知識。

（8） 車工安全技術。

二、基本技能：

（1） 正確獨立操作車床、安裝和使用常用刀具。

（2） 外圓端面、溝槽、螺紋和錐面等車削加工。

（3） 獨立完成作業件。

三、工件的加工工藝步驟：

1、檢查機床是否完好。2、裝夾車刀，車刀裝夾時不應伸出過長，以免車刀被打斷。3、裝夾工作，工作不能伸出夾盤過長。伸出60mm為益。4、校正。5、加工。

這次實習我加工了幾個工件，主要的都是加工外圓，端面，凹槽和斜面。各種刀具的使用。

零件加工：

第一天是用一根材料直徑為30mm的金屬加工成一個一端有一個臺階和凹槽，直徑為24mm的外圓，開始的時候也要端面加工。刀頭伸出15mm~20mm，用墊鐵使刀頭和工件軸線在同一直線上，在裝夾工件。利用三爪夾頭夾住工件一端約15~25mm。這樣能夠夾緊工件又能夠便于測量。先輕輕夾住。在低速的狀態下對工件進行較正，使工件在加工中不出現各種誤差，校正后用三爪扳手及套筒裝工件沒夾緊而造成安全事故。先加工工件的端面，將車刀轉成15度左右的角度上夾緊。從工件的中心向工件的外圓車削端面將其削平后再從外圓向中心精車一次。再將車刀扳回0度位置車外圓，先粗車出工件尺寸大于0.5mm處。再精加工使工件尺寸達到要求。車好后將工件取下。裝夾另一端加工。方法同上。直到達到要求為止。

第二天是在第一天的基礎上進行加工另一端。加工成一根有多個臺階圓柱。用百分表在以加工表面上對工件進行校正，使其達到精度要求。然后加工外圓，直至達到尺寸要求。

第三天是在第二天工件的基礎上進行加工的。這一個的公差要求要比前兩個要求有所提高,為了更好的達到加工要求,我采用兩把車刀加工.先用一把車刀進行粗加工,將其形狀及尺寸加工制比要求大0.5mm以外,再換刀進行精加工,加工到比尺寸大0.1mm時,就多走幾次空刀,防止有時加工過大而導致工件報廢.在加工過程中,加工一次就停車進行測量,查看尺寸是否達到加工要求.說有尺寸加工到位后就調頭加工另一頭,加工方法和前面一樣,加工完后再對工件倒角.

最后一道工序是車螺紋，我們就用切斷刀加工片.

焊工實訓報告

焊工實習目的：

1。了解常見的焊接方法（手工電弧焊、埋弧自動焊和氣焊等）的過程，所用的設備、材料、工藝及應用實例。

2。了解常見的焊接缺陷和焊接變形。

3。了解氧氣切割的基本原理，氣割過程，金屬氣割的條件氣割應用。

4。了解手工電弧焊和氣焊氣割的安全技術。

5。初步掌握手工電弧焊的引弧和堆焊平焊波操作

焊工工藝原理：

1、簡介：焊接，就是用熱能或者壓力，或者兩者同時使用，并且用或不用填充材料，將兩個工件連接在一起的工作方法。

2、焊接種類：釬焊、氧—乙炔焊、co2保護焊、氬弧焊、手工電弧焊。

3、安全操作：

1）防觸電：工作前要檢查焊接機接地是否良好；檢查焊鉗電纜是否良好。

2）防弧光灼傷和燙傷：電弧光含有大量的紫外線和紅外線以及強烈的可見光，可對眼睛和皮膚有刺激作用，焊接過的共建不要用手觸摸，敲擊焊渣時，要用力適當，注意方向。

3）防護用品：電焊面罩、皮手套、膠底鞋。

4）設備的安全，交流的弧焊機。焊鉗不要放在工體上或者工作臺上，以免短路燒壞焊機。工作中，如發現高熱現象或焦臭味，立即停止工作，關掉電源，然后報告老師。

4、工藝：1）引弧：接觸法（敲擊法）。劃擦法，迅速提起2-4mm。2）運條：把握好焊條角度，基本上垂直于工件，而向前進放行傾斜5-15度。前進速度要緩慢，均勻且呈直線狀。3）結尾段弧形，降溫，在引弧。

實習內容：

一、基本知識： 交流電焊機和直流電焊機的大致結構及應用。

（1） 電焊條的規格、組成和作用。

（2） 手工電弧焊的工作原理、特點、種類及應用范圍。

（3） 平焊的過程、引弧、運條穩弧的方法。

（4） 常見焊縫的缺陷及產生原因。

（5） 焊接安全技術。

二。、基本技能：

手工電弧焊引弧，平焊，氣焊火焰的調節及應用，氣焊，氣割。

車工焊工實訓心得體會

2011年12月26—2012年1月6日（除節假日）我們進行了為期兩個星期的車工和焊工實訓，實訓分了兩個組，我是第一組，第一周進行的是車工的訓練，是在工程訓練中心，那里我們上學期就已經去過進行金工實習，但是那時只是做些很簡單的工種，沒有進行復雜的加工，而這次我們一個工種就進行了一個星期，學的更加徹底，做的工藝也多，要求也比第一次高。不過第一道工序和上次做的是一樣，有了上次的經念，這次做起來比上次簡單。記得一些操作的基本要求和要領。第一道工序的誤差要求還是比較大，在-0.2mm到+0.2mm之間，而隨著工序的推進，誤差的要求有了明顯的提高，要求更精確，誤差在-0.03mm范圍內，這都要求我們要進行細心計算后才動手操作，所以在操作的時候也必須很細心。但是前面的三道

工序是可以說沒什么難度，只是到了第四道工序有點難度，因為是一個斜面，需要調節刀架的角度，而且劃線也要很標準，要不就會車多或車少。幸好前面四道工序都有驚無險，沒有發生什么錯誤，車出來的精度都符合圖紙的要求，老師給了我100分的好成績，但是進行到最后一道工序時，這一道工序是車一個m18*1.5的螺紋，車到一半時由于操作過程中拉桿沒拉到底，絲桿還在往里面車，撞到了里面的端面。再一個就是螺帽擰進去的時候，在車到差不多的時候，還是很緊擰不進去，我又再車一刀時卻很松了，螺帽擰進去搖晃的很厲害。所以這道工序就沒有前面那幾道工序的那么好的評價。只有70分。雖然有些遺憾，但是從前面的幾道工序看來，我的操作能力和動手能力還是可以的，我是我們那組唯一一個拿到四個100分的。對此我已經很滿足了。在加工的時候，指導的老師也常看看，看看我們的進度，也看看我們的操作有沒有失誤的地方。

第二周，我們進行的是焊工實訓，在電焊實訓中心。這周我們是早上去實習了，很多同學都有點懶床，焊工在上學期我們也做過，只是在鋼板上焊一條很直的線，而這次的實訓，難度明顯要比上次高的多，要把多個鋼板焊接在一起，我覺得我焊的也還不錯，焊工也要很細心，而且要做好防護措施，怕焊條融化時的鐵水濺到身上。焊完后放焊條也要非常的小心，怕焊條的余熱燙傷。在焊接過程中就有一位同學，可能是沒有用面罩遮擋，熔化的鐵水飛到了眼睛里面，還好有驚無險，眼睛沒有什么大礙，所以提醒我們實訓的每位同學，我們在操作的時候一定要注意自己的身體，一定要小心操作，操作過程來不得半點的馬虎。我們要做到一絲不茍。焊工實訓的評價也還蠻不錯的。這更能比車工證明我的動手能力。

為期兩個周的實訓不知不覺的就過了，我覺得實訓還是很好的一件事，看得出同學們都很喜歡，特別是車工的時候，個個都在認認真真的做自己的工件，沒有同學偷懶的。這兩周的實訓沒發生什么意外。順利完成了。總之，實訓很能看得出一個人的動手的能力，希望以后有更多的這樣的實訓機會。不管是車工還是焊工，實訓時我們都要做到細心，認真，要對自己負責。那么我們每位都可以做好的。

WORD資料 下載可編輯

技術資料專業分享

完美WORD格式

專業 知識分享

第三篇: 噪聲實訓總結

竭誠為您提供優質的服務，優質的文檔，謝謝閱讀/雙擊去除

實訓總結

實訓總結（一）
　　
　　通過這次學習，使我們物流管理專業的學生具有運用所學理論知識來分析問題和解決問題的能力，全面、系統地鞏固和提高在校期間所學到的基礎知識和專業知識。通過對多種環節、多個內容的操作和訓練，讓學生了解物流企業的業務及其運作流程和環節，掌握物流實務綜合技能。
　　
　　這次的比賽讓我學到了很多東西，在實踐能力上有了一定的提高。此外，在比賽期間我學會了如何把所學的知識在應用在實踐中，讓實踐與理論相結合，真正做到學以致用。這次實訓對于我以后學習、找工作真是受益菲淺。相信這些寶貴的經驗會成為我今后成功的重要的基石。
　　
　　作為一名大二學生，經過一年多的學習對專業知識也有了一定的認識和理解。一直都是忙于理論知識的學習，而經過這次比賽，讓我明白了裝運的流程，同時要由團隊來分工合作，確保每一個環節無誤，利用現代化技術在保證質量的基礎上提高效率，這樣才會創造更多利潤。同時也使我了解一個企業的物流配送相關的運營操作程序，增強感性認識，并從中進一步了解、鞏固與深化已經學過的理論知識，了解運作方式，將我們所學到的專業知識和具體實踐相結合，以提高我們的專業綜合素質和能力。
　　
　　在實訓的過程中我感受最深有以下幾點：
　　
　　其一、實訓是讓每個同學檢驗自己的綜合能力。要想做好任何事，除了自己平時要有一定的功底外，我們還需要一定的實踐動手能力，操作能力，因此，每個同學都應該多在實踐中提高自己的能力。
　　
　　其二、此次實訓，我深深體會到了積累知識的重要性。俗話說：“要想為事業多添一把火，自己就得多添一捆材”。在這個競爭如此激烈的社會中，只有努力充實自己才能夠站得住不被淘汰。
　　
　　其三、實訓是讓每個同學確定自己的未來方向。以前缺乏實踐，無法認識社會企業的需求，因此，對自己的未來也十分迷茫，但通過這次實訓我們體會到了我們這一行的艱辛和干這一行所需要必備怎樣的能力，只有我們確定了自己未來的方向、定下目標才能給自己定位，并努力提升自己來讓自己適任職位。
　　
　　“千里之行，始于足下”，這是一個短暫而又充實的比賽，我認為對我走向社會起到了一個橋梁的作用，過渡的作用，是人生的一段重要的經歷，也是一個重要步驟，對將來走上工作崗位也有著很大幫助。
　　
　　離我們步入社會也沒多久時間了，不管面臨的是繼續深造，還是就業的壓力，我想我們都應該充分利用好這一段時間，充實、完善自我。
　　
　　實訓總結（二）
　　
　　一、實習目的
　　
　　實習是一種對用人單位和實習生都有益的人力資源制度安排。對接受實習生的單位而言，是發展儲備人力資源的措施，可以讓其低成本、大范圍的選擇人才，培養和發現真正符合用人單位要求的人才，亦可以作為用人單位的公關手段，讓更多的社會成員了解用人單位的文化和理念，從而增強社會對該組織的認同感并贏得聲譽。對學生而言，也可以使每一個學生有更多的機會嘗試不同的工作，扮演不同的社會角色，逐步完成職業化角色的轉化，發現自己真實的潛力和興趣，以奠定良好的事業基礎，也為自我成長豐富了閱歷，促進整個社會人才資源的優化配置。為了更好的面對嚴峻的就業形勢，彌補自身存在的不足，學校多方努力，安排我們到xxx物流有限公司實習。
　　
　　二、公司簡介
　　
　　xxx物流有限公司是中國第一汽車集團公司的專業物流企業，是一汽集團的控股子公司。公司本部座落在xx汽車產業開發區，位于xx市東風大街7088號，緊鄰102國道及xx高速公路出口，對園區內和一汽本部的生產企業具有最佳的物流服務半徑和物流輻射服務優勢。公司本部設立在xx，現有員工2700余人，具有專科以上學歷381人，研究生學歷12人，中高級職稱101人。截止xx年3月總資產達6.3億元，公司擁有50多萬平方米的整車倉儲基地、5萬多平方米的高標準庫房，58公里鐵路專線、3萬平方米的鐵路裝卸站臺，4臺內燃機車，50輛鐵路貨車，3個電氣集中車站。叉車、吊車、轎車運輸車、集裝箱及封閉式零部件運輸車等專業物流設備近5000臺，在全國擁有100多萬平方米的整車倉儲基地。主營業務公司具有公、鐵、水專業運輸及多式聯運的物流服務能力，可以為用戶提供商品車倉儲、運輸；汽車零部件收、儲、發、包裝、運輸；流通加工等一體化物流服務，還可以提供物流規劃設計及物流一體化解決方案。
　　
　　三、實習內容
　　
　　按公司安排，我主要在紅旗，馬自達備品倉庫和美集分公司實習。由于x公司的主要客戶是一汽，所以在管理上非常有針對性。比如紅旗所使用的tds系統，馬六使用的ve-i系統以及美集的23看板等。一個月的實習，我對公司整體運作流程都能基本掌握，也從中學到很多知識。
　　
　　先從紅旗馬自達備品倉庫說起。倉庫的總體流程分為入庫，保管和出庫。實習初期，我被分到入口班。入口工作包括檢驗，包裝和入庫單的打印。當貨物被送至倉庫，由叉車司機將貨物卸至檢驗區，再由檢驗員進行數量核對并打印備件收貨單。收貨單檢驗員留存一聯，第二聯送至微機室。由微機室打印備件標示，然后包裝人員按照貨品的不同規格選擇合適的包裝材料并與檢驗員一起對貨品的質量進行檢驗，并將合格品連同備件標示重新包裝。將合格品數量反饋給檢驗員。檢驗員核實后打印備件入庫單，備件入庫單一式三聯，第一聯檢驗員留存，第二三聯由檢驗員蓋章后送至微機室。微機室基于單據進行錄入和tds備件入庫。然后再進行備件入庫完成入庫作業。倉庫的第二項工作就是保管，也是倉庫最基本最重要的工作。包括庫區管理，入出庫備件管理和庫存盤點。在紅旗馬自達備品倉庫主要分為三個庫區：小件貨物存放區，高層貨架和大件貨物存放區，分別由不同的保管員進行保管維護。出入口時保管員也必須進行盤點并幫助檢驗員檢驗。在庫存盤點時應該按貨品不同分別盤點：備件永續盤點每周一次，貴重件盤點每月一次，保質期備件盤點每月一次，未返回件每月一次，整體備件的永續盤點每月一次。另外每年還應進行年終庫存以保證庫存數量的準確。保管員必須了解庫區貨品的存放位置和儲存數量，以便日常作業。此外的工作就是出庫了。出庫工作共五個步驟：打印出庫單，分配保管員，提取備件，檢驗與庫戶確認及tds備品出庫。提取備件后保管員應配合檢驗員對貨品的規格數量進行核對，然后在微機室打印出庫單。出庫單一式三聯，第一聯微機室留存，第二聯檢驗員留存，第三聯客戶帶走。給客戶的出庫單必須有出庫專用章及檢驗員，保管員蓋章，缺一不可。三周的時間我在倉庫的各部門都實習了一遍，學到了很多東西。
　　
　　我的第二個實習地點是美集物流分公司。美集物流分公司主要針對大眾服務。工作的整體流程與紅旗馬自達倉庫基本一致。由于大眾對產品的包裝有固定的幾句要求，公司必須使用其規定的器具，必須進行空車器具的返運。針對這種情況美集采用了“milkrun”的物流模式。并針對大眾進行改良，取得了很好的效果。”milkrun”是汽車物流行業專用術語，中文譯名為循環取貨，是指一輛卡車按照既定的路線和時間依次到不同的供應商處收取貨物同時卸下上一次收走貨物的空容器并最終將所有貨物送到汽車整車生產商倉庫或生產線的一種公路運輸方式。對于某一個汽車整車生產商來講，可能會有十幾條甚至上百條的milkrun路線，投入運營的車輛按照每日整車生產計劃持續地進行零部件的運輸。該詞字面意思描述了送奶工給若干用戶送奶并回收空奶瓶的過程。而在汽車物流中裝載貨物容器的空滿正好與送牛奶過程相反，即到供應商處取貨時留下空容器，把裝滿貨物的容器帶走，而在送牛奶過程中是在用戶處留下牛奶而把空瓶帶走。該運輸方式降低了汽車整車企業的零部件庫存，降低了零部件供應商的物流風險，減少了缺貨甚至停線的風險。從而使整車生產商及其供應商的綜合物流成本下降。美集公司采用這種模式并針對大眾進行改良，減少了空車往返，取得了很好的效果。
　　
　　四、發現問題
　　
　　1、在入庫工作中，包裝是勞動強度最大的，專業化程度也很高，需要熟練度。雖然在工作中加快了速度，但也存在很多問題，由于工作任務細分化不易做的完美，導致工作人員忙閑不均，物流信息流復雜。個別工作重復度太高。
　　
　　2、紅旗倉庫的tds系統目前是由每個保管員的獨立權限進行操作，例如4f區，只能對4f區的零部件進行出庫和入庫的執行，不能對其他管理員所管的庫區進行操作。在應用上存在很多問題：比如如果在同一張單子上有很多零部件，出現兩個（或多個）保管員所管理不同的庫區時，該如何操作？是把整張單子所有零部件一起執行？還是可以逐個篩選執行？保管員的權限和主任的權限有所不同，有一些功能也是經常使用的，是否可以給予添加上去？
　　
　　3、大眾的23看板，雖然很方便卻沒有信息提示，為保證貨物兩小時內送到，電腦員必須不停地刷新。
　　
　　五、心得體會
　　
　　這次的假期實踐讓我發現自身的很多差距。首先就是缺乏經驗。因為自己缺乏經驗，很多問題而不能分清主次，還有些培訓或是學習不能找到重點，隨著工作的進行，我想我會逐漸積累經驗的。第二工作時仍需追求完美。在工作中，不允許絲毫的馬虎，嚴謹認真是時刻要牢記的。第三團隊精神。工作往往不是一個人的事情，是一個團隊在完成一個項目，在工作的過程中如何去保持和團隊中其他同事的交流和溝通也是相當重要的。一位資深人力資源專家曾對團隊精神的能力要求有這樣的觀點：要有與別人溝通、交流的能力以及與人合作的能力。合理的分工可以使大家在工作中各盡所長，團結合作，配合默契，共赴成功。()個人要想成功及獲得好的業績，必須牢記一個規則：我們永遠不能將個人利益凌駕于團隊利益之上，在團隊工作中，會出現在自己的協助下同時也從中受益的情況，反過來看，自己本身受益其中，這是保證自己成功的最重要的因素之一。
　　
　　第四學術上不夠鉆研。這是由工作性質決定的，也是我自己選擇的，因為在我看來，只有被市場認可的技術才有價值，同時我也認為自己更適合做與人溝通的工作。但我畢竟是碩士研究生，需要作一些技術的研究工作，這就需要我個人多關注科研的最新進展，同時，這也對我的工作有促進作用。在以后的學習中，我必須多豐富自己的專業課知識，同時要多參加社會實踐，在實踐中去發現問題，解決問題，并找出自身的不足，再有針對性的去提高自己。要關注最新物流動態和發展趨勢。以過硬的專業知識和實踐能力去競爭去彌補自身的不足，只要我們能一直以良好心態和狀態去充實自己，就能給自己多一分希望，多一分機會，在就業市場中找到真正屬于自己的成功。
　　
　　實訓總結（三）
　　
　　一、我認為三大構成中平面構成具有明顯的重要性
　　
　　構成設計作為造型訓練的一種手段和現代設計的基礎，成為我們不可或缺的組成部分，其中平面構成最為基礎，是一門現代設計基礎課，是我們空間設計專業必修的一門課程，也是我學習這門課程的重點，占課程時間的一大半，我很重視構成課。
　　
　　經過六周對構成設計的學習，我認識到平面構成是一種理性的藝術活動，從視覺和心理出發，用科學分析的方法，將不同的視覺元素按一定的規律和法則，在二維的平面空間范圍內進行組合，形成各個要素之間的相互關系，如我們可樂老師所講的：基本形組合關系、骨格的組織、各種元素的構成規律等等，包括平面構成最基本的表現形式、點線面的形態元素。
　　
　　期間，從小組訓練內容和個人訓練作業，通過我們分組討論，以及個人的二維平面的手工繪圖訓練，從而構成既嚴謹又富有各種規律性變化的形式，在平面形態之間強調比例、平衡、對比、節奏、韻律等等，同時又研究形式美的構圖，和空間形態的視覺引導，綜合了物理學、心理學、數學、美學的各種知識，擴大我們的思維空間和表現形式，在這訓練中，對我的藝術思維能力、設計能力、構成能力、繪圖能力以及審美情趣等各個方面都起到了重要的作用！
　　
　　二、立體構成為我的空間設計打下優良基礎
　　
　　通過前幾周對平面構成的重點學習，對空間形態構成有一定了解，同樣以小組形式進行討論、個人思維的擴展與創新，從立體空間幻象到實際意義上的立體空間，從老師講的解構重組，對“大漠魂”課題的空間形態研究，經過思考和不同方法以及各種材料與小組成員共同協作制作三維立體形態的模型，創造出與現實造型空間擁有獨特的視覺空間感受，培養空間的立體感覺，鍛煉了團隊協作能力和我個人的口語表達能力，收獲良多！
　　
　　從老師的點評和講解，我認識到，立體構成作為造型訓練的另一種手段，是一種造型概念，也是現代造型設計的用語，更加強調組合，即解構與重組的空間形態研究，通過幾周訓練和學習，我想日后我會習慣形成理想形態的造型組合形式，形成我的造型原則和思維方式，我希望能為我的空間設計打下優良基礎，能真正運用到日后的實際空間設計中。
　　
　　三、提醒自己自主學習，日后加強研究探索以及擴展訓練
　　
　　由于課程安排時間有限，課程上關于色彩構成的學習較少，這并不代表它不重要，我覺得色彩構成也是重要的一環，我想這是給我們有繼續探索研究的空間，所以我要提醒自己主動學習，加強自主研究及思維拓展！
　　

最后，小編希望文章對您有所幫助，如果有不周到的地方請多諒解，更多相關的文章正在創作中，希望您定期關注。謝謝支持！

第四篇: 噪聲實訓總結

實訓工作總結

本學期我任教11船焊的電焊實訓，通過一個學期的手工電弧焊的實訓，同學們對手工電弧焊的基本知識有了一定的了解，掌握了一定的操作技術，可以說從一個門外漢已經邁入了大門，取得的成績和效果是明顯的，同學們會有很多的體會，通過大家的努力，達到了大綱對知識掌握、能力訓練方面的要求，同時加強了同學們的勞動觀點、組織紀律性，團結協作精神、文明生產和意識，善于理論聯系實際，指導實踐操作的能力得到了提高，使同學們認識到要做好任何事情，必須要有嚴謹的、精益求精的、踏踏實實的、認真的工作作風和態度，在這幾方面同學們經過這次實習都得到了鍛煉和提高。本學期共進行了一次實訓，在實訓中，同學們拓寬了知識面，鍛煉了電焊應用能力，綜合素質得到了較大的提高。同時實訓也為推動我校實訓教學改革提供了豐富的經驗。本次實訓重點從以下幾個方面著手，努力提高教學效果：

一、明確實訓實習的目的

安排電焊實訓的基本目的，在于通過該課程的學習，使學生熟悉地掌握焊接操作方法，初步掌握焊接工具的維護技能，并能達到中級或中級以上的水平。具體表現在以下三個方面：

1、重視學生良好習慣的培養

學生開始實訓時先進行為期兩天準備教育，主要內容是尊師教育、安全操作教育、文明操作教育、實訓日常行為規范教育、專業思想教育、學習方法教育，打掃車間衛生訓練、工量具擺放訓練。通過教育，有

助于學生形成良好的思想意識，養成良好的工作習慣。

2、因材施教，就地取材

在實訓過程中基本上實行“包教包會”，確保每一個學生達到基本標準要求，對于極個別差的學生，如果在規定的實訓期間內達不到要求，允許在課余時間訓練達到要求，同時為優秀的學生創造脫穎而出的機會，鼓勵他們參加中級工考試。

二、實習教學取得的效果：實習教學達到了專業教學的預期目的。在實習之后，學生普遍感到不僅實際動手能力得到了前所未有的提高，絕大多數學生達到了焊接中級工的要求，更重要的是通過具體的實踐，進一步激發了廣大同學對專業知識的興趣，并能夠做到理論與實踐相結合，為后繼課程和今后自身的就業及發展打下了扎實的基礎。在每一次實訓結束后，我都做了認真的總結和反饋。

三、今后努力的方向和采取的措施

本次實習教學給我們積累了很多的經驗，為今后再次開展工作提供了很好的財富。經過全體師生的共同努力，實訓圓滿結束，效果良好，使學生在實訓前便具備相應的專業基礎知識。今后，我們實訓教學的組織工作應更加周密細致，日常管理應更加及時而有效，并沿著產、學、研方向良性發展。篇二：焊工實訓報告(1)

實訓課題：板材對接平敷焊

實訓目的：掌握平敷焊焊道的起頭、接頭、收尾的操作方法；

熟練掌握直線型、鋸齒型運條方法

實訓用品：工具：敲渣錘、電焊面罩，鋼絲刷，鏨子等 器材：bx1—250弧焊逆變器、焊接工作臺，q235

板材，e4303焊條 直徑3.2mm

實訓內容：（1）安全教育；

（2）在板材上劃出焊道指引線；

（3）用直徑3.2mm的焊條，在電流為100—120a的范圍內調節合適的焊接電流。以焊道指引線作為軌跡，采用直線形運條法、鋸齒型運條法或月牙形運條法進行平敷焊操作；

（4）進行焊道起頭、接頭、收尾的操作訓練；

（5）每條焊道焊完后，清理熔渣，分析操作中的

問題，再進行另外一條焊道的操作。

注意事項：（1）加強勞動保護，防止觸電、燙傷、弧光等傷

害；

（2）定位焊要保證兩板平齊，防止錯邊。

實訓課題：平角焊（t形接頭）

實訓目的：掌握平角焊的操作要領；正確選擇平角焊焊接工

藝參數；掌握平角焊運條方法。

實訓用品：工具：敲渣錘、電焊面罩，鋼絲刷，鏨子，角向

磨光機等；

器材：bx1—250弧焊逆變器、焊接工作臺，q235

板材，e4303焊條（直徑3.2mm）。

實訓內容：（1）安全教育；

（2）清理工件：用角向磨光機，鋼絲刷等工具清

理鐵銹、氧化皮等污垢，使之呈現出金屬光澤；

（3）裝配定位：將焊件裝配成t型接頭，定位焊

采用直徑3.2的焊條，焊接電流為110---120a。

裝配完畢應校正焊件，保證立板的垂直度。

（4）焊接：將焊件水平放置，，采用直線形運條法進行焊接，焊腳尺寸達到4毫米。

（5）焊接完畢后，清理工件表面的飛濺物，檢查焊腳尺寸及焊縫質量，分析存的問題，總結經驗。 注意事項：（1）加強勞動保護，防止觸電、燙傷、弧光等傷

害；

（2）定位焊要保證立板與底板的垂直度。

實訓課題：多層多道焊（t形接頭）

實訓目的：掌握多層多道焊的操作要領；正確選擇焊接工藝

參數；掌握正確的運條方法。

實訓用品：工具：敲渣錘、電焊面罩，鋼絲刷，鏨子，角向

磨光機等；

器材：bx1-250弧焊逆變器、焊接工作臺，q235

板材，e4303焊條（直徑3.2mm）。

實訓內容：（1）安全教育；

（2）清理工件：用角向磨光機，鋼絲刷等工具清理

鐵銹、氧化皮等污垢，使之呈現出金屬光澤；

（3）裝配定位：將焊件裝配成t型接頭，定位焊采

用直徑3.2的焊條，焊接電流為110---120a。

裝配完畢應校正焊件，保證立板的垂直度。

（4）單層焊：將焊件水平放置，，采用直線形運條法

進行焊接，焊腳尺寸達到4毫米。

（5）兩層兩道焊訓練；

（6）兩層三道焊訓練；

（7）三層六道焊訓練；

（8）焊接完畢后，清理工件表面的飛濺物，檢查焊

腳尺寸及焊縫質量，分析存的問題，總結經驗。

注意事項：（1）加強勞動保護，防止觸電、燙傷、弧光等傷

害；

（2）在焊下一層焊縫前，要仔細清理前一層焊道

的熔渣及飛濺物。

焊工實訓報告（4）

實訓課題：等離子弧切割（板材切割）

實訓目的：掌握等離子弧切割的基本操作方法和操作要領，

能根據實際情況合理選擇切割工藝參數。

實訓用品：工具：護目鏡，鋼絲刷等；

器材：lgk8-60型空氣等離子弧切割機（配空氣

壓縮機）

實訓內容：（1）安全教育；

（2）接通電源，打開焊機和空氣壓縮機開關，根據板材厚度調節切割電流和工作氣體流量。（由于實訓中使用的板材厚度是5mm,所以切割電流調節為60--70a）

（3）將待割板材放在距地面15—20cm高度，底部懸空，并連接地線，構成切割回路。

（4）手持割槍，使割嘴下方正對起割部位，割槍手柄與割件平行，按下啟動開關，當看到電弧產生、割件背面有熔渣飛出，表明已經割透，可以沿切割方向以一定速度移動割槍；

（5）當切割到工件末端時，松開開關，切割結束。

（6）分析切割質量，查找問題，總結經驗；

（7）清理實訓場地。

注意事項：加強勞動保護，嚴格遵守操作規程。篇三：焊工實訓總結與體會

焊工實訓總結與體會

期盼的焊工實訓終于來到，我很激動也很開心，很早的就來到實訓工廠，一直都認為的慈祥的周老師也老早在那等著大家了，慢慢的人也多了，來到焊工實訓現場，里面的鋼架占了大半個空間，這些組合鋼架組合成了一個墻面構成一間間房間。靠著鋼架擺著很多被焊條糟踐的鋼板，看著讓不舒服，里面的空氣渾濁，而且氣味不是很好聞，第一天，老師給大家介紹了焊機的使用，同學們認真的做著筆記，1）、電焊機必須有獨立的專用電源開關，禁止多臺焊機共用一個電源開關；并且要防止電焊機碰撞、受潮或劇烈振動；2)、電焊機外露的帶電部分應有完好的防護裝置，不帶電的外殼應有良好的接地或接零保護措施，嚴禁超負荷使用；在推拉電源閘刀時，應先關閉焊機開關；3)、焊接電纜外皮完整、絕緣良好、應使用整根導線；不可將電纜放在焊接電弧附近或熾熱的焊件上，以免燒壞電纜，焊接電纜如有損壞應立即更換；4)、電焊鉗必須有良好的絕緣性、隔熱能力，嚴禁將過熱的焊鉗浸在水中冷卻后立即使用；

5）、盡量避免雨、雪天在露天焊接；6）焊接作業時，場所應有通風除塵設施 總結 第一天也就是在進行焊工時應注意的事項：1 防觸電 2 防灼傷 3 防火災 4 防爆炸5 防中毒。老師講完規則，大家自由分4人一組，進行平敷焊練習，每組有幾快千瘡百孔的鋼板，大家就輪流在上面進行練習，天氣很熱，我們必須得穿外套戴手套以免被強光輻射，一天下來不累，但明顯感覺到眼痛了，整個過程我努力的去做了，期間我還多焊了七八根焊條。

第二天，如第一天一樣，我們首先到車間，老師在黑板上一邊寫著一邊很認真的講著，今天老師給我們講了焊接方式，有 1平焊 （平角焊） 2立焊（立角焊）3橫焊（橫角焊）4仰焊（仰角韓），老師還強調昨天再三強調的，如果要想入門必須做到這三點 ：焊條與焊接物體的夾角應為75度左右，焊接常度為12厘米，速度不能太快，要找到手性，自然就入門，還講焊接起頭方法：1用引弧焊 2拉長電弧預熱 ，焊頭連接方法：1 三分之二處焊接 2三分之一處焊接 3反向焊接，焊道收尾的方法：1反復斷弧 2畫圈 3反向焊接 以及 常見焊接毛病：1焊縫不均勻，2燒穿 3夾渣 4氣孔 5咬邊 6裂紋 7焊瘤如果按老師這樣認真做克服焊接毛病，那大家的天賦也就可想而知不同一般了，天氣依舊很熱，相對于昨天，大家的興趣提高了不少，因此老師說今天沒

有入門的恐怕只有7個了，我絕對有自信不是這七個中的一個，我們一組的兄弟都很配合，大家都彼此幫助，學到了不少。

第三天 ，天氣很好，老師一進門就說，下午不要練習。老師今天介紹了，運條的方法：1成直線 2反8字形 3畫圈 4鋸齒形 5三角形，每人還要鋸兩條20厘米的小圓鋼，今天要進行焊接聯系，把兩條圓鋼焊接好，剪圓鋼不當是體力活，也是要用腦子的，我和兄弟可以很快的搞定八對，可看其他的同學，剪一兩條都花很多時間，因此我覺得很自豪，我不比很多人差。老師又給我們介紹了焊條的及危害：焊條電弧焊是工業生產中應用最廣泛的焊接方法，其重要原因是電弧能有效而簡便地把電能轉換成焊接過程所需要的熱和機械能。同時焊條電弧焊用手工操縱焊條進行焊接，可以進行全位置焊接；焊接設備輕便、搬運靈活，適用于各種金屬材料、各種厚度、各種結構形狀的焊接。但由于其特殊性會存在以下不安全因素：1)、電弧弧柱中心溫度高達6000～

8000k，焊條、焊件和藥皮在高溫作用下，發生蒸發、凝結和氣體，產生大量煙塵；2)、焊接時，熔化金屬有時會分解出有毒的金屬蒸氣，加之焊條藥皮經化學反應后會釋放出氮氧化物等有毒氣體； 3)、飛濺、電焊機線路故障或燃料容器管道補焊防爆措施不當，會引起爆炸和火災事故。4)、焊接設備空載電壓高于人體所能承受的安全電壓，易發生觸電事故。當我把兩小圓鋼焊接好后，老師也就宣布放學的時間就到了，大家于是一起去吃飯了。第四天大家的平韓技術都可以達到該有的程度，老師也說我們做的還可以，于是教我們橫焊和立焊，橫焊要求焊條與被焊物體四十五度角，速度要快，以防鐵水往下掉，因此他的焊接長度要比平焊稍長大概15厘米左右，焊接時一定要主意濺出來的火星，我就被燙了幾下，很痛，而且火星不時的會到你頭發里。我們班分了八組，但只有五塊好的鋼板了，我們很冷靜的看著有五組象餓狼看到一堆死尸很快的把五塊分割了，而且速度驚人，表情古怪。練習需要時間，這東西談不上什么技巧，熟能生巧才是，經過一上午的練習，橫焊勉強合格，我看著有些同學拿著好鋼板練習也未見他們就焊的怎樣，因此我想好的東西還的要專門的人來用。下午練習立焊，老師說這比橫焊簡單的多，既然老師都這么說了。于是大家一下的練習基本得到老師的肯定，很有成就感。放學的時候，老師說明天

測試，到時候得看大家的得分，測試要求是把兩圓鋼焊接好，看不足的地方在哪。

第五天，也就是焊工實訓的最后一天，來到實習工廠，老師給大家發完焊條，我們鋸圓鋼，一系列程序我們都習慣了，現在看手性了，老師坐在門口的位置，等著大家把作業交來，因為有一個另外一組同學，說暫借我們的位置焊一下，這一焊，就焊去了一多小時，眼看著很大部分的同學都交了。我和兄弟可是急了，出于禮貌，看著他那很專業的認真的樣子也絕對不忍心去打擾，我們只能默默的看著他極具有耐心的焊完一條又一條，即使我的汗水可是急的把衣服都弄濕了。連這位同學好心幫別人做的也都交了，雖然都只有65分，但看的出他很滿足。我是最后一個交的，因為時間的緣故，我還幫我兄弟做了一根，雖然只有82分，當我覺得我努力去做了也就不在乎什么結果了。

一個星期下來，我又再一次體會到我不是一個害怕吃苦的人，而且對于自己的工作是充滿熱情的，我好好利用自己學到的東西來構筑自己的未來。篇四：焊工實習報告

焊工實習報告

對于“焊工”這個詞語，這一次我有了比較深入的了解。眾所周知，現在這個社會逐步由機械取代了手工，專業化程度愈來愈高，所以焊接工作也成了生產環節中非常重要的一環。而相對的，對焊工的需求和要求也相對增強。

作為電子信息工程的同學，這一次，我們很幸運地參與了學院組織的金工實習，初步了解了作為一個基本焊工所要具備的素質。第一天，剛接觸到手工電弧焊，看著冒出來的火花，心里還是蠻激動和好奇的。隨后老師向我們詳細地介紹了焊接方面的知識，包括焊接技巧、焊接姿勢、以及認識一些焊接器具，還有焊接過程中的安全問題。我們都做了詳細地記錄，隨后我們便一一地進行了操練，操練過程中，剛開始覺得挺怕的，次數多了，心里有底了，也就不那么擔心了。從焊接質量上來說，剛開始因為移動的太快，導致焊的太細，還有多次斷點，經過多次訓練之后，逐步把握住了時間，從而保證了焊接的質量和厚度、寬度。看著自己所焊接的成品，成就感油然而生。下午放學時，老師說，焊工過程中受到的輻射還是很大的，還有射出來的強光也對眼睛不好。果然，到了寢室，發現脖子又紅又癢，特別難受。第二天上午，我們進行了焊工實習實踐成果測試，看到別人焊的都挺不錯的，我的手心不由捏出了汗，于是便又加緊了訓練，

以期能達到老師的要求，鱗紋狀的是最好的。最好在不懈的訓練下，我順利的通過了。

在這一次的實訓中，我感觸頗多；一、我們不僅要認真學好課本上的知識，還要加強動手操作能力，注重理論與實踐并行。二、任何一門工作都有很多的學問，不是看起來那么容易的，這需要我們有持之以恒的耐力。三、在規定的時間里，需按質按量的完成，這是企業對我們提出的要求。總之，經過這次焊工實習，我學到了許多焊接方面知識，這極大地豐富了我的課外活動，鍛煉了實際操作能力，培養了團隊合作意識，這為以后的工作和學習打下了一定的基礎。

姓名：唐甫

專業：電子信息 班級：2012.2

學號：20120342023篇五：車工焊工實訓報告

車工焊工實訓報告

班級：

姓名：

教師

實訓地點：廣西工學院工程訓練中心

實訓時間：2011年12月26—2012年1月6日

二o一二年一月六日

車工實訓報告

實習目的：1、簡單了解車床的工作原理及其工作方式；

2、學會正確的車床使用方法，并能正確使用一種工件加工方式。

車工準備知識：

一、車工安全知識

1、 上班穿工作服，女生戴工作帽，并將長挽入帽內。

2、 工作時必須精力集中，不準擅自離開機床。

3、 工件和車刀需裝夾牢固，以免工件和車刀飛出傷人。

4、 工件旋轉時，不準測量工件。

5、 工件安裝好后，三爪扳手必須隨手取下，以免不注意開動車床，以免扳手飛出傷人。

6、 上班不準串崗，堅持各自工作崗位。

二、車工理論知識

1、 車工：操作車床，在車床上加工機械產品的工人。

2、 什么是車削：利用工件的旋轉運動和刀具的進給運動力，改變工件毛坯尺寸的大小和形狀的一種冷加工車削方法。

3、 車床的型號標準注釋及說明

cw6140車床 特性：萬能變通車床組 型別代號 ,表示最大加工直徑的140mm

4、 車床的組成部分：主軸箱、掛輪箱、走入箱、拖板箱、刀架、尾架、拖板（大、中，小）三桿（絲、 光。操縱）、床身、附件。

5、 車床的維護和保養

①潤滑油 ②檢查機床是否完好 ③防砸 ④打掃衛生 ⑤關閉電源。

三、車床的結構：

四、車床通用規定：

（一） 工作中認真做到：

1、 找正工件時只準用手板動卡盤或開最低速找正，不準開高速找正。

2、 加工棒料時，棒料不得太長，一般以不超出主軸孔后端300毫米為宜并用木片在主軸孔內卡緊。如超 過300毫米以上，應用支架支承，確認安全后方可加工，但不準開高速度。

3、 加工偏重工件時，配重要加得恰當，緊固牢靠，用手轉動卡盤檢查無障礙后，再低速回轉，確認配重符合要求，方可加工。

4、 用尾座頂針頂持工件時，尾座套筒的伸出量不準超過套筒直徑的二倍，同時注意鎖緊。

5、 用尾座裝鉆頭鉆孔時，不準用杠桿轉動手輪進刀。

6、 裝卸較重的工件時，要在床面上墊塊木板，防止發生意外。

7、 裝卸卡盤時，只準用手轉動三角皮帶代動主軸回轉進行，絕對禁止直接開動機床強制松開或擰緊，同時要在床面上墊塊木板，防止發生意外。

8、 溜板作快速移動時，須在離極限位置前50~100毫米處停止快速移動，防止碰撞。

9、 車刀安裝不宜伸出過長，車刀墊片要平整，寬度要與車刀底面寬度一致。

10、車削外圓時，只準用光杠而不準用絲杠代動溜板走刀。

11、改變主軸回轉方向時，要先停主軸后進行，不準突然改變主軸回轉方向。

12、工作中不準用反車的方法來制動主軸回轉。

13、加工鋼件改為加工鑄鐵件或其他有色金屬件時，應將切屑徹底清除及擦凈冷卻液。

加工鑄鐵件或其他有色金屬件改為加工鋼件時，應將切屑清除，徹底擦凈導軌面并加油潤滑。

14、作高速切削時，必須注意：

① 切削鋼件要有斷屑裝置。

② 必須使用活頂塵

15、大型車床的工件重量轉速，一定按使用說明書要求進行。

（二） 工作后認真做到：1、 把溜板及尾座移到車床的尾端位置上。

2、 停車一個班以上，未加工完的大型工件，應用木塊支承住。

實習內容：

一、基本知識： 車削加工的原理與加工范圍以及特點。

（1） 普通車床的基本結構、種類和用途。

（2） 車刀種類、結構與作用、車刀的簡單刃磨方法以及安裝。

（3） 車削外圓、端面、溝槽、螺紋、錐面的方法。

（4） 工件的安裝方法、車床主要附件的作用。

（5） 車削用量的概念及選擇。

（6） 常用量具的正確使用方法，尺寸的檢驗。

（7） 車削的一般工藝知識。

（8） 車工安全技術。

二、基本技能：

（1） 正確獨立操作車床、安裝和使用常用刀具。

（2） 外圓端面、溝槽、螺紋和錐面等車削加工。

（3） 獨立完成作業件。

三、工件的加工工藝步驟：

1、檢查機床是否完好。2、裝夾車刀，車刀裝夾時不應伸出過長，以免車刀被打斷。3、裝夾工作，工作不能伸出夾盤過長。伸出60mm為益。4、校正。5、加工。

這次實習我加工了幾個工件，主要的都是加工外圓，端面，凹槽和斜面。各種刀具的使用。

零件加工：

第一天是用一根材料直徑為30mm的金屬加工成一個一端有一個臺階和凹槽，直徑為24mm的外圓，開始的時候也要端面加工。刀頭伸出15mm~20mm，用墊鐵使刀頭和工件軸線在同一直線上，在裝夾工件。利用三爪夾頭夾住工件一端約15~25mm。這樣能夠夾緊工件又能夠便于測量。先輕輕夾住。在低速的狀態下對工件進行較正，使工件在加工中不出現各種誤差，校正后用三爪扳手及套筒裝工件沒夾緊而造成安全事故。先加工工件的端面，將車刀轉成15度左右的角度上夾緊。從工件的中心向工件的外圓車削端面將其削平后再從外圓向中心精車一次。再將車刀扳回0度位置車外圓，先粗車出工件尺寸大于0.5mm處。再精加工使工件尺寸達到要求。車好后將工件取下。裝夾另一端加工。方法同上。直到達到要求為止。

第二天是在第一天的基礎上進行加工另一端。加工成一根有多個臺階圓柱。用百分表在以加工表面上對工件進行校正，使其達到精度要求。然后加工外圓，直至達到尺寸要求。

第三天是在第二天工件的基礎上進行加工的。這一個的公差要求要比前兩個要求有所提高,為了更好的達到加工要求,我采用兩把車刀加工.先用一把車刀進行粗加工,將其形狀及尺寸加工制比要求大0.5mm以外,再換刀進行精加工,加工到比尺寸大0.1mm時,就多走幾次空刀,防止有時加工過大而導致工件報廢.在加工過程中,加工一次就停車進行測量,查看尺寸是否達到加工要求.說有尺寸加工到位后就調頭加工另一頭,加工方法和前面一樣,加工完后再對工件倒角.

最后一道工序是車螺紋，我們就用切斷刀加工片.

焊工實訓報告

焊工實習目的：

1。了解常見的焊接方法（手工電弧焊、埋弧自動焊和氣焊等）的過程，所用的設備、材料、工藝及應用實例。

2。了解常見的焊接缺陷和焊接變形。

3。了解氧氣切割的基本原理，氣割過程，金屬氣割的條件氣割應用。

4。了解手工電弧焊和氣焊氣割的安全技術。

5。初步掌握手工電弧焊的引弧和堆焊平焊波操作

焊工工藝原理：

1、簡介：焊接，就是用熱能或者壓力，或者兩者同時使用，并且用或不用填充材料，將兩個工件連接在一起的工作方法。

2、焊接種類：釬焊、氧—乙炔焊、co2保護焊、氬弧焊、手工電弧焊。

3、安全操作：

1）防觸電：工作前要檢查焊接機接地是否良好；檢查焊鉗電纜是否良好。

2）防弧光灼傷和燙傷：電弧光含有大量的紫外線和紅外線以及強烈的可見光，可對眼睛和皮膚有刺激作用，焊接過的共建不要用手觸摸，敲擊焊渣時，要用力適當，注意方向。

3）防護用品：電焊面罩、皮手套、膠底鞋。

4）設備的安全，交流的弧焊機。焊鉗不要放在工體上或者工作臺上，以免短路燒壞焊機。工作中，如發現高熱現象或焦臭味，立即停止工作，關掉電源，然后報告老師。

4、工藝：1）引弧：接觸法（敲擊法）。劃擦法，迅速提起2-4mm。2）運條：把握好焊條角度，基本上垂直于工件，而向前進放行傾斜5-15度。前進速度要緩慢，均勻且呈直線狀。3）結尾段弧形，降溫，在引弧。

實習內容：

一、基本知識： 交流電焊機和直流電焊機的大致結構及應用。

（1） 電焊條的規格、組成和作用。

（2） 手工電弧焊的工作原理、特點、種類及應用范圍。

（3） 平焊的過程、引弧、運條穩弧的方法。

（4） 常見焊縫的缺陷及產生原因。

（5） 焊接安全技術。

二。、基本技能：

手工電弧焊引弧，平焊，氣焊火焰的調節及應用，氣焊，氣割。

車工焊工實訓心得體會

2011年12月26—2012年1月6日（除節假日）我們進行了為期兩個星期的車工和焊工實訓，實訓分了兩個組，我是第一組，第一周進行的是車工的訓練，是在工程訓練中心，那里我們上學期就已經去過進行金工實習，但是那時只是做些很簡單的工種，沒有進行復雜的加工，而這次我們一個工種就進行了一個星期，學的更加徹底，做的工藝也多，要求也比第一次高。不過第一道工序和上次做的是一樣，有了上次的經念，這次做起來比上次簡單。記得一些操作的基本要求和要領。第一道工序的誤差要求還是比較大，在-0.2mm到+0.2mm之間，而隨著工序的推進，誤差的要求有了明顯的提高，要求更精確，誤差在-0.03mm范圍內，這都要求我們要進行細心計算后才動手操作，所以在操作的時候也必須很細心。但是前面的三道

工序是可以說沒什么難度，只是到了第四道工序有點難度，因為是一個斜面，需要調節刀架的角度，而且劃線也要很標準，要不就會車多或車少。幸好前面四道工序都有驚無險，沒有發生什么錯誤，車出來的精度都符合圖紙的要求，老師給了我100分的好成績，但是進行到最后一道工序時，這一道工序是車一個m18*1.5的螺紋，車到一半時由于操作過程中拉桿沒拉到底，絲桿還在往里面車，撞到了里面的端面。再一個就是螺帽擰進去的時候，在車到差不多的時候，還是很緊擰不進去，我又再車一刀時卻很松了，螺帽擰進去搖晃的很厲害。所以這道工序就沒有前面那幾道工序的那么好的評價。只有70分。雖然有些遺憾，但是從前面的幾道工序看來，我的操作能力和動手能力還是可以的，我是我們那組唯一一個拿到四個100分的。對此我已經很滿足了。在加工的時候，指導的老師也常看看，看看我們的進度，也看看我們的操作有沒有失誤的地方。

第二周，我們進行的是焊工實訓，在電焊實訓中心。這周我們是早上去實習了，很多同學都有點懶床，焊工在上學期我們也做過，只是在鋼板上焊一條很直的線，而這次的實訓，難度明顯要比上次高的多，要把多個鋼板焊接在一起，我覺得我焊的也還不錯，焊工也要很細心，而且要做好防護措施，怕焊條融化時的鐵水濺到身上。焊完后放焊條也要非常的小心，怕焊條的余熱燙傷。在焊接過程中就有一位同學，可能是沒有用面罩遮擋，熔化的鐵水飛到了眼睛里面，還好有驚無險，眼睛沒有什么大礙，所以提醒我們實訓的每位同學，我們在操作的時候一定要注意自己的身體，一定要小心操作，操作過程來不得半點的馬虎。我們要做到一絲不茍。焊工實訓的評價也還蠻不錯的。這更能比車工證明我的動手能力。

為期兩個周的實訓不知不覺的就過了，我覺得實訓還是很好的一件事，看得出同學們都很喜歡，特別是車工的時候，個個都在認認真真的做自己的工件，沒有同學偷懶的。這兩周的實訓沒發生什么意外。順利完成了。總之，實訓很能看得出一個人的動手的能力，希望以后有更多的這樣的實訓機會。不管是車工還是焊工，實訓時我們都要做到細心，認真，要對自己負責。那么我們每位都可以做好的。

WORD資料 下載可編輯

技術資料專業分享

完美WORD格式

專業 知識分享

推薦訪問： 噪聲 實訓 精選