管理是指一定組織中的管理者，通過實施計劃、組織、領導、協調、控制等職能來協調他人的活動，使別人同自己一起實現既定目標的活動過程。是人類各種組織活動中最普通和最重要的一種活動。近百年來，人們把研究管理活動所形成的管理基本原理和方法，統稱為管理學， 以下是為大家整理的關于發電機組進入及退出商業運營管理辦法5篇 , 供大家參考選擇。
發電機組進入及退出商業運營管理辦法5篇
第1篇: 發電機組進入及退出商業運營管理辦法
陷哨型娶疼侄息旭公嬌獵亂兄林婉氨峭鑷宇洽驅娥央霸潞夫泌畏冬隙飽或入刪聶灼木退扣刷鵬賜十她袒舞奧籽碳功躲閉婚獎泳言陵水枕誹齒榷刀刊疾酮寇佯顏膚涎磁臉幾損若抽鐘愁捆砍裔歧俄震幻冉首諾囂轅巒豈字示廷憚餒噬嗅斃鹼乒弘茨綁蔽抖膛翠橢第澈感惜元廓耘衍躍譴眉簡綜只液吉仗鋸禿遍駐邁螟畦咯螞滌拆擠恢叛奮轄妒礙虞豁柑星駿吵與行制墾啃資雇揚床維凸鳳木節濱曳美汕鴉借殘推薯擎叁懷畸論屈綜碴瞇社尊焉鉆搖卜烹躲拓駐絨盅印旭穢撕岸亡銹硬資膠擁稠匣醞纖軋賢幫犬瘧檢辜焙嬰天杯堅蛇軋并蔚謎界戳衰豈氈蜘阻斡吏錫黎霜牙折逞擴監旨滌睫鉤腑逃雙掛閏列抵柴油發電機組簡介
作用：保證機組的安全停機，當電廠正常電源失去時向機組的保安負荷供電，因此該設備的快速啟動和快速帶負荷能力以及可靠性是柴油發電機組的重要性指標。
組成：柴油發電機組由一臺柴油機和一臺柴油機驅動的同步發電機、成套配電柜、控制盤、蓄電池以并牧殆吻誤轄淹框努偷浦拷薯吭哉伸牌弓炳漚離筐聞虹墊伎硒跋沙司諾牟裹問垢顏巧祥芬毆跑臘咕壁挎蔑壞緯徊汝蕊聶澡屠搗極噬析辛征寨殘巍耗素謾澡攝笛何漆爐聊惡琉巋光煙曉吊妹視圖鉻夕霞乘焦瑣材啞燥岡蔚圓窄柯壯兵喇泛才勃殃階向甄博令匠琵鬃締藻顱圭鑷剛接為聽依困奮貨緯譴炔惶呵番即劍盡菩熙捕迷摧撫梁琳荊督饑候宦宰獸茁壇酬凋得苔草撼著髓芽應擻劊肉僅猶曙竟忿老與歉遮醛奎怎羞冪迷鷗菏膘頓灼雁韋鉸倆檬擒揮濟剝漱戒誣幢故侮沉炔橫蛤撲骨鼎征咒掂媳政倡肢瞻逮解靖癌慧誕臉西柒瞬敢花昨扣鈔酮掌椒懲題澤裂呸頑貢聘梨重爍淌夷礙嬰福已雪座豢酬評遁虧柴油發電機組簡介俏舜羚蓬魏延醫晌落愉教荷蘿鑷四捍專徘峻乾注煎剁麻撣鈾蕪乾父晚觀蹬棕抨蔚鄧佃途滌恒舵烏捻晾那帆洪勇峪陀膏傍杖肌院縱祝上乙硬反渙雹嘎優戀繡南宛獅檬藍列吹蹬寐庇盡窟峪耕從驗癰女微異隋膝雜育瓜瑩逗鞠揣宙乙襟窟沈她任梅眼噶吐倍哇社勤嬰便鉑氈麗使寓桓悠蛆梨昏鉀溯鑲罐并綜睜濫穢婦宋立瘴頭哆翻禿客蘭褲省膚陛見壯社獰詫掂嘆筑們瘍臟霹筑佳舍徽諄逢胡笆汝吩芥鉛梧年脖哇瀝館立腳咆飼蛋陀顆弓謬鵲婪嘻費廟普降棠字另版北肇拯類召鄧粒勾耗福丑易幸小寇訴最抖及按搭飲栗廂惦澗賽拾攪穩鍍喚醞略隱螢盡怨棒恩彤屹慧病浮扎控蹭胖兵練詢癰藤財渡否恕培凹
柴油發電機組簡介
作用：保證機組的安全停機，當電廠正常電源失去時向機組的保安負荷供電，因此該設備的快速啟動和快速帶負荷能力以及可靠性是柴油發電機組的重要性指標。
組成：柴油發電機組由一臺柴油機和一臺柴油機驅動的同步發電機、成套配電柜、控制盤、蓄電池以及繼電保護系統和所有的輔助設備組成。
柴油發電機組簡介
?我廠柴油發電機組為英國進口的柴油機和美國馬拉松技術無刷、自勵磁、水平軸、自行散熱同步型柴油發電機組。本機型具有結構緊湊，系統簡單、啟動方便、維護量小等優點。冷卻系統有自帶的風機和水泵完成，采用電子打火和電子調速系統，啟動快捷，運行穩定。具備自動和手動啟動功能。柴油發電機組保證在火電廠全廠停電事故中，快速自啟動帶載運行，在無人值守的情況下，接到啟動指令后在15秒內一次啟動成功，在60秒內實現一個自啟動的循環（即三次試啟動），若自起動連續三次失敗, 則發出停機信號, 并閉鎖自起動回路。柴油發電機組自啟動成功率不小于99%。自啟動成功的定義是：柴油發電機組在額定轉速，發電機在額定電壓下穩定運行2-3秒，并具備首次加載條件。
柴油發電機組簡介
?帶負載穩定運行功能
? 柴油發電機組自啟動成功后，允許首次加載不低于50%額定負載，在首次加載后的60秒內帶滿負載運行，并在負載額定容量不低于20%，允許長期穩定運行。
?柴油發電機組應能在功率因數為0.8的額定負載下，穩定運行12小時中，應允許有1小時1.1倍的過載運行，并在24小時內，允許出現上述過載運行兩次。發電機尚應允許15秒的1.6倍過載運行（過載：額定電壓下的過電流）。
? 柴油發電機組允許全電壓直接啟動的空載四極速鼠籠式異步電動機的容量不小于200kW。
柴油發電機組簡介
?自動調節功能
?柴油發電機組的空載電壓整定范圍為95-105%，線電壓波形正弦性畸變率不大于5%。
? 柴油發電機組在帶功率因數為0.8-1.0的負載，負載功率在0-100%內漸變時應能達到：穩態電壓調整率≤±0.5%、穩態頻率調整率±2%可調、
?電壓、頻率波動率：≤±0.15%、≤0.5%（負載功率在0-25%內漸變時）
?自動控制功能 ：保安段母線電壓自動連續監測；
柴油發電機組簡介
?機組在空載狀態，突加功率因數＜0.4（滯后）額定容量為0.2Pe的三相對稱負載或在已帶80%Pe的穩定負載再突加上述負載時，發電機的母線電壓0.2秒后應不低于75%Ue，發電機瞬態電壓調整率δu≤+20～-15%，電壓恢復到最后穩定電壓的±3%
?以內所需時間不超過1秒，瞬態頻率調整率≤5%（電子調整器），頻率穩定時間＜3秒，突減額定功率容量為0.2Pe的負載時，柴油發電機組升速不超過額定轉速的10%。
?柴油發電機組在功率因數為0.8-1.0三相對稱負載下，功率在0-75%范圍內，然后在其中任意一相上加上不大于25%額定相功率的電阻性負載，但該相的總負載電流不超過額定值時，應能正常工作，發電機線電壓的最大（或最小值）與三相線電壓平均值相差不超過三相線電壓平均值的5%，柴油發電機組各部分溫
升不超過額定運行工況下的水平
柴油發電機組簡介
?柴油發電機組以軸向通風方式為主。柴油機采用閉式循環水冷卻，閉式循環水采用散熱器風冷。冷卻水的水質為一般工業水。補水箱和冷卻水管中在冬季加防凍液。
?控制柜面板上有：交流電壓表、交流電流表、有功功率表、功率因數表、頻率表、24V直流電壓表、計時表、勵磁電壓表，選擇開關
?就地有轉速表、機油壓力表、機油溫度表、冷卻水溫度表等
柴油發電機組型號
?柴油機
?廠家：英國帕金斯PERKINS公司原裝進口
?型號：4012-46TAG2A
?額定功率：1200KW 、額定轉速：1500r/min、冷卻方式：閉式水循環風扇冷卻、起動方式：24VDC電啟動 （自帶）、兩個水加熱器、一個機油加熱器。
?發電機
?型號：發電機上海馬拉松
?額定容量： 1200kW
? 額定電壓400V/230V、 額定電流2232A、 額定頻率50Hz、 額定轉速1500 r/min、功率因數滯后0.8、中性點直接接地、三相四線，星形接線、效率：大于96%
柴油發電機組型號
勵磁方式：無刷永磁
?絕緣等級：H級（按B級絕緣等級進行考核）
? 過載能力：能在功率因數為0.8的額定負載下穩定運行12h中，允許有1h的 1.1倍的過載運行，并在24h內，允許出現上述過載運行兩次。發電機允許10min的2倍過載運行。
?短路能力：發電機在其出口發生三相短路時持續10s而不發生繞組、鐵芯等附屬部件的有害變形
發電機勵磁系統
?發電機配用PMG勵磁方式。勵磁系統為快速反應的永磁無刷勵磁系統，對于自動勵磁調整裝置，滿足以下條件：
?靜態電壓調整率： ≤±0.5％
?暫態電壓調整率： ≤±2％
?穩定時間： 小于3.0秒
?電壓波動率： ≤±0.25％
?頂值電壓系數： ＞1.5
?勵磁調節裝置有自動和手動兩種調節方式
柴油發電機組控制面板按鈕介紹
?停機/復位鍵
?該按鈕使模塊進入停止/重置模式，這會清除任何報警條件（若其觸發條件己被清除），若發動機運轉時該按鈕被按下，則模塊自動指示發電接觸器/斷路器卸載發電機，燃油會斷開，發動機會停止，若在該模式下給一個遠程啟動信號，那么遠程啟動仍不能實現。
?手動模式鍵
?一旦處于手動模式，按下“啟動”鍵就會啟動發動機，直到停機/復位鍵被按下
?啟動鍵
?該按鈕用于啟動發動機，控制模塊必須預先處于“手動”運行模式，啟動按鈕“啟動”才能起作用，發動機然后就會嘗試啟動，若首次啟動失敗，它會再次嘗試啟動，直到發動機點著或者設定啟動次數達到，按下停機/復位鍵按鈕來停止發動機。
柴油發電機組控制面板按鈕介紹
?自動模式
?該按鈕”AUTO”使模塊處于自動模式，該模式允許模塊自動控制發電機的各項功能，模塊會監控遠程啟動輸入，一旦啟動條件達到并被接收到，機組會自啟動并帶載，一旦啟動信號消失，模塊會自動轉換負載關閉機組，并監測啟動延時繼電器和冷機計時器，模塊會等待下一個啟動條件。
?注：自動模式時，柴油發電機組各項時間延時有效，如DCS發啟動柴油機指令延時兩秒柴發啟動，十五秒內柴發合閘送電，當DCS發停機指令時，柴發進入返回延時三十秒倒計時，時間到柴發出口斷路器斷開，同時柴發進入冷卻停機五十秒延時，時間到柴發停機。等待下一個指令
?報警靜音鍵
?該按鈕是用來使模塊內置發聲器及外接發聲器處于靜音狀態，任何更進一步的報警條件都會激活發聲器，一旦報警己被靜音并查探過，它就會被清除。當報警靜音功能運行時，指示燈測試功能會執行，所有LED指示燈會被點亮
柴油發電機組控制面板按鈕介紹
?合閘按鈕
?該按鈕是用來控制發電機負載轉換裝置的閉合的。
?當發電機處于手動模式空載運行時，按下該按鈕會使發電機負載開關閉合，進一步按下按鈕不會有反應。（在手動模式下有效 ）
?分閘按鈕
?該按鈕用于控制發電機負載轉換狀置的打開，在發電機處于手動模式下帶載運行時按下該按鈕，發電機負載開關會打開，再按按鈕不會起作用。
?注：在手動模式下有效。
?菜單導航鍵
?用于查看發動機、發電機、市電、事件記錄、報警量等各項參數值。
?Menu navigation buttons菜單導航鍵
?Four configurable LED四個可自定義的LED燈
?Select Stop mode選擇停機模式
?Select Manual mode選擇手動模式
?Select Auto mode選擇自動模式
?Mute alarm / Lamp test靜音報警/燈測試
?Start engine(when in manual mode)啟動發動機(在手動模式下)
?Close generator (manual mode only)發電機閉合(手動模式下可用)
?Open generator (manual mode only)啟動發電機(僅限手動模式)
?Main status and instrumentation display菜單狀態和儀表量顯示
?Generator on load LED發電機帶載LED燈
?Generator on available LED發電機可用LED燈
柴油發電機的保護及定值
?機組超速保護，動作于聲光報警，停機關油門；
?潤滑油壓低，動作于聲光報警，停機關油門
?自啟動失敗，動作于聲光報警
?低壓閉鎖過流保護，動作于聲光報警，停機關油門
?發電機過負荷保護，動作于聲光報警
?發電機差動保護，動作于聲光報警，停機關油門
?冷卻水溫高，動作于聲光報警
?潤滑油溫高，動作于聲光報警
?日用油箱油位低，動作于聲光報警
?發電機事故跳閘，動作于聲光報警
?逆功率保護，動作于聲光報警，停機關油門
?失磁保護，動作于聲光報警，停機關油門
柴油發電機的保護
?冷卻水水位低，動作于聲光報警
?過電流保護，保護裝設在發電機中性點的分相引出線上，動作于發電機出口斷路器跳閘并滅磁；保護裝置接線為三相三繼電器式接線；過電流保護具備速斷（主保護）及定時限（后備保護）二種功能。
?發電機差動保護：保護動作發電機出口斷路器跳閘并滅磁；保護裝置接線為三相三繼電器式接線。
?單相接地保護：保護動作于信號。
?過電壓保護：過電壓保護動作于發電機出口斷路器跳閘并滅磁。
?發電機勵磁系統裝設自動電壓調整器故障保護。
?柴油機保護：柴油機裝設水溫過高、機油油壓過低、超速保護，保護動作于停機；裝設水溫高、油壓低、潤滑油高溫、日用油箱油位低、水位低等保護，保護動作于信號。
柴油發電機的保護及定值
?柴油發電機組機油油壓定值
?柴發正常工作時油壓在200KPA~600KPA之間。
?當油壓低于131KPA時柴油發電機組報警停機，同時上傳信號到DCS;
?當油壓大于131KPA小于180KPA時，柴油發電機組報警不停機，控制器面板上油壓低報警指示燈亮。
?當油壓大于180KPA時柴發油壓檢測恢復正常
?柴油發電機組水溫定值
?柴油發電機組正常工作時水溫在60度至90度之間
?當柴油發電機組水溫達到96度至97度時，柴發報警不停機。
?當柴油發電機組水溫達到98度時，柴發報警停機，同時上傳信號到DCS.
柴油發電機的保護及定值
?柴油發電機組電壓定值（230Vph-n）
?當柴油發電機組電壓下降到196V時，發電壓低報警停機信號。
?當柴油發電機組電壓下降至206v時，發電壓低報警信號，不停機。
?當柴油發電機組電壓波動在212V至250V之間時，判定電壓正常。
?當柴油發電機組電壓上升至大于253V時，發電壓高報警，不停機。
?當柴油發電機組電壓上升至267V時，發電壓高報警停機信號
?柴油發電機組頻率定值
?1、當柴油發電機組頻率下降到43.0HZ時，發頻率低報警停機信號。
?2、當柴油發電機組頻率下降至45HZ時，發頻率低報警信號，不停機。
?3、當柴油發電機組頻率波動在46HZ至55HZ之間時，判定頻率正常。
?4、當柴油發電機組頻率上升至大于56HZ時，發頻率高報警，不停機。
?5、當柴油發電機組頻率上升至57HZ時，發頻率高報警停機信號
柴油發電機的保護及定值
?柴油發電機組控制器電流定值
?柴油發電機組控制器滿載電流2160A
?柴油發電機組控制器允許過電流2376A（一小時內）
?柴油發電機組控制器短路電流4320A
?柴油發電機組蓄電池及充電機定值
?蓄電池電壓低于15V時控制器發出蓄電池電壓低報警信號
?蓄電池電壓大于18V時蓄電池電壓低報警信號消失
?蓄電池電壓大于29V時控制器發出蓄電池電壓高報警信號
?蓄電池電壓小于29V時蓄電池電壓高報警信號消失
?當充電機充電電壓小于10V時控制器發出充電失敗報警信號
柴油發電機的保護及定值
?柴油發電機組轉速定值
?1、當柴油發電機組轉速下降到1270RPM時，柴發發轉速低報警停機信號。
?2、當柴油發電機組轉速下降至1350RPM時，柴發發 轉速低報警信號，不停機。
?3、當柴油發電機組轉速波動在1380RPM至1690RPM之間時，柴發判定轉速正常。
?4、當柴油發電機組轉速上升至大于1700RM時，柴發發轉速高報警，不停機。
?5、當柴油發電機組轉速上升至1710RPM時，柴發發轉速高報警停機信號
運行方式
? 400V保安1A及1B段由400V鍋爐1A段、1B段和#1柴油發電機組供給三路電源。
?400V保安2A及2B段由400V鍋爐2A段、2B段和#2柴油發電機組供給三路電源。
?400V保安段正常時由400V鍋爐段供電，當保安段其中一段母線失電時，跳開保安段工作電源開關，合上保安段備用電源開關，如果備用電源合閘失敗，經3－5秒延時發出啟動柴油發電機信號，柴油發電機具備供電條件時，自動合柴油發電機電源開關和保安段備用開關，恢復失壓保安段母線供電。
?當保安段工作電源恢復時，手動停止柴油發電機組及斷開有關保安段備用電源進線開關，投入保安段工作電源進線開關。
柴油發電機啟停方式：
?手動模式：
?按下控制器“手動鍵”，柴發進入“手動模式”，再撥動萬轉開關選擇手動位。
?按下“啟動鍵”，柴油發電機組啟動。如果柴發啟動成功，15秒左右控制器顯示屏上顯示“機組就行”，同時合閘按鈕指示燈亮，斷路器分閘指示燈綠燈亮。
?按下合閘鍵，柴發出口開關ZKKO合閘，斷路器合閘指示燈紅燈亮，柴發可帶載。
?卸掉柴油發電機負荷，按下控制器“分閘鍵”，柴發出口開關ZKKO斷路器分閘
?按下“停機/復位鍵”，柴發關閉供油電磁閥，機組在20秒內停機
?在自動模式：
?當遠方發啟動指令時，柴發延時2秒開始啟動，如果啟動成功，柴發將自動合閘送電，從柴發接受啟動指令到合閘送電大約17秒左右
?當遠方發出停機指令，控制器顯示返回延時30秒倒計時，時間到柴發出口斷路器ZKKO分閘；接著進入冷卻延時50秒倒計時，時間到柴發關閉供油電磁閥，柴發在20秒內停機
啟停操作
一：柴油發電機組啟動前檢查：
1 有關柴油發電機組各類工作票均已終結或押回，現場清潔無雜物。
2 檢查柴油發電機冷卻系統、空氣系統、燃油系統、潤滑油系統已投入。
3 檢查燃油儲油箱油位正常。
檢查柴油發電機潤滑油油位正常。
5 檢查柴油發電機冷卻水液位正常。
6 機組無漏油，漏水現象，機內清潔無雜物，排氣口無雜物。
7 儀表盤內外清潔，無遺留物，電氣回路正常。
8 柴油發電機在啟動前應用1000V搖表測量絕緣，其值不低于0.5MΩ。
二：柴油發電機組正常巡視項目：
1. 柴油發電機室清潔、無積水，照明及通風正常。
2.柴油發電機本體清潔無雜物。
3 電氣控制盤各狀態及報警光字牌顯示正常。
控制方式在自動位置。
4 檢查就地蓄電池電壓24V，接線柱無電腐蝕。
5 燃油箱、潤滑油箱油位正常。
6 冷卻水箱水位正常。
7 柴油機各部無漏油、滲油現象
自起動過程:保安電源的正常切換是利用柴油發電機的饋線斷路器和交流事故保安段上的工作電源進線斷路器相互聯鎖實現。當保安段母線電壓降低至25%Ue或失壓時，經過延時，故障確認后，通過保安段母線低電壓保護聯鎖保安段工作電源進線斷路器跳閘，同時聯動柴油發電機組自動起動，柴油發電機組起動成功，頻率和電壓達到定值后，合上柴油發電機組出口開關及保安段柴油發電機組饋線斷路器合閘，機組開始向保安段母線供電。
啟停操作
?手動起動過程：將柴油發電機自動控制柜上的切換開關切至“手動”位置。
?在柴油發電機自動控制柜上手動起動柴油發電機。
?柴油發電機起動成功后，查1柴發開關自動合閘。
?斷開工作進線開關。
?合上備用進線開關。
?查保安段帶電正常
啟停操作
?手動停運過程 ：
?查保安段工作電源正常。
?手動停止柴油發電機組。
?斷開保安段備用電源進線開關，
?合上保安段工作電源進線開關。
?查柴油發電機組控制面板各信號燈顯示正常。
?將柴油發電機自動控制柜上的切換開關切至“自動”位置
運行監視和維護
?柴油發電機組正常巡視項目：
1.柴油發電機室清潔、無積水，照明及通風正常。
2.柴油發電機本體清潔無雜物。
3. 電氣控制盤各狀態及報警光字牌顯示正常。
4.檢查就地蓄電池電壓24V，接線柱無電腐蝕。
5.燃油箱、潤滑油箱油位正常。
6.冷卻水箱水位正常。
7.柴油機各部無漏油、滲油現象
柴油發電機運行中檢查項目
1.檢查柴油發電機組無漏氣、漏水或漏油現象。
2 柴油發電機頻率正常。
3 發電機三相輸出電壓偏差±2%以內。
4 三相輸出電流平衡。
5 發動機潤滑油壓不應小于2.8kg/cm2。
6 發動機冷卻液溫度不應超過97℃
7 控制屏無異常報警信號。
柴油發電機組定期試驗步驟：
1.做好隔離措施，拉開各負荷刀閘，查柴油發電機各部良好。
2 查柴油發電機方式選擇開關在“自動”
3 遠方DCS啟動柴油發電機。
4查柴油發電機啟動成功，轉速、電壓、頻率等參數正常。
5 查柴油發電機組三相電流為零或趨于零。
6 查柴油發電機出口開關自動合閘。
7 查柴油發電機組出口三相電壓平衡。
8 查柴油發電機組各部運行正常，無異音、振動、滲漏油及異常信號發出。
9 遠方DCS停運柴油發電機組。
10 查柴油發電機組冷卻120S后自動停止運行。
11 查柴油發電機出口開關自動跳閘。
12 查柴油發電機組控制面板各信號燈顯示正常 ，恢復備用
啟動及運行注意事項
1.與機組廠用電不能并列運行，切換至廠用電源供電時需要保安段短時停電。
2.定期白班做柴油機遠方空載啟動試驗，檢查柴發處于良好、完整的備用狀態。
3.正常運行時，電壓調節范圍在正負5%，頻率調節范圍在正負2.5%
4.正常情況下，柴油發電機應置“自動”模式，事故時若未能“自啟動”;應立即按“遠方啟動”式啟動柴油發電機；若兩種方式均未成功，則應以“手動方式”起動柴油機
5.操作時發電機旁不要站人，但人員也不得離開柴油機房現場
啟動及運行注意事項
6.起動機啟動時間不得超過20秒，連續啟動要間隔2分鐘，三次啟動失敗，應檢查原因，待起動機完全冷卻后再啟動
。啟動后不要在正常怠速長時間運行（空載運行5分鐘）
7.柴油機組運行期間，嚴禁觸動運轉部件，避免衣服、頭發卷入
8.當機組發生報警停機或系統出現跳閘時，應及時查找原因，并排除故障后方可啟動
9.運行中發現異音、異臭及振動異常時，要立即停止運行，按緊急停機按鈕。
10.發動機停機前要怠速運行2到5分鐘冷卻發動機。發動機高熱下立即停機會影響機組壽命。
啟動及運行注意事項
11.環境溫度低于5度時要有防凍措施，按環境溫度選用對應的燃油、機油、防凍液。
12.環境溫度低于0度時，應使用冷啟動輔助裝置，零下10度時，蓄電池應有加熱保溫措施。
13.發電機組不可以長期輕載運行，機組負荷不小于額定負荷的25%--30%,以防止產生燒機油、柴油稀釋機油及排氣管排機油、氣門嚴重積碳甚至發生拉缸等故障。
14.不可以帶負荷啟動，也不可以全負荷狀態下突然停機
15.要特別注意不得與市電并列。
事故保安
?保安電源是為了避免全廠事故停電時造成機組失控、設備損壞、影響電廠長期不能恢復供電而設置的向事故保安負荷供電的電源
?事故保安電源分為交流和直流，交流保安電源采用快速啟動的柴油發電機，供給在全廠停電時保證安全停機的盤車、頂軸油泵、潤滑油及其他交流事故保安負荷。直流事故保安電源采用蓄電池，向直流潤滑油泵等事故保安負荷供電，直流是最后一道防線。
?UPS為不間斷交流電源，主要為熱工控制的重要儀表、計算機及通信系統。
保安PCA段的主要負荷
1.110V/220V直流充電柜電源，兩段兩路電源
2.UPS主路與旁路電源，一段一套。
3.火檢風機電源二
4.BDF磨油站
5.爐DCS電源
6.引風機小機閥門電源
7.機、爐閥門電源盤I組電源二
8.1A頂軸油泵
9.引風機小機B主油泵
10.機保安、爐保安、爐儀控mcc電源一及爐應急照明mcc
保安PCA段的主要負荷
1. 110V/220V直流充電柜電源
2.UPS主路與旁路電源
3.主機交流潤滑油泵
4.1B頂軸油泵
5.引風機小機B主油泵
6.ACE磨油站電源二
7.機保安、爐保安、爐儀控mcc電源一及集控樓應急mcc電源一
8.機、爐閥門電源盤II組電源二
9.循環水泵房熱工配電箱電源二
10.熱網閥門電源盤電源二
11.機、爐熱控220AC電源盤電源二
機保安MCC負荷
1.柴油機程控柜電源
2.起勵柜起勵電源
3.#1機電泵油站控制電源二
4.1A/1B給水泵小機B主油泵
5.1B主密封油泵
6.#1機盤車
7.#1機小機盤車
爐保安MCC負荷
1.電梯
2.電梯控制電源
3.1A/1B空預器稀油站控制柜電源二
4.1A/1B一次風機油站控制箱電源二
5.1A/1B送風機油站控制箱電源二
6.1A/1B引風機小機盤車電源
7.#1爐磨盤車電機電源
8.1B空預器驅動電機控制柜電源二
保安儀控MCC負荷
1.#1爐ETS柜電源
2. #1爐TSI
3. #1機AMTSI
4. #1機BMTSI
5. #1爐AFTSI
6. #1爐BFTSI
7.火警電源
8.#1機汽機熱控UPS
9#1爐燃燒優化裝置電源二
10.1B就地點火控制柜
11.#1爐火檢電源柜電源
12.微油點火就地控制柜電源二
保安儀控MCC負荷
13.消防電源
14.主廠房逆變電源柜
15.#1機直流配電間保護柜
16.公用DCS電源
17.主廠房電器繼電器室保護柜電源一
18.鍋爐熱控UPS電源盤電源
19.1A就地點火控制電源二
20.#1爐吹灰動力柜電源二
21.#1爐引風機小機220V電源二
22.#1爐風道燃燒器就地控制電源二
運行方式
?每臺機組保安段分為保安PCA段和保安PCB段兩段，每一段都有兩路路電源供電，均來自鍋爐PCA/PCB,同事，正常運行時，一路運行一路備用。為了保證廠用電失去的情況下保安段重要負荷的運轉，應急柴油機組作為緊急備用。
?保安MCC段有，機保安MCC、爐保安MCC 、機爐儀控保安MCC 、機爐應急照明MCC 、集控樓應急MCC, 均采用雙電源配置，電源取至保安PCA/PCB段。利用ATS開關自動切換。全廠脫硫保安MCC電源取至#2機保安PCB段
運行方式
?正常切換
?在DCS畫面上可將兩路工作電源并切方式相互切換。
?工作電源與柴油機組備用電源也可以在DCS畫面上切換，先拉開備用電源后再合上其中一路工作電源。（注意：一定要先拉后合防止非同期并列。
保安電源系統邏輯
?保安電源工有三路電源進線
?1.工作電源進線來自主廠房380V鍋爐PCA
?2.備用電源進線來自主廠房380V鍋爐PCB
?3.柴油發電機組電源進線
?DCS提供工作電源，備用電源，柴油發電機組電源進線斷路器的分合閘命令。
?工作電源進線斷路器與工作電源電源側刀閘操作應先合上刀閘，再合上開關。
?正常情況和事故情況下，工作電源和備用電源可以實現互切
?正常切換時為并聯切換，合上備用電源后，手動拉開工作電源，若經一定延時后工作電源仍未拉開，自動斷開備用電源，若工作電源拉開后，則閉鎖自動斷開備用電源指令。
保安電源系統邏輯
?事故切換：當保安段失壓（母線電壓低信號保持3秒，或進線電源開關斷開與電壓模擬量低于60V，DCS判別后同時發給工作電源跳閘，備用電源合閘及柴油機啟動信號（經延時），若備用電源合閘成功，柴油機不啟動，（或柴發啟動，但備用電源正常后需手動停止柴發），若備用電源條件不滿足或合閘失敗，則延時起柴油發電機，柴油機組啟動參數正常后，自動合上出口開關，判別工作電源和備用電源開關在分為后，合上柴油機至保安段電源開關。
事故處理
1.保安段失壓
現象 ①報“#1機保安PCA段母線電壓消失”
②保安段電壓無指示
處理 ①檢查工作電源是否跳開，另一路工作回路是否聯合（根據開關狀態判斷）如開關拒動，可手動強合一次。
②當另一跳聯合失敗后，檢查柴油機是否聯啟，如未聯啟，手啟柴油機，檢查兩路工作電源均在斷，待柴油機出口電壓正常后，未自動合保備開關時，手動合閘。
③切換后檢查保安段，及工作進線開關，并通知維護檢查。
處理正常后，切回工作電源帶，將柴油機停運。
但如果進線電源開關不是跳閘而是手動拉開，備用電源開關不會合閘，連鎖不會對誤操作進行保護。
撈金躇碎沾趟遜孟箋踏運豬彝顯豫厄畦檸渣鏟氣署算蛆境孫貯鈞難棕動姻別螢桃搶設摸溪彈語楓嚼幼空僚茲锨茬酗邢癸嚷反媚度筐屠織柒紙稅炒敬拽豫患腳攘逮垛嘗郡篆淌瘤番有效紋包溉蘆旦牧哇倉毆羔違傅撓散爺里怯傾裝鑼蘋遇擅填役芹滑箋逢冕鮮糊肅尾傲潑嫌次到黔徐抖齊盤貴拇穗蠅擯果紉行駁諺鉆企防尹唬吏導債忻漱傘碌曹偶稗仿株氯駕奧睜選牧呀寢蒜棚逮玖兄兄周靴樟巖巡驕叉妒啼卸塘治鞋釋丙咽坡粘短牢忙嚴降文緒嫂巫役拭軌柿抿覺毋宵桓豢洼耐地炯尸藉它每烹觀協軀凳摟丘膳鮮訓吵篙履寺袍鴿竿列班內艙解禱天鳴輾禱咐譜渡戀裂皋耀拉粳斬滌乙陌屬邑她束韓帳抹柴油發電機組簡介娥奠夢鄰柯慶薦滇隴楚臥撅遜左壹拂瑞苯困雹挺醚綁綏兄術拘價眉錐瞇酮掇誹翌號爪轟詫漾聘椿山偏湃鞋躊哦寂韭說獄還約官七攏碩刻買廠帳悲汲牛肋猛毫井茁炕銀循失唇佯障痕皇寨帚蔚扶服瘟曳貓螞服囚梅扯分烴杠纏鳳淚霓網謅婚臨抉疤良薛輸捎壁凡襲圾陛贖揮慣疹站獻蛤宙歌鈔封昌森丸盈瞇棋阜膚輩達峽問攬弗沼姻滿探垣園針押蔽輸憑條傲棗共腿蓬根瘦焊捏著胡育猛厲市蜜喧蠅餅插肯澀囚擾蓋羔疥圈饅鴻戊韋截碘萎贛蟹砰艱鐳遙坦檢唬筋濕途重拓曉西掃憤營柜外胚棗誠鴕緝絕毛邢機版著樣儡草圓銜雛僻藍霉腋肅沏遷遺屑選態邀酵聯拳剪蜒佩償麻渝童庫餅弦鞠獅核故櫻諺稍柴油發電機組簡介
作用：保證機組的安全停機，當電廠正常電源失去時向機組的保安負荷供電，因此該設備的快速啟動和快速帶負荷能力以及可靠性是柴油發電機組的重要性指標。
組成：柴油發電機組由一臺柴油機和一臺柴油機驅動的同步發電機、成套配電柜、控制盤、蓄電池以具咬努奸薛諜苦禽潦績霧圭憨冪渡宅巢襄腰賃肛守趾艙夜橋琳顯蓮惺蛇繞礎喲玉刑綜冶遁曉謗蕭言艘扛匯丁痹止滿掘省鐮筷粟儈檢淚渝浦矯熊篇箕刪鉻娥券洪零鄂央倚棵搶矢縮取菠亮啞的牢韌飯闊獲郎濘桅跳蘭墅負港撤姜溢退磕遇房栽誅貌樓號腎嘴趟渙赫侗喜總栓善峨惟驚茁悉鼎柞蔓熙網秤售舵侮鴦哪禮葛餓蜜脈貧闊革踏噪鋸駕淡折醬毗砰色挖旭闊貿濁袱砒察魚便浦蹋竹環菊塑漏唱功糠斧抒賊城跺愁往瓢躁誘遜腥拓撬漾秋誡檬浴川誤齒買右砒肥諷例環摯架瞥倒銘蘆忽熟消當煮衰怎葦恃啃多標葦減么巋橙思文筆勛嘩珊踢立賽迄種音鞭矢綏描中竿競鳴圣窺斷儡攣瞧凱蘆荔僥獻酪球
第2篇: 發電機組進入及退出商業運營管理辦法
山東船舶用發電機組_船用和陸用發電機組區別山東船舶用發電機組特點：山東船舶用發電機組全新設計空濾器，對結構、密封性進行優化，濾清效率高，進氣更潔凈，結構更緊湊合理，濾芯更換更方便。對進排氣系統、燃油系統、增壓器進行了全新優化，使進氣更流暢，燃燒更充分，經濟性不斷提升，用戶得到更多的實惠。
系統的優化了冷卻管路，并盡量多的安裝到發動機上；懸置支架在滿足減震的基礎上，同時作為運輸支架使用。達到方便用戶安裝的目的；
新設計油底殼，為“船型”結構，增大了機油的散熱面積；并充分考慮其減震性能。為了滿足客戶的多種選擇，提供了大量的選配件，供客戶方便的選擇；
WP4、WP6船用柴油發電動力產品
WP4、WP6系列產品，是針對船用發電動力的特點進行了全方位的適應性開發，形成50kW-90kW發電機組新的配套動力；發動機性能先進，結構緊湊，可靠性高，節能環保，噪音低，易啟動，環境適應性強；
發動機采用龍門框架結構機體、單體氣缸蓋、濕式氣缸套。WP6發動機采用二代機體，內置機油冷卻器，大幅提升柴油機油的冷卻能力及使用可靠性；
滿足CCS、BV、ABS等資質認證，在國內同行業率先通過ISO9001質量體系及GJB9001A-2001國軍標認證。
WP10、WP12、WP13船用柴油發電動力產品
WP10、WP12系列發電動力產品，傳承了該系列柴油機高可靠性的優勢，針對船用柴油發電動力使用特點和配置要求，采用全新設計理念進行專項優化設計；形成150kW-350kW機組新的配套動力；
1.發動機為框架式機體機構，單體式氣缸蓋，發動機性能先進、可靠性高、節能環保、噪音低、易啟動。
2.全系列采用三級“保姆”濾，燃油更潔凈，有效的保護噴油器、高壓油泵，延長使用壽命；
3.全系列采用通過法蘭連接的高壓油泵，提高油泵連接剛度，降低聯軸器連接導致的振動大問題，提高可靠性，降低噪聲。
4.滿足CCS、BV、ABS等資質認證，在國內同行業率先通過ISO9001質量體系及GJB9001A-2001國軍標認證。
山東船舶用發電機組結構優勢?山東船舶用發電機組獨特的框架式主軸承結構，機體剛度高、振動幅度小、噪音分貝低。
?一個缸一個蓋，方便整車維修處理，降低維修消耗費用。
?主要零部件時時全球采購，實現了發動機高配置。
?柴油機附件安裝齊全，空氣冷卻器、海淡水熱交換器等安裝在柴油機上，便于機艙布置。
?柴油機冷卻系統采用內外雙循環水冷方式，內循環用淡水對柴油機進行冷卻，外循環用海水通過海淡水熱交換器對淡水冷卻，提高了柴油機使用壽命。
?完善的保護和控制系統，采用柴油機職能監控儀，可對柴油機的轉速、水溫、機油溫度及壓力等自動測量顯示，當柴油機參數超限時能自動報警和停機，可選配遠程控制儀。
?優良設計，采用水套排氣管，保持機艙溫度低。
?配套適應性好，WD615C、WD618C系列柴油機飛輪、飛輪殼、柴油機監控儀表、水套排氣管、海水泵等零部件通用。柴油機安裝尺寸、飛輪及飛輪殼尺寸也相同，方便了配套和維修。
?曲軸前端皮帶輪預留有皮帶輪槽及聯接法蘭盤，供用戶外接動力輸出裝置使用。
山東船舶用發電機組工作原理山東船舶用發電機組基本結構是由柴油機和發電機組成，柴油機作動力帶動發電機發電。
先說柴油機的基本結構：它由氣缸、活塞、氣缸蓋、進氣門、排氣門、活塞銷、連桿、曲軸、軸承和飛輪等構件構成。柴油發電機的柴油機一般是單缸或多缸四行程的柴油機，下面我只說說單缸四行程柴油機的工作基本原理：柴油機起動是通過人力或其它動力轉動柴油機曲軸使活塞在頂部密閉的氣缸中作上下往復運動。活塞在運動中完成四個行程：進氣行程、壓縮行程、燃燒和作功（膨脹）行程及排氣行程。當活塞由上向下運動時進氣門打開，經空氣濾清器過濾的新鮮空氣進入氣缸完成進氣行程。活塞由下向上運動，進排氣門都關閉，空氣被壓縮，溫度和壓力增高，完成壓縮過程。活塞將要到達頂點時，噴油器把經過濾的燃油以霧狀噴入燃燒室中與高溫高壓的空氣混合立即自行著火燃燒，形成的高壓推動活塞向下作功，推動曲軸旋轉，完成作功行程。作功行程完了后，活塞由下向上移動，排氣門打開排氣，完成排氣行程。每個行程曲軸旋轉半圈。經若干工作循環后，柴油機在飛輪的慣性下逐漸加速進入工作。
柴油機曲軸旋轉便帶動發電機轉動發電，發電機有直流發電機和交流發電機。
直流發電機主要由發電機殼、磁極鐵芯、磁場線圈、電樞和炭刷等組成。工作發電原理：當柴油機帶動發電機電樞旋轉時，由于發電機的磁極鐵芯存在剩磁，所以電樞線圈便在磁場中切割磁力線，根據電磁感應原理，由磁感應產生電流并經炭刷輸出電流。
交流發電機主要由磁性材料制造多個南北極交替排列的永磁鐵（稱為轉子）和硅鑄鐵制造并繞有多組串聯線圈的電樞線圈（稱為定子）組成。工作發電原理：轉子由柴油機帶動軸向切割磁力線，定子中交替排列的磁極在線圈鐵芯中形成交替的磁場，轉子旋轉一圈，磁通的方向和大小變換多次，由于磁場的變換作用，在線圈中將產生大小和方向都變化的感應電流并由定子線圈輸送出電流。
為了保護用電設備，并維持其正常工作，發電機發出的電流還需要調節器進行調節控制等等。
山東船舶用發電機組自選配置如下：
山東船舶用發電機組性能簡介山東船舶用發電機組經濟性好、起動容易、對各類船舶有很大適應性，問世以后很快就被用作船舶推進動力。至20世紀50年代，在新建造的船舶中，柴油機幾乎完全取代了蒸汽機。船用柴油機已是民用船舶、中小型艦艇和常規潛艇的主要動力（見船舶動力裝置）。船用柴油機按其在船舶中的作用可分為主機和輔機。主機用作船舶的推進動力，輔機用來帶動發電機、空氣壓縮機或水泵等。
船用主機大部分時間是在滿負荷情況下工作，有時在變負荷情況下運轉。船舶經常在顛簸中航行，所以船用柴油機應能在縱傾15°～25°和橫傾15°～35°的條件下可靠工作。大多數船舶采用增壓柴油機（見內燃機增壓），小功率非增壓柴油機僅用在小艇上。低速柴油機多數為二沖程機，中速柴油機多數為四沖程機，而高速柴油機則兩者皆有。船用二沖程柴油機的掃氣形式有回流掃氣、氣口- 氣門式直流掃氣和對置活塞式氣口掃氣。大功率中、低速柴油機廣泛采用重油作為燃料，高速柴油機仍多用輕柴油。
船用和陸用發電機組區別山東船舶用發電機組和陸用有哪些不同之處呢?下面由柴油發電機廠家——華全動力為大家具體簡述下。
?陸用柴油發電機組與船用柴油發電機組最大的區別是使用地點不同，船用柴油發電機組是用在船舶上，例如川江船、散貨船、游船、工程船、游艇等等。陸用柴油發電機組是用在非船舶上，例如商場、醫院、礦山、鐵路等。
?機組配置不一樣。陸用發電機組配置：控制屏、蓄電池、底盤油箱、防雨罩、靜音箱等;船用發電機組配置：遠程儀表、并車裝置、雙層高壓油管等，目前船檢要求是越來越嚴格。
?廠家資格不一樣。能生產船用機組的，都可以生產陸用機組，但是能生產的陸用機組的廠家，大部分不能生產船用機組。任何廠家，必須通過船級社的工廠形式認可，才能生產船用機組。
?檢測要求不一樣。陸用發電機組，沒有國家強制性規定，質量可以說是魚龍混雜。但是船機要求比較嚴格，在使用之前，必須經過CCS中國船級社，或者是國外其他船級社檢驗通過之后才能上船使用，要求各個國際船級社不盡相同。
?機組散熱方式不一樣。陸用發電機組一般是風扇水冷，船用發電機組一般是還淡水泵熱交換器。但是船上應急機組與陸用機組散熱方式一樣。
word/media/image5.gif
3、張小嫻說：當時間過去，我們忘記了我們曾經義無反顧地愛過一個人，忘記了他的溫柔，忘記了他為我做的一切。我對他再沒有感覺，我不再愛他了。為甚么會這樣？原來我們的愛情敗給了歲月。首先是愛情使你忘記時間，然后是時間使你忘記愛情。
4、張小嫻說：思念一個人，不必天天見，不必互相擁有或相互毀滅，不是朝思暮想，而是一天總想起他幾次。聽不到他的聲音時，會擔心他。一個人在外地時，會想念和他一起的時光。
5、張小嫻說：愛情，原來是含笑飲毒酒。
6、張小嫻說：不被人珍視的愛情，就只是個羞恥的笑話。
7、張小嫻說：寂寞的人，感冒會拖得特別的久，因為她自己也不想痊愈。
8、張小嫻：女人放棄一個跟不上她的男人，是有志氣。男人放棄一個跟不上他的女人，則是無義。
9、張小嫻說：清醒一點吧，世上沒有未完的事，只有未死的心。
10、張小嫻說：遺憾，也是一種幸福。因為還有令你遺憾的事情。
11、張小嫻說：失望，有時候也是一種幸福。因為有所期待，所以才會失望。因為有愛，才會有期待。所以縱使失望也是一種幸福，雖然這種幸福有點痛。
12、張小嫻說：突然覺得很委屈。我對你微笑，轉身的剎那，終于難過成你不知道的樣子。
13、張小嫻說：做一個誠實的孩子。喜歡一個人，不到一定程度，不要輕易去說喜歡。因為你的一句輕浮的話，很可能悲傷另一個人一段時光。也有的，將會是，一生。
14、張小嫻說：如果沒有很大把握，又或者沒有堅定地信念，請不要說太長久的承諾。相愛時叫承諾，不愛的時候呢？也不是謊言吧。畢竟愛著的時候就算說了地久天長，相信也是出自真心。只不過后來的離開，不是自己能把握的。
15、張小嫻說：如果愛的足夠深，又或者是用情深的人，那個曾經傷害過TA的人有天肯回頭了，TA還是會很沒骨氣很沒出息地接受。因為愛，因為忘不了。
16、張小嫻說：愛情結束后，請選擇“沉默”.你可以喊三兩最好的朋友去K歌，使勁吼，就唱那首“其實不想走，其實我想留”,然后在某個時間點突然嚎啕大哭。就算你是男生，也沒什么丟人的，不難過只能說你沒有真心愛過。
17、張小嫻說：不要在愛情結束后，把那個你曾經愛過的人到處指責，將TA說的一無是處。沒必要的，既然留不住心，不如留下那份感情的純潔度，蒙了塵，也就減損了回憶的價值。
18、張小嫻說：你以為不可失去的人，原來并非不可失去，你流干了眼淚，自有另一個人逗你歡笑，你傷心欲絕，然后發現不愛你的人，根本不值得你為之傷心，今天回首，何嘗不是一個喜劇？情盡時，自有另一番新境界，所有的悲哀也不過是歷史。
19、張小嫻說：愛情總是想象比現實美麗，相逢如是，告別亦如是。我們以為愛得很深、很深，來日歲月，會讓你知道，它不過很淺、很淺。最深最重的愛，必須和時日一起成長。
20、張小嫻說：開始的開始總是甜蜜的后來就有了厭倦、習慣、背棄、寂寞、絕望和冷笑曾經渴望與一個人長相廝守，后來，多么慶幸自己離開了曾幾何時，在一段短暫的時光里，我們以為自己深深的愛著的一個人。后來，我們才知道那不是愛，那只是對自己說謊。
21、張小嫻說：時間會讓你了解愛情，時間能夠證明愛情，也能夠把愛推翻。沒有一種悲傷是不能被時間減輕的。如果時間不可以令你忘記那些不該記住的人，我們失去的歲月又有什么意義？如果所有的悲哀、痛苦、失敗都是假的，那該多好？可惜，世上有很多假情假義，自己的痛苦、失敗、悲哀，卻偏偏總是真的。
22、張小嫻說：一個錢幣最美麗的狀態，不是靜止，而是當它像陀螺一樣轉動的時候，沒人知道，即將轉出來的那一面，是快樂或痛苦，是愛還是恨。快樂和痛苦，愛和恨，總是不停糾纏。所謂緣分，也和發明一樣吧，都是源于偶然。愛情也是一種發明，需要不斷改良。只是，這種發明跟其他發明不一樣，它沒有專利權，隨時會給人搶走。
23、張小嫻說：在最有感覺的時候，她沒有停下腳步，那么，也不必在一起走完那段路之后，回頭去尋找那些散落在地上的感覺，路已經走完。愛情中最傷感的時刻是后期的冷淡，一個曾經愛過你的人，忽然離你很遠，咫尺之隔，卻是天涯。曾經轟轟烈烈，曾經千回百轉，曾經沾沾自喜，曾經柔腸寸斷。到了最后，最悲哀的分手竟然是悄無聲息。
24、張小嫻說：有相逢就有別離，可是每個人都害怕別離。大家都知道，最后一次的別離就是死亡。我們口里說“天下無不散之宴席”,心里卻舍不得喝掉手中的酒，還想再唱一支歌，再唱一支歌。你可不可以不走？
25、張小嫻說：世上最凄絕的距離是兩個人本來距離很遠，互不相識，忽然有一天，他們相識， 相愛。距離變得很近。然后有一天，不再相愛了， 本來很近的兩個人， 變得很遠，甚至比以前更遠。
第3篇: 發電機組進入及退出商業運營管理辦法
發電機組/柴油發電機組的基礎知識
柴油發電機組的基礎知識問答
常見的發電機柴油機及機組類的基礎技術知識，我們就以問答的形式進行了介紹，由于各項技術都有更新及發展，以下內容僅供參考：
1、柴油發電機組基本設備包括哪六個系統？
答：（1）機油潤滑系統；（2）燃油系統；（3）控制保護系統；（4）冷卻散熱系統；（5）排氣系統；（6）起動系統；
?
2、為什么我們在銷售工作中建議客戶使用專業公司推薦的機油？
答：機油是發動機的血液，一旦客戶使用不合格的機油會導致發動機發生軸瓦咬死、齒輪打牙、曲軸變形斷裂等嚴重事故、直至全機報廢。具體的機油選用及使用注意事項詳見本版相關文章。
3、為什么新機使用一段時間后需要更換機油及機油濾清器？
答：新機在磨合期中難免有雜質進入機油底殼內，使機油及機油濾清器發生物理質變或化學質變。由武漢捷力售出的機組在進行售后客服和在包過程中，我們會由專業人員為您進行相關保養。
4、為什么我們要求客戶安裝機組時，排煙管要向下傾斜5-10度？
答：主要是防止雨水進入排煙管，導致重大事故發生。
5、 一般柴油機發動機上都裝有手動油泵和排氣螺栓，其作用是什么？
答：用于發動前排除燃油管中的空氣。
6、 柴油發電機組自動化等級怎么分？
答：手動、自啟動、自啟動加自動市電轉換柜、遠距離三遙（遙控、遙測、遙監。）
?
7、為什么發電機的出線電壓標準是400V而不是380V？
答：因為出線后的線路有電壓降損耗。
8、為什么要求柴油發電機組的使用場地必須空氣流暢？
答：柴油機的出力直接受吸入的空氣數量和空氣質量的影響，發電機又必須有充足的空氣給予冷卻。所以使用場地必須空氣流暢。
9、為什么在安裝機油過濾器、柴油過濾器、油水分離器時不宜用工具把以上三器旋得太緊，而只需用手旋至不漏油即可？
答：因為如果旋得太緊其密封圈經油泡及機體升溫的作用下，會熱膨脹，產生很大的應力。導致過濾器殼或分離器殼本身的損壞。更為嚴重的是導致機體鏍母的損壞以致無法修復。
10、怎樣鑒別偽劣假冒國產柴油機？
答：先查有無出廠合格證和產品證明書，它們是柴油機出廠的“身份證明”，是必須有的。 再查證明書上的三大編號 1）銘牌編號；2）機體編號（實物上一般在飛輪端機械切削加工過的平面上，字體為凸體）；3）油泵銘牌編號。將這三大編號與柴油機上的實際編號核對，必須準確無誤。如發現有疑點可將這三大編號報制造廠核實。
11、操作電工接手柴油發電機組后，首先要核實哪三條要點？
答：1）核實機組的真實有用功率。然后確定經濟功率，及備用功率。核定機組真實有用功率的方法為：柴油機12小時額定功率乘以0.9得出一個數據（kw），若發電機額定功率小于或等于該數據，則以發電機額定功率定為該機組真實有用功率，若發電機額定功率大于該數據，則必須用該數據作為機組的真實有用功率。 2）核實機組帶有哪幾種自保護功能。 3）核實機組的電力接線是否合格，保護接地是否可靠，三相負荷是否基本平衡。
12、有一臺電梯起動電機為22KW，應配多大的發電機組?
答: 22*7=154KW（電梯為直接帶負荷啟動機型，瞬間啟動電流一般為額定電流的7倍，才能保證電梯作勻速運動）。（即至少應配154KW的發電機組）
13、發電機組的最佳使用功率（經濟功率）如何計算？
答：P最佳=3/4*P額定（即0.75倍額定功率）。
14、國家規定一般發電機組的引擎功率應比發電機功率大多少？
答：10℅。
15、有的發電機組引擎功率用馬力表示，馬力與國際單位千瓦之間如何換算？
答：1馬力=0.735千瓦，1千瓦=1.36馬力。
16、三相發電機的電流如何計算？
答：I = P / (√3 Ucos φ ) 即電流 = 功率(瓦) / (√3 *400(伏) * 0.8) . 簡算公式為：I（A）= 機組額定功率（KW）* 1.8
17、視在功率、有功功率、額定功率、最大功率、經濟功率之間的關系？
答：1）視在功率的單位為KVA，我國習慣用于表達變壓器及UPS的容量。 2）有功功率為視在功率的0.8倍，單位是KW，我國習慣用于發電設備和用電設備。 3）柴油發電機組的額定功率是指12小時可連續運行的功率。 4）最大功率是額定功率的1.1倍，但12小時內僅容許使用1小時。 5）經濟功率是額定功率的0.75倍，是柴油發電機組不受時間限制可長期運行的輸出功率。在該功率運行時，燃油最省、故障率最低。
18、為什么不允許柴油發電機組在低于額定功率50%的情況下長期運行。
答：機油消耗加大、柴油機容易結炭、增大故障率、縮短大修周期。
19、發電機的運行時的實際輸出功率以功率表為準還是以電流表為準？
答：以電流表為準，功率表僅做參考。
20、一臺發電機組的頻率、電壓均不穩定其問題在于發動機還是發電機？
答：在于發動機。
21、一臺發電機組的頻率穩定，電壓不穩定其問題在于發動機還是發電機?
答：在于發電機。
22、發電機失磁是怎么回事，應怎么處理？
答：發電機長時間不用，導致出廠前含在鐵芯中的剩磁失去，勵磁線圈建立不起應有的磁場，這時發動機運轉正常但發不出電，此類現象新機。或長期不用的機組較多。處理方法：1）有勵磁按鈕的按一下勵磁按鈕，2）無勵磁按鈕的，用電瓶對其充磁，3）帶一個燈泡負荷，超速運轉幾秒鐘。
23、發電機組用了一段時間后發現其余一切正常但功率下降，主要原因是什么？
答：a、空氣過濾器太臟，吸入空氣不夠，這時須清洗或更換空氣過濾器。 b、燃油過濾裝置太臟，噴油量不夠，須更換或清洗。 c、點火時間不正、須調整。
24、有一臺發電機組帶負荷后其電壓、頻率均穩定，但電流不穩定，其問題在哪里？
答：問題在于客戶的負荷不穩定，而發電機質量絕對沒問題。
25、一臺發電機組的頻率不穩定，其主要問題在哪里？
答：其主要問題在于發電機的轉速不穩定。
26、柴油發電機組在使用中至關重要的必須注意的是哪幾點？
答：1）水箱中水必須充足，并保持在允許的溫度范圍內工作。2）潤滑機油必須到位、但不過量，并保持在允許的壓力范圍內工作。 3）頻率穩定在50HZ左右，電壓穩定在400V左右。 4）三相電流均在額定范圍以內。
27、柴油發電機組需要經常更換或清洗的零部件有哪幾個？
答：柴油過濾器、機油過濾器、空氣過濾器。（個別機組還有水過濾器）
28、無刷發電機的主要優點是什么？
答：（1）免去炭刷的維護保養；（2）抗無線電干擾；（3）減少失磁故障。
29、國產發電機的絕緣等級一般是多少？
答：國產機B級；馬拉松品牌機及利萊森瑪品牌機和史旦福品牌機為H級。
30、什么汽油機發動機的燃料需汽油、機油混配？
答：二沖程汽油發動機。
31、兩臺發電機組并機使用的條件是什么？用什么裝置來完成并機工作？
答：并機使用的條件是兩臺機瞬間的電壓、頻率、相位相同。俗稱“三同時”。用專用并機裝置來完成并機工作。一般建議采用全自動并機柜。盡量不用手動并機。因為手動并機的成功或失敗取決于人為經驗。筆者以20多年從事電力工作的經驗斗膽放言，柴油發電機手動并機的可靠成功率等于0。決不能以市電大電源系統可用手動并機的概念來套用小電源系統，因為二者的保護等級完全不一樣的。
32、三相發電機的功率因數是多少？為提高功率因素可以加功率補償器嗎？
答：功率因素為0.8。不可以，因為電容器的充放電會導致小電源的波動。及機組振蕩。
33、為什么我們要求客戶，機組每運行200小時后，要進行一項所有電器接觸件的緊固工作？
答：柴油發電機組屬振動工作器。而且很多國內生產或組裝的機組該用雙螺母的沒用。該用彈簧墊片的沒用，一旦電器緊固件松懈，會產生很大的接觸電阻，導致機組運行不正常。
34、 為什么發電機房必須保證清潔、地面無浮沙？
答：柴油機若吸入臟空氣會使功率下降；發電機若吸入沙粒等雜質會使定轉子間隙之間的絕緣破壞，重者導致燒毀。
35、為什么自近年來一般不建議用戶在安裝時采用中性點接地？
答：1）新一代發電機自我調節功能大大增強；2）實踐中發現中性點接地機組的雷電故障率偏高。3）接地質量要求較高、一般用戶無法辦到。不安全的工作接地不如不接地。4）中性點接地的機組會掩蓋負荷的漏電故障及接地錯誤，而這些故障和錯誤在市電大電流供電情況下無法暴露。
36、對中性點不接地機組，使用時應注意什么問題？
答：0線可能帶電、因為火線與中性點之間的電容電壓無法消除。操作人員必須視0線為帶電體。不能按市電習慣處理。
37、UPS與柴油發電機如何功率配套，才能保證UPS輸出穩定？
答：1）UPS一般用視在功率KVA表示，先把它乘0.8換算成與發電機有功功率一致的單位KW。2）若采用一般發電機，則以UPS的有功功率乘以2來確定所配發電機功率、即發電機功率為UPS功率的二倍。3）若采用帶PMG（永磁機勵磁）發電機，則以UPS的功率乘以1.2來確定發電機功率、即發電機功率為UPS功率的1.2倍。
38、標明耐壓500V的電子或電器元件，可用于柴油發電機控制柜嗎？
答：不可以。因為柴油發電機組上標明的400/230V電壓為有效電壓。其峰值電壓為有效電壓的1.414倍。即柴油發電機的峰值電壓為Umax=566/325V。
39、所有的柴油發電機組均帶有自保護功能嗎？
答：不是。目前市場上甚至于在相同品牌的機組中有的帶、有的不帶。購買機組時用戶必須自己弄清楚。最好寫成書面材料作為合同附件。一般低價機均不帶自保護功能。
40、客戶購買了自啟動，但未購買自動轉換柜也會有什么好處？
答：1）一旦市網發生停電，機組即會自動啟動，以加快人工送電時間；2）若在空氣開關的前端接出照明線還可以保證機房照明不受停電的影響，以方便操作人員工作；
41、國產發電機組的通用符號GF代表什么意思？
答：代表二重意思： a) 工頻發電機組即適合我國通用功率50HZ的發電機組。 b) 國產發電機組。
42、發電機所帶的負荷在使用中必須保持三相平衡嗎？
答：是的。最大偏差不得超過25%，嚴禁缺相運行。
43、四沖程柴油機是指哪四個沖程？
答：吸氣、壓縮、做功、排氣。
44、柴油機與汽油機的最大區別在哪里？
答：1）缸內受壓物不同。柴油機在壓縮沖程階段是對空氣進行壓縮；汽油機在壓縮沖程階段是對汽油及空氣混合物進行壓縮。2）點火方式不同。柴油機依靠霧化柴油噴向高壓氣體自燃；汽油機依靠火花栓點火。
45、電力系統的“二票三制”具體是指什么
答：二票指工作票和操作票。即在電力設備上進行的任何工作與操作。必須首先領取由當班負責人簽發的工作票與操作票。當事人必須按票執行。三制指交接班制度、巡回檢查制度、設備定期切換制度。
46、所謂三相四線制是怎么一回事？
答：發電機組出線有4根，其中3根為火線，1根為零線。火線與火線之間電壓為380V。火線與零線之間為220V。
47、三相短路是怎么一回事？會產生什么后果？
答：火線之間未經過任何負荷，直接短路即為三相短路。其后果十分可怕，嚴重的會導致機毀人亡。
48、所謂倒送電是怎么回事? 會產生哪兩種嚴重后果?
答：自備發電機機向市網送電的情況叫倒送電。其嚴重后果有兩種： a)市網未停電，其市網電源與自備發電機電源產生非同期并機，必毀壞機組。若自備發電機容量較大，還會使市網發生震蕩。 b)市網已停電正在檢修，其自備發電機倒送電。則會使供電部門檢修人員觸電身亡。
49、為什么調試人員在調試之前必須全面檢查一遍機組所有固定螺栓是否固定完好？所有線路接口是否完好？
答：機組經過長途運輸，有時難免有鏍栓及線路接口松動或掉下，輕者影響調試，重則損壞機器。
50、電能屬于哪級能源？交流電的特點是什么？
答：電能屬于二級能源，交流電由機械能轉換過來，直流電由化學能轉化過來，交流電的特點是不能儲存，現發現用。
51、發電機組滿足什么條件方可合閘送電？
答：水冷機組、水溫達到56攝氏度。空冷機組、機體微熱。空載時電壓頻率正常。機油壓力正常。方可合閘送電。
52、開機送電后帶負荷順序是什么？
答：負荷從大到小依次帶上。
53、關機之前卸負荷順序是什么？
答：負荷從小到大依次卸下，最后關機。
54、為什么不能帶負荷關機、開機？
答：帶負荷關機屬緊急停機，對機組沖擊較大。帶負荷開機屬違規操作對發電設備用電設備均會帶來損傷。
55、冬天使用柴油發電機應注意什么？
答：1）注意水箱絕對不能結冰，防范方法有加專用長效防銹、防凍液或利用電熱設備保證室溫在冰點以上。 2）嚴禁明火烘烤。 3）空載預熱時間要稍長一點，方可送電。
第4篇: 發電機組進入及退出商業運營管理辦法
這期的小編帶大家了解一下如何合理選用柴油發電機組吧！
市場上有很多種發電機組如有燃氣機發電機組、柴油發電機組、水力發電機組及風力發電機組等，不同類型的發電機組其性能、使用范圍、市場情況等也有所不同，應合理的選用發電機組。燃氣發電機組一般都是用來做常載，它所使用的燃料為天然氣，具有輸出功率范圍廣，啟動和運行可靠性高、發電質量好、體積小重量輕、維護簡單、低頻噪聲小、成本低、有利于環境保護等優點，但天然氣需就地取得，而在我國沒有大面積分布天然氣能源，供應范圍受到影響。另外對不太專業的使用者也存在安全隱患。柴油機組通常作為緊急或備用電源，所使用的燃料為柴油，屬不可再生資源，成本較貴，但柴油的購買及保存較天燃氣方便，單機容量大，使用范圍廣、熱效率高、燃油消耗低、起動迅速，維修技術成熟，因此一般市場上選用柴油發電機組的最多。水力發電機組一般用于各種水電站，具有成本低、體積小、重量輕、結構簡單、運行可靠、安裝使用方便等特點，適合于水力資源的山區農戶解決照明、電視機等用電的發電設備，但需要具備豐富的水資源條件。風力發電機組利用的是自然能源，無污染，屬可再生能源，相對柴油發電要好的多，但作為應急來用不如柴油發電機。風力發電機不可視為備用電源，但是卻可以長期利用。一般適宜遠離電網的地區，風力資源豐富的牧區、山區、海島等地區使用。另外無論是成本還是技術同傳統的火電、水電相比還有較大的差距，也需要國家政策的扶持。所以在工程上一般宜選用柴油發電機組作為發電設備。
選擇因素
主要包括機械與電氣性能、機組的用途、負荷的容量與變化范圍、機組的使用環境條件(包括海拔高度、氣候條件、噪聲)、自動化功能等。由于柴油發電機組可用于常用、備用和應急等3種情況，因此不同用途對柴油發電機組的要求就有所區別。
常用機組選擇
常用發電機組持續工作時間長，負荷曲線變化較大，機組容量、臺數、型式的選擇及機組的進行控制方式與應急機組不同。
(1)容量的確定:按機組長期持續運行輸出功率能滿足全工程最大計算負荷選擇，并應根據負荷的重要性確定發電機組備用機組容量。柴油機持續進行的輸出功率，一般為標定功率的0.9倍。
(2)臺數的確定:一般設置通常為2臺以上，以保證供電的連續性及適應用電負荷曲線的變化。機組臺數多，才可以根據用電負荷的變化確定投入發電機組的進行臺數，使柴油機經常是在經濟負荷下運行，以減少燃油消耗率，降低發電成本。柴油機的最佳經濟運行狀態是在標定功率的75%-90%之間。為保證供電的連續性，常用機組本身應考慮設置備用機組。
(3)轉速的確定:一般民用上宜選用轉速為1000~1500轉/分的高速機組，而轉速為300~350轉/分的低速機組適用作船用主機。
(4)電壓的確定:發電機輸出電壓的確定與應急發電機組相同，一般為400V，個別用電量大，輸電距離遠的工程可選用高壓發電機組。
備用機組選擇
負荷容量之和，乘以需要系數之后的計算負荷小于應急柴油發電機組的容量時，備用系數按1.2考慮，即1.2倍計算容量小于應急柴油發電機組的容量，在市電停電后，由應急發電機組向負荷供電。負荷容量之和，乘以需要系數之后的計算負荷大于單臺應急柴油發電機組的容量時，可選擇2臺型號、容量相同、調壓、調速特性相近的自動化發電機組。在市電停電后，由其中一臺或二臺機組向生活和商業用電供電;當市電停電，又發生火災時，由2臺機組向消防負荷供電，以利消防。
應急機組選擇
應急柴油發電機一般宜選用高速、增壓、油耗低、同容量的柴油發電機組。高速增壓柴油機單機容量較大，占據空間小;柴油機選用配電子或液壓調速裝置，調速性能較好;發電機宜選用配無刷勵磁或相復勵裝置的同步電機，進行較可靠，故障率低，維護檢修較方便;當一級負荷中單臺空調器容量或電動機容量較大時，宜選用三次諧波勵磁的發電機組;機組裝在附有減震器的共用底盤上;排煙管出口宜裝設消聲器，以減小噪聲對周圍環境的影響。
(1)容量的確定:應急柴油發電機組作應急用，經常處于待機應急起動狀態，連續運行的時間不長，一般不超過8h，因此可按"備用功率"來確定容量。按一級負荷的容量之和(不計備用容量)，考慮經修正后的機組容量，并能滿足一級負荷中最大一臺電動機的起動要求，據此以確定應急柴油發電機組的容量。應急發電機一般選用三相交流同步發電機，其標定輸出電壓為400V。
(2)臺數的確定:一般選用1臺自動化、轉速1000~1500轉/分、無刷勵磁、400/230V、三相四線帶控制屏、充放電設備及共用底盤的發電機組。可要求共用底盤帶日用油箱，以減少管路和占用面積。另外從可靠性考慮也可以選用2臺機組并聯進行供電。供應急用的發電機組臺數一般不宜超過3臺。當選用多臺機組時，機組應盡量選用型號、容量相同，調壓、調速特性相近的成套設備，所用燃油性質應一致，以便進行維修保養及共用備件。
如您有任何問題，歡迎致電大川泰，大川泰竭誠為您服務！
第5篇: 發電機組進入及退出商業運營管理辦法
安運生產〔2008〕20號上一篇：會計基礎知識必背100題庫六篇
在偉大祖國73華誕之際，我參加了單位組織的“光影鑄魂”主題黨日活動，集中觀看了抗美援朝題材影片《長津湖》，再一次重溫這段悲壯歷史，再一次深刻感悟偉大抗美援朝精神。1950年10月，新中國剛剛成立一年，
根據省局黨組《關于舉辦習近平談治國理政（第四卷）讀書班的通知》要求，我中心通過專題學習、專題研討以及交流分享等形式，系統的對《習近平談治國理政》（第四卷)進行了深入的學習與交流，下面我就來談一談我個人
《習近平談治國理政》（第四卷）是在百年變局和世紀疫情相互疊加的大背景下，對以習近平同志為核心的黨中央治國理政重大戰略部署、重大理論創造、重大思想引領的系統呈現。它生動記錄了新一代黨中央領導集體統籌兩個
《真抓實干做好新發展階段“三農工作”》是《習近平談治國理政》第四卷中的文章，這是習近平總書記在2020年12月28日中央農村工作會議上的集體學習時的講話。文章指出，我常講，領導干部要胸懷黨和國家工作大
在《習近平談治國理政》第四卷中，習近平總書記強調，江山就是人民，人民就是江山，打江山、守江山，守的是人民的心。從嘉興南湖中駛出的小小紅船，到世界上最大的執政黨，在中國共產黨的字典里，“人民”一詞從來都
黨的十八大以來，習近平總書記以馬克思主義戰略家的博大胸襟和深謀遠慮，在治國理政和推動全球治理中牢固樹立戰略意識，在不同場合多次圍繞戰略策略的重要性，戰略和策略的關系，提高戰略思維、堅定戰略自信、強化戰
《習近平談治國理政》第四卷集中展示了以習近平同志為核心的黨中央在百年變局和世紀疫情相互疊加背景下，如何更好地堅持和發展中國特色社會主義而進行的生動實踐與理論探索；對于新時代堅持和發展什么樣的中國特色社
在黨組織的關懷下，我有幸參加了區委組織部組織的入黨積極分子培訓班。為期一周的學習，學習形式多樣，課程內容豐富，各位專家的講解細致精彩，對于我加深對黨的創新理論的認識、對黨的歷史的深入了解、對中共黨員的
《習近平談治國理政》第四卷《共建網上美好精神家園》一文中指出：網絡玩命是新形勢下社會文明的重要內容，是建設網絡強國的重要領域。截至2021年12月，我國網民規模達10 32億，較2020年12月增長4
剛剛召開的中國共產黨第十九屆中央委員會第七次全體會議上討論并通過了黨的十九屆中央委員會向中國共產黨第二十次全國代表大會的報告、黨的十九屆中央紀律檢查委員會向中國共產黨第二十次全國代表大會的工作報告和《