道路安全會議記錄范文 道路安全會議記錄范文 1 20XX 年 9 月 5 日，xx 市運管處組織召開了“ xx 市 20XX 年度道路 運輸安全第三季度 （擴大）例會暨道路運輸安全管理工作會議 . 全市運 （客）管所（局、處）負責人;縣際以上班線客運企業(yè)、 旅游客運企業(yè)、 二 級以上汽車客運站、 xx 城區(qū)危險化學品道路運輸企業(yè)負責人 ; 市運管 處相關科室負責人計 93 人參加會議。會議通報了包茂高速陜西延安安 塞段8?26 特大交通事故，回顧了 20XX 年 1 至 9 月 xx 市道路運輸行業(yè) 安全生產(chǎn)情況，傳達了《國務院關于加強道路交通安全工作的意見》 （國 發(fā)〔20XX 30 號，《關于在全市道路運輸行業(yè)開展安全管理督查工作 的通知》 （ 宜市運管〔20XX 113 號 ）

　、《關于進一步加強全市道路運輸 行業(yè)安全生產(chǎn)工作的緊急通知》 （ 宜市運管〔20XX 114 號）、省運管 局《關于迅速對長途班線客車開展全面排查整治工作的緊急通知》 （宜 市運管〔20XX 117 號）等有關安全工作的文件。會議由市運管處道路 運輸安全管理領導小組組長、處主任蔡永強主持，市交通運輸局副局 長李中華出席會議并作重要講話，市運管處黨委書記李秀平及各位處 領導、市交通運輸局安監(jiān)科科長蘆曉明參會。

　會議認為：20XX 年 1 至 8 月，在上級主管部門領導下，在共同努 力下，xx 道路運輸行業(yè)安全生產(chǎn)態(tài)勢較為平穩(wěn)。但是，包茂高速陜西 延安安塞段 8?26 特大道路交通事故給我們敲響了警鐘， 8?26 事故發(fā) 生后，國家、 部、省等上級機關先后通報了 8?26 事故，提出了關于嚴 格落實凌晨

　2~5 時禁止長途客車通行高速公路的要求，加強了路面管 控。認真反思剖析事故原因，舉一返三看 XX，我市道路運輸安全生產(chǎn) 形勢并不樂觀。一是個別地方車輛動態(tài)監(jiān)管缺實，通行高速公路的長 途客班車停車換人、落地休息制度落實有差距 ; 二是個別從業(yè)人員安全 意識、服務態(tài)度有待提高 ; 三是部分線路上客車車況較差， 客運站“三 不進站、五不 ?站”制度執(zhí)行不嚴 ; 四是假牌、假培訓記錄等違法行為 時有發(fā)生。

　會議要求：認真就貫徹落實國家、部、省等上級機關近期關于安 全監(jiān)管工作的一些新精神作出要求。嚴格控制跨省長途客運班線和客 車夜間運行時間 ； 嚴格執(zhí)行汽車客運站 20 : 00 時以后不發(fā)班、長途客 車 22 : 00時以后不上咼速公路、臨晨 2 : 00~5 : 00 時長途客車實行落 地休息或接駁運輸?shù)纫?guī)定 ； 凡未取得省際班線客運業(yè)務資格的不能從 事省際包車業(yè)務 ； 確保客運駕駛人 24 小時累計駕駛時間原則上不超過 8 小時，日間連續(xù)駕駛不超過 4 小時，夜間連續(xù)駕駛不超過 2 小時， 每次停車休息時間不少于 20 分鐘 ； 旅游包車、三類以上班線客車、危 險化學品運輸車輛、校車必須安裝 GPS 車載監(jiān)控設備，臥鋪客車安裝 視頻監(jiān)控，新增客車的GPS 監(jiān)控設備接入省控平臺 ； 對交警部門抄告的, 發(fā)生交通事故致人死亡且負同等以上責任的，交通違法記滿 12 分的， 以及有酒后駕駛、超員 20%以上、超速 50%（咼速公路超速 20%）以上， 或者 12 個月內有 3 次以上超速違法記錄的客運駕駛人， 要及時通報企 業(yè)督促解除聘用 ； 9 月 1日起，公路客車、 旅游客車和校車的所有車輪 不得裝用翻新的輪胎，所有客車座椅安裝安全帶等。

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