技 技

　術(shù)

　交

　底

　記

　錄 工程名稱：沈山線 K351+069 公鐵橋

　部位：全橋

　 沈建施技-21

　 交底日期 2002 年 06 月 20 日 交底人

　交底項(xiàng)目 模板施工 交

　底

　內(nèi)

　 容

　模板安裝允許偏差 項(xiàng)目 允許偏差（mm）

　模板標(biāo)高 基礎(chǔ) ±15 柱、墻和梁 ±10 墩臺(tái) ±10 模板內(nèi)部尺寸 上部構(gòu)造的所有構(gòu)件 +5，0 基礎(chǔ) ±30 墩臺(tái) ±20 軸線偏位 基礎(chǔ) 15 柱和墻 8 梁 10 墩臺(tái) 10 裝配式構(gòu)件支承面的標(biāo)高 +2，-5 模板相鄰兩板表面高低差 2 目標(biāo)內(nèi)表面平整 3 預(yù)留孔洞中心線位置 10 預(yù)留孔洞截面內(nèi)部尺寸 +10，0

　操作方法幾注意事項(xiàng) 一、模板制作 1、 本橋的模板采用標(biāo)準(zhǔn)化的組合鋼模板，木模、鋼模，及支架在使用前應(yīng)經(jīng)過檢算，具有足夠的剛度、強(qiáng)度和穩(wěn)定性，能夠滿足在混凝土施工過程中保證混凝土構(gòu)件的幾何尺寸。

　2、 模板面必須平整，模板板面之間的接縫嚴(yán)密平整，不得漏漿，保證結(jié)構(gòu)物外漏部分的外觀質(zhì)量。木模和鋼模的組合模板，接縫必須采取加固措施，以免發(fā)生漲模，變形等質(zhì)量事故。

　3、 木模的表面必須平整，光滑，內(nèi)側(cè)加釘鐵皮，接縫應(yīng)作成平縫并采取措施防止施工過程中漏漿。轉(zhuǎn)角處應(yīng)加嵌塊或作成斜角。

　4、 多次重復(fù)使用的木模板應(yīng)始終保持其表面平整、形狀準(zhǔn)確、不漏漿，有足夠的剛度和強(qiáng)度。

　二、模板安裝 1、模板安裝與鋼筋安裝工作應(yīng)配合進(jìn)行，防礙綁扎鋼筋的模板應(yīng)等鋼筋綁扎完畢后安設(shè)。

　2、安裝側(cè)模時(shí)，應(yīng)防止模板位移和凸出。基礎(chǔ)側(cè)模可在模板外設(shè)立支撐固定，墩臺(tái)、梁的側(cè)模可設(shè)拉筋固定。澆注在混凝土的拉筋，應(yīng)按拉筋拔出或不拔出的要求，采取相應(yīng)的措施。

　接 底 人 施工負(fù)責(zé)人：

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　日 工

　班

　長：

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　日 安

　質(zhì)

　員：

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　術(shù)

　交

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　記

　錄 工程名稱：沈山線 K351+069 公鐵橋

　部位：全橋

　 沈建施技-21

　 交底日期 2002 年 06 月 20 日 交底人

　交底項(xiàng)目 模板施工

　交

　底

　內(nèi)

　 容 操作方法幾注意事項(xiàng) 3、模板安裝用的拉筋應(yīng)使用螺栓并配以墊圈。在混凝土外漏的表面上，一般用可卸除的連接螺栓緊固拉筋。

　4、模板安裝用的橫棱和豎棱，每隔 1 米設(shè)一道，施工時(shí)根據(jù)模板的輪廓尺寸均布設(shè)置。

　5、在使用、搬運(yùn)定型鋼模板時(shí)必須清拿清放，不得拋摔，使用完畢后，要及時(shí)清理、整修、涂油除銹。存放時(shí)要按規(guī)格分類，堆放整齊。存放現(xiàn)場(chǎng)，用帆布遮蓋。

　6、木模板在制作完成后應(yīng)在平臺(tái)上進(jìn)行試拼裝，鋸除多余部分，并進(jìn)行編號(hào)。將模板運(yùn)到水里浸泡。

　7、模板支立完畢后應(yīng)對(duì)其的平面位置、幾何尺寸、頂面標(biāo)高及穩(wěn)定性進(jìn)行檢查，簽認(rèn)后進(jìn)行混凝土施工。在混凝土澆注過程中設(shè)置專人隨時(shí)檢查模板和腳手架，發(fā)現(xiàn)有超限的變形值的可能應(yīng)立即處理。

　8、模板安裝過程中必須設(shè)置防止模板傾覆的設(shè)施，模板不得與腳手架發(fā)生任何聯(lián)系，以免施工過程中由于腳手架的移動(dòng)，引起模板的連動(dòng)，造成模板的移動(dòng)和變形。

　9、混凝土澆注前，模板必須涂刷脫模劑，混凝土模板的脫模劑必須采用同一品種，不得使用廢機(jī)油等油料，并且不得使用污染鋼筋和混凝土的表面。

　10、 預(yù)制空心板氣囊芯模安裝：

　a、 充氣膠囊字使用前應(yīng)經(jīng)過檢查，不得漏氣，安裝時(shí)應(yīng)有專人檢查鋼筋頭和鋼絲頭，鋼絲頭和鋼筋頭應(yīng)彎向內(nèi)側(cè)，膠囊涂刷隔離劑。每次使用后應(yīng)妥善存放，防止污染、破損和老化。

　b、 從開始澆注混凝土到膠囊放氣時(shí)止，其充氣壓力應(yīng)保持穩(wěn)定。

　c、 設(shè)置定位鋼筋對(duì)膠囊進(jìn)行加固，防止膠囊上浮和偏位，在混凝土澆注時(shí)，并應(yīng)對(duì)稱平衡進(jìn)行澆注。

　d、 膠囊的放氣時(shí)間，以混凝土強(qiáng)度達(dá)到能保持梁體不變形為宜。

　接 底 人 施工負(fù)責(zé)人：

　年

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　日 工

　班

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　日 安

　質(zhì)

　員：

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　術(shù)

　交

　底

　記

　錄 工程名稱：沈山線 K351+069 公鐵橋

　部位：全橋

　 沈建施技-21

　 交底日期 2002 年 06 月 20 日 交底人

　交底項(xiàng)目 模板施工 交

　底

　內(nèi)

　 容 操作方法幾注意事項(xiàng) d、組立、拆除模板要有足夠的人力。

　e、 吊裝模板時(shí)，吊裝范圍內(nèi)、禁止行走和停留。

　f、 模板在施工過程不得拋投，以免模板變形。

　g、現(xiàn)場(chǎng)文明施工。

　h、遇有六級(jí)以上的大風(fēng)停止組立拆除模板作業(yè)。

　i、 對(duì)電鋸電刨的電源，作業(yè)完畢后必須斷電上鎖。

　j、 對(duì)電源、電刨、電鋸必須專人負(fù)責(zé)，禁止其他人員動(dòng)用。

　在施工過程中嚴(yán)格執(zhí)行技術(shù)交底，為進(jìn)事宜按照《鐵路施工規(guī)范》和集團(tuán)公司下發(fā)的相關(guān)的《作業(yè)指導(dǎo)書》施工。

　接 底 人 施工負(fù)責(zé)人：

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　日 工

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