建設，讀音jiàn shè，是一個漢語詞匯，釋義為建立、設置或陳設布置或指創建新事業或增加新設施， 以下是為大家整理的關于建設工程定價方式5篇 , 供大家參考選擇。

建設工程定價方式5篇

第一篇: 建設工程定價方式

1、與建設單位的配合與銜接

一、業主在工程上起主導作用，為業主服務是我們永遠追求的目標。我們認為，把工程優質、安全地建好，按照進度計劃要求實現目標即是對于業主最好的服務，全心全意為分包服務即是對業主的服務。我們會從項目開始到項目終結，全面了解業主的需求，掌握為業主服務的內容，達到為業主服務的效果和目的，最終實現工程項目的綜合目標。我們要求項目每一個人必須具備這種強烈意識，業主最關心的問題就是最大的需求，業主的滿意度就是服務的質量標準。這種服務必須積極、主動、優質、高效。

二、追求工程各方的穩定、和諧、可靠、相互信任的合作關系對工程有百利而無一害。我們一定會站在總包高度，具備總包的胸襟，服務好業主，接受業主的管理和監督，充分尊重、服從和配合監理工作，配合協調好設計，有效協調工程各方的工作關系，使工程各方處于一種穩定、和諧、可靠、相互信任的合作關系。

三、與地方政府部門之間的協調我公司具有與政府部門聯系溝通并建立相互信任、相互支持、相互理解的良好關系的成熟經驗。為了保證工期要求，盡量考慮提前竣工，所以將利用我公司良好的綜合素質以及和有關政府各職能部門（如質量監督站、消防等）的良好的合作關系，將進一步與相關政府部門進行接洽、溝通和關系聯絡，替業主分憂，解決驗收程序協調等工作。在施工過程中樹立良好的社會形象，為工程順利進行創造良好的外部環境。

四、根據工程承包合同為業主提供足夠的辦公條件。

五、積極履行工程承包合同，本著為業主負責的原則，對分包方及各指定供應商的施工作業和材料供應嚴格把關，杜絕不合格項。對于工程施工過程中出現的問題，第一時間向業主和監理工程師遞交書面報告，避免影響工程進度和工程質量。對于業主下達的文件進行及時傳達執行或回復，不拖延馬虎了事。

六、協助業主進行場區內的治安、環衛管理，并約束各個施工隊伍（含分包方）的活動，協助業主進行對周圍住宅居民的調查與溝通，做到互相理解，做到無擾民，無民擾的現象。

2、與設計單位的配合與銜接

我公司將會與設計單位積極主動地聯系、溝通和協調，了解設計意圖及工程要求，并在投標方案的基礎上完善施工方案。

1、圖紙會審及設計變更在會審之前，總包單位要組織內部工程技術人員對圖紙進行學習、審查，匯總發現的圖紙問題。與設計人員商討解決圖紙問題，會審之后要辦理一次性洽商記錄，形成施工及其技術、經濟的文字依據，盡量避免設計上出現問題給施工帶來影響。施工過程中出現的設計問題，及時同設計單位聯系，共同研究解決辦法。當設計需要進行變更時積極配合設計單位做好設計變更資料的簽任、傳遞、實施等工作。

二、施工過程現場作業圖紙管理措施在施工過程中項目經理部技術部的設計小組負責完善使用功能及圖紙設計施工詳圖深化工作以及對專業分包商的專業施工詳圖設計的協調、管理與敦促。設計人員應根據業主代表和業主委托管理機構的監理的要求，隨時調整方案或設計變更，并出圖，報原設計單位審核批準，在征得業主和監理的同意簽證后，方可進行施工。

施工現場作業圖紙按照有關職責等級分發，由專人負責管理，當出現設計問題和變更時，施工設計人員應配合設計院做好施工圖設計深化、修改工作，并及時將修改作業圖紙分發到每一位相關管理人員手中，配合、指導現場施工人員依據作業圖紙施工，確保圖紙的有效性。

3、施工組織設計、施工方案的審查方面總包單位應安排各施工方及時將上述施工技術文件在該項目施工前報送設計工程師。設計工程師提出意見，施工單位應作出上述技術文件的修改補充方案，經設計工程師審查批準的施工組織設計及有關方案，各施工方在安排工作時應嚴格遵守。

四、隱蔽工程檢查驗收方面施工單位在內部自檢合格、質檢員簽認隱檢后，在隱蔽工程進行前24小時將隱檢單交送監理工程師、設計工程師簽認，方可進行隱蔽工程的施工。

五、在工程不合格品處理方面當工程出現不合格品后，總包單位應及時向設計工程師匯報，組織有關人員進行原因分析，并提出處理方案報設計工程師，經認可后方可進行處理。

3、與監理公司配合與銜接

一、圖紙會審。為搞好施工質量創造良好條件，業主或監理工程師將從組織圖紙會審人手，解決圖紙上存在的問題。這些問題應解決在施工之前。在會審之前，總包單位組織內部工程技術人員對圖紙進行學習、審查，匯總發現的圖紙問題，在監理工程師組織的圖紙會審會上與設計人員商討解決圖紙問題會審之后要辦理一次性洽商記錄，形成施工及技術、經濟的文字依據。

二、對質量保證體系的建立和審查、分包管理方面在總包單位的指導下各分包單位按分包合同認真填寫分包單位資質審查申請表，并附上主要負責人員的詳細名單，在分包進場前10天報總包、監理工程師審查；在施工過程中，施工方應建立嚴格的質量管理和質量保證體系配合監理確保質量保證體系到位，監理工程師認為質量管理和質量保證不到位，發出通知要求施工方立即整改時，各施工方應配合監理工程師作好該項工作。

三、施工組織總設計、施工組織設計、分部工程施工方案、分項工程施工工藝的審查方面總包單位及時將上述施工技術文件在該項目施工前報送監理工程師。監理工程師提出意見，施工單位應作出上述技術文件的修改補充方案，經監理工程師審查批準的施工組織設計及有關方案，施工單位在安排工作時應嚴格遵守。

上述施工文件應包括：季節性（冬、雨季）施工技術措施、測量工程、內外裝修工程、暖衛工程、強弱電工程、通風空調工程、電梯安裝等分部及主要分項工程的施工方案。

4、隱蔽工程檢查驗收方面在總包單位組織內部自檢合格、質檢員簽認隱檢后，在隱蔽工程進行前24小時將隱檢單交送監理工程師，經監理復查簽認，方可進行隱蔽工程的施工。

五、分部分項工程質量等級的確認方面總包單位應安排質檢人員隨工程進度將分部分項工程質量評定結果隨工程進度及時報監理工程師。

六、原材料、半成品的質量審核認可方面依據政府主管部門規定，總包單位必須確保安排材料人員填寫“建筑材料報驗單”和“進場設備報驗單”，并應附上出廠合格證明和檢驗試驗報告，不合格的或未經驗證的原材料或設備不得在工程上使用。

總包單位應確保施工試驗資料隨工期進展按部位及時將試驗結果報送監理人員，包括暖衛、通風、空調、電氣等分部工程所要求試驗記錄。

七、對不合格、糾正與預防措施的控制與管理當不合格出現后，總包單位應及時向監理工程師匯報，組織有關人員進行原因分析，并提出處理方案報監理工程師，經認可后方可進行處理。

八、竣工資料和工程技術資料的收集、整理、歸檔總包單位應在項目建立相應的規章制度所有資料按編制并及時報送監理人員審閱，確保工程資料合格。在施工過程中總包單位應組織編制詳細施工總進度計劃，報監理工程師審核，并按確定的總計劃組織實施。

九、總包單位對施工進度計劃修改時，提前3天報送監理工程師進行審批，并按審批后的計劃實施。

十、配合監理工程師建立例會制度，并按時、積極的參加會議，將會議決定的各項事宜及時準確的安排，確保監理工程師的各項意圖完全在項目施工中得以貫徹實施。

十一、監理工程師擁有制止現場一切不符合規范、影響工程質量和進度行為的權力。我項目經理部管理人員在現場將無條件付出監理工程師的現場意見，凡有不同建議的均在辦公室內協商解決，以維護監理工程師的職能權威性。

十二、每周定時協助監理工程師召開監理例會，及時總結本周施工動態，并對下周施工進行規范化指導，杜絕一切質量隱患苗頭的出現。每月25日前向監理工程師報送本月工程有關報表。

4、與分包方的協調與管理

我公司下屬配備齊全各項專業施工隊伍施工中可供建設單位予以選擇。招標范圍之內的工程內容，全部由我公司自行完成，決不中途轉包。不在招標范圍內，建設單位要求指定分包的，我公司將成立一支專門的總分包協調管理班子。

總承包的責任和義務根據招標文件要求，和本項目的特點，總承包隊指定分包和獨立分包的管理承擔如下責任和義務：

一、為各分包單位提供辦公場所，在本工程的施工總體規劃中考慮到分包施工的辦公場所，根據現場情況，早期進入施工的將在現場臨時建筑的辦公室劃分出分包單位的辦公用房和一定的庫房；后期進場施工的，將根據使用功能等統一安排分包辦公用房及庫房。

二、根據進度需要及時為相關分包提供可以正常施工的作業面。

三、根據現場的情況，分包可以使用我方已有腳手架、外用電梯、塔吊等設施、設備。

四、為分包單位提供施工用得水和電。為每家分包提供一個接駁配電箱，由各家專用。

五、負責現場所有施工垃圾的清理外運，現場設立專門的垃圾站，各分包單位的施工垃圾集中到垃圾站，由總部統一清理外運。

六、定期召開工程例會，協調各分包之間的關系，解決分包施工遇到的困難。

七、協調各分包施工的施工進度、保證各分包的施工進度與總體進度計劃相一致。

八、按照國家和省市的有關管理規定，負責建立健全總包管理辦法和管理程序，并在施工管理中實施。

第二篇: 建設工程定價方式

工程建設項目融資的方式有哪些？

項目融資(project financing)是以特定項目的資產、預期收益或權益作為抵押而取得的一種無追索權或有限追索權的融資或貸款。 那么工程建設項目的融資方式具體有哪些呢？下面這篇文章將詳細敘述。

1、產品支付

產品支付是針對項目貸款的還款方式而言的。借款方式在項目投產后直接用項目產品來還本付息，而不以項目產品的銷售收入來償還債務的一種融資租賃形式。在貸款得到償還以前，貸款方擁有項目的部分或全部產品，借款人在清償債務時把貸款方的貸款看作這些產品銷售收入折現后的凈值。產品支付這種形式在美國的石油、天然氣和采礦項目融資中應用得最為普遍，其特點是：用來清償債務本息的唯一來源是項目的產品：貸款的償還期應該短于項目有效生產期;貸款方對項目經營費用不承擔直接責任。

2、融資租賃

是一種特殊的債務融資方式，即項目建設中如需要資金購買某設備，可以向某金融機構申請融資租賃。由該金融機構購入此設備，租借給項目建設單位，建設單位分期付給金融機構租借該設備的租金。融資租賃在資產抵押性融資中用得很普遍，特別是在購買飛機和輪船的融資中，以及在籌建大型電力項目中也可采用融資租賃。

3、BOT融資

BOT融資方式是私營企業參與基礎設施建設，向社會提供公共服務的一種方式。BOT方式在不同的國家有不同稱謂，我國一般稱其為“特許權”。以BOT方式融資的優越性主要有以下幾個方面：首先，減少項目對政府財政預算的影響，使政府能在自有資金不足的情況下，仍能上馬一些基建項目。政府可以集中資源，對那些不被投資者看好但又對地方政府有重大戰略意義的項目進行投資。BOT融資不構成政府外債，可以提高政府的信用，政府也不必為償還債務而苦惱。其次，把私營企業中的效率引入公用項目，可以極大提高項目建設質量并加快項目建設進度。同時，政府也將全部項目風險轉移給了私營發起人。第三，吸引外國投資并引進國外的先進技術和管理方法，對地方的經濟發展會產生積極的影響。BOT投資方式主要用于建設收費公路、發電廠、鐵路、廢水處理設施和城市地鐵等基礎設施項目。

BOT很重要，除了上述的普通模式，BOT還有20多種演化模式，比較常見的有：BOO(建設-經營-擁有)、BT(建設-轉讓)、TOT(轉讓-經營-轉讓)、BOOT(建設-經營-擁有-轉讓)、BLT(建設-租賃-轉讓)、BTO(建設-轉讓-經營)等。

4、TOT融資

TOT(Transfer-Operate-Transfer)是“移交——經營——移交”的簡稱，指政府與投資者簽訂特許經營協議后，把己經投產運行的可收益公共設施項目移交給民間投資者經營，憑借該設施在未來若干年內的收益，一次性地從投資者手中融得一筆資金，用于建設新的基礎設施項目;特許經營期滿后，投資者再把該設施無償移交給政府管理。

TOT方式與BOT方式是有明顯的區別的，它不需直接由投資者投資建設基礎設施，因此避開了基礎設施建設過程中產生的大量風險和矛盾，比較容易使政府與投資者達成一致。TOT 方式主要適用于交通基礎設施的建設。

最近國外出現一種將TOT與BOT項目融資模式結合起來但以BOT為主的融資模式，叫做TBT。在TBT模式中，TOT的實施是輔助性的，采用它主要是為了促成 BOT。TBT有兩種方式：一是公營機構通過TOT方式有償轉讓已建設施的經營權，融得資金后將這筆資金入股BOT項目公司，參與新建BOT項目的建設與經營，直至最后收回經營權。二是無償轉讓，即公營機構將已建設施的經營權以TOT方式無償轉讓給投資者，但條件是與 BOT項目公司按一個遞增的比例分享擬建項目建成后的經營收益。兩種模式中，前一種比較少見。

長期以來，我國交通基礎設施發展嚴重滯后于國民經濟的發展，資金短缺與投資需求的矛盾十分突出，TOT方式為緩解我國交通基礎設施建設資金供需矛盾找到一條現實出路，可以加快交通基礎設施的建設和發展。

5、PPP融資模式

PFI模式和PPP模式是最近幾年國外發展得很快的兩種民資介入公共投資領域的模式，雖然在我國尚處于起步階段，但是具有很好的借鑒的作用，也是我國公共投資領域投融資體制改革的一個發展方向。

PPP(Public Private Partnership)，即公共部門與私人企業合作模式，是公共基礎設施的一種項目融資模式。在該模式下，鼓勵私人企業與政府進行合作，參與公共基礎設施的建設。

其中文意思是：公共、民營、伙伴，PPP模式的構架是：從公共事業的需求出發，利用民營資源的產業化優勢，通過政府與民營企業雙方合作，共同開發、投資建設，并維護運營公共事業的合作模式，即政府與民營經濟在公共領域的合作伙伴關系。通過這種合作形式，合作各方可以達到與預期單獨行動相比更為有利的結果。合作各方參與某個項目時，政府并不是把項目的責任全部轉移給私人企業，而是由參與合作的各方共同承擔責任和融資風險。這是一項世界性課題，已被國家計委、科技部、聯合國開發計劃署三方會議正式批準納入正在執行的我國地方21世紀議程能力建設項目。

6、PFI融資模式

PFI的根本在于政府從私人處購買服務，目前這種方式多用于社會福利性質的建設項目，不難看出這種方式多被那些硬件基礎設施相對已經較為完善的發達國家采用。比較而言，發展中國家由于經濟水平的限制，將更多的資源投入到了能直接或間接產生經濟效益的地方，而這些基礎設施在國民生產中的重要性很難使政府放棄其最終所有權。

PFI項目在發達國家的應用領域總是有一定的側重，以日本和英國為例，從數量上看，日本的側重領域由高到低為社會福利、環境保護和基礎設施，英國則為社會福利、基礎設施和環境保護。從資金投入上看，日本在基礎設施、社會福利、環境保護三個領域僅占英國的7%、52%和1%，可見其規模與英國相比要小得多。當前在英國PFI項目非常多樣，最大型的項目來自國防部，例如空對空加油罐計劃、軍事飛行培訓計劃、機場服務支持等。更多的典型項目是相對小額的設施建設，例如教育或民用建筑物、警察局、醫院能源管理或公路照明，較大一點的包括公路、監獄、和醫院用樓等。

7、ABS融資

即資產收益證券化融資。它是以項目資產可以帶來的預期收益為保證，通過一套提高信用等級計劃在資本市場發行債券來募集資金的一種項目融資方式。具體運作過程是：(1)組建一個特別目標公司。(2)目標公司選擇能進行資產證券化融資的對象。(3)以合同、協議等方式將政府項目未來現金收入的權利轉讓給目標公司。(4)目標公司直接在資本市場發行債券募集資金或者由目標公司信用擔保，由其他機構組織發行，并將募集到的資金用于項目建設。(5)目標公司通過項目資產的現金流入清償債券本息。

第三篇: 建設工程定價方式

Shopee產品定價公式及收款方式介紹

一個好的產品定價對跨境電商而言格外重要，價格過高無人問津，價格過低則血本無歸，本篇就為大家解答Shopee產品定價怎么做？Shopee產品定價公式

產品定價

售價=成本*（1+利潤%）

成本有：產品成本 運費（首程運費+尾程運費） 平臺傭金 手續費 P卡手續費（連連、pingpong)

首程運費指的是1688到自己手上或者到貨代 ?尾程運費指的是sls倉庫到達門市客戶手上

平臺傭金 手續費 P卡手續費都是按照售價的百分比去算的

如 臺灣站 一件10塊的衣服 重100g 首程運費5塊 利潤設0% 定價是多少呢

臺灣站重100g 是首重只需15NT臺幣 ? 匯率4.5619

售價=[（10+5）*4.5619+15]*（1+5%+2%+1%+0%）

=90.10NT

5%是平臺傭金（孵化期前3個月免傭金） 2%是交易手續費 ?1%是p卡手續費 0%是利潤Shopee平臺于2019年1月1日開始對賣家收取2%的交易手續費，該費用實際為需要支付給交易清算服務商的手續費，此前該部分費用一直由Shopee承擔。

收款：目前Shopee支持三種收款工具：Payooneer, Pingpong,連連支付。

Payooner 是老牌的收款工具了，做亞馬遜和獨立站的應該很熟悉。成立于2005年，總部設在美國紐約，是萬事達卡組織授權的具有發卡資格的機構。俗稱P卡，優勢是可以申請一張實體卡，可在境外消費，如果是要人民幣提現方面，不如PingPong和連連方便。

P卡的手續費是三個收款工具中最高的，費率是1.2%，最低金額滿15 美金打款。

PingPong隸屬于杭州呯嘭智能技術有限公司,是一家中國本土的跨多區域收款工具。PingPong的費率是1%。提現到賬比較快，一般2個小時內能夠到賬。

連連支付是目前三個收款工具中費率最低的，費率是0.7%。并且，今年連連支付的活動比較多，一般賣家注冊都會贈送一些免費提現的額度，相對來說比較劃算。

跨境電商平臺收款方式是每個賣家都很關心的問題，下面就來看看?臺灣最大移動電商平臺shopee是如何收款打款的。

常見問題：

1.后臺綁定的收款賬戶必須為公司賬戶嗎？能否綁定私人賬戶？可以隨時更換綁定賬戶嗎？

Shopee對賣家后臺綁定的收款賬戶沒有賬戶類型限制，公司賬戶或私人賬戶均可。

在保證賬戶安全的條件下，賣家可根據自身情況隨時更換綁定的賬戶。

需要提醒您的是：為了提升賣家賬戶安全，賣家在后臺綁定或更換綁定賬戶時需要不同于店鋪登陸密碼的獨立密碼，賣家可聯系所屬客戶經理協助獲得該獨立密碼。

2.店鋪已綁定Payoneer、PingPong或LianLian Pay賬戶，但是一直提醒需要綁定銀行卡（Add Bank Account）。

添加銀行卡均只針對各站點當地賣家，跨境賣家無需任何操作。

第四篇: 建設工程定價方式

招投標方式、程序與相關規定

?一、招投標方式、程序與相關規定

1、建設工程招標種類、方式

（1）建設工程招標的種類與方式

建設工程招標是指招標人在發包建設工程項目設計或施工任務之前，通過招標通告或邀請書的方式，吸引潛在投標人投標，以便從中選定中標人的一種經濟活動。

1）建設工程招標的種類????????????????

根據招標范圍和內容不同，建設工程招標分為：①建設工程項目總承包招標，又叫建設項目全過程招標（或“交鑰匙”承包）；②建設工程勘察、設計招標；③建設工程施工招標；④建設工程咨詢或監理招標；⑤建設工程材料設備供應招標。

2）建設工程招標方式

《中華人民共和國招標投標法》規定，建設工程招標方式分為：公開招標和邀請招標。

①公開招標，是指招標人通過報刊、廣播、電視或網絡等公共傳播媒介介紹、發布招標公告或信息而進行招標。它是一種無限制的競爭方式。

②邀請投標，是指招標人以投標邀請書的方式邀請特定的法人或者其他組織投標。招標人采用邀請招標方式的，應當向三個以上具備承擔招標項目的能力、資信良好的特定的法人或者其他組織發出投標邀請書。邀請招標雖然也能夠邀請到有經驗和資信可靠的投標者投標，保證履行合同，但限制了競爭范圍，可能會失去技術上和報價上有競爭力的投標者。

按照《工程建設項目施工招標投標辦法》的規定，國務院發展計劃部門確定的國家重點建設項目和各省、市、自治區、直轄市人民政府確定的地方重點項目，以及全部使用國有資金投資或者國有資金投資占控股或者主導地位的工程建設項目，應當公開招標；有下列情況之一的，經批準可以進行邀請招標：

?項目技術復雜或有特殊要求，只有少量幾家潛在投標人可供選擇的；

?受自然地域環境限制的；

?涉及國家安全、國家秘密或者搶險救災，適宜招標但不宜公開招標的；

?擬公開招標的費用與項目的價值相比，不值得的；

?法律、法規規定不宜公開招標的。

（2）建設工程施工招標應具備的條件

主要有：招標人已經依法成立；初步設計及概算應當履行審批手續的，已經批準；招標范圍、招標方式和招標組織形式等應當履行核準手續的，已經核準；有相應資金或資金來源已經落實；有招標所需的設計圖紙及技術資料。

2、建設工程招標程序

下面主要闡述建設工程施工公開招標的程序（共有15個環節）：

??? （1）建設工程項目報建。主要包括：工程名稱、建設地點、投資規模、資金來源、當年投資額、工程規模、結構類型、發包方式、計劃竣工日期、工程籌建情況等。

（2）審查建設單位資質。招標人具有編制招標文件和組織評標能力的，可以自行組織招標。不具備條件的必須委托招標。

（3）招標申請。招標單位填寫“建設工程施工招標申請表”，連同“工程建設項目報建登記表”報招標管理機構審批。

（4）資格預審文件、招標文件編制與送審。

資格預審文件的內容：投標單位組織與機構和企業概況、企業資質等級、企業質量安全環保認證；近3年完成工程的情況；目前正在履行的合同情況；資源方面，如財務狀況、管理人員情況、勞動力和施工機械設備等方面的情況；其它情況（各種獎勵和處罰等）。

招標文件可以分為以下幾大部分內容：第一部分是對投標人的要求，包括招標公告、投標人須知、標準、規格或者工程技術規范、合同條件等；第二部分是對投標文件格式的要求，包括投標人應當填寫的報價單、投標書。授權書和投標保證金等格式；第三部分是對中標人要求，包括履約擔保、合同或者協議書等內容。

（5）工程標底價格或工程量清單的編制。標底價應由成本、利潤、稅金及風險系數組成。除外資或保密等特殊工程外，我國現行建設工程主要采用工程量清單形式招標。

（6）刊登資審通告、招標通告。采用公開招標方式的工程，應當通過公開媒介發布招標公告。招標公告應當載明招標人的名稱和地址、招標項目的性質、數量、實施地點和時間以及獲取招標文件的辦法等事項。

（7）資格預審。主要程序：一是資格預審公告；二是編制、發出資格預審文件；三是對投標人資格的審查和確定合格投標人名單。

（8）發放招標文件。招標單位對招標文件所做的任何修改或補充，須報招標管理機構審查同意后，在投標截止時間之前，發給所有獲得招標文件的投標單位。

（9）勘察現場。勘察現場的目的在于了解工程場地和周圍環境情況，以獲取投標單位認為有必要的信息。勘察現場一般安排在投標預備會的前1～2天。

10）投標預備會。投標預備會的目的在于澄清招標文件中的疑問，解答投標單位對招標文件和勘察現場中所提出的疑問問題。投標預備會可安排在發出招標文件7日后28日以內舉行。

（11）投標文件的編制與遞交。投標人應當在招標文件要求提交投標文件的截止時間前，將投標文件送達投標地點。

（12）開標。在招標文件確定的提交投標文件截止時間的同一時間公開進行開標；開標地點應當為招標文件預先確定的地點。開標由招標人主持，邀請所有投標人、評標委員會委員和其他有關單位代表參加。

（13）評標。評標由招標人依法組建的評標委員會負責。

（14）中標。招標人根據評標委員會提出的書面評標報告和推薦的中標候選人確定中標人。招標人可以將確定中標人的權力授權給評標委員會。

（15）合同簽訂。中標人確定后，招標人應當向中標人發出中標通知書，并同時將中標結果通知所有未中標的投標人。招標人和中標人應當自中標通知書發出之日起30日內，按照招標文件和中標人的投標文件訂立書面合同。招標人和中標人不得再行訂立背離合同實質性內容的其他協議。”

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3、建設工程標底的編制

我國的《招標投標法》沒有明確規定招標工程是否必須設置標底價格，招標人可根據工程的實際情況自己決定是否需要編制標底。

（1）標底的編制依據

招標項目編制標底的，應根據批準的初步設計、投資概算，依據有關計價辦法，參照有關工程定額，結合市場供求狀況，總和考慮投資、工期和質量等方面的因素合理確定。一個工程只能編制一個標底。

（2）標底的編制程序

當招標文件中的商務條款一經確定，即可進入標底編制階段。工程標底的編制程序如下：

1）確定標底的編制單位。標底由招標單位自行編制或委托經建設行政主管部門批準具有編制標底資格和能力的中介機構代理編制。

2）收集編制資料，包括：①全套施工圖紙及現場地質、水文、地上情況的有關資料；②招標文件；③領取標底價格計算書、報審的有關表格。

3）參加交底會及現場勘察。標底編、審人員均應參加施工圖交底、施工方案交底以及現場勘察、投標預備會，便于標底的編審工作。

4）編制標底。編制人員應嚴格按照國家的有關政策、規定，科學公正地編制標底價格。

5）標底審核。

（3）標底文件的主要內容

1）標底的綜合編制說明；

2）標底價格審定書、標底價格計算書、帶有價格的工程量清單、現場因素、各種施工措施費的測算明細以及采用固定價格工程的風險系數測算明細等；

3）主要人工、材料、機械設備用量表；

4）標底附件：如各項交底紀要、各種材料及設備的價格來源、現場的地質、水文、地上情況的有關資料、編制標底價格所依據的施工方案或施工組織設計等。

5）標底價格編制的有關表格。

（4）標底價格的編制方法

我國現行建設工程施工招標標底的編制，主要有定額計價和工程量清單計價兩種方法來編制。

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4、建設工程投標程序

建設工程投標是指具有合法資格和能力的投標人根據招標條件，經過初步研究和估算，在指定期限內填寫標書，提出報價，并等候開標，決定能否中標的經濟活動。

（1）建設工程投標單位應具備的基本條件

施工招標的投標人是響應施工招標、參與投標競爭的施工企業。投標人應具備的條件包括：1）投標人應當具備承擔招標項目的能力；2）投標人應當符合招標文件規定的資格條件。 當兩個以上法人或者其他組織組成一個聯合體，以一個投標人的身份共同投標時。聯合體各方均應當具備承擔招標項目的相應能力；由同一專業的單位組成的聯合體，按照資質等級較低的單位確定資質等級。聯合體各方應當簽訂共同投標協議，明確約定各方擬承擔的工作和責任，并將共同投標協議連同投標文件一并提交招標人。聯合體中標的，聯合體各方應當共同與招標人簽訂合同，就中標項目向招標人承擔連帶責任。

（2）建設工程投標程序

建設工程投標一般應遵循如下程序：

1）投標報價前期的調查研究,收集信息資料；

2）對是否參加投標做出決策；

3）研究招標文件并制定施工方案；

4）工程成本估算；

5）確定投標報價的策略；

6）編制投標文件；

7）投遞投標文件；

8）參加開標會議；

9）投標文件澄清與陳述；

10）若中標，簽訂工程合同。

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5、建設工程投標策略

投標策略是指承包商在投標競爭中的系統工作部署及其參與投標競爭的方式和手段。投標策略作為投標取勝的方式、手段和藝術。常用的投標策略主要有：

（1）根據招標項目的不同特點采用不同報價。投標報價時，既要考慮自身的優勢和劣勢，也要分析招標項目的特點。按照工程項目的不同特點、類別、施工條件等來選擇報價策略。

（2）不平衡報價法。一個工程項目總報價基本確定后，通過調整內部各個項目的報價，以期既不提高總報價、不影響中標，又能在結算時得到更理想的經濟效益。

（3）計日工單價的報價。如果是單純報計日工單價，而且不計入總價中，可以報高些，以便在業主額外用工或使用施工機械時可多盈利。但如果計日工單價要計入總報價時，則需具體分析是否報高價，以免抬高總報價。總之，要分析業主在開工后可能使用的計日工數量，再來確定報價方針。

（4）可供選擇的項目的報價。有些工程項目的分項工程，業主可能要求按某一方案報價，而后再提供幾種可供選擇方案的比較報價。

（5）暫定工程量的報價。暫定工程量有三種：

1）分項工程量不很準確，業主允許將來按投標人所報單價和實際完成的工程量付款。這種情況下，由于暫定總價款是固定的，對各投標人的總報價水平競爭力沒有任何影響，因此，投標時應當對暫定工程量的單價適當提高。

2）業主列出了暫定工程量的項目的數量，但并沒有限制這些工程量的估價總價款，要求投標人既列出單價，也應按暫定項目的數量計算總價，當將來結算付款時可按實際完成的工程量和所報單價支付。這種情況下，一般來說，這類工程量可以采用正常價格。如果承包商估計今后實際工程量肯定會增大，則可適當提高單價，使將來可增加額外收益。

3）招標文件只有暫定工程的一筆固定總金額，將來這筆金額做什么用，由業主確定。這種情況對投標競爭沒有實際意義，按招標文件要求將規定的暫定款列入總報價即可。

（6）多方案報價法。如果發現招標文件規定的工程范圍不很明確，條款不清楚或很不公正，或技術規范要求過于苛刻時，則要在充分估計投標風險的基礎上，先按原招標文件報一個價，然后再提出如某某條款作某些變動，報價可降低多少，由此可報出一個較低的價。這樣可以降低總價，吸引業主。

（7）增加建議方案法。如果招標文件規定，可以增加建議方案，即是可以修改原設計方案，提出投標者的方案。投標者應抓住機會，組織一批有經驗的設計和施工工程師，對原招標文件的設計和施工方案仔細研究，提出更為合理的方案以吸引業主，促成自已的方案中標。

（8）分包商報價的采用。總承包商通常應在投標前先取得分包商的報價，并增加總承包商攤入的一定的管理費，而后作為自己投標總價的一個組成部分一并列入報價單中。

（9）無利潤算標。缺乏競爭優勢的承包商，在不得已的情況下，只好在算標中根本不考慮利潤去奪標。

第五篇: 建設工程定價方式

建設工程款的結算方式有哪些？

根據《建設工程價款結算暫行辦法》的規定，工程竣工結算分為單位工程竣工結算、單項工程竣工結算和建設項目竣工總結算。

　　 所謂單位工程，是指具有獨立設計文件，可以獨立組織工程施工，但竣工后不能獨立發揮生產能力或工程效益的工程。它由若干個分部分項工程和若干個措施項目工程以及其他項目所組成，它是單項工程的組成部分。一個單位工程可以是一個車間的土建、采暖、動力、電氣、消防或給排水分部分項工程和該部分的措施工程以及其他項目所組成。這是實行工程量清單計價的工程的特殊項目劃分，它與傳統的定額計價有很大區別。傳統的定額計價時，單位工程由若干分部工程組成，每一個分部工程又是由若干個分項工程組成，分項工程是工程計價的最小單位。而實行工程量清單計價的工程，在單位工程的進一步劃分方面發生了較大的變化，它淡化了分部工程與分項工程之間的界限，而是將分部工程與分項工程融為“分部分項工程”，使得每一個單位工程，均由若干個分部分項工程及措施項目和其他項目所組成。當單位工程竣工時進行的結算即為單位工程竣工結算。

　　所謂單項工程，是指具有獨立的設計文件，竣工后可以獨立發揮生產能力或工程效益的工程，是具有獨立存在意義的一個完整工程。它是建設項目的組成部分，也是一個較為復雜的綜合體。一個單項工程可以是一個車間、一座教學樓、一座圖書館、一棟住宅樓等等。一個單項工程由若干個單位工程所組成，如：一個車間需要由這個車間的建筑工程（土建）、采暖工程、電氣工程、給排水工程、設備安裝工程等所組成。當單項工程竣工時進行的結算即為單位工程竣工結算。

建設項目全部竣工后就整個項目進行的結算為建設項目竣工總結算。

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