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煤礦運輸隊事故反思范文(通用6篇)

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反思, 回頭、反過來思考的意思。近代西方哲學中廣泛使用的概念之一。又譯為反省、反映。原意指光的反射,作為哲學概念是借用光反射的間接性意義,指不同于直接認識的間接認識, 以下是為大家整理的關于煤礦運輸隊事故反思6篇 , 供大家參考選擇。

煤礦運輸隊事故反思6篇

第一篇: 煤礦運輸隊事故反思

煤礦運輸隊月度工作總結

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  在6月份的安全生產中,我隊以科學發展和“安全發展”“安全零事故”理念為指導,認真貫徹落實“安全第一,預防為主,綜合治理”的方針,堅持隱患的落實與治理,確保礦上的運輸安全與效率。
  6月份主要的工作有:
  (一)職工思想教育方面
  利用周一、周三學習時間,認真貫徹落實礦各項會議安排及領導講話精神,切實加強了全隊干部職工自身業務和安全知識學習,在加強全隊干群思想修養和道德規范上下功夫,提境界、強業務、保安全。通過學習河南煤礦“安全零理念”的管理模式,進行了“不違章從我做起”的安全教育活動,大力推進安全文化建設,營造良好的安全生產氛圍,使職工的文明程度顯著提高、行為進一步得到規范。
  (二)手指口述崗位描述方面
  本月我隊加大了對“手指口述、崗位描述”的抽查與考核力度,每個班前都堅持抽查3名員工。對每個員工的的情況進行詳細的記錄并納入工分考核,有不過關的第二天繼續抽查,絕不放過任何一個不過關的人員。經過這段時間來的努力,現在每個職工基本上都能夠把“手指口述”工作法貫徹到實際工作中。
  (三)爭樹增提方面
  今年,集團公司開展了“爭樹增提”競賽活動。6月份,我隊再一次認真學習和貫徹了該活動的精神,進一步推進“作風轉變”和“風氣塑造”.搞好宣傳工作,要求廣大職工在實際工作中,找差距、找不足。對于隊伍工分分配問題,重新定位,重新分配,做到“公平、公正、公開”.
  (四)隱患排查與治理方面
  本月著重落實隱患的排查與治理,加強礦井機電和提升運輸管理,充分利用日檢、月檢時間,嚴格檢修質量,減少故障誤時,確保了礦井正常生產。我隊嚴格按照國家有關規定,對機電設備進行日檢、月檢,保證檢修時間,指定專人負責,嚴格檢修質量驗收標準,強化設備使用、回收和維修管理,確保設備處于完好狀態,杜絕了“拼設備”帶病運轉現象,故障誤時明顯減少。礦井提升運輸管理方面,嚴格落實了各種安全防護設施,強化監督管理,堅持正常使用,提高設備的運行效率,并做好生產環節協調工作。
  7月份工作安排:
  1、繼續在深化職工安全教育上下功夫。安全工作只有起點,沒有終點,一時一刻也不能放松。隨安全周期的拉長,要時刻防范麻痹松懈意識在職工思想中滋生。從安全理論和企業文化的高度來武裝充實職工的頭腦,使職工的思想境界上升到一個新的高度,提高按章作業的自覺性。
  2、繼續利用周一、周三的培訓學習時間,加大對職工安全與紀律的整頓,特別是對地面紀律的整頓,杜絕空崗、脫崗、串崗、盜竊行為的發生。
  3、抓好建黨90周年系列活動,搞好建黨90周年的歌唱比賽活動。抓好“爭樹增提”競賽活動的進一步學習與落實,加大宣傳力度,務求每個職工都能時刻接受該活動的信息,并參與到該活動中來。
  總的來說,本月我隊無論是在安全生產還是職工思想教育工作方面都取得了令人滿意的成績。雖然在某些方面還存在著或多或少的一些問題,但是我相信在今后的工作和教育中必定能克服各種各樣的困難,在各方面逐漸改善。要在安全管理上下功夫,在制度上加強管理落實,落實必須要有執行力,為礦上打造一個更好更完美的運輸團隊而努力奮斗。

第二篇: 煤礦運輸隊事故反思

煤礦運輸隊月份工作總結

第一篇:煤礦運輸隊月份工作總結

在6月份的安全生產中,我隊以科學發展和安全發展安全零事故理念為指導,認真貫徹落實安全第一,預防為主,綜合治理的方針,堅持隱患的落實與治理,確保礦上的運輸安全與效率。

6月份主要的工作有:

(一)職工思想教育方面

利用周一、周三學習時間,認真貫徹落實礦各項會議安排及領導講話精神,切實加強了全隊干部職工自身業務和安全知識學習,在加強全隊干群思想修養和道德規范上下功夫,提境界、強業務、保安全。通過學習河南煤礦安全零理念的管理模式,進行了不違章從我做起的安全教育活動,大力推進安全文化建設,營造良好的安全生產氛圍,使職工的文明程度顯著提高、行為進一步得到規范。

(二)手指口述崗位描述方面

本月我隊加大了對手指口述、崗位描述的抽查與考核力度,每個班前都堅持抽查3名員工。對每個員工的的情況進行詳細的記錄并納入工分考核,有不過關的第二天繼續抽查,絕不放過任何一個不過關的人員。經過這段時間來的努力,現在每個職工基本上都能夠把手指口述工作法貫徹到實際工作中。

(三)爭樹增提方面

今年,集團公司開展了爭樹增提競賽活動。6月份,我隊再一次認真學習和貫徹了該活動的精神,進一步推進作風轉變和風氣塑造.搞好宣傳工作,要求廣大職工在實際工作中,找差距、找不足。對于隊伍工分分配問題,重新定位,重新分配,做到公平、公正、公開.

(四)隱患排查與治理方面

本月著重落實隱患的排查與治理,加強礦井機電和提升運輸管理,充分利用日檢、月檢時間,嚴格檢修質量,減少故障誤時,確保了礦井正常生產。我隊嚴格按照國家有關規定,對機電設備進行日檢、月檢,保證檢修時間,指定專人負責,嚴格檢修質量驗收標準,強化設備使用、回收和維修管理,確保設備處于完好狀態,杜絕了拼設備帶病運轉現象,故障誤時明顯減少。礦井提升運輸管理方面,嚴格落實了各種安全防護設施,強化監督管理,堅持正常使用,提高設備的運行效率,并做好生產環節協調工作。

7月份工作安排:

1、繼續在深化職工安全教育上下功夫。安全工作只有起點,沒有終點,一時一刻也不能放松。隨安全周期的拉長,要時刻防范麻痹松懈意識在職工思想中滋生。從安全理論和企業文化的高度來武裝充實職工的頭腦,使職工的思想境界上升到一個新的高度,提高按章作業的自覺性。

2、繼續利用周一、周三的培訓學習時間,加大對職工安全與紀律的整頓,特別是對地面紀律的整頓,杜絕空崗、脫崗、串崗、盜竊行為的發生。

3、抓好建黨90周年系列活動,搞好建黨90周年的歌唱比賽活動。抓好爭樹增提競賽活動的進一步學習與落實,加大宣傳力度,務求每個職工都能時刻接受該活動的信息,并參與到該活動中來。

總的來說,本月我隊無論是在安全生產還是職工思想教育工作方面都取得了令人滿意的成績。雖然在某些方面還存在著或多或少的一些問題,但是我相信在今后的工作和教育中必定能克服各種各樣的困難,在各方面逐漸改善。要在安全管理上下功夫,在制度上加強管理落實,落實必須要有執行力,為礦上打造一個更好更完美的運輸團隊而努力奮斗。

第二篇:煤礦運輸隊月份工作總結

煤礦運輸隊月份工作總結

在6月份的安全生產中,我隊以科學發展和“安全發展”“安全零事故”理念為指導,認真貫徹落實“安全第一,預防為主,綜合治理”的方針,堅持隱患的落實與治理,確保礦上的運輸安全與效率。

6月份主要的工作有:

(一)職工思想教育方面

利用周一、周三學習時間,認真貫徹落實礦各項會議安排及領導講話精神,切實加強了全隊干部職工自身業務和安全知識學習,在加強全隊干群思想修養和道德規范上下功夫,提境界、強業務、保安全。通過學習河南煤礦“安全零理念”的管理模式,進行了“不違章從我做起”的安全教育活動,大力推進安全文化建設,營造良好的安全生產氛圍,使職工的文明程度顯著提高、行為進一步得到規范。

(二)手指口述崗位描述方面

本月我隊加大了對“手指口述、崗位描述”的抽查與考核力度,每個班前都堅持抽查3名員工。對每個員工的的情況進行詳細的記錄并納入工分考核,有不過關的第二天繼續抽查,絕不放過任何一個不過關的人員。經過這段時間來的努力,現在每個職工基本上都能夠把“手指口述”工作法貫徹到實際工作中。

(三)爭樹增提方面

今年,集團公司開展了“爭樹增提”競賽活動。6月份,我隊再一次認真學習和貫徹了該活動的精神,進一步推進“作風轉變”和“風氣塑造”.搞好宣傳工作,要求廣大職工在實際工作中,找差距、找不足。對于隊伍工分分配問題,重新定位,重新分配,做到“公平、公正、公開”.

(四)隱患排查與治理方面

本月著重落實隱患的排查與治理,加強礦井機電和提升運輸管理,充分利用日檢、月檢時間,嚴格檢修質量,減少故障誤時,確保了礦井正常生產。我隊嚴格按照國家有關規定,對機電設備進行日檢、月檢,保證檢修時間,指定專人負責,嚴格檢修質量驗收標準,強化設備使用、回收和維修管理,確保設備處于完好狀態,杜絕了“拼設備”帶病運轉現象,故障誤時明顯減少。礦井提升運輸管理方面,嚴格落實了各種安全防護設施,強化監督管理,堅持正常使用,提高設備的運行效率,并做好生產環節協調工作。

7月份工作安排:

1、繼續在深化職工安全教育上下功夫。安全工作只有起點,沒有終點,一時一刻也不能放松。隨安全周期的拉長,要時刻防范麻痹松懈意識在職工思想中滋生。從安全理論和企業文化的高度來武裝充實職工的頭腦,使職工的思想境界上升到一個新的高度,提高按章作業的自覺性。

2、繼續利用周一、周三的培訓學習時間,加大對職工安全與紀律的整頓,特別是對地面紀律的整頓,杜絕空崗、脫崗、串崗、盜竊行為的發生。

3、抓好建黨90周年系列活動,搞好建黨90周年的歌唱比賽活動。抓好“爭樹增提”競賽活動的進一步學習與落實,加大宣傳力度,務求每個職工都能時刻接受該活動的信息,并參與到該活動中來。

總的來說,本月我隊無論是在安全生產還是職工思想教育工作方面都取得了令人滿意的成績。雖然在某些方面還存在著或多或少的一些問題,但是我相信在今后的工作和教育中必定能克服各種各樣的困難,在各方面逐漸改善。要在安全管理上下功夫,在制度上加強管理落實,落實必須要有執行力,為礦上打造一個更好更完美的運輸團隊而努力奮斗。

六月份工作總結暨七月份工作安排

運輸隊

201*年6月21日

第三篇:2020年煤礦運輸隊工作思路

2020年工作思路

我作為北翼井運輸隊隊長,通過參加集團公司機電處組織的檢查團,對六對礦井的參觀檢查感觸頗深,參觀回來后,我經過認真思考認為隊2020年的工作應按以下思路進行:

一、安全方面:

1、制定信號工、把鉤工、皮帶司機、推車工、班組長、皮帶維護工、人車跟車工、軌道維修工等各工種的崗位責任制、交接班制度、操作規程。

2、組織職工學習各種制度、操作規程。

3、加強全隊職工的安全培訓工作。

4、每月“三、十三、二十三”號為安全知識培訓日,月底25日進行安全知識培訓考試,考試成績納入工資進行考核,培訓教材由隊統一進行安排(附全年安全培訓計劃)。

5、堅持“三九”會議制度,會議內容主要是:

1)總結十天來安全工作中存在的漏洞和不足,安排部署下十天的安全工作。

2)把十天來發生在本隊的三違人員家屬請到會議現場,進行講解違章作業的危害和因違章作業而造成的傷害。

3)發動職工對全隊十天來存在的隱患進行查找,書面寫出交隊,由隊統一進行整理和排除隱患。隱患排查工作做到十天一小結,月底一總結。

4)由隊制定一份違章和違紀的處罰標準和遵章守紀、工作

成績突出的獎勵辦法。

二、生產方面:

1、保證各地區的車輛供應,同時滿足井下生產檢修所需的材料供應。

2、隊分工時將對每班下達生產任務通知單,當班班長下班后向隊交當班生產任務完成情況報表,并且報表必須由當班跟班隊長的簽字,無簽字的視為當班無工效。

3、運輸隊全體職工必須無條件滿足各科室、各隊提出的各種力所能及的服務。

4、各地區的衛生始終要求保持在天天都是檢查日、班班都有檢查團的良好狀況,各工作地區不能有任何灰塵、浮煤、雜物的現象存在,始終保持地面的光、平、凈。衛生工作要求隊長、班長、職工人人做到:看到雜物、紙屑就撿,看到浮煤、灰塵就掃就灑水,任何人都不能有推拖現象發生。

5、開工后將組織班組長學習 “白國周”班組管理法。

三、安全質量標準化方面:

1、全井取消單開岔道(除掘進工作面),全部更換標準岔道。對主、副井一坡三擋進行更換,保險梯應與絞車閉鎖,阻車器更換成風動與絞車閉鎖。

2、副井提升巷道床更換成30公斤道軌和水泥枕木,上下乘人車處、候車處進行裝修,全巷道安裝照明,巷道壁和頂進行粉刷和寫規程或涂畫安全宣傳畫。

3、一水平擴修好后,進行整條巷道裝修鋪設軌道或鋪設皮帶。

4、主井提升巷擴修好后,若是鋪設皮帶,建議對巷道進行裝修,若鋪軌道時,則按標準化鋪設。

5、主、副下山平臺和提升巷,也按主、副井的標準進行整修。

四、考核辦法:

制定:1)班組長考核辦法

2)工資考核辦法

3)班組考核辦法

4)副隊長考核辦法

5)職工違章違紀考核辦法

五、職工的素質提高

1)全隊加強安全文化建設,努力提高全隊職工的安全文化素質。

2)強化職工的行為規范,制定職工在礦行為準則。

3)嚴厲處罰職工之間存在的打罵、斗毆和搞不團結現象。

4)加強井口職工責任意識的教育,使井口職工充分認識到平地的安全保衛也是我運輸隊工作的重中之重,是每位井口職工的責任。

對以上工作思路是我在2020年的工作安排。在反“三違”方面將全面徹底的執行我礦制定的《處罰條例》、《關于加強管理

的若干規定》和我井制定的《三違處罰標準》。

在安全工作方面我將徹底改變以前怕得罪人、當老好人的思想,將狠下心對違犯規章制度的人員不論是親戚、朋友、熟人、同事都要嚴格執行我礦的處罰規定,那怕是讓職工罵著走,也絕不會對職工的違章違紀行為進行縱容。我還將要求我隊的管理人員嚴格執行隊制定的違紀處罰規定,平時要對職工在操作中都認為無事環節當做有事來抓,把職工認為是小事情、沒什么、小問題的當做大事情、有什么、大問題來防,徹底把小的違章行為消滅在萌芽狀態,使我隊能夠做到“三違”可免、隱患可除、事故可防。

在各位領導的大力支持和幫助下,我相信我隊一定能夠建設成一支“無違章”、“無隱患”、“無事故”的安全隊伍。

北翼井運輸隊

2020年1月13日

第四篇:運輸隊2020年工作總結22222222

運輸隊2020年工作總結

尊敬的各位領導、親愛的工友們大家好!

2020年以來,運輸隊按照我礦的總體部署和安排,深入貫徹“安全第一、預防為主、綜合治理”的安全生產工作理念;以質量標準化為中心,并牢固樹立為生產一線服務意識,較好的完成了礦里交給的各項工作任務,也促進各場所持續穩定的開展工作。

現將運輸隊2020年工作總結如下:

一、出貨量及出勤(1-11月)

海潮隊出勤4246君朝隊出勤4303郭瑞隊出勤4411 考核出貨量485160噸凈提升量450888噸

二、隊內制度、安全情況及現場管理

1、健全全隊項規章制度,完善了各崗位工種安全管理制度,并強化落實,制止員工不安全行為發生,全年無輕傷以上人身事故。

2、嚴格執行崗位交接班制度,實行井下交接班和交接班現場扣分、加分制度,確保遺留問題及時處理;班組長做到班中各崗巡回檢查,小問題及早處理,執行按章操作,班班匯報。

3、特殊情況管理,確保安全生產。

①特殊環節的管理。如采區、掘進搬家,設備大、運料多、運輸線路繁忙。因此,認真安排每一個環節、班班強調安全,針對運輸線路軌道經常出現的問題及早預防、處理,為采區、掘進搬家創造良好條件。

②特殊時期的管理。如村委選舉期間,上班人員不足,隊內班組實行調班倒班制度,確保每班定員,正常生產。

③特殊人員的管理。如安全意識淡薄;受批評、處罰或感情上遇到

挫折的人員;新上崗的人員等,對癥‘下藥’,使大家增強預見性,懂得應該怎么做,不因該怎么做,從源頭上消除人的不安全行為,確保現場安全生產。

④堅持周四開科隊例會,組織全科隊班組長以上人員召開一次例會,傳達和落實上級領導會議精神,總結全隊上周的安全生產情況,安排和落實下周的安全生產和質量標準化建設情況。每月初科隊全體人員參加會議,總結上月的安全生產情況,并讓每一位員工知道本月主要工作量,知道自己該做什么。

⑤我礦早班定為檢修班,特設立一名檢修組長,加強設備的檢修、維護、保養工作,保障設備正常運轉,正常出貨;因設備故障影響時間明顯減少。

三、提升員工素質

根據新工人多,人員素質上不去,隊內特制定了一些措施提高員工素質,錘煉隊伍;積極培養和啟用年輕人走向管理崗位,為今后全隊建設奠定基礎,措施如下:

1、全隊制定安全培訓計劃,堅持每月一考、每周一例、每日一題,讓工人在學習中,提升素質,遠離三違,通過身邊(推薦訪問 )的事、身邊的案例,克服陋習;每月考試及格率百分之99以上;三違比去年同期大大減少。

2、對班組長以上人員,利用業余時間進行座談,不足之處及時指出、批評,讓他們不僅會干、還要會管,促進管理水平及管理能力的提高。

3、每周三全隊人員參加安全培訓,通過培訓增強業務知識,改變員工因不懂而養成習慣性違章行為,把所學的業務知識能在工作中兌

現。

四、干標準活,加快質量標準化達標

建設質量標準化一級礦井是全礦的目標,干標準活是我隊的目標。為此我們把干標準活融入全礦質量標準化建設當中,取得了較好的成效,全年月終質量標準化驗收得分平均值 94.10分;

以下是今年完成的重點工作:

1、為完成質量標準化達標,部分礦車進行更換,在機修隊的幫助下礦車全部進行整修、編號,使用率達到100﹪。

2、30200集中巷回撤1部皮帶;400南大巷鋪設1部80皮帶;30103斜巷安裝80皮帶1部;回撤北斜巷80皮帶1部;

30400集中巷回撤65皮帶一部;安裝80皮帶一部。

3、南大巷硬化210米,南斜坡硬化20米,400集中巷口硬化30米。

4、北大巷支設碹拱10架;400北大巷風橋段碹體加固8架; 30200集中巷打點柱維護棚腿15架;主斜井底支設碹拱6架。

5、修補皮帶10余處,更換主皮帶改向滾筒2次、支撐滾筒3次;

6、鋪設軌道300米 ;

7、南斜巷運、安30型煤溜1部;

8、水泵房水倉口主井底直墻修補共計73.63平方米;

9、無極車安裝1部;

10、安裝主皮帶抓捕器32 組;

11、400集中巷100行人巷及運輸大巷壓風管整理共計1000余米;

12、更換標準道岔 8 副;

13、更換主絞車鋼絲繩1000米 ;

14、自動灑水裝置5套。

五、“回頭看”

結合上級文件精神我隊進行回頭看活動對我隊存在問題進行排查,并進行反思。

1、本礦部門共查問題465條;

2、落實問題465條;

3、隱患落實率達100%;

我們雖然完成了礦里交給的各項任務,但與領導的要求還有差距,工作中還有許多缺點和不足之處,我們要在今后的工作中加以改進和完善,為我礦更輝煌的明天做出貢獻。

2020年

第五篇:運輸隊2020年上半年工作總結

運輸隊2020年上半年工作總結

上半年,運輸隊按照礦黨委和礦的總體部署,緊緊圍繞全礦的中心工作,深入扎實地開展各項安全生產活動,堅持“安全第一、預防為主、綜合治理”的安全生產方針,依托安全質量標準化的扎實基礎,在全隊廣大干部職工的共同努力下,全面完成了上級下達的各項安全生產任務,具體工作內容如下:

一、安全工作

上半年沒有發生一起重傷事故。

二、生產工作

1、今年1-6月份,副井提飽車64431車,下空車56680車,下料車6045車,下件車3538車,下軌道800余根及其它各類管材。保障了生產正常運行及車皮供應。

2、1月份組織全隊人員80余人,利用元旦節日放假時間對副斜絞車道清貨、串枕、調軌、延渣近千米;配合其他安裝單位下各類大件完成綜一運輸皮帶安裝。2月份針對綜采跑水事故,一些煤巖渣及石塊被水沖到副斜井-450車場,積貨達到半米多,絞車道大面積被水沖出深溝,運輸隊黨政班子積極組織小班及維修段員工進行圓班清理、重新墊道,大家團結一致、全力搶險,保證車場及時打通提早出貨。

3、3月份由于矸石山絞車故障以及矸石山自然條件導致翻矸困難,全隊干部員工群策群力、團結一致攻堅克難打了一場翻矸硬仗。同時,回撤了回風巷道里的軌道、管材等物資。4月份,為不影響綜采二隊正常生產任務,運輸隊搶前抓早組織員工為采二新采面全線鋪設軌道,積極完成了礦下達的安全生產任務目標。

4、5月份,運輸隊克服人員嚴重不足、矸石山翻矸條件不好、維修工作量大、-450大巷更換30kg軌道、達標會戰工作占用八點班提車時間等諸多不利因素,隊干部跟三班同員工一起拉車翻車,積極的完成了每班的提升任務。

5、6月份,運輸隊組織小班、維修段員工30多人對副斜井磨損超限大繩進行了及時的更換,保證了副斜井的安全穩定拉運。

6、運輸隊維修段每天在不影響正常提貨的前提下,利用中午檢修時間對副井、副斜井絞車及大繩進行全面、認真、細致的檢查維護,不漏掉一個關鍵部位,發現問題及時處理,保證了提升設備的健康穩定運行。

7、在人員不足的情況下,井上運輸段每班加強對矸石山、暗道、翻滾籠等關鍵區域內的巡視力度,不放過一個運輸環節,保證了翻矸的順利暢通。

8、與掘進段隊聯責包保,實行用車小票管理,減少了工作中的推諉現象,保證了車皮供應,促進掘進運輸生產。

三、為確保完成各項安全生產任務,全隊采取了以下多項措施:

1、注重加強員工的安全思想教育。通過對員工的思想動態分析,采取業務技術培訓與安全思想教育相結合的有利措施,不斷增強員工對安全生產的認識,并規范其安全行為,從而達到安全生產的效果。

2、深化學習了龍煤“七大”安全理念和公司“八大”安全理念,真正做到”讓安全理念成為安全信仰、化為安全行動、確保安全發展”。

3、運輸隊黨員干部堅持每月開展兩次政治理論學習,努力提高干部的政治理論水平和解決各種實際問題的能力,進一步推進運輸工作和精神文明建設的發展,努力做到安全發展、健康發展的任務目標。

4、針對在節假日期間,員工存在安全生產意識下降,思想不專注,產生麻痹大意,極易造成事故等不利因素影響,運輸隊干部充分利用班前一刻鐘時間,

教育職工牢固樹立“安全第一”的思想,及時做好“收心”工作,督促員工時刻繃緊安全弦,確保實現安全生產的任務目標。

5、運輸隊領導堅決落實值帶班制度,深入運輸現場指揮安全生產作業,嚴查違章蹬車現象,杜絕了一些不安全行為的發生,從而得到了安全生產的良好效果。

6、每周三組織全隊管理人員召開隊安全生產辦公會議,及時貫徹落實礦里安全生產會議精神,總結上周安全工作,布置安排下周安全生產工作,同時再把思想傳達貫徹給每位員工,把安全工作真正落實到實處。

四、培訓工作

1、運輸隊每月積極組織員工參加大團考試以及局“百考千”的考問,優秀率達到了99%。

2、一季度,運輸隊接受了局培訓處領導的季度培訓檢查,檢查了員工的筆記、教案、三公開以及培訓檔案等,均已達到規范要求。

3、運輸隊組織了電工、鉗工參加了崗位技術培訓,由東榮三礦電鉗工專業出身的老師傅給予了細致入微的現場指導與講解,幫助員工們改變了一些不安全行為及錯誤的操作方法,使員工們的業務水平得到了顯著的提高。

4、對值班段長以上干部,利用業余時間組織學習專業知識、操作技能,讓他們不僅“會干”,而且還要“會管”。并組織嚴格考核,對不適合崗位的人員進行調整,全面提升了管理人員的工作水平和管理能力。

5、全隊制定了安全培訓計劃,堅持班前、班后學規程、講規程,開展有針對性的案例分析教育,利用身邊人、身邊事,現身說法,用這些看得見、摸得著的實例教育員工,改變了員工因不懂而養成的習慣性違章行為,克服了陋習,工作中兌規作業。

五、質量標準化工作

1、副斜井全線達標。電纜線吊掛、鋪道、延渣、調軌。

2、副斜井信號改造1500米。

3、副斜井各片盤安裝語音行車燈報警系統。

4、井下2.5米絞車配電間改造,電纜橋架達標。

5、絞車安全保護全面試驗完好投用。

6、副斜井各片盤防跑車門子改造。

7、副井下信號室達標,井上下罐口安全門達標,罐上安設護欄。

8、修復礦車120余臺、花欄車20余臺、平板車達到完好45臺、火藥車4臺,礦車打號500余輛,修復地輪40余個,修復輪對200余套,修復罐輪10個,回收利用副井信號線1050米。總計節約材料費用十余萬元。

六、黨建工作

1、組織黨員開展“三會一課”及”創先爭優“活動,不斷加強黨性修養。

2、每月組織兩次黨員干部開展政治理論學習,每月開展一次廉政教育,努力提高黨員干部的思想覺悟、政治素質和理論水平。

3、按要求發展積極分子及黨員的選拔工作。

4、按時收繳黨費。

七、維穩保勤工作

1、為了保證安全保勤工作方案能夠高效有序執行,運輸隊成立了由隊長、書記為組長的安全保勤工作領導小組,確保了方案的落實,“兩節”、春耕期間員工平均出勤率達到了87%以上。

2、個別員工出勤不好,隊領導組織三個段的段長對職工進行了電話詢問、家訪等形式,對職工進行摸底,及時掌握員工的心理動態,保勤工作得到了很

好的保障。

八、下半年工作目標及工作思路

1、杜絕重傷事故,輕傷控制在目標以內,力爭為零,努力減少破皮傷;

2、杜絕重大運輸機械事故;減少一般事故,確保運輸安全生產;

3、優化運輸管理,提高質量標準化水平,努力實現運輸精細化;

4、努力改善運輸安全環境,提高運輸服務水平,保證全礦運輸生產;

5、完善規章制度,加強線路維修,機車運用保養工作;

6、嚴抓職工隊伍思想教育,穩定職工隊伍,提高業務素質,使職工樹立起戰勝困難的信心;

7、強化調度指揮,加強運輸與掘進的協作,催裝催卸等重點環節,提高運輸效率,促進我礦加快創建本質安全型企業。

8、加強職工的崗位技能和安全培訓,大力開展崗位練兵、技術比武等活動,提升職工崗位安全操作技能,增強安全自主管理和員工自我保安意識。

9、積極做好本單位的節約利廢工作,嚴格材料和配件的管理使用,提高材料的有效投入,深挖內潛,節能降耗,降低成本,提升經營效果。

在上半年里,我們雖然完成了礦里交給的各項任務,但與領導的要求還有差距,工作中還有許多缺點和不足之處,我們要在今后的工作中加以改進和完善,為一礦早日投產做出貢獻。

運 輸 隊

二〇一四年六月二十五日

第三篇: 煤礦運輸隊事故反思

煤礦運輸隊隊長先進事跡材料

呂××,一個普通壯實的中年漢子,在他的眼中始終煥發著活力的光芒,現任××煤礦運輸隊隊長,在煤礦運輸線上摸爬滾打了十幾年,始終兢兢業業,默默無聞地奉獻,圍繞企業的中心工作,立足本職,全身心服務礦井安全生產。

近年來,××礦年產原煤25萬噸,生產規模大、任務重,而主采區已集中到了245以下水平,戰線不斷增長,這給提升運輸帶來更大壓力。面對困難,他作為運輸隊長,化壓力為動力,勤下井,嚴管理,月下井不少于27個,長時間奮斗在運輸一線,及時了解并掌握井下各生產片盤的運輸環節,根據實際情況,調整井下車皮供應和一線施工隊伍的供應基數,使礦井因產量高所造成的運輸瓶頸問題得到了較好的解決。

去年11月份,××煤礦生產受到排矸系統極大約束,為了盡快改變這種情況,他主動找礦領導請纓,全身心投入到礦井排矸系統的改造工程中。他帶領釘道班把6米多長的矸架從516移到528水平,及時鋪設528水平的轉換車場和下山軌道700多米,加設了防滑裝置,而這些只用了10多天時間;加班加點,帶領隊友頂著風吹冒著雨淋,在最短時間內完成排矸系統的新式翻矸機斗的安裝,有力保證了系統的如期投入使用。在春節放假期間又對平常無常維修的軌邊及道叉進行全面更換維護,使開工時不影響安全生產的正常進行。開工后,528排矸系統進入施工的關鍵時期,他帶領著他的隊員們,每天奮戰在528風井,經常一干就是10幾個小時,克服了距離遠、車場彎道多等種種困難,在計劃時間內完成了528排矸上車場及245調矸車場的鋪設工作。今年5月份排矸系統開始試運行,考慮到機斗使用不正常情況,及時向領導反映建議,從516矸石山再調一臺翻矸架上528水平安裝,并在3天內完成全部的安裝工作投入使用,為排矸系統的正常運行打下了堅實基礎,使井下用車周轉率進一步的提高。

他調整優化機車人員配制,把機車和二、三采區信號班劃分為三個大班,發揮大班管理優勢,體現班長作用,合理安排二、三各采區車皮數,以各班拉出的產量為基分,以質標、安全效果為考核分數,做好機車、各采區打點密切配合,既要產量又要安全。同時還開展機車、絞車及電瓶車的個人拉運量競賽,取得好名次的給予獎勵和張榜表揚,激發職工的積極性。通過開展大班公平競賽,大大提高提升和運輸能力解決了運輸能力制約礦井生產的矛盾,今年1—5月共運輸、提升煤、矸127000多車,為順利實現了礦全年生產任務打下了堅實基礎。他還致力抓好井下現場交,制定出許多好的制度規范了運輸交的難題,大大提高了隊伍管理水平。

他做事公正,作風正派,不計個人得失,一切以工作為重。分配、合理與否,牽動著職工對工作的積極性,按礦規定,運輸隊有二次分配權,他能把握住的分配方向,利用經濟杠桿,制定出有利于體現獎勤罰懶的分配方案,充分調動大家積極性,把錢用在刀刃上,做到了公開、公正,自己從不多吃多占,使得大家心服口服。在生活中,他以身作則,作風正派,思想端正,積極團結同事,較好地處理上下級關系及鄰里關系,遇上隊內的職工有什么困難都能及時了解并幫助解決,時刻在教育職工要按章操作,遵守規章制度,對問題職工總能耐心開導,幫助他們改正錯誤,贏得了全隊職工的尊重。

呂××同志以自己的實際行動,在具體工作中,充分展示了一個普通員的先鋒模范帶頭作用,在眼中樹立了一個艱苦樸素、吃苦耐勞的良好形象,受到大家的一致表揚。

第四篇: 煤礦運輸隊事故反思

煤礦開拓運輸隊職責范圍

1、負責本隊內各工種的安全技能培訓,并做到持證上崗。

2、各工種都要熟悉相應的操作規程,嚴格按章作業,嚴禁違章指揮,違章作業。

3、加強電瓶車和絞車的管理,嚴格執行斜井和平巷運輸管理制度確保行人、行車安全。

4、使用電瓶車負責井下所有巖巷掘進隊的矸石運輸和物料運輸。機電科負責對電瓶車進行維修。

5、負責一7主井和付井的矸石及各隊的物料升降工作。

6、負責三、四平巷及以下水平的停車場及候車室的衛生工作。

7、負責各種拉矸和物料礦車內的雜物的清理。

8、負責各掘進隊礦車的發放和交還情況。

第五篇: 煤礦運輸隊事故反思


培訓課堂教案
題目班名教學
了解提升運輸安全知識
目地教學
安全知識
重點教學內容:
運輸隊培訓教案運輸隊培訓班
老師學時任課
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煤礦機電運輸提升安全教案
一、提升設備的安全運行及安全檢查(一提升系統的檢查
對所安裝的提升設備,經驗收后方可投入使用。投入運行后的設備,必須每年進行一次檢查,每3年進行一次測試,認定合格后方可繼續使用。
檢查驗收和測試的內容包括:
①《煤礦安全規程》所規定的各種保險裝置。
②天輪的垂直和水平程度、有無輪緣變形和輪輻彎曲現象。③電氣、機械傳動裝置和控制系統的情況。
④各種調整和自動記錄裝置以及深度指示器的動作狀況和精密程度。
⑤檢查常用閘和保險閘的各部間隙及連接、固定情況,并驗算其制動力矩和防滑條件。⑥測試保險閘空動時間和制動減速度。對摩擦式提升機,要檢驗在制動過程中鋼絲繩是否打滑。⑦測試盤形閘的貼閘壓力
⑧井架的變形、損壞、銹蝕和震動情況。(二提升容器的安全運行
(1立井中升降人員,應使用罐籠或帶乘人間的箕斗。在井筒作業或因其他原因,需要使用普通箕斗或救急罐升降人員時,必須制定安全措施。
鑿井期間,立井中升降人員可采用吊桶,并遵守下列規定:①應采用不旋轉提升鋼絲繩。

1


②吊桶必須沿鋼絲繩罐道升降。在鑿井初期,尚未裝設罐道時,吊桶升降距離不得超過40m;鑿井時吊盤下面不裝罐道的部分也不得超過40m;井筒深度超過100m時,懸掛吊盤用的鋼絲繩不得兼作罐道使用。
③吊桶上方必須裝保護傘。④吊桶邊緣上不得坐人。⑤裝有物料的吊桶不得乘人。
⑥用自動翻轉式吊桶升降人員時,必須有防止吊桶翻轉的安全裝置,嚴禁用底開式吊桶升降人員。
⑦吊桶提升到地面時,人員必須從井口平臺進出吊桶,并只準吊桶停穩和井蓋門關閉以后進出吊桶。雙吊桶提升時,井蓋門不得同時打開。
(2專為升降人員和升降人員與物料的罐籠(包括有乘人間的箕斗必須符合下列要求:①乘人層頂部應設置可以打開的鐵蓋或鐵門,兩側裝設扶手。
②罐底必須滿鋪鋼板,如果需要設孔時,必須設置牢固可靠的門;兩側用鋼板擋嚴,并不得有孔。
③進出口必須裝設罐門罐簾,高度不得小于1.2m。罐門或罐簾下部邊緣至罐底的距離不得超過250mm罐簾橫桿的間距不得大于200mm。罐門不得向外開,門軸必須防脫。
④提升礦車的罐籠內必須裝有阻車器。
⑤單層罐籠和多層罐籠的最上層凈高(帶彈簧的主拉桿除外不得小于1.9m,其他各層凈高不得小于1.8m。帶彈簧的主拉桿必須設保護套筒。
⑥罐籠內每人占有的有效面積應不小于0.18m2。罐籠每層內1次能容納的人數應明確規定。超過規定人數時,把鉤工必須制止。
(3提升裝置的最大載重量和最大載重差,應在井口公布,嚴禁超載和超載重差運行。箕斗提升必須采用定重裝載。
(4升降人員或升降人員和物料的單繩提升罐籠、帶乘人間的箕斗,必須裝設可靠的防墜器。(5檢修人員站在罐籠或箕斗頂上工作時,必須遵守下列規定:①在罐籠或箕斗頂上,必須裝設保險傘和欄桿。②必須佩戴保險帶。
③提升容器的速度,一般為0.3m/s~0.5m/s,最大不得超過2m/s。④檢修用信號必須安全可靠。

2


(三提升信號及信號把鉤工1.井口和井底系統必須有把鉤工
人員上下井時,必須遵守乘罐制度,聽從把鉤工指揮。開車信號發出后嚴禁進出罐籠。嚴禁在同一層罐籠內人員和物料混合提升。
2.提升信號裝置及信號工
每一提升裝置,必須裝有從井底信號工發給井口信號工和從井口信號工發給絞車司機的信號裝置。井口信號裝置必須與絞車的控制回路閉鎖,只有在井口信號工發出信號后,絞車才能啟動。除常用的信號裝置外,還必須有備用信號裝置。井底車場與井口之間,井口與絞車司機臺之間,除有上述信號裝置外,還必須裝設直通電話。
1套提升裝置服務幾個水平使用時,從各水平發出的信號必須有區別。
井底車場的信號必須經由井口信號工轉發,不得超越井口信號工直接向絞車司機發信號;但有下列情況之一時,不受此限:
①發送緊急停車信號;
②箕斗提升(不包括帶乘人間的箕斗的人員提升;③單容器提升;
④井上下信號聯鎖的自動化提升系統。
用多層罐籠升降人員或物料時,井上、下各層出車平臺都必須設有信號工。各信號工發送信號時,必須遵守下列規定:
①井下各水平的總信號工收齊該水平各層信號工的信號后,方可向井口總信號工發出信號;②井口總信號工收齊井口各層信號工信號并接到井下總信號工信號后,才可向絞車司機發出信號。
信號系統必須設有保證按上述順序發出信號的閉鎖裝置。3.立井罐籠提升時,井口必須設置的安全設施及有關規定
在立井提升的地面井口和各個水平的井口,都必須裝有防止人員、礦車及其他物件墜入井底的安全門、阻車器,防止發生人員、礦車等墜井事故。《煤礦安全規程》規定,井口安全門必須同提升信號及罐位信號閉鎖,只有在人員上下時,安全門才能打開,其他時間處于關閉;井口阻車器必須同罐位信號閉鎖,只有罐籠在井口停車位置停穩后,才能打開阻車器;為防止搖臺同罐籠發生沖撞,搖臺必須同提升信號閉鎖,既搖臺未抬起,發不出開車信號。
(四提升鋼絲繩及連接裝置

3

第六篇: 煤礦運輸隊事故反思

運輸隊規程考試題
一、單選題(每題2分,共50分)
1、主要運輸線路軌距允許偏差是(B)。A、-2~5B、-2~5mmC、0~6B、-1~5mm
2、架空線懸掛高度在行人的巷道內自軌面算起不低于(A)。A、2mB、2.1mC、2.2mD、2.4m3、主要運輸線路接頭平整度不大于(B)。A、1mmB、2mmC、3mmD、4mm
4、運輸大巷設置躲避硐室時,相鄰硐室之間的距離不大于(B)。A、20mB、40mC、50mD、100m5、坡度大于()時,嚴禁人力推車。A、3‰B、5‰C、7‰D、9‰C
6、架空線懸掛高度在車場內以及人行道同運輸巷道交叉的地方,自軌面起不得低于()。
A、2.2mB、2mC、1.9mD、1.8mB7、其他軌道線路軌距允許偏差是()mm。A、-2~5B、-2~6C、-5~10D、-2~10B8、主要運輸線路的水平偏差是不大于()mm。A、5B、2C、8D、9A
9、主要運輸線路軌縫不得超過()mm。A、2B、5C、8D、9B
10、架空線和巷道頂或棚梁之間的距離不得小于()mm。A、250B、200C、300D、220B


11、軌枕的規格及數量應符合標準要求,間距偏差不超過()mm。A、100B、50C、30D、80B
12、其他軌道線路的水平誤差不大于()。A、5mmB、6mmC、8mmD、9mmC
13、架空線懸掛高度在地面或工業場地內,不與其它道路交叉的地方自軌面算起不
低于()米。
A、1.8B、1.9C、2D、2.2D
14、用架空乘人裝置運送人員時,運行速度不得超過()米/秒。A、0.81C、1.1D、1.2D
15、用架空乘人裝置運送人員時,乘坐間距不小于()米。A、3B、4C、5D、10C
15、運送物料的機車制動距離不得超過()米。A、20B、40C、60D、80B
16、運輸巷道兩側的管道吊掛不得低于()米。A、1.6B、1.8C、2D、2.2B
17、小絞車指的是滾筒直徑在(m以下的絞車。A、1B、1.2C、1.6D、1.8B18、運人列車行駛速度不得超過()m/s。A、1B、2C、3D、4D
19、列車的制動距離()至少測定一次。A、每周B、每月C、每季度D、每年D
20、在斜井乘坐架空乘人裝置時,人員乘坐時要分散開,間距要大于()A、5B、6C、7D、8B
21、道碴搗固堅實,軌底與軌枕間隙不大于()。
B、米。
A、1mmB、2mmC、3mmD、4mmB
22、連接器和插銷直徑的磨損量超過原尺寸的()時,必須報廢。A、10%B、15%C、20%D、25%B
23、連接器和插銷的彎曲變形量超過原尺寸的()時,必須報廢。A、10%B、15%C、20%D、25%A
24、小絞車最突出部位距軌道外側不小于()。A、300mmB、400mmC、500mmD、600mmB
25、持錘時手距錘頭約(。
A、100mm#B、200mm#C、50mm#D、150mmC
二、判斷題(每題2分,共50分)1、礦井運輸線路復雜,貨載變換環節轉載多,管理困難。()對2、礦井運輸系統是煤礦生產的動脈。()對3、道床道碴顆粒大小應均勻一致,粒度以10-40毫米為宜。()對
4、礦井常用的軌枕一般有木材軌枕、鋼材軌枕、鋼筋混泥土軌枕三種。()對
5、軌距是兩股鋼軌頭部內側的垂直距離。()對6、主提升司機必須通過特種作業操作證上崗。()對7、主要運輸線路同一線路上不允許有雜拌道。()對8、軌道道碴一般為軌枕高度的1/3。()錯9、軌道線路拐彎處曲軌部分應安設軌距拉桿。()對10、井底車場為主要運輸線路。()對11、軌道工可以坐在鐵道鋼軌上或鐵道中間休息和停留。()錯12、小絞車離崗時,應切斷電源。()對13、礦車掉道復位時,嚴禁使用小絞車硬拉復位。()對

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