事故：安全術語事故：伊斯梅爾·卡達萊所著小說事故：詞語， 以下是為大家整理的關于煤礦輔助運輸事故反思書4篇 , 供大家參考選擇。

煤礦輔助運輸事故反思書4篇

第一篇: 煤礦輔助運輸事故反思書

我礦的9。13西膠皮帶重大質量責任事故的發生，影響了我礦的生產14天之久，造成井下停產達8天，使礦上的各項工作都受到了影響，礦黨政關于吸取事故教訓、搞好“五項”整頓，確保四季度安全生產目標的順利實現，特別組織了安全生產自我反思活動。

俗話說：“蒼蠅不叮無縫的蛋。”縱觀所有事故的發生，多數與當事人的技能素質不強，僥幸心理及麻痹大意有關，在作業時，隨意性大，不按規章制度辦事，加上安全措施不到位，違章操作，缺乏監護管理及自我防護能力。個別職工說一套，做一套，對安全工作是“知也無謂”等安全活動或上級檢查一過違章現象有故態復萌。結果還是會犯過去的違章錯誤。正是因為這些安全管理上的缺斤短兩的現象，所以安全事故時有發生。結合我的個人情況，做出以下反思：

一：在思想方面，沒有對事故反思、常回憶，沒有在思想上樹立“安全第一，預防為主”的方針。對待安全生產問題松一陣，緊一陣，不經常總結經驗、吸取教訓。

二：在業務學習方面不能自學電氣、機械等專業知識，掌握設備工作原理，系統工藝流程。

三：不能經常性的與職工溝通，不能時常對職工進行安全教育，不斷提高職工的安全生產和安全防范意識，加強自保、互保意識。

以上幾點都是通過9。13事故的發生，在我身上所找出的缺點，今后我一定盡力改進自己的不足之處，確保安全生產工作的順利實現，使每位職工都能認識到安全工作的重要性和必要性，為搞好四季度的安全生產工作作好扎實的準備。

2007年10月17日

第二篇: 煤礦輔助運輸事故反思書

附件3

提升運輸安全專項檢查隱患點檢查表——輔助運輸

編號： 礦井： 檢查地點： 檢查時間： 年 月 日

提升運輸安全專項檢查隱患點檢查表——輔助運輸

提升運輸安全專項檢查隱患點檢查表——輔助運輸

檢查人： 陪檢人： 被檢單位負責人：

第三篇: 煤礦輔助運輸事故反思書

煤礦運輸事故案例

1.1 運輸推車站位不當傷人

事故經過：

某運輸組在運輸時，運輸線路存在一個小緩坡，然后為下山右轉彎，未采取對拉方式下放車輛，負責運輸的劉某違章指揮王某在小緩坡坡底推車，王某違章站在車輛右側推車（下放絞車位置在運輸線路右側），將運輸車輛推至坡頂后，車輛開始下山加速然后右拐，繃緊的鋼絲繩在車輛右拐時打到王某腿部，導致其小腿骨折。

違反規定：

A、違反《新版運輸規程》中“提放的車輛需通過彎道時，必須提前將鋼絲繩放在五星輪外側，彎道地段不得站人，防止發生意外。

B、違反《新版運輸規程》關于車輛運行的有關規定“人力推車時,每個推車人員必須熟悉推車線路的坡度大小及變化情況,彎道半徑等情況,熟悉信號規定。推車人數根據現場具體情況由安全負責人決定，在能人工推車的情況下，才能進行推車，否則不得進行人工推車。”的規定。

C、違反《運輸作業規程》中“運輸線路存在上下坡時，必須采用對拉方式提放車輛，嚴禁采用人力推車沖坡操作。”的規定。

1.2 搬運千斤滾落傷人

事故經過：

綜采工作面泵站搞標準化，搬運一堆支架千斤（拉后溜千斤、頂溜千斤等10多根），班長趙某安排鄭某和靳某搬運時，由于方法不當，他們倆先搬運最下面的一根，剛抬起時，上面的千斤全部滾下來，正好砸在靳某腳上，導致其大拇趾骨折。

違反規定：

A、違反作業規程中主要安全技術措施“各項作業前，必須認真開展“安全零事故”，并堅持好“三個階段、三個變化”的“零事故”活動。”的規定。

B、違反《運搬工操作規程》中“搬取物料時，先取上層，從上往下逐層搬拿。不準先抽取中、底層，懸空頂層，禁止放垛取料，以防垛倒傷人。”的規定。

C、違反《晉煤集團安全行為管控》“五想五不干”中“想安全風險，不清楚不干”的規定。

1.3 運輸作業跑車傷人

事故經過：

在某次運輸作業中，負責站崗的秦某直接站在阻車器附近（往外不足3米），未站夠安全距離，絞車司機王某違章不帶電放車，導致絞車繩崩斷，跑車撞倒阻車器蹭到秦某，導致其手臂受傷。

違反規定：

A、違反《小絞車司機操作規程》中“下放重物時，一定要使電機反轉帶電下放，速度控制適當，嚴禁放飛車。”之規定。

B、違反小絞車運輸保命條款“嚴禁設備帶病運行，嚴禁不帶電放車；必須確保絞車及連接裝置完好后方可運行，必須帶電下放車輛。”的規定。

C、違反“三違”條款運輸專業“輔助運輸時，站崗人員的站崗位置不當或在阻車器附近（10ｍ以內）站崗的責任者（嚴重違章）”的規定。

1.4 抬運支架護幫板傷人

事故經過：

某工作面在更換支架護幫板時，由于支架間空間有限，杜某帶領郜某、郭某等5人決定將支架護幫板從機組身上推過，再從機組身上往下抬至溜子擋煤板上，就在從機組身上往下抬護幫板時，郜某違章一人站在擋煤板里的機組齒條上，說：“往下滑，你們四個人在外面，我一人在里面就行了。”郭某用連柱鉤拉著護幫板慢慢從機組上往下放，突然，護幫板一滑，滑至擋煤板往里，郜某一人無法抬住，直接滑至其腳上，導致其腳面軟組織挫傷。

違反規定：

A、違反作業規程中主要安全技術措施“各項作業前，必須認真開展“安全零事故”，并堅持好“三個階段、三個變化”的“零事故”活動。”的規定。

B、違反《晉煤集團安全行為管控》“五想五不干”中“想安全風險，不清楚不干”的規定。

1.5 交叉作業車輛跳道傷人

事故經過：

某大巷管理混亂，李某等人在大巷進行噴漿工作時，另一部分人員在大巷搞運輸，由于放車時，未將運輸線路上的雜物清理干凈，站崗人員未將現場人員清理出去，交叉作業，導致放車過程中，礦車跳道撞倒正在噴漿的李某，并碾過其小腿，造成小腿粉碎性骨折。

違反規定：

A、違反《小絞車運輸操作規程》中開車前的檢查中“檢查線路：要求線路暢通,道岔合格,安全設施齊全、靈敏、完好、可靠。

B、違反《晉煤集團安全管理強制性若干條規定》中運輸專業“小絞車運輸必須嚴格執行‘行車不行人、行人不行車’的規定。行車區段嚴禁有人行走、停留、作業。”的規定。

C、違反小絞車司機保命條款中“嚴禁在運輸區段內有人作業或警戒未設到位的情況下進行運輸；運輸作業必須嚴格執行‘行人不行車、行車不行人、不作業’的規定。”

1.6 幫錨索掛吊鏈拖皮帶傷人

事故經過：

某運輸班在回收皮帶機頭的皮帶時，由于皮帶距離裝運車輛還有一定距離，需要使用吊鏈拖運皮帶一段距離，劉某違章將吊鏈掛在煤幫的錨索上，無任何防脫措施就開始拖拉皮帶，吊鏈撐緊后與煤幫形成30°左右的夾角，就在劉某拖拉皮帶不足500mm時，煤幫的錨索開始彎曲，劉某不以為然，繼續拖拉，瞬間吊鏈從錨索上脫鉤，正好打在劉某嘴上，使其嘴巴受傷，牙齒打斷2個。

違反規定：

A、違反作業規程中主要安全技術措施“各項作業前，必須認真開展“安全零事故”，并堅持好“三個階段、三個變化”的“零事故”活動。”的規定。

B、違反《新版運輸規程》中“吊鏈要吊掛在頂板完好的起吊錨桿或棚梁下。并密切注意起吊錨桿及吊具運轉情況，發現異常立即停止作業，采取措施。”的規定。

1.7 運輸跑車漲斷繩

事故經過：

某運輸班郝某帶領5人進行運輸，運輸巷道為先下山，一小段上山，然后又是下山，郝某作為負責人，又是絞車司機，違章不帶電放車，妄想車輛沖過上山巷道，結果在車輛沖過上山巷道后開始下山，速度過快，郝某急剎車，漲斷絞車繩，造成4輛車飛車沖向下山巷，在撞到阻車器后，翻車并撞壞了附近的800mm皮帶大架，看皮帶司機所幸躲到了800mm皮帶的躲避硐室，逃過一難。

違反規定：

違反作業規程中“對于坡度較大的巷道，放車時應進行對拉，禁止放“飛車”，禁止不帶電放車”

A、 違反《新版運輸規程》中“下放重物時，一定要使電機反轉帶電下放，速度控制適當，嚴禁放飛車。”的規定。

B、 違反“三違”條款運輸專業“運輸作業不帶電下放車輛（嚴重違章）”的規定。

C、 違反小絞車司機保命條款中“嚴禁設備帶病運行，嚴禁不帶電放車；必須確保絞車及連接裝置完好后方可運行，必須帶電下放車輛。”的規定。

1.8 運輸作業硬闖警戒傷人

事故經過：

某運輸班在正常運輸時，某隊悅某下班心急，走到運輸警戒處，不聽站崗人員勸告，違章硬闖，走到半路被來往的礦車帶倒，使其手臂受傷。

違反規定：

A、 違反《新版運輸規程》中“車輛運輸必須嚴格執行‘行人不行車、行車不行人、不作業’的規定”。

B、違反“三違”條款運輸專業“人與運行中的車輛搶道者（嚴重違章）”的規定。

C、違反“三違”條款運輸專業“運輸站崗放進人（嚴重違章）”的規定。

1.9 運輸作業鋼絲繩套腳傷人

事故經過：

某運輸班在運輸液泵電機時，運輸線路為先上坡，然后緩下坡，需要絞車對拉運輸，常某開上山絞車，師某開下山絞車，掛好絞車繩后，師某給常某發信號開始提車，由于師某所開絞車鋼絲繩未全部纏繞到滾筒上，多余的鋼絲繩堆在其腳下，常某聽到提車信號后，返回信號開始啟動絞車，剛啟動絞車，師某所開絞車繩就將師某右腳套住，直接帶向滾筒，師某大叫后，負責站崗的趙某立即趕到現場發了停車信號，常某立即停車，松繩后將師某腳弄出，經檢查其右腳脖子輕微骨折。

違反規定：

A、違反《新版運輸規程》中“下放礦車時，應與把鉤工配合好，隨推車隨放繩，不準留有余繩，以免車過變坡點，突然加速斷鋼絲繩。”的規定。

B、違反“三違”條款運輸專業“絞車排繩亂有余繩未處理繼續使用者（一般違章）”的規定。

第四篇: 煤礦輔助運輸事故反思書

煤礦提升運輸違章事故檢討書范本

尊敬的各位礦領導:

下午好

2013年10月4日下午2時許，我隊運輸班長XXX帶領工人xxx、xxx在軌道三段進行提升運輸，使用25絞車向下運輸物料，25絞車牌板明確注明運輸重車為1輛，但現場實際運車數量為5輛。其中一部運輸工具架平板車、四部礦車分別裝有噴漿管、少量支護材料、以及2臺80開關。工人xxx/xxx對班長超拉車違規操作未進行提醒及阻止。軌道三段25絞車設備長期未進行檢查維護情況下進行多拉多放，在下放至軌道三段95號點位置，出現鋼絲繩斷繩，造成跑車事故。跑車距離160米，沿途多處運輸設施損壞變形，未造成人員傷亡。本次事故屬典型超拉車，集體違章作業。

此次事故充分反應了班長孫成高在安全工作方面存在嚴重的僥幸心理，為圖省事，無視井下安全規章制度，無安全責任感。對礦上及本區隊造成極其惡劣的影響。本次違章事故也充分反應了本人在安全工作上沒有做到位，工作用人安排沒有細致化。這次違章的發生一個重要原因是本人的工作中沒有跟上領導的安全思想，沒有把領導的安全措施落到實處，使之我隊沒有營造一個良好的安全氛圍。違章并不是因為一時疏忽、一不留神出現的，是長期在安全方面存在僥幸心理，才造成今天的結果。

違章事故既已發生，今后應該如何應對，嚴格杜絕各類事故的發生，扭轉我隊不良的安全氛圍，這是擺在我隊面前必須馬上解決的一道難題，真正將我礦的安全文化理念滲透到每一名員工的思想、意識，行為上去;真正做到安全重于一切;安全高于一切;安全大于一切，本人決心在今后的工作中應該深刻吸取事故教訓，把壓力轉變為工作的動力，做到以下幾點:

1、加強對班組長管理層的培訓和教育，班組長與現場工作結合最緊密，班組長履職能力很大程度就是一個區隊履職程度的體現，抓好了班組長這一層面就抓住了現場、抓住了管理、抓住了規范。對班組長要加強培養，要有工作標準、

要有培養標準，要使班組長層面與我們的管理順勢并道，形成認同，并通過班組長將我們的管理有效的輻射放大。

2、充分發揮班前會的作用，加大教育，培訓力度，對于我隊各種崗位，進行分工種培訓，對新來職工要實行以師帶徒，做好傳幫帶的作用，提高職工的操作技能。加大對新工人、老工人和骨干員工的培訓力度。這些員工安全意識和安全操作技能低，存在冒險主義;老工人憑著老經驗、老習慣違章作業根深蒂固;而有些骨干既起到了積極作用，同進也經常性的違章，破壞安全環境。

3、做好各種隱患的排查工作，防患于未然，嚴把現場質量關，排查隱患要細致，決不能放過任何一個細小的問題，處理隱患要果斷徹底，決不能讓機器設備帶病運轉。建立健全和完善區隊生產管理制度、崗位責任制和操作規程，嚴格執行各項規章制度，在工作中干標準活，規范自己的操作行為，才能使大家的安全得到保證。

4、堅持開好每班班前會，了解井下現場生產情況，做好現場交接班工作，確認工作周圍危險源、對設備巡查到位，及時發現安全隱患并組織當班隊干或副隊長，把隱患消除在萌芽狀態。做到不安全不生產。

5、加強跟班、帶班質量，加大隱患自查自糾力度。每班組織當班職工開好班前會，安排好生產任務，安全注意事項，班后認真總結分析當班工作中存在的不足和差距，加以改進和完善。

6、統一思想認識，堅持安全第一思想不動搖，在安全與生產中處理好兩者的關系，兩者相輔相成缺一不可，要強調安全，突出安全，把安全放在一切工作的首位，喚起我們每名員工違章就是事故、事故意味死亡的意識，做到干一輩子煤礦、謹慎一輩子。

7、經常學習、反思相關事故案例，增強全隊職工的事故防范意識，提高安全隱患防范素質和自我保護意識，注意各類危險源的識別，早發現，早排除，做到預防為主。

8、真正把這次違章教訓觸及每個干部職工的思想深處，把安全文化理念真正樹立起來，使職工從行為動態上做到規范達標，不違章操作，才能使職工的安全生產得到保證。

總之，本次違章事故教訓應喚起每名員工對安全的重視，教育每名員工不能違章，不能圖僥幸、怕麻煩，嚴格按照標

準、規范進行作業，實實在在地抓好自己的安全，形成大家的廣泛認同，做到全員共知共享.使大家切實認識到，抓安全是為了自己，是為了自己家庭幸福，促使全員發自內心地提升自我保護意識。做到警鐘常鳴，警示高懸，圍繞在我礦領導的安全管理理念下，做到認知高、工作細、落實嚴，不斷推進礦井的安全生產蓬勃發展。

檢討人:xxxx

Xxx隊

時間

推薦訪問： 煤礦 反思 輔助