一、管理系統(tǒng)的作用 本 管理系統(tǒng)集軟件、網(wǎng)絡(luò)、數(shù)據(jù)庫(kù)、資料管理、GPS 定位、信息采集、GIS 等技術(shù)為一體。用戶可通過(guò)網(wǎng)絡(luò)隨時(shí)了解、查閱管網(wǎng)物理基礎(chǔ)及維護(hù)資源，并實(shí)時(shí)了解巡檢情況、車輛安全行駛情況（可選）。

　組成系統(tǒng)的三大功能：GPS 實(shí)時(shí) 巡檢管理 、 管網(wǎng)物理基礎(chǔ)及維護(hù) 資源管理 、車輛動(dòng)態(tài)監(jiān)控。以下進(jìn)行分述：

　1 1 、S GPS 實(shí)時(shí) 巡檢管理

　我們知道燃?xì)鈱儆诟呶０踩燃?jí)，易燃、易爆、高壓氣體一旦發(fā)生泄漏或者人為破壞事故，將直接危害到人民群眾生命和國(guó)家財(cái)產(chǎn)的安全。而受道路修建、市政建設(shè)、違章開(kāi)挖、野蠻施工、違章壓占等因素影響，每時(shí)每刻都有可能在危及燃?xì)夤芫W(wǎng)及設(shè)施的安全。

　從事故分析來(lái)看，大多數(shù)事故的發(fā)生是有一個(gè)過(guò)程的，是可以因及時(shí)發(fā)現(xiàn)而采取措施加以處理或預(yù)防，從而有效預(yù)防事故發(fā)生或?qū)p失限制在最小范圍內(nèi)的。

　過(guò)去為了對(duì)日常巡檢工作進(jìn)行有效管理，曾經(jīng)實(shí)施過(guò)‘抽查’、‘掛牌’和‘事后重罰’這些措施，但是顯然這些措施比較粗放，并不能有效杜絕脫崗漏檢現(xiàn)象。而且“事后重罰”的方式并不是管理的初衷：因?yàn)楫吘挂呀?jīng)出現(xiàn)了事故，造成了一定的后果，而管理的最佳狀態(tài)應(yīng)該是預(yù)防為主，更何況“事后重罰”一般也只能起一時(shí)的作用，風(fēng)頭一過(guò)還是會(huì)出現(xiàn)類似的情況，還是無(wú)法從根本上來(lái)確保巡檢人員進(jìn)行定期定時(shí)的現(xiàn)場(chǎng)巡檢。如要想及時(shí)發(fā)現(xiàn)隱患，前提必須確保巡檢人員定期定時(shí)到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)巡檢，徹底消除“少去一次、少看個(gè)把點(diǎn)也不一定有人知道”的僥幸心理。那么“巡檢管理系統(tǒng)”正是可以實(shí)現(xiàn)這種設(shè)想的一種有效的管理手段。

　本公司針對(duì)燃?xì)夤艿兰霸O(shè)施巡檢的特點(diǎn)推出 《燃?xì)夤艿?·設(shè)施巡檢管理系統(tǒng) 》，系統(tǒng)集軟件、網(wǎng)絡(luò)、信息采集等技術(shù)為一體，為 電位測(cè)試樁、管道標(biāo)志樁、 閥室、閥井、陰保站 、 站場(chǎng) 、門站、閥門、各類調(diào)壓站 、儲(chǔ)配站等管道設(shè)施及車輛的巡檢管理工作提供了科學(xué)的手段，對(duì)巡檢工作進(jìn)行綜合評(píng)估，并自動(dòng)形成各類統(tǒng)計(jì)表，管理者在辦公室即可通過(guò)網(wǎng)絡(luò)、電腦隨時(shí)了解巡檢到位情況。由此巡檢工作也從形式和內(nèi)容上達(dá)到了“ 四個(gè)轉(zhuǎn)變”：

　●

　由人工監(jiān)督向電子監(jiān)督的轉(zhuǎn)變；

　 ●

　由定性考核向定量考核的轉(zhuǎn)變； ●

　由不定期抽查向全面檢查的轉(zhuǎn)變；

　 ●

　由被動(dòng)防范向主動(dòng)預(yù)防的轉(zhuǎn)變。

　2 2 、 管網(wǎng)物理 資源管理 系統(tǒng) （簡(jiǎn)版 GIS ）

　⑴ 、 可快速查找管線及設(shè)施 、查看現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境、歷史工程施工資料功能：

　由于受道路修建、市政建設(shè)、違章開(kāi)挖、野蠻施工、違章壓占等因素影響，我們經(jīng)常會(huì)面臨標(biāo)樁或野外設(shè)施被人為移動(dòng)或丟失而難以查找時(shí)，通過(guò)照片有助于現(xiàn)場(chǎng)重新確認(rèn)標(biāo)樁等野外設(shè)施的位置、還有由于資料更新或保存不當(dāng)?shù)仍颍构芾碚卟荒芗皶r(shí)了解各類設(shè)施（如閥井、門站等）的動(dòng)態(tài)分布、資料流失等對(duì)我們的管理工作帶來(lái)的極大的不便，我們針對(duì)管道維護(hù)中存在的實(shí)際問(wèn)題及特點(diǎn)，開(kāi)發(fā)一套簡(jiǎn)單實(shí)用的 GIS 系統(tǒng)，可在電子地圖上快速查找管線及設(shè)施位置，并可通過(guò)電子地圖的資源管理功能查看現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境和歷史施工資料等信息。

　⑵ 、 故障 隱患管理

　管理者可在電子地圖上實(shí)時(shí)查看異常事件（隱患）內(nèi)容及分布情況、編輯處理狀態(tài)等；同時(shí)系統(tǒng)自動(dòng)根據(jù)處理狀態(tài)（如未處理、已處理、處理中等狀態(tài)）進(jìn)行變色顯示； 在發(fā)生事故時(shí)，可通過(guò)電子地圖查找管線及設(shè)施位置、查看現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境和歷史施工資料，在第一時(shí)間了解現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境、設(shè)備歷史圖片、工程施工資料等，有助于管理者的快速?zèng)Q策。

　⑶ 、管線遷改管理

　通過(guò)本功能可將遷改管線進(jìn)行管理，進(jìn)入本功能模塊時(shí)，遷改前后的管線可同時(shí)在圖上顯示，可實(shí)現(xiàn)對(duì)遷改資料的集中管理，在電子地圖上對(duì)管線遷改資料進(jìn)行查看或更新，為線路搶修提供第一手資料。

　⑷ 、 快速查找 管線及設(shè)施 位置：由于受道路修建、違章開(kāi)挖、野蠻施工等影響，在搶修現(xiàn)場(chǎng)可能遇到管線位置無(wú)法快速辨認(rèn)或等設(shè)施被人為移動(dòng)情況，影響了現(xiàn)場(chǎng)人員對(duì)管線或設(shè)施位置的確認(rèn)，影響了搶修的進(jìn)度……, 而通過(guò)本系統(tǒng)的管線及設(shè)施位置查找子模塊，現(xiàn)場(chǎng)搶修人員只需使用專用 GPS 巡檢器（單、雙模均可），并能在專用 GPS 上顯示當(dāng)前人員與管線的距離、方向，并隨著 GPS 移動(dòng)而動(dòng)態(tài)更新與管線的距離，即可重新并快速在現(xiàn)場(chǎng)確認(rèn)管線或設(shè)施的位置，贏得寶貴的搶修時(shí)間； (5) 、基礎(chǔ)資源 管理功能：

　①、可在電子地圖上顯示管道及設(shè)備（如門站、閥井等）等資源的分布情況，并可進(jìn)行圖上查詢及快速定位到查詢結(jié)果所在的位置。

　②、可按不同設(shè)備類型（如門站、閥井等），形成統(tǒng)計(jì)報(bào)表； 可自動(dòng)形成管道長(zhǎng)度、段落數(shù)、設(shè)備（如門站、閥井等）總數(shù)的匯總表； ③、可在圖上直接查看/編輯信息點(diǎn)的屬性（如編號(hào)、名稱、設(shè)備類型、所屬管道、單位、安裝地點(diǎn)、建設(shè)時(shí)間、備注、工程施工資料等信息）； ④、可在圖上方便地調(diào)整不同設(shè)備類型的顯示屬性：如顏色、圖形及尺寸、位置、標(biāo)注等； 更多的功能請(qǐng)參閱本文 四：

　系統(tǒng)軟件主要 功能 3、 、 可進(jìn)行 車輛實(shí)時(shí)監(jiān)控及安全管理 （可選）

　由于日常及維護(hù)車輛管理和行車安全的需要，各單位將車輛管理列為一項(xiàng)重要的工作，對(duì)此我們開(kāi)發(fā)了車輛實(shí)時(shí)監(jiān)控系統(tǒng)模塊。在車輛上安裝車載 GPS，通過(guò) GSM 網(wǎng)絡(luò)向服務(wù)器端回傳啟動(dòng)信息及經(jīng)緯度、區(qū)域、時(shí)間、速度等信息，可在電子地圖上顯示車輛的實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)，并有車輛越界報(bào)警和車輛超速報(bào)警等

　功能，使管理者通過(guò)網(wǎng)絡(luò)可以動(dòng)態(tài)了解下屬車輛的使用情況，對(duì)其進(jìn)行行程、油耗等有效的管理。

　在電子地圖上動(dòng)態(tài)顯示車輛行駛狀況，還可指定車輛查詢歷史軌跡、里程、時(shí)長(zhǎng)等行駛信息；具有多種告警功能：?jiǎn)?dòng)告警、進(jìn)出營(yíng)區(qū)告警、超速告警、越界告警、延時(shí)告警等，還可指定車輛查詢或統(tǒng)計(jì)超速、越界、非法動(dòng)車等告警信息。

　從此車輛運(yùn)行管理的方式也實(shí)現(xiàn)了兩個(gè)以下轉(zhuǎn)變：

　1、從原來(lái)的人工監(jiān)管向電子監(jiān)督的轉(zhuǎn)變； 2、從原來(lái)的事后管理向?qū)崟r(shí)監(jiān)管的轉(zhuǎn)變。

　本系統(tǒng)也可在原有巡檢系統(tǒng)的基礎(chǔ)上通過(guò)升級(jí)增加車輛監(jiān)控系統(tǒng)模塊來(lái)實(shí)現(xiàn)，每臺(tái)車安裝車載 GPS，無(wú)須增加服務(wù)器、網(wǎng)絡(luò)設(shè)備、電子地圖等，總體投入低、且系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)只需十多天（主要是安裝車載 GPS）即可投放使用，此外系統(tǒng)的維護(hù)管理可與原巡檢系統(tǒng)一并進(jìn)行，不用另行增加系統(tǒng)維護(hù)人員。

　二、系統(tǒng)的基本原理 本系統(tǒng)支持的信息采集方式分為信息鈕定位及 GPS 定位兩種，用戶可根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境及管理要求選擇：

　1 、GPS 定位方式 巡檢人員攜帶 GPS 巡檢器進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)定位（自動(dòng)定時(shí)、自動(dòng)到位或手動(dòng)采集三種模式可選），經(jīng)緯度信息及巡檢時(shí)間自動(dòng)存儲(chǔ)在GPS巡檢器中（手動(dòng)定位時(shí)還可選擇事件內(nèi)容），該定位信息可由短信或GPRS方式（兩種方式可選）發(fā)送到系統(tǒng)服務(wù)器（也可在人員返回后登錄系統(tǒng)，通過(guò)專用數(shù)據(jù)線進(jìn)行聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)導(dǎo)入）。系統(tǒng)軟件自動(dòng)根據(jù)計(jì)劃情況形成各類統(tǒng)計(jì)報(bào)表，系統(tǒng)軟件自動(dòng)形成巡檢軌跡并根據(jù)計(jì)劃情況形成各類考核及統(tǒng)計(jì)報(bào)表。

　2 、信息鈕定位方式 預(yù)先將 感應(yīng)式信息鈕（無(wú)源，外形有拴狀、鈕扣狀、卡片式等多種）安裝在巡檢沿途的巡檢點(diǎn)（ 電位測(cè)試樁、管道標(biāo)志樁、沿線閥室、閥井、陰保站、站場(chǎng) 等）內(nèi)，巡檢員攜帶 感應(yīng)式識(shí)讀器進(jìn)行巡檢并沿途采集巡檢點(diǎn)中信息鈕序號(hào)，識(shí)讀器自動(dòng)記錄采集時(shí)間并存儲(chǔ)在識(shí)讀器中。巡檢結(jié)束后通過(guò)專用數(shù)據(jù)線進(jìn)行聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)導(dǎo)入，即可自動(dòng)將識(shí)讀器中采集并存儲(chǔ)的信息上傳到巡檢系統(tǒng)服務(wù)器，系統(tǒng)軟件自動(dòng)根據(jù)計(jì)劃情況形成各類統(tǒng)計(jì)報(bào)表。

　管理人員可通過(guò)網(wǎng)絡(luò)登陸系統(tǒng)隨時(shí)查看各單位各人員的巡檢到位情況，結(jié)合電子地圖可查看巡檢員的當(dāng)前位置、巡檢軌跡、巡檢、異常點(diǎn)（隱患）分布、設(shè)備的基本情況、管線路由及設(shè)備分布等情況，從而實(shí)現(xiàn)了對(duì)巡檢工作信息化、數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化的管理，為巡檢制度的落實(shí)工作提供了技術(shù)上的保障。

　3 、車輛實(shí)時(shí)監(jiān)控及安全管理 巡檢車輛安裝 GPS 車載終端或?qū)⑹殖?GPS 巡檢器放置在車內(nèi)，預(yù)設(shè)線路、區(qū)域、限速值等；進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)定位（定時(shí)自動(dòng)定位），經(jīng)緯度信息及巡檢時(shí)間自動(dòng)存儲(chǔ)在 GPS 車載終端或 GPS 巡檢器中，同時(shí)該定位信息自動(dòng)通過(guò)短信或 GPRS 方式（可設(shè)定）實(shí)時(shí)發(fā)送到系統(tǒng)服務(wù)器。系統(tǒng)軟件自動(dòng)根據(jù)計(jì)劃情況及設(shè)定的區(qū)域、線路及速度形成各類告警信息、里程、油耗估算等報(bào)表。

　 三、系統(tǒng)組成 系統(tǒng)包括軟件和硬件。

　1、 軟件：系統(tǒng)管理軟件及支撐平臺(tái)，其中支撐平臺(tái)主要有：操作系統(tǒng)、電子地圖及數(shù)據(jù)庫(kù)平臺(tái)等。

　2、 硬件：

　① 服務(wù)器、用戶 PC 等； ②、GPS 巡檢器：有以下三類可供用戶根據(jù)需求選用：

　雙模 GPS 巡檢器（GPS 及信息鈕兼容型，既可采集經(jīng)緯度又可采集信息鈕）； 單模 GPS 巡檢器（純 GPS 定位，無(wú)信息鈕識(shí)別）。

　車載 GPS 終端：包括定位天線、發(fā)射天線等，安裝在每個(gè)車上，用于跟蹤定位車輛。車啟動(dòng)就自動(dòng)定時(shí)定位、實(shí)時(shí)回傳信息，形成實(shí)時(shí)軌跡，實(shí)現(xiàn)車速及區(qū)域監(jiān)控等。

　③ 信息鈕 （可選）

　：新型感應(yīng)信息鈕、無(wú)源、全球唯一 ID 號(hào)，可隱蔽安裝在巡檢點(diǎn)附近的路標(biāo)、井下或墻體內(nèi)（如采用 GPS 方式，則不需配置）；

　四、系統(tǒng)軟件主要功能 以下帶★項(xiàng)為本公司的特色功能。

　1 1 、S GPS 動(dòng)態(tài)巡檢 及車輛實(shí)時(shí)監(jiān)控及安全管理（可選）

　1）

　）

　、 ★ 容 系統(tǒng)兼容 GPS 及信息鈕 （可消除 巡檢盲區(qū)）

　并 可 適應(yīng)某些特殊管理 要求：

　如輸油汽管道等選擇 GPS 單模巡檢器，需要對(duì)閥井、箱柜、輸氣場(chǎng)站等需考核是否開(kāi)閥井、箱柜等的場(chǎng)合選擇 GPS 雙模巡檢器，可避免因使用單一的 GPS 定位方式而存在巡檢盲區(qū)的現(xiàn)象。

　另外，對(duì)于重要或有特殊要求巡檢點(diǎn)，可在系統(tǒng)中指定逗留時(shí)間、巡速，系統(tǒng)將根據(jù)任務(wù)及巡檢數(shù)據(jù)，實(shí)時(shí)計(jì)算逗留時(shí)間及速度，并分辨不合格的原因是未巡？還是逗留時(shí)間不夠？或是超速？

　 2 2）

　）

　、 實(shí)時(shí)軌跡功能：

　可顯示巡檢人員的當(dāng)前位置、各點(diǎn)的采集時(shí)間、巡檢時(shí)長(zhǎng)、巡檢路程、時(shí)速、巡檢有效性（如到達(dá)巡檢點(diǎn)則巡檢點(diǎn)圖標(biāo)變成紅色，否則不變色）；

　3）

　）

　、 回 放巡檢歷史軌跡：

　可進(jìn)行歷史巡檢軌跡的動(dòng)態(tài)回放，并在軌跡上顯示采集時(shí)間、兩個(gè)相鄰采集點(diǎn)的間距、速度、速度曲線圖、巡檢時(shí)長(zhǎng)、巡檢里程數(shù)，并可分辨是車巡還是步巡等，重現(xiàn)當(dāng)時(shí)的巡線情況。

　4）

　）

　、 ★ 車輛越界報(bào)警 ：

　系統(tǒng)根據(jù)外出執(zhí)行任務(wù)車輛申報(bào)的活動(dòng)區(qū)域，靈活設(shè)定活動(dòng)區(qū)域報(bào)警規(guī)則和越區(qū)報(bào)警條件，若超越活動(dòng)范圍，監(jiān)控終端上會(huì)自動(dòng)發(fā)出報(bào)警提示。

　 車輛開(kāi)入?yún)^(qū)域 自動(dòng)發(fā)出信息 車輛開(kāi)出區(qū)域 自動(dòng)發(fā)出信息

　5 5）

　）

　、 電子地圖 提供超速、越界信息：車輛車輛啟動(dòng)、超速、越界等就會(huì)在地圖上留下詳細(xì)的信息：何時(shí)何地超速、超速持續(xù)時(shí)間。此外車輛進(jìn)入出入預(yù)定設(shè)定好的區(qū)域都會(huì)有信息提示。

　如下圖設(shè)定 70km/h 為限速值，當(dāng)車速到達(dá) 73km/h，已超出 70 km/h 的限速值，此時(shí) gps 自動(dòng)發(fā)送短信；當(dāng)車速降到 70km/h 內(nèi)，此時(shí) gps 自動(dòng)發(fā)送短信，表示車速已在限速值內(nèi)。

　6）

　）、 計(jì)劃功能靈活：

　⑴、可指定單位/人員、巡檢周期及時(shí)間段，生成現(xiàn)場(chǎng)盯防或日常巡檢計(jì)劃。

　⑵、可指定線路/段落、設(shè)施類型、巡檢周期及時(shí)間段，生成現(xiàn)場(chǎng)盯防或日常巡檢計(jì)劃。

　⑶、可制定周期為 N 天、N 周、半月、N 月、季度、半年、年的計(jì)劃，并且支持一個(gè)巡檢員同時(shí)存在多個(gè)不同類型的周期，做計(jì)劃時(shí)一次即可按預(yù)設(shè)的周期類型生成所有計(jì)劃，操作靈活、簡(jiǎn)便。

　7 7）

　）

　、現(xiàn)場(chǎng)盯防計(jì)劃：

　可根據(jù)盯防的點(diǎn)或區(qū)域制訂盯防計(jì)劃，并可考核盯防時(shí)長(zhǎng)、進(jìn)出盯防區(qū)域時(shí)間、早退、遲到等情況,并有離開(kāi)告警和無(wú)信息上報(bào)告警功能，并提供實(shí)檢、漏檢的統(tǒng)計(jì)報(bào)表及明細(xì)，可在電子地圖上實(shí)時(shí)監(jiān)控軌跡或回放歷史軌跡。

　這個(gè)點(diǎn)出盯防區(qū)域 自動(dòng)發(fā)出短信 這個(gè)點(diǎn)進(jìn)盯防區(qū)域 自動(dòng)發(fā)出短信 已 設(shè) 定的 盯防區(qū)域

　這個(gè)點(diǎn)降到限速值內(nèi) 自動(dòng)發(fā)出信息 這個(gè)點(diǎn)開(kāi)始超速 自動(dòng)發(fā)出信息

　8）

　）

　、靈活多樣的考評(píng)方式：

　①、報(bào)表或統(tǒng)計(jì)圖方式：

　系統(tǒng)自動(dòng)根據(jù)接收的巡檢數(shù)據(jù)和計(jì)劃，統(tǒng)計(jì)分析形成各類報(bào)表（如巡檢率報(bào)表、實(shí)檢明細(xì)表、漏檢明細(xì)表等），并可按線路段落、單位部門或人員及停留時(shí)間、速度進(jìn)行分項(xiàng)統(tǒng)計(jì)，統(tǒng)計(jì)結(jié)果可打印或另存 EXCEL。

　統(tǒng)計(jì)表方式

　統(tǒng)計(jì)圖方式 ②、進(jìn)入圖上評(píng)估時(shí)，各巡檢點(diǎn)的圖標(biāo)顏色可根據(jù)巡檢率自動(dòng)變色（顏色及巡檢率范圍對(duì)應(yīng)關(guān)系可自定義），如可定義巡檢率為 90%-100%以藍(lán)色顯示，巡檢率為 80%-89%以綠色顯示…… ③、進(jìn)入軌跡顯示時(shí)，系統(tǒng)按接收的數(shù)據(jù)自動(dòng)計(jì)算巡檢到位情況，到位則變紅色； ④、可自動(dòng)形成指定日期范圍內(nèi)各人員巡檢路程、巡檢時(shí)長(zhǎng)、巡速等數(shù)據(jù)； 2 、管線及設(shè)施維護(hù)資源管理

　 1) 、 施工圖 紙、文件、圖片等資料 管理 子模塊 ：

　通過(guò)本模塊可將一些重要信息點(diǎn)、事故多發(fā)地附近的地理環(huán)境或參照物的照片、施工圖紙、遷改資料、竣工資料、重要的測(cè)量數(shù)據(jù)等資料進(jìn)行集中管理，并可在電子地圖上快速查閱或更新、可確保資料一致、有效防止因人員變更造成資料流失。

　2) 、★ 快速查找 管道 位置 子模塊 ：

　由于受道路修建、違章開(kāi)挖、野蠻施工等影響，在搶修現(xiàn)場(chǎng)可能會(huì)遇到標(biāo)樁或設(shè)施被人為移動(dòng)、丟失等情況，影響了現(xiàn)場(chǎng)人員對(duì)管道位置的辨認(rèn)，進(jìn)而影響了搶修的進(jìn)度…… 而通過(guò)本系統(tǒng)的管道位置查找子模塊模塊，現(xiàn)場(chǎng)搶修人員只需使用專用 GPS 巡檢器，便可自動(dòng)、快速確認(rèn)設(shè)施或管道位置，管理者可通過(guò)電子地圖及圖片、工程資料等模塊，可在第一時(shí)間了解現(xiàn)場(chǎng)地理環(huán)境、設(shè)備歷史圖片、資料、工程施工情況等，有助于管理者的快速?zèng)Q策從而贏得寶貴的搶修時(shí)間；

　3 3) ) 、隱患管理 子模塊 ：

　 GPS 巡檢器可通過(guò)預(yù)設(shè)的 32 個(gè)隱患（隱患名可由用戶預(yù)設(shè)，6 個(gè)漢字）及各隱患對(duì)應(yīng)的 16 個(gè)參數(shù)（參數(shù)名 6 個(gè)漢字，可預(yù)設(shè)；參數(shù)值可通過(guò)手持進(jìn)行數(shù)字錄入）來(lái)描述現(xiàn)場(chǎng)隱患狀態(tài)。當(dāng)巡檢過(guò)程中發(fā)現(xiàn)隱患時(shí)，巡檢員只需選擇相應(yīng)的的隱患及參數(shù)，即可將當(dāng)前經(jīng)緯度、隱患及參數(shù)一并發(fā)送到服務(wù)器，同時(shí)自動(dòng)在 GPS 巡檢器上保存記錄，操作十分簡(jiǎn)便。

　管理者可在地圖上實(shí)時(shí)查看隱患分布情況、處理狀態(tài)等；同時(shí)系統(tǒng)自動(dòng)根據(jù)處理狀態(tài)（如未處理、已處理、處理中等狀態(tài)）進(jìn)行變色顯示；

　 4 4 ）、 資源普查功能 子模塊 ：

　用戶可在進(jìn)行管道路由數(shù)據(jù)采集的同時(shí)建立完整的管道路由、設(shè)施資料及分布圖，完成一次資源普查工作，并可通過(guò)系統(tǒng)的資料管理功能將相關(guān)的工程建設(shè)、施工、維護(hù)等圖紙或數(shù)據(jù)資料進(jìn)行集中管理。

　5) 、 管道遷改資料管理子模塊 ：

　 通過(guò)本功能可將遷改管線資料進(jìn)行圖示化管理，進(jìn)入本功能模塊時(shí)，遷改前后的管線可同時(shí)在圖上顯示（如遷改后的管道以虛線表達(dá)，退出本功能后即自動(dòng)隱藏），并對(duì)遷改資料進(jìn)行集中管理，在電子地圖上對(duì)管道遷改資料進(jìn)行查看或更新，為線路搶修提供第一手資料。

　 6) 、 基礎(chǔ)管網(wǎng)資料管理子模塊 ：

　 可在電子地圖上動(dòng)態(tài)顯示管道及設(shè)施（如標(biāo)樁、閥室、閥井、閥門、陰保站、場(chǎng)站、門站、門站、各類調(diào)壓站、儲(chǔ)配站等）等資源的分布、并可進(jìn)行對(duì)設(shè)備類型、管道長(zhǎng)度等基礎(chǔ)信息進(jìn)行分析統(tǒng)計(jì)，形成各類報(bào)表。及時(shí)了解管道設(shè)施附近的現(xiàn)場(chǎng)地理環(huán)境及分布情況、快速查閱相關(guān)工程建設(shè)、施工資料圖紙/照片、歷史維護(hù)資料（如重要的測(cè)量數(shù)據(jù)）等。

　7 7) ) 、 維護(hù)情況日?qǐng)?bào)功能 子模塊：

　各班組根據(jù)每次巡檢情況，進(jìn)行自評(píng)及描述、填寫天氣等情況，導(dǎo)入巡檢過(guò)程拍攝的照片等，同時(shí)該功能將自動(dòng)統(tǒng)計(jì)當(dāng)日巡檢時(shí)長(zhǎng)、里程、均速等情況；

　改遷后 管道 改遷前 管道

　 8 8 ）、 ★ 管網(wǎng)圖層自動(dòng)生成及更新

　可根據(jù)基礎(chǔ)資料巡檢點(diǎn)的經(jīng)緯度信息自動(dòng)生成管網(wǎng)圖層，當(dāng)巡檢點(diǎn)經(jīng)緯度更新時(shí)也自動(dòng)更新管網(wǎng)圖層，無(wú)需通過(guò)手動(dòng)繁雜的手動(dòng)操作；同時(shí)可通過(guò)按管線等級(jí)設(shè)置不同的線型、線寬、顏色等；還可按區(qū)域或多選的方式對(duì)管線圖層的顯示屬性進(jìn)行個(gè)性化定義；

　9 9 ）、 ★ 按設(shè)備類型選擇圖層顯示

　用戶可通過(guò)圖層顯示屬性選擇本次操作的圖層，如只查看閥井分布時(shí)，可只選閥井的圖層，此時(shí)其他圖層就不顯示。

　10 ）、 ★ 圖上測(cè)距功能

　用戶可通過(guò)圖上測(cè)距功能，測(cè)量任意兩點(diǎn)或多點(diǎn)的距離。

　11 ）、 ★ 根據(jù)巡檢速度自動(dòng)變更圖形

　軌跡實(shí)時(shí)監(jiān)控時(shí)，可按設(shè)置的巡檢限速，自動(dòng)改變?nèi)藛T的圖形，如當(dāng)速度低于巡檢限速時(shí)，人員當(dāng)前位置顯示的是一個(gè)人員的圖形，當(dāng)速度超過(guò)限速值時(shí)，可自動(dòng)顯示為車輛的圖型。

　 3 3 、其他

　1 ）、組網(wǎng)靈活：采用服務(wù)器應(yīng)用方式，可通過(guò) www 或局域網(wǎng)方式組網(wǎng)。

　 2 ）、 支持系統(tǒng)的遠(yuǎn) 程自動(dòng)升級(jí)：各用戶只要登錄系統(tǒng)即可自動(dòng)搜索、并更新本地程序。

　3 ）、 可通過(guò)因特網(wǎng)進(jìn)行遠(yuǎn)程數(shù)據(jù)庫(kù)診斷及維護(hù)。

　4 ）、★ 系統(tǒng)及數(shù)據(jù)庫(kù)安全方面：系統(tǒng)登錄采用硬件加密鎖及用戶名密碼認(rèn)證方案，可有效防止惡意速度超過(guò)限速時(shí)，自動(dòng)顯示為車輛形狀 速 度 低 于 限 速時(shí)，自動(dòng)顯示為人員形狀 用戶終端 Gps巡檢器 DCN 網(wǎng) 網(wǎng) 或因特網(wǎng) G 網(wǎng)/CDMA 網(wǎng) 數(shù)據(jù)線方式 導(dǎo)入數(shù)據(jù) 無(wú)線網(wǎng)實(shí)時(shí)發(fā)送數(shù)據(jù) 服務(wù)器

　登錄；同時(shí)數(shù)據(jù)庫(kù)自動(dòng)加密，并對(duì)關(guān)鍵數(shù)據(jù)表進(jìn)行獨(dú)立加密處理，防止惡意修改數(shù)據(jù)庫(kù)。

　5 5 ）、 軟件提供自動(dòng)備份數(shù)據(jù)庫(kù)功能。

　6 6 ）、支持多種 數(shù)據(jù)導(dǎo)入技術(shù)：

　將巡檢器中的巡檢信息導(dǎo)入到系統(tǒng)中，有以下方式可供選擇：

　① 數(shù)據(jù)線導(dǎo)入：可將識(shí)讀器通過(guò)專用數(shù)據(jù)線連接計(jì)算機(jī)的 RS-232 口，直接將識(shí)讀器中存儲(chǔ)的記錄導(dǎo)入到電腦中。

　② 短信、GPRS 或 或 CDMA 1X 方式：GPS 巡檢器，除了能提供以上方式外，還支持短信、GPRS或 CDMA 1X 方式自動(dòng)上報(bào)，可實(shí)現(xiàn)巡檢的實(shí)時(shí)管理。

　7 7）

　）

　、由于系統(tǒng)為公司自主研發(fā)，可對(duì)已有功能實(shí)現(xiàn)主動(dòng)升級(jí)完善、對(duì)用戶的需求也可作出快速的響應(yīng)、并以模塊化方式增加新功能，確保了用戶投資的保值升值。

　如根據(jù)客戶需要提供對(duì)接 SCADA 系統(tǒng)接口，實(shí)時(shí)顯示 SCADA 采集回來(lái)的壓力、流量、溫度等信息。

　五、系統(tǒng)主要硬件特點(diǎn) 1 、專業(yè)防水型 GPS 巡檢器 專業(yè)防水型單模 GPS 巡檢器及專業(yè)防水型雙模 GPS 巡檢器，用戶可根據(jù)管理要求及人員情況等進(jìn)行選配，如有室內(nèi)、閥井等 GPS 定位效果不理想的場(chǎng)合配置 GPS 雙模巡檢器：

　專業(yè)防水型 Gps 單模或雙模巡檢器 ⑴ 、主要技術(shù)指標(biāo)（以下帶★項(xiàng)為本公司的特色功能）

　:

　 ①、應(yīng)用 SIRFⅢGPS 定位模塊，并配置漢字液晶顯示和鍵盤。

　②、★超強(qiáng)的搜星及快速定位能力：冷啟動(dòng)定位時(shí)間：4-8 秒、為國(guó)內(nèi)領(lǐng)先； ③、★采用獨(dú)特的全密封防水設(shè)計(jì)，浸水后可正常使用、可滿足野外惡劣條件使用； ④、★雙模 GPS 巡檢器還集成了信息鈕感應(yīng)技術(shù)，可自動(dòng)識(shí)別 ID 信息鈕。

　⑤、內(nèi)置的 GSM 模塊可將巡檢員當(dāng)前所處的位置（經(jīng)、緯度）和日期時(shí)間及巡檢員選擇的異常事件通過(guò)短信或 GPRS 發(fā)送到服務(wù)器。

　⑥、★GPS 巡檢器電池：內(nèi)置式大容量充電電池（主要考慮防水），連續(xù)工作時(shí)間：

　23 小時(shí)； 特別提示：

　雙模 GPS 巡檢器：集成了信息鈕感應(yīng)技術(shù)，可自動(dòng)識(shí)別 ID 信息鈕 單模 GPS 巡檢 器 ：即 純GPS 巡檢器

　連續(xù)工作時(shí)間為實(shí)際巡檢使用中非常重要的指標(biāo)，許多廠家以待機(jī)模式或省電模式來(lái)混淆該參數(shù)；超長(zhǎng)的連續(xù)工作時(shí)間正是本公司專業(yè)防水型 GPS 巡檢器的優(yōu)勢(shì)之一：

　連續(xù)工作時(shí)間的定義：模擬正常巡檢的狀態(tài)，即 GPS 須處于定時(shí)、自動(dòng)定位狀態(tài)（每 2 分鐘自動(dòng)定位并保存數(shù)據(jù)）；同時(shí) GSM 模塊定時(shí)（每 2 分鐘）自動(dòng)以短信或 GPRS 方式發(fā)送巡檢的定位數(shù)據(jù)； ⑦、定位精度：5- 10 米， 聲光及振動(dòng)提示功能，以適應(yīng)野外、鬧市區(qū)、嘈雜等場(chǎng)合使用； ⑧、內(nèi)置 32 個(gè)異常事件及 16 個(gè)參數(shù)供選擇，事件名稱可由用戶預(yù)先設(shè)定（6 個(gè)漢字）、每個(gè)事件還可定義對(duì)應(yīng)的參數(shù)（具有 16 個(gè)參數(shù)可供選擇）； ⑨、存儲(chǔ)記錄達(dá) 1 萬(wàn)條，循環(huán)覆蓋免維護(hù)； ⑩、方便的本機(jī)查詢、設(shè)置功能：查詢記錄內(nèi)容，設(shè)置背光、蜂鳴器和振動(dòng)開(kāi)關(guān)，支持設(shè)置鬧鐘，查看版本信息、自動(dòng)定位時(shí)間間隔等。

　2 、GPS 車載終端

　 ⑴ 、功能：

　在巡檢車輛上安裝車載終端，車輛開(kāi)動(dòng)后，車載終端將自動(dòng)啟動(dòng)，進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)定時(shí)自動(dòng)定位（時(shí)間間隔可自定義），經(jīng)緯度信息及時(shí)間自動(dòng)存儲(chǔ)在 GPS 車載終端內(nèi)，同時(shí)該定位信息自動(dòng)通過(guò)短信或 GPRS 方式（可設(shè)定）實(shí)時(shí)發(fā)送到系統(tǒng)服務(wù)器。

　⑵ 、組成：

　車載終端、車載 GPS 天線、通信模塊天線（即 GSM 天線）、電源連接線等。

　⑶ 、主要技術(shù)指標(biāo)：

　①、應(yīng)用 SIRFⅢGPS 定位模塊。

　②、超強(qiáng)的搜星及快速定位能力：冷啟動(dòng)定位時(shí)間：4-8 秒； ③、定位精度：5-10 米； ④、支持短信和 GPRS 方式上傳定位信息； ⑤、具有越界告警和超速告警功能。

　⑥、存儲(chǔ)記錄達(dá) 1 萬(wàn)條，循環(huán)覆蓋免維護(hù)； 電源連接線 車載終端 通信模塊天線(即GSM 天線) GPS 天線

　⑦、通信速率：19200 ⑧、遠(yuǎn)程管理：可遠(yuǎn)程進(jìn)行系統(tǒng)參數(shù)設(shè)置，如端口號(hào)、IP 地址、數(shù)據(jù)通信方式，自動(dòng)發(fā)送數(shù)據(jù)時(shí)間間隔等（要實(shí)現(xiàn)該功能，必須在服務(wù)器端配置短信 MODEM）

　3 、感應(yīng)式信息鈕 為無(wú)源器件，其內(nèi)部芯片存有唯一序號(hào)。防水、耐高低溫（開(kāi)水浸泡 30 分鐘以上，仍可正常使用），可感應(yīng)采集，無(wú)需布線，適合野外直埋或室內(nèi)（ 可埋在墻體內(nèi)或固定在壁掛式安裝座內(nèi)）

　使用。壽命長(zhǎng)達(dá) 10年，感應(yīng)范圍在 5CM 以上。

　 各類感應(yīng)信息鈕

　4 、感應(yīng)式識(shí)讀器 可存儲(chǔ) 18432 條記錄，每條記錄由信息鈕序號(hào)和采集時(shí)間組成。對(duì)信息鈕的感應(yīng)距離達(dá) 5cm 以上。

　主要性能（以下帶★項(xiàng)為本公司的特色功能）：

　（1）

　★HTS-02A 款具有鋁合金外防摔防水設(shè)計(jì)； （2）

　聲光及振動(dòng)提示功能，以適應(yīng)野外、鬧市區(qū)、嘈雜等場(chǎng)合使用； （3）

　★獨(dú)特的讀鈕識(shí)別技術(shù)：能兼容識(shí)別兩種主流制式的信息鈕，以便用戶在信息鈕類型的選擇上有更多的余地，也有利于適應(yīng)信息鈕技術(shù)的升級(jí)； （4）

　失電后信息不丟失，內(nèi)置鋰電池，可充電； （5）

　存儲(chǔ)容量：存儲(chǔ)巡檢點(diǎn)信息達(dá) 18432 條； 卡 片 型 信 息鈕扣型信息鈕 栓型信息鈕

　鋁合金防摔防水型存儲(chǔ)式

　防水型中文存儲(chǔ)式 HTS-08X

　卡片型信息鈕的數(shù)據(jù)采集示意圖

　 防水型中文實(shí)時(shí)式 HTS-08XG/C

　 六、信息采集技術(shù) 系統(tǒng)軟件兼容兩種信息采集技術(shù)供用戶選用：信息鈕采集與 GPS 定位采集技術(shù)。

　1 、GPS 定位方式 通過(guò) GPS 定位技術(shù)采集巡檢點(diǎn)處的經(jīng)緯度，通過(guò)短信或 GPRS 將地點(diǎn)和時(shí)間信息回傳到管理系統(tǒng)；由系統(tǒng)進(jìn)行分析處理 。

　2、 、 信息鈕采集方式 感應(yīng)式信息采集技術(shù)，因其信息鈕埋設(shè)方便、隱蔽性好、性價(jià)比高等優(yōu)點(diǎn)而得到廣泛應(yīng)用。

　由感應(yīng)式信息鈕及感應(yīng)式識(shí)讀器（可儲(chǔ)存 2 萬(wàn)組數(shù)據(jù)）組成。識(shí)讀器通過(guò) RS-232 連接 PC 或遠(yuǎn)程通信座，對(duì)信息鈕的感應(yīng)距離可達(dá)到 5cm 以上。

　3 、優(yōu)缺點(diǎn)比較 ⑴ Gps 方式的優(yōu)缺點(diǎn) ? 優(yōu)點(diǎn)：

　① 結(jié)合 sms 短信或 GPRS 方式可實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)管理；② 免去安裝信息鈕的麻煩、后續(xù)維護(hù)成本低；

　? 缺點(diǎn)：

　① 對(duì)使用環(huán)境有一定的要求：在一些特殊的場(chǎng)所，如高樓下、室內(nèi)、井下場(chǎng)所、隧道或霧、多云情況下 GPS 的定位效果不理想；此外不能分辨是否開(kāi)井、開(kāi)箱、進(jìn)入機(jī)房等。

　② 使用短信或 GPRS（需公網(wǎng)固定 ip 地址）方式會(huì)提高使用成本（當(dāng)然為降低使用成本也可關(guān)閉短信/GPRS 功能）； ⑵ 信息鈕方式的優(yōu)缺點(diǎn) ? 優(yōu)點(diǎn)：

　① 可進(jìn)行精確的定位（如要求人員開(kāi)箱/柜檢查或開(kāi)井檢查只需將信息鈕安裝在箱/柜內(nèi)或井壁）；

　同時(shí)也可分辨是否開(kāi)箱、開(kāi)井、進(jìn)入機(jī)房等； ② 適用環(huán)境無(wú)特殊要求，如機(jī)房、箱體內(nèi)、室內(nèi)、地下、井下或隧道場(chǎng)所等均可使用； ? 缺點(diǎn)：

　必須在巡檢點(diǎn)附近預(yù)先安裝信息鈕，又一定的后續(xù)維護(hù)成本（如信息鈕自然損壞或遭到人為破壞、丟失需進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)更換）。

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