任職，漢語詞語，讀音為rèn zhí，意思是指任免機關按照干部管理權限，依據有關法律法規的規定，任命某一同志擔任某一職務的活動， 以下是為大家整理的關于宣布任職會議議程6篇 , 供大家參考選擇。
宣布任職會議議程6篇
會議議程
會議時間：2018年4月11日（星期三）下午2：30
會議地址：
會議主持：xxxx副書記 xxx
參會人員：xxx全體干部；xxx系統5個總支書記、20個黨支部書記約35人左右。
會議議程：
一、區直機關xxxxx書記xxx作工作報告
二、工委副書記xxxx宣讀區xxxx關于開展“牢記初心使命、我為黨旗添彩”主題實踐活動意見和寶塔區xxxxx黨組織“評星晉級”活動考核評價標準。
三、工委副書記xxxx宣讀關于表彰先進基層黨組織、優秀黨務工作者、優秀共產黨員和優秀黨員志愿者的決定。
四、工委書記xxxx和各黨總支主要負責人簽訂2018年區xxxx基層黨建工作目標責任書。
五、領導講話。
創新驅動發展戰略背景下的
知識產權司法保護高端研討會
會議議程
2015年6月2日-4日
中國 ? 深圳
主辦單位
最高人民法院知識產權司法保護研究中心
中國知識產權法學研究會
深圳大學最高人民法院知識產權司法保護理論研究基地
支持單位
騰訊科技（深圳）有限公司
會議具體議程
一、6月2日
全天報到。報到地點：廣東省深圳市紫荊山莊8號樓G層大堂（深圳市麗紫路1號深圳市野生動物園對面。電話：0755********）
18:00—21:00：自助晚餐。（8號樓B1層大餐廳）
二、6月3日
第一節：開幕式，8:30—9:00 ，8號樓B3層大報告廳
主持人：黃亞英 (深圳大學法學院院長)
1.深圳大學校長（7分鐘）
2.宋曉明（最高人民法院知識產權庭庭長、最高人民法院知識產權司法保護研究中心主任）（7分鐘）
3.劉春田（中國知識產權法學研究會會長、中國人民大學知識產權學院院長）（7分鐘）
4. 江波 (騰訊公司法務部總經理)（7分鐘)
第二節：知識產權司法保護主導作用的含義和實現路徑（9:00—10:30）
主持人：鄭勝利（北京大學知識產權學院院長、中國知識產權法學研究會副會長）
發言人：
1.劉春田（中國知識產權法學研究會會長、中國人民大學知識產權學院院長）（15分鐘）
2.李順德（中國社會科學院法學研究所研究員、中國知識產權法學研究會副會長）（15分鐘）
3.陶鑫良（上海大學知識產權學院院長、中國知識產權法學研究會副會長）（15分鐘）
4.李揚（深圳大學法學院教授、最高人民法院知識產權司法保護研究中心研究員、中國知識產權法學研究會副秘書長）（15分鐘）
評議人：
1.張玉敏（西南政法大學教授、中國知識產權法學研究會副會長）（10分鐘）
2.曲三強（北京理工大學知識產權學院院長、中國知識產權法學研究會副會長）（10分鐘）
3.金武衛（國務院法制辦公室教科文衛司副巡視員）（10分鐘）
茶歇：10:30---10：40 （8號樓B3層大報告廳外）
第三節 專利法修改及專利侵權司法解釋重點問題（10:40-12:40）
主持人：
1.郭禾（中國人民大學知識產權學院副院長、中國知識產權法學研究會秘書長）
2.壽步（上海交通大學法學院教授）
發言人：
1.李劍（最高人民法院知識產權庭審判長）（10分鐘）
2.陳錦川（北京知識產權法院副院長）（10分鐘）
3.張志成（國家專利局保護協調司副司長）（10分鐘）
4.鄭友德（華中科技大學法學院教授）（10分鐘）
5.焦彥（北京市高級人民法院知識產權庭副庭長）（10分鐘）
6.袁真富（上海大學知識產權學院教授）（10分鐘）
評議人：
1.林秀芹（廈門大學法學院副院長、廈門大學知識產權研究院院長）（8分鐘）
2.丁文聯(上海市高級人民法院 知識產權庭副庭長)(8分鐘)
3.劉華（華中師范大學法學院教授）（8分鐘）
4.徐翠(湖北省高級人民法院知識產權庭副庭長)(8分鐘)
5.余暉（長沙市中級人民法院知識產權庭和涉外商事審判庭庭長）（8分鐘）
6.袁秀挺（上海同濟大學法學院副教授）（8分鐘）
自由發言和討論（12分鐘）
午餐：自助餐（12:40---13:40）（8號樓B1層大餐廳）
第四節商標法和競爭法適用疑難問題（13:50---15:50）
主持人：
劉曉海（上海同濟大學法學院教授）
李雨峰（西南政法大學教授，中國知識產權法學研究會副秘書長）
發言人：
1.王艷芳（最高人民法院知識產權庭審判長）（10分鐘）
2.李?。ㄖ袊嗣翊髮W知識產權學院教授）（10分鐘）
3.黃武雙（華東政法大學知識產權學院教授、副院長）（10分鐘）
4.汪澤（中華商標協會副秘書長）（10分鐘）
5.芮松艷(北京知識產權法院審判長)(10分鐘)
6.鄧宏光（西南政法大學教授）（10分鐘）
評議人：
1.張今（中國政法大學民商法學院教授）（8分鐘）
2.姚兵兵（南京中級人民法院知識產權庭庭長）（8分鐘）
3.朱謝群（深圳大學法學院教授）（8分鐘）
4.王太平(湘潭大學法學院教授)(8分鐘)
5.焦和平（西北政法大學知識產權學院副教授）（8分鐘）
6.李芬蓮（《知識產權》雜志社編輯部主任）（8分鐘）
自由發言和討論（12分鐘）
茶歇：15:50---16:20（8號樓B3層大報告廳外）
第五節 知識產權行為保全等（16:20----18:20）
主持人： 劉曉軍（北京市高級人民法院民三庭法官）
肖冬梅（湘潭大學知識產權學院院長、教授）
發言人：
1.肖建國（中國人民大學法學院教授）（10分鐘）
2.宋?。ńK省高級人民法院知識產權庭庭長）（10分鐘））
3.胡開忠（中南財經政法大學知識產權學院教授）（10分鐘）
4.祝建軍（深圳中院知識產權庭副庭長）（10分鐘）
5.劉友華（湘潭大學知識產權學院副教授）（10分鐘）
6.周良成（騰訊公司訴訟中心副總監）（10分鐘）
評議人：
1.張學軍（廣東省高級人民法院知識產權庭副庭長）（8分鐘）
2.何震（武漢市中級人民法院知識產權庭庭長）（8分鐘）
3.孫昊亮（西北政法大學教授、知識產權學院副院長）（8分鐘）
4.林廣海（廣州知識產權法院副院長）（8分鐘）
5.唐昭紅（中南財經政法大學知識產權學院副教授）（8分鐘）
6. 楊雄文（華南理工大學法學院教授）（8分鐘）
自由發言和討論（12分鐘）
晚餐：圍餐（18:40——20:00）（8號樓B1層大餐廳）
主持人：李揚（深圳大學法學院教授，博士生導師）
致辭人：田啟波（深圳大學社科部部長，教授）
6月4日
與會代表返程
韓閘小學黨支部班子專題民主生活會議程
會議時間：2015年4月24日下午4：00時
會議地點：學校辦公室
出席領導：總支委員劉興金
參會人員：學校全體黨員
列席人員：部分教師
主 持 人：王守國
會議事項：
1、會議開始，介紹并歡迎學區領導出席會議。
2、由王守國同志匯報支部班子自查情況。
3、黨員相互批評
4、請列席會議的教師發言。
5、請學區劉興金同志講話。
6、會議結束。
2015年4月21日
南京長江隧道有限責任公司
三屆董事會二次會議議程安排
時 間：2011年3月10日（星期四）下午5：00
地 點：浦口區鼎業開元酒店四樓石城廳
出席人員：馮寶椿、徐小琴、許 慧、嚴衛兵、李曉棟
列席人員：盛 鈞、童子文、彭義兵、丁來喜、趙 濤、
付道興、劉洪濤
會議主持：南京長江隧道有限責任公司董事長：馮寶椿
會議議程：
一、審議公司2010年工作總結和2011年工作思路報告；
二、審議公司2010年度財務決算和2011年度財務預算草案報告；
三、審議關于收費價格調整和車型放寬問題的報告；
四、審議關于隧道股權收購、資產接收及運營工作的報告；
五、審議聘任公司副總經理、總經理助理、副總工程師的提案；
六、表決通過董事會決議；
七、簽署董事會決議和會議記錄。
南京長江隧道有限責任公司
三屆監事會二次會議議程安排
時 間：2011年3月10日（星期四）下午5：00
地 點：浦口區鼎業開元酒店四樓石城廳
出席人員：盛 鈞、童子文、彭義兵
會議主持：南京長江隧道公司監事會主席：盛 鈞
會議議程：
一、審查公司2010年工作總結和2011年工作思路報告；
二、審議公司2010年度財務決算和2011年度財務預算草案報告；
三、表決通過監事會決議；
四、簽署監事會決議和會議記錄。
南京長江隧道有限責任公司
股東會第十二次會議議程安排
時 間：2011年3月10日（星期四）下午5：00
地 點：浦口區鼎業開元酒店四樓石城廳
出席人員：
南京市交通集團股東代表：馮寶椿
南京浦口區國資公司股東代表：李曉棟
特邀人員：
南京市交通集團：孫福平
浦口區政府：閔一峰
會議主持：南京長江隧道有限責任公司董事長：馮寶椿
會議議程：
一、審議批準公司2010年度財務決算和2011年度財務預算草案報告；
二、股東代表發言；
三、表決通過股東會決議；
四、簽署股東會決議和會議記錄。
會 議 材 料 目 錄
一、長江隧道公司2010年工作總結及2011年工作思路報告 1
二、長江隧道公司2010年度財務決算和2011年度財務預算草案報告（附相關說明和報表） 12
三、長江隧道公司關于收費價格調整和車型放寬事宜的報告 26
四、長江隧道公司關于隧道股權收購、資產接收及運營工作的報告 30
五、長江隧道公司關于趙濤等同志職務聘任的提案 34
六、南京市交通集團關于推薦趙濤等人員任職的通知 36
南京長江隧道有限責任公司會議材料之一
南京長江隧道公司2010年
工作總結和2011年工作思路報告
許慧
（2011年3月10日）
尊敬的各位股東代表，各位董事、監事：
自2010年5月28日長江隧道通車以來，在股東會、董事會的正確領導和大力支持下，長江隧道公司全體員工團結一致，攻堅克難，確保了隧道的安全運營，各項管理工作逐步實現了常態化、規范化。去年7個月運營期計劃實現營收3500萬元，虧損8600萬元。到去年底實際完成營收4070萬元，超額16.3%,實際虧損6607萬元，減虧23.1%,經營管理工作取得了較好的成績。在此，我代表隧道公司經營層向各位表示衷心的感謝。下面，我向董事會匯報2010年工作：
一、落實董事會要求，完成了隧道開通試運營后公司的平穩交接。
隧道開通試運營后，公司于6月22日召開了股東會、董事會、監事會會議，順利完成了法人治理結構的調整，并對下半年經營管理工作提出了要求。圍繞會議精神，我們主要做了兩方面工作：
一是順利完成了資產和資料的交接。在7月初已完成了隧道實體資產、辦公、生活設施以及隧道工程資料的接收，同步完成實體資產向管養公司的移交，做好了日常養護工作的順利銜接，實現了隧道公司與指揮部的平穩對接，確保了隧道的安全運營。因中鐵建集團內部審計需要，隧道項目的財務、計劃合同及文書檔案等將在今年3月底前全部接收完畢。
二是迅速落實了工程遺留問題的排查整改。我們完成了隧道開通試運營任務后，立即組織對土建、機電、裝飾、綠化等方面的遺留問題，進行了詳細的排查和統計，對重點關注的問題進行跟蹤觀察，把統計的工程遺留問題以書面形式與中鐵建工程指揮部進行溝通，并敦促其盡快整改，對整改完成的工程又組織了單項檢查驗收。目前，對去年發現的工程遺留問題整改完成率達到85%左右，一些難以解決的問題我們也正在與指揮部進行協調。
二、建立管理框架，內部運轉基本實現正?；?/p>
我們在董事會的領導下，分清主次，迅速落實了公司運營工作全面啟動的準備工作，實現了隧道開通試運營的良好開局。
一是完成了內部組織架構設置。根據工作需要設立了6部1室，明確了部門和崗位職責，設定了比較全面的工作內容，并在市交通集團支持下，短時間內完成了公司運轉所需的基本人員的招聘引進工作，確保了公司收費、管養、安全管理等主要業務工作的正常運轉，使公司經受住了開通試運營最初階段的嚴峻考驗。同時，我們還陸續完成了公司工會和共青團支部的組建，配合黨支部發揮了應有的作用，下一步將積極開展對外聯絡工作，為創建文明窗口等工作做好準備。
二是制定實施了基本管理制度。根據工作需要，我們陸續出臺并實施了20項基本管理制度，梳理出了內部辦事流程，明確了工作標準，完成了制度匯編。建立了職工薪酬管理體系，完成了所有員工工資、保險關系的接轉。通過合同關系實現了后勤服務和物業服務外包，同時加強了內部的協調、服務與保障工作，內部運轉已進入正常軌道。
三、加強規范管理，收費運營工作取得顯著成績。
隧道通車初期，日均通行量只有8000輛左右，日均通行費收入12萬元左右。我們采取一系列措施努力增加車流量和通行費收入。截至2011年2月底，日均通行量增加到1.3萬輛，日均通行費收入達到21萬元，都月均穩步增長13%左右，其中最高單日車流量超過2萬輛，最高單日通行費收入超過30萬元，累計車流量達346萬輛，累計通行費收入達6000萬元。
一是以最快速度推出月票并放開發售。去年6月，我們根據臨時性收費批復文件規定，制定了《月票管理細則》，積極做好非接觸式月票卡的流程設定、卡片采購制作、收費軟硬件調試等月票卡上線工作，在隧道在開通兩個月后即全面采用了非接觸式月票卡。今年1月底，根據市委市政府要求，公司面向南京籍7座以下車輛推出標準為400元的月票，目前已超過600人辦理了不同期限的月票，今年截至目前，已經實現月票收入240萬元。
二是爭取適度放寬通行限制、調整收費標準。隧道運營七個多月后，實際監測數據表明，隧道結構穩定，可以滿足城A級通行要求。我們在董事長的直接領導和幫助下，積極向市交管局申請放寬通行車輛限制并最終獲批，目前，10噸以下、運輸非危險品的貨車已經可以通行隧道；同時，我們又向市物價部門申請，獲批了20噸以下貨車的收費標準，為今后進一步放開通行限制、增加車流和通行費收入奠定了基礎。
三是加大公關和營銷力度，吸引潛在車流。我們已經會同交管、路政部門制定出方案，開始在主城各交通要點和隧道周邊路網增設標志標牌，引導過江車流通過隧道，并與南京交通臺（調頻102.4）建立了聯系，增加隧道路況信息播報，有效擴大了長江隧道的知名度，為增加車流創造了條件；此外，公司已專門成立營銷工作小組，前期工作取得一定成果，目前正在策劃完整的營銷方案，重點加強對貨車的營銷。
四是通過提高窗口服務質量吸引和鞏固客源。我們以“青年文明號”、“巾幗示范崗”、“三八紅旗手”等為載體，積極與相關部門聯系、申報，開展“創優爭先”活動，指定專人負責，培訓和輔導創優先崗位認真落實相關要求。公司內部制定了《文明服務管理辦法》、《星級收費員評比實施細則》等，開展“星級收費員”評比，收費員全員公示，統一著裝，持證上崗，掛牌服務，規范文明禮貌用語和手勢，實行微笑服務，禮貌待客，強化收費員文明服務意識，通過全面提升公司運營管理服務質量，增加隧道公司的社會認同度和美譽度，鞏固已有客源，吸引更多車流。
四、嚴抓安全管理，確保安全運營工作萬無一失。
我們始終把隧道的安全運營工作當作重中之重，主動公安、交警、路政、消防、安監等部門對接，從建立健全規章制度、規范各類安全管理預案入手，以預防為重點，梳理安全管理流程，加強安全基礎管理，截至目前，沒有發生一起影響運營的安全責任事故。
一是落實日常檢查和隱患整改。按照既定的安全檢查要求和頻率，每日例行巡查，每周定期檢查，并不定期組織專項檢查，特別是對消防設施設備進行重點檢查，對檢查中發現的問題和安全隱患及時與中鐵建指揮部、管養公司、物業公司及公司其他部門進行溝通，下發整改通知書，要求限期完成整改。開通9個月以來，先后督促增設了夾江橋人行道護欄、人行天橋安全標牌、沿線所有管線標識、隧道逃生通道安全標識和逃生滑道使用圖示，并完成了逃生滑道蓋板隱患整改和逃生電瓶車回轉車道改造等工作。
二是認真完成專項安全設施建設。我們完成了夾江大橋人行天橋非機動車推行道加寬改造工程并已投入使用；根據市公安局浦口分局安保有關規定，對隧道安全監控系統進行了完善，經內部驗收后已投入使用；增加了收費站地下通道安全門，強化了內保設施。
三是逐步完善隧道日常管養工作。經過反復談判與管養公司簽訂了管養合同，明確了雙方的責權利關系；制定了較完善的、符合長江隧道實際情況的隧道養護操作手冊，提出了隧道橋梁土建管養方案、機電設備管養方案、突發事件應急預案、安全管理方案等一系列可操作性極強的工作方案，并在實踐工作中不斷予以完善；建立了管養考核計價體系，每季度全面檢查管養情況，進行季度考核，依據合同撥付管養費用并落實獎懲措施，有效提高了管養單位的責任心和積極性。
四是重點應對災害天氣。平時做好雨雪、大霧等惡劣天氣應急預案和演練，切實提高全員應急能力和指揮員的現場聯動處置水平；在惡劣天氣來臨前，督促管養公司提前對隧道相關系統進行專項維保，確保能夠正常運行，并提前準備應急物資、人員和設備，建造了專門的特種車輛車庫，下一步將逐步完成移動公廁及管養用房的建設，加快管養基地的搬遷；同時，還監督管養公司對消防設施、管線等重點安全設備進行常規性排查，確保性能完好，無隱患，能夠隨時正常啟動。今年1月連降三場大雪，我們立即啟動除雪預案，確保了夾江橋和隧道的安全暢通。
下面，我將2010年主要財務指標做簡要匯報，
（一）營收：總計4070萬元；
1、通行費：3964萬元；
2、月票收入106萬元；
（二）稅金：營業稅135.55萬元；
（三）主營業務成本：總計2979萬元；
1、管養費用：560萬元；
2、橋隧資產折舊：1221.21萬元；
3、概算編制咨詢費：300萬元；
4、水電費支出：320萬元；
5、財產保險費支出：110萬元；
6、其他維護成本支出：430萬元；
（四）財務成本：6606.56萬元；
（五）管理費支出：956.98萬元；
（六）利潤：-6606.56萬元；
（詳細的財務決算情況，等一下有專題匯報。）
總的來說，我們的工作能夠取得以上成績，主要歸功于股東會、董事會的正確決策和領導，以及有關各方的支持和幫助，使我們在工作中抓住了重點、理清了思路，快速有效地落實了主要的管理工作，順利完成了預定的目標任務。目前，我們的工作中還面臨一些困難和問題，具有較大的壓力：
一是當前乃至今后一定時期，國家宏觀調控力度進一步加大，銀根緊縮使我們的融資變得更加困難，成本也大幅提高，對我們資金鏈的安全將構成直接威脅。特別是2012年，我們需要融資4億元以上來平衡資金缺口，壓力巨大，僅靠公司一己之力難以渡過難關。
二是全市“年次票”改革使收費運營工作面臨一定的不確定性，而運營成本、尤其是財務成本剛性支出較大，收入支出形成明顯的“剪刀差”，公司今后幾年內將面臨持續、較大虧損。
三是公司仍然缺乏熟悉橋隧工程預決算、財務審計及附屬資產開發的高層次人才，現有的人員的管理水平、協調能力與所承擔的工作不相適應，綜合素質亟待加以培訓提高。
四是公司安全管理的形勢仍然嚴峻，特別是放寬通行貨車的限制后，一旦貨車發生燃燒，將對隧道主體結構造成不可逆的損壞，因此，隧道消防難度加大，對隧道安全管理的要求也大大提高。
2011年，我們制定了十項主要目標任務：
一是實現營業收入10000萬元；
二是虧損限制在20000萬元以內；
三是管理費用控制在1069萬元以內；
四是根據需要自主完成1.5億元融資任務，實現資金平衡，利率符合國資委考核要求；
五是上半年力爭實現已有的2座加油站開張營業，推進另一座加油站的建設；
六是確保正常營運，加大創優爭先力度，取得至少1項市級創建成果；
七是加強日常運營管理，不發生重大安全生產責任事故和責任性服務投訴事件；
八是確保設施、設備完好率達95%以上，路產損壞賠償率達80%；
九是編制完成《隧道安全管理規范》、《隧道管養規范》初稿；
十是嚴查工程缺陷問題，為工程竣工驗收創造條件，并完成管養招標文件的編制工作。
為了完成全年目標任務，我們要重點落實以下四項工作措施：
一、擴大營銷，提高主營業務收入。
一是加快完成道路標志標牌設置，引導更多車流通行隧道；二是加強與媒體的深度合作，建立實時互動的聯絡機制，使隧道的營銷、路況信息及時發送給廣大車主；三是切實推進營銷工作，積極著手策劃操作性較強的營銷方案，在小客月票已經對社會放開發售的情況下，以貨車為主要目標客戶，解放思想，以打折優惠等手段吸引貨車通過長江隧道，提升車流量，實現主營業務增收；四是在遠期進一步擴大營銷范圍，將營銷工作覆蓋到南京都市圈各城市。通過以上手段，實現車流量和通行費收入的持續、穩定增長，確保完成董事會下達給我們的考核任務。
二、積極挖潛，實現非主營業務創收。
一是緊盯中石油公司，力爭在4月份實現現有的2座加油站開張營業，產生收益；二是按照相關管理辦法，對廣告點位進行合理規劃和招商，規避政策風險，分階段分層次開發廣告點位；三是在確保安全的前提下，擴大隧道管廊租賃范圍，引進優質客戶；四是加快辦理現有土地權證，采取租賃、聯合開發等形式，達到開發利用目的，使土地產生收益。通過以上手段，實現可經營資產的效益最大化，以非主營業務創收有效彌補主營業務收入不足，有效改善公司財務狀況。
三、嚴格管理，狠抓節能降耗工作。
今年要確實目標，責任到人，落實具體工作：一是進一步嚴防死守，抓好安全生產工作，確保不發生重大安全生產責任事故，確保公司財產不受損失；二是加強對管養工作的監督和管理，有效維護路產路權，確保管養經費的合理使用，按照計量支付、據實支付的原則，落實經費支付工作；三是要認真落實節能降耗工作，進一步加強管理，嚴控水、電費用支出，力爭今年全年水電費總體控制在500萬元以內；四是要制定和落實相關的臺帳管理制度，進一步加強公務車、辦公費、招待費、會務費等支出，確保管理費不超支。
四、強化監管，提高資金利用效率。
一是要積極配合集團認真清算與隧道指揮部之間的工程款，結清往來款項；二是要在集團的幫助下，與指揮部溝通，將目前尚不需支付的8000萬元工程質保金暫時轉移到我公司賬上，作為公司的流動資金，以緩解我公司今年資金壓力；三是加強與銀行的廣泛合作，積極爭取授信，并根據需要及時落實放款；四是要用隧道固定資產為標的，加快推進融資租賃、發行信托等工作，解決本年度公司貸款缺口問題；五是要積極爭取區政府和市稅務部門支持，落實稅費返還政策，并爭取資金盡快到位。
我們將正確認識面臨的危機與困難，時刻保持戰略危機意識和責任意識，居安思危，把壓力變成動力，把想法變成做法，圍繞公司總體目標，做好分解落實工作，進一步加強管理、提高效率，在今年的工作中再接再厲，爭取開創新局面、取得新成績，向股東會、董事會交上一份完美的答卷。
南京長江隧道有限責任公司會議材料之二
南京長江隧道公司2010年度財務決算和2011年度預算草案報告
各位股東，各位董事、各位監事：
現將長江隧道公司2010年度財務決算和2011年度預算草案報告提交大會，請審議。
一、2010年度財務決算
由于工程概算的調增，增加部分的貸款遲遲沒有到位，工程款無法支付給中鐵建指揮部，因此指揮部一直沒有將通車之前的財務資料移交給我公司，造成我公司無法正常建賬，為了準確反映經營情況，如實申報稅收，6月份開始只能按暫估數作為起初建賬數：具體為：1、貨幣資金：依據中鐵建指揮部移交的工行玄武支行賬戶的銀行對賬單余額87,445,544.72元為暫估數；2、在建工程：依據總承包合同約定的工程價款41.1983億元為暫估入賬數； 3、長期借款：依據銀團實際放貸額21.566498億元為暫估入賬數；4、實收資本：依據股東實際出資額14.419405億元暫估入賬；5、其他應付款暫估數5.2133億元。
截止12月31日，公司總資產42.17億元、負債28.41億元、凈資產13.76 億元，資產負債率67.37 %，主營業務收入4,070.71萬元，利潤總額 -6,606.56萬元。
（一）主營收入情況：
自2010年5月28日隧道開通至2010年12月31日，累計實現通行費收入4,070.71萬元，日均通行費收入18萬元；累計車流量257.59萬輛，日均車流量11,000輛。最高的日通行車流量2萬輛，最高日通行收入為30萬元。與設計的日均6萬輛流量相比，目前車流量仍有較大增長空間。
（二）成本費用：
總計10677.26萬元,其中；
1、稅金及附加：
截止12月31日，共計繳納營業稅、城建稅及教育附加135.55萬元。
2、主營成本：
截止12月31日，主營成本支出2,979.01萬元，其中橋隧資產折舊1,221.21萬元、7個月的隧道日常養護費用560萬元、概算編制咨詢費300萬元、水電費支出320萬元、財產保險費支出110萬元、其他維護成本支出430萬元。
3、管理費用：
截止12月31日，管理費用支出956.98萬元，其中，開辦費支出146.90萬元；工資福利及勞動保險、公積金等支出287.60萬元；軍警民共建費110萬元；折舊費136萬元；職工培訓費、辦公費、招待費、車輛費、董事會等費用支出276.48萬元。
4、財務費用：
截止12月31日，共計支付銀行貸款利息6,605.72萬元。
（五）利潤總額：
截止12月31日，試運營報表反映利潤總額 -6,606.56萬元。
二、2011年度預算草案
（一）預算組織形成及編制方法：
2011年預算的編制是以各責任中心為基礎，按照經營預算項目對口的原則，至下而上，自上而下反復分析研究的基礎上，結合公司2010年度實際完成情況，考慮2011年在公司經營的過程中需要增加、減少以及國家宏觀經濟環境影響等因素，經公司辦公會討論，綜合平衡后編制。
（二）經營總預算情況：
2011年經營預算：經營總收入10,000萬元，與去年同期相比，增長 43.3%；經營總支出30,278.98 萬元(其中：主營成本 7,877.25萬元，管理費用1,068.73萬元，財務費用21,000萬元，業務稅金及附加333萬元)，收支相抵后，利潤總額為-20,278.98 萬元。具體情況說明如下：
1、預算總收入：
長江隧道自2010年5月28日通車以來，車流量呈現上升趨勢， 按照2010年6-12月實際運營情況4,070.71萬元，日均收入18萬元。綜合考慮公眾對隧道逐步認知的過程、周邊兄弟單位近年來車流量變化等實際情況，預計2011年營業收入在目前的收費水平基礎上增長20%，達到8,000萬元，自加壓力，2011年預算收入在2010年實際完成數基礎上從增長趨勢考慮，增長50%，確定1億元。
2、成本及費用：
（1）、主營成本 7,877.25萬元，主要包括：橋隧折舊費、生產性固定資產折舊費、橋隧專項工程建設及維護費、橋隧日常養護費、營業用水電費、安全設施費、路橋災害預防及搶修費、財產保險、軍警民共建費、生產人員工資福利及各種社會保險、公積金等。
（2）、管理費用1,068.73萬元，主要包括：辦公費、物業管理費、董事會經費、土地、房產及各項基金、車輛使用費、交通差旅費、招待費、管理人員工資福利及各種社會保險、公積金等。
3、主營業務稅金及附加：
預算為333萬元。按照主營業務收入的3.33%計算。
4、財務費用：
2011年貸款規模在原有銀團貸款21.57億元的基礎上新增銀團貸款4.8億元以及中短期流動資金貸款2.6億元，貸款總額將達到28.97億元，在充分考慮本年度國家宏觀金融政策等綜合因素，本年度預算為21,000萬元。
5、利潤：
本年度預算利潤為-20,278.98萬元。
（三）融資償債預算：
根據公司2011年現金流預算，自有資金無法滿足正常營運周轉，在充分考慮本年度國家宏觀金融政策等綜合因素，為了確保歸還銀團貸款本金約8,500萬元的任務，2011年將要新增流動資金貸款2.6億元。
附件：
一、2010年資產負債表；
二、2010年利潤表；
三、2010年現金流量表；
四、2011年預算表；
五、2011年資產負債預算表；
六、2011年利潤預算表；
七、2011年現金流量預算表；
八、2011年投資預算表；
九、2011年融資預算表。
南京長江隧道有限責任公司
二○一一年三月十日
附件1：
資 產 負 債 表
會合01表
單位:南京長江隧道有限責任公司
日期:2010-12-31
單位:元
資 產
行次
期末余額
年初余額
負債和所有者權益（或股東權益）
行次
期末余額
年初余額
流動資產：
1
---
---
流動負債：
40
---
---
貨幣資金
2
9,191,119.46
短期借款
41
交易性金融資產
3
交易性金融負債
42
應收票據
4
應付票據
43
應收賬款
5
應付賬款
44
預付款項
6
預收款項
45
1,576,800.00
應收股利
7
應付職工薪酬
46
-202.00
應收利息
8
應交稅費
47
243,369.26
其他應收款
9
100,089,341.00
應付利息
48
存貨
10
應付股利
49
一年內到期的非流動資產
11
其他應付款
50
682,619,734.85
其他流動資產
12
一年內到期的非流動負債
51
流動資產合計
13
109,280,460.46
其他流動負債
52
非流動資產：
14
---
---
流動負債合計
53
684,439,702.11
發放貸款及墊款
15
非流動負債：
54
---
---
可供出售金融資產
16
長期借款
55
2,156,649,800.00
持有至到期投資
17
應付債券
56
投資性房地產
18
長期應付款
57
長期股權投資
19
專項應付款
58
長期應收款
20
預計負債
59
固定資產
21
4,107,683,906.92
遞延所得稅負債
60
在建工程
22
其他非流動負債
61
工程物資
23
非流動負債合計
62
2,156,649,800.00
固定資產清理
24
負債合計
63
2,841,089,502.11
生物資產
25
所有者權益：
64
---
---
無形資產
26
實收資本
65
1,441,940,500.00
開發支出
27
資本公積
66
商譽
28
盈余公積
67
長期待攤費用
29
未分配利潤
68
-66,065,634.73
遞延所得稅資產
30
歸屬于母公司所有者權益合計
69
1,375,874,865.27
其他非流動資產
31
少數股東權益
70
非流動資產合計
32
4,107,683,906.92
所有者權益合計
71
1,375,874,865.27
資產總計
33
4,216,964,367.38
負債和所有者權益總計
72
4,216,964,367.38
單位負責人： 馮寶椿 分管領導： 許慧 財務負責人： 侯濤 編報人：王曉文
附件2：
利 潤 表
會合02表
單位:南京長江隧道有限責任公司
日期:2010-12-31
單位: 元
項 目
行次
本年金額
上年金額
一、營業總收入
1
40,707,065.90
二、營業總成本
2
106,772,700.63
其中：營業成本
3
29,790,113.47
營業稅費
4
1,355,545.29
銷售費用
5
管理費用
6
9,569,842.59
財務費用（收益以“－”號填列）
7
66,057,199.28
資產減值損失
8
加：公允價值變動收益（損失以“-”號填列）
9
投資凈收益（損失以“-”號填列）
10
三、營業利潤（虧損以“-”號填列）
11
-66,065,634.73
加：營業外收入
12
減：營業外支出
13
四、利潤總額（虧損總額以“-”號填列）
14
-66,065,634.73
減：所得稅
15
五、凈利潤（凈虧損以“-”號填列）*
16
-66,065,634.73
歸屬于母公司所有者的凈利潤
17
-66,065,634.73
少數股東損益
18
單位負責人： 馮寶椿 分管領導：許慧 財務負責人 ： 侯濤 編報人：王曉文
附件3：
現 金 流 量 表
會合03表
單位:南京長江隧道有限責任公司
日期:2010-12-31
單位：元
項 目
行次
本年金額
上年金額
一、經營活動產生的現金流量：
1
---
---
銷售商品、提供勞務收到的現金
2
41,472,375.70
收到的稅費返還
3
收到其他與經營活動有關的現金
4
52,700,223.23
經營活動現金流入小計
5
94,172,598.93
購買商品、接受勞務支付的現金
6
61,756,429.10
支付給職工以及為職工支付的現金
7
2,032,665.01
支付的各項稅費
8
1,385,201.33
支付其他與經營活動有關的現金
9
57,285,095.44
經營活動現金流出小計
10
122,459,390.88
經營活動產生的現金流量凈額
11
-28,286,791.95
二、投資活動產生的現金流量：
12
---
---
收回投資收到的現金
13
取得投資收益收到的現金
14
處置固定資產、無形資產和其他長期資產收回的現金凈額
15
處置子公司及其他營業單位收到的現金凈額
16
收到其他與投資活動有關的現金
17
投資活動現金流入小計
18
購建固定資產、無形資產和其他長期資產支付的現金
19
1,336,979.00
投資支付的現金
20
取得子公司及其他營業單位支付的現金凈額
21
支付其他與投資活動有關的現金
22
投資活動現金流出小計
23
1,336,979.00
投資活動產生的現金流量凈額
24
-1,336,979.00
三、籌資活動產生的現金流量：
25
---
---
吸收投資收到的現金
26
取得借款收到的現金
27
10,000,000.00
收到其他與籌資活動有關的現金
28
87,456,531.24
籌資活動現金流入小計
29
97,456,531.24
償還債務支付的現金
30
分配股利、利潤或償付利息支付的現金
31
58,641,640.83
支付其他與籌資活動有關的現金
32
籌資活動現金流出小計
33
58,641,640.83
籌資活動產生的現金流量凈額
34
38,814,890.41
四、匯率變動對現金及現金等價物的影響
35
五、現金及現金等價物凈增加額
36
9,191,119.46
加：期初現金及現金等價物余額
37
六、期末現金及現金等價物余額
38
9,191,119.46
單位負責人： 馮寶椿 分管領導： 許慧 財務負責人： 侯濤 編報人：王曉文
附件4：
2011年預算表
單位：萬元
序 號
項 目
金 額
一
主營收入：
10,000
二
主營業務成本：
7,877
其中：橋隧折舊
3,000
房屋及特種車輛折舊
340
三
營業稅金及附加
333
四
管理費用
1,069
其中：辦公設備折舊
15
五
財務費用
21,000
六
利潤
-20,279
附件5：
2011年度資產負債預算表
編制單位：南京長江隧道有限責任公司
2011-12-31
單位：萬元
項目
行次
本年預算數
項目
行次
本年預算數
流動資產：
1
——
流動負債：
40
——
貨幣資金
2
5821.00
短期借款
41
26000.00
交易性金融資產
3
0.00
交易性金融負債
42
0.00
應收票據
4
0.00
應付票據
43
0.00
應收賬款
5
0.00
應付賬款
44
0.00
預付款項
6
0.00
預收款項
45
0.00
應收股利
7
0.00
應付職工薪酬
46
0.00
應收利息
8
0.00
其中：應付工資
47
0.00
其他應收款
9
7762.92
應付福利費
48
0.00
存貨
10
0.00
應交稅費
49
27.75
其中：原材料
11
0.00
其中：應交稅金
50
27.75
庫存商品 （產成品）
12
0.00
應付利息
51
0.00
一年內到期的非流動資產
13
0.00
應付股利
52
0.00
其他流動資產
14
0.00
其他應付款
53
14046.08
流動資產合計
15
13583.92
一年內到期的非流動負債
54
0.00
非流動資產：
16
——
其他流動負債
55
0.00
可供出售金融資產
17
0.00
流動負債合計
56
40073.83
持有至到期投資
18
0.00
非流動負債：
57
——
長期應收款
19
0.00
長期借款
58
263664.98
長期股權投資
20
0.00
應付債券
59
0.00
投資性房地產
21
0.00
長期應付款
60
0.00
固定資產原價
22
412175.60
專項應付款
61
0.00
減：累計折舊
23
4712.20
預計負債
62
0.00
固定資產凈值
24
407463.40
遞延所得稅負債
63
0.00
減：固定資產減值準備
25
0.00
其他非流動負債
64
0.00
固定資產凈額
26
407463.40
非流動負債合計
65
263664.98
在建工程
27
0.00
負債合計
66
303738.81
工程物資
28
0.00
所有者權益（或股東權益）：
67
——
固定資產清理
29
0.00
實收資本（股本）
68
144194.05
生產性生物資產
30
0.00
資本公積
69
0.00
油氣資產
31
0.00
減：庫存股
70
0.00
無形資產
32
0.00
盈余公積
71
0.00
開發支出
33
0.00
未分配利潤
72
-26885.54
商譽
34
0.00
外幣報表折算差額
73
0.00
長期待攤費用
35
0.00
歸屬于母公司所有者權益合計
74
117308.51
遞延所得稅資產
36
0.00
*少數股東權益
75
0.00
其他非流動資產
37
0.00
所有者權益合計
76
117308.51
非流動資產合計
38
407463.40
77
資 產 總 計
39
421047.32
負債和所有者權益合計
78
421047.32
p
< cla>附件6：
p
< cla>2011年度利潤預算表
p
< cla>編制單位：南京長江隧道有限責任公司
單位：萬元
p
< cla>項 目
行次
本年預算數
p
< cla>一、營業總收入
1
10000.00
p
< cla>其中：主營業務收入
2
10000.00
p
< cla>其他業務收入
3
0.00
p
< cla>二、營業總成本
4
30278.98
p
< cla>其中：主營業務成本
5
7877.25
p
< cla>其他業務成本
6
0.00
p
< cla>營業稅金及附加
7
333.00
p
< cla>銷售費用
8
0.00
p
< cla>管理費用
9
1068.73
p
< cla>財務費用
10
21000.00
p
< cla>資產減值損失
11
0.00
p
< cla>加：公允價值變動收益（損失以“-”號填列）
12
0.00
p
< cla>投資收益（損失以“－”號填列）
13
0.00
p
< cla>其中：對聯營企業和合營企業的投資收益
14
-20275.48
p
< cla>三、營業利潤（虧損以“－”號填列）
15
-20278.98
p
< cla>加：營業外收入
16
0.00
p
< cla>減：營業外支出
17
0.00
p
< cla>四、利潤總額（虧損總額以“－”號填列）
18
-20278.98
p
< cla>減：所得稅費用
19
0.00
p
< cla>五、凈利潤（凈虧損以“－”號填列）
20
-20278.98
p
< cla>減： * 少數股東損益
21
0.00
p
< cla>六、歸屬于母公司所有者的凈利潤
22
-20278.98
p
< cla>七、提取法定盈余公積金
23
0.00
p
< cla>八、應上交國家利潤（國家股利）
24
0.00
附件7：
2011年現金流量預算表
2011年度
編制單位：南京長江隧道有限責任公司
單位：萬元
項 目
行次
本年預算數
一、經營活動產生的現金流量：
1
——
銷售商品、提供勞務收到的現金
2
10000.00
其他經營活動產生的現金流入
3
0.00
經營活動現金流入小計
4
10000.00
購買商品、接受勞務支付的現金
5
5590.98
其他經營活動產生的現金流出
6
88.02
經營活動現金流出小計
7
5679.00
經營活動產生的現金流量凈額
8
4321.00
二、投資活動產生的現金流量：
9
——
收回投資收到的現金
10
0.00
處置固定資產、無形資產和其他長期資產收回的現金凈額
11
0.00
處置子公司及其他營業單位收到的現金凈額
12
0.00
其他投資活動產生的現金流入
13
0.00
投資活動現金流入小計
14
0.00
購建固定資產、無形資產和其他長期資產所支付的現金
15
50.00
投資所支付的現金
16
0.00
取得子公司及其他營業單位支付的現金凈額
17
0.00
支付的其他與投資活動有關的現金
18
35450.00
投資活動現金流出小計
19
35500.00
投資活動產生的現金流量凈額
20
-35500.00
三、籌資活動產生的現金流量：
21
——
吸收投資所收到的現金
22
0.00
取得借款收到的現金
23
74000.00
發行債券收到的現金
24
0.00
收到其他與籌資活動有關的現金
25
0.00
籌資活動現金流入小計
26
74000.00
償還債務支付的現金
27
16000.00
分配股利、利潤或償付利息支付的現金
28
21000.00
支付其他與籌資活動有關的現金
29
0.00
籌資活動現金流出小計
30
37000.00
籌資活動產生的現金流量凈額
31
37000.00
四、匯率變動對現金及現金等價物的影響
32
0.00
五、現金及現金等價物凈增加額
33
5821.00
加：期初現金及現金等價物余額
34
0.00
六、期末現金及現金等價物余額
35
5821.00
附件8：
2011年固定資產、無形資產、股權投資預算明細
編制日期：2011年1月31日
共1頁 第1頁
單位：萬元
預算項目
2011年預算金額
上 報 部 門
綜合辦公室
經營管理部
計劃財務部
運營管理部
路產管理部
安全管理部
一、固定資產投資預算
50.00
50.00
1、公務小轎車2輛
50
50
二、無形資產（含土地）投資預算
三、股權投資預算
p
< cla>
p
< cla>
p
< cla>
附件9：
2011年度籌資預算明細表
編制日期：2011年1月31日 單位：萬元
類別
預算數
備注
一、融資預算：
1、短期流動資金貸款
26,000.00
2、銀團長期貸款
48,000.00
小 計
74,000.00
二、償債預算：
1、歸還長期貸款本金
8,500.00
小 計
8,500.00
南京長江隧道有限責任公司會議材料之三
關于放寬通行車型和調整收費標準
等工作的報告
董事會：
長江隧道自2010年5月28日開通試運營以來，對緩解南京市過江交通壓力和促進沿江開發發揮了重要作用。為了適應日益增長的過江車流量需求，特別是有效緩解長江大橋嚴重超負荷通行的壓力，充分發揮長江隧道在雨雪、冰凍、大霧等惡劣天氣條件下的快速過江通道的功能；同時，也為了有效增加通行車流，提升運營效益，公司采取了兩項措施：
一是爭取放寬隧道通行車型。長江隧道設計通行車輛荷載等級為城A級，允許通行車輛重力標準值為550KN。鑒于長江隧道結構復雜，為確保運營初期結構穩定，隧道內通行車輛限重為5噸及以下封閉貨車。通車試運營半年多的監測數據表明，隧道沉降趨于穩定，可以滿足城A級通行車輛的設計荷載要求。因此，公司在2010年元旦前，向市交管局申請放寬南京長江隧道通行車型，將通行車輛限重由5噸提高至10噸，嚴禁裝載可燃、易燃、易爆及有毒化學危險品車輛和超高、超寬、超載車輛通過隧道，交通高峰時段，限行外地貨車。市交管局經現場調研，已原則同意。
二是爭取調整收費標準。公司專門請示市物價局，要求相應地調整現有收費標準，補充核定5噸以上（不含5噸）20噸以下（含20噸）貨車的收費標準。同時，根據市政府關于放開長江隧道年票的要求，批準隧道公司擴大優惠范圍。市物價局接請示后，緊急與市財政局、交通運輸局會商，同意我們的請示，并下發了批復意見。
目前，公司已按有權部門審批意見落實了有關的收費運營工作：
一是先期將通行的貨車放寬至10噸以下（含10噸），放行一定時間后，根據通行情況及隧道結構變化情況，再決定是否放行10噸以上貨車；
二是已委托交管局、路政支隊，在相關的城區道路、外圍干線路網增設長江隧道指示標牌，引導車流通過長江隧道；
三是放開辦理南京籍7座（含7座）以下客車年票。
四是制定專門的貨車營銷方案，吸引5--10噸及以下貨車通過長江隧道，增加車流量和通行費。
特此報告，請予審議。
附件：《關于南京長江隧道有關收費問題的補充通知》
南京長江隧道有限責任公司
二○一一年三月十日
附件：
南京長江隧道有限責任公司會議材料之四
長江隧道項目收購、資產接收及運營工作的
報 告
董事會：
在市政府統一部署下，以市交通集團相關人員為主的談判團隊代表市政府與中鐵建集團經過多輪艱苦談判后，于2010年5月20日就南京長江隧道股權收購事宜達成一致意見，5月26日，市政府和市交通集團分別與中鐵建集團簽訂了《股權收購協議》和《工程總承包協議》，收購了中鐵建持有的長江隧道公司80%股權。以此為節點，長江隧道公司與市交通集團專項工作組緊鑼密鼓地推進長江隧道項目開通試運營、資產接收、資金籌措等一系列工作。
一是全力以赴，實現長江隧道開通試運營。為貫徹落實市政府提出的5月28日開通運營的要求，在市交通集團的直接領導和部署下，從市交通集團本部、繞越公司、三橋公司、物業公司等單位人員臨時抽調人員，第一時間進駐長江隧道公司開展開通運營的各項準備工作。市交通集團協調市交通運輸局，緊急從公路處借用了收費人員和路政人員近百人，解決了收費運營和路政執法的人員問題；及時聯系相關銀行，落實了通行費解交和收費零鈔兌換問題；及時協調市地稅局，突擊印刷了收費票據；隧道公司同時協調隧道指揮部和管養單位，突擊調試收費設備等等。經過全體參與者的努力，終于在短短一個多星期時間內，完成了收費運營的全部準備工作，5月28日上午，長江隧道順利開通運營。
二是一著不讓，做好概算調整工作。在長江隧道股權收購和資產交接過程中，為保證股權收購和總承包協議的合法合規性，市交通集團和隧道公司與隧道指揮部通力合作，積極配合中咨公司做好概算調整工作。2010年8月24日，中咨公司出具了概算調整正式報告，拿到報告后，立即與省市發改委溝通調概批復工作，9月7日，省發改委正式下文，同意調整南京長江隧道項目概算為412774.13萬元，作為長江隧道項目股權收購、項目總承包的依據。
三是及時跟進，做好股權收購款支付和隧道資產交接工作。為按時支付首期股權收購款，市交通集團緊急報請市財政局按照協議要求按時撥付首期9.8億元股權收購資金，并在收到撥款后立即轉撥中鐵建，提前完成了首期股權轉讓款支付工作。之后，在市交通集團牽頭督促下，隧道指揮部與隧道公司進行了多次對接，先期完成了隧道公司銀行賬戶和證照的交接，并及時辦理了工商登記變更、稅務變更等手續；隧道公司與隧道指揮部又分別組成資產交接工作組，經過現場清點核對、登記造冊、簽字確認等完整的工作流程，順利完成了隧道實體資產、工程資料、辦公和生活設施等的交接工作，為長江隧道由應急管理轉入常態管理奠定了基礎。
四是迎難而上，做好增貸銀團組建和工程款支付工作。根據市交通集團與中鐵建簽訂的工程總承包合同，由市交通集團牽頭組建長江隧道項目增貸銀團，并以增貸銀團資金支付隧道項目未付工程款。此次增貸是在隧道項目可研不變的情況下調增概算，是在隧道項目原已有21.57億元貸款覆蓋項目所需資金的基礎上再增加貸款，在國家宏觀形勢發生重大變化的情況下，此次增貸工作面臨重大困難。市交通集團工作組從2010年7月1日開始推進銀團組建工作，先后召開5次銀團會，積極協調各銀行加快審批進度，最終以現有工行、交行、建行三家銀行組建銀團，總額4.8億元，并于2011年初實現首次放款。經過市交通集團和隧道公司與中鐵建集團的大力溝通協調， 2011年1月26日，商定了未付工程款、竣工決算審計等遺留事項，會后，市交通集團立即自籌資金3.55億元，1月27日通過隧道公司撥付指揮部，完成了工程款的支付。
綜上所述，在市、區政府及交通運輸局等有關部門的大力支持下，在市交通集團統一部署下，長江隧道公司與隧道指揮部經過堅持不懈的努力，圓滿完成了隧道股權收購、資產接收及開通試運營任務。鑒于此，特提請董事會對相關單位及人員予以適當獎勵。
下一步，隧道公司將加快協調隧道指揮部完成計劃合同、財務會計等資料的移交，并在市交通集團統一部署下，督促指揮部配合有關部門完成長江隧道竣工決算審計。兩年缺陷責任期滿、經審批工程合格后支付質保金，再分兩年支付完股權收購款后，長江隧道股權收購的各項工作將全面完成。
南京長江隧道有限責任公司
二○一一年三月十日
南京長江隧道有限責任公司會議材料之五
關于趙濤等同志職務聘任的提案
公司董事會：
按照公司章程規定，經股東推薦，結合公司管理實際需要，提名：
趙 濤為公司副總經理；
付道興為公司總經理助理；
劉洪濤為公司副總工程師（總經理助理職級）
請董事會予以審議和聘任。
附：趙濤、付道興、劉洪濤簡歷
總經理：許 慧
二○一一年三月十日
趙濤、付道興、劉洪濤簡歷：
趙濤，男，1973年7月出生，中共黨員，1996年8月參加工作，研究生學歷，經濟師。歷任南京市大廠區交通局辦公室秘書，南京市大廠區公路管理站辦公室副主任、主任，南京市交通集團綜合辦公室副主管、主管、主任助理，現任南京長江隧道公司董事會秘書、總經理助理。
付道興，男，1975年12月生，中共黨員，1997年8月參加工作，本科學歷，高級工程師。歷任中鐵十四局隧道公司吉林白山項目部工程部副部長、工程部長，深圳龍大項目部副經理，威海繞城公路項目部副經理，吉林項目部總工程師兼項目副經理，北京地鐵項目部副經理，中國鐵建南京長江隧道公司工程部副部長（副處級）、工程師、高級工程師，現任長江隧道公司安全管理部經理。
劉洪濤，男，1968年5月生，中共黨員，1988年7月參加工作，本科學歷，高級工程師。歷任中鐵十四局電氣化公司技術員、助工、工程師，電務二段副段長、書記，電氣化分公司經理，總經理助理兼南京分公司經理，南京長江隧道外部電源工程項目經理，副總經理兼南京長江隧道機電安裝項目部經理，現任長江隧道公司路產管理部經理。
南京長江隧道有限責任公司
會議材料之六
武鳴水電站增效擴容工程項目技術交底會議
一、時間: 年 月 日星期二（ 點至 點 ）
二、地點：會議室
三、主持人：
四、會議議程 :
（一）介紹與會專家、領導；
（二）由設計單位或匯報人對設計成果或方案進行匯報；
（三）由施工單位及設備供應商與會專家及領導點評、提問；
（四）公司領導總結講話。
五、 會后用餐（如無特殊要求，按照公司日常接待標準）
會務籌備方案及注意事項
一、 席桌擺放物品： 1. 主持詞、主要領導發言材料； 2. 會議議程； 3. 匯報材料（由匯報單位準備，文秘組負責派發）； 4. 專家評審意見表； 5. 專家用記錄紙筆（A4打印紙、黑色中性筆）； 6. 席簽； 7. 話筒； 8. 激光筆； 9. 茶水、果盤（果盤可根據會議規格與領導指示進行準備）。
二、 會務、文秘使用物品： 1. 攝像機； 2. 照相機； 3. 錄音筆； 4. 投影儀； 5. 筆記本電腦（電子會標）； 6. 投影儀。
三、 其他注意事項： 1. 綜合部協助業務牽頭部門做好與會專家的會前聯系、接送站、食宿及相關工作； 2. 綜合部協助業務牽頭部門做好匯報單位的次序編排、匯報形式預演、匯報樣品的準備、匯報材料預審等工作； 3、 會務組會議開始前迎接專家、主要領導到達會場； 4、 文秘組負責會議內容的聲像、書面記錄工作； 5、 會務組提前到達會場進行設備調試，并負責會間服務、匯報單位設備連接、應急事項的處理等工作； 6. 會務組根據上級領導指示，提前確定會后用餐，并于會議結束前半小時到達用餐地點，按照接待標準進行準備； 7. 由業務牽頭部門與匯報單位負責會議展示樣品的善后處理工作，綜合部協助； 8. 綜合部負責與會專家、領導的送往事宜。
二〇一四年八月十九日
江蘇竣博（新疆）建設工程有限公司
江蘇竣博（新疆）建設工程有限公司
新疆甘泉堡陸鐵港項目部第一次會議
會
議
議
程
文件名稱：_江蘇竣博新疆甘泉堡路鐵港項目部第一次會議
文件內容： 會議議程
發起人： 江蘇竣博（新疆）建設工程有限公司
日期： _ 2017 _年__ 09 __月_ _18 __日
會議議程
會議時間：2017年09月20日
會議地點：新疆甘泉堡陸鐵港項目部會議室
會議主持：鞠雯津
參會人員：項目部所有人員、各分包單位負責人、各分包單位現場負責人。
列席人員：
（一）列席人員名單：
董事長：吳成生
總經理：柏建國
項目經理：眭金鵬
技術負責人：田啟明
商務負責人：鞠雯津
（二）會議主持人：鞠雯津
（三）公司邀請的其他人員：無
議程及安排：
一、參會人員/委托代理人入場、簽到。
二、主持人介紹到會人員，宣布會議開始。
三、董事長發言。
四、總經理發言。
五、項目經理發言。
六、技術負責人發言。
七、商務負責人發言。
八、《關于分包單位開工、停工、竣工驗收的申請流程與審批》
九、《關于現場洽商、簽證、變更的申請流程與審批》
十、《關于工作聯系/任務單的運用及流程與審批》
十一、《關于工程質量、安全文明施工整改通知單的簽發與審批》
十二、《關于現場工程處罰通知書的簽發與審批》
十三、《關于現場零工通知單的簽發與審批》
十四、《關于施工節點請款報告的申請流程與審批》
十五、《關于工程結算的申請流程與審批》
十六、《關于現場施工材料計劃單的申報流程與審批》
十七、《關于可調價材料工期確認單的申報流程與審批》
十八、《關于勞務工作人員工資表、花名冊的記錄》
十九、項目部到會人員對于以上制度的異議。
二十、分包單位到會人員對于以上制度的異議。
二十一、與會人員簽署會議決議和會議紀要。
江蘇竣博（新疆）建設工程有限公司項目部
聯系人：鞠雯津 180-3646-6769
2017年9月18日
推薦訪問： 任職 精選 會議議程上一篇：幼兒園教師消防安全培訓計劃六篇
在偉大祖國73華誕之際，我參加了單位組織的“光影鑄魂”主題黨日活動，集中觀看了抗美援朝題材影片《長津湖》，再一次重溫這段悲壯歷史，再一次深刻感悟偉大抗美援朝精神。1950年10月，新中國剛剛成立一年，
根據省局黨組《關于舉辦習近平談治國理政（第四卷）讀書班的通知》要求，我中心通過專題學習、專題研討以及交流分享等形式，系統的對《習近平談治國理政》（第四卷)進行了深入的學習與交流，下面我就來談一談我個人
《習近平談治國理政》（第四卷）是在百年變局和世紀疫情相互疊加的大背景下，對以習近平同志為核心的黨中央治國理政重大戰略部署、重大理論創造、重大思想引領的系統呈現。它生動記錄了新一代黨中央領導集體統籌兩個
《真抓實干做好新發展階段“三農工作”》是《習近平談治國理政》第四卷中的文章，這是習近平總書記在2020年12月28日中央農村工作會議上的集體學習時的講話。文章指出，我常講，領導干部要胸懷黨和國家工作大
在《習近平談治國理政》第四卷中，習近平總書記強調，江山就是人民，人民就是江山，打江山、守江山，守的是人民的心。從嘉興南湖中駛出的小小紅船，到世界上最大的執政黨，在中國共產黨的字典里，“人民”一詞從來都
黨的十八大以來，習近平總書記以馬克思主義戰略家的博大胸襟和深謀遠慮，在治國理政和推動全球治理中牢固樹立戰略意識，在不同場合多次圍繞戰略策略的重要性，戰略和策略的關系，提高戰略思維、堅定戰略自信、強化戰
《習近平談治國理政》第四卷集中展示了以習近平同志為核心的黨中央在百年變局和世紀疫情相互疊加背景下，如何更好地堅持和發展中國特色社會主義而進行的生動實踐與理論探索；對于新時代堅持和發展什么樣的中國特色社
在黨組織的關懷下，我有幸參加了區委組織部組織的入黨積極分子培訓班。為期一周的學習，學習形式多樣，課程內容豐富，各位專家的講解細致精彩，對于我加深對黨的創新理論的認識、對黨的歷史的深入了解、對中共黨員的
《習近平談治國理政》第四卷《共建網上美好精神家園》一文中指出：網絡玩命是新形勢下社會文明的重要內容，是建設網絡強國的重要領域。截至2021年12月，我國網民規模達10 32億，較2020年12月增長4
剛剛召開的中國共產黨第十九屆中央委員會第七次全體會議上討論并通過了黨的十九屆中央委員會向中國共產黨第二十次全國代表大會的報告、黨的十九屆中央紀律檢查委員會向中國共產黨第二十次全國代表大會的工作報告和《