一、
企業規模與生產能力
企業的生產能力由以下因素所決定:
? 生產場地; ? 設備狀況; ? 人員配置; ? 管理模式; ? 技術能力; ? 產品特點。
不同的企業以及同一企業的不同時期,各種因素對生產能力的影響是不同的。
1. 場地 企業的生產場地對產品的影響不大,這樣是基于在同樣的生產空間里生產能力的彈性較大。
比如上海某家具企業在蘇州蔣敦投資了 3000 多萬新建一個家具廠,占地 30 多畝,設計生產能力為每月 300 萬,初期生產能力只有每月 150 萬。而同樣規模的丹東某家具廠,只有每月 70 萬產值,同樣規模的廣東中山某家具集團實木廠,卻達到月產值近 1000萬。而廣州市郊某家具廠月產值同樣是 150 多萬,但廠區面積竟只有不足 10000 平方米。
2. 技術
技術能力對家具企業來說也不是影響生產能力重要因素,一般的技術問題各企業都具備了解決的能力。
3. 設備 設備的選擇與決策者的觀念有很大影響,并不是所有較小的企業的設備都比較簡單和低廉,大企業的設備就比較先進。廣東花都華僑鎮某大型家具廠,每月有幾百個貨柜出貨,但用的都是功能單一的便宜機器。幾十萬的機器同樣可以創造幾百萬的月產值,在建廠初期,企業一般會采用更多的人力資源投入而減少一次性的設備投資。實際上,家具企業的設備利用往往只有 40%-60%左右,并且越是先進的設備和綜合的設備利用率越低。
4. 管理模式 同樣硬件的家具,管理水平的高低決定了企業的生產能力和生產效率。實踐證明,引入了“MWD”三級計劃管理的企業,由于實現了物料的套配供應,生產計劃和工序連結緊密,生產能力在同等條件下發揮更大。
5. 人員配置 人員配置對家具企業的生產能力影響較大。深圳某家具廠有 10 個操作師傅,日產家具 13 套,如果某一天哪個操作師傅缺勤,當天就會少做兩套家具。在小廠里面,工序分工往往不明顯,常常一個工人或一組工人完成由機加工到組裝的十多個工序。這些工序常常會出現這樣的問題;工人難以管理,工人認為自己什么都會,離了自己不行;生產計劃無法落實,爭搶工價高的產品做,低工價產品無人理會;工資偏高等等。應將工序拆散,每人完成單一工序,變成流水作業,既可以提高效率,又提高了工人單項作業的熟練程度,并且由于單項工作比較簡單,所以在人員缺失時很容易找到操作工替代。一般情況下企業的人均產值為每月 1-1.5 萬元左右,管理順暢的情況下,應達到每人每月 2 萬元。高檔材料家具、金屬家具產值會更高,有時甚至達到每人每月十幾萬元以上。
二、
生產成本
家具產品在生產過程中,占成本比例最大的是材料成本、員工工資成本、管理人員工資成本幾大部分。前些年家具的利潤有30%--50%之多,現在已經大大下降了,甚至個別企業的個別產品是虧本生產的,但由于是多種產品混在一起生產,核算不清,糊里糊涂地干了賠本生產,到頭來一算總帳賺了錢,自我感覺依然良好。這種事經常存在于一些小型企業中。
材料成本占總成本的比例大小,取決于材料價值和物料控制工作的力度。在不同的企業中,有一個自己的固定值,可能是 30%,也可能是 50%,工資成本占企業產值的比例是由企業的工資戰略所決定的。比如南海某中美合資企業,將產值的 10%作為工資,再將這部分工資按比例分到各個工序。
家具制造中,工資成本占總成本的比例,因產品的不同和所用材料的不同而不同,總體上說,直接人工費用成本占總成本的 6%-12%左右,總工資成本占總成本的 8%-15%左右。
三、
工資
1 1. . 行業工資水準
總體工資水準受行業勞動力的需求與供應關系的影響。家具制造業,是技術性的要求不高的行業,其工藝與設備比較容易
掌握。在廣東的沿海地區,家具制造業的生產工人的平均月工資在 900-1200 元之間,(如雜工、打磨工)最低的約 600元/月。(如油漆工、木工)最高的約 3000 元/月,一般均包吃包住。江浙一帶,比如玉環,一般不包吃住,工人均為計件工資,比廣東地區稍有偏高。綜合地看,小企業員工工資高,大企業員工工資低,這主要是由于以下原因:
? 大企業比小企業有更大的保障,所以工人愿接受較低的工資而為大企業服務; ? 大企業一般為流水線生產,工人不需要更多的技術; ? 大企業工資準時,休假規范; ? 大企業人員競爭大,并且有更寬闊的人才招聘渠道; ? 小企業一般由一個人將各工序從頭做到尾,技術要求高,所以工人工資也高; ? 小企業人才招聘渠道不暢。
2 2. . 各個工序工資分配比例
如按實木、板式、油漆、包裝分工序段落,各段落的工資比例大約在 5:3:5:1—7:7:6:1 之間,如按備料、機加工、油漆、包裝分為三部分,各部分工資比例大約為 1:1:1,了解各工序工資所占比例,便于進行總體計件工資分配,在實際運作時,可根據各工序段落實際人數進行計算。
一、
廠址選擇與廠房設計
投資建廠或是舊廠擴建、搬遷,都涉及一個廠址選擇的問題,廠址選擇是否適合,對于企業今后的發展有著重要的影響。
在為企業進行顧問服務的時候,曾遇到過這樣一件事:遼寧丹東一個家具廠的董事長告訴我,五年前,他和一個朋友同時開辦家具廠,朋友的家具廠開在廣東的順德,他的家具廠開在丹東。結果五年之后,朋友的家具廠達到了七八百萬元產值,而董事長的廠卻僅僅只有每月一百多萬元;朋友廠里的一個木工工資每月只有 1000 多元,而自己廠里的工人每月工資 2000 多元還吵著要辭工„„可見,廠址的選擇是多么的重要。
1. 影響廠址選擇的六個因素 (1)
運輸成本因素
運輸成本在總成本中占有一定比重,運輸距離的遠近,運輸環節的多少,運輸環節的制約都對運輸成本構成直接的影響。通過合理選址,選擇運輸距離最短,減少運輸環節的裝卸次數,盡量靠近碼頭、公路、鐵路等交通方便的地方有效地降低成本。
(2)
原料供應因素
工廠應該盡可能靠近材料供應充足的地方或區域,以優先獲得穩定的材料供應。
(3)
動力及能源因素
企業要根據自己對能源動力的需要,充分考慮廠址的選擇。
(4)
水源供應因素
不同行業對水的數量和質量需求不等,相關行業要把對水的需求數量和質量作為選址的重要條件和依據。
(5)
勞工成本因素
不同企業、不同產品、不同技術及工藝對勞動者素質要求也不同,要考慮周圍是否有充足的熟練工人來源,及當地的平均工資水平。
(6)
建筑成本和土地成本因素
將土地征用、賠償、拆遷、平整場地的費用盡可能控制在低水平線上,要注意避開占用農耕地。在土地成本較低的條件下,建筑低層廠房、倉庫較為劃算。
2. 影響廠址選擇的四個成本因素 (1)
社區狀況
服務行業地址要選擇靠近顧客的地方,百貨店和酒店位于客流量大的繁華商業區較為好,生產企業也是如此,不同的產品對周圍環境狀況有不同的要求,文化背景、區域經濟、人口狀況、政策傾向、居民素質、村落文化都會對企業造成影響。
(2)
氣候和地理條件
不要忽視氣候寒冷、空氣潮濕、地質滑坡等情況對企業的影響。經常下雨,橋梁破損,道路不通,客人來訪及出貨不便自然會影響企業的正常發展。
(3)
環境條件
空氣污染、水質污染、噪音污染、惡臭污染、放射性污染等都會對廠址選擇造成重要的影響。
(4)
當地政府相關政策
有的地方政府為了招商引資,建立了工業圓、經濟開發區,低價出售或出租土地、廠房、倉庫,并在稅收、資本等方面提供優惠的條件,這些地方的基礎設施也比較好,交通、能源、通訊、用水等均很便利,是選址應該考慮的。
3. 廠址選擇的原則 影響選址的因素很多,要全面評價各因素的影響作用,要做科學的定性與定量分析。
(1)
低成本原則
工廠選址首先要考慮費用:建廠的費用及運作的費用,采購、發貨、人員工資等,這一切都是在選址時要注意的問題。
(2)
吸引人才原則
合適的廠址有利于吸引人才,而地理條件惡劣的地方,偏僻的環境,不利于吸引人才。
(3)
接近用戶原則
對于一些產品面向廣大消費者的企業來說,遠離居民、遠離用戶,遠離中間商絕對不是好的選擇。
(4)
長遠發展原則
企業選擇廠址,不能只看眼前,要放眼未來,要看到今天的選址是否有利于企業明天的發展,要看在廠址的周圍是否有可供發展的空間、場地、資源等等。
(5)
地產增值原則 4. 廠址選擇的注意事項 ? 選擇廠址的時候應該進行廣泛的社會調查,有條件最好通過廣告加以宣傳,以便在大范圍當中挑選和比較。
? 選擇廠址應該在廠租、售價、管理費等各個方面上進行了解比較,還要看有無可供再發展的空間,及可供臨時租借的場地。
? 周邊環境對工廠的發展也有很大的影響,這包括文化背景、區域經濟、人口狀況、政策傾向、居民素質、村落傳統等。
? 考慮交通問題、道路的狀況、車輛多少、雨天有無不便,路橋費用以及位置是否突出易找,客人來訪是否方便。
? 考慮供電、供水是否穩定。
? 考慮是否有充足的熟練工人來源,該地區的勞動力價格高低。
? 考慮排污、噪音以及木屑、垃圾、余料的處理是否方便等。
5. 廠房設計注意事項 ? 廠房之間要留有合乎要求的消防通道,通道的上方不得加蓋過低的雨棚以影響消防車的出入。
? 廠房之間要在通道處搭建雨棚,以便于雨天運送零部件及材料。方便車間的人員往來。
? 嚴格注意防雨、防漏、防潮工作。
? 油漆倉應遠離廠房及生活區,以免發生危險。
二、
廠區規劃
廠區規劃是對企業整個區域內的各個部分按照生產的需要所進行的平面及空間的配置。
一般來講,工人大都包括以下幾個功能區:
1. 生活區 員工生活、居住、就餐、學習、娛樂的地方。一般由以下幾部分組成:宿舍、食堂、餐廳、圖書室、商店、球場、沖涼房、廁所等。
2. 作業區 是從事生產活動以及儲存物料的功能區域,包括;各生產車間、倉庫(木材倉、板材倉、配件倉、輔料倉、包裝材料倉、成品倉等)、機壓房、空壓機房、烘干房、余料存放區、木屑堆集區等。
① 作業車間規劃方法 ? 木工車間、油漆房間、包裝車間劃分法 多見于小廠,方便管理,費用較低。
? 開料車間、機加工車間(木工車間)、油漆車間、包裝車間劃分法
開料與木工分離,使管理分工更為明確,又可以加強開料與木工兩車間的監督。
? 開料車間、機加工車間、組裝車間、砂磨車間、油漆車間、包裝車間劃分法
多見于大型工廠,使分工更為明確,便于管理和監督。其不足之處是增加了管理費用,易出現扯皮現象。
? 油漆車間與包裝車間合并為一個“涂裝車間”劃分法
方便產品的配套生產與包裝,但大廠不宜采用。
? 實木車間、板式車間、油漆車間、包裝車間劃分法
見于綜合性大型家具廠。
? 民用家具車間、油漆車間、包裝車間劃分法 見于綜合性大型家具廠,分類劃分可減少訂單沖突。
? 實木家具車間、工藝品車間、油漆車間、包裝車間劃分法
見于產品復雜的家具生產廠家。
② 作業區照明要求 ? 注意不同工序的不同照明要求; ? 保證重點工序、重點設備的特殊照明需要; ? 在照明控制上采用各工序分開控制,以便于個別工序單獨加班作業時照明,不至于造成浪費; ? 燈管安裝的高低位置應結合生產的需要進行。
3. 辦公區 是行政辦公的區域,各部門可分開辦公,,也可以集中辦公,視工廠規模與實際情況而定。條件成熟的情況下,應考慮各部門獨立辦公,獨立辦公的含義不是狹義的房間分割,也可以是屏風間隔。總之,應該以既不影響工作而又便于溝通為原則。一般來說,行政人事、物料、生產部門應設在方便來訪的位置;而工藝、財務應設在相對安靜的位置。還應設會議室、洽談室、圖書室等。
4. 停車區 為廠區內停車而劃出的區域,不但要考慮企業自己的各種小車、客車、貨車的停放,也要考慮員工車輛的停放和外來車輛的停放。
5. 綠化區 為了更好地造就優美的廠區環境,應該在盡可能多的地方栽培一點花草,對廠區進行綠化,這樣既改善了廠貌又利于廣大員工的身心健康。
6. 展廳與樣品間 展廳與樣品是宣傳工廠產品的窗口,特別是內銷型企業,都十分注重展廳建設。
7. 通道 通道應當適合廠內的消防、貨物的運輸、人員通行等實際需要,并應該經常清理打掃,防止阻塞。
三、廠區規劃事項
? 考慮木材的存儲量,木材干燥,以及木屑余料、邊角料的存放; ? 考慮車間之間的半成品交接問題以及雨天作業時的運送; ? 減少搬運環節,比使搬運路程為最短; ? 考慮出貨的方便及雨天的出貨問題; ? 考慮半成品的單向流動,減少重復搬運和搬運的次數; ? 開料及大型設備應在樓房的底層; ? 考慮中央吸塵的排放、噴房排污等問題; ? 廁所的設置應方便管理,省時,男女比例合理; ? 車間設有基層管理人員辦公區,有條件的應有間隔,特別是開料和油漆部門。
? 考慮人員管理的方便; ? 考慮員工的上下班問題; ? 安全問題; ? 防盜及保安工作; ? 外來車輛的停放; ? 污染問題; ? 設備噪音對附近居民及廠內員工的影響; ? 發生緊急事件時的撤離問題; ? 供水、電、氣、暖等的配置方便。
四、廠區規劃的要求
1 1. . 規劃程序
廠區規劃關系到企業的長遠發展,又涉及大量資金的投入,要在尊專業人員,尊重各部門意見和各區域負責人建議的基礎上進行,具體程序如下:
說明:
a、 對于新廠或廠區規模較大的、投資較大的,都應該慎重進行規劃,切不可隨便劃分一下,或是邊建設邊規劃,使得建了拆、拆了建造成浪費。
b、 廠區規劃要首先確立指導思想,所謂指導思想是指進行廠區規劃的目的、要求、標準。比如:是突出氣勢還是講究實用性:是重視生活條件還是重視工作條件;是采用先進設備還是因陋就簡;是按照既定預算進行規劃,還是規劃立刻再做預算,這些都將對廠區規劃的設計生產直接影響。
c、 各部門應該依照企業的產能設計,提出本部門的最低需求,包括場地大小、樓層要求、運輸方式、供水、供氣、供電等。如果是新廠,各部門還沒有成立,則應該直接依照企業的產能要求、產品品質定向來進行。
d、 在以上資料齊全的基礎上,擬定廠區規劃草案只宜進行區域分割、面積大小的劃定,主要通道設計等內部的詳細規劃在草案中不宜提出。
e、 草案擬定后,要交各部門進行討論、提出自己的意見,廠區規劃小組意見的綜合匯總和分析,并召開小組會議,討論制定規劃初稿。
f、 方案初稿對各部門意見進行平衡,體現企業高層的總體設想,應由董事會回廠部審議,提出最終修改意見。
g、 廠區規劃方案完成后,由董事長或總經理簽批并正式執行。
2 2. . 廠區規劃方案的內容要求
一份完整、規范的廠區規劃方案包括以下項目: a、 產能設計依據; b、 廠區規劃指導思想; c、 廠區規劃總圖; d、 廠區規劃區域圖; e、 廠區規劃工程圖; f、 廠區規劃成本預算; g、 廠區規劃領導機構; h、 廠區規劃實施細則; i、 廠區規劃日程表; j、 驗收標準與方法。
一、
作業區規劃的意義
作業區是指各車間、班組從事生產作業現場。作業區的規劃如何,將直接影響作業效果。
生產作業每天都在進行著,工作現場也處在一種不斷變化的狀態之中,材料、半成品的種類、數量和位置時刻都不同,人員要走動、物料要運送、工序間要進行交接,如果場地不夠大,標志不清楚會造成生產秩序的混亂,嚴重影響工作效率。
作業區規劃有以下意義:
? 提供順暢的作業空間,方便生產作業; ? 理順運送通道,縮短搬運時間; ? 方便各種物品的拿取,提高工作效率; ? 區分各類不同品質的作業件以免誤用; ? 便于發現各種不規范作業行為和各種浪費; ? 便于目視管理; ? 便于各個環節的生產監控; ? 為生產統計工作提供方便。
二、
車間規劃
車間劃分是作業規劃的第一項工作,車間劃分首先決定于企業的產品特點,其次與企業的管理習慣和管理模式有關。
1. 車間劃分的依據 車間劃分應依據以下條件和原則進行:
(1)
總空間大小
廠區規劃方案確定以后,作業區的總面積便固定下來,各車間、工序的劃分只能在總面積之內進行,某一個車間如果過大,其他車間就只能變小,所以,必須進行總體協調和妥善分配。
(2)
產能設計
車間規劃的結果必須可以滿足設計產能要求,要滿足這一要求,必須有足夠的機位操作位、半成品存放空間、周轉臺、材料暫存區等硬件設施。在進行車間劃分時,要將設計總產能按工序能力進行分配,以保證各工序產能之和滿足要求。
(3)
工序平衡原則
工序平衡是指各車間所生產的半成品數量在安裝環節具有套性 ,或者在完成單位數量產品的生產時,各工序具有相同的生產能力。因為同樣生產能力時,不同工序所需要的員工數量、設備數量、工作逃所戰面積、作業空間的要求都是不同的,所以場地大小的要求也是不同的,工序平衡是車間劃分時應該遵守的重要原則。
(4)
半成品庫存
半成品庫存量的多少受以下因素影響:
? 生產線的順暢程度; ? 生產流程的特點; ? 企業的營銷策略; ? 管理能力; ? 生產決策; ? 生產周期。
要根據以上因素,對各車間、各工序的半成品常規數量進行分析,從而得到半成品的存放區域的大小,在車間劃分給予充分考慮。
(5)
管理模式
不同的管理模式對車間的劃分有不同的要求,車間的劃分要結合企業管理的需要,而進行車間的設立、分割、合并。
(6)
設備特點
設備數量、體積大小、功能等對車間規劃都有著一定影響。
(7)
工序間的相互特點
家具制造企業,很多車間的作業會產生大量的粉塵、噪音等污染,這將對其他車間的產品質量、生產安全、作業者產生影響,在進行車間劃分時應給予考慮。
三、
區域劃分
區域劃分是指在各車間內部,按照各種功能需要所進行的場地分配。這些區域包括:
1 1. .
材料暫存區
用于臨時存放材料,尤其是像木材、板材、鐵管等大型材料,一定要留有充足的材料暫存區,材料是一定要有地方存放的,不會因為沒有劃出這一區域就可以節省空間,只會使作業區混亂和擁擠。
大型材料暫存區主要在備料工序的前端,其他工序的材料以小件的為主,材料暫存區面積較小,但應配置物品架、材料箱,使材料的存放立體化,以節省空間。
2 2. .
作業區
是車間中最大的區域,是生產作業的場所,在區域劃分時,作業區往往按照作業用途被進一步細化,如備料車間可分為;斷料作業區、平刨作業區、壓刨作業區、拼板作業區、指接作業區等。
作業區應為以下工作和項目留出充分的空間; ? 設備; ? 人員作業空間; ? 工作臺; ? 在制品和正在使用的材料; ? 垃圾車; ? 在制品周轉通道; ? 從安全角度所考慮的空間寬放。
3 3. .
檢驗區
檢驗區是品檢人員對各工序生產的半成品進行檢驗的作業區域,一般緊靠各工序的作業區來設計。檢驗區的大小視工序的生產能力和檢驗能力來配置,當檢驗能力遠遠大于生產能力時,檢驗區可以較小一些,檢驗區不宜長期堆積待檢物品。較小的企業,檢驗與生產同時進行,檢驗區可以與作業區合并。
已檢驗完畢的物品,合格者放在交接區中,不合格者之暫放于“返工區”內或及時退回作業工序。
4 4. .
交接區
各工序之間進行半成品交接的區域稱為交接區,交接區可以說是一個小型的“周轉倉”,用于相鄰兩工序的半成品交接。交接區中的半成品都應該是合格的半成品。
5 5. .
返工產品區
返工產品區也叫返工區或退貨區,主要用于放置各工序或客戶退貨的半成品、成品。返工區應指派專人進行管理,返工區中的物品應該由相關工序及時返工。
6 6. .
交貨區
包裝車間堆放成品,用于發貨或準備入倉的區域。交貨區的各類產品應分類擺放,并標示清楚。如果交貨區的成品是不配套的,將會因無法出貨或入倉而長期放置,占據較大的面積。
7 7. .
在制品區
放置正在加工物件的區域,所謂在制品是當班作業要用的,而半成品則可以不是。在制品區域不宜過大,并應緊靠設備或工作臺。
8 8. .
余料區
加工時剪下的邊角料的放置區域,余料不宜存放過長時間,應及時處理,有的用于其他產品的生產,有的可以繳倉。
9 9. .
通道
車間內行走及物品運送的道路,分為住通道和次通道,主通道一般 2—4 米,次通道一般 1.5—2.5 米。靠近通道不宜擺放危險的設備或粉塵較大的設備。
10. . 車間辦公區
車間管理人員(車間主任、半組長、品檢員、統計員等)辦公的區域,有條件的企業可以將車間辦公區與車間分隔開來,以免設備噪音和作業粉塵影響辦公。辦公區最好是與作業區隔開的,最好有玻璃窗可以從辦公區看到作業區,以便于生產監控。
11. . 休息區
是車間員工臨時休息的區域,可配置小桌、椅子、茶水等。休息區的設置更好地體現了人文思想,是企業文化的重要方面之一。
12. . 車間宣傳區
車間宣傳區即車間懸掛看板的地方,看板前應留一定的空間便于站人,除了車間之外,班組也可以設立自己的宣傳車。車間的各種區域劃分應該完善,否則就會造成現場的混亂。
13. . 各種標識及看板
四、
各種作業設施
家具企業的作業設施包括以下幾種:
1 1. . 各種工作臺
工作臺是用于生產作業的臺子,主要有:
(1)
機臺
機臺是機械旁邊的作業臺,供機械操作手放置待加工材料和所加工的材料之用,一般與機械的作業面等高或稍微低一些。機臺的高度應該統一,特別是同一個車間內的機臺的高度更是如此,這便于各機臺的互換與拼接。機臺可用角鐵或方管焊制也可以是木制的。機臺最好是兩層的,以便充分利用空間,下層可放臨時所用的刀具,工具、模具等。
(2)
木工臺
用于家具的組裝和木工作業,一般高度為 700—800mm,臺面為 1000mm×2000mm 左右,鐵架人造板或木制均可,可為兩層或設計為柜式,便于放置刀具。
(3)
打磨臺
用于白坯或底漆產品的打磨,高度 750mm 比較合適,臺面可用整張的中纖板或刨花板制成。先進的打磨臺臺面有小孔,下面有吸塵裝置,可隨時將打磨時產生的細小粉塵吸走。
(4)
組裝臺
用于大件產品的組裝、安裝,不同的作業特點,作業臺高度和制作要求也不同,用于大件家具組裝的作業臺臺面,一般為木制,用于沙發蒙皮的作業臺為防止劃傷沙發面,作業臺面要包一層地毯。為了充分利用空間,可在作業下面設計抽屜,用于存放工具及其他物品。
(5)
包裝臺
用于產品包裝。大型家具的包裝臺一般高度為 15—30mm,小型家具的包裝臺可以高一些,包裝臺面一般為地毯,防止劃傷家具。大型的現代化家具企業,包裝臺由生產線所取代。
(6)
裁床
用于裁布或裁皮的工作臺。臺面一般比較大,邊緣可制成弧行,臺面應選用質好、光滑的材料,裁布應為上下兩層,下層喲功能于放置皮、布余料或臨時存放裁好的材料,裁床應設計抽屜放置各種工具。如果裁布臺,在其一端應設計兩根立柱,立柱頂部有槽,可放置卷布。
(7)
縫紉臺
縫紉臺是將縫紉機鑲嵌在臺面上而制成,臺面的大小設計依實際縫紉的生產大小而定,縫紉臺應設計多個層格或抽屜,上方或側方應有照明裝置。
(8)
噴臺
用于噴漆。噴臺有兩種,一種是固定的支架,用于擺放待噴把成品,另一種是旋轉型的,便于給家具的各個面、各個部位噴漆。
旋轉型噴臺一般為鐵架三角形,最好制成高度可調節的。大型家具企業的油漆線相連。
(9)
晾干架
用于晾干已噴漆的半成品,可為多層式設計,每層可以是固定的,也可以是可翻轉的,晾干架一般為鐵架管制作,表面應光滑或包有防止將噴漆件劃傷的珍珠棉。晾干甲的長度、寬度和高度視產品規格而定。晾干架有靜止的和可移動的兩種,可移動式便于搬運,但不可以擺放過大、過重的噴漆件,否則推進來不安全。
(10)
玻璃架
用于存放各種玻璃原材料或半成品,一般為鐵制三角形,兩邊均可傾斜著存放玻璃。
2 2. . 工、模、夾具
具、模具、紙樣、夾具、夾臺等。
模具是用于開料或機加工的標準靠板;
紙樣常用來作為畫線的依據; 夾具和夾臺用語夾牢作業件,防止在晾干只前松動。比如,牛仔木杠、拼板夾、拼板架等。
工、模、夾具是家具企業生產過程中所必須具備的器具,可以自制也可以購買,配置的數量以生產需要為準。
3 3. . 地臺板
地臺板是一種較矮的作業臺,一般 100—200mm 高,用語放置材料、半成品、成品等,也叫墊板,下面有空隙,方便于使用叉車和鏟車。物料臺的主要作用是可以避免半成品直接放到地上而在搬運時發生碰撞影響產品質量,或防止木制品吸濕返潮。
4 4. . 布料架、皮料架
布料架是用于放置卷料的架子,一般有兩種,一種是鐵制的等腰三角形,在兩腰上,間隔一定距離設有卡位,可用木棍或鐵管串在卷料的中空紙筒內,放于架子的卡位上;另一種為平面架子式,設有多層,可將卷料平放在上面。
皮料架是一種立式支架,高度約 1500mm 左右,上面為鋼管,直徑 40mm 左右,底座可用 50mm×50mm 角鋼焊成,上有螺絲孔,可將架子固定在合適的位置,上面的鋼管用于搭放皮料,兩條搭料管之間的距離 450mm 比較合適,搭料管長度可為 3000mm。
5 5. . 材料架
用于移送各種材料或半成品的小車,比鏟車移送物料更加平衡,可以防止物料的滑落。小車的高度應在 20mm 以下,可用于圓管或方管焊制而成,小車臺面以長方形 600mm×1200mm 比較合適,兩個前輪為方向輪,車的尾部以垂直于小車臺面 600mm 高處的兩擋桿的頂端焊制一傾斜的短扶手用于推拉。
6 6. . 垃圾車
垃圾車可制成封閉的箱體式,其高度應低于機臺,以便作業時直接將木屑等作業廢物裝進垃圾車。垃圾車一側的板應為活動的,拉起后可一卸車。
7 7. . 茶水架
車間工人的水杯總是要有地方放的,沒有明確的定位點就會亂放,還有可能不慎將水灑在產品上。茶水架應為多層,每層的高度以可放入杯子為原則。
8 8. . 除塵設備
家具企業在生產的時候,粉塵較多,除塵是非常必要的,有條件時可采用中央吸塵,小廠可選用袋式吸塵機,分別安裝到每臺設備上,車間要有排氣扇除塵,在排氣扇的外側,要有粉塵回收裝置,不可直接排放到大氣中去。
9 9. . 模具架
用于集中存放各種模具的架子,可木制或鐵制,一般分為幾層回豎起的若干個格子。模具架上應該劃分區域,以放置不同部門、類別、大小的模具應該編號,并登記入冊,專人管理。
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在偉大祖國73華誕之際,我參加了單位組織的“光影鑄魂”主題黨日活動,集中觀看了抗美援朝題材影片《長津湖》,再一次重溫這段悲壯歷史,再一次深刻感悟偉大抗美援朝精神。1950年10月,新中國剛剛成立一年,
根據省局黨組《關于舉辦習近平談治國理政(第四卷)讀書班的通知》要求,我中心通過專題學習、專題研討以及交流分享等形式,系統的對《習近平談治國理政》(第四卷)進行了深入的學習與交流,下面我就來談一談我個人
《習近平談治國理政》(第四卷)是在百年變局和世紀疫情相互疊加的大背景下,對以習近平同志為核心的黨中央治國理政重大戰略部署、重大理論創造、重大思想引領的系統呈現。它生動記錄了新一代黨中央領導集體統籌兩個
《真抓實干做好新發展階段“三農工作”》是《習近平談治國理政》第四卷中的文章,這是習近平總書記在2020年12月28日中央農村工作會議上的集體學習時的講話。文章指出,我常講,領導干部要胸懷黨和國家工作大
在《習近平談治國理政》第四卷中,習近平總書記強調,江山就是人民,人民就是江山,打江山、守江山,守的是人民的心。從嘉興南湖中駛出的小小紅船,到世界上最大的執政黨,在中國共產黨的字典里,“人民”一詞從來都
黨的十八大以來,習近平總書記以馬克思主義戰略家的博大胸襟和深謀遠慮,在治國理政和推動全球治理中牢固樹立戰略意識,在不同場合多次圍繞戰略策略的重要性,戰略和策略的關系,提高戰略思維、堅定戰略自信、強化戰
《習近平談治國理政》第四卷集中展示了以習近平同志為核心的黨中央在百年變局和世紀疫情相互疊加背景下,如何更好地堅持和發展中國特色社會主義而進行的生動實踐與理論探索;對于新時代堅持和發展什么樣的中國特色社
在黨組織的關懷下,我有幸參加了區委組織部組織的入黨積極分子培訓班。為期一周的學習,學習形式多樣,課程內容豐富,各位專家的講解細致精彩,對于我加深對黨的創新理論的認識、對黨的歷史的深入了解、對中共黨員的
《習近平談治國理政》第四卷《共建網上美好精神家園》一文中指出:網絡玩命是新形勢下社會文明的重要內容,是建設網絡強國的重要領域。截至2021年12月,我國網民規模達10 32億,較2020年12月增長4
剛剛召開的中國共產黨第十九屆中央委員會第七次全體會議上討論并通過了黨的十九屆中央委員會向中國共產黨第二十次全國代表大會的報告、黨的十九屆中央紀律檢查委員會向中國共產黨第二十次全國代表大會的工作報告和《