車隊年終總結 車隊年終總結 1 不知不覺中，新的一年已經飄然而至，在這新、舊年交替之即，我們不但要總結過去一年的成績與失誤，也要確定下一年的工作目標，制定下一年的工作計劃.在公司領導的正確領導和指引下和在車隊全體員工的共同努力，車隊創造了一定的經濟效益，但是也存在一些生產安全問題.在和項目部的緊密配合下，使公司機械在各項工作發揮著重要作用，也取得了一定的成績.現簡要對全年的工作做以下方面的總結: 一、狠抓安全，絕不放松 安全工作是我隊重中之重的工作，可以說:沒有安全就沒有一切，喪失安全就會喪失一切，一百減一等于零.車隊全年自始自終狠抓安全管理，時時事事嚴加防范，按章操作機械設備，時刻注意效益和安全，堅持安全第一，預防為主的原則. 為加強安全教育，針對部分司機對環境不夠熟悉的情況，車隊每次開前會都對司機進行車輛安全教育及安全操作的培訓，增強司機的安全意識和操作技能。

　在公司領導的指導下車隊建立了《車輛運行管理制度》，明確規定了駕駛員在運送人員、運送物料時的安全行為，以及車輛的停放，保養規范。

　二、加強車隊管理，提高工作效率 車隊按照公司規定對司機進行嚴格要求，要求司機必須愛護車輛，始終保證車輛狀態良好，保證安全運行，對車輛隨時檢查、定期保養、及時維修。

　車隊嚴格執行調度安排.當車隊接到工作任務時，堅持“分清主次、把握緩急、合理調度、嚴格把關、嚴格控制”的原則，掌握任務的性質和實際情況及時派出車輛，保障生產正常運行.在車隊管理人員和全體員工的共同努力下，車隊一年來順利配合各項目部完成各項工作。

　存在問題 1、一年來由于個別司機對安全生產的意識淡薄，導致兩起安全事故的發生，車隊負責人及后勤人員愿接受公司領導的批評與處罰。

　2、由于車隊車輛數量的限制，雖然經過認真合理的調配，當生產任務緊張時，仍然發生無法滿足各項目部對車輛使用的要求。

　3、車隊維修人員不夠用，在遇有緊急機械或車輛故障時不能及時的處理。

　雖然我們還面臨一些問題和困難，但相信在主管領導的正確指導關心下，這些問題和困難都將逐步得到解決.車隊將不辜負各位領導的厚望，進一步開拓創新、與時俱進、采取更加有力和有效的措施，努力把車隊建設成為一個作風優

　良、紀律嚴明的團體。

　三、明年的工作重點 1、車隊全體人員吸取教訓、總結經驗牢固樹立了安全生產意識。

　把安全熔化在血液中，落實在行車上，出車前都能自覺檢查和保養車輛，確保車輛完好；行駛中，都能自覺依法行車，遵章行車，確保行車安全，確保安全行車已成為全體司機的出發點和落腳點。

　2、加大自修能力，自己培養高素質檢修工，減少外修的數量。

　3、加強司機的培訓，建立詳細的獎罰制度，減少損壞車輛的現象出現，保持車輛完好。

　4、研究輔助車輛統一管理，提高車輛利用率，努力滿足各項目部的用車要求。

　5、充分利用 gps 系統平臺，能更好地掌握車輛油耗量、和車輛動態，為公司節約開支。

　車隊年終總結 2 一、基本情況。

　切實增強責任意識和使命意識，把預防車輛安全事故和杜絕違章駕駛作為車管工作的重中之重來抓，領導重視支持，高度重視車輛的安全管理。大力支持車輛管理的具體工作。

　現共有車輛 3 輛。包含值班車 1 輛、三菱越野 1 輛、獵豹越野 1 輛。司機及管理人員各 1 名。負責全部車輛的購置、油料、保險、等各項費用的上繳，以及落戶、二級維護、事故處理、維修監督、車輛檔案整理等，同時我還承擔駕駛員工作。車隊具有對全部車輛的計劃下達職能。對車輛管理制度建立健全及創新的責任和義務。目前車輛管理制度正在修訂之中，還為完善。

　二、工作情況 嚴格按照操作規程和道路交通法，做到萬無一失。稍有空閑，便潛心學習各種交通法規，做到遵章安全行車。經常閱查交通圖冊，將各種交通路線熟記在心，行車中少走彎路，少走壞路，節時省油。在車輛維修和保養中，當好“醫生”和“美容師”的雙重角色，對車輛勤檢修、勤保養、勤清洗，熟練掌握各種車輛技術性能，有故障及時排除，使車輛始終處于良好狀態。對于目前駕駛員的缺少，管理上有一定的難度。工作面前不退縮。團結同志，幫助別人，從不為個人利益而斤斤計較。在每次出車中，把同志們安全送抵目的地后，便不顧旅途勞累，立即和同志們一起搬東西，拿器械，跑前跑后，主動熱情的搞好服務工作。

　做司機非常辛苦，做個好司機就更為不易。“做就做好”是我做人的原則。當開車累的腰酸背痛深夜回家時，深感開車之苦；當看到領導信任和同志們的贊許，看到工作發展的

　累累碩果時，又享受到開車之甜。我始終做到愛崗敬業，以單位為家，盡職盡責做好本職工作。經常加班加點，不分班上班下，沒有星期天和節假日，始終做到出車時隨叫隨到，不管是領導還是同志用車，上車有迎言，下車有送語。一聽說有出車任務，便顧不得休息，立即全身心投入到工作中。作為一名管理人員，一名司機，時刻牢記自己肩負的重任。

　三、工作問題 雖然取得了一定的成績和進步，但出現的問題也不容忽視，如：自身素質有待進一步提高，服務意識有待提高等。在今后的工作中，我將會盡力彌補這些缺點，全面提高自身的綜合素質、業務水平、服務質量。

　有人說選擇了司機就選擇了辛苦，我今后也必將長期將與這一清苦的職業為伴，但我決不言悔，因為我愿意為我所從事的事業付出滿腔熱忱、捧出全部真誠，愿意為我摯愛正豐公司奉獻一切。

　四、下一步工作打算 我們將繼續深入學習，提高自己，下一步我們將進一步完善《車輛管理辦法》，從細節做起。特別在駕駛員的管理上，加大監督檢查及培訓力度以及《道路交通安全法》的學習，全面提高駕駛員的整體素質。通過教育、培訓，提高駕駛員的理論和實際操作水平，降低交通事故率。抓好隊伍建設工作同時加強對車輛的管理，提高安全意識，做到管理與

　教育想結合，堅持長期、牢固、扎實。

　車隊年終總結 3 全年以來，車隊緊緊圍繞“安全、高效、節約”的工作方針，在領導的關心和大力支持下，經全隊人員的共同努力和單位各部門的配合下，圓滿地完成了各項工作任務，為我市沿江開發做出應有的貢獻.現對全年的工作總結如下: 一、重責任，保安全，爭創一流業績 我們始終強化安全意識，時刻把安全放在首位，嚴格遵守《中華人民共和國交通法》和《新道路交通安全法》，嚴格執行車輛派遣、駕駛、停放、維修、加油、檢查規定，認真落實各項安全措施，不酒后駕車，不違章駕駛，不帶故障行車，未發生過重大交通責任事故。

　二、抓隊伍，明紀律，提高服務水平 我們從完善落實《關于加強車隊管理的規定》及《駕駛員工作考核規定》入手，狠抓隊伍建設，嚴肅工作紀律.對車輛的維修和油耗定期進行公布，車隊管理公開化、透明化.在車輛有限、人員緊張的情況下，科學合理地安排車輛，檢查用車，使車輛做到高效率、高質量運營.對駕駛員、車輛實行檔案制，資料系統化、數據化.在車輛維修方面，采取有效措施，努力降低消耗，為單位節省車輛費用開支。

　三、抓學習，強素質，樹立良好形象 在有關領導的組織安排下，與相關部門進行友好互動，

　相互學習各自車隊的管理經驗，以提升車隊管理質量，并取得了良好效果.每季度請交警部門領導來做駕駛員安全講座，組織觀看新的安全宣傳片，鞏固對各種交通、安全知識、法規的理解認識，并強化消化吸收，在提高自身駕駛業務水平的基礎上，進一步增強駕駛員安全意識.督促駕駛員在工作之余，擠時間自學，學習維修技術，學習駕駛方法和行車經驗，增長知識，開闊眼界，提高自身的素質. 總之，全年來，經全體隊員的努力，較好的完成了各項工作任務，但也存在著不足之處。我們決心在今后的工作中，克服缺點，改進不足，充分發揮好車隊應有作用，全面服務好園區建設。

　車隊年終總結 4 不知不覺中，新的一年已經飄然而至，在這新、舊年交替之即，我們不但要總結過去一年的成績與失誤，也要確定下一年的工作目標，制定下一年的工作計劃.經過李家塔煤礦車隊全體員工的共同努力，車隊實現了全年生產安全無事故.在各單位的緊密配合下，順利地完成了煤礦下達的各項任務，也取得了可喜的成績，現簡要對全年的工作做以下方面的總結: 一、狠抓安全，絕不放松 車隊在煤礦生產中承擔著特殊而艱巨的工作任務，它是安全生產的先行者，在煤礦生產中占據著不可替代的地位.

　為了保障煤礦生產順利進行，車隊管理人員狠抓安全，針對井下特殊環境對司機進行安全教育和嚴格管理. 為加強安全教育，針對部分司機對井下環境不夠熟悉的情況，車隊每班班前會都對機動車駕駛員進行車輛安全教育及安全操作的培訓，增強司機的安全意識和操作技能.當遇到井下巷道發生變化時，車隊領導及時的對機動車駕駛員進行行車路線的培訓，以保證司機順利完成運輸任務。

　在公司領導的指導下車隊建立了《車輛運行管理制度》，明確規定了駕駛員在運送人員、運送物料時的安全行為，以及車輛的停放，保養規范.用嚴明的紀律規范了司機的行為，在每班司機上崗前車隊司機都必須接受安檢人員的檢查，嚴禁酒后開車、嚴禁疲勞開車，一經發現嚴肅處理.有效避免了由于人的不安全行為而導致的惡性事故發生。同時，我隊每周都要進行車輛安全大檢查，消除事故隱患，促進安全工作.每天隊領導都要進行現場監督和現場管理，發現問題及時改進。

　二、加強車隊管理，提高工作效率 車隊按照相關規定對司機進行嚴格要求，保證所有司機全部持有國家頒發的駕駛執照及礦發放的入井車輛操作證，并要求其實際操作技能合格、身體健康、視力正常，避免由于司機自身因素給正常生產造成影響，同時也減小了發生意外事故的幾率.經過車隊管理人員的努力培訓和細心甄別，

　車隊所有司機全部符合要求，而且在半年工作中沒有發生一起意外事故.為煤礦安全生產做出了應有的貢獻. 我隊要求司機必須愛護車輛，始終保證車輛狀態良好，保證安全運行，對車輛隨時檢查、定期保養、及時維修，特別是對剎車系統、方向系統、傳動系統要細心檢查，發現問題及時維修，保證萬無一失.嚴禁車輛帶病行駛.對車輛維護好的司機進行獎勵，對車輛維護差的司機進行處罰，努力提高司機的愛車意識，保證車輛的完好。

　車隊嚴格執行調度安排.當車隊接到工作任務時，堅持“分清主次、把握緩急、合理調度、嚴格把關、嚴格控制”的原則，掌握任務的性質和實際情況及時派出車輛，保障生產正常運行.在車隊管理人員和全體員工的共同努力下，車隊半年來順利完成了每班運送井下工作人員、早班和中班運送班中餐、每班運送物料的任務.同時，在車隊管理人員的科學調配、精心指揮下，滿足了領導所有的用車需求，保證了各級領導的及時用車，完成了領導用車任務。

　建立了《車輛點檢制度》、《車輛運行管理制度》、《司機交接班制度》、《車輛檢修記錄》、《車輛運行記錄》，并且由車隊管理人員隨時跟蹤制度的執行情況，例如:車隊管理人員隨機檢查車輛點檢記錄填寫情況，如發現記錄填寫不完整或與車輛實際情況不符時，每發現一次對機動車駕駛員進行相應處罰.車隊管理人員對井下運輸車輛隨時檢查，發現違

　章者進行相應處罰.通過制度的建立和執行，使得司機的行為更加的規范。

　三、存在問題 1、由于車隊車輛數量的限制，雖然經過認真合理的調配，當生產任務緊張時，仍然發生無法滿足使用單位對車輛使用的要求。

　2、部分車輛老化嚴重，盡管積極檢查，發現故障及時解決，但仍然存在較大的安全隱患無法排除。

　3、由于車輛監控手段存在盲點，導致個別思想作風薄弱司機違規駕駛，在井下行駛時超出井下要求速度，存在安全隱患。

　4、車隊無專職車輛維修人員，遇有緊急車輛故障，不能及時的處理，延誤工作時間。

　雖然我們還面臨一些問題和困難，但相信在主管領導的正確指導關心下，這些問題和困難都將逐步得到解決.車隊將不辜負各位領導的厚望，進一步開拓創新、與時俱進、采取更加有力和有效的措施，努力把車隊建設成為一個作風優良、紀律嚴明的團體。

　四、明年的工作重點 1、加大自修能力，自己培養高素質檢修工，減少外委維修車輛的數量。

　2、加強司機的培訓，建立詳細的獎罰制度，減少人為

　損壞車輛的現象出現，保持車輛完好。

　3、研究輔助運輸車輛統一管理，提高車輛利用率，努力滿足各單位的用車要求。

　4、加強現場管理力度，規范司機行為，嚴明工作紀律，避免車輛超速，裝載貨物超高等不安全行為的出現。

　5、努力研究如何節約車輛油耗，降低輪胎磨損的方法，并制定相應措施，為公司節約開支。

　車隊年終總結 5 1、抓競賽的宣傳，競賽以來，我司共出版板 16 期，懸掛大型橫幅 4 條，制作宣傳條幅 10 幅，召開職工會、競賽領導小組成員會、駕駛員安全會等各類會議共計 39 場次，約 1860 人次參加。

　2、營造競賽氛圍，在各車隊建立了龍虎榜和曝光欄，把職工的生產數據上墻和公布，對生產指標完成好的車組進行表彰和獎勵并納入考核。3、抓安全行車工作，對安全行車實行立體化管理，對關健型的駕駛員進行定點幫教，建立和實行安全警示卡和雙簽手冊制度。同時，通過組織安排安全員在重點路段糾違，加強安全宣教力度，增強駕駛員的安全意識，每月開展兩次違章人員典訓班，從而降低了一般事故，杜絕了重大事故。

　4、明確整治重點，告別八種不文明行為，對照競賽要求，我司重點整治八種不文明行為，下發了整治通知，與司

　乘人員進行了雙簽，從 8 月 2 日起，分公司安排各車隊和機關部室管理人員每周上車進行檢查，在檢查上以駕駛員操作規范和服務規范為重點，對照“優服務，樹形象”競賽中提到的 20 種不文明現象和六項整治重點進行整治，截止到日前，全司管理人員共上線檢查 391 人次。通過加大檢查力度和落實整改力度，分公司還對車隊每月的競賽工作情況和基礎工作進行了檢查，形成了檢查促競賽，促管理的機制。

　5、以 9 路、115 路為主，抓服務品牌，樹立企業形象，通過加大示范線的工作力度，加強示范線的軟件建設，先后開展了示范線的自查自糾，職工培訓等活動，在抓 9 路、115路示范線的同時，分公司也注重其它線路的優質服務工作，有意識的對這些線路進行了檢查。

　6、抓車輛整治，在車容車況和衛生的整治上以車內駕駛室、門泵、玻璃衛生、后五人臺和輪胎鋼圈為重點進行整治，并作為分公司的特色來抓好。對車容車況進行了三次專項整治，從開展競賽到現在，我司共組織車況自查 1766 臺，對發現的問題及時進行了整治。

　7、128 路由于芙蓉北路的拓寬和改造，灰塵滿天，沒有水源，無法保證 128 路洗車，9 車隊就調整洗車時間，在 128路收班后再送到 9 路金霞終點站進行清洗，克服困難保證了128 路在惡劣的施工環境中有一個較好的車輛衛生狀況。

　8、為亮化車輛，9 路、115 路、109 路、111 路、131 路、

　159路完成了舊的顯示牌改裝工作，更換新電子顯示牌80塊。

　9、按上級要求做好“xxxx”崗位標準的征集工作，共收到管理崗位、駕駛員崗位標準 5 條。

　10、根據上級要求，于 8 月 26 日開通了湘一中青竹湖專線，并對該線的經營情況進行分析，及時向上級部門反饋信息。

　1、根據工作需要，分公司于 8 月 22 日對車隊干部進行了調整，從一周的調整情況來看，做到了班子調整，局面不亂，較好的促進了各項工作。

　2、關心職工生活，分公司管理層進一步增強群眾觀念，關心、愛護職工，在氣溫 37 度以上，分公司領導都上線慰問和組織、安排送清涼上線，在星期天和休息日也不例外堅持下來。走訪慰問職工 11 人次，發放慰問金約 XX 元。

　3、在開展“優服務，樹形象”競賽以來，我司好人好事層出不盡，據統計，共收到乘客表揚來信 18 封，市級以上新聞媒介單位表揚報到 5 次，司乘人員在車內拾金不味 10起，折合金額約 4000 元。

　車隊年終總結 6 20xx 年，我署的各項工作緊緊圍繞區建設交通委“六優六新”的重點工作，以“轉變作風作表率，為民務實抓發展”為主基調，堅持“跨前一步、為民服務”的工作理念，不斷完善機制，有序推進各項工作，實現了“容貌整潔、管理有

　序、環境美化”的市容環境建設和管理新目標。具體工作如下：

　一、城鄉環境面貌顯著提升 XX 年，我署以精細管理、提升形象和常態長效為工作重點，著力提升城鄉環境面貌管理水平，實現容貌整潔，環境美化的目標。

　一是抓城市保潔精細化。以“保潔示范區”創建為抓手，首先在主要商業街推進以“機掃、沖洗、普掃、揀掃、沿街單位(商店)生活垃圾上門收集、管理人員巡回監管”的“六位一體”保潔制度，垃圾清運做到定車、定人、定時、定點的規范作業;其次實行人行道和街頭廣場沖洗工作。按照市局“潔凈工程”的有關要求，金欣公司配置了清洗車輛和設備，對衛零路(滬杭路—大堤路)兩側人行道進行 2 天沖洗一次，控制揚塵，基本實現席地而座的目標。

　二是抓“門戶”形象常態化。針對高速公路進出口、國道、省際通道交界處存在的環境衛生問題，在全面摸底的基礎上，我們召開相關單位工作協調會，明確責任，并與各責任單位簽訂了保潔責任協議書，明確了任務，落實了責任，建立了保潔長效機制，確保我區門戶形象的常態長效。

　三是抓農村環境衛生長效化。加強了農村保潔隊伍的培訓和管理，建立了整潔村跟蹤檢查制度，充分利用市民巡訪團的作用，加強社會監督力量，確保農村環境衛生的常態長

　效。9 月份，已通過市局郊區辦對我區整潔村的復驗。

　二、市容景觀管理穩步提高 我們以規范管理和集中整治相結合，加強中心城區、城鎮化區域和主要道路兩側的市容景觀管理，實現了規范審批、管理有序、區域亮化的目標。

　一是規范管理戶外廣告和店招店牌。按照“規劃先行、管理有序、設置美觀”的原則，加強了中心城區、城鎮化地區和主要道路兩側戶外廣告的管理，對存在安全隱患的廣告進行拆除，逐步規范設置標準。今年共拆除各類廣告 132 處，商業廣告橫副 168 副，處理影響市容景觀的網格化投訴案件160 件。同時，對店招店牌管理實行提前介入制度，對中心城區和新城區的房屋開發商和物業公司提前發放《辦理戶外廣告(非廣告)設備所登記告知書》XX0 余份，明確責任和義務，并落實巡回監管措施，盡量使新設置的店招店牌達到整齊、有序、規范。

　二是有序推進非主干道路臟、亂、差整改工作。結合 600天行動計劃，按照中小道路保潔導則，對 30 條中小道路進行摸底，列出存在的問題，加強了與市政、園林等部門溝通和協調，擬定了整改措施，目前正按 600 天行動的進度要求有序推進中。

　三是強化渣土源頭管理。對有建筑渣土的工地實行了渣土檔案管理，對建設備工單位、責任人、運輸單位(車輛)、

　出土方量、出土時間、處置方法、巡查記錄、違規情況進行跟蹤管理，實施全周期、全過程監管，基本做到源頭管理、過程管理和形象管理的要求。同時，我們加強對渣土的跟蹤管理，避免了渣土亂倒現象發生，為改善全區的環境面貌打好了基礎。截止 10 月份共受理建筑垃圾、工程渣土申報 360余次，受理申報量 26 萬余噸。另外，根據世博“600 天”環境衛生整治要求，共梳理出 5 個歷史堆積暴露垃圾點，到 10月底，已消除歷史堆積點 3 個，消除暴露垃圾 4500 噸。

　三、環衛設備功能逐步完善 我們緊緊抓住“創衛”的契機，加大了環衛設備的建設，加強了環衛設備完好率的管理，發揮了環衛設備的功能。

　一是加大環衛設備建設力度 根據“創衛”標準和《金山區市容環衛行業 20xx 年便民利民措施》的要求，全區已完成新建公廁 10 座、改造 12座、新增廢物箱 854 只，改造垃圾房 20 座，基本完成年初新建任務。

　二是確保環衛設備完好率 加強巡視，發現破損立即通知作業單位及時維修或更換，確保了環衛設備的完好率，發揮了環衛設備的功能。

　三是規范環衛設備管理 根據行業管理標準，重點抓公廁“四公開”管理、垃圾房“六定”管理制度和廢物箱的保潔管理制度，做到責任明

　確，管理規范。

　四、創建工作有序推進 創建工作是一種提升管理水平的有效抓手，也是解決工作中難點、熱點和焦點的切入口。因此，針對各類創建，我們提出了“確保重點范圍，兼顧一般區域，實現全面達標”的工作要求，確保各類創建的全面完成。

　一是抓國家衛生區創建。今年我署把創建國家衛生區作為重中之重工作，全署工作圍繞“創衛”工作展開，重點抓好環境衛生管理、市容景觀管理、環衛設備建管、生活垃圾衛生填埋場管理等工作，確保“創衛”中市容環境衛生指標的實現和完成。

　二是抓市容環境“三類區域”創建。XX 年是“三類區域”創建三年行動計劃的最后一年，根據年初的創建計劃，4 月份召開了創建動員會，明確了創建任務和要求。之后，每月組織一次指導、檢查和監管，加大對三個規范區、四個達標區創建工作的指導和監管。10 月份區聯席會議組織各成員單位對創建區域進行區級驗收，查找問題，并要求各創建鎮及時整改，實現市級驗收一次通過。

　三是抓環境衛生責任區制度達標建設。我們抓住石化街道、山陽鎮被列入 20xx 年、20xx 年“清潔城區、從門前做起”為活動主題的上海市街道(鎮)沿街市容環境責任區管理達標活動創建單位的契機，增強了與石化街道、山陽鎮相關

　部門的聯系、溝通，做好指導服務工作，創造積極條件，爭取在 XX～09 年度內創建成功。目前石化街道處于社會公示階段，山陽鎮已申請市局檢查驗收。

　四是抓生活垃圾分類收集工作。繼續深化“垃圾不落地，文明在我手中”活動，充分調動廣大居民積極性和參與性。通過召開居民代表座談會、發放分類收集宣傳資料、現場分類指導、講座等形式，按照生活垃圾分類收集工作要求，年內實施了十三村、十五村和園中苑等 32 個居民小區以及 21個機關、企事業單位生活垃圾分類收集工作 五、長效機制有效運營 市容環境建設和管理是一項全民參與的龐大工程，其動態性強，管理難度大，跨行業跨部門的工作多。因此，創新工作機制，改進工作作風，整合各方資源是工作的關鍵所在，是提升市容市貌、保持常態長效的內在動力，也是最有效的抓手。

　一是建立了環衛署六大工作機制。即：市容環境動態管理機制，做到市容環境 365 天管理無盲天;市容環境快速處置機制，做到落實“三個二”處置制度;重大活動市容環境保障機制，做到確保市容環境整潔有序，常態長效;市容環境源頭管理機制，做到注重源頭管理、過程管理和形象管理;市容環境綜合協調機制，做到發揮各聯席會議平臺作用和各方資源的優勢;市容環境考評激勵機制，做到明確責任，綜

　合管理。

　二是強化區鎮聯動機制。根據市容環衛行業管理中存在的熱點和難點(如城鄉結合部和城中村的環境問題等)，我們利用市容環衛行業例會平臺，共同探討區鎮聯動機制，先后建立了區鎮管理四大機制，即：動態管理聯動機制、渣土管理聯動機制、戶外廣告管理聯動機制和綜合協調聯動機制，并建立了市容環境衛生突發事件應急處置管理網絡。進一步明確了責任，加強協調，形成合力，共同推進。

　三是強化社區聯動機制。在工作中，我們經常與居委會、物業公司、企事業單位保持聯系和溝通，建立市容環境管理共建體系，形成信息互通、工作互動、市民監管的工作機制，共同推進和提升市容環境的管理水平。

　六、政風行風注重民意 今年我署把市民投訴作為解決百姓“難點、熱點、焦點”的重要工作之一，也是作為解決民生問題的重要內容，年初我們提出了解決百姓關注和關心問題作為首要任務的工作思想，以履行“三個二”處理制度和向社會的公開承諾為抓手，把市民的需求和日常工作有機結合。今年共受理市民投訴 73 起，處理及時率 100%，滿意率近 98%以上。

　為切實做好 20xx 年政風行風“回頭看”和整改工作，在認真梳理問題的基礎上，提出和落實整改措施。對 07 年以來的投訴個案進行回訪，聽取意見和建議，不斷提高市民

　對市容環衛工作的滿意率。

　夏令期間，環衛作業擾民專項治理工作得到全面開展，針對作業時間擾民這個反復性問題，我們定期走進社區，與居委會、物業公司進行座談，了解情況，聽取意見，對作業存在的擾民等不足之處，及時調整作業時間和方式，如東泉新村的生活垃圾收運有山陽鎮環衛所在村外進行，減少了作業擾民和較好地解決了污水滴漏這一頑癥，收到村民的一致好評。

　七、其他工作 1、車輛作業服務規范化建設 根據市局《市容環衛車輛服務單位作業規范化建設工作方案》有關精神，我們對 07 年申報的 4 家環衛作業公司進行了檢查考評，并已通過市局初驗收。XX 年已對金山衛鎮作業公司進行了申報，并及時做好相關工作，確保年內通過市局驗收。

　2、區生活垃圾綜合處理廠及收運系統建設 繼續完善環衛設備建設，提升環衛基礎設備功能，加強全區生活垃圾無害化處理的有效監管，加快金山區生活垃圾綜合處理廠、收運系統和殘渣填埋場建設，力爭生活垃圾無害化處理率達到 85%以上。

　區生活垃圾綜合處理廠按照計劃積極推進，加強協調，并爭取市局、市建委的支持，使項目按時間節點有序推進。

　區生活垃圾收運系統制定了項目建設推進計劃書，中轉站建設選址已基本完成，其他輔助工作正在積極落實推進之中。

　車隊年終總結 7 機關小車隊在物流公司黨委的正確領導下，深入學習貫徹安全工作會議精神，認真做好安全生產工作。取得了生產經營和支部建議的穩步發展。今年來各種違章行為日漸減少，全年無違章、無事故達 98%，安全接送公司領導、各部門和上級領導近 20xx 人（次）（不包括包車、短途），安全行駛 80 多萬公里。現將車隊一年來的安全工作匯報如下：

　一、高度重視，齊抓共管 車輛安全是小車隊工作的重中之重，只有高度重視，才能夠掌握預防車輛事故的主動權。首先，我們經常組織大家認真學習《中華人民共和國道路交通安全法》和有關法律法規，用活生生的事故案例現身說法，觸及靈魂，使大家在思想深處筑起安全的長城，提高遵章守紀的自覺性。同時，組織職工積極參加各種交通安全教育活動，讓全體駕駛員始終堅持“安全第一、服務至上”的工作理念。由于對交通安全工作的重視，進而使大家養成了自覺講安全、人人講安全的好習慣好風尚，進一步提高了大家的安全意識，做到了警鐘長鳴，目前，在我們小車隊已形成了“講安全光榮，不講安全可恥”的良好風尚。其次，車隊還成立了安全小組，做到責任到人，提高遵章守紀的自覺性。根據車隊車輛長途次數

　多，車輛磨損大的特點，車隊不定期對車輛進行檢查，發現隱患及時排除，確保大家行車安全。

　二、預防為主，探索規律。必須增加預見性，認真貫徹預 防為主的方針，每一次出車都要把安全想在前頭、工作做在前面。

　1、探索不同季節容易發生車輛事故的規律，進行有針對性的安全行車教育，并制定不同氣候條件下的安全行車措施。

　2、嚴禁酒后開車、嚴禁疲勞駕車，嚴格限制車速，堅持中速行駛。

　3、嚴格車輛保養制度。駕駛員對所駕車輛必須經常進行檢查，認真保養，發現問題及時維修，使車輛經常處于完好狀態，及時排除故障隱患，保持車輛技術狀況良好。

　4、把握好抓安全的最佳時機。越是安全的時候越要抓安全，越是順利的時候越要查隱患，越是平靜的時候越要找問題。要緊緊抓住容易發生問題的部位和環節，有針對性地做好超前防范工作，經常“借題發揮”、“小題大做”，警鐘常鳴，切實把車輛安全工作抓到實處、做在前面。

　車隊年終總結 8 車隊在公司領導高度重視的情況下，狠抓隊伍思想教育，強化愛崗敬業精神，自上而下統一思想，堅決貫徹安全

　第一，服務至上的原則。在日常工作中認真學習各級領導關于車輛安全和服務的要求，加強駕駛員的安全意識教育和服務意識教育。

　一、安全：

　車隊作為特種運輸行業，承擔著特殊而艱巨的工作任務。因此，車隊始終堅持采取專題學習、以會代訓、重點幫助等方式，組織開展安全思想教育，及時學習國家和地方的交通法規條例和臨時性交通管制文件，結合公司各項規章制度，對照現實找差距。具體工作實施如下：

　1.堅持每周開安全例會，認真學習各種法制、法規、各種安全條例等各種方式進行安全教育，促進對交通法規的理解，使駕駛員對交通安全警鐘長鳴。

　2.堅持每周對車輛安全內部自檢，并按照公司規定定期檢查保養車輛，及時發現車輛安全隱患并及時到專修廠對車輛進行維護和檢修，確保車輛無隱患無故障完成生產任務用車。

　3.堅持冬季車輛安全大檢查，全部生產用車均到專修廠進行專業檢測，并根據專修廠提供的整改意見進行及時的維修養護。

　4.根據車輛使用調配情況，制定了 F 版交通安全程序及作業文件。

　5.根據不同的天氣狀況，尤其是雨雪等惡劣天氣，采取

　電話及短信形式追蹤，提醒安全駕駛，保證休息，確保安全行車。

　6.根據交通法規，集團安委會和公司領導的安全要求，堅決杜絕超速超公里違章行車，疲勞駕駛、酒后駕駛，確保行車安全。

　7.13 年邀請天津市交通安全宣傳科警官到公司，通過視頻進行全線駕駛員的交通安全教育，通過各種事故案例講解，舉一反三，強化安全思想意識，促進安全行車。

　二、日常管理 狠抓駕駛員行政管理，提高安全服務意識是工作重點。

　1.根據車隊實際情況制定更為嚴格的規章制度。明確駕駛員的職責，對于駕駛技術不符合要求，服務被投訴，影響集體團結的駕駛員按照規章制度嚴格處理，確保車隊的正常工作的進行。

　2.每周例會強調安全的同時，講解服務成為不可缺少的科目。在嚴格的規章制度下，增強了駕駛員對工作崗位的危機感，確保安全行車完成各項生產任務。

　3.加強各種費用的報銷管理，各種費用采取單獨記錄并適時公開張貼明示，由于以上措施的實施有效降低了各種費用，為公司節省了開支。

　4.對公司各部門提出的用車要求做到有車及時合理安排派遣，當時不能解決的也要征求用車部門意見改變用車時

　間保證車輛使用。

　5.嚴格執行派車單制度。派車單必須有申請用車部門副經理以上級別領導簽字認可，車隊才進行車輛調配，并按照派車單路線行駛。

　6.注意觀察駕駛員的精神、身體狀況，發現問題及時與本人進行溝通，最大限度的解決問題。

　7.隨著車隊各項管理制度化，全年未發生重大交通事故，各種違規違章行為日漸減少，有很多駕駛員達到全年無違章，無事故的安全標準，愛車是責任，優質服務是本職成為駕駛員的基本思想準則。

　三、問題 1.由于車隊車輛數量的限制，雖然經過認真合理的調配，當生產任務緊張時，仍然發生無法滿足使用單位對車輛使用的要求。

　2.部分車輛老化嚴重，盡管積極檢查，發現故障及時解決，但仍然存在較大的安全隱患無法排除，無法進行長途運行。

　3.由于車輛監控手段存在盲點，導致個別思想作風薄弱駕駛員違規使用車輛，雖然及時發現并果斷處理，但盲點依然存在。盡快消除監控盲點迫在眉睫，也是公司資產不受損失的保證。

　雖然我們還面臨一些問題和困難，但相信在主管領導的

　正確指導關心下，這些問題和困難都將逐步得到解決。車隊將不辜負各位領導的厚望，進一步開拓創新、與時俱進、采取更加有力和有效的措施，努力把車隊建設成為一個作風優良、紀律嚴明、技術過硬、效益明顯的團結集體，建設成為公司的一面旗幟！

　車隊工作計劃 按照我公司的工作安排，結合具體工作實際，20xx 年度我部門制度管理、油料消耗、維修保養、安全培訓等幾個方面進行深化創新，為我部門工作的開展提供強有力的思想、組織、制度和能力保證，充分做到未雨綢繆?，F擬定 20xx年車隊年度計劃如下：

　一、優化管理 我部門原有制度管理的基礎上進一步加大實施力度，主要從以下幾方面入手：

　1、車輛調度 堅持“分清主次、把握緩急、合理調度、嚴格把關、嚴格控制”的原則，維持公平、公正、尊重客觀實際，保障生產正常運行。辦公用車服務標準要高，駕駛員必須嚴格執行調度安排，如有異議，當時保留，事后再談。

　2、簽到制度 實行內部上班簽到制度。正常上班時所有人員必須本人簽到，夜間值勤的駕駛員可推遲簽到，無故不簽者按曠工論

　處。

　3、請假制度 嚴格履行請消假制度，當日臨時請假，只做記錄，不寫假條。請假在一日以上者必須填寫請假條，經隊長批準后，方可離開，并按請假期限按期歸隊。否則一律按曠工論處，請假人員有權建議頂班駕駛員。

　4、車輛停放制度 出勤車輛任務完成后，不論什么時間一律停放在指定區域，不允許駕駛員私自將車輛長時間停放在飯店、街道、娛樂場所。申請在外修理、清洗的車輛，完工后必須立刻返回待命。一經發現無故在外停留或故意拖延時間，嚴肅處理。

　5、出車制度 接到出車任務的駕駛員必須在 10 分鐘之內盡快到車輛管理辦公室或申請單位報到。如超時延誤工作，各部門反映強烈，嚴肅處理。

　二、控制燃油消耗和輪胎更換 按照公司節能降耗的總體要求，我部門將在 12 年度進一步加大節油和材料消耗工作。

　在油料消耗方面，我部門將嚴格按照不同車輛百公里規定的油耗以及輪胎磨損程度進行評估、評比。

　三、維修保養和材料消耗 我部門將在 20xx 年度嚴格規范并加強對車輛材料消耗

　和領用制度的管理。

　車輛需要維修時，首先由駕駛員提出申請，說明維修內容，所需材料及技術人員現場鑒定屬實后，開出《維修通知單》及《材料領料單》。在車輛配件消耗方面，設立專人專車用料登記冊，明細所用配件具體情況，每月月底存檔、并交車隊備檔一份。為了進一步節約用料消耗，我部門將嚴格把關，主要在機油更換方面(無特殊情況)5000 公里一換，第一次 2 桶、第二次 1 桶、同時根據季節變化，夏季如玻璃液等消耗品則不予領取，一律使用自然水。

　四、安全管理制度及安全培訓 1、安全管理制度 為了保障車輛安全運行，保證公司干部職工、外來客人和社會民眾的生命安全，保障國家財產不受損害，20xx 年度我辦將要求駕駛員做到一下幾點：

　①、愛護車輛，始終保證車輛狀態良好，保證安全運行，對車輛隨時檢查、定期保養、及時維修，特別是對剎車系統、方向系統、傳動系統要細心檢查，發現問題及時維修，保證萬無一失。嚴禁車輛帶病行駛。

　②、養成良好的安全意識，特別是雨雪大風天氣要謹慎駕駛、緩慢行駛，路況惡劣的`情況下，必要時可以選擇安全位置停駛，在正常道路上保證安全車速，禁止和其他車輛攀比檔次、比賽車速。

?、邸⒏叨戎匾暟踩熊嚕岢呱械穆殬I道德，嚴明的作風紀律，對駕駛員上崗時實行 10 條禁令：嚴禁酒后開車、嚴禁超速開車、嚴禁疲勞開車、嚴禁強行超車、嚴禁手續不全開車、嚴禁非駕駛員開車、嚴禁公車私用、嚴禁無令出車、嚴禁非職工乘車、嚴禁車輛亂停放，如有違反，嚴肅處理。

　④、主駕司機與頂班司機在倒班時要認真交接車況，油料、手續、工作量。

?、?、大雪天氣，未經允許一律不準動車，特殊情況需動車，須經隊長批準。

?、?、限速行駛安全制度。根據公司相關規定(廠區道路30km/h，地方道路 60km/h，高速公路 100km/h)行駛速度，我部門在 12 年度每月將進行二次數據拷貝、逐車檢查，對存在超速的車輛根據情況給予不同程度的處罰。

　3、安全培訓 駕駛員每天早出晚歸，工作很忙。要使駕駛員有良好的安全意識，必須對其進行定期培訓和教育，因此我辦將在 12年度制定以下培訓：

?、?、車隊領導首先要深刻意識到安全的重要性，積極參加公司的安全會議、安全培訓，閱讀有關安全方面的報刊雜志。

?、凇⑿略鲴{駛員持證報到后，必須進行嚴格的路考，考試合格后方可上崗，不合格者絕不錄用。

?、邸⑽也块T計劃給駕駛員定期發放《交通法規》、《駕駛員操作規程》等學習手冊，讓其在休息之余閱讀，加強安全意識。

?、?、我部門駕駛員每個月進行一次安全教育培訓，每個季度聘請縣級以上交管部門到我公司一次。

?、荨肽旰湍杲K對駕駛員進行兩次安全考試，考試成績必須合格，不合格者停崗學習，直至合格上崗。

　我部門在 20xx 年度的工作中積極探索，不斷創新，狠抓落實，嚴格管理，爭取將各項工作及任務出色完成，為公司的經濟繁榮做出更大的貢獻。

　車隊年終總結 9 20xx 年第一季度，在公司的正確領導下，車隊經營管理班子帶領全體員工團結一心，以集團改制為契機，深入客運市場調查，開展“BI”活動、“流動紅旗小組”、“巾幗文明示范崗(車組)”等多種形式的勞動競賽活動，全面推動以乘客為中心的優質服務活動。提高員工的安全意識和創收意識，各項工作有所進展。

　據 1-3 月份統計，主要指標完成情況如下：

　1、車隊配車 55 臺，其中，其中冷巴 38 輛，普巴 17 輛，車輛完好率為 98%。

　2、共有 79 個臺班，其中雙班 48 個臺班，單班 31 個臺班深圳深公交車隊半年總結調度工作流程半年總結下載，工

　作車率為 98%。

　3、計劃營運里程公里，實際完成營運里程萬公里，完成計劃的%。較上年同期增長個百分點。

　4、計劃營運收入萬元，實際完成營運收入萬元，完成計劃的%,較上年同期增長個百分點。

　5、計劃完成 6、安全四大指數全部達標：事故率 0.5%、經損率 0.9%、傷人率 0.5%、亡人率為 0。

　6、工傷事故 1 宗，治療費 600 元。

　7、路查路控6684臺/次。查處違章50宗，違章率0.007%。

　8、無服務事故和有理投訴，兩率達標。

　9、節約燃油 113.7 升、材料約 1.63 萬元，。

　綜上所述，我們主要做了以下幾方面工作：

　一、調動一切積極因素，抓好營運生產工作。

　1、重新制定了車隊分配方案。據 206、K206、線的不同勞動強度、客流特點等因素，對完成趟數與趟值、單班與雙班、冷巴與普巴進行了調整。油、材料考核調整為 300 元/人。使新的分配方案更趨合理性，體現了按勞取酬、多勞多得的分配原則，調動了員工的工作積極性。

　2、1 月份繼續開展了“流動紅旗小組”和“巾幗文明示范崗(車組)”的勞動競賽活動，得到了公司工會的大力支持，活動的評比條件：安全服務占 30%、營運生產占 30%、工作

　質量占 15%、服務質量車輛衛生占 15%、車輛成本占 10%。對“流動紅旗小組”獲得者給予 200 元的現金獎勵和流動紅旗一面。對“巾幗文明示范崗”獲獎的車組給予 200 元以下的物質獎勵。調動了全體員工參與熱情和工作積極性，有效地調動小組之間和車組之間競爭向上的團結協作精神，達到了整個車隊和協的工作氛圍。

　3、由車隊長備課，組織全體員工學習《現代企業制度與公交集團改制》、 《XXX 公司薪酬制度》 《車隊獎金分配方案》《員工分類考評》的專題講座，使員工認識到集團改制后，員工不是主人，而是公司的雇員，使員工認識到我們的工資是來自于優質服務，乘客的認同，是乘客給的。使員工認識到多勞多得、節約有獎的分配原則，分類考評使員工認識到工作危機感。

　4、每月堅持車隊長、助理、調度員、車組長帶休息員工、生物鐘低潮的員工到布吉海關輪流值班，二次合理調度車輛，疏導交通，幫助駕駛員驗票，有效縮短了車輛的上下客時間，提高了車輛的滿載率和周轉率，為車隊的創收發揮作用，同時在員工中起到了表率作用和對管理層的認同感。

　5、對有問題的員工進行個別溝通，重點轉化培養，打破其“小幫派”的幫頭地位。把他的工作能力、溝通能力、組織領導能力發揮到車隊工作上來。如 XXX 同志，以前對車隊管理有對立性，而現在被任命為老員工多、問題多的中海

　站車組長，對車隊提出很多合理化的建議，這些建議都被采納;老員工 XXX 干在炎熱的氣候下，主動提出開普巴單班車。這些員工都在車隊發揮了榜樣作用。

　6.3 月份組織調度員、公交車隊下載駕駛員對沿線進行細致的客流調查，并寫了一份營運分析報告給營運部，有些建議被采納，將 XXX 線全部車輛從 XX 站發往 XX 村，既滿足了 XXX 發展商的要求，又使原本就競爭激烈的市場穩定了營收，保持月營收在 47 萬元左右。

　通過以上的工作措施，完成公司下達的營收、里程任務。

　二、認真抓好“安全的預前管理和培訓工作”，牢固樹立“安全就是效益”的觀念。

　1、車隊在“四點二線”(即 XX、XX、XX、XX)，管理人員少，管理幅度大的情況下，制定了針對性、適用性、操作性較強的《車隊管理細則》，規范員工的行為。實行了車組長、調度員、機務管-理-員的月工作信息匯報制度，能及時地反映組員的思想動態，營運調度中出現的問題，車輛的技術、材料節超等情況，為車隊下月工作安排提供了客觀數據，排除了工作中可能出現的各種安全隱患。

　2、認真開展好各項勞動競賽。在開展“迎春運、保安全、創效益”百日勞動競賽中，被公司評為安全達標車隊。今年的全國第三屆“安全生產活動月”的活動中，無安服事故，通過這些活動的開展，使車隊預前防范工作落實到了實

　處，如“五一”黃金周前 3 天，車隊就對全部車輛做好認真、細致的檢查工作及排除安全技術隱患，公交車隊下載并對員工做了總動員，要求他們支援 XXX 車隊時特別注意安全，安全才能出效益，在這期間，我隊途中無一車輛拋錨，無一發生安服事故。每天晚上都是零時以后才收班，無一員工叫苦叫累，充分體現了全隊員工的敬業精神。1-3 號就完成營收到 28 萬多元。

　3、堅持制度、做好員工的轉化工作。

?、艑π抡{入我隊的問題員工，采取個別談話、寫保證書等措施，在大會上強調，再次知錯不改時同樣要終止勞動用工合同，有效地抑制了干好干壞一個樣的心理。使全體員工起到了警戒作用。

?、茖φ焦?、老員工、車隊管理人員違反公司、車隊的管理制度時，一視同仁地按規處理。如老員工譚杰文違反營運制度，寫檢討、認識，并按章處罰。調度員候寶琴管理心態不正確，處事欠妥同樣受到車隊嚴肅處理。并找其談話，公交車隊下載使她轉變管理觀念?，F在已有了明顯進步。

　⑶從五月份起，XX 站調出了 7 臺金龍冷巴車，乘客反映較大，這幾臺車的司機都是老員工，一下從開冷巴改為開普巴思想轉不過彎來，意見也很大，有的甚至鼓動乘客投訴車隊、公司，給車隊的工作帶來了被動局面。通過車隊長和全體管理人員做過細的思想轉化工作，使他們明白個人與企業

　是共同體，“一榮俱榮、一損俱損”的道理。在六月份連續高溫的氣候下，他們無一退縮。

　3、加強路查路控和培訓工作。

?、旁诓檐囍屑皶r發現問題，消除隱患，1-6 月份共查車6684 臺/次查處違章 50 人/次。公司督導隊共查處違章 4 人次，查處違章力度的明顯加強，遏制了違章行為，較好地防止了事故的發生。

?、瓢押民{駛員的“入門關”，上半年車隊共調入新司機三人，自培實習司機六人。在培訓期間對她們嚴格要求，他們中一部分人已單獨駕駛車輛，如 XXX 等。共舉辦安全培訓班 9 期、127 人參加。參加公司培訓班 5 期、30 人參加。

?、锹鋵嵃踩珪h制度，對請假的員工定于每月 20 日補會，使安全會議精神落實到每一個員工。

　通過落實以上的各項措施，使車隊安全四大指數全部達標。

　三、以“BI”活動為契機，認真落實“凈、暢、寧”工程，抓好服務工作，提升企業形象。

　1、通過每月定期開展“BI”公交車隊下載的演練活動、“BI”知識競賽活動，使我隊的優質服務工作有了明顯提高，好人好事層出不窮。半年來,收到表揚信 1 封，來電表揚 2次，好人好事 5 宗，無有責投訴。

　2、“BI”活動期間，車隊不斷涌現出一些感人的事跡。

　拾金不昧的現象層出不窮。如：XXX 拾到手機分別上交給車隊，同時找到失主前來認領。XXX 同志在車上拾到手提電腦一部，立即通知失主前來認領。員工的這些行為，得到了乘客的肯定，他們說：“坐 XXX 的車就是有安全感”。BI 活動開展，使司機學會運用微笑和忍耐來化解與乘客的糾紛，從被動的服務變為主動的服務。

　3、嚴格執行公交車輛衛生清潔制度，由于 XXX 總站沒有清潔人員，車隊要求駕駛員到站時必須打掃，管理人員隨時跟蹤檢查，發現問題及時整改并按章處罰，共檢查車輛衛生 1500 多臺次，強制整改 70 多臺次，通過努力，經市運輸局多次檢查，車容車貌、車輛衛生全部合格，被公司推薦為“百日清潔公交車”達標車隊。

　四、做好后勤保障工作。

　1、抓好車輛技術保障工作：

?、糯竽懯跈啵ぐl機務人員的工作積極性。車輛技術狀況好壞，直接影響到車隊的經營效益和服務水平，抓好車輛保養、司機的“三檢”和每周“兩次例檢”工作，杜絕病車上路營運。車輛的例檢和日常保養維護顯得特別重要。上半年共例檢...

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