交通局脫貧攻堅工作報告 一、工作推進總體情況

　（一）定量工作

　1.48 個脫貧村中 2017 年前已實現通水泥路的有 27 個，2017 年需建設 21 個 142.968 公里水泥路。

　2016 年完成通暢的有：。

　2.2017 年需通暢的有 21 個脫貧村 142.968 公里。

　其中：1、。

　2、路基 27.368 公里，路面 20.526 公里，累計完成總工程的 75%。

　3、年度內累計完成指標量的情況及年度目標反映完成目標的百分比。2017 年需完 48 個貧困村通村通暢 142.968公里，現完成目標 136.126 公里占 95.21%。

　（二）定性工作

　 1、通鄉油路：目標任務 50 公里，截止目前卡娘鄉通鄉公路路基、擋墻、涵洞已全面完成，鋪筑了水穩層 50 公里，油面層 41 公里，完成總工程量的 82%。我局提前啟動羅宗片區通鄉公路建設，全長 71.751 公里，截至目前已完成一期工程（路基工程）71.751，二期工程完成了宗麥鄉通鄉公路二期工程（路面工程）水穩層 30 公里,油面層 28 公里。

　2、通村公路：今年州局下達給我局的通村公路目標任務有新都鎮新都村、查爾瓦村等 59 條，共計 495 公里，開工面達 100%，已通暢 45 條，里程 313.774 公里。通達，村委會已通暢 10 條，里程 123.855 公里；在建 4 條，里程 57.371公里。截止目前已完成路基 492.951 公里，路面 457.228 公里，完成目標任務的 92.37%。

　3、橋梁建設：2016 年 8 月開工建設泥巴鄉旺達橋（全長 75 米，3×20 預應力 t 梁橋），投資 261.2708 萬元，截至目前累計完成投資 85%；雅德鄉然柳橋（全長 98 米，4×20預應力 t 梁橋），投資 204.4087 萬元，截至目前累計完成投資 90%。

　二、存在的問題

　 （一）資金投入不足。由于我縣系高原、峽谷地區，地處鮮水河斷裂帶，平均海拔 3500 米，山河縱橫、地形地質條件復雜、病害路段多，交通基礎設施建設成本高、難度大、造價高，導致公路平均造價比平原地區高出數倍，再加之縣財政拮據，難以兌現配套資金，導致農村公路建設投入嚴重不足。

　（二）后期養護困難。按照“7351”的標準，縣委政府每年預算了相應的養護經費，但我縣農村公路點多、面廣，養護難度大。尤其今年在汛期，我縣遭受連續強降雨導致我縣農村公路出現大面積塌方、水毀等嚴重災情，需投入的人力、物力、財力與現有技術人員、養護機械、養護經費相差甚遠，農村公路養護難。

　（三）安全壓力較大。“十一五”、“十二五”期間建設的農村公路，因投入不足，沒有按照相關規定建設安保設施，加之近年來，隨著農村公路建設的質量提升，安全隱患與日俱增。盡管近幾年在省、州的關心和支持下，完成了部分路段的安全路側護欄的建設，縣委政府也投入了一定的資金進行安全整治，但由于我縣農村公路病害路段多，彎多、坡陡，安全隱患多，責任壓力大。

　 三、下一步打算

　在下半年的工作中，我們將以科學發展觀和十八屆歷次全會精神為指導，緊緊圍繞精準扶貧和交通先行戰略，以提升交通運輸服務水平、建設人民群眾滿意交通為導向，以加快轉變發展方式、提質增效升級為主線，著力推動行業轉型升級，切實提升行業治理能力和水平，努力推進綜合交通、智慧交通、綠色交通、平安交通等“四個交通”發展，為推進縣精準脫貧提供強有力的交通支撐。

　（一）加強工程質量管理。健全“政府監督、業主管理、監理控制、施工負責”的工程建設質量管理體系，強化工程質量的全過程、全方位管控和終身責任追究制。

　（二）加強建設進度管理。健全“政府監督、業主負責、監理控制、施工執行”的工程建設進度管理體系，確定合理工期，下達進度計劃，在確保工程質量的前提下嚴格監督計劃執行。

　(三)全面實施交通先行戰略。以“補短板、兜底線、強管養、重服務”為著力點，全力攻堅農村公路建設，加快完

　善公路管養基礎設施，進一步優化完善外聯快捷、內聯通暢，鄉村聯網的交通網絡，努力實現交通發展再上新的臺階，為建設美麗生態、和諧幸福提供快捷安全暢通的交通保障。

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