交流牽引傳動系統 隨著電子技術的不斷發展與成熟，交流傳動技術越來越受到重視，交流電機有全面取代直流電機的趨勢；在大功率晶閘管技術的成熟與發展，特別是近年來全控電力電子器件的迅速發展的影響下，可調壓調頻的逆變裝置已經成功解決了交流電機的調速問題。
?。?）交流牽引電機的類型。交流牽引電機有同步和異步之分，目前城軌交通車輛普遍采用的是交流異步牽引電機， 異步牽引電機在空間利用和重量上都優于同步牽引電機，因此被廣泛應用。異步牽引電機采用 VVVF 控制，即直流電通過逆變器變為三相交流電，用電壓和頻率的變化來控制異步牽引電機的轉速變化，獲得最佳的調速性能，并實現再生制動。
交流異步牽引電機的轉速控制方法是在保持電源頻率恒定的情況下改變定子電壓的大小，從而實現控制目的的。目前，我國的城軌交通車輛多采用閉環控制系統，基本采用：轉差-電流控制，如上海地鐵 2 號線車輛；矢量控制，如西安地鐵 2 號線 DKZ27 型車輛、廣州地鐵 1 號線車輛、北京地鐵 1 號線 SMF04 型車輛等；直接轉矩控制，如深圳地鐵 1 號線車輛。
?。?）交流感應電機在城軌車輛上的使用。交流感應電機主要有結構簡單的鼠籠式感應電機。主要由定子和轉子構成。定子上加載三相交流電壓時，間隙磁通量發生變化，從而使轉子受到感應，產生扭矩。
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