安全演講稿

　【精品】安全演講稿合集 5 篇 ?

　演講稿以發表意見，表達觀點為主，是為演講而事先準備好的文稿。在日常生活和工作中，我們使用上演講稿的情況與日俱增，大家知道演講稿的格式嗎？以下是小編幫大家整理的安全演講稿 5 篇，僅供參考，希望能夠幫助到大家。

　? ?安全演講稿 篇 1 ?同志們：

　今天在此召開 20xx 年夏季安全“愛心傳遞”活動動員工作會議，就是要在 6、7、8、9 月份這個各類事故易發時期，號召全體員工、上下齊心協力，“關注安全、關愛員工生命”把安全這個“天”字號的大事做好，做扎實，剛才慶勤同志提出了不少新的工作思路，我認為很及時，很可行，是應該全面提倡和推廣的，干任何一項工作，只要有思路，才能有出路，只有有創新，才能有發展。只有找準存在問題的癥結，才能更好地解決問題，為此，我就公司的安全工作和這次競賽活動講四點意見：

　第一，認清安全形勢，強化責任意識，切實擔負起安全管理的責任，做到對員工群眾負責，對員工家屬負責，對企業負責。

　安全管理工作的水平最能體現一個單位或企業的整體

　工作水平，安全工作是反映一個單位企業管理水平的窗口。應該說，這幾年，通過我們在座各級負責人的齊抓共管，員工的安全意識和自我保護能力有了顯著提高，各類事故也得到明顯的遏制，但是，我們在看到成績的同時，也要清楚的看到我們存在的問題，去年盡管我們事故總量不高，但仍有死亡事故，今年又連續發生三起交通傷亡事故，和幾起輕微傷事故，這些都說明了我們工作還有不到位的地方，下一步我們要在全公司推行這樣一種理念，就是“只要采取正確的措施，一切事故都是可以預防”的安全理念，目前，在一線崗位工作的干部和操作員工，已逐步向八十年代以后出生的獨生子女過渡，這部分人所承擔的社會責任和家人的期望都很大，上有六位老人，有的還有愛人和孩子，一旦在人身安全上出了問題，所產生的負面影響和連鎖反應是非常大的。人最寶貴的是生命，生命對每個人來說都只有一次，應該倍加珍惜。

　強化安全管理的責任意識，首先是各級干部要對員工負責，反映了一個干部的工作作風，是檢驗一個干部真關心員工還是假關心員工的試金石。因此，各級干部必須以對員工群眾生命健康高度負責的態度，切實擔負起安全管理的責任，嚴格要求，大膽管理；其次，員工要對同事朋友負責。員工之間要互相關心，互相愛護，對身邊的違章違規現象，要敢于拒絕，敢于制止，敢于糾正，做到“不傷害自己，不

　傷害他人，不被他人傷害。”全體干部員工都要樹立兩個信心，就是“只要努力，就會有成效，只要行動，就會有改善”大家都積極行動起來把安全工作當成自己的生命一樣來對待，把那些工作馬虎，習慣性違章的人，用我們集體的力量來進行教育，進行提醒，幫助其進行改正。

　再次，每個人都要對家屬親人負責。現在的員工，對上承擔著贍養照顧老人的義務，對下承擔著撫養教育子女的責任，如果工作中不注意安全，不講安全，就是對家屬、對親人的不負責任。一旦出了事故，誰最痛苦？誰最悲傷？留下的責任誰來承擔？一時疏忽，全家痛苦，一生痛苦。

　第二，搞好“安全愛心傳遞”要克服僥幸心理，養成遵章守紀的良好習慣。

　無論是國內還是國外，對大量事故分析研究的結果表明，幾乎所有事故都有人為因素。從我們廠近幾年發生的事故看，都是由于違反規定，違章操作造成的，特別是習慣性違章操作，長期的不安全行為，是威脅員工生命安全的“頭號殺手”。這些道理可能大家都很清楚，但為什么因違章操作而引發的事故仍然頻繁發生，屢禁不絕呢？現實的結果和科學的研究都表明，并不是每次違章都會造成事故。正是由于這個原因，有的人在操作時就存在著僥幸心理，投機取巧，把違章當作竅門、絕招、經驗，不僅自己違章，還言傳身教地教唆使別人違章，既害了自己又害了別人。雖然說并不是

　每一次違章操作都會發生事故，但是如果經常性地違章操作，那么從概率上講，早晚都要出事，這是偶然中的必然。所以我們這次開展“安全愛心傳遞活動”就是要號召全體干部員工，全面開展安全管理工作“議、擺、查”活動，每個干部員工深刻剖析檢討在工作中的一些習慣性違章行為，把這些行為一一列舉出來，工作中相互監督、相互提醒，并結合強有力的管理措施，徹底改變習慣性違章行為，這是一項長期艱巨性的管理任務，各級領導干部要樹立“以人為本，只有嚴格的管理，才是對員工生命最大的關愛”的理念，下大決心徹底根除這一“頑疾”要進一步提高違章的成本，讓員工不敢違章，管理人員違章指揮就地免職，工人違章三次待崗。對于觸及安全“高壓線”的違章行為，違反一次待崗半年，年內違反兩次解除勞動合同，導致發生事故的直接解除合同，目的就是讓廣大干部員工都自覺養成遵章守紀的好習慣，人人自覺抓安全，要安全。

　第三，要樹立一切“事故是可預防的”的理念，克服畏難情緒，切實抓好這項生命工程。

　不可否認，我們公司管理幅度大，各類新上項目施工較多，技改項目多，工作量大，客觀上增加了管理難度，這是事實。但這不應成為出事故的理由，不能出了事故就怨天尤人，認為是“點背”、運氣不好。也不能怕出事故承擔責任，工作中出現推諉扯皮現象，我們應該好好想一想，為什么有

　的單位連續幾年不出亡人事故？而有的單位卻總是事故不斷呢？說明我們的管理還存在嚴重不足：設備存在隱患、違章違紀現象多、對工作缺乏長期“認真”二字，下一步各單位要認真分析研究一下本單位的安全形勢，查找問題和不足，把安全工作真正重視起來，抓好、抓實。特別是各級管理人員要敢管、會管、勤管，不能對管理中存在的問題視而不見，遇到問題繞著走，對違章、違規、違紀現象不敢糾正、不會糾正，“好人”主義盛行，怕得罪人，不敢碰硬，不敢叫真，工作得過且過，犯自由主義。我們各級干部，特別是各單位、各部門的主要領導，要通過對每一項工作的安排，對每一件事情的處理，在單位和部門樹立一股正氣。什么事都不敢管，說話沒有觀點，辦事沒有原則，長此下去，必然敗壞一個單位和部門的風氣，造成邪氣盛行，正氣樹不起來。一個單位和部門好的風氣（文化）的形成不是一朝一夕的，而不良的風氣（文化）一旦形成，糾正起來就非常困難。對于不良現象，就是要防微杜漸，把小事當大事來抓，“小題大做”，抓住不放，堅決及時地予以糾正。特別是各單位的“一把手”能否在單位和部門樹立積極向上的正氣，敢于堅持原則，認真負責的正氣反映了一把手的能力，要在敢管、會管、勤管上下功夫。要教育引導員工正確認識，我們嚴格抓管理、抓安全到底為了誰？實際上，一旦出了事故，受到傷害的幾乎全部是在一線指揮的基層干部和崗位操作工人，

　從這一點來說，抓管理、抓安全的最大受益者是基層干部和操作員工。員工真正認識到了這一點，就會理解、支持嚴格管理，自覺地執行標準和制度，遵守紀律。要嚴格執行“零能源”和“工作票制度”，把這兩項工作作為安全管理的重點工作來落實。

　第四，要學習標準，抓好培訓。

　推行標準化，就是讓各級管理人員和員工對安全生產要做哪些事、如何做、有什么評判標準一目了然，增強安全管理的透明度，使安全管理不再是“人治”而成為一切有矩可循的“法治”行為，在這次活動中要進一步在學習設備標準，警示標示、圖解標準進而掌握標準、執行標準上下功夫。讓每一個員工掌握對事故前兆的分析判斷，提高全員的識險、辯險、避險的能力，確保安全； ?

　加強培訓工作，要在以往抓培訓的基礎上進一步形成我們的特色，結合我們多年的管理經驗，要求全員都要知道我們的“123451”的安全文化，1 即：堅信一個理念：只要采取正確的措施，一切事故都是可以預防的；2 是樹立兩個信心：只要努力，就會有成效，只要行動，就會有改善；3 是強化三種觀念：安全健康是具有壓倒一切工作的優先權；安全健康必須講“認真”二字，安全健康必須堅持以自主管理為主；4 和 5 就是我們以前常說的“四個相互和五個必須”，最后一個 1 就是一個確認：所有專業行為都必須預先進行溝

　通確認，以上這個“123451”就是我們有太陽特色的’安全文化的總體要求，特別是加強員工“崗位技能”和上次我們開會講的“四個能力 100%”的培訓，培訓要分析透員工缺什么、然后培訓什么，要有針對性，把崗位培訓作為重點，上級對下級培訓，一級對一級培訓，培訓老師必須簽字確認，讓每一個員工真正達到合格，只有讓廣大員工能識險、避險，能按照正確的標準來操作，安全工作就做到實處了。相信只要把這些好的做法全面貫徹到我們工作的方方面面，我們的生產安全就一定能夠得到保障，就一定能夠促進企業快速發展！

　同志們，安全工作是企業的頭等大事，是各級領導干部的第一責任，是對職工的第一福利，各單位必須認清形勢的嚴峻性和艱巨性，居安思危，以高度的責任心和使命感，凝心聚力、齊抓共管，想方設法，攻堅克難將這項“天”字號大事做好，為贏取更新更大的勝利而奮斗！

　謝謝大家 ?安全演講稿 篇 2 ?尊敬的各位領導、同事們：

　大家新年好！今天我十分榮幸地代表安全員站在這里發言，首先向今天受到表彰的同事們表示祝賀！并向一年來給予我們關心、幫助的領導和同事們表示衷心的感謝！

　安全工作是一項只有起點而沒有終點的工作，在過去的

　一年里，作為我們廠里的一名安全員，我深感自己責任重大，確保安全生產，杜絕安全隱患，為大家提供一個安全的工作環境，成為我時時處處考慮的問題。因此，我分秒不敢怠慢，時刻緊繃安全這根弦，充分利用班前班后會和業余時間及時向員工傳達并落實企業安全文件精神，與大家共同分析發生在周邊的安全案例事故。通過多種途徑，使員工真正從思想上重視，從行動上受到教育和警示，安全生產防范意識得到進一步增強。在日常工作中，我時刻提醒自己安全是不可觸及的紅線，安全責任大于天。安全工作不能僅僅停留在口號上，安全責任重在落實，只有加強安全巡檢力度，才能做到防患于未然。

　在安全管理上，一個微小的疏忽，一個不負責任的舉動就可能給企業、給自己帶來意想不到的損失。我想起了李總經常給我們講的一句話：“質量與安全是兩條高壓線，誰碰誰完蛋。”我們只有用安全意識武裝自己的頭腦，才不會因為思想上的麻痹造成終身的遺憾。

　在以后的工作中希望大家能始終將安全生產擺在一切工作的首位。強化安全教育，不斷增強安全生產意識。所有工作在不同崗位上的安全員都有著共同的目標，會以強烈的責任感、使命感、飽滿的熱情投入到這份工作中去。我堅信，在明年，捷和公司一定會涌現出更多更優秀的安全員，為公司的穩固發展奠定堅實的基礎，共同創造捷和更加美好的明

　天！

　?安全演講稿 篇 3 ?同志們：

　剛才孫 x 總監代表依據合同文件明確了監理程序和施工監理過程中的主要程序以及各方的聯系渠道等方面做了說明，x 同志就開工條件和階段性目標做了說明，志明同志宣布了總監代表和駐地監理，同時明確了沿海建管處內部職責分工，以上同志講的意見，大家要認真學習領會，抓好貫徹落實。關于施工單位提出的有關問題,建管處有關科室、各級監理要馬上研究，提出解決意見。今天，召開監理例會，明確了各方職責，工作程序，進一步理順了各方關系，同時，也是一場開工前的動員會議，就是要在分析當前工程建設地域特點及發展形勢基礎上，安排部署好近期的各項工作;緊緊圍繞提高質量、搶抓工期和今冬明春的階段性目標,統一思想，廣泛發動,凝聚合力，團結拼搏，創新工作,打好開局。下面我代表沿海建管處講幾點意見。

　一、認清形勢、明確目標、牢記使命、共筑精品。

　沿海高速公路是 x 省建設沿海經濟強省發展戰略，實現“東出西連、南北通衢”的重要交通基礎設施，是省、市各級政府高度關注的國家重點建設工程。項目前期，郭庚茂省長、付志方常務副省長、張和副省長親自批準項目立項，滄州市政府舉全市之力，創下了沿海高速公路 x 段當年工可立

　項、當年開工的歷史高速度。對于項目的建設，市委、市政府列入了重要議事日程，提出了將沿海高速建設成渤海新區一流的形象工程。各級政府的高度重視，對于我們廣大建設者來說，是挑戰和機遇，更是風險和責任。我們應該清醒地認識到肩負的歷史使命，追求高起點、高標準，通過精細化管理，以優質的工程質量，共建安全、環保、創新、高效、陽光的“精品”工程，展示企業形象，共筑項目豐碑。

　（一）質量管理目標方針 ?

　質量管理總體目標：國內一流，全省領先，科技創新，創魯班獎。

　管理工作方針是：精心組織，規范管理，科技創新，質量至上，加快建設，節資增效，上下動員，共筑豐碑。

　“全面創優”的質量管理目標是：單位工程優良率 100%，工程質量評定 95 分以上，爭創優質工程。

　（二）工期目標 ?

　總工期目標控制：確保三年內：主體工程--路基、橋涵、路面工程完工；力爭機電交通安全設施、服務區等配套工程同步完成，實現提前通車。

　關鍵階段目標控制：20xx 年 11 月確保 50%以上的路基上預壓土，20xx 年 11 月完成路基收尾。涵洞、通道工程圍繞路基土方工程進度，20xx 年底完成。橋梁構造物與路基同步或交叉進行施工，中小橋 20xx 年 6 月份完成；大橋、特

　大橋 20xx 年 8 月份完成主體工程，20xx 年 10 月前完成橋面鋪裝及防撞護欄工程。路面工程開工時間鎖定在 20xx 年 7月以前，確保 20xx 年 8 月土建工程完工。

　今冬明春工作目標：月底各參建單位完成駐地及試驗室建設，并確保年內工程全線開工；年內完成投資 3 億元。春節前完成征地拆遷、試驗室臨時資質認證、主要原材料料源考察、鉆孔灌注樁的砼配比試驗工作；明年 3 月份完成圍堰排水、施工便道、水網改造工程、預制場及拌合站的建設工作，并應具備橋涵結構物開工條件。

　目標的實現，需要嚴格的管理程序，嚴肅的合同約定、剛性的管理手段，創新的管理理念來保證。在此告誡大家：沿海高速不是試驗田，我們也決不允許“一流隊伍投標，二流隊伍進場，三流隊伍施工”的現象發生。今年，x 省全面建立了合同履約、檢查評比、黑名單等信譽檔案制度。建管處也已經制定了質量控制、計劃管理、合同管理等系列制度和辦法，同時明確了對進度滯后強行分包、安全生產、文明施工和質量管理等強化過程控制的檢查獎 ?

　懲措施，其目的就是要出重拳，硬手段，切實保證工程質量，保工期，保形象。各單位都是具有相應實力的甲級監理或一級施工企業，有著良好的業績和管理信譽，沿海高速是你們展現自我價值、展現企業形象的平臺。干出成績是豐碑，干不好則是恥辱柱。

　?

　二、著眼當前，周密部署，狠抓落實，打好開局 ?

　自合同預談判后各監理單位、施工單位積極行動起來，加緊駐地建設、工地實驗室建設，積極協調人員、機械進場，為即將開始的冬季大干做好了準備，同時有的項目經理部積極尋找土源，積極與當地修路指揮部、所在地鄉鎮聯系，盡管各參建單位進展不一，但大多數隊伍有著高昂的信心，積極開展工作，形成了一個良好態勢。

　12 月 18 日拆遷動員會議的召開意味著拆遷、工程建設拉開序幕，明天就要開始放線、征地拆遷核查、施工圍堰工作，要求各項目經理部馬上行動起來，人員、機械不能滿足現場需要的馬上組織調配，確保拆遷和工程的順利開展。

　為確保階段目標，建管處將實行全天候無節假日工作制，全員盯現場，抓開工。拆遷工作在月底前要初戰告捷，本周內施工單位要全面開工，跟進放線，開展圍堰和施工便道施工，土源問題必須在近日逐步解決到位。施工組織計劃要在月底前完成上報。建管處、總監辦要馬上開展人員、設備等履約檢查工作，關注個別苗頭，抓住關鍵環節，及時采取措施，確保工程進度。全面推行工程進度、現場管理日報制，周調度、月聯查會議制度，推行問題督辦和消號制度。細 ?

　化今冬明春工程安排計劃，制定詳盡的施工作業流程、人員設備等資源配置等實施方案，同時，要搞好崗前培訓和

　現場交底。今冬明春階段性目標是工程能否實現全面順利開工的關鍵，對于階段性目標嚴重滯后的，特別是關鍵的圍堰、水網改造工程，要采取強行分包措施，保證工程整體推進。對于限期履約整改不到位的，要采取嚴厲合同措施，確保工程開門紅。

　三、凝聚合力、細化過程，重點實現五項管理工作 ?

　（一）以資源投入為重點，確保施工水平滿足合同要求 ?

　這里所說的資源，就是指技術管理人員的投入總量和專業素質水平，是指機械設備的投入總量和作業水平，是指資金投入的多少以及核算和管理的水平，是指各種原材料的準備到位情況和質量保障能否達到工程要求，是指施工組織設計和總體管理思路是否清晰、可行和實用，是指與當地黨委、政府、鄉鎮村和人民群眾等各方面關系的處理和協調能力是否滿足工程施工和建設的需要。

　（二）以質量管理為中心，狠抓質量不松勁 ?

　質量管理是工程施工管理的永恒主題。各參建單位要持續不斷地教育廣大干部職工，牢固樹立“質量是工程建設的生命線”、“質量責任重于泰山”的意識。具體要求抓好六個到位。一是抓管理到位。要嚴格按照“企業自檢、社會監理、業主檢查、政府監督”的四級保證體系，建立組織，強化責任，層層落實，管細管嚴。二是抓現場到位。要做到該做的事提前想好，明天的活今天交待好，現場有層次，工序有銜

　接。監理要盯住現場，做到旁站到位；技術人員要守住現場，對施工及時給以指導；項目工程師要及時巡查和跟進，發現問題及時處理。現場抓好了，質量問題就減少了。三是抓人員設備到位。萬事離不開人，人力不足，素質不高，抓管理的良好愿望和意圖就實現不了；施工設備不足，機械老化，三天修兩天壞，瞎湊合，就會誤事誤工干著急。只有精心組織合理調配人員設備，才能保障質量進度兩不誤。四是抓材料把關到位。“巧婦難為無米之炊”，劣質材料產不出精品。在施工材料上一方面要把好源頭關，要做好重要原材料的選定考察工作，杜絕不合格材料進場，要制定計劃超前準備，抓好原材料的運輸儲備工作，提前做好半成品試驗檢驗、組成設計工作，要注重質量講求效益；另一方面要做好材料的選定、上報和管理工作，材料進場做到掛牌管理、分類堆放、隔 ?

　潮防雨、措施齊全，避免材料的浪費，用管理的高效率促成施工生產的高效益。五是抓試驗檢測到位。要嚴格按照要求對分項工程的各道工序及時進行檢測，充分發揮工地試驗室、監理試驗室、業主試驗室的作用，在對重點部位環節進行控制的同時，加大檢測頻率，做到取點合理、標準操作、數據準確。六是抓檢查獎懲到位。檢查要做到不定期抽查與定期聯查相結合；專項檢查與綜合檢查相結合；處內檢查與省廳檢查相結合。檢查要深入細致，不留死角，不講情面。

　檢查結果要及時落實，及時通報。要繼續落實獎優罰劣的制度措施，體現以獎促干以罰促改的目的。只要我們認真做到這六個到位，工程質量就會得到很好的控制，質量管理目標就能得到實現。

　（三）以精心組織為保證，章法得力促進度 ?

　工程進度的保證和實現，得力于施工組織設計的實用和精確，得力于工期的合理安排和資源的有效投入。組織嚴密、謀劃超前、保障得力、紀律嚴明是確保工期進度的關鍵。這個題目說白了就是管理工程要有嚴格的時間觀念，要章法得力紀律嚴明，把工程進度管理抓上去。今冬明春的階段性目標是各施工單位能否完成總目標的基礎，一方面，抓住施工的黃金季節，不等不靠不內耗，積極主動多方協調，爭分奪秒搶進度；另一方面，章法有度抓管理，計劃周密謀劃到位，制定預案排好工期，做到科學調度合理安排。

　（四）協調一致主動配合，優化施工環境 ?

　項目建設中，各參建單位要嚴厲律己、文明施工，同時妥善處理與地方的協調關系，涉及到與地方有關的問題要緊緊依靠當地政府和修路指揮部，各合同段都配備了地方協調人員，要經常與修路指揮部、縣鄉政府溝通，擺正位置、未雨綢繆、主動協調。

　各施工單位積極與修路指揮部聯系尋找土源，有了合適土源要與修路指揮部、賣土方簽訂有關協議，取土完成后及

　時將土底費撥付給修路指揮部，由修路指揮部將費用撥付給賣土方。按照 12 月 18 日召開的拆遷征地動員會議的確定的土底費價格撥付：3 公里以內的 5.5 元以內，3 至 5 公里的 5元以內，5 至 10 公里的 4.5 元以內，10 公里以上的 3 元以內。

　（五）抓好安全生產，做到文明施工 ?

　“安全、人文、環保”是沿海高速公路的管理理念。各土建、房建施工單位要嚴格按照《安全生產法》的各項規定組織施工，認真學習并貫徹落實建管處制定印發的《安全生產管理辦法》、《文明施工管理辦法》等具體規定，增強安全意識，加大崗前培訓力度，加強現場管理，規范作業程序，確保安全生產無事故，文明施工優環境。

　在工程建設過程中，要以標準化、規范化施工為統領，各分項工程、復雜關鍵工序的施工作業指導書標準化，工藝流程、設備組合標準化，駐地、料場、預制廠標準化。要全面推行首件工程聯合驗收制，以樣板工程提升質量水平，確保“內實外美”。

　四、以人為本，廉潔高效，“樹交通新風，建陽光高速” ?

　加強交通系統廉政和反腐敗工作，是當前交通工作的一項重要任務。要貫徹落實我省高速公路建設“十公開”陽光工程要求。實行全過程跟蹤審計和紀檢監察進駐制度。規范計量支付、變更設計、資金撥付程序。各級監理和建管處管

　理人員，要切實履行廉潔自律和“八不準”要求，堅決防止故意刁難，吃拿卡要現象發生，要在嚴格程序的同時，提高服務和協調意識，堅決杜絕“不給好處不簽字，給了好處亂簽字”。各項目經理部要規范材料采購、勞務分包方面的經濟活動，確保路暢人廉。在項目建設過程中，我們要繼續堅持“修三年路，樹百年人”的廉政目標，發揚開展“陽光工程”活動以來取得的成績，使“以人為本、加快發展，求真務實、真抓實干，廉潔高效、風清氣正，團結友愛、奮力爭先”成為新的高速公路建設新風。

　同志們，沿海高速公路建設大干序幕即將拉開，我們要振奮精神、不辱使命，凝聚合力、昂揚斗志，搶抓機遇、迎接挑戰，全面完成高速公路建設的各項工作任務，為建設和實現交通強市的戰略目標做出新的貢獻。

　?安全演講稿 篇 4 ?各位老師，同學：

　大家好！安全像什么？安全像忠實的保護神，日日夜夜守護在我們身邊，讓生命之樹挺拔青翠；安全像什么？安全像脆弱的心靈，一瞬間，也可能支離破碎；安全像什么？安全像一個警鐘，時時刻刻提醒我們：珍愛生命、注意安全。每天去上學，父母總不忘提醒我們：安全第一，學習第二；上課時，老師常常教導我們，校內校外要注意安全。我們常常把他們的話當作耳邊風，而這所謂的耳旁風正是對我們關

　愛的叮嚀！

　每當上學、放學的路上，放眼望去，好多同學不遵守交通規則，比如走在機動車道上、橫穿馬路、走逆行道，更有甚者還在車流不息的馬路上追逐打鬧。多么危險的行為啊，真替他們捏一把汗。可是人的生命是嬌脆的，一個不留神就有可能發生危險。所以我在此倡議：上學、放學路上，我們一定要走人行道，并且靠右行；橫穿馬路時，要走斑馬線，并且先左顧右盼，注意來往車輛；嚴禁在路上追逐打鬧等等。希望大家能共同遵守，共同珍愛我們的安全！

　安全似乎離我們很遠，又似乎離我們很近，遠如在天邊，近如隔咫尺。安全到底在哪里？是的，安全其實就在我們自己的心里。生命只有一次，只有珍愛生命，時時事事注意安全，我們才能平平安安地度過一生。

　我的演講到此結束，謝謝大家！

　?安全演講稿 篇 5 ?

　作為一名在電業戰線工作多年的職工，對安全生產的感觸頗為深刻，記得剛參加工作時，對于“電”這個特殊商品，認識不夠明確。生活中亂拉亂接，不守規矩。工作中高壓部分有時忽視安全距離，險象叢生；使用低壓電器不注意裸露部分會造成的短路后果，多少人留下了終身烙印。在后來的工作中，吃盡了苦頭，償遍了澀酸苦辣。一次次同事流血的教訓，一件件電弧灼傷使人心痛的事故經過，一幕幕頃刻間

　人仰車翻的事故現場，再加上親身經歷過觸電的難受感覺，使我對安全生產有著一種特別的體會。

　安全生產、人人有責，這絕對不是一句空話，是多少先輩們用血的教訓換來的經驗總結。在我們電力行業，除抄表收費、報裝接電外，絕大部分一線施工班組都是群聚式作業，如果沒有人人負責的責任心，你干你的，我干我的，勢必會造成個體的行為由于某一個動作不規范，或某一項任務超出了工作范圍，在不經意之間埋下安全隱患或者造成發生不安全事故的可能性。這樣的例子舉不勝舉，道理是淺顯的，但教訓是十分深刻的。記得有一年在一次變電站預試清掃工作中，有一位工作人員擅自擴大工作范圍，造成本人大面積電弧灼傷，最終不治而亡的事故。事故的發生是這樣的，當時110KV 甲母線停電，所有設備預試清掃，由于是部分停電，乙母線還在運行，甲乙母線最邊兩側的龍門架是相通的，運行人員在龍門架上做了安全措施，并懸掛了‘禁止攀登，高壓危險’的標示牌。當工作到中午休息時，工作負責人安排大家吃中午飯，然后休息一會統一開工，就這位員工思想開了小差，工作負責人的話根本沒有聽進去，打著自己的小算盤，因為家里有事，想著如何早點回去，便吃完飯后誰也不告訴，在無人知曉失去監控的情況下向龍門架走去，安全警示牌的提醒沒有擋住他違章作業的腳步，安全規程規定“不準一人在電氣設備上工作”的禁令也沒能阻止他違章作業的

　欲望，有的只是提前完成任務早點回家的想法，一步步朝著自己設想的環節走去，當人們聽到慘叫聲循聲望去時，只見一個火球一樣的東西從龍門架上掉下來，重重地摔在了電纜蓋板上，經緊急送往醫院全力搶救，但終因而離開了我們，承重的打擊，無聲的教育，深深的刺痛了我們的心，久久不能回到工作的狀態中來，好些日子都使我們腳步沉重，打不起精神，教訓是十分深刻的。現在回想起來，還歷歷在目，久久不能忘懷。如果當時工作負責人負責任，留一個人看現場，就會阻止不讓他進行工作，悲劇可能就不會發生；如果同事們負責任，和他一起吃飯，同時工作，同事可能會阻止他的這種違章行為，悲劇就可能更不會發生；如果自己對自己負責任，想想單位的紀律，想想工作中應該遵守的規章制度，想到家中的親人在盼著自己平安歸來，單位的領導和同事們在期望著自己，為祖國和人民做出更大的貢獻。如果在此時心里還有安全二字，往安全方面想一下，安全警示牌就會擋住違章的腳步，悲劇就不會發生。但是沒有太多的如果，留下的只是血的教訓，親人的悲傷和同事們無盡的哀思。

　安全生產方面的規章制度說起來也不少，有防人身事故方面的，有防設備方面的，有防交通方面的，還有防火防洪方面的。還有好多方面真可謂門類齊全，覆蓋面寬廣。但是在實際工作中要求遵守起來，確實很難，多少人嫌麻煩怕啰唆，多少人不愿意遵守，認為是多此一舉，把單位領導的要

　求和安全監督人員的檢查，看成是對自己過不去，看成是挑毛病，找茬子，沒有把遵守規章制度看成是自己工作的一部分，沒有從內心深處認識到安全生產的重要性。不論發生什么性質的事故，只要仔細分析，就會發現是不執行安全規程由于違章造成的。譬如誤操作事故，就是不按操作規程執行造成的，或者是不按調度命令執行造成的，或者是不按行業規程執行造成的。總之，是違反安全規程造成的。再譬如經常遇到的不遵守規程的情況，進入施工現場不戴安全帽、高空作業不系安全帶、操作過程中不戴絕緣手套、不穿絕緣鞋等現象。這些措施，安全規程中有著明確的規定，但就是有人不遵守，拿生命當兒戲，血的教訓沒能喚醒遵守安全生產法規的自覺性。截止目前誤操作事故還在發生，不遵守規章制度發生的各種不安全現象還在我們的生活中重演，應該引起我們的足夠重視，把遵守安全規程作為我們的自覺行動，杜絕各類事故的發生。

　安全是我們電力行業永恒的主題，永遠都不會改變，因為我們面對的是高壓設備、高空作業，也算是一個危險性比較大的行業。在我們的工作過程中，安全風險時常存在，這就要求工作人員要有高度的責任感投入到工作當中，精力要集中，思路要明確，時刻牢記“安全第一，預防為主”的安全生產總方針，樹立常抓不懈，永不松勁的安全思想，才能把安全生產工作認識到位。現在班組每周召開的安全會，工

　區所隊每月召開的安全會，學習安全簡報、事故快報、安排安全方面的重點工作，都是為了增長安全生產知識，防范事故的發生。在平時的工作中，要認真研究和討論兄弟單位的事故經過，結合本單位、本部們的實際情況，制訂出防范措施，防止類似事故在我們中間繼續發生。

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