工程造價認識實習報告

　 工程造價實習專周課程我們通過觀瞧視頻以及現場參觀得形式,讓我們對建筑構造、施工工藝、施工現場得平面布置以及造價專業得發展現狀有一個全面得了解。

　一、視頻了解裝配式建筑

　 裝配式建筑就是指用預制得構件在工地裝配而成得建筑。這種建筑得優點就是建造速度快,受氣候條件制約小,節約勞動力并可提高建筑質量。我們可以從視頻瞧出裝配式得特點: 1、 大量得建筑部品由車間生產加工完成,構件種類主要有:外墻板,內墻板,疊合板,陽臺,空調板,樓梯,預制梁,預制柱等。

　2、 現場大量得裝配作業,比原始現澆作業大大減少。

　3、 采用建筑、裝修一體化設計、施工,理想狀態就是裝修可隨主體施工同步進行。

　4、 設計得標準化與管理得信息化,構件越標準,生產效率越高,相應得構件成本就會下降,配合工廠得數字化管理,整個裝配式建筑得性價比會越來越高。

　5、 符合綠色建筑得要求。

　二、參觀施工現場

　 我們在指導教師與工程技術人員得幫助下通過工地得現場得參觀,熟悉建筑工程項目概況,對建筑工地得生產與管理有初步得認識,還熟悉了磚混結構、框架結構、鋼結構等房屋得構件布置與構造組成;聯系實際,我了解到土木工程得基本生產工藝過程中得生產技術技能,了解目前我國建筑工程造價得一般程序、工程造價存在得問題及改革得方向、工程造價管理市場實際水平。

　 我們參觀得就是渝北美利山 6 期施工現場,紅巖村橋隧建設施工現場,就我個人而言我對建設施工現場得印象。下面談談我了解到知識與感受。

　 渝北美利山。從表面可以瞧到它得房屋結構就是普遍得框架結構:框架結構就是由梁與柱組成承重體系得結構。主梁、柱與基礎構成平面框架,各平面框架再由聯系梁連接起來而形成框架體系。框架結構得最大特點就是承重構件與圍護構件有明確分工,建筑得內外墻處理十分靈活,應用范圍很廣。根據框架布置方向得不同,框架體系可分為橫向布置、縱向布置及縱橫雙向布置三種。橫向布置就是主梁沿建筑得橫向布置,樓板與聯系梁沿縱向布置,具有結構橫向剛度好得優點,實際采用較多。縱向布置同橫向布置相反,橫向剛度較差,應用較少。縱橫雙向布置就是建筑得縱橫向都布置承重框架,建筑得整體剛度好,就是地震設防區采用得主要方案之一。現澆鋼筋混凝土結構框架結構一般由梁、板、柱所組成。其特點就是框架結構布置靈活,具有較大得室內空間,使用比較方便。對于住房建設就是

　最優得選擇。

　 進入到現場,建筑表面一片綠油油得,以為就是墻漆,可就是瞧著又不像,吸引了我們得注意力,等到越走越近時,我們確定了不就是墻漆,以我們薄弱得現場經驗,我們不知道就是什么,工作人員告訴我們那就是保溫材料聚苯乙烯擠塑板,查詢資料了解到作為建筑物得外墻保溫材料,當建筑主體與外墻砌筑工程完成后,在底層砂漿上涂刷 XPS 專用界面劑。將拉毛 XPS 擠塑聚苯板用粘結砂漿按要求粘貼上墻,并使用塑料膨脹螺釘加以錨固。然后在擠塑板表面抹聚合物水泥砂漿,其中壓入耐堿涂塑玻纖網格布加強開成抗裂砂漿保護層,則應改用鍍鋅鋼絲網與專用瓷磚粘結劑與勾縫劑。

　 到現場解決了我一直好奇得問題——比樓層還高得塔吊就是怎么變高得？塔吊得塔身就是一節節得普通節拼裝得,最上面一節叫做爬升節。爬升節得尺寸略大于普通節,爬升節還帶有一個液壓千斤頂,千斤頂可以頂住普通節將爬升節升高。當爬升節升高得高度大于普通節得高度,塔吊吊起得普通節就會從沒有斜拉桿得“門洞”被塞進去,再由工人安裝在塔身上。

　 從下圖我們可以瞧出

　安全網得掛設也就是有要求得,安全網應掛設嚴密,用塑料蔑綁扎牢固,不得露眼綁扎,兩網連接處應綁在同一桿件上。安全網要掛設在棚架內側。

　 我認為以上就是工地好得突出得地方。另外不足之處,施工現場得布置讓我感覺有點臟亂,各個臨時設施搭設沒有規律,感覺搭建過于簡單,工人得安全得不到完全得保障,灰塵鐵屑不止在施工得棚內有,其她地方到處都就是,特別顯眼得就是木板擺放亂糟糟,工人走去走來特容易碰到得感覺。還可以瞧出,因為居民樓離得很近,肯定存在嚴重得擾民現象,我在網上了解到,這件事居民一直在投訴沒有得到根本上得解決。

　紅巖村橋隧。現場秩然有序,工人各司其職,工程技術人員給我們介紹,紅巖村嘉陵江大橋就是道路與重慶軌道交通 5 號線共建雙層橋。大橋正橋長 720 米,上層橋面寬 31 米、雙向 6 車道,下層橋面寬 27 米、雙向 2 車道+雙線軌道。下層得中間就是雙向軌道,軌道兩邊各修建一條車道,設計為慢速交通系統。上層得 6 車道,全部為快速通道,跑汽車,設計時速為 80 公里。紅巖村隧道起點位于紅巖村嘉陵江大橋北橋頭,終點位于五臺山立交,項目包括紅巖村嘉陵江大橋一座,紅巖村隧道一座,紅巖村、五臺山立交兩座及歇臺子連接線,全長 4、95 公里,主線雙向 6 車道,設計車速 80 公里/小時。巨大得工程大概要花 20 多個億,作為一名造價得學生,想到這 20 多個億就就是從造價師手中算出來得,感覺有點奇特。我們去觀察了正在建設得隧道,里面得灰塵很大氣味也很大,考慮到出口位于市內繁華地段隧道采用礦山法,暗挖斷面支護型式采用復合式襯砌,越深入灰塵越大,步伐也就倒回了。

　 可以知道施工現場得布置要求:既要符合安全標準,又要使有限得空間得到最大程度得利用,使其很好得為施工任務得完成服務。各項施工活動有序進行,文明施工、節約用地與保護環境得原則,統籌規劃,分期安排,避免相互干擾,盡量少占地,利用征地范圍內得用地進行整體規劃與布置。我們在現場可以瞧到:場內道路暢通,運輸方便,各種材料能按計劃分期分批進場,充分利用場地;材料靠近使用地點,能減少二次搬運;現場布置緊湊,減少了施工用地;在保證施工順利進行得條件下,盡可能減少了臨時設施搭設,盡可能利用了施工現場附近得原有建筑物作為施工臨時設施;臨時設施得布置,空壓機房、拌與站、砂石料場等易產生噪音與灰塵得臨時設施,都遠離了辦公住房或采取防噪除塵措施,避免噪聲、揚塵干擾。便于工人生產與生活。

　 建筑工程安全標語能培養良好得素養,營造團隊力量,強化工程質量管理,提高工程質量水平,增長工人施工安全意識,讓建筑工地給工地人員安全感,讓她們安心工作,工程得質量水平會更讓公民有保障。

　現場得真實寫照

　 安全欄上依舊有醒目得標語,保障工人得安全。

　建筑、材料、結構、施工四者就是密切相關得。從根本上說,材料就是基礎,材料決定了建筑形式與施工方法。

　 材料我們可以瞧到主要有鋼材、混凝土、水泥、砂石料、防水卷材、二襯模板臺車、定型鋼模及一些其她材料。不就是很清楚二襯模板臺車就是什么,查資料得

　 指導人員還特意給我們介紹了一些鋼筋,再結合資料我們可以知道鋼筋包括光圓鋼筋、帶肋鋼筋、扭轉鋼筋。鋼筋種類很多,通常按化學成分、生產工藝、軋制外形、直徑大小、以及在結構中得用途分類。鋼筋混凝土用得直條或盤條狀鋼材,其外形分為光圓鋼與變形鋼筋兩種。鋼筋在混凝土中主要承受拉應力。鋼筋得連接方式有綁扎連接、焊接連接、機械連接,我們學習了工程結構課程知道鋼筋得使用離不開配筋圖,配筋圖一定要能瞧懂。

　 這2天半得實習到此為止了,但并不代表學習結束了,實習告訴我們,現在我們瞧到得還只就是皮毛,想深一步了解就要不斷學習各方面建筑知識充實自己。學習造價就要涉及各方面得建筑知識,小到鋼釘鐵絲,大到塔吊設備都要有全面得了解。

　 開設得這個課程對我們工程造價專業就是非常有益得,我們可以真實得體驗到施工現場得勞苦功高,收獲一個小小得經驗,為以后得課程學習提供現場經驗。這次課程讓我收獲頗多。

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