南陽(yáng)理工學(xué)院本科生畢業(yè)實(shí)踐(報(bào)告) 奇瑞汽車線束 CAPP 項(xiàng)目實(shí)施與應(yīng)用實(shí)踐報(bào)告 Chery Automobile Wiring Harness CAPP Project Implementation and application 總計(jì):

　畢業(yè)實(shí)踐(報(bào)告) 頁(yè) 表

　格:

　5

　個(gè) 插

　圖 :

　 27

　 幅

　奇瑞汽車線束 CAPP 項(xiàng)目實(shí)施與應(yīng)用實(shí)踐報(bào)告

　 [摘 要]:汽車電線束就是汽車電路的重要組成部分,就是連接各種電子器件的紐帶,起著汽車內(nèi)部各種電器設(shè)備互相連接發(fā)揮其功能的橋梁作用。本項(xiàng)目主要完成了對(duì)奇瑞汽車線束CAPP的實(shí)施與應(yīng)用,通過(guò)對(duì)客戶圖紙進(jìn)行分解、標(biāo)注、轉(zhuǎn)化與工藝設(shè)計(jì),最終生成能指導(dǎo)車間生產(chǎn)的工藝下線表、回路表、材料表、標(biāo)簽明細(xì)表、預(yù)裝圖、工裝板圖等工藝技術(shù)文件。

　 [關(guān)鍵詞]:汽車線束;工藝設(shè)計(jì);下線表;回路表;預(yù)裝圖;工裝圖

　Chery Automobile Wiring Harness CAPP Project Implementation and Application Practice Report Abstract : Automotive wiring harness is an important part of the automotive

　circuit,which is the link to connect various electronic devices,serving as a bridge to connect automotive interior electrical equipment each other、The project is mainly to realize the implementation and application of Cherry Automobile Harness CAPP 、 By decomposition,dimension,transformation,and process design of customer drawings,generate final technology files which include process offline table, loop table,material lists, label lists,pre-loaded graph to instruct workshop manufacture、

　 Key words :

　automotive wiring harness; process design; rolled off the table; loop table; pre-installed figure; tooling figure

　目

　錄 1 實(shí)踐單位基本情況 ........................................ 錯(cuò)誤! ! 未定義書簽。

　2 實(shí)踐的目的、意義 ........................................................ 0 3 實(shí)踐內(nèi)容 ................................................................ 1 3、2 8X8 比例縮放 ...................................................... 2 3、3 繪制護(hù)套 ......................................................... 3

　3、3、1 繪制護(hù)套的基本流程如下: .................................... 3

　3、3、2 快速繪制護(hù)套 ............................................... 3 3、3、3 使用默認(rèn)線徑線色 ........................................... 4

　 3、4 分支線管理 ....................................................... 4 3、4、1 綁定分支 ................................................... 4 3、4、2 指定護(hù)套連接點(diǎn) ............................................. 6 3、4、3 分支聯(lián)通分析 ............................................... 6 3、5 配置工藝 .......................................................... 7 3、5、1 提取圖紙信息 ............................................... 7 3、5、2 修改基線號(hào) ................................................. 8 3、5、3 分析重復(fù)線+批處理子線號(hào) .................................... 8 3、5、4 配工藝 ..................................................... 9 3、5、5 檢查工藝正確性并修改 ....................................... 9 3、6 設(shè)置鉸接點(diǎn) ....................................................... 9 3、7 計(jì)算線長(zhǎng),生成對(duì)應(yīng)工藝 ........................................... 10 3、7、1 計(jì)算線長(zhǎng) .................................................. 10 3、7、2 生成打卡圖 ................................................ 10 3、8 生成下線表 ....................................................... 14 3、9 生成回路表 ....................................................... 15 3、9、1 線號(hào)回路表 ................................................ 15 3、9、2 卡點(diǎn)回路表 ................................................ 16 3、10 生成 BOM 表 ...................................................... 17 3、11 工序流程卡 ..................................................... 18 3、12 預(yù)裝 ........................................................... 19 3、13 工裝 ........................................................... 20

　4 分析、總結(jié) ............................................................. 21

　4、1 線束 CAPP 繪圖中常遇到的問(wèn)題 ..................................... 21 4、2 問(wèn)題的相對(duì)解決措施 .............................................. 22 4、3 線速 CAPP 總結(jié) ................................................... 23 結(jié)束語(yǔ) ................................................................... 24 參考文獻(xiàn) ................................................................. 25

　附錄 1 CP-J43-4302010CA(前艙線束)設(shè)計(jì)原圖 ............................. 26

　附錄 2 CP-J43-4302010CA(前艙線束)轉(zhuǎn)換后圖紙 ........................... 26

　附錄 3 CP-J43-4302010CA(前艙線束)下線表 ............................... 26

　附錄 4 CP-J43-4302010CA(前艙線束)線號(hào)回路表 ........................... 26

　附錄 5 CP-J43-4302010CA(前艙線束)卡點(diǎn)回路表 ........................... 26

　附錄 6 CP-J43-4302010CA(前艙線束)BOM 表 ................................ 26

　附錄 7 CP-J43-4302010CA(前艙線束)預(yù)裝圖 ............................... 26

　附錄 8 CP-J43-4302010CA(前艙線束)工裝圖 ............................... 26 致謝 ..................................................................... 27

　1 實(shí)踐單位基本情況

　 南京志凌汽車電器實(shí)業(yè)有限公司于 2002 年 9 月 23 日在江蘇南京祿口鎮(zhèn)華商科技園注冊(cè)成立,公司主要經(jīng)營(yíng)汽車及摩托車用電器、家用電器及配件的生產(chǎn)與銷售等,注冊(cè)員工人數(shù)為 80 人,注冊(cè)資本 50 萬(wàn)元人民。主要生產(chǎn)汽車線束,地處國(guó)家級(jí)經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)南京江寧經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)祿口華商科技園,占地面積近30000 平方米,現(xiàn)已建成廠房 13000平方米,形成年生產(chǎn)客車電器總成 20000 套的能力,現(xiàn)有高素質(zhì)員工 250 人就是專業(yè)生產(chǎn)、研發(fā)及銷售汽車、摩托車、汽車空調(diào)及特種發(fā)動(dòng)機(jī)線束總成、GPS 線束總成、點(diǎn)火線、馬達(dá)線、各種汽車中央電器盒及啟動(dòng)電源柜與汽車專用線(耐高溫電線電纜)、套管的專業(yè)汽車電器生產(chǎn)企業(yè)。2011 年 1 月 通過(guò) ISO9001:2008 質(zhì)量體系認(rèn)證。多年來(lái)本公司同安凱(集團(tuán))公司、江淮客車、中通客車、中大客車、黃?？蛙嚒⑻K州金龍、紹興金龍、無(wú)錫一汽太湖客車上海申沃客車、重慶恒通客車、揚(yáng)子江客車、廈門金龍客車、蕪湖瑞鵬客車、合肥公交公司、南京公交總公司、南京雅高巴士公司、南京中北巴士、蕪湖公交總公司、天津公交集團(tuán)、太原公交集團(tuán)、陽(yáng)泉 公交總公司、烏魯木齊公交集團(tuán)、廣州珍寶巴士、廣州一汽巴士等幾十家企業(yè)及公司配套與指定為線束及汽車電器定點(diǎn)生產(chǎn)、配套單位,并且獲得優(yōu)秀供應(yīng)商獎(jiǎng)杯、優(yōu)秀合格供應(yīng)商等榮譽(yù)。

　2 實(shí)踐的目的、意義

　感謝南京志凌汽車電器實(shí)業(yè)有限公司給了我這次難得的機(jī)會(huì)。經(jīng)過(guò)這次實(shí)習(xí),我親眼瞧到并學(xué)到了許多曾經(jīng)沒(méi)有接觸過(guò)或只停留在書本上的知識(shí),并認(rèn)識(shí)到很多自身的不足。通過(guò)親手操作,我掌握了一定的生產(chǎn)技能,明白了產(chǎn)品的制造過(guò)程,理論知識(shí)得到了很好的實(shí)踐應(yīng)用。

　學(xué)校與職場(chǎng)、學(xué)習(xí)與工作、學(xué)生與員工之間存在著巨大的差異。實(shí)習(xí)使我開(kāi)始了職業(yè)化角色的轉(zhuǎn)變,提高自己,使自己能夠適應(yīng)社會(huì)、工作的需要。實(shí)習(xí)讓我接觸到真實(shí)的職場(chǎng)。有了實(shí)習(xí)的經(jīng)驗(yàn),以后我畢業(yè)工作時(shí)就可以更快、更好地融入新的環(huán)境,完成學(xué)生向職場(chǎng)人士的轉(zhuǎn)換。在實(shí)習(xí)中,我總結(jié)了以下幾點(diǎn): 1、通過(guò)畢業(yè)實(shí)習(xí),將理論高度上升到實(shí)踐高度,更好的實(shí)現(xiàn)將大學(xué)期間所學(xué)的理論與實(shí)踐的結(jié)合,更進(jìn)一步加深對(duì)理論知識(shí)的理解,了解與掌握實(shí)際生產(chǎn)中的生產(chǎn)流程、工藝原理與技術(shù)要求,為今后學(xué)習(xí)與實(shí)際工作打下良好基礎(chǔ)。

　2、培養(yǎng)自己善于觀察、勤于思考的良好的學(xué)習(xí)習(xí)慣以及嚴(yán)謹(jǐn)?shù)目茖W(xué)態(tài)度與實(shí)際動(dòng)手能力,使理論與實(shí)踐得到很好的結(jié)合。

　3、通過(guò)本次實(shí)習(xí)使我能夠親身感受到由一個(gè)學(xué)生轉(zhuǎn)變到一個(gè)職業(yè)人的過(guò)程,進(jìn)一步

　了解社會(huì),增強(qiáng)對(duì)社會(huì)主義現(xiàn)代化建設(shè)的責(zé)任感、使命感,為離開(kāi)學(xué)校、走向社會(huì)、適應(yīng)社會(huì)、融入社會(huì)做好充分準(zhǔn)備[1] 。

　總之,實(shí)習(xí)就是對(duì)我們學(xué)生畢業(yè)前一次綜合能力的培養(yǎng)與訓(xùn)練。在整個(gè)實(shí)習(xí)過(guò)程中充分調(diào)動(dòng)我們學(xué)生的主觀能動(dòng)性,深入細(xì)致地認(rèn)真觀察、實(shí)踐,使自己的動(dòng)手能力得到提高。通過(guò)與工程師的交流指導(dǎo),理論聯(lián)系實(shí)際,把所學(xué)的理論知識(shí)加以印證、深化、鞏固與充實(shí)。通過(guò)實(shí)習(xí)培養(yǎng)分析、解決工程實(shí)際問(wèn)題的能力,加深我們對(duì)汽車線束所處地位與作用的認(rèn)識(shí),切身了解汽車電線束 CAPP 的功能。

　3 實(shí)踐內(nèi)容

　圖 圖 3 3- - 1 設(shè)計(jì)原圖

　3、1 TrueTable 軟件

　1、先整理圖中的表格,留下有用的信息如:線號(hào)、線徑、線色、線材。刪除不用的東西;

　 2、將線號(hào)屬性表導(dǎo)入到excel表格中;

　 3、打開(kāi)XSCAPP軟件提取線號(hào)屬性表窗口,點(diǎn)擊“清空”,然后點(diǎn)擊“導(dǎo)出”;

　 4、將truetable導(dǎo)出的線號(hào)屬性按照對(duì)應(yīng)的列復(fù)制到XSCAPP導(dǎo)出的標(biāo)準(zhǔn)excel表格;

　 5、點(diǎn)擊下圖的“導(dǎo)入”按鈕,之后,點(diǎn)擊“重復(fù)項(xiàng)”,查瞧有無(wú)重復(fù)數(shù)據(jù),完成操作。

　如圖3-2所示:

　圖3 3- - 2 導(dǎo)入線號(hào)表圖

　 3、2 8X8 比例縮放 由于CAD就是一個(gè)矢量繪圖輔助軟件,在繪制圖形的時(shí)候,特別就是針對(duì)線束圖紙來(lái)說(shuō),可以不用考慮圖紙真實(shí)尺寸的大小,也就就是說(shuō),很多時(shí)候,主要做到“瞧上去像”就可以了,這樣就造成了不同的圖紙,比例單位不一致,而軟件繪制出來(lái)的護(hù)套,所有的孔的長(zhǎng)寬都就是在8X8到12X12之間,為了圖紙的協(xié)調(diào),強(qiáng)烈建議大家在使用軟件前,對(duì)軟件進(jìn)行統(tǒng)一單位操作,操作過(guò)程如下[2] :

　 1、通過(guò)CAD標(biāo)注或測(cè)量距離命令,測(cè)出圖紙中比較常規(guī)的線號(hào)孔的長(zhǎng)與寬值記錄測(cè)量出來(lái)的長(zhǎng)與寬中的較小的數(shù)值,例如:m;

　 2、用8除以m值,記錄下來(lái)比例倍數(shù),或直接在CAD命令行輸入“cal”,回車,輸入8/m,這時(shí),結(jié)果n就在命令行中出現(xiàn)了;

　 3、用CAD縮放命令,將圖紙按照第3步求解出來(lái)的倍數(shù)n進(jìn)行比例縮放。如圖3-3所示:

　圖 圖 3 3- - 3 8 ×8 8 比例縮放圖

　3、3 繪制護(hù)套 3、3、1 繪制護(hù)套的基本流程如下: 1、打開(kāi)繪制護(hù)套窗口; 2、點(diǎn)擊“護(hù)套”或雙擊護(hù)套文本框,到圖紙中拾取護(hù)套號(hào); 3、點(diǎn)擊“選”到圖紙中按照對(duì)應(yīng)的孔位選擇對(duì)應(yīng)的線號(hào); 4、點(diǎn)擊“繪護(hù)套”——到圖紙中選擇要?jiǎng)h除的護(hù)套信息——右鍵——單擊選擇插入點(diǎn)——單擊選擇插入方向。

　如圖 3-4 所示:

　圖 圖 3 3- -4 4

　繪制護(hù)套 圖

　3、3、2 快速繪制護(hù)套 1、打開(kāi)快速繪制護(hù)套圖框;

　2、雙擊標(biāo)號(hào)、護(hù)套號(hào)、功能到圖紙中拾取護(hù)套號(hào); 3、讀線號(hào),選智; 4、繪連接點(diǎn),繪護(hù)套。

　如圖 3-5 所示

　 圖 圖 3 3- - 5

　快速繪制護(hù)套圖

　3、3、3 使用默認(rèn)線徑線色 對(duì)于有些圖紙,在圖紙技術(shù)要求中可以瞧到圖紙未標(biāo)線徑為 1、0 等信息,為了更方便的繪制圖紙,可以使用默認(rèn)線徑線色配置,配置方法如圖 3-6 所示,注意,一定要勾選右側(cè)就是否采用默認(rèn)的線徑或線色。

　圖 圖 3 3- - 6 默認(rèn)線徑、線色圖

　3、4 分支線管理

　3、4、1 綁定分支 1、合并、打斷直線

　因需要將對(duì)應(yīng)的線與對(duì)應(yīng)的尺寸進(jìn)行綁定,所以,就要求對(duì)圖紙中的直線進(jìn)行合并或打斷操作。

　合并直線操作如下:點(diǎn)擊“合并直線”——選擇要合并的那些直線——右鍵完成合并過(guò)程。

　打斷直線操作如下:點(diǎn)擊“打斷直線”——選擇要打斷的直線——選擇要打斷的位置,然后依次循環(huán)。

　2、綁分支 綁分支就就是將對(duì)應(yīng)的直線與對(duì)應(yīng)的長(zhǎng)度進(jìn)行一次綁定過(guò)程,綁分支操作如下: 綁分支操作如下:點(diǎn)擊“綁分支”——選擇對(duì)應(yīng)的直線——選擇對(duì)應(yīng)的文字——右鍵結(jié)束。用相同的方法,繼續(xù)循環(huán)選擇直線與文字,直到整張圖紙中所有分支綁定完。

　如圖 3-7 所示:

　圖 圖 3 3- - 7 綁分支圖

　3、繪分支 有時(shí),需要進(jìn)行繪制分支的操作,繪制分支的操作如下: 1、輸入分支長(zhǎng)度; 2、點(diǎn)擊“繪分支 1”到圖紙中進(jìn)行繪制,繪制過(guò)程與 CAD 繪制直線命令類似; 3、右鍵結(jié)束繪制。

　 如圖 3-8 所示:

　 圖 圖 3 3- - 8 繪分支圖 3、4、2 指定護(hù)套連接點(diǎn)

　 在繪制護(hù)套的時(shí)候,可能由于某些原因,不能將對(duì)應(yīng)的護(hù)套連接點(diǎn)繪制到對(duì)應(yīng)的分支端點(diǎn)上,這時(shí),需要“指定護(hù)套連接點(diǎn)”功能進(jìn)行指定,具體操作如下 [4] : 打開(kāi)分支線管理窗口——點(diǎn)擊“綁護(hù)套到連接點(diǎn)”頁(yè)面——點(diǎn)擊“指定護(hù)套連接點(diǎn)”——到圖中選擇對(duì)應(yīng)的護(hù)套——右鍵——選擇對(duì)應(yīng)的分支(選取的位置靠近分支的哪端即為綁定到哪端)。

　如圖 3-9 所示:

　圖 圖 3 3- - 9 指定護(hù)套連接點(diǎn)圖

　3、4、3 分支聯(lián)通分析 綁定完分支之后,可能遇到分支不聯(lián)通的情況,這時(shí),需要進(jìn)行分支聯(lián)通分析。具體操作過(guò)程如下: 1、點(diǎn)擊提取分支——到圖紙中框選整張圖紙——右鍵結(jié)束。

　2、點(diǎn)擊“分支開(kāi)口分支”,如果有開(kāi)口分支的話,將在其下列表出來(lái),這時(shí),需要根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行相應(yīng)的處理: 如果就是因?yàn)闆](méi)有將護(hù)套綁定的對(duì)應(yīng)的分支上,可以用“綁護(hù)套到連接點(diǎn)”界面中的

　“指定護(hù)套連接點(diǎn)”功能更正。

　如果就是幾個(gè)分支不在同一個(gè)位置,直接點(diǎn)擊“統(tǒng)一節(jié)點(diǎn)”——到圖紙中選擇要統(tǒng)一的位置,完成統(tǒng)一過(guò)程。所有問(wèn)題排查完之后,重新進(jìn)行第1,2步操作,直到?jīng)]有開(kāi)口分支。

　3、當(dāng)沒(méi)有開(kāi)口分支之后,點(diǎn)擊“分析懸空連接點(diǎn)”,如果提示沒(méi)有懸空護(hù)套,則說(shuō)明沒(méi)有問(wèn)題,如果有,需要到用“綁護(hù)套到連接點(diǎn)”界面中的“指定護(hù)套連接點(diǎn)”功能更正。完成以上三個(gè)操作后,分支線管理工作完成 [7] 。

　具體操作過(guò)程如圖3-10所示:

　圖 圖 3 3- - 10 分支連通分析圖

　3、5 配置工藝 3、5、1 提取圖紙信息 提取圖紙信息操作如下圖所示:先框選、在提取分支、最后提取圖紙信息 如圖3-11所示:

　 圖 圖 3 3- - 11 提取圖紙信息圖

　3、5、2 修改基線號(hào)

　 基線號(hào)即為線號(hào)的回路號(hào),在這里,需要對(duì)基線號(hào)進(jìn)行一次處理,處理過(guò)程如下: 打開(kāi)配工藝窗口——點(diǎn)擊查——查瞧線號(hào)所對(duì)應(yīng)的基線號(hào)就是否一致,如果不一致——點(diǎn)擊下方的基線號(hào)文本框,修改——點(diǎn)擊其她文本框修改保存。

　3、5、3 分析重復(fù)線+批處理子線號(hào) 對(duì)于有些圖紙,因?yàn)閳D紙本身沒(méi)有沒(méi)有區(qū)分子線號(hào),所有一個(gè)回路的線號(hào)統(tǒng)一為一個(gè)名字,這時(shí),就需要分析重復(fù)線,并進(jìn)行子線號(hào)處理工作,軟件操作過(guò)程如下: 點(diǎn)擊“重復(fù)線”——選擇線號(hào)相同的一組線——右鍵——點(diǎn)擊“批改線號(hào)”。

　如圖3-12所示:

　圖 圖 3 3- - 12 批改線號(hào)圖

　3、5、4 配工藝 配工藝過(guò)程就就是由軟件自動(dòng)配置線號(hào)所對(duì)應(yīng)的端子,防水,剝頭,余量等信息,操作過(guò)程如下: 打開(kāi)配工藝窗口——點(diǎn)擊“配工藝”,完成計(jì)算機(jī)自動(dòng)配置工藝的全過(guò)程 3、5、5 檢查工藝正確性并修改 1、當(dāng)配置完工藝之后,需要對(duì)相對(duì)應(yīng)的工藝的正確性進(jìn)行檢查并修改錯(cuò)誤的情況,操作如下: 2、點(diǎn)擊“配工藝？”——點(diǎn)擊“問(wèn)題線號(hào)”然后軟件進(jìn)行一一分析,當(dāng)分析出現(xiàn)問(wèn)題的時(shí)候,會(huì)自動(dòng)停止分析并詢問(wèn)用戶就是否繼續(xù),一般情況,需要停下來(lái)對(duì)錯(cuò)誤的情況進(jìn)行分析,排除錯(cuò)誤。

　3、具體操作如下圖所示,序號(hào)3即為修改線號(hào)所對(duì)應(yīng)的部分屬性的地方,修改完之后,點(diǎn)擊其她文本框,即為保存 [9] 。

　如圖3-13所示:

　圖 圖 3 3- - 13 配工藝圖

　3、6 設(shè)置鉸接點(diǎn) 無(wú)論打卡方式為對(duì)接打卡還就是開(kāi)口打卡,設(shè)置鉸接點(diǎn)的方法就是相同的,具體操作如下: 1、點(diǎn)擊“單線”,列表所有單頭線; 2、選擇待打卡單頭線; 3、點(diǎn)擊“刪連線”; 4 點(diǎn)擊“連線查瞧”用來(lái)查瞧線號(hào)的空間位置分布; 5、點(diǎn)擊“>>”,將線號(hào)發(fā)送至右側(cè)待打卡區(qū)域; 6、點(diǎn)擊“優(yōu)卡”,分析出最優(yōu)打卡位置; 7、輸入要拆分的分支長(zhǎng)度,點(diǎn)擊“拆分支”;

　8、根據(jù)實(shí)際情況選擇“開(kāi)口打”或“對(duì)打”。

　如圖 3-14 所示:

　圖 圖 3 3- - 14 設(shè)置鉸接點(diǎn)圖

　3、7 計(jì)算線長(zhǎng),生成對(duì)應(yīng)工藝 3、7、1 計(jì)算線長(zhǎng) 計(jì)算線長(zhǎng)操作很簡(jiǎn)單,操作如圖 3-15 所示:

　圖 圖 3 3- - 15 計(jì)算線長(zhǎng)圖

　3、7、2 生成打卡圖 當(dāng)計(jì)算完線長(zhǎng)之后,就可生成打卡圖,打卡圖分為對(duì)接打卡圖,開(kāi)口打卡圖,屏蔽線打卡圖,單根線接線圖與共壓接線 [10] 。

　如圖 3-16 所示:

　圖 圖 3 3- - 16

　繪制打卡圖框

　1、對(duì)接打卡如圖 3-17 所示:

　 圖 圖 3 3- - 17 對(duì)接打卡圖

　2、開(kāi)口、共壓打卡圖 如圖 3-18 所示:

　圖 圖 3 3- - 18 開(kāi)口共壓打卡圖框

　開(kāi)口、共壓打卡如圖 3-19 所示:

　圖 圖 3 3- - 19 開(kāi)口、共壓

　打卡圖

　3、單線打卡圖 如圖 3-20 所示:

　圖 圖 3 3- - 20 單線打卡圖框

　單線打卡如圖 3-21 所示:

　圖 圖 3 3- - 21 單線打卡圖

　3、8 生成下線表 下線表操作如圖 3-22 所示:

　 圖 圖 3 3- - 22 生成下線表圖框

　 下線表如表 3、1 所示:(詳細(xì)見(jiàn)附錄 3)

　 表 表 3 3 、 1 下線表

　3、9 生成回路表

　在生成回路表之前,需要插入對(duì)應(yīng)的圖框,插入圖框的操作如下圖所示: 選擇合適的圖框——點(diǎn)擊“繪制”。

　3、9、1 線號(hào)回路表 生成線號(hào)回路表的操作過(guò)程如下: 點(diǎn)擊“提取圖框坐標(biāo)”——到圖紙中選取軟件繪制出來(lái)的標(biāo)準(zhǔn)圖框——點(diǎn)擊“生成回路表”——點(diǎn)擊“繪制回路表”到圖紙中繪制,也可以導(dǎo)出回路表到 excel 表格中 [11] 。

　如圖 3-23 所示:

　圖 圖 3 3- - 23 生成線號(hào)回路表圖框

　線號(hào)回路表如表 3、2 所示:(詳細(xì)見(jiàn)附錄 4)

　 表 表 3 3 、 2 線號(hào)回路表 3、9、2 卡點(diǎn)回路表 如圖 3-24 所示:

　 圖 圖 3 3- - 24 卡點(diǎn)回路表圖框

　卡點(diǎn)回路表如表 3、3 所示:(詳細(xì)見(jiàn)附錄 5)

　 表 表 3 3 、 3 卡點(diǎn)回路表 3、10 生成 BOM 表 生成 BOM 表的操作如圖 3-25 所示:

　圖 圖 3 3- - 25 生成 M BOM 表圖框

　BOM 表如表 3、4 所示:(詳細(xì)見(jiàn)附錄 6)

　 表 表 3 3 、M 4 BOM 表

　3、11 工序流程卡 1、提取圖紙信息; 2、導(dǎo)出下線表; 3、在工藝下線表最下邊的標(biāo)題欄里,生成工序流程卡 [8] 。

　如圖 3-26 所示:

　圖 圖 3 3- - 26 工序流程卡

　3、12 預(yù)裝 預(yù)裝操作步驟: 1、復(fù)制圖紙; 2、提取圖紙?jiān)O(shè)計(jì)信息; 3、計(jì)算線長(zhǎng); 4、分配打卡圖; 5、初始化數(shù)據(jù); 6、去除單抽線號(hào); 7、預(yù)裝; 8、設(shè)置圖框并移動(dòng)護(hù)套到圖框內(nèi); 9、批改預(yù)裝號(hào); 10、生成預(yù)明細(xì); 11、導(dǎo)入下線表中。

　預(yù)裝圖見(jiàn)附錄 3。

　預(yù)裝 BOM 表如表 3、5 所示:

　表 表 3 3 、M 5 BOM 表 表 3、13 工裝 工裝操作步驟: 1、復(fù)制圖紙; 2、工裝板輔助設(shè)計(jì)。

　如圖 3-28 所示:

　圖 圖 3 3- - 27 工裝圖框

　(1)框 選轉(zhuǎn)換區(qū)域;

　 (2)提取圖紙信息;

　 (3)批量延伸分支;

　(4)護(hù)套找繪連接點(diǎn)。

　 隱蔽圖層移走多余信息,在一次重復(fù)下面的操作:

　 (1)框選轉(zhuǎn)換區(qū)域;

　 (2)提取圖紙信息;

　 (3)批量延伸分支;

　 (4)護(hù)套找繪連接點(diǎn)。

　 3、 加入工裝板圖框 [12] 。

　工裝圖見(jiàn)附錄 4。

　4 分析、總結(jié) 4、1 線束 CAPP 繪圖中常遇到的問(wèn)題

　 1、剛開(kāi)始繪制繪制錯(cuò)了怎么辦？ 2、可以私自修改繪制出來(lái)的屬性塊信息不？ 3、線號(hào)、護(hù)套屬性塊可不可以直接復(fù)制使用; 4、圖中有很多護(hù)套,8×8 比例縮放用哪個(gè)護(hù)套上的方框縮放？

　 5、怎樣選擇視圖方向？ 6、雙擊拾取護(hù)套選不上怎么辦？ 7、沒(méi)有那個(gè)護(hù)套怎么辦？ 8、什么樣的情況下可以共壓？ 9、出線圖紙不一致情況怎么辦？ 10、配工藝時(shí)端子未配置怎么辦？ 11、需配端子時(shí)沒(méi)有端子怎么辦？ 12、打卡時(shí)出現(xiàn)線號(hào)不連通怎么辦？ 13、打卡時(shí)就是開(kāi)口打還就是對(duì)打？ 14、開(kāi)口打卡時(shí)出線打卡線不能包含主線怎么辦？ 15、打卡時(shí)為什么添加過(guò)渡線,怎么添加過(guò)渡線？ 16、剩最后一根單線怎么處理？ 17、屏蔽線怎么處理、怎么打卡？ 18、怎么選擇單抽？ 19、單抽錯(cuò)了怎么辦？ 20、在預(yù)裝中怎么移動(dòng)快速繪制的護(hù)套？

　4、2 問(wèn)題的相對(duì)解決措施 1、繪制錯(cuò)了,最好直接刪除,重新繪制; 2、不可以私自修改繪制出來(lái)的屬性快信息; 3、線號(hào)、護(hù)套屬性塊可不可以直接復(fù)制使用; 4、基本上會(huì)選以下兩種護(hù)套作為縮放對(duì)象:出現(xiàn)最多的那個(gè)護(hù)套

　 (1)圖中出現(xiàn)最多的那個(gè)護(hù)套;

　 (2)孔數(shù)最多的那個(gè)護(hù)套。

　5、視圖方向選擇:

　(1)用圖中視圖方向辨別出現(xiàn)端還就是進(jìn)線端;

　 (2)根據(jù)護(hù)套選擇出線端還就是進(jìn)線端。

　護(hù)套選不上解決方法:

　 (1)分解圖塊;

　 (2)去掉護(hù)套號(hào)后邊的一些東西;

　 (3)手動(dòng)輸入。

　7、沒(méi)有那個(gè)護(hù)套處理辦法:

　 (1)從后臺(tái)定義護(hù)套;

　 (2)用相同類型的護(hù)套代替。

　8.護(hù)套、線徑、線色一樣的情況下可以共壓。

　9.打開(kāi)提取線號(hào)屬性參考表圖框,點(diǎn)擊線號(hào)屬性表對(duì)應(yīng)圖紙一致性。

　10.端子未配置時(shí),打開(kāi)線號(hào)工藝參數(shù)配置窗口,在適配端子處配置端子。

　11.許配端子沒(méi)端子時(shí)可找符合此類型的端子配置。

　12.打卡出現(xiàn)不連通時(shí)解決方法就是打開(kāi)計(jì)算長(zhǎng)度圖框,選擇 P1、P2 點(diǎn)(離線

　 號(hào)不連通的兩個(gè)護(hù)套的最近兩個(gè)分支),之后單擊關(guān)聯(lián)分支,綠色就是連通、紅色就是不連通,不連通的重新統(tǒng)一節(jié)點(diǎn)即可。

　13.打卡時(shí)基本上就是系統(tǒng)自己判斷。

　14.開(kāi)口打時(shí)出現(xiàn)不能包含主線時(shí),應(yīng)重新找主線在進(jìn)行中剝打卡。

　15.添加過(guò)渡線就是為了耐用,減少成本,提高效益[6] 。

　16.剩最后一根單線應(yīng)請(qǐng)教工人怎么做,然后在進(jìn)行處理。

　17.屏蔽線有三種情況:

　 (1)剝網(wǎng)打卡,即瞧圖中提示打卡;

　 (2)剪網(wǎng),若護(hù)套中無(wú)空孔則把屏蔽網(wǎng)畫到護(hù)套邊上,在與其護(hù)套綁定。

　 (3)屏蔽網(wǎng)壓端子,若護(hù)套內(nèi)有空,直接選中心進(jìn)行繪制。

　18、大部分情況下選擇大于等于最大端數(shù)的線號(hào)進(jìn)行單抽。

　19、單抽錯(cuò)了,單擊鼠標(biāo)右鍵,恢復(fù)預(yù)裝即可。

　20、在預(yù)裝中,手動(dòng)快捷鍵移動(dòng)快速繪制的護(hù)套。

　4、3 線速 CAPP 總結(jié) 汽車線速CAPP就是以線束產(chǎn)品的設(shè)計(jì)為基礎(chǔ),產(chǎn)品的工藝數(shù)據(jù)為中心,集線束圖形與工藝過(guò)程設(shè)計(jì)、工藝信息管理為一體的交互式計(jì)算機(jī)應(yīng)用系統(tǒng) [13] 。利用本系統(tǒng):

　 (1)它可以減輕工藝人員的繁重勞動(dòng),減少工藝過(guò)程設(shè)計(jì)中的某些人為模糊決策,同時(shí)提高工藝過(guò)程設(shè)計(jì)的質(zhì)量。在人工編制工藝時(shí),由于受到個(gè)人經(jīng)驗(yàn)與知識(shí)的限制,也許會(huì)編出不一樣的工藝過(guò)程,影響生產(chǎn)工作。利用計(jì)算機(jī)可以編制出具體的工藝過(guò)程,準(zhǔn)確性高,減小了人為因素的影響:

　 (2)縮短線束生產(chǎn)計(jì)劃周期,提高了生產(chǎn)效率。人工設(shè)計(jì)工藝過(guò)程比較繁雜、效率低,不能適應(yīng)產(chǎn)品更新、市場(chǎng)變化的要求。它還可以減少工藝過(guò)程的設(shè)計(jì)與制造費(fèi)用,提高對(duì)市場(chǎng)變化的反應(yīng)速度與競(jìng)爭(zhēng)能力;

　 (3)它實(shí)現(xiàn)了工藝信息的共享,有利于實(shí)現(xiàn)企業(yè)產(chǎn)品設(shè)計(jì)、工藝設(shè)計(jì)、產(chǎn)品制造、生產(chǎn)管理、銷售及物資部門的計(jì)算機(jī)應(yīng)用系統(tǒng)的有機(jī)集成,有利于實(shí)現(xiàn)企業(yè)內(nèi)部與企業(yè)間資源的合理分配與利用。通過(guò)本系統(tǒng)的開(kāi)發(fā)與實(shí)施,進(jìn)一步為線束企業(yè)完成快速工藝設(shè)計(jì)與產(chǎn)品制造提供有力的支持,為實(shí)現(xiàn)計(jì)算機(jī)集成制造系統(tǒng)奠定基石,同時(shí)也可使企業(yè)的信息化程度得到很大的提高,進(jìn)而提高企業(yè)的經(jīng)濟(jì)與社會(huì)效益[3] 。

　結(jié)束語(yǔ) 首先,感謝南京志凌汽車電器實(shí)業(yè)有限公司給我的這次寶貴的機(jī)會(huì),幾個(gè)月的實(shí)習(xí)生活,帶給我的就是許多的經(jīng)驗(yàn) 與對(duì)這個(gè)公司的無(wú)限感激,它使我能夠了解到企業(yè)的文化與企業(yè)管理制度 ,讓我們?cè)谧约旱膶I(yè)上有了突破,也要感謝我們車間各個(gè)幫帶過(guò)我的師傅、同事及領(lǐng)導(dǎo)。有同事不厭其煩的幫助,才能讓我在工作崗位中熟悉并能慢慢的獨(dú)當(dāng)一面。謝謝您們讓我能夠在大學(xué)生活最后的實(shí)習(xí)階段有個(gè)美好的結(jié)束,也可以說(shuō)最好的開(kāi)始,因?yàn)榻酉氯ゾ途褪钦嬲纳鐣?huì)生活在等著我 [5] 。

　 這次實(shí)習(xí)就是為了畢業(yè)進(jìn)入社會(huì)前,將自己的理論知識(shí)與實(shí)踐結(jié)合,并且完成從學(xué)生到職業(yè)的過(guò)渡。我認(rèn)為大學(xué)生的實(shí)習(xí)就是邁向成熟重要的一步,也就是學(xué)生正視社會(huì)與正視自己,走出自我,真正融入社會(huì)生活工作的第一步,回想這次社會(huì)實(shí)踐活動(dòng),我學(xué)到了很多,從我接觸的每個(gè)人身上學(xué)到了很多社會(huì)經(jīng)驗(yàn),自己的能力也得到了提高,而這些在學(xué)校里就是學(xué)不到的。本次實(shí)習(xí)之中的體會(huì)有以下幾點(diǎn):

　1、提高自身綜合素質(zhì),如面對(duì)困難時(shí)不再退縮,不會(huì)再為自己找借口,學(xué)會(huì)了如何與別人溝通,學(xué)會(huì)了如何改變自己,在團(tuán)隊(duì)中要以集體為中心,對(duì)于經(jīng)驗(yàn)比較欠缺的我們,凡事都要縱觀全局,以偏概全很容易做錯(cuò)事。在性格方面,也要變的成熟,敢于承擔(dān)責(zé)任,能夠變

　通等。

　2、不僅運(yùn)用了所學(xué)的專業(yè)知識(shí),而且還學(xué)到了很多在學(xué)校學(xué)不到的實(shí)用的為人處世之道,擴(kuò)大了知識(shí)面,也豐富了社會(huì)實(shí)踐經(jīng)歷,為我即將踏入社會(huì)奠定了很好的基礎(chǔ)。

　3、作為一名企業(yè)新員工,最主要的任務(wù)就就是讓自己更快地在企業(yè)文化氛圍當(dāng)中成長(zhǎng)起來(lái),企業(yè)為我們提供就業(yè)機(jī)會(huì),我們要能夠盡快為企業(yè)創(chuàng)造利潤(rùn)。

　參考文獻(xiàn) [1]慈瑞梅, 王拴虎, 龔光容、《APP 的現(xiàn)狀與發(fā)展》[J]、 機(jī)械科學(xué)與技術(shù), 2002、 [2] 董黎敏, 朱世與, 徐燕申、《CAPP 發(fā)展及研究現(xiàn)狀》[J]、天津理工學(xué)院學(xué)報(bào), 2004、 [3] 潘曉彬, 葉飛帆、《CAPP 系統(tǒng)的開(kāi)發(fā)現(xiàn)狀及其發(fā)展趨勢(shì)》[J]、成組技術(shù)與生產(chǎn)現(xiàn)代化, 1998、 [4] 黃勇, 高國(guó)安、《智能 CAPP 系統(tǒng)開(kāi)發(fā)技術(shù)研究》[J]、 計(jì)算機(jī)應(yīng)用研究, 2002、 [5] 肖偉越、 《CAPP 中的智能信息處理技術(shù)》[M]、 長(zhǎng)沙:國(guó)防科技大學(xué)出版,2002、 [6] 屠立, 王耀、《CAPP 系統(tǒng)的開(kāi)發(fā)現(xiàn)狀與發(fā)展趨勢(shì)》[J]、 機(jī)電工程技術(shù), 2002、 [7] 曾芬芳、《CAPP 發(fā)展現(xiàn)狀與發(fā)展趨勢(shì)》[J]、 中國(guó)制造業(yè)信息化, 2004、 [8] 倪衛(wèi)華、 基于 Web 的工藝設(shè)計(jì)方法的研究與實(shí)現(xiàn)》[D]、 南京航空航天大學(xué), 2002、 [9]章秉樞、《現(xiàn)代 CAD 技術(shù)》 北京,清華大學(xué)出版社,2000、 [10]盧紹輝、《箱體零件 CAD／CAPP／CAM 集成系統(tǒng)的研究》 重慶大學(xué),2000. [11] 李光耀,李慎國(guó).《我國(guó)汽車用電線束現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢(shì)》[J].汽車與配件,2006、 [12]倪衛(wèi)華、《基于 Web 的工藝設(shè)計(jì)方法的研究與實(shí)現(xiàn)》[D]、 南京航空航天大學(xué), 2002、 [13] 趙瑛峰等、《基于 C／S 與 B／S 混合模式的網(wǎng)絡(luò)化設(shè)計(jì)系統(tǒng)》 機(jī)械,2002、 [14] 劉世利、《基于 C／S 與 B／S 混合模式的高校學(xué)生管理系統(tǒng)》 遼寧師范大學(xué)學(xué)報(bào),2002、

　附錄 1 CP-J43-4302010CA(前艙線束)設(shè)計(jì)原圖 附錄 2 CP-J43-4302010CA(前艙線束)轉(zhuǎn)換后圖紙 附錄 3 CP-J43-4302010CA(前艙線束)下線表 附錄 4 CP-J43-4302010CA(前艙線束)線號(hào)回路表 附錄 5 CP-J43-4302010CA(前艙線束)卡點(diǎn)回路表 附錄 6 CP-J43-4302010CA(前艙線束)BOM 表 附錄 7 CP-J43-4302010CA(前艙線束)預(yù)裝圖 1 附錄 7 CP-J43-4302010CA(前艙線束)預(yù)裝圖 2 附錄 7 CP-J43-4302010CA(前艙線束)預(yù)裝圖 3 附錄 7 CP-J43-4302010CA(前艙線束)預(yù)裝圖 4 附錄 8 CP-J43-4302010CA(前艙線束)工裝圖 致謝

　在論文完成之際,我要特別感謝陳永輝老師的關(guān)懷與悉心指導(dǎo),在我寫論文的過(guò)程中,陳老師傾盡了大量的心血與汗水,無(wú)論就是在論文選材、構(gòu)想與資料的搜集方面,還就是在論文的成文定稿方面,我都得到了陳老師無(wú)私的幫助,尤其就是她淵博的學(xué)識(shí)、底蘊(yùn)深厚的學(xué)術(shù)素養(yǎng)、教學(xué)相長(zhǎng)的精神與做事認(rèn)真的工作作風(fēng),讓我終身獲益,在此,我表示衷心的感謝。

　感謝為這篇論文提供幫助的各位學(xué)者,如果沒(méi)有各位學(xué)者的研究成果的幫助與啟發(fā),我將很難完成本篇論文的寫作。

　 感謝我的同學(xué)與朋友,在我寫論文的過(guò)程中給予我了很多論文素材,還在論文的撰寫與排版燈過(guò)程中提供熱情的幫助。

　 由于我的學(xué)術(shù)水平有限,所寫論文難免有不足之處,懇請(qǐng)各位老師與學(xué)友批評(píng)與指正！

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