經(jīng)濟(jì)與管理學(xué)院

　全日制專業(yè)學(xué)位碩士研究生

　專業(yè)實(shí)踐報(bào)告

　實(shí)習(xí)單位

　 游加文化傳播有限公司

　實(shí)習(xí)時(shí)間

　2018 年 11 月 1 日至 2019 年 5 月 1 日

　 年

　級(jí)

　 2017 級(jí)學(xué)碩班

　專業(yè)名稱

　物流工程（專業(yè)學(xué)位）

　 研究生姓名

　學(xué)號(hào)

　導(dǎo)

　師

　職稱

　 2019 年

　9

　 月

　 20 日

　填寫說(shuō)明

　 1. 專業(yè)實(shí)踐報(bào)告是全面反映專業(yè)實(shí)踐工作的總結(jié)報(bào)告，研究生應(yīng)對(duì)在實(shí)習(xí)單位的工作態(tài)度、工作表現(xiàn)、取得的成果、對(duì)所參與項(xiàng)目的工作業(yè)績(jī)、研究成果、對(duì)所從事的實(shí)踐工作體會(huì)等進(jìn)行分析總結(jié)，字?jǐn)?shù)不少于 5000 字,可另加頁(yè)。

　2. 專業(yè)實(shí)踐時(shí)間不少于 6 個(gè)月。

　3. A4 紙正反打印，但凡簽名必須手簽。

　專業(yè)實(shí)踐報(bào)告

　前言 隨著社會(huì)的快速發(fā)展,用人單位對(duì)研究生的要求越來(lái)越高，對(duì)于即將畢業(yè)的物流工程專業(yè)在校生而言，為了能更好的適應(yīng)嚴(yán)峻的就業(yè)形勢(shì)，畢業(yè)后能夠盡快的融入到社會(huì)，同時(shí)能夠?yàn)樽约翰饺肷鐣?huì)打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ),專業(yè)實(shí)習(xí)是必不可少的階段。專業(yè)實(shí)習(xí)能夠使我們?cè)趯?shí)踐中了解社會(huì)，讓我們學(xué)到了很多在物流工程專業(yè)課堂上根本就學(xué)不到的知識(shí)，受益匪淺，也打開(kāi)了視野，增長(zhǎng)了見(jiàn)識(shí)，使我認(rèn)識(shí)到將所學(xué)的知識(shí)具體應(yīng)用到工作中去，為以后進(jìn)一步走向社會(huì)打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，只有在實(shí)習(xí)期間調(diào)整好自己的學(xué)習(xí)方式，適應(yīng)社會(huì)，才能被這個(gè)社會(huì)所接納，進(jìn)而生存發(fā)展。

　 剛進(jìn)入實(shí)習(xí)單位的時(shí)候我有些擔(dān)心,在碩士期間學(xué)習(xí)物流程專業(yè)知識(shí)與實(shí)際崗位所需的知識(shí)有些脫節(jié)，但在經(jīng)歷了幾天的適應(yīng)過(guò)程之后，我慢慢調(diào)整觀念，正確認(rèn)識(shí)了實(shí)習(xí)單位和個(gè)人的崗位以及發(fā)展方向。我相信只要我們立足于現(xiàn)實(shí),改變和調(diào)整看問(wèn)題的角度,銳意進(jìn)取，在成才的道路上不斷攀登，有朝一日，那些成才的機(jī)遇就會(huì)紛至沓來(lái)，促使我們成為物流工程專業(yè)公認(rèn)的人才。我堅(jiān)信“實(shí)踐是檢驗(yàn)真理的唯一標(biāo)準(zhǔn)”，只有把從書本上學(xué)到的物流工程專業(yè)理論知識(shí)應(yīng)用于實(shí)踐中，才能真正掌握這門知識(shí)。因此，我作為一名物流工程專業(yè)的學(xué)生，有幸參加了為期近六個(gè)月的專業(yè)實(shí)習(xí)。

　一、實(shí)習(xí)目的及任務(wù)

　經(jīng)過(guò)了研究生三年物流工程專業(yè)的理論進(jìn)修，使我們物流工程專業(yè)的基礎(chǔ)知識(shí)有了根本掌握。我們即將離開(kāi)大學(xué)校園,作為碩士畢業(yè)生,心中想得更多的是如何去做好自己專業(yè)發(fā)展、

　如何更好的去完成以后工作中每一個(gè)任務(wù)。本次實(shí)習(xí)的目的及任務(wù)要求如下：

　1.1 實(shí)習(xí)目的

　（1）為了將自己所學(xué)物流工程專業(yè)知識(shí)運(yùn)用在社會(huì)實(shí)踐中，在實(shí)踐中鞏固自己的理論知識(shí)，將學(xué)習(xí)的理論知識(shí)運(yùn)用于實(shí)踐當(dāng)中，反過(guò)來(lái)檢驗(yàn)書本上理論的正確性，鍛煉自己的動(dòng)手能力，培養(yǎng)實(shí)際工作能力和分析能力，以達(dá)到學(xué)以致用的目的。通過(guò)物流工程的專業(yè)實(shí)習(xí)，深化已經(jīng)學(xué)過(guò)的理論知識(shí)，提高綜合運(yùn)用所學(xué)過(guò)的知識(shí)，并且培養(yǎng)自己發(fā)現(xiàn)問(wèn)題、解決問(wèn)題 的能力 （2）通過(guò)物流工程專業(yè)崗位實(shí)習(xí)，更廣泛的直接接觸社會(huì)，了解社會(huì)需要，加深對(duì)社會(huì)的認(rèn)識(shí)，增強(qiáng)自身對(duì)社會(huì)的適應(yīng)性，將自己融合到社會(huì)中去，培養(yǎng)自己的實(shí)踐能力，縮短我們從一名碩士生與一名工作人員之間的觀念與業(yè)務(wù)距離。為以后進(jìn)一步走向社會(huì)

　打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ);

　 （3）通過(guò)實(shí)習(xí)，了解物流工程專業(yè)崗位工作流程，從而確立自己在最擅長(zhǎng)的工作崗位。為自己未來(lái)的職業(yè)生涯規(guī)劃起到關(guān)鍵的指導(dǎo)作用。通過(guò)實(shí)習(xí)過(guò)程，獲得更多與自己專業(yè)相關(guān)的知識(shí)，擴(kuò)寬知識(shí)面，增加社會(huì)閱歷。接觸更多的人，在實(shí)踐中鍛煉膽量，提升自己的溝通能力和其他社交能力。培養(yǎng)更好的職業(yè)道德，樹(shù)立好正確的職業(yè)道德觀。

　1.2 實(shí)習(xí)任務(wù)要求

　 （1）在物流工程崗位實(shí)習(xí)期間，嚴(yán)格遵守實(shí)習(xí)單位的規(guī)章制度，服從專業(yè)實(shí)習(xí)專業(yè)指導(dǎo)老師的安排，做好實(shí)習(xí)筆記，注重理論與實(shí)踐相結(jié)合，善于發(fā)現(xiàn)問(wèn)題

　 （2）在實(shí)習(xí)過(guò)程中,必須有嚴(yán)格的時(shí)間觀念，不遲到不早退，虛心向有經(jīng)驗(yàn)的同事請(qǐng)教，積極主動(dòng)完成實(shí)習(xí)單位分配的任務(wù)，與單位同事和諧相處;

　 （3）每天都認(rèn)真總結(jié)當(dāng)天的實(shí)習(xí)工作所遇到的問(wèn)題和收獲體會(huì)，做好工作反思，并按照學(xué)校專業(yè)實(shí)習(xí)要求及時(shí)撰寫專業(yè)實(shí)習(xí)日記。

　二、實(shí)習(xí)單位及崗位簡(jiǎn)介 2.1 實(shí)習(xí)單位簡(jiǎn)介

　 我實(shí)習(xí)的公司總部位于湖北宜昌，其旗下的游加物流企業(yè)注冊(cè)資金 5 億元。2008 年通過(guò) ISO9001 國(guó)際質(zhì)量認(rèn)證，是一家集冷鏈、普運(yùn)、化工為核心業(yè)務(wù)的綜合物流企業(yè)，為客戶提供全國(guó)公路運(yùn)輸、配送、倉(cāng)儲(chǔ)于一體的供應(yīng)鏈服務(wù)。該企業(yè)是交通部甩掛運(yùn)輸試點(diǎn)企業(yè)、中國(guó)食品冷鏈物流、中國(guó)藥品冷鏈物流國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)示范企業(yè)。公司先后被授予"中國(guó)物流百?gòu)?qiáng)企業(yè)"、"中國(guó)冷鏈物流百?gòu)?qiáng)企業(yè)"、"中國(guó)冷鏈?zhǔn)丫C合物流服務(wù)商"等榮譽(yù)稱號(hào)。

　2.2 實(shí)習(xí)崗位簡(jiǎn)介 （1）參與物流工程崗位日常工作，在運(yùn)轉(zhuǎn)中心的回單管理科學(xué)習(xí)物流單據(jù)的運(yùn)轉(zhuǎn)流程； （2）參與公司總部運(yùn)營(yíng)部日常數(shù)據(jù)分析工作，主要包括公司、客戶運(yùn)輸毛利率分析，外包成本整車分析，同路線外包成本分析等； （3）學(xué)習(xí)并了解公司客戶的個(gè)性化需求，解決服務(wù)操作方法問(wèn)題 三、實(shí)習(xí)內(nèi)容(過(guò)程) 3.1 回單管理實(shí)習(xí)內(nèi)容（過(guò)程）

　3.1.1 學(xué)習(xí)目的 （1）了解回單管理各個(gè)環(huán)節(jié)的具體操作流程和注意事項(xiàng)

　（2）了解回單的考核機(jī)制 （3）了解回單對(duì)公司正常運(yùn)營(yíng)的意義 （4）了解回單未回的具體原因并提出相關(guān)建議 3.1.2 回單定義 回單主要分為實(shí)體回單和系統(tǒng)回單，實(shí)體回單和系統(tǒng)回單都是證明貨物完成運(yùn)輸和配送的單據(jù)，也是促進(jìn)公司資金正常運(yùn)轉(zhuǎn)的證明。

　3.1.3 回單管理具體操作流程 回單管理的原則就是按照客戶的不同要求進(jìn)行簽收和整理，并根據(jù)公司相關(guān)要求核實(shí)實(shí)體回單與系統(tǒng)回單。具體操作流程如下：

　簽單：承運(yùn)商和專線人員將回單交給相關(guān)單證人員，單證人員根據(jù)合同和簽單要求對(duì)回單進(jìn)行簽收，對(duì)于有異常的回單及時(shí)進(jìn)行備注，并與客服溝通。

　整理：?jiǎn)巫C人員根據(jù)客戶和發(fā)貨時(shí)間分類，首先在發(fā)貨記錄表上進(jìn)行消單（消單時(shí)注意如果是一個(gè) CP 單號(hào)，要看 CP 單號(hào)對(duì)應(yīng)的小單號(hào)的回單是否回齊，否則不能進(jìn)行消單），并在回單上做相應(yīng)的序號(hào)記錄，接著根據(jù)序號(hào)記錄將回單進(jìn)行排序，然后進(jìn)行交接，在制作交接表時(shí)也需要仔細(xì)核對(duì)實(shí)體回單和系統(tǒng)記錄的單號(hào)（托運(yùn)單號(hào)和系統(tǒng)單號(hào)）和序號(hào)，最后在根據(jù)不同客戶做未回統(tǒng)計(jì)。

　電子回單上傳和系統(tǒng)確認(rèn)：對(duì)于已經(jīng)整理好的承運(yùn)商的回單，按照不同客戶分類將電子回單上傳到系統(tǒng)，這實(shí)際上是最為電子回單證明而存在，方便以后查詢，避免不必要的糾紛。另外在保證實(shí)體回單和系統(tǒng)數(shù)據(jù)均不存在異常時(shí)，便可以在系統(tǒng)中確認(rèn)。

　催收方式：對(duì)于每天工作結(jié)束前整理的未回回單，需要在次日工作時(shí)進(jìn)行催收，一是將總體未回回單以電子表格形式發(fā)至相關(guān)釘釘群；二是對(duì)于特殊或異常回單及時(shí)詢問(wèn)相關(guān)客服、專線人員、調(diào)度員和承運(yùn)商。另外也會(huì)通過(guò)郵件、微信和電話等方式進(jìn)行催收。

　3.1.4 、回單管理科與各部門之間的對(duì)接與協(xié)調(diào)

　回單管理專員（根據(jù)合同和簽單要求簽收回單）承運(yùn)商客服部專線運(yùn)營(yíng)部（單證人員）短駁車隊(duì)（單證人員）調(diào)度異常回單處理送回單，異常備注注：回單異常一般包括簽單不合格（沒(méi)簽收獲日期、沒(méi)有蓋章、沒(méi)有簽字、件數(shù)不符、蓋章與抬頭不一致），客戶壓?jiǎn)巍⒌韧ㄖl(fā)貨等 3.1.5、回單管理考核內(nèi)容 考核對(duì)象：回單管理專員、調(diào)度員、專線單證、承運(yùn)商（這里我只考慮了涉及回單的一線人員）。

　考核方式及指標(biāo)：回單管理專員：以每月 15 號(hào)標(biāo)準(zhǔn)日期，對(duì)于剔除異常的所有未回回單以 3 元/票進(jìn)行罰款。其中總公司以回單返回率值對(duì)寶山進(jìn)行考核。調(diào)度員：以每月15 號(hào)為標(biāo)準(zhǔn)日期，考核上個(gè)月其負(fù)責(zé)的所有回單，并以單票未回進(jìn)行 50 元/票進(jìn)行罰款。實(shí)際上調(diào)度員是以周期考核制進(jìn)行考核。專線單證：同回單管理專員考核制度一樣。承運(yùn)商：以發(fā)貨日期為初始日期，在發(fā)貨日期基礎(chǔ)上以 15 天為標(biāo)準(zhǔn)回單返回日期，對(duì)于遲到的回單，以 20 元/票/天進(jìn)行罰款。（其中金伯利、3M、威圖、天合在發(fā)貨日期的基礎(chǔ)上以 10 天為標(biāo)準(zhǔn)日期）。

　：

　回單對(duì)公司運(yùn)營(yíng)的意義：（1）回單是公司完成貨物運(yùn)輸和配送的證明；（2）回單是公司與承運(yùn)商和上游客戶進(jìn)行結(jié)賬的單據(jù)，是促進(jìn)公司資金鏈周轉(zhuǎn)的保障；（3）回單（這里更多是指電子回單）是公司與上下游客戶的責(zé)任分明體現(xiàn)，有利于避免糾紛，從而維護(hù)良好的客戶關(guān)系。

　3.1.6、小結(jié) （1）經(jīng)過(guò)將近一個(gè)月的學(xué)習(xí)，對(duì)回單管理科的基本工作內(nèi)容和業(yè)務(wù)流程有了初步了解，回單管理科對(duì)企業(yè)物流和資金流等方面都起著重要作用，是促進(jìn)企業(yè)可持續(xù)運(yùn)營(yíng)的必要保障。接下來(lái)我將從以下幾個(gè)方面進(jìn)行總結(jié)。

　首先是回單管理的具體操作流程，這一過(guò)程可以概括成以客戶的不同需求進(jìn)行簽收回單和以公司的要求對(duì)回單按照一定原則（例如以客戶、收貨客戶、日期）和方法（掃描或上傳）進(jìn)行整理。剛開(kāi)始學(xué)習(xí)時(shí)，我學(xué)習(xí)的主要內(nèi)容是簽收回單和整理回單，這個(gè)工作需要耐心和細(xì)心，由于我?guī)煾肛?fù)責(zé)的客戶以化妝品（家化、相宜本草等）和普貨（雙立人、菲仕樂(lè)等）為主，所以在學(xué)習(xí)之余，我對(duì)程汝蘭同事負(fù)責(zé)和冷鏈和趙言芳同事負(fù)責(zé)的化工業(yè)務(wù)進(jìn)行了簡(jiǎn)單學(xué)習(xí)，冷鏈和化工的簽單要求相對(duì)來(lái)說(shuō)沒(méi)有化妝品復(fù)雜，但冷鏈和化工的回單比較多和復(fù)雜一些，需要仔細(xì)的整理。

　其次是對(duì)于未回回單情況，基本上呈現(xiàn)以下特點(diǎn)：發(fā)貨量大的客戶超期未回情況嚴(yán)重；大客戶的回單返簽情況較多（因?yàn)榇罂蛻舻氖肇浄捷^多且復(fù)雜，每個(gè)客戶的簽單要求也不一樣）；短駁車隊(duì)和專線的超期未回回單比承運(yùn)商超期未回回單多（這里沒(méi)有具體數(shù)據(jù)證明這是一個(gè)長(zhǎng)期現(xiàn)象還是暫時(shí)性現(xiàn)象，是根據(jù)和師父以及其他同事的交流得到的結(jié)論）。

　然后是因?yàn)檫@將近一個(gè)月的時(shí)間一直跟我?guī)煾笇W(xué)習(xí)，對(duì)她負(fù)責(zé)客戶的簽單要求相對(duì)比較熟悉，但是對(duì)其他同事負(fù)責(zé)客戶的簽單要求不是很熟悉，以后有工作需要還要繼續(xù)對(duì)其他客戶的具體簽單、交接要求進(jìn)行學(xué)習(xí)。

　最后是關(guān)于回單考核制度，根據(jù)現(xiàn)在的考核對(duì)象（回單管理專員、調(diào)度員、專線單證）來(lái)看，回單管理考核制度并沒(méi)有做到對(duì)涉及回單的所有環(huán)節(jié)進(jìn)行考核，這會(huì)導(dǎo)致涉及回單但是不被考核的有些部門拒絕將回單工作落實(shí)到具體的每個(gè)細(xì)節(jié)；另外就是部門間橫向溝通比較困難，經(jīng)常存在信息延遲的情況。

　（2）從“人、貨、場(chǎng)、其它”角度分析回單超期未回的原因

　 3.2 運(yùn)營(yíng)部門學(xué)習(xí)內(nèi)容 3.2.1 學(xué)習(xí)目的 （1）熟練掌握各種成本數(shù)據(jù)分析的要求及方法； （2）從運(yùn)輸數(shù)據(jù)中發(fā)現(xiàn)運(yùn)營(yíng)存在的相關(guān)問(wèn)題； （3）為運(yùn)營(yíng)問(wèn)題提供相關(guān)的解決方案 3.2.2 學(xué)習(xí)過(guò)程中遇到的問(wèn)題 （1）對(duì)大量掃描件（圖片）進(jìn)行批量重命名 （2）對(duì)大量的發(fā)貨信息進(jìn)行專線匹配 上面的問(wèn)題都是屬于方法問(wèn)題，就是如何提高工作效率而不是業(yè)務(wù)的問(wèn)題。解決方法如下：

　在對(duì)大量專線進(jìn)行匹配的過(guò)程中，第一種方法是建立相關(guān)信息的數(shù)據(jù)庫(kù)，再用vlookup 函數(shù)進(jìn)行匹配；第二種方法是直接采用 if+isnumber+find 函數(shù)進(jìn)行嵌套，公式如下：

　3.2.3 對(duì)物流行業(yè)的認(rèn)識(shí) 經(jīng)過(guò)為期六個(gè)月的實(shí)習(xí)，讓我對(duì)第三方物流企業(yè)有了一定的了解。從第三方物流企業(yè)在供應(yīng)鏈中的角色來(lái)看：物流企業(yè)處于比較被動(dòng)的地位，面臨著較大的競(jìng)爭(zhēng)壓力，談判能力也比較弱；從管理上來(lái)看：物流企業(yè)信息化程度雖然比較高，但是基層人員跟不上信息化發(fā)展的速度，另外自動(dòng)立體倉(cāng)庫(kù)、分揀系統(tǒng)運(yùn)用也不是很廣泛；從物流市場(chǎng)細(xì)分來(lái)看：物流企業(yè)主要分為為消費(fèi)者服務(wù)的快遞企業(yè)和為企業(yè)服務(wù)的合同物流。

　4、實(shí)習(xí)心得 為期六個(gè)多月的專業(yè)實(shí)習(xí)是我人生的一個(gè)重要轉(zhuǎn)折點(diǎn)。校園與職場(chǎng)、學(xué)習(xí)與工作、學(xué)生與員工之間存在著思想觀念、做人處事等各方面的巨大差異。從象牙塔走向社會(huì)，在這個(gè)轉(zhuǎn)換的過(guò)程中，人的觀點(diǎn)、行為方式、心理等方面都要做適當(dāng)?shù)恼{(diào)整和適應(yīng)。我在物流工程專業(yè)崗位慢慢的熟悉工作環(huán)境和工作同事后，逐斬進(jìn)入工作狀態(tài),在逐漸適應(yīng)崗位工作的過(guò)程中，我理解了工作的艱辛與獨(dú)立自主生活的不易。在工作和同事相處過(guò)程中，即使是一件很平常的瑣碎小事也不能有絲毫的大意，也讓我明白一個(gè)道理:細(xì)節(jié)決定成敗。在實(shí)習(xí)過(guò)程中，我深深體會(huì)到“活到老，學(xué)到老”的深刻內(nèi)涵。在物流工程專業(yè)崗位上實(shí)習(xí),要不斷學(xué)習(xí)與自己業(yè)務(wù)相關(guān)的知識(shí)。在課堂上，老師傳授給我們物流工程專業(yè)的理論知識(shí)，教給我們專業(yè)技能。但是，這些都來(lái)自課本，源于前人的研究總結(jié)。在課堂上聽(tīng)老師講授的有太多是抽象的東西，沒(méi)有經(jīng)過(guò)實(shí)踐，不易理解把握。有句名言“大學(xué)老師給予我們的僅是一棵魚竿，如何釣到魚是我們必須思考的問(wèn)題。”的確，在知識(shí)經(jīng)濟(jì)迅猛騰飛的今天，在終身教育時(shí)代已經(jīng)來(lái)臨的時(shí)代，一個(gè)人要想在走出象牙塔、跨入社會(huì)后有所作為，那么現(xiàn)在就得學(xué)會(huì)求知,自覺(jué)主動(dòng)去求知，敢于去探索鉆研,特別是需要與時(shí)俱進(jìn)的物流工程專業(yè)。因循守舊，得過(guò)且過(guò)，不思進(jìn)取,胸?zé)o大志，注定要在轉(zhuǎn)眼間被

　時(shí)代淘汰。反之，與時(shí)俱進(jìn)，自主探索，自覺(jué)學(xué)習(xí)，不斷創(chuàng)新，才是成功必由之路。為了能夠融入到職場(chǎng)、融入到社會(huì)，我們必須不斷學(xué)習(xí)，多進(jìn)行社會(huì)實(shí)踐活動(dòng)，敢于去艱苦的地方鍛煉自己，挑戰(zhàn)自己，造就自己。如果大學(xué)比作象牙塔，那么社會(huì)就競(jìng)技場(chǎng)，而專業(yè)實(shí)習(xí)便是大學(xué)生從象牙塔走進(jìn)競(jìng)技場(chǎng)的預(yù)熱階段，這次專業(yè)實(shí)習(xí)經(jīng)歷讓我認(rèn)識(shí)到了真正的職場(chǎng)生活,也帶給我很多難得的社會(huì)經(jīng)驗(yàn)。通過(guò)這次專業(yè)實(shí)習(xí)提供的社會(huì)實(shí)踐鍛煉大舞臺(tái)，在這場(chǎng)上演學(xué)生向職場(chǎng)人士的轉(zhuǎn)換的舞臺(tái)劇中我學(xué)會(huì)了如何轉(zhuǎn)變角色、如何為人處事，而我學(xué)到的這些經(jīng)驗(yàn)，相信會(huì)讓我終生受益，并使我在大學(xué)專業(yè)后更好更快的融進(jìn)新的社會(huì)環(huán)境做好了強(qiáng)有力鋪墊。

　學(xué)生簽名：

　 年

　 月

　 日

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