精選，漢語詞語，拼音是jīng xuǎn，指認真地把一類事物中具有代表性和非常經典的挑選出來。也指的是選礦過程中，為提高粗選精礦的有用成分含量，使之達到工業質量的要求，進一步對粗精礦進行富集的選別作業， 以下是為大家整理的關于林業個人技術工作總結(精選多篇)3篇 , 供大家參考選擇。

林業個人技術工作總結(精選多篇)3篇

【篇1】林業個人技術工作總結(精選多篇)

鉗工個人技術工作總結(精選多篇)

　　個 人 技 術 總 結

　　2014年7月畢業于長沙市第二機械技工學校機械制造與自動化專業同年參加專科自考，2014年6月畢業于長沙市職業技術學院機械制造與自動化專業，2014年6月應聘到長沙中聯重科股份有限公司參加工程起重機制造工作，至今已有4年時間，目前持有鉗工三級職業資格證書，從事鉗工工作以來，刻苦努力學習理論知識，不斷參加公司各種技能培訓提高操作能力，兢兢業業努力工作，從一名普通實習生成長為一個全面掌握工程起重機知識和技能的技術工人，下面我對近年來的工作情況作一下總結。

　　一、主要工作經歷

　　1、2014年6月至2014年10月 在湖南省中聯重科工起裝配車間從事起重機上車裝配工作

　　2、2014年10月至今 在湖南省中聯重科工起調試車間從事起重機整車調試工作

　　二、近年來的學習培訓情況

　　自從參加工作以來，我努力學習工程起重機的理論知識，全面掌握了公司起重機從底盤裝配到整車成臺的流程，逐步全面掌握了起重機的個各項性能以及故障的處理方法，能夠完成起重機上車液壓系統的裝配方法，掌握各種基本常見故障的問題點，能對小噸位起重機的整車調試性能，積極

　　學習新知識新理論，掌握各噸位的調試方法，掌握起重機的各個元件的工作原理和性能，使之能為我公司產品的性能測試工作發揮作用。

　　2014年7月參加了長沙職業技術學院高級鉗工的培訓并順利結業，同時取得裝配鉗工三級證書。

　　四、近年來主要工作業績和成果

　　1、參與了我公司25t 30t 50t 70t等產品向v系類的優化升級調試工作并取得了全面的性能改善

　　2、2014年因車間的結構調整分配到產品初調工位

　　3、2014年參與了公司55v 80v等新產品試制的調試工作對公司的市場競爭打下了有力的基礎

　　12、2014年參與公司合理化提案以《吊臂拉索調試工裝改進》獲得了公司的獎勵

　　五、傳授技藝或培訓技術工人情況

　　面對我公司實習生較多的情況，我積極培養新工人，毫無保留的傳授給他們產品調試的理論知識，培養他們實踐操作能力，使他們能夠全面掌握起重機調試工作的基本技能，盡快獨立工作，為我公司的調試工作接續奠定了基礎。

　　六、今后的工作打算

　　總結這些年來的工作，有成績，也有教訓，更感到自己錯過的太多和生命的緊迫。在今后的工作中，我將倍加珍惜，百倍努力，戒驕戒躁，加強學習，努力鉆研，不斷提高自己

　　的技能水平和工作能力，努力向更高層次邁進，以更加飽滿的熱情、更加頑強的毅力投入到我公司的調試工作中去，為我公司的調試工作再上一個新臺階而奮斗。

　　機修鉗工技術工作總結

　　轉眼間一年已經遠去，我們又迎來了嶄新的一年。這年 我以“服從領導、團結同志、認真學習、扎實工作”為準則，始終堅持高標準、嚴要求，認真完成了 各項工作任務，自身的政治素養、業務水平和綜合能力等都有了很大提高。現將一年來的思想和工作情況以及今后的努力方向匯報如下：

　　毋庸置疑，在過去的工作中，機修班的全體員工在廠里各領導和設備科的帶領下，嚴格遵守廠里的各項規章制度，從各方面嚴格要求自己。一直以來堅持以廠里的實際情況為出發點，以保障機器的正常運轉為前提，最大限度的降低維修成本和縮短維修工時為目標，不斷學習，總結工作經驗與教訓。雖然機修工種工作環境比較復雜，但機修組的每位成員都勤奮肯干，發揚不怕吃苦、團結拼搏的精神，不斷提高了自身的職業道德素質和職業技能水平。從而在面臨的一系列挑戰中出色的完成了各項任務，為各個車間能按時完成各項生產任務打下了良好的基礎。在各位領導和全體機修成員的共同努力下，取得了以下比較突出的成績：一、完成了鍋爐內部進水管及排水管管道結垢的疏通和爐排斷裂等修理任務。二、按時完成了酸洗凈化塔底座及葉輪的更換以及底座的改造任務，使抽風系統運轉時震動性更小，系統更穩定。三、五月份出色的完成了上海八臺螺栓機的氣管、油路的清理及部分零部件的更換與安裝工作，并且在不足兩個月的時間內部順利調試成功且投入生產，為以后的產量任務的完成提供了保障。四、安全環保意識和安全措施的不斷加強和完善，特別是通過了六月份的

　　一系列安全活動，使每個員工意識到安全生產的重要性，安全環保意識深入人心。當然，在工作過程中也存在一些不足之處，主要有：一：維修人員理論水平有待提高，特別是對機械原理，各機構在機械中的作用、公差與配合、液壓系統及材料熱處理等方面認知較少，相關維修技術比較薄弱。二：零件熱處理后的硬度，塑性和疲勞強度等綜合力學性能不能滿足使用要求，加工后成品的形位誤差有時因超過理論產品的極限值而需再加工甚至報廢，從而直接影響維修進度和機器的使用性能，又提高了加工成本和維修費用。三：維修人員較少，制作任務偏重、工作環境比較復雜。為了確保一百多臺生產設備及行車、鍋爐、水處理站、酸洗凈化塔及各種管道等輔助設備的正常運轉已捉襟見肘，再加上各種制作任務，機器的人為損壞和晚上突發性的維修任務更是力不從心，勞動強度較大。四：設備保養力度嚴重不夠，特別體現在行車、管道、各種泵類的檢修，人員不足是主要原因之一。五：對維修工時和維修費用的相關考核還不夠細化，在以后的工作中將通過各種形式努力做到不斷完善和健全，爭取不斷減少維修工時和降低維修費用，提高機器零部件的回收再利用率。六：車間無固定休息場所。現有的短袖工作服不利于焊接氧割作業。

　　在以后的工作中，機修組將不斷總結工作經驗和改進工作方法，根據實際情況靈活應用各種資源，提高工作積極性。與廠里的實際發展情況相結合，克服一切困難，為保障機器的正常運轉、降低維修成本和提高工作效率、培養出一支能順應公司發展需要、綜合素質過硬的維修隊伍而努力。我們有理由相信，在公司領導睿智的決策下，

　　在全廠員工的共同努力下，公司將迎來另一片更廣闊的發展空間。

　　術 工 作 總

　　雷

　　躍

　　宏

　　原 料 供 應 部 2014年5月技 結

　　技 術 工 作 總 結

　　原料供應部 雷躍宏

　　2014年是“十二五”規劃的開局之年，一年來，在物料配供車間領導正確帶領下，我帶領維修班職工緊緊圍繞“安全保供、降本增效”這一中心任務開展工作，在維修費用大幅壓縮的困難條件下，針對設備存在的缺陷和隱患，群策群力，迎難而上，有計劃的實施整改，使設備始終保持著良好的運行狀態，保證了車間原輔材料的及時供應。憑借自己的技能及多年的工作經驗解決了眾多的疑難問題并提出了多項合理化建議，工作中合理利用廢舊物資，修舊利廢，在傳幫帶上孜孜不倦，較好的完成了全年的各項任務目標。本年度主要工作如下：

　　一、 從事的技術工作

　　車間所屬的設備能否正常運行是車間保供工作能否順利開展的基本保障，我在思想上高度重視，每周班組會議反復強調，將安全保供的思想灌輸到每個班組成員的心中，使組員認識到其所承擔的工作的重要意義，使其工作變被動為主動。

　　1、 為了保證天車的正常運行，我制定了巡檢計劃和定修計劃，按照計劃，每周開展一次定修工作，定修內容涉及到天車機械部分和電氣部分的所有內容，并對定修檢查的結果的進行記錄并反饋給車間和機動科，發現的問題具備整改條件的就地進行整改，困難較大的及時上報車間并安排后續的維修計劃。

　　2、 車間的基建技改工作，2014年平頂山安監局對我部車間加油

　　站進行了安全評估，發現了一些問題，其中一項是加油站的防靜電設施不夠完善，需要進行大范圍的整改，我聯系機動科相關技術人員咨詢整改意見，根據加油站設備的現場布局，我利用鍍鋅扁鋼設計出了用于加油站和寫有棧橋的防靜電監測和接地設施，并組織班組人員進行安裝，經過技術部門的監測，達到了相關的防靜電要求。

　　3、 修舊利廢工作

　　車間老合金庫錳合金發料用主要使用料罐，由于發料頻繁，每月都要更換下來大量彎曲變形的罐桿，如果直接丟棄將造成極大的浪費，我查閱了相關的資料，并咨詢廠家了解到此罐桿如果經過正確的矯正修復，還是可以正常的使用，但矯正次數不能超過三次，通過與車間領導的溝通，我制定了罐桿修舊利廢計劃，每月矯正10余根并在罐桿上打號登記，防止多次矯正影響到罐桿強度。車間天車上更換下來的舊鋼絲繩，我和班組人員一起將其進行切割，并穿插鋼絲繩套作為吊裝繩使用，制作的鋼絲吊裝繩不僅利用了大量廢舊物資，而且鋼絲繩強度比采購的尼龍繩強度還要高，此外天車上更換的大車輪、鉤頭等設備，我都積極開展修舊利廢，2014年修舊利廢此項工作為公司節約7余萬元。

　　4、 節能降耗工作

　　潤滑油庫是公司各類潤滑油脂的存儲倉庫，其中渦輪蝸桿油粘度較大，火車到貨卸油以及往軋鋼供應都需要使用蒸汽進行加熱，蒸汽用量較大， 通往潤滑油庫的主蒸汽管道由于長時間的銹蝕已經出現漏氣現象，由于管道是架空放置，離地面較高，且管道溫度較高，維修

　　比較困難，我根據班組成員的建議制定了一套整改方案，即將漏氣部分管道切斷，并在切口處焊接法蘭，進而加裝盲板，達到堵漏的目的，此方案具有成本低，實施難度小的優點。管道整改后未出現漏氣現象，此舉每年可以節約蒸汽費一萬多元。

　　二、 解決的技術難題

　　新合金庫內q-75天車，自安裝投用以來，西南角大車輪一直存在肯軌現象，部機動科組織人員多次進行維修仍未解決問題，外委技術人員也無能為力。為此我抽出了大部分空余時間深入研究天車的構造圖，并多次上車觀察大車輪運行情況，與天車工溝通了解天車的異音情況，經過多次的分析研究，排除了多項表面因素，認定大車輪肯軌的原因是由于天車的減速箱和大車輪及它們之間的傳動軸的同軸度不符合天車技術要求，未在一條直線上。故障原因找出來之后我隨即和班組成員研究討論整改問題，班組討論制定了75#天車的初步整改方案，通過對大車輪、傳動軸及減速箱的位置進行微調，從而達到同軸度在一條直線上的目的， 經過細細的推敲我發現這一方案雖然具有實施難度小，維修費用低的優點，但是卻不能徹底改變大車啃規現象。而天車大車輪、減速箱 及他們的傳動軸圍在一條直線上的根本原因是固定底座變形的原因造成的，只有進行大規模的矯正維修才能徹底消除大車啃軌現象。找到了原因之后下一步的工作就是實施整改工作，此項維修需要多工種配合，又是高空作業，我精心制定了整改維修方案，安排專人進行監護，請機動科相關技術人員現場進行指導，按照整改計劃，首先要將變形部分切割掉，然后進行校正，最后

　　在重新焊接，并安裝對應的設備，由于準備工作到位，整改工作順利完成。75#天車整改后至今未出現任何異常。

　　三、 提出的合理化建議

　　車間廠區庫所屬天車屬于露天作業，長期風吹日曬，該區域露天門吊自投用以來就缺少防靜電接地裝置，這對設備和操作人員來說都存在著安全隱患，我查閱防靜電設施的相關資料，設計出了一套防靜電接地方案，每個軌道采用8根60mm 扁鋼做接地到底，深入低下1500mm以上，并用扁鋼與大車軌道焊接聯通，實施后經過測試，達到了預期的目的。

　　車間稻殼庫西門是外部供應商車輛運送稻殼進出庫房的大門，由于庫房建造時未考慮到較大車輛、較高堆放高度情況下車輛的進庫情況，大門的設計總體偏小，每次若稻殼到貨車輛的堆放高度超過大門時，庫房工作人員不得不將車上稻殼先卸下一部分，直到車輛總高低于大門時在行駛至庫房內，致使卸車效率嚴重下降，工作人員勞動強度增大，我經過細心觀察，發現庫房的建設結構允許對大門進行加寬加高。為防止進出車輛碰撞對大門墻體造成損壞，大門拓寬加高后還要進行鋼架構加固，車間領導雖然同意了我的建議，但考慮到實施的難度及安全問題，對施工難度仍感到擔憂。經過仔細測算，我將整個施工過程及用到的設備設施詳盡的進行了上報，由于鋼結構的加固過程汽車吊不便于作業，所以仍采用我發明的“橫擔法”，即在大門門宴上方打孔后，將扁鋼傳入，兩端掛手動葫蘆，將加固用槽鋼順利起吊到大門門宴處進行了焊接。更換過程順利完成。

　　四、 技術創新

　　粉料庫單梁吊電動葫蘆使用頻繁加之長時間使用，磨損嚴重，已不能達到天車的安全技術要求，設備的正常運行存在著一定的安全隱患。車間研究后決定進行更換，由于電動葫蘆較重，人工吊裝不能實現，考慮使用汽車吊吊掛進行更換安裝，但實際庫房的高度及寬度不允許汽車吊內部作業。由于該疑難問題的存在，更換電動葫蘆的工作暫時擱置了下來。但是粉料庫的吊裝工作量每天還在增加，如不及時更換電動葫蘆，勢必要出問題。我多次到現場勘查、研究，和其他技術人員討論交流，最終憑借我的技術知識及對我的工作責任心我僅用了一天時間就研究出了“大梁橫擔法”順利決絕了問題。 “大梁橫擔法”就是在天車大梁上與大梁成水平90°放置一個自制的扁鋼，扁鋼兩端打孔并各懸掛一臺手拉葫蘆，兩臺葫蘆同時作業，將電動葫蘆平穩的起吊到天車的正下方，之后順利進行更換工作。此法具有制造成本低，施工條件簡單、安全等特點，得到了車間領導的充分肯定。

　　車間各倉庫使用的吊裝鋼絲繩由維修班制作，由于使用的大多是廢舊鋼絲繩，鋼絲繩硬度較大，鋼絲繩上布滿了油污，插值繩套時把持困難，需要多人配合才能開展工作，且耗時較多，經過我仔細的分析，我發現鋼絲繩把持困難的主要原因有兩個，一個是鋼絲繩硬度較大，不易彎曲，一個是鋼絲繩上布滿黃油，繩子滑溜，為此我根據工作經驗設計出了一個鋼絲繩繩扣制作輔助工具，即在槽鋼上開孔并焊上特制的卡扣，有了這個輔助工具，鋼絲繩可以很方便的卡在槽鋼上，這樣一來極大的提高了工作效率，插制一副繩套由原來的30分鐘降

　　低到了10分鐘。

　　五、 傳、幫、帶工作

　　班組一半以上都是新人，真正的掌握高技能的老師傅還在少數，雖然青工們在學校里學習的專業知識較多，但是在實踐方面卻能力有限，工作效率低下，為了盡快讓他們適應崗位工作的需要，作為一名鉗工高級技師，我加大了對傳幫帶力度，加緊對他們這方面的鍛煉和培訓，使他們盡快的成長為一名合格的技術工人。我毫無保留地把自己多年積累的技術和實踐經驗傳授給青工，注重理論知識的灌輸和實際操作技能的培訓。由于傳幫帶方法得當，青工積極主動學習，刻苦鉆研實際操作技能。在工作中我與青工相互討論，相互幫助，共同解決疑難問題，極大的活躍了班組的“傳、幫、帶”氛圍。經過長時間的傳幫帶工作，”不僅迅速提高了青年員工的自身業務能力和技術水平，培養了青年員工的“實戰”工作經驗，而且增強了新、老員工的情感交流，為打造一支高素質的員工隊伍奠定了堅實的基礎。

　　2014年，鋼鐵行業的市場形勢依然非常嚴峻，公司號召我們居危思危，居危思進，作為一名鉗工高級技術，維修班班長，我將繼續帶領班組成員做好今年設備的維修、維護及修舊利廢工作，爭取在維修效率上有更大的提高，維修技術上有更多的創新，傳幫帶上有更大的進步，確保車間交付的各項任務順利完成。

　　2014年5月

　　技術總結

　　我在安林煤礦修造廠任鉗工，參加工作以來，。在這在十年多的時間里，我在公司領導、部門領導及同事們的關心與幫助下圓滿的完成了各項工作，在思想覺悟和專業技術方面有了更進一步的提高。總結如下：

　　我的主要工作就是劃線、鏨削、鋸切、銼削、鉆孔、鉸孔、攻絲、套扣、刮削、研磨等加工過程。同時通過進一步的學習，也發現了自己在鉗工過程中的不足，認識到了在加工過程中的一些需要注意的地方和新的工作方法和工藝，

　　為了加工出精確的工件，首先要準確的劃出所要求的尺寸。劃線之前要把工件表面清理干凈，除去飛邊和氧化皮。然后災工件表面均勻涂色，使劃線更加清楚。劃線一定要仔細，如果不仔細就給后來的加工帶來誤差。凸凹配合工件的凸凹邊和燕尾配合的燕尾邊要對稱，要精準，這樣才能保持配合合件反都能配合。

　　根據所需工件剩下的寬度來判斷一下是否用銼削或鏨削之后再銼削，或者先用鋸切之后再銼削。如果剩余量很小可以直接用銼刀銼削，選用中等齒銼刀，右手心抵著銼刀木柄的端頭，大拇指放在銼刀木柄的上面，其余四指放在下面，配合大拇指捏住銼刀木柄。左手掌部壓在銼刀的另一端，拇指自然伸直，其余四指彎曲扣住銼刀尖端。

　　手握錘左手握鏨子，鏨子后刀面與工件表面成5°～8°，起鏨時后

　　角要稍大點。鏨削時時每次鏨削的厚度約為0.5～2毫米，當鏨削大平面時，先用窄鏨開槽，然后用扁鏨鏨平。

　　如果所需工件剩余的寬度較大應先用鋸割。安裝時鋸齒尖向前，鋸條安裝在鋸弓上不要過緊或過松。起鋸時鋸條要垂直于工作表面，并以左手拇指靠穩鋸條，使鋸條正確的鋸在所需的位置上。起鋸度約為10°左右。鋸條前推時起切削作用應給以適當的壓力，返回時不切削，應將鋸稍微抬起或鋸條從工件件上輕輕劃過以減少磨損。快鋸斷時，用力要輕以免弄傷手臂。鋸削速度應根據工件材料及其硬度而定，鋸削硬材料時應低些，鋸削軟材料時可高些，通常每分鐘往復40～60次。

　　鉆孔前，工件要劃線定心。在工件孔的位置劃出孔直徑圓和檢查圓，并在孔直徑圓上和中心沖出小坑。鉆孔時，先對準樣沖眼試鉆一淺坑，如有偏位，可用樣沖重新沖孔糾正，也可用子鏨幾條槽來加以校正，鉆孔時進給速度要均勻，快要鉆通時，進給量要減小，鉆韌性性材料須加切削液。鉆深孔時，鉆頭要經常退出，以利于排屑和冷卻。 在做60°燕尾角時要用萬能角度尺，劃線時要準確，保證角度正確，一定要注意兩邊對稱。在做圓角時要用圓規，把線劃清楚之后用銼刀修正。

　　最后在配合件配合時要修正，修正時要注意不能磨過，每次都剩余一點，以防止修正鄰邊時將邊過。

　　以上是我在實際工作中的一點經驗。

　　時光匆匆，歲月流梭，轉眼為期四周的鉗工實習結束了。在實習期間雖然很累、很苦，但我卻感到很快樂!因為我們在學到了作為一名鉗工所必備的知識的同時還鍛煉了自己的動手能力。而且也讓我更深刻地體會到偉大的詩人—李白那一名言：只要功夫深，鐵杵磨成針的真正內涵!我們實習的第一天看了關于實習的有關的知識與我實習過程中的注意事項。看到那飛轉的機器、飛濺的鐵花，令我既擔心又激動。擔心的是，如果那飛轉的機器隆隆聲讓人心驚肉跳和那鮮紅的鐵花四處飛濺的發出耀眼的的光芒令人眼花繚亂;激動的是，等待了將近一年實習就要開始了。這是作為學生的我們第一次進入工廠當令人尊敬的工人，也是第一次到每一個工科學子一試身手的實習基地。我怎么會不激動萬分呢?四個星期，短短兩個星期，對我們這些工科的學生來說，因為這是一次理論與實踐相結合的絕好機會，又將全面地檢驗我們知識水平。我暗暗下定決心：我會做得最好的!實習是機械類各專業學生必修的實踐性很強的技術基礎課。學生在金工實習過程中通過獨立地實踐操作，將有關機械制造的基本工藝知識、基本工藝方法和基本工藝實踐等有機結合起來的，進行工程實踐綜合能力的訓練及進行思想品德和素質的培養與鍛練。實習是培養學生實踐能力的有效途徑。又是我們大學生、工科類的大學生，機電學院的學生的必修課，非常重要的也特別有意義的必修課。實習又是我們的一次實際掌握知識的機會，離開了課堂嚴謹的環境，范文參考網我們會感受到車間的氣氛。同時也更加感受到了當一名工人的心情，使我們更加清醒地認識到肩負的責任。這次我們實習的主要任務是當一名鉗工。通過老師的演示和老師的講解。我終于明白了什么是鉗工。同時也懂得了為什么有人說“當鉗工是最累的!”鉗工是以手工操作為主，使用各種工具來完成零件的加工、裝配和修理等工作。與機械加工相比，勞動強度大、生產效率低，但是可以完成機械加工不便加工或難以完成的工作，同時設備簡單，故在機械制造和修配工作中，仍是不可缺少的重要工種。鉗工的常用設備有鉗工工作臺、臺虎鉗、砂輪等。鉗工的工作范圍有劃線、鏨削、鋸削、銼削、刮削、研磨、鉆孔、擴孔、鉸孔、锪孔、攻螺紋、套螺紋、裝配、和修理等等。其中鉗工的實習安全技術為：

　　1 鉗臺要放在便于工作和光線適宜的地方;鉆床和砂輪一般應放在場地的邊緣，以保證安全。

　　2使用機床、工具，要經常檢查，發現損壞不得使用，需要修好再用。

　　3臺虎鉗夾持工具時，不得用錘子錘擊臺虎手柄或鋼管施加夾緊力。

　　4 使用電動工具時，要有絕緣保護和安全接地措施。使用砂輪時，要戴好防護眼鏡。在鉗臺上進行操作加工要有防護網。

　　5毛坯和加工零件應放置在規定的位置，排列整齊、安放平穩，要保證安全，便于取放，并避免碰傷已加工的表面。

　　6鉆孔、擴孔、鉸孔、锪孔、攻螺紋、套螺紋時，工件一定要夾牢，加工通孔時要把工件墊起或讓刀具對準工作臺槽。7使用鉆床時，不得戴手套，不得拿棉紗操作。更換鉆頭等刀具時，要用專用工具。不得用錘子擊打鉆夾頭。以上都是作為一名鉗工必須懂的基本知識 這次實習我共做了四個零件。

　　第一天，來到車間，老師叫我們做的第一個零件是配合。聽完老師的要求，也看了黑板上那看似簡簡單單的圖樣，我們便開始了我們的實習。首先是把在鐵塊上量好尺寸并畫線，畫線，這工作可馬虎不得，一旦畫錯便會使自己的零件不合尺寸，還好聽了老師說的注意事項，我按老師所說的，稍微把尺寸畫大了一點。接著，便是令我一生難以忘懷的鋸削了。我原先以為鋸鋸子嘛，就那么來回拖啊拖，沒什么大不了的，小事一樁。但是事實在鋸鋸子，也在訣竅的，鋸鋸子并不是不管三七二十一，單純的來回拖啊拖啊，如果是這樣做的話，無論一個人多少強壯，都會累得兩手發麻，兩眼發慌的，我們首先要調節好鋸口的方向，根據鋸口的方向使力，起鋸時應該以左手拇指靠住鋸條，以防止鋸條橫向滑動，右手穩推手柄，鋸條應該與工件傾斜一個鋸角，約10度~15度，起鋸過大鋸齒易崩碎，起鋸角過小，鋸齒不易切入，還有可能打滑，損壞工件表面，起鋸時鋸弓往復程要短，壓力要小，鋸條要與工件表面垂直。同時，鋸削時右手握鋸柄，左手輕握弓架前端，論文寫作鋸弓應該直線往復，不可擺動，前推時加壓均勻，返回時鋸條從工件上輕輕的滑過。往復速度不應該太快，鋸切開始和終了前壓力和速度均減小，以免碰傷手臂和折斷鋸條。還可加少量機油。開始鋸時我實在是吃了大虧，因為我一直都是用力的拉啊、推啊，完全是死力的鋸削，結果弄斷了一根鋸條不說，第二天吃飯都成問題，右手像裂開了一樣，真是慘啊，還好我終于學會了怎么鋸削了。鋸完了，還得銼削，銼削也是一個又累又苦的差事，但是只要掌握方法，同樣不難了。首先要正確的握銼刀，銼削平面時保持銼刀的平直運動是銼削的關鍵，銼削力有水平推力和垂直壓力兩種。銼刀推進時，前手壓力逐漸減小后手壓力大則后小，銼刀推到中間位置時，兩手壓力相同，繼續推進銼刀時，前手壓力逐漸減小后壓力加大。銼刀返回時不施加壓力。這樣我們銼削也就比較簡單了。接著便是刮削、研磨、鉆孔、擴孔、攻螺紋等。一塊黑沉沉的鐵塊在我們的努力下變成又光又滑又可愛的螺母。雖然不是很標準，但卻是我們汗水的結晶，是我們三天來奮斗的結果。說起來一件、一件的零件的完成都那么的簡單，其實做起來，我們才會真真正正地體會到作為一名鉗工的苦和累，入黨申請書也體會到為什么有人把鉗工說成“鉗工是地獄!”，但是我們也才會切身地體會到作為一名鉗工的喜和樂。真真正正地體會到“只要功夫深。黑鐵也能變成光滑可愛的螺母。

　　四個星期的實習結束了。雖然很累，但我卻學到了很多：

　　1、我們知道了鉗工的主要內容為劃線、鏨削、鋸削、銼削、刮削、研磨、鉆孔、擴孔、鉸孔、锪孔、攻螺紋、套螺紋、裝配、和修理等等。了解了銼刀的構造、分類、選用、銼削姿勢、銼削方法和質量的檢測。

　　2、了解機械制造工藝知識和新工藝、新技術、新設備在機械制造中的應用，培養、提高和加強了我們的工程實踐能力、創新意識和創新能力。

　　3、實習培養和鍛煉了我們，提高了我們的整體綜合素質，使我們不但對金工實習的重要意義有了更深層次的認識，而且提高了我們的實踐動手能力。使我們更好的理論與實際相結合，鞏固了我們的所學的知識。

【篇2】林業個人技術工作總結(精選多篇)

林業專業技術工作總結(精選多篇)

第一篇：林業專業技術工作總結

專業技術工作總結

-------xxxx林業局種苗站xxx

我于2020年9月分配到扎魯特旗林業局種苗站從事營林生產工作，通過這幾年的工作實踐，自身專業素質有了顯著提高。現將本人自參加工作以來所從事的專業技術工作總結如下：

一、 思想政治方面

作為一名林業工作者，我服從單位的工作安排，遵守單位紀律，維護單位信譽，工作目的明確，態度端正，認真鉆研業務，尊敬領導，配合領導做好單位的各項工作，一直加強對政治思想方面的學習，解放思想，更新觀念，積極參加單位組織的各項政治活動，使自己能夠樹立正確的世界觀，價值觀和人生觀，堅決把三個代表的思想落到實處。通過自己的努力學習，認識到保持祖國統一、民族團結的重要性，團結同事，事事都能搶著干，擁護黨的各項方針政策，能夠時刻與黨的思想保持高度一致，勤奮刻苦，每天堅持看新聞聯播豐富知識，提高能力，做政治筆記，從不放松自己的政治理論學習。在辦公室里，從不遲到和早退，能夠模范遵守社會公德，衣著整潔得體，語言規范健康。

二、 工作方面

1、根據業務主管單位的安排，參加了各鄉鎮林業考察活動，深入生產第一線，協助當地領導發動群眾，提高生態建設意識，落實任務。通過對林業生態建設的宣傳，以及各級黨政領導的重視， 1

廣大農牧民群眾造林意識明顯提高，實現了從“要我造林”到“我要造林”的思想轉變。

2、參加編寫了國家實施的三北防護林四期工程規劃和作業設計，合格完成部分項目區的規劃和作業設計工作，在規劃設計時，到每個地塊進行實地測量面積，并對每個地塊進行栽植指導，保證了苗木的成活率，并且符合國家三北防護林的造林模式和成活率，取得了良好的生態效益、經濟效益和社會效益。

3、林業發展，苗木先行。林木種苗是綠化造林的物質基礎。為了適應造林綠化的新形勢，滿足生態建設對種苗的需要，我旗林業局建立苗圃基地。在局領導的帶領下，我與同事們積極投身到育苗工作，引進毛白揚三倍體、黑林一號等新品種，使林木種苗日漸豐富。在生產中使用了abt生根粉、根寶浸蘸楊樹插穗，推廣地膜覆蓋技術和山杏營養袋育苗技術。在苗木生產過程中嚴格執行技術規程，達不到標準的苗木不準出苗圃造林。對造林單位，不準使用不合格苗木造林，否則不予驗收，提高了造林質量。

三、 學習和其他方面

林業工作對知識的需求量非常大，作為新世紀的林業工作者，僅靠自身這點知識是不夠的，我們必須不斷的充實自己，拓寬自己的知識面，提高自己的業務素質。因此，在工作的閑暇時間，我積極學習各種理論知識和實踐知識，積極參加科研項目，并將一些比較好的工作理念、方法，應用到自己的工作之中，和自己的工作實際相結合，并總結出一些更好的工作方法。同時，我注重自己專業

知識的補充，如電腦和英語學習等等。

每個人都有不足，因此在以后的工作中我一定努力做到：加強自身業務能力，提高自己工作水平和綜合實力，在工作上有所突破，爭取機會，創造出一定成績。

以上是本人人事林業工作以來所做的主要工作，多年的工作實際為自己積累了一些有益的工作經驗，使我掌握了過硬的專業技術能力，但在今后的工作中，我將更加努力工作，勤學苦練，繼續查漏補缺，以更大的熱情投身到林業事業中，使自己真正成為一個優秀的林業工作者。

二〇一四年十月二十日

第二篇：林業專業技術工作總結

林業專業技術工作總結

我叫xx，一九九三年七月畢業于陜西省林業學校林業經濟管理專業。同年九月，，被組織費配到南鄭縣木材加工廠工作，一九九八年三月調至南鄭縣圣水林業工作站工作至今，2020年八月，被縣職評小組評為林業技術員。自進入本站工作以來，我主要從事林業技術推廣，林業有害生物測報和防治，自用材采伐設計，退耕還林，天然林保護和植樹造林等工作。截至目前為止，工作中認真仔細，克難奮進，求實創新，從未發生過大的失誤。現具體總結如下：

一、積極做好林業科技宣傳，廣泛開展林業新技術的推廣和應用。在“送科技下鄉”活動中，聘請市科協的有關專家向廣大林農宣傳舉辦林業科技培訓多期。歷年來培訓農村技術人員323人次。同時，通過報刊、網絡等形式，廣泛搜集事宜我市發展的各種林業技術資料800余份。從而，達到了增強生態效益與經濟效益的和諧統一，使林業技術的科技含量得到進一步提高。

二、扎實開展林業有害生物的調查、測報和防治。廣泛宣傳，提高認識。尤其是2020到2020年，連續兩年參加了林業外來有害生物調查。經過兩年的艱苦努力，基本摸清了我片區外來有害生物種類，以及為害狀況。共采集幼蟲標本

15件。根據調查了解狀況，及時向縣森防辦做了匯報，為縣森防辦制定有效的防治方案提供了第一手資料。從而有效遏制了林業有害生物的大面積發生和蔓延。

三 、積極參與我站的油茶容器育苗試點工作，虛心向懂技術的同志們學習，扎扎實實的掌握油茶容器育苗技術要點，觀察油茶容器育苗的生長過程。并通過網絡等突進了解油茶的生活習性。

四、認真做好自用材的采伐設計工作。根據縣上制定的年度轄區木材采伐限額及有關申請，到伐區進行外野勘察，嚴格確定采伐范圍，調查林分狀況。嚴厲杜絕不到采伐現場情況，嚴格一戶一證。

五、配合站上其他同志完成了歷年來退耕還林驗收，嚴把錢糧對縣關;做好天然林保護工作，確保森林資源安全，維護林區秩序;積極參與義務植樹及農業綜合開發項目，確保造林質量。

盡管我做了大量的工作，但仍然存在一些不足。在今后的工作中，我將再接再厲，刻苦鉆研，多看多問，勤動腦勤動手，為南鄭林業再創佳績貢獻自己的力量。

【擴展閱讀篇】

工作總結格式一般分為：標題、主送機關、正文、署名四部分。

(1)標題。一般是根據工作總結的中心內容、目的要求、總結方向來定。同一事物因工作總結的方向——側重點不同其標題也就不同。工作總結標題有單標題，也有雙標題。字跡要醒目。單標題就是只有一個題目，如《我省干部選任制度改革的一次成功嘗試》。一般說，工作總結的標題由工作總結的單位名稱、工作總結的時間、工作總結的內容或種類三部分組成。如“××市化工廠1995年度生產工作總結”“××市××研究所1995年度工作總結”也可以省略其中一部分，如：“三季度工作總結”，省略了單位名稱。毛澤東的《關于打退第二次反共高潮的總結》，其標題不僅省略了總結的單位名稱，也省略了時限。雙標題就是分正副標題。正標題往往是揭示主題——即所需工作總結提煉的東西，副標題往往指明工作總結的內容、單位、時間等。例如：辛勤拼搏結碩果——××縣氮肥廠一九九五年工作總結——

(2)前言。即寫在前面的話，工作總結起始的段落。其作

用在于用簡煉的文字概括交代工作總結的問題;或者說明所要總結的問題、時間、地點、背景、事情的大致經過;或者將工作總結的中心內容：主要經驗、成績與效果等作概括的提示;或者將工作的過程、基本情況、突出的成績作簡潔的介紹。

(3)正文。正文是工作總結的主體，一篇工作總結是否抓住了事情的本質，實事求是地反映出了成績與問題，科學地總結出了經驗與教訓，文章是否中心突出，重點明確、闡述透徹、邏輯性強、使人信，全賴于主體部分的寫作水平與質量。因此，一定要花大力氣把立體部分的材料安排好、寫好。正文的基本內容是做法和體會、成績和缺點、經驗和教訓。

1)成績和經驗這是工作總結的目的，是正文的關鍵部分，這部分材料如何安排很重要，一般寫法有二。一是寫出做法，成績之后再寫經驗。即表述成績、做法之后從分析成功的原因、主客觀條件中得出經驗教益。二是寫做法、成績的同時寫出經驗，“寓經驗于做法之中”。也有在做法，成績之后用“心得體會”的方式來介紹經驗，這實際是前一種寫法。成績和經驗是工作總結的中心和重點，是構成工作總結正文的支柱。所謂成績是工作實踐過程中所得到的物質成果和精神成果。所謂經驗是指在工作中取得的優良成績和成功的原因。在工作總結中，成績表現為物質成果，一般運用一些準

確的數字表現出來。精神成果則要用前后對比的典型事例來說明思想覺悟的提高和精神境界的高尚，使精神成果在工作總結中看得見、摸得著，才有感染力和說明力。

2)存在的問題和教訓一般放在成績與經驗之后寫。存在的問題雖不在每一篇工作總結中都寫，但思想上一定要有個正確的認識。每篇工作總結都要堅持辯論法，堅持一分為二的兩點論，既看到成績又看到存在的問題，分清主流和枝節。這樣才能發揚成績、糾正錯誤，虛心謹慎，繼續前進。

寫存在的問題與教訓要中肯、恰當、實事求是。

(4)結尾一般寫今后努力的方向，或者寫今后的打算。這部分要精煉、簡潔。

(5)署名和日期。署名寫在結尾的右下方，在署名下邊寫上工作總結的年、月、日，如為突出單位，把單位名稱寫在標題下邊，則結尾只落上日期即可。

簡而言之：

總結，就是把某一時期已經做過的工作，進行一次全面

系統的總檢查、總評價，進行一次具體的總分析、總研究;也就是看看取得了哪些成績，存在哪些缺點和不足，有什么經驗、提高。

(一)基本情況

1. 總結必須有情況的概述和敘述，有的比較簡單，有的比較詳細。這部分內容主要是對工作的主客觀條件、有利和不利條件以及工作的環境和基礎等進行分析。

2. 成績和缺點。這是總結的中心。總結的目的就是要肯定成績，找出缺點。成績有哪些，有多大，表現在哪些方面，是怎樣取得的;缺點有多少，表現在哪些方面，是什么性質的，怎樣產生的，都應講清楚。

3. 經驗和教訓。做過一件事，總會有經驗和教訓。為便于今后的工作，須對以往工作的經驗和教訓進行分析、研究、概括、集中，并上升到理論的高度來認識。

今后的打算。根據今后的工作任務和要求，吸取前一時期工作的經驗和教訓，明確努力方向，提出改進措施等。具體可以參考部分工作總結范文。

(二)寫好總結需要注意的問題

1. 一定要實事求是，成績不夸大，缺點不縮小，更不能弄虛作假。這是分析、得出教訓的基礎。

2. 條理要清楚。總結是寫給人看的，條理不清，人們就看不下去，即使看了也不知其所以然，這樣就達不到總結的目的。

3. 要剪裁得體，詳略適宜。材料有本質的，有現象的;有重要的，有次要的，寫作時要去蕪存精。總結中的問題要有主次、詳略之分，該詳的要詳，該略的要略。另外，在結尾處也可以附上下一步個人工作計劃。

第三篇：林業專業技術工作總結

專業技術工作總結

我于1983年12月參加工作，1987年7月畢業于圍場林業中等專業學校，2020年2月于河北大學經濟管理專業函授畢業，獲得大專學歷，1991年4月加入中國共產黨，1998年8月晉升為林業助理工程師，受聘至今。曾任物資經銷公司黨支部副書記、經理，森林旅游開發公司黨支部書記、第一副總經理等職務，現任森林旅游開發有限公司總經理、公園管理處辦公室主任。

自任林業助理工程師以來，在各級領導和高中級工程師的關懷指導下，主要從事了林業生產管理、森林公園建設和森林旅游管理等項工作。工作中，能夠嚴格執行黨的路線、方針、政策，努力實踐“三個代表”的重要思想，扎實工作，深化改革，銳意進取，開拓創新，為提高企業的經濟效益和促進森林旅游產業發展做出了一定貢獻。與此同時，樹立科技先導的理念，結合塞罕壩的林業發展，認真鉆研業務知識，勇于實踐，分別在省級不同刊物上發表了有較高參考和應用價值的專業論文6篇，完成了市級科研課題一項。由于工作苦干實干，1999年至2020年,連續四次榮立省林業廳三等功、2020年榮獲承德市首屆“優秀青年企業家”稱號，1998年至今，連續5年考核為優秀。

現將五年來在林業經營管理、科研等方面的業績簡述如下：

一、強化經營管理，實現經濟效益穩定增長

（一）在擔任物資經銷公司黨支部副書記、經理期間，積極調整經營策略，從內部挖潛、凝聚團隊精神入手，完善企業管理制度，健全企業管理辦法，用制度管人，使企業在自身上充滿了生機和活力。同時，轉變傳統的經營模式，走進市場、多方開展業務外聯，用一顆極強的事業心和責任感凝聚人心，帶領全體職工艱苦創業，深入內蒙古克旗樺木溝林場住窩棚，喝澇溻子水，推廣營林生產技術，采伐銷售，終于使企業經濟在當年扭虧為盈，被總場樹立為塞罕壩第二次創業的楷模。并使物資經銷公司在1999年被林業廳評為河北省林業先進單位。

（二）在生態環境日益重要的今天，塞罕壩將森林旅游業作為第二次創業的支柱產業，作為由傳統林業向現代林業轉變的龍頭產業。自從事森林公園管理工作以來，我深知責任重大，積極探索企業發展的新模式，在使森林優勢轉化為經濟優勢、充分發揮森林的生態、經濟和社會三大效益上下功夫，全心致力于塞罕壩森林旅游業的發展。一是主持制定發展規劃，編制了《塞罕壩國家森林公園2020—2020年建設與發展規劃》、《塞罕城總體規劃》，為公園的發展打下了理論基礎；二是強化公園管理。編制了《塞罕城市政環保建設管理實施細則》和《景區形象建設實施方案》，同時，實行目標管理，構建責任激勵機制，并根據不同的崗位，確立了不同的職責，進一步激發了員工的工作積極性；三是轉變用人機制。本著公開、公平、公正的原則，通過考試、答辯等形式，面向全場擇優招聘員工37名，從

事旅游服務工作，為林場開辟了一條新的用人途徑。四是拓寬外聯引資渠道。堅持雙贏原則，加大招商引資力度，三年來共引資8500余萬元，開發建設了16處旅游賓館、度假村及10余處參(請繼續關注好 ww)與性娛樂項目，進而豐富了景區的活動內容，完善了功能；五是加大宣傳促銷力度。經過認真的市場調研，我把京、津、冀作為主體客源市場，采取長期穩定性宣傳和隨機實效性宣傳相結合的方法，積極通過網絡、新聞媒體、報刊雜志、舉辦活動、設立宣傳牌等形式，展開了全方位、多渠道、多角度的宣傳，使入園人數以每年32%的幅度遞增，客源市場由原來的7個省市擴大到了26個省市，極大地提高了公園的知名度，塑造了“塞罕壩”品牌。

四年來，共接待中外游客60余萬人次，實現社會效益1.5億元,旅游直接收入突破1500萬元.目前，公園的各項基礎設施和旅游配套功能逐步健全，旅游產業初具規模，并于2020年10月順利跨入4a級旅游景區行列。

二、注重資源保護，實現可持續發展

本著“科學規劃，合理開發，永續利用”的原則，結合《森林公園總體規劃》，首先，組織實施了精神文明建設、旅游環境綜合治理工程，啟動了塞罕城美化、綠化、亮化工程，栽植路樹4000多株，鋪設草坪3萬多平方米，建立了垃圾處理場2處，初步形成了小城鎮格局。同時，加大環境保護力度，成立了衛生清潔隊、市政環衛管理站、街道居委會、景區管理處等組織，

設立了宣傳保護生態環境、護林防火、野生動物警示牌，并通過在公園入口處發放宣傳單等形式，進一步提高了游人的自覺保護環境意識。對城區及園區內的衛生做到日有日清，保證了環境的清潔，樹立了良好的外部形象。其次，認真組織塞罕壩省級自然保護區的內、外業相關資料，并積極運作，于2020年順利通過了省級自然保護區的專家評定，為實現可持續發展打下了堅實的基礎。

三、努力鉆研業務，解決生產難題

在做好各項管理工作的同時，我注重專業理論知識的學習，注重專業技能的提高，理論聯系實際，集思廣益，與科研人員一起積極進行專業技術攻關，先后發表了幾篇有參考和應用價值的論文，并完成科研課題一項。主要是：

（一）針對六大林業工程實施后，樟子松作為抗風沙、耐干旱耐瘠薄、抗嚴寒且速生的長綠樹種，每年造林面積較大，但市場苗木嚴重短缺，依據塞罕壩30多年來在樟子松育苗上積累的經驗，在《河北林業科技》上發表了《高寒多風地區樟子松育苗技術》（合作），為在高寒地區進行樟子松育苗提供了經驗。

（二）鑒于塞罕壩西部沙丘陽坡極度干旱，土壤養分少，造林極難成活的現狀，與林業技術人員通過幾年的觀察和研究，發明了用黃柳條基部裝瓶埋條造林的方法，通過對比實驗，裝瓶埋條造林的成活率達到99.3%，比澆水埋條造林成活率提高了31.5%。裝瓶埋條造林的保存率達到98.9%以上，比澆水埋條造

林保存率提高了45.4%。作為第一作者完成的《極度干旱沙丘黃柳裝瓶埋條造林》發表于《河北林業科技》上，此方法造林，是沙地沙丘綜合治理和防止荒漠化的有效途徑。

（三）本著對今后塞罕壩在科研選題和論文體現上提供意向的原則，參與了對科技論文的系統分類，綜合分析，在《河北林果研究》上發表了《塞罕壩機械林場科技論文結構與評價》（合著）。

（四）針對塞罕壩西部沙丘陽坡多年造林不易成活的情況，與同事門一起利用丙三醇吸濕性強、且易溶于水的特點，利用不同濃度的丙三醇溶液對樟子松苗木進行浸泡、浸根、噴苗實驗，經過反復研究，多次試栽，發現低濃度的丙三醇可提高造林成活率，其中，浸苗以3%為好、浸根以1.5%為好、噴苗以4%為好，并通過實踐結果，在《河北林果研究》上發表了《丙三醇處理苗木提高樟子松造林成活率試驗研究》（第一作者），這樣就為干旱地區樟子松造林提高成活率汲取了經驗。

（五）根據塞罕壩近40年的實測資料，與同事共同研究了塞罕壩年平均溫度，最高、最低溫度變化趨勢和時空特點，找出了氣溫變化的規律，對指導實踐工作有了很大的幫助。在《河北林果研究》上發表了《塞罕壩氣溫變化規律的研究》（合著）。

（六）隨著塞罕壩森林旅游業的發展，二色補血草作為一種有代表性的野生花卉，喜聞樂見，為了保護野生資源，滿足需

求，積極參加了《補血草生物學特性及產業化開發利用途徑的研究》科研課題的攻關，經過大量的實踐，培育出了觀賞價值很高的新品種，取得了較好的經濟效益，此項成果榮獲2020年承德市科技進步三等獎。

（七）為開辟塞罕壩新的旅游項目，豐富旅游內容，主持完成了《塞罕壩野生花卉培育示范基地》總體規劃，并付諸實施，組織人員對野生花卉進行繁育馴化獲得成功，并注重對花卉品種的更新，與科研人員合作，采取將郁金香種球種入林中空地、唐菖蒲種球深埋并多復干土、百合種球進行馴化等措施，培育出了能適合塞罕壩特殊氣候條件的三個花卉品種，為旅游業增加了看點。同時，結合當前的旅游形勢，在認真分析未來發展趨勢的基礎上，撰寫了《加入wto后塞罕壩森林公園發展森林旅游業的對策》一文，被載入《中國加入wto后森林旅游對策研究》，并在工作中大膽實踐，不斷完善和創新。

總之，幾年來通過努力工作和認真鉆研，提高了理論水平，積累了一定的專業技術管理經驗，能夠解決林業工程技術上的一些難題。但在今后的工作中，我將再接再厲，勤奮工作，不斷提高專業技術水平和實踐能力，為充分發揮塞罕壩萬頃林海的生態、社會和經濟效益，實現可持續發展做出應有的貢獻。

第四篇：林業工人專業技術工作總結

專業技術工作總結

慶和林場——姚繼林

我是慶和林場的一名普通的林業工人，我叫姚繼林，今年47歲，1984年參加工作至今已近30年的工作經驗。多年來從事造林、育苗等專業技術工作，有豐富的林業行業技術知識和操作技能，并在工作中認真學習和總結提高自己的業務水平，尤其對林木種苗生產和良種培育具有豐富的實踐經驗。

多年來，嚴格要求自己，加強政治思想工作和業務水平學習，不斷提高自身的政治理論素質及林業行政執法水平，學習各地各人的林業行業中的育苗、造林中出現的新的細致的技術經驗，促使自己成為林業生產建設的各項技術操作能手。在多年的工作和實驗中能夠獨立完成上級交給的各項工作并逐步完善自己的業務水平和林業技術行業知識真正做到了書本知識和工作經驗的完美統一。

愛自己的工作崗位，響應國家政策和方針，處處體現“以職業活動為導向，以職業技能為核心”的指導思想，使自己的工作力爭完美，技術職能得以充分發揮。

在每年的春季造林中，針對我科區沙化土地，在選擇造林苗種上進行選擇性購苗、選苗。如：沙化嚴重并有完善防風林條件的地塊可選擇樟子松苗種造林；沙化并地下有鹽堿的土地可選擇柳樹苗種造林；居住地家屬區可選擇花卉和美化樹種等。同時在造林前對樹苗進行嚴格挑選，做到每棵苗木水分充足無任何凍傷、

灼傷及其它病蟲害。選擇宜林地先對假植坑認真選擇，做到每棵植株有充分的水土保護。栽植時要根據植株根系的大小、形狀挖好坑穴、嚴格做到“三埋兩踩一提苗”的植苗要求進行栽植，并保證栽一棵澆一棵做到水跟苗，而不是苗等水。在第一次水后幾天準備水后培土踩實、扶正，只有這樣才能造一棵活一棵，造一片活一片。

近幾年，林業育苗上又出現了一種新的育苗技術——容器育苗，我通過學習已熟練掌握了這種新技術。主要技術指標是：1.做好容器擺放平坦、整齊以便管理；2.保證基質裝滿容器，且保證基質濕潤，基質要采用肥沃的森林土；3.保證苗木不失水，在裝填苗木過程中要假植好苗木，始終保持苗木根系濕潤；4.保證苗木根系舒展、不窩根、不外露，剪掉苗木太長的根系；5.及時供水，保證苗木濕潤，苗木裝填好后，要及時澆水以保證苗木不缺水。這樣的育苗過程才能使苗木成活率達95%以上。

最后，身為一名多年在林業場圃工作一名老工人，對我國三北防護林建設和在未來幾年打造美麗中國的設想，我將更加努力工作，在打造美麗中國的過程中奉獻自己的全部力量。

2020年5月25日

第五篇：林業專業技術個人工作總結

林業專業技術個人工作總結

本人一九××年參加工作一九八九年三月開始從事××技術專業工作先后任職××技術員、××助理工程師到目前從事專業技術工作已二十余年。一九九八年三月至二oo一年一月就讀于××省委黨校函授本科經濟管理專業成人教育于二oo八年二月至七月在××大學××專業繼續教育專業培訓完成教學計劃規定課程成績合格獲得申報本專業技術職務任職資格。

一九八年從事專業技術工作以來在老一輩專業技術人員的帶領下一步一個腳印踏踏實實去鉆研業務技術努力學習××技術理論知識先后自學了××、××、××技術、××等各項專業書籍初步掌握了林業部分理論知識并理論與實際想結合把學到的書本知識運用到實踐中。通過多年的實踐不但豐富了理論知識還積累大量的實際經驗成為一名××技術骨干力量得到××、××的認可。于二oo二年九月申報××助理工程師并獲得通過。自任現職以來我個人的專業基礎理論、業務技術水平及工作能力都有了很大的提高基礎理論從不專業到專業化業務技術水平和工作能力從參與編制××××方案調查設計到獨立完成××××方案調查設計。并且理論聯系實際把工作中所積累的寶貴經驗經過理論分析、統計形成了專業技術資料并在省部級專業刊物上發表。先后于二〇一四年二月和二〇一四年七月在南北橋雜志上發表《完善××××基礎數據的采集及相關問題》在科技信息雜志上發表《淺談掌握電腦在××調查中的應用》為××調查、保護管理以及××可持續發展提供了一定的工作方法和基礎。同時也取得了一定的工作成績并且先后多次獲得市××局通報表揚和××市政府記功獎勵。

終上所述雖然在過去林業工作中我取得了點滴成績但那不是我人生的目的工作的成績來源于各級領導關懷和同志們相互團結配合協作的結果。它只能說明過去不能代表將來。今后我將繼續努力學習××理論知識做到學以致用、深入實踐、理論聯系實際不斷提高自身的業務水平和工作能力為實現××的大效益××效益、××效益、××效益和××的奮斗目標而努力工作再創××的新輝煌。

【篇3】林業個人技術工作總結(精選多篇)

鐵路個人技術工作總結(精選多篇)?第一篇：鐵路電力技術個人工作總結

鐵路電力技術個人工作總結

尊敬的各位領導、各位評委：

你們好！

我叫**，現年34歲，大專文化程度，自2014年參加工作以來，一直在生產一線從事電力以及安全管理工作。從一名學徒工逐步成長為一名經驗豐富的電力工。在此期間我不斷向老師傅、老同志虛心學習，和同事相互學習交流經驗，積累了大量實踐經驗，并且在業余時間閱讀了大量專業書籍。

工作中認真注意理論聯系實際，現對我的業務技術等方面工作進行總結。一、努力鉆研業務知識，不斷提高業務素質

俗話說“兵馬未動，糧草先行”，特別是2014年電力、供電合并及分局撤消后，原有的規章制度已經對生產力布局調整后的新的站段電力安全管理工作帶來了很大的不便，重新清理和規范電力安全規章制度便成了擺在眼前的一個迫在眉睫的任務，我結合以往全段電力安全工作的特點，以及新形勢下安全管理的要求，對安全分析、事故搶修、設備日常管理等一系列安全規章制度進行了修改，對"安全真空"環節進行了必要的補充。近幾年以來，共組織修訂完善了《安全生產動態考核辦法》、《安全生產委員會制度》、《安全生產評估考核辦法》、《電力零小施工控制辦法》、《安全管理文件匯編》、《危樹考核管理辦法》等常效性規章制度共計17項，真正實現了電力、供電安全規章制度的有效、合理融合。

針對原有事故搶修工作單一，涵蓋面窄，操作性差，全段事故搶修工作五花八門的弊端，我根據新形式下的新情況、新設備的特點，一改過去段、車間、班組由上而下制訂的規律，變為由班組、車間、段自下而上制訂，在原有文件的基礎上，修訂完善了《**供電段事故搶修細則》，將接觸網、電力、變（配）電、軌道車以及人身傷害、防洪等各方面的事故預案全面納入到了文件中，事故處理預案真正做到“切合實際、操作性強”的要求。同時規范了預案的具體格式及內容，具體包括故障處理程序、事故搶修組織、搶修人員通訊聯絡表、事故搶修路線圖、信息處理程序、事故搶修材料、機具、備品清單、重點防洪區段及保安措施等，并對各部門的執行情況進行演練。幾年以來，共進行大小演練40余次，出動70輛次、600余人，有效提高了各工種職工非正常情況下的應急應變能力。

參加工作以來，我對待工作認真負責，曾與06年12月27日在巡視新鄉南環電線路過程中，發現19號變臺變壓器上端引線處東邊相、中相瓷瓶被外人打破2/3；07年3月5日在文莊至東堡城貫通線路發現鳥窩3個、風箏1個、電力拉線被農民剪斷3處（其中終端桿1處），防止了短路、倒桿故障的發生。

為更好的搞好電力工作，我還特別重視每次學習的機會，多次參加局、分局、段技術培訓，全面系統的掌握了電力相關知識，2014年榮獲了局“雙文明先進個人”稱號，2014年12月又順利通過了鄭州鐵路局工程系列鐵道供電專業工程師任職資格。

?二、刻苦學習，不斷提高應急應變能力

處理。

?三、認真工作，刻苦鉆研，努力解決關鍵技術難題

1、近幾年來全段故障統計表明，因危樹造成的設備跳閘或影響行車事故的發生占全段故障統計的百分之八十，危樹已成為電力設備安全運行的重大隱患，以往處理危樹的主要方法是偷砍、修剪樹枝或剝皮，成效不明顯且易與地方單位或樹主發生糾紛，通過仔細觀察，我在工務段處理路基邊坡樹木以及雜草中采用高效除草劑的過程中得到啟發，能不能用除草劑來處理樹木呢？在05年我主管全段危樹的時機，選擇了三個車間進行試點，采用一定比例的除草劑在樹木根部澆灌和采用在樹木樹芯鉆眼，將一定比例的除草劑灌入樹木表皮與樹芯通道的方法，取得了良好效果。現此辦法已在部分車間廣泛使用。

2、在安全工具的日常使用和檢查中，我發現安全工具特別是高壓接地封線上下接線螺絲與接地線之間的連接，經常由于工具的使用造成螺絲與接線鼻子連接不好，易松動，嚴重時螺絲與接線鼻子幾乎完全虛接，同時由于接地封線的不固定性，造成螺絲與接地線反復折壓，連接部位斷股現象嚴重，這給作業人員的人身安全帶來了極大隱患。通過仔細觀察，06年我將螺絲與接地線部位用15公分長的6分橡膠水管一側剪開包住用鐵絲固定，較好的解決了斷股和松脫現象的發生。

?四、銳意進取，勤與思考，搞好技術革新

在日常電纜故障處理過程中，特別是做中間頭后，以往我們的做法是在配電所或負荷側進行相位核對，這種做法的弊端在于如果相位接錯，還要進行重新調整，這給故障處理帶來了很大影響，延長了故障搶通時間，我通過仔細觀察提出了在故障電纜兩端用兆歐表核對電纜兩端相位的辦法，減少了因中間頭的接續造成相位不對應的問題。

?五、主動參與，努力提升職工技術水平

黃河以北各供電車間地處新荷、京廣、焦枝線，由于歷史的原因，職工年齡偏大，文化程度低，多年來養成了施工作業質量要求高，而忽略了安全把關工作，究其原因為職工文化偏低，對待“兩票一簿”和作業規程的填寫以及使用，思想重視不夠，理解不夠深入，同時對待施工作業采取安措方面重停電輕驗電掛牌，給我段人身安全卡控帶來了很大隱患。針對以上情況，2014年在教育科期間，我組織各電力班組安全員及班組生產骨干關于段“兩票一簿”填寫辦法及使用范圍，對“停、檢、封、掛、拆、摘、送、驗”八個工作流程，以及段歷年來的人身傷亡事故案例，進行了培訓，取得了良好效果。

當前，鐵路跨越式發展的號角已經吹響，面對這一時不我待的機遇和挑戰，我更應該努力提高自身素質，增強自身本領，立足本職，努力工作，不畏艱難，滿懷信心去迎接挑戰，為供電段的安全生產作出自己的貢獻。

以上是我對自己工作的小結，有不妥之處敬請各位領導、各位評委批評指正。

?第二篇：鐵路技術工作總結

技術工作總結

我是呼和電務段集寧車間土牧兒臺信號工長;自1984年參加鐵路工作以來，我一直工作在集寧電務段，呼和電務段信號工區，信號設備集中修這條繁重而又艱苦的工作崗位上，長達28年，在這一工作崗位上，我親身經歷了電務信號設備的兩次大改造-----電鎖器聯鎖改6502電氣集中聯鎖：6502電氣集中聯鎖改微機聯鎖。

驗收，之后上級指派由我負責一個配線小組，實施管內設備

標準化配線工作，本人達到無圖配線水平。1996年我被評

為段先進生產者 ，這時我深感自己專業理論知識的匱乏，

決定學習深造，1997我參加了“福勝莊”電氣集中大修工程的

室外工程部分。同年我被抽到工電聯合整治道岔工作，對集

大線、集二線地區的道岔爬行、角型鐵進行聯合整治，這讓

我對道岔的工作原理有了更加深刻的理解.此外還參加了寶

拉格室內擴能工程，在對原有設備線路的分析和新增功能的

配合使用上我的審圖能力提高了很多。2014年參加了集二

線正線道岔增加安裝裝置強度，把原來的角鋼由原來的

80mm×10mm×125mm的角鋼更換為80mm×12mm×125mm的角鋼。上級把現場的調查和更換角鋼的打眼位置

交給我完成，我經過仔細計算、認真確認復核后，把尺寸標

好，并注明道岔號及前后角鋼，正因為在工作中的認真負責

的態度和工作思想，在更換完13個站的道岔安裝裝置后，

沒有一組道岔的角鋼尺寸出現差錯，質量很高的完成任務。

同年，在集寧南站中鐵十二局大修工程，其中有7組復式交

分道岔的更換，因為道岔爬行嚴重無法更換轉換的裝置，影

響工程進度，就在這個時候負責人把這項工作交給了我，我

以多年的道岔整治經驗克服了重重難關，終于圓滿的完成了

任務。 2014年參加了集二線半自動閉塞電改光七個站的施

工. 同年被評為段先進生產者。

團結帶領工友，順利地完成了上級交給我的每一項工

這時我讓室內把道岔轉回定位，室內往定位操縱時，定位保險熔斷無表示。當室內把保險更換完后又一次向定位轉換時，道岔轉到定位而且有表示。這時，我判定啟動電路混線造成，就把6#道岔的a、b機的插接器拔開，讓室內轉換道岔，反位啟動保險任然熔斷，又從分線盤把6/8#道岔，2#、4#、6#電纜甩開，讓室內配合人員繼續轉換6/8#道岔，這時保險不在熔斷，確定室外電纜混線，經查找4#、6#電纜混線，更換備用電纜后，設備恢復正常。工人們有些不解，為什么定反位保險都熔斷？之后我把道岔電路結合現場情況給他們一講，結果大伙全明白了，通過這件故障的處理，也讓工友們學到了新知識，增添了他們學習業務的興趣。正是因為這樣的工作態度和工作熱情，工作28多年來，在自己身上沒有因為自己工作失誤發生過一件責任事故。

綜上所述，我多年來在思想上始終和上級保持一致，從不計較個人得失，即使作出一點貢獻也是與領導的培養和教導分不開的。同時本人工作上還存在一定的差距，在今后的工作中我將繼續鉆研專業技術知識，不懈攀登技術高峰，提高操作經驗水平，為我局的安全生產做出更大的貢獻。

2014年12月

?第三篇：鐵路個人工作總結

本人是一名鐵路工作人員，文化程度專科,職稱為車站值班員，技術等級為高級工，現任車務段站副站長，于1993年7月自鐵路技校畢業，分配到xx車務段站歷任扳道員、助理值班員、車站值班員，月調任車務段任副站長。現將個人的工作總結如下：

回顧入路以來十六年的工作經歷，我一直都在運輸生產一線工作，從入路的第一天起我就認識到安全是鐵路運輸生產永恒的主題，“安全責任重于泰山”，確保安全是鐵路職工職業道德規范的基本內容，也是義不容辭的法律責任，在任何時候都要以“如臨深淵、如履薄冰、如坐針氈”的憂患意識，以警鐘長鳴、永不松懈的工作態度積極投身到運輸安全工作中去.安全要靠人來保障，而業務水平的高低直接決定著保障安全能力的強弱，所以我從參加工作開始，一刻也沒有放松過技術業務知識以及安全生產有關的規章的學習，通過學習使我掌握了本崗位所需的業務知識和實際操作能力，特別是非正常應急處置能力的提高。并在去年經過車務段預賽選拔榮幸的代表車務段參加鐵路局業務比賽，并取得良好成績。

我原先所在的站屬宣杭線一個五等的中間站，車站所在位置是個雷擊區,當地每年夏天都會因為雷擊造成人員傷害和設備損壞事故,在的夏天有一天白班,雷雨交加,當時我正在辦理客車1581次3道停開作業,客車 1581次在3道停妥,旅客上下和行包裝卸完畢，閉塞手續已辦妥，出站信號已開放，正準備通知助理值班員發車，只聽見一聲雷聲，通信集中柜一團火球冒出，行車室一切電話中斷，作為中間站要不間斷接發列車，根據故障現象，在向調度匯報和通知站長到行車室把關后，依據《技規》、《行規》以及車站非正常應急處置預案規定使用紅色許可證及時將客車1581次發出，保證了旅客列車的安全正點。在宣杭復線施工改造期間，由于工期緊，任務重，施工對運輸生產安全造成很大的干擾，當時我任十字鋪站車站值班員，作為安全自控型小組長，每次在接班點名會上認真做好本班的安全預想，從作業組織.進路準備.檢查確認等環節布置本班安全生產注意事項，在作業過程中對接發列車和調車作業的各個安全關鍵環節加強動態控制，保證了安全生產。我作為當班車站值班員參加了車站站場改造的兩次一級施工和數次二三級施工，每次施工前都要帶領班組成員認真學習施工時的行車辦法安全措施和注意事項以及新設備的操作要領，在作業中嚴格執行作業標準和作業紀律，認真落實安全卡控措施，保證了施工期間的作業安全。記的有一次在復線施工期間,,我正在辦理客車1705次3道停開作業時,由于施工單位在區間作業時挖掘機將貫通電的電線桿撞斷導致控制臺停電(當時只有一路貫通線電源),這時客車1705已有鄰站開出,我根據故障現象及時做出判斷,首先立即使用列車無線調度電話通知客車1705次司機本站設備故障機外停車,并向站長和調度匯報,通知信號、工務、供電人員到站檢查原因,組織人員到現場按非正常接發列車程序辦理了客車1705次停開作業,保證了旅客列車的絕對安全。

隨著鐵路改革的逐步加快，技術裝備水平逐步提高，特別是宣杭復線開通后，行車組織辦法和作業方式都有很大的變化，為了盡快提高自己的理論知識和業務水平，以更好地適應崗位需要，我于報名參加了南京鐵路運輸學校運輸專業函授中專班的學習，通過三年的系統學習，我對鐵道運輸專業的各門學科知識有了更深入的了解和掌握，并在以優異的成績順利畢業.通過學習使我的業務技能有了很大的提高，更好地為運輸生產服務。

月我通過車務段中間站站長競聘的方式走上副站長的工作崗位，從生產崗位到管理崗位的這一轉變對我來說是全新的考驗，如何在新的崗位上干好本職工作，我想首先要加強思想政治學習，提高政治覺悟，要系統認真學習馬列主義、毛澤東思想、鄧小平理論、“三個代表”重要思想和科學發展觀，通過學習，提高自己的政治覺悟和理論水平，加強思想修養和自身素質，樹立正確的人生觀和價值觀，以強烈的事業心、高度的責任心和奉獻精神完成好各項工作。同時要積極的向黨的組織靠攏，因為只有在黨的這個大熔爐中才能更加鍛煉自己考驗自己，使自己更快的成熟，更好地為鐵路事業奉獻青春。其次在平時的工作上要按照“高標準、講科學、不懈怠”的要求，杜絕“三關”行為，即“視而不見關”、“手懶腚沉關”、“人情面子關”。“視而不見關”就是見到別人違章指揮、違章作業而不去制止的不負責行為;“手懶腚沉關”就是不去積極地排查隱患，見到有安全隱患而不去排除，導致事故發生的失職行為;“人情面子關”就是礙于人情關系，處罰力度不到位，不敢管，當“老好人”的行為。必須始終堅持在安全上不論是一絲一毫的問題也決不放過，自覺做到五勤，即腦勤、眼勤、手勤、腿勤、嘴勤，帶著責任干好本職工作。同時要注意工作方法，要本著誠實、尊重、相互關心的原則，以誠待人，打動人心，才能擰成一股繩，更好地完成工作。三要擺正自己的位置，明確自己的角色特點，要有大局觀念，整體意識，作為副職要在日常工作中做好站長的 參謀，全力協助站長做好各項工作，促進車站管理水平不斷提升。四要加強業務學習，作為副站長主要負責車站安全技術管理和行車的管理，在日常工作中要組織行車小組技術業務學習，按季進行業務考試，開展小組競賽和互檢互學活動，并負責對施工、聯鎖失效等非正常情況下行車安全措施的落實、監控和把關，同時在管理中不但要做到以理服人，還要做到以技服人，工作性質和工作要求對業務水平提出了更高的要求，為此必須加強學習，應非常重視知識的更新積累，要充分利用一切機會加強業務知識和管理知識的學習，特別要對新技術、新知識的學習投入更多的精力。

通過總結自己，看到了自己的成績，提高了自己的積極性。但同時也看到了自身的不足。在今后的工作中，我將依然勤勤肯肯工作，不斷加強學習，更好的為鐵路運輸生產服務。

?第四篇：鐵路實驗專業技術工作總結

專業技術工作總結

張偉

我在2014年底來到包西鐵路，并組建項目部試驗室，做好原材料（水泥、砂、石、鋼筋等）、路基、混凝土等的試驗檢測工作，在工作中積累了一些經驗，現總結如下：

本人所在項目部主要有路基、橋、涵工程，試驗檢測項目頗多。

?一、原材料

本段工程需要澆筑大量的混凝土，水泥、砂、石等材料消耗量大，原材料的質量對澆筑好的混凝土質量至關重要，因此把好原材料關是重中之重。

1、水泥

我們使用的是由業主指定的冀東水泥。冀東水泥是國內知名的水泥生產商，其產品質量穩定可靠，但仍然要嚴格按照gb175-2014的規定對進場的水泥進行檢測。水泥進場之后，立即取樣檢測其細度、安定性、標準稠度用水量等，做好40×40×160mm的膠砂試件，養護至3d、28d齡期，測其抗折抗壓強度，對達不到要求的判定為不合格。

2、河砂

砂是產于陜西東面的____(省、市、區、縣)，質量較好。對進場的砂不超過400m3取樣做一次檢測，檢測的項目有三大密度（表觀密度、堆積密度、緊密密度）、級配、含泥量、泥塊含量、輕物質含量、云母含量等。

3、碎石

使用的碎石產于山西柳林，為三級配：5～10mm、10～20mm、16～31.5mm。碎石要檢測的項目有三大密度、含泥量、泥塊含量、針片狀顆粒含量、級配、壓碎值指標等。

4、鋼筋及鋼筋焊接接頭

鋼筋由局指統一訂購，生產商主要是河南濟源和陜西龍門。鋼筋主要是檢測其屈服強度和抗拉強度，對達不到規范要求強度的嚴禁使用。

除這用量最大的幾種種材料外，還要使用減水劑、粉煤灰等外加劑和特材，這些材料則委托中心試驗室代為檢測，對不合格的材料不能用于施工中

?二、路基

鎮川改線段有超過7km的路基，做好路基的試驗檢測，保證路基的壓實質量，對該段工程意義重大。

路基嚴格按照四區段（填土→平整→碾壓→檢驗），八流程（施工準備測量、放線→基底處理→分層填筑→鋪攤平整→碾壓夯實→檢驗簽證→路基整形→邊坡修整）分層填筑施工。

路基每層填筑厚度30cm左右，每層填筑完成后，對其壓實度進

行檢測，檢測項目主要有兩個：壓實系數和地基系數。壓實系數采用灌砂法，每50m一個斷面，每個斷面3個點的頻率進行檢測；地基系數采用k30平板荷載試驗，每50m一個斷面，每個斷面2個點的頻率進行檢測。對壓實度不合格的需繼續碾壓，直至合格為止。

?三、涵洞

涵洞開挖后，按設計進行片石換填和三七灰土換填。三七灰土換填好后，采用輕型動力觸探法進行地基承載力檢測，如果達不到設計值，則需繼續對灰土進行碾壓，直到合格。

?四、橋

橋的試驗檢測主要是鉆樁泥漿的比重、含砂量、粘度。如果泥漿各項指標達不到要求，則可能造成塌孔、斷樁等事故。該三項指標可用泥漿比重計、泥漿含砂量計、泥漿粘度計檢測。

?五、混凝土

在工程建設中，混凝土的質量至關重要，因此把對混凝土的檢測和控制置于首位。要保證混凝土的質量，原材料的質量最為關鍵，對原材料的檢測前已總結。之后就是選好配合比，配合比的選取即要能達到設計要求，又要盡量降低成本。混凝土澆筑時則要勤到攪拌站，勤到現場。要嚴格執行配合比，每次開盤前做好砂石料的含水率試驗，即時修改用水量，控制好塌落度及和易性，并做好攪拌和生產控制記錄。攪拌好的每批混凝土都做好標準試件，現場做好同條件養護的試件，達到規定齡期后，檢測試件的強度，并對混凝土的等級、生產時間、批次進行評定，嚴格控制混凝土的質量。

上述是我在包西鐵路的試驗工作總結，在我所從事的各項工作中，都能盡職盡責，積極思考，不斷學習新知識，圓滿的完成了領導所交給的各項任務，在以后的工作中也將繼續學習，鉆研工作技能，提高自己的工作水平。

×××項目部××××年××月××日

?第五篇：鐵路技師的個人工作總結?一、基本情況

高技能人才是技術工人的優秀代表，是現代科技成果向現實生產力轉化的骨干力量，是人才隊伍建設的重要組成部分，鐵路技師工作總結。實現經濟跨越式發展，提高企業競爭力，必須在建設高水平科技和管理人才隊伍的同時，努力建設一支技藝精湛的高技能人才隊伍。

為貫徹落實勞動和社會保障部《關于貫徹落實中共中央國務院關于進一步加強人才工作決定做好高技能人才培養和人才保障工作的意見》(勞社部發[xx]37號)及《關于印發〈三年五十萬新技師培養計劃〉的通知》(勞社部發[xx]38號)文件精神，加快集團公司技能人才隊伍的建設，集團公司成立了以主管領導為組長，人力資源、科技、生產等部門領導參加的技能人才領導小組，統一負責集團公司技能人才戰略的制定和組織實施。

集團公司對企業職工職業技能鑒定試點工作十分重視，并將職業技能鑒定試點工作和考核站作為培養技能人才的重要平臺，三年來共有2246人參加了職業技能鑒定，有1327人獲得了不同等級的職業資格證書，其中：高級技師24人、技師236人、高級工688人、中級工332人、初級工47人，占獲證職工比例依次是2%、17%、52%、25%、4%。

目前在崗260名技師、高級技師是企業在生產和施工中技術骨干力量，并在完成任務、解決技術難題、傳授技藝等方面發揮著十分重要作用。如沈陽信號廠高級技師、全國技術能手戴寶森，自xx年以來和徒弟完成了天津地鐵十個車站、沾昆鐵路線八個車站、西南交通大學的教學臺，石家莊大型調度監督表示盤等近30個控制臺的改進和設計，為工廠創造價值近500萬。

綜合能力方面：濟南工程分公司高級技師劉倡，在xx年、xx年集團公司技術大賽中分別兩次獲得集團公司技術能手稱號。近年來，先后在京九線，北京地鐵5號線工程中擔任技術主管，負責的工程都得到建設單位的好評。xx年1月榮獲“北京地鐵五號線設備安裝工程xx年下半年地鐵建設工程‘百日勞動競賽’施工單位先進個人”榮譽稱號。

在傳授技藝方面：上海通信廠高級技師、全國技術能手汪甲君，獲得集團公司十屆技能大賽信號鉗工比賽第一名。在工廠汪甲君是手藝精、熱心帶徒弟出了名的老師傅。xx年在他的培養和傳授下，三名新入廠僅一年的中專畢業生，全部通過中級工的鑒定。

在職工培訓方面發揮主力的作用：如天津工程分公司技師、全國技術能手王宏，xx年3月主持編制了信號工培訓教材，參與組織了3個信號項目部、280余人次的信號工專業培訓，取得較好的效果。

復合型高技能人才方面：集團公司每一名技術能手都有自己獨特的技藝，部分技術能手生產、施工技術精湛，被企業提拔到企業重要崗位，如北京信號廠技師、集團公司技術能手楊軍，被提拔為用戶服務部部長;西安信號廠集團公司技術能手謝明軍，上海工程公司技師、集團公司技術能手管國華，目前在國外安哥拉施工項目上任項目經理;全國技術能手技師、劉偉斌，集團公司技術能手、高級技師劉倡現任三級項目部總工程師。

?二、目標和措施

高技能人才建設措施：1、在高技能人才建設中，要以實現集團公司發展戰略目標和適應現代制造、施工技術發展要求為牽引，繼續以職業技能鑒定、技能競賽和優秀技能人才評選表彰為平臺，加強和拓寬高技能人才崗位成才通道。2、完善高技能人才評價與考核制度，建立有利于高技能人才成長的培訓、考核、使用和待遇相結合的激勵機制。強化“四新”知識的培訓，提高技術攻關，技術創新、工藝改進等綜合能力。繼續推進未達高技能人才目標企業考核培訓步伐。開展對已評聘技師、高級技師任職資格復審，建立競聘上崗、實行動態管理的制度和機制。3、加強基礎建設。加快集團公司特有工種職業技能鑒定試題庫開發，引進必要的通用工種職業技能鑒定試題庫，提高職業技能鑒定水平。擴大職業技能鑒定企業和鑒定工種范圍，使集團公司技能人才隊伍得到全面提升。

?三、企業鑒定過程

在開展鑒定方面：集團公司每年年初，下發年度職業技能鑒定工作計劃，明確本年度要實施鑒定的工種、時間、培訓等項目內容，使員工有針對性的學習，有充分的準備參加鑒定工作。

考試考核與企業生產、施工的實際緊密結合。隨著近幾年鐵路跨越式發展高潮的掀起，各種新技術、新產品的引進及推廣使用，結合企業自動控制系統、鐵路微機聯鎖和zpw-xxa等產品的生產及工程項目的特點，對考試題庫及時更新，重點補充應用的新知識、新理論、新技術、新工藝等內容，使考試考核更加切合生產、施工的實際。

對申請參加三、四、五級鑒定的員工，經企業考核站資格審核合格后，統一組織相應的培訓，修滿規定學時后，通過理論考試、技能考核的方式，對員工實施考評。理論考試采用限時、筆試、閉卷的方式，試卷由我站自有題庫中隨機抽取;技能考核需結合生產實際，采用典型工件(工序)加工的方式，考試結束后，理論試卷、加工工件統一封存，由考評員集中封閉閱卷，兩項成績均為合格及以上者可獲相應等級職業資格證書。

對申請參加一、二級鑒定的員工，除對其實施理論考試和技能考核外，還需進行綜合評審，由企業技師、高級技師評審委員會對員工的主要工作業績、操作技能等進行綜合評議，其內容涉及解決生產工藝難題、完成工作任務、掌握技術專長技術絕招、技術競賽、技術革新、組織開展技術培訓傳授技藝等方面，最后由各評委投票表決，同意票數超過出席評委人數的2/3者，可上報集團公司評委會進行評審。

?四、建議

企業職工職業技能鑒定工作是一項復雜的系統工程，它涉及到國家利益、

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