新加坡前任總理李光耀曾說過“如果你要想尋找一個公司投資。你就找那種有德國人是股東的公司，因為德國人的謹慎和精細會讓你的投資萬無一失。”

在離德國雷根斯堡不遠的安貝克小鎮參觀了西門子公司一個剛剛獲得“歐洲最佳工廠”的大型電子工廠。我參觀過的電子工廠委實不少，而在安貝克，我們一行都深深被這個“最佳工廠”的高度現代化所折服。

德國的西門子是一個世界級的大公司，全球有30余萬雇員。這個屬于西門子旗下“自動化與驅動集團”的工廠是專門制造電子組件的，包括最先進的自動接觸器等。我們獲準進入工廠之后，在專供參觀者用的二樓走架上看到了一種完全不同于傳統工廠的奇異景象：在巨大的車間里，很多的機械手和很少的人構成了一種不同常理的畫面——車間的面積足有4000平方米以上，工人卻不過才10余人，他們不必去看顧已經相當智能化的機器，而是在數控機器旁寬大的寫字臺上進行著富有研究性質的工作。這使人感到人已經是多余的了，這個工廠稍微再自動化一點點，這10余人就會被精減下來。

我的感覺是，西門子最大的本事并不是制造電子產品，而是設計制造電子產品的設備。車間內的加工、裝配和輸送設備，要么是西門子制造的，要么是西門子設計的，外形美觀，動作靈敏。

這個公司在全球擁有龐大的銷售和維修網絡，僅在中國就有15個辦事處、9個公司和8個培訓中心，雇員約2500人。公司每年將上一年銷售額的9％用于新產品的研究和開發。

墻上設有合理化建議的公布欄，公司分類型為大家按積分之差異執行當月的獎勵。這使我想起了青島的海爾和海爾車間內的墻報——海爾的技術來自德國，企業文化也多少受了些德國企業的影響。

車間里有不止一個咖啡室，白領和藍領們可以抽工休之閑輪流在此飲用聊天。咖啡室的東西自取，但無座椅。聽說珍惜時間的德國人喜歡站著聊天，甚至站著吃飯。

車間內的色彩用得十分妥貼，色系和色譜絕不干擾——灰色的機器，黃色的標識，淺藍灰色的衣衫和黑色與白色的點綴，把整個車間裝點得輕松而優雅，使人忘卻這是技術與鋼鐵的居所。車間內的通道和廠區的通道劃分得很嚴格，人和工具車各行其道，沒有人在車道上走動和駐足，甚至人和車進出車間的門也各是各的。

眾所周知德國的工業產品質量好，也都知道德國的工業產品價格高。德國人說，他們的產品性能價格比高，是因為質地好、壽命長、服務一流。德國人還總結說，他們的產品特點是——質量好+顧客滿意+干凈。我們確實很少聽說對德國工業產品的投訴。

如今，全球有四分之一國家的元首座駕選用了德國產的奔馳、寶馬或者奧迪轎車。據說，奔馳公司多年前曾經想到中國設工廠制造轎車，考察的結果使他們放棄了這個計劃，他們認為中國人的“精細度”還不足以生產出絕對精密的奔馳車。至2005年，奔馳才在北京建廠正式投產。

德國的制造業相當發達，全世界都跑著德國車，德國的高級機床占有全球交易量的半壁江山。以汽車工業為主的機器制造業也為戰時向軍火工業的轉型建立了基礎。德國工業早已向美英叫板——奔馳公司曾收購美國的克萊斯勒，大眾公司收購英國的勞斯萊斯，寶馬公司曾收購英國的羅佛。在德國的大道上跑的全是本國車，WTO對他們沒有任何影響，因為德國車才是最好的。

新加坡前任總理李光耀曾說過“如果你要想尋找一個公司投資，你就找那種有德國人是股東的公司，因為德國人的謹慎和精細會讓你的投資萬無一失。”

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