隨著航空武器裝備的性能不斷提高，空戰戰術也日新月異，從近距格斗，超視距攻擊，發展到了現在的多目標攻擊。多目標攻擊是指一架飛機同時攻擊多個目標，或者是兩架或兩架以上飛機協同作戰，共同攻擊多個目標。多目標攻擊是未來超視距空戰的重要方式。

一、多目標攻擊能力現狀

多目標攻擊系統是國外在20世紀80年代初提出和發展起來的，目前，部分第三代戰斗機已裝備使用該系統，具備了多目標攻擊能力。F／A-18艦載多用途戰斗做擊機裝備AN／APG-65多模態數字式雷達，可以遠距搜索、邊搜索邊測距、邊掃描邊跟蹤，能夠同時跟蹤10個目標；F-14艦載多用途戰斗機裝備有AN／AWG-9脈沖多普勒雷達，可截獲120～315公里距離的空中目標，可從超低空到3萬米高空對不同距離內的24個目標同時進行跟蹤，并同時攻擊其中6個目標；幻影2000-5戰斗機裝備RDY雷達，最大探測距離130公里，可同時跟蹤8個目標，同時發射4枚導彈攻擊目標；蘇35裝備多功能低空地形跟蹤雷達，搜索距離可達200公里，可以同時跟蹤10個目標，并對其中的4個目標進行攻擊。

1997年12月，在美國佛羅里達州埃格林空軍基地，美國對F-16A／B型飛機使用AIM-120中距空空彈進行多目標攻擊能力的驗證飛行。在2750米高度，1架F-16A／B型飛機對2架中空飛行的無人駕駛飛機進行了迎頭攻擊。當時，2架無人駕駛飛機水平間隔5600米，高度差為1200米。F-16型飛機首先在AIM-120中距空空導彈的最大射程發射了一枚實彈，隨后又發射了一枚模擬彈。2架作為目標機的無人駕駛飛機在F-16發射導彈后分開作高度機動，過載為4g，高度差達到3900米。在目標機實施規避機動并保持了較大高度差的情況下，F-16作為攻擊機而發射的實彈，仍然準確擊中了低高度的目標，模擬彈隨后也命中了高高度飛行的目標。

二、多目標攻擊系統的組成及原理

多目標攻擊系統是指可以從被跟蹤的多個目標中選擇若干個目標并對它們同時進行攻擊的機載火控系統。它由目標探測、跟蹤、參數測量等裝置組成，其中以火控雷達為主，輔之以紅外、激光等設備；具有完善的平視顯示器、垂直顯示器等綜合顯示系統；主要使用空空、空地導彈等武器。

多目標攻擊系統的火控雷達具有多種工作狀態，大多采用脈沖多普勒體制，具有邊跟蹤邊掃描的能力。在邊跟蹤邊掃描狀態時，雷達每隔一定時間對目標掃描一次，將目標信息送給火控計算機，計算出多個目標的方位、高度、速度和導彈攻擊發射區域等，并在顯示器上顯示出來。對于雷達跟蹤的多個目標，多目標攻擊系統自動運用排序算法和聯合攻擊算法來制定攻擊計劃。排序算法首先以目標類型，也就是根據戰斗機、轟炸機等目標的威脅程度為基礎，計算出己方飛機到達導彈發射位置所需的時間、己方導彈到達末制導階段所需的時間以及目標逃跑的概率等因素，排出對各個目標的攻擊次序；然后由計算機控制空空導彈各自鎖定目標，進行攻擊。聯合攻擊算法則是根據目標類型和到達導彈發射位置所需的時間，把目標指示給友機進行聯合攻擊。

多目標攻擊火控系統的基本技術要求：

1、具有在超視距、全高度、全方位、強電子和紅外干擾環境和復雜氣象及地形條件下，同時探測、跟蹤多個空中目標的能力。

2、具有超視距發射后不管或發射后中段慣性＋指令制導、末段主動制導的多目標攻擊空空導彈。

3、具有超視距多目標識別和威脅判斷能力。

4、具有確定優先攻擊空中目標和為友機指定攻擊目標的能力。

三、多目標攻擊的一般過程

多目標攻擊是一個復雜的連續的作戰過程，按時間順序可分為下列階段：

1、引導占位

由空中預警飛機或地面指揮控制中心發現目標，采用通話或數據傳輸指令信息的方法實施引導，將戰斗機由機場引導到作戰空域并占據有利位置，使機頭盡快對準預定目標區域。

2、搜索跟蹤

進入作戰空域后，飛行員打開火控雷達或紅外搜索裝置，對指定空域進行搜索，截獲集群目標后由搜索狀態轉入邊掃描邊跟蹤狀態，在保持對空域內多個目標探測的同時，獲取各個目標的狀態信息并經過多目標跟蹤算法處理，獲得目標航跡預測值，輸出到火控計算機。見圖一。

3、識別決策

在機載火控雷達或紅外設備掃描跟蹤過程中，按確定的順序向空域內各個目標發出詢問信息，并由敵我識別器對其應答信息進行處理，以區分敵我并將結果送入火控計算機和顯控分系統。飛行員在得到識別出敵我的信息后，做出戰術決策。與此同時，進行目標識別，以區別目標種類，供飛行員進行威脅判斷、目標排序和火力分配。參見圖二。

4、機動瞄準

飛行員根據火控計算機計算并通過顯控系統顯示最佳操縱指令(飛機操作指令、導彈制導指令、導彈攻擊區、火控諸元以及其它有關信息)，操縱飛機機動，完成攻擊瞄準和導彈發射制導所需的一系列操作過程。參見圖三。

5、發射制導

在武器管理系統完成目標與導彈配對、導彈加電、自檢、加溫、啟動陀螺、裝訂參數等發射準備工作之后，顯控系統顯示導彈處于待發狀態信號。一旦導彈發射條件滿足，飛行員可對計算機確定的目前最優先目標發射導彈進行攻擊，并繼續對將要攻擊的目標進行跟蹤、攻擊。對于采用中段慣導＋指令修正、末段主動制導的導彈，機載火控雷達需要繼續跟蹤該目標，實施中段指令指導，直到彈載雷達發射機開機工作為止。對于全程發射后不管的空空導彈，發射后載機無需再參與制導。參見圖四。

6、退出攻擊

當發射的最后一枚導彈進入主動末段制導后，載機就可以機動退出攻擊。參見圖五。

兩機協同多目標攻擊示意圖參見題圖。多目標攻擊的完整過程示意圖參見圖六。

四、多目標攻擊的特點

具有超視距多目標攻擊能力的第三代戰斗機，其空戰能力主要有以下特點：1、火控雷達性能先進，攻擊能力強。多目標攻擊系統的火控雷達對空中目標的探測能力一般都在100公里以上，可同時跟蹤多個目標、制導多發導彈攻擊不同目標：雷達下視能力突出，數據處理能力強。載機配掛的超視距空空導彈具有末段主動尋的能力，可“發射后不管”；配掛的導彈數量較多，不僅可以進行多目標攻擊，而且超視距和近距格斗攻擊的能力都較強。

2、電子對抗設備先進，生存能力較強。具有多目標攻擊能力的第三代戰斗機不但機載雷達的抗干擾能力較強，還裝有一體化的電子對抗系統。整個系統技術先進，自動化、交聯化程度高、反應快，告警、干擾的頻譜寬、方式多，干擾功率大、作用范圍廣，使載機具有較強的空戰生存能力。但其電子設備越多，復雜程度越高，虛警率隨之

增高，容易受各種電子信號的迷惑和干擾。

3、飛行性能好，機動能力強。第三代戰斗機的機動飛行能力比第二代戰斗機有明顯提高，主要表現在加減速性能和盤旋角速度方面。幻影2000-5的瞬時盤旋角速度已接近30度／秒，是同類戰斗機的佼佼者，比第二代戰斗機提高了幾乎一倍。但是，多目標攻擊要求載機配掛6枚或更多的空空導彈，從而使飛機的可用過載大打折扣，機動能力也大受限制。

五、如何應對具備多目標能力的第三代戰斗機

較之普通的第三代戰斗機，具有多目標攻擊能力的戰斗機的空戰能力有了很大提高，對沒有超視距攻擊能力或該能力較弱的戰斗機，遠距離威脅進一步增大。因此，與這類敵機空戰更要注重研究對策，可以采用以下方法。

1、多機型混合編隊。在兵力使用上，要強調數量優勢和多機型混合編隊空戰。混合編隊可采用具備超視距攻擊能力的第三代戰機和第二代戰機進行混編。第三代戰機超視距攻擊能力較好，雷達監控范圍大，近距格斗性能出色；第二代飛機較多、容易形成數量優勢，飛機外形小、容易躲避敵機雷達探測，在近距格斗空戰中可能獲得較多的攻擊機會。

2、靈活采用編隊隊型。在接敵階段，混合編隊可采用密集和疏開隊型。出航階段編成密集隊形，使敵方難以判斷空戰機群的機型、架數，提高空戰的隱蔽性和突然性。當進入敵機載雷達跟蹤范圍時，空戰機群迅速由密集隊型轉為疏開隊型。己方編隊迅速疏開，可擾亂敵機的超視距攻擊企圖，分散敵方的注意力。

3、多種方式干擾惑敵。當己方飛機進入敵機載雷達跟蹤范圍后，還可以采取多種方式配合進行電磁干擾，如發射箔條和紅外干擾彈，對敵機進行消極干擾；打開攜帶的有源干擾設備，對敵機進行積極干擾。在實施干擾時和機動動作結合進行，以取得最佳干擾效果。

4、近戰殲敵。在超視距空戰中，具有多目標攻擊能力的敵機明顯占有優勢，但在近距格斗空戰中，交戰雙方之間的這種差距則會縮小。幻影2000-5戰機的瞬時盤旋機動能力很強，但外掛多枚導彈后，機動過載就受到很大限制，不但與普通第三代戰斗機基本相當，就是與第二代戰斗機相比，盤旋能力等方面的差距也會明顯縮小。如果在近距格斗中己方飛機在數量上占有一定優勢，則己方空戰編隊將很可能贏得空戰的勝利。

責任編輯：兆　然

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