【摘要】文章講述了滑坡勘察的方法和手段、滑坡區的工程地質特征、滑坡體形態特征及形成機制，并提出了滑坡防治方案建議。

【關鍵詞】滑坡；特征；防治方案

1.滑坡區工程地質特征

1.1工程地質層特征

經勘查，場地勘探深度內巖土體按其成因時代、埋藏分布規律、巖性特征及其物理力學性質，可劃分為2個工程地質層，5個工程地質亞層，現自上而下分述如下。

1.1.1含碎石粘土(Q■)

褐黃色，碎石粒徑以2~5cm為主，局部可達7~8cm，含量占總質量的15％～40％不等。呈次棱角狀，成分以中風化凝灰巖為主。粘土呈硬可塑狀態，干或稍濕，土體結構較松散，孔隙度較大，工程力學性質一般，有地表水滲入形成上層滯水。從鉆探施工經驗來看，這種土體遇水極易軟化崩解，含水量較高時易垮塌。層厚3．40~10．60m。

1.1.21a全風化凝灰質砂巖(J3x)

灰黃色，風化強烈，呈土狀，孔隙比較大，液性指數較高，高壓縮性，工程力學性質一般，但浸水后易軟化，工程性質變差。全場分布，層厚1．80~10．30m。

1.1.32a強風化凝灰質砂巖(J3x)

紫紅色、灰黃色，呈碎塊狀，砂質結構，低壓縮性，工程力學性質尚可，但手可折斷、捏碎，遇水易軟化。滑坡體后緣缺失，層厚0．00～5．50m。

1.1.42b強風化凝灰巖(J3x)

灰紫色、灰色，巖芯多呈碎塊狀，表面和內部鐵錳質較發育，裂隙發育強烈，巖體呈碎塊狀松散結構，低壓縮性，工程力學性質尚可。全場分布，層厚3．20~18．10m。

1.1.53b中風化凝灰巖(J3x)

青灰色、灰紫色，凝灰質結構，塊狀構造，互擊不易碎，擊聲清脆，低壓縮性，工程力學性質較好。全場分布，未揭穿。

1.2地下水特征

場地地下水主要為淺部第四系殘坡積層中的上層滯水(Q■)，因地形切割揭露含水層而形成侵蝕下降泉。泉水流量0．01～0．15L／s。區內地下水主要靠大氣降水、地表水和鄰區地下水補給，自東向西通過孔隙和裂隙通道徑流，最終排泄入珠游溪。通過鉆孔簡易提水試驗獲得，鉆孔涌水量為1．8～3．2m3／d，滲透系數為(0．28～3．6)×10—4cm／s。

2.滑坡體形態特征及形成機制

2.1滑坡空間形態

整個滑坡(HP1)平面形態呈圓弧形，前緣寬260m，后緣寬120m，主滑段滑坡長160m，主滑方向242°，表面積29000m2，滑坡體厚度約6．0m，體積約174000m3，屬中型滑坡。前緣現狀滑坡(HP1—1)縱長約60m，平均寬度約160m，滑體面積約7200m2，滑體平均厚度約7．0m，體積約50400m3，屬小型滑坡。滑動面形態上部陡，中下部趨緩，總體呈圓弧狀。據調查訪問，前緣剪出口位于斜坡體下部，曾有泉水溢出。

2.2滑坡物質組成及結構特征

2.2.1滑坡體

根據物質組成和巖性以及物質來源，滑坡體巖性主要為坡洪積層含碎石粘土，褐黃色，碎石粒徑以2~5cm為主，含量占總質量的15％～30％不等。呈次棱角狀，成分以中風化凝灰巖、中風化凝灰質砂巖為主，淺部風化程度較高，表面和內部鐵錳質渲染粘土呈硬可塑狀態，干或稍濕，土體結構較松散，孔隙度較大，中壓縮性，工程力學性質一般，有地表水滲入形成上層滯水。從鉆探施工經驗來看，這種土體遇水極易軟化崩解，含水量較高時易垮塌。局部夾塊石，結構松散，鉆探時漏水嚴重。

2.2.2滑動帶

滑動帶為①含碎石粘土和與下伏②1a全風化凝灰質砂巖頂界之間，粘性土具有一定的擠壓或揉皺層理現象，對于該滑坡來說，滑動帶的鑒別標志主要為顏色變化、巖性變化、透水性變化等。①含碎石粘土，底部局部夾塊石，透水性相對較好，下伏②1a全風化凝灰質砂巖風化呈粘土狀，透水性較差，地下水易在此界面匯集，長時間浸泡后使①含碎石粘土軟化崩解，發生破壞導致滑動。

2.2.3滑床

滑床為侏羅系上統西山頭組(J3x)凝灰巖，上部夾凝灰質砂巖，具軟硬相間的互層結構。巖石力學強度、抗風化能力和抗侵蝕剝蝕能力較差，基巖與土體接觸面坡度19°～20°。上部為凝灰質砂巖，風化較為強烈，②1a全風化凝灰質砂巖已風化成土狀，工程力學性質較差；③2a強風化凝灰質砂巖，呈碎塊狀，砂質結構，手可折斷、捏碎，遇水易軟化。下部青灰色凝灰巖，④2b強風化凝灰巖，受構造影響，巖石破碎，巖芯多呈碎塊狀，表面和內部鐵錳質較發育，裂隙發育強烈，巖體呈碎塊狀松散結構。其中ZK9、zKl2孔有斷層破碎帶分布，帶內巖石極其破碎，局部擠壓破碎壓碎成細粒粘土狀，稱為“斷層泥”。底部⑤3b中風化凝灰巖，呈青灰色、灰紫色，凝灰質結構，塊狀構造，互擊不易碎，擊聲清脆。

2.3滑坡變形破壞特征

按照滑坡受力分牽引式和推移式滑坡。牽引式滑坡其變形特征一般表現為土體向臨空方向的剪切蠕動，坡體上產生自地表向深部的拉裂，進一步明顯變形產生貫通良好的拉裂縫，然后剪切進一步貫通，地表裂縫增多，伴有局部崩滑、掉塊產生，最終滑動面產生坍塌。重力推移式滑坡，其變形特征一般表現為土體向臨空方向迅速剪切滑動，剪切面已有軟弱結構面控制，其變形是由深部潛在剪切面逐步向地表發展，滑坡體后緣與剪出口位于地形變化轉折部位。

2.4滑坡形成機制

2.4.1巖層因素

山體斜坡上部第四系坡洪、殘坡積含碎石粘土層厚度大，組成物質結構松散，泥質含量高，工程力學性能差，抗剪強度低，遇水易軟化崩解。底部為侏羅系上統西山頭組凝灰巖，上部夾凝灰質砂巖，具軟硬相間的互層結構。其中凝灰質砂巖力學強度、抗風化能力和抗侵蝕剝蝕能力較差，與土體接觸面坡度19°～20°。全風化凝灰質砂巖風化呈粘土狀，透水性較差，地下水易在此界面匯集，長時間浸泡導致①含碎石粘土軟化崩解，發生破壞形成滑動面。

2.4.2水文地質因素

水對斜坡土石的作用，是形成滑坡的重要條件。地下水、地表水可以改變斜坡的外形，當水滲入上部土層后，不但可以增大了土的下滑力，而且可以迅速改變土的性質，降低其抗剪強度，從而起到“潤滑劑”的作用。

2.4.3誘發因素

某建設開挖邊坡形成臨空面，破壞了坡體的自然平衡條件，在自重力作用下，使上部土層沿軟弱結構面產生應力松馳，引發坡體的下滑，形成滑坡HP1—1。其后緣形成裂縫，對后部土體失去支撐而導致上部土層受牽引向下滑動。臺風活動期間降雨量的增大，使斜坡內動水壓力激增，是滑坡發生的又一主要誘發因素。

3.滑坡防治方案建議

3.1支護方案

建議線路向滑坡HP1一1后緣方向調整，公路開挖時對現狀HP1一1進行“削肩減載”，并加固HP1一1前緣擋土墻。

對于潛在滑坡HP1，由于該地段⑤3b中風化凝灰巖層頂埋深較大，故建議在公路開挖山體一側適當位置，平行于線路方向布置預應力錨索抗滑樁，樁間設置鋼筋混凝土梁和漿砌石擋土墻，以阻擋上部的滑動。抗滑樁可采用人工挖孔樁，抗滑深度應根據下滑力最終確定，但應進入⑤3b中風化凝灰巖一定深度。

3.2排導水方案

應充分考慮地形因素和地下水的影響，做好防滲、排水工作。建議在滑坡邊界線外和公路右側開挖邊坡范圍外3～5m各設置梯型截水溝，坡面上設置樹枝狀多級排水溝。將雨季來臨的地表水因勢順導排出滑體外防止雨水對滑坡的入滲作用。抗滑樁之間漿砌石擋土墻內設置排水暗孔，坡腳設置排水溝。

3.3施工注意事項

3.3.1對滑坡HP1—1的后緣刷坡卸載，對于潛在滑坡HP1來說，卻是在“削腳”，故開挖應在抗滑樁施工后再進行。

3.3.2預應力錨索施工：錨索鉆孔應采用于鉆，嚴禁使用水鉆。但由于滑坡體巖土體大多松散，采用無水干鉆容易塌孔。可采用跟管式鉆進方法。錨索安裝后應進行錨固段注漿。

3.3.3人工挖孔樁施工時，應采用跳槽開挖，切忌全面開挖，本工程可采用“跳二挖一”三批開挖樁孔的步驟進行。

3.3.4施工時應采取多種有效的措施引排地下水，防止孔身積水過多。

4.結束語

通過對滑坡區工程地質特征和滑坡體形態特征的分析，并提出了有效的滑坡防治方案建議，供相關工作人員參考。■

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